東方
2007/05/02
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#25
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以進口車來看,RAV4的能見度增加的速度很快...快到讓人會以為是國產車😍
前往討論：豐田 RAV4 4WD 測試 !
#80
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我回原廠保養也是待休息室喝飲料上網,不過那家保養廠的休息室就設在工作區旁,中間僅隔一層玻璃,可清楚看見技師全部的流程,雖然有人說外面保養廠功夫比較好,但不是絕對,以前我開20年車齡福特嘉年華去外面民間保養廠,結果開回來後發現引擎室裡還附贈一支鐵鎚跟螺絲起子...重點是螺絲起子是夾在引擎蓋縫隙,強行把引擎蓋闔上的結果,就是引擎蓋副駕駛座那一角被頂高變形了😰不過是老車就沒差了,保養廠跟技師還是要慎選😀
#42
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緩和起步.善用滑行(非打空檔),以最低轉數所能達到的最快速度行駛(約70~90公里每一款車都不太一樣,要自己觀察轉速錶)這樣就會很省了😀
前往討論：請問各位大大~您們所謂的黃金右腳....
#7
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純粹以市區或高速來區分不太準,鬧區時速可能不到40公里,紅綠燈又多,郊區馬路長又直,時速甚至可高過法規(不怕拍照的話),這兩種"市區"是差很多的...
前往討論：請問各位大大~您們所謂的黃金右腳....
#11
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| 環保趨勢 用10年會自動銷毀 法拉利最新科技😆 | |||
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回應 coolfat (肥爺) 所寫但是台灣燒過的那幾輛都還很新啊?😀
前往討論：怎麼又燒起來了 !
前往討論：怎麼又燒起來了 !
#35
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台灣的爛路有如驚濤駭浪,一波未平一波又起..開船也沒什麼不好,很適合啊😀
#56
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泰國有真正的"Z版",泰規渦輪增壓版的Soluna Vios，搭載1.5升1NZ-FE直四引擎，藉由渦輪增壓動力輸出提升為143hp，配合五速手排變速系統,加上車輕的優勢,是有一定的實力,記得好像就是泰國原廠推出的,不是民間土砲改法的,此款車在印尼.泰國當地的房車錦標賽常見得到,不過台灣軟綿綿的國瑞小綿羊版VIOS就不用想了,一樣都是TOYOTA,怎麼賣車的策略差這麼多,台灣超保守的...😰
前往討論：VIOS Z版 會跑嗎?
#22
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從電視看到日本馬路崩塌露出的斷面..他們舖的柏油層好厚..連底下的土層看起來都是被壓路機壓得很紮實...難怪日本的馬路品質這麼好...希望這次地震的罹難者能安息😭
前往討論：雙田是不是處於重災區?
#9
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還有看過用那種美國學校巴士改裝的火箭車,老美很多種競速都玩很大😰
前往討論：比飛機快的卡跑
#29
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嗯..正確來說,坐後座不綁安全帶,大小車其實都一樣,說到頸椎防護,這才發現一般國產車的後座有這種功能嗎?😇
前往討論：COLTPLUS的空間足夠小家庭使用嗎?
#26
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那一截往往是遭追撞時的救命空間🙂 | ||||||||||||
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如果真的考慮這點,那就不該買小車..另外很多遭後撞死亡的,都是甩鞭效應甩斷了頸椎,車室空間反而還未壓迫到人體,所以這也很難說,論安全還是大車較好😀
前往討論：COLTPLUS的空間足夠小家庭使用嗎?
前往討論：Lotus確認量產City Car！
#23
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其實以車型來看,差不多就像YARIS然後屁股再加大一截行李箱這樣吧,小車的通病就是後座坐3人都會嫌擠😆
前往討論：COLTPLUS的空間足夠小家庭使用嗎?
#25
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| 把一艘船改成了一匹馬 開起來像船的馬??? 😆 | |||
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雖然Celica的規格不是什麼了不起的車,但是它如果是船,國內一堆車都比船還船囉😆
前往討論：這不是法拉利,不是法拉利 !
#12
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雖然是雪地,但可以這樣原地空轉好幾秒,好強的馬力,有錢一定要買一輛😆
前往討論：好有梗的影片
#41
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Y車在車長3.75M以內級距當中,空間已經是屬一屬二的大,C車要是不介意那將近4.2M的車長,也是不錯的選擇,載東西較方便,看你對小車的需求是什麼😀
#14
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嗯..進口的New Swift,確實價格上可以打死一票國產小車頂級版,又有6氣囊,既然有60萬以上預算,乾脆買進口的😀
#6
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台灣的老MARCH,當初要是能接續新一代車型,別搞什麼車壇千年妖精,改個款就一直賣...我相信現在的小車市場,MARCH能佔有一席之地😀
前往討論：日產三月進行曲 !
#3
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這樣也行?😵而且B柱還保留下來..畢竟結構不是敞篷車,B柱切了安全性會有問題😀
前往討論：這不是硬皮鯊,這不是硬皮鯊 !
#8
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台本的資料老是喜歡正負50公斤,這重量差很多耶,已經相當於一名中等身材成年女性的體重了,是什麼配備會差距近50公斤?
#34
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| 買車記得要多摸摸看 我東摸西摸 一雙鹹濕手摸出保桿只是普通薄版金 後座椅背是鐵網而已 原來省油是因為車重比別人輕 安全配備嚴重不足 對方業務知道我下一家要跑葫蘆就開始炮轟柴油車 還說環保零件5年內壞光光 有點沒品 再來去別家賞車就當場把那家打槍😌 以上未指名攻擊或讚揚任何品牌...😆 | |||
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還好吧,以前去看車,同時看過國產日系M牌.T牌.S牌,M牌跟S牌知道我也有去看T牌,批評T牌的話就跟網路上一模一樣...😀除非你是看其他高級品牌,國產品牌業務或許還沒話講,要不然還不是一樣互相攻擊來攻擊去...
前往討論：【轉貼】恐怖的是不以為然
#60
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| Lexus CT200h 價格太貴 我寧願去買(AUDI A1 價格便宜 還比較好看) | |||
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原來你是AUDI派來的喔,還在想這幾天只要有討輪油電車的文,你就會跑進來...一篇都沒錯過😀
前往討論：Lexus CT200h後座空間還是不足
#37
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嗯...現在是怎樣?鐵鎚敲門事件風頭已經過了,開始大反攻了嗎?😰
前往討論：報紙廣告：過清明節，開豐田車，光宗耀祖
#250
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跟我的簽名檔如出一轍 沒摸過法拉利的就會拿法拉利出來放砲😆 不要丟人現眼兼自我膨脹 你的價值就是台灣價值就是普世價值?😆 你馬幫幫忙 看你的高級VIOS開15年之後會不會有人拿三十萬現金到你面前買😌 廢話一堆 說穿了你就是不敢上賽道嘛 跑了就知道剩多少匹 easy enough? 回去玩你的PS3😌 | ||||||||||||
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個人還是覺得你的發言太過膨脹..撇開T牌不談,國產各廠牌中大型房車幾乎都是前驅車的天下,再改也只是比較會跑的前驅車,有哪一輛改過後能跟4驅EVO比?就好比以前台灣還蠻多那種用舊款lancer來改,加裝渦輪跟大包變成偽EVO...每個人玩法不同(口袋深度也不同),不能因為沒開純正跑格的車款上賽道,就瞧不起人不是嗎?
#239
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其實現在U-CAR流行的是"砲嘴"😀
前往討論：本田K系列轎車停路邊 零件拔光剩空殼
#216
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08年的EVO10 FQ-360 比2010年全新的Camry 2.4貴大約不到七千紐幣 換算台幣15萬左右 你認為花15萬改裝Camry上賽道會跑得比EVO快嗎? 我可以花20萬買一台2000左右的MR-S再花15萬換引擎懸吊輕量化 上賽道就會飛了... 如果你花那個錢可以得到你所要的性能 為什麼不質疑車廠怎不一開始就給你最好料的? 還要你去買東買西的改? | ||||||||||||
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其時你這些話差不多可以套用在所有改裝國產車上😰EVO.MR-S都出來了不是嗎?
#25
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一下是捅老婆姐姐,一下是跟老丈人雙人同車,這關係好像有點複雜😵
前往討論：老丈人比較喜歡新馬3...
#187
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最好是全車原廠蛤 ~~~ 😆😆😆 | ||||||||||||
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中型房車跟大型比喔...如果是1.6的CIVIC 8,那可能找來1.5的掀背小車就夠拼了喔😀
#186
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CAMRY在歐洲也有推出性能版,台灣國產改懸吊,應該不至於沒用,而且TIS也有部CAMRY3.5在跑,改過懸吊後果然發揮出3.5引擎的馬力,蠻猛的,但是跟其他廠牌比,優劣我就不清楚了,反正這也是人比車兇或是車比人兇的問題而已😀
#45
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那就升級大車吧,坐那隻賊CEO,腳一定不會酸😀
#6
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個人是被一輛大改的SAAB載過,鋁圈也是加大,輪胎也是超扁的跑胎,雖然操控一流,不過我坐在後座看車主在市區裏的開法...路不平就趕快減速,遇到坑洞就左切右閃的...輪子必須保護到這樣的程度,理想跟現實還是有一點差距..😌
前往討論：大咖腳很屌!!但.....
#55
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可能因技師鐵鎚敲門事件,被集合起來進行"本質"再教育吧😀
#17
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如果同價位為何不能擺在一起比？ 只要同價位NA跟TURBO比都行！ | ||||||||||||||||||||||
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兩種驅動特性玩法不同,這還需要解釋嗎?
#15
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| 尬的贏38290美元的EvoX MR嗎？ 😆😆😆  | |||
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人家是後驅,拿四驅來比?😌
#35
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| 兩千多萬的安全性輸兩百多萬的 還不是紙糊車一台😀 | |||
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安不安全要是以出過人命來定義的話,那很多車都不安全囉...像黛安娜王妃出事的那輛也是紙糊的囉😌
前往討論：豐田的超級跑車 !
#38
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操控： 當妳右轉時整個車子會往右（重心向右） 而這時妳馬上再左轉 是不是車子重心要回復到中間再往左 而車子重表示說要使車子重心從右到中間在到左的力量也要變大 所以同樣馬力的車子來說 車子越重操控越差 不過車子太輕也很有可能會失控 | ||||||||||||||||||||||
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有些WRC的車,輕量化到只有七.八百公斤,更輕的都還有...所以車重跟操控沒有絕對關係...
前往討論：影響車體重量的主要因素是什麼？
前往討論：CV9要提早上市了!!
#31
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| 空間那麼小;引進這台有市場嗎??? | |||
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還好吧?BMW1系列,不是一樣有人買🙂
#36
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有屁股的車多了一個潰縮緩衝的區域，相對沒有屁股的車， 假如它的行李廂區域太小，車禍時當然乘客先受傷， 但有屁股的4門車型，起碼可以吸收大半衝擊。 像知前有個鐵絲車主不是前後都同時撞的超扁的， 但他好像好髮無傷? 還上來U-CAR分享他的經驗和照片， 如果今天他開小鴨，可能早就沒命了。 且我看過clotplus輕輕被推撞後果文章，整個後面變型的超嚴重， 修車廠的還PO上冒著可能得罪三菱信徒修車過程， 且那篇文章Yahoo部落格還在大家可參考。 幫大家抓出來~ 1. Colt Plus 似乎不太耐撞 2. 拆開來的COLT PLUS更慘 3. 凹陷的鋁罐復原 | ||||||||||||
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原來clotplus也沒後內鐵...還以為只有FIT會偷這個東西😇
前往討論：有屁股的車一定比沒屁股安全嗎?
#61
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FIT的新引擎跟五速自排跟舊引擎老四速的YARIS比起油耗來...好像都差不多嘛(兩車重量也差不多)
#6
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手巧的話,自己拿鐵鎚敲出一個愛心形狀的排氣管..應該不難...😆
前往討論：哪裡有""愛心""排氣管
#17
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系列作的代表 中置儀表板 當然不會缺席
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不是說改回傳統配置了嗎?(方向盤前方)
#28
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看照片不準吧?記得PRIUS3未上市時,網路上某張後座照片,拍出來的效果給人的感覺就是椅面超短..,但是實車並非如此,不是嗎😇
前往討論：Lexus CT200h後座空間還是不足
#15
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應該還不太可能那麼快上齊這些配備..,依台灣汽車業的銷售模式,通常都是銷售不佳才會放牛肉...目前有新引擎跟CVT就該偷笑了...😇
#38
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很多都是日治時代傳下來的用語,令人好奇對岸福建這些用語是怎樣的?
前往討論：問一下台語一些術語的由來???
#20
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至少我沒買過神風車。(親朋好友很多我也常開) 就經濟學理論而言： 屬於價格最高也是價值最低的物品。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯...也就說一樣只是用來當買菜車,有錢人買MINI,一般百姓買MARCH...兩車價格相差數倍,用途卻一樣只是塞在市區走走停停買菜去...較貴的MINI顯得最沒價值...是這樣嗎?😇
前往討論：經濟學理論：價格論與價值論
#65
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其實像SMART這種迷你車,說它硬這也不算是很大的優點,因為它本來就沒地方可以潰縮..去外面鐵工廠以鋼樑焊製一個非常堅固的鐵籠,堅固到可以承受一般房車撞擊而不變形,然後在鐵籠裏裝上座椅跟氣囊...SMART差不多就像這樣,雖然車體堅固但質輕,縱然有氣囊緩衝,大車撞擊的質量作用力,人體可能還是會受不了😇
前往討論：時速50哩對撞不等於100哩撞牆
#60
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YARIS的車頭長度與一般掀背車一樣,並沒有特別短,駕駛人在車輛正中央的位置,圖中綠線是傳統小車的大略輪廓
前往討論：時速50哩對撞不等於100哩撞牆
#74
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叫立委出來立法,直接規定補齊安全配備就好啦,所有廠牌比照辦理,只是看有誰敢擋財團的利益而已...
#18
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有正統WRC血統的STI不錯,我會選SUBARU😍
#100
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說實在的,本田現在新出的車型也是越來越偏向實用國民車,沒有像以前那種趴得低低重視操控的三門喜美,其本質現在還剩多少?
#120
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個人的意見倒是"車迷的觀點不等於有錢人的觀點"有錢人蓋豪宅,蓋到一半不滿意拆掉重建,這種事也不是沒發生過...有興趣就會買單就這麼簡單..還扯到什麼品牌..歷史..性能😇
#99
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你們還真是無聊..現在是在比誰貼的圖多嗎?
#42
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力巨人排檔鎖是車子本來就已經裝了嗎?車行給你幾支鑰匙?
#73
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嗯...整篇懶得看完,關於油耗我都是先看該車款俱樂部,眾車主的實際油耗,就可以大略知道在哪邊...需要這麼複雜嗎?😰
前往討論：【轉貼】別被好看的油耗數字給騙了！！！
#19
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你A到的那個"裙擺"正確來說應該是擋泥板🙂
前往討論：TOYOTA倒車爆衝疑雲
#6
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| 「東施效顰」 請原諒我說話就是這麼直.... | |||
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嗯...未來會滿街都是東施😀
前往討論：yaris 想裝led燈
#24
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個人較好奇?像我也是退伍十多年,但從來沒碰過點召跟教召,前些時候遇到以前同連的一位學弟,他卻已去教召好幾次了...這是隨機抽名單的嗎?
前往討論：教召疑問
#19
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| 本質... LxXxS = TxYxTx 就像被踢爆 高級車L和一班車T 車門都是用成本低的焊接法而不是歐洲高級車的一體成形沖壓法 😲 我不懂L比T貴那麼多在貴啥? Mark? 我自己去買一個來裝就好了😵 | |||
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我看過BMW生產線的影片,從原料鋼板沖壓到成車出廠...車門.車身還是很多需要焊接的地方啊?
前往討論：這YARIS的水箱罩.......
#45
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同感+1以這次走山的規模及類型(頁岩混合砂土,部分鋼筋混凝土)坦克車承受的住,不過要考慮空氣問題,雖然我沒開過坦克,不過那種厚重的裝甲車身,手指一敲,感覺跟敲石頭沒兩樣...
#57
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| 市佔40%，也就是可能有60%是不喜歡TOYOTA的 為什麼賭藍TOYOTA？這一定是剛好而已 | |||
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以這種市佔率邏輯來看其他品牌,只會更難看吧...又不是其他60%都買同一品牌😰
前往討論：為何網友普遍賭藍Toyota
#10
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我在台灣民俗村也曾看過一輛COLT PLUS,外型改得蠻誇張的,尤其尾門上面裝了一支又大又翹的尾翼...讓人很好奇他的變速箱是不是維持原CVT沒改?..
前往討論：這台colt plus超有feel
#29
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新聞不是講清楚了,特定年份的車款要召回,又不是全部...難道沒召回的都不會暴衝?
前往討論：台灣豐田 召修20萬輛車
#62
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01的N版有位Rogue車主,他的車時速表120時,GPS上還不到110
HUD則顯示130,這又怎麼說?其實大家都很"快樂"進口的也不例外...😞
HUD則顯示130,這又怎麼說?其實大家都很"快樂"進口的也不例外...😞
前往討論：超誇張的表速誤差!?
#55
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YARIS不只10% 灌水10%是豐田的正常值 YARIS一定在10%以上很多 一方面有省油的假象 二方面有加速快的自慰 三方面里程數縮水..保養可以縮短區間...多賺! | ||||||||||||
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省油來自油錢的支出,除非你都不記,哪來的假象?再說Yaris配的老引擎老四速,在同級車當中並沒耗油到哪去...某牌1.5小車配新引擎加五速自排表現也沒特別優啊,另外時速錶跟里程錶是不同步的...里程並無灌水情況,除非高速公路里程標示牌也是灌水..個人是希望懂車的人能就實際面來多多批判T牌,希望形成一種趨勢來讓車廠改善,而不是這種胡說八道又沒營養的話😞
前往討論：超誇張的表速誤差!?
#13
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這倒是沒見過,我只見過車門鍍鉻手把附LED方向燈的(四扇門都有裝),行車時是亮藍色的,打方向燈時會跟著以黃色來閃爍...
#7
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原廠的都是專用附LED方向燈的後照鏡,不是那種外貼式的吧?
#2
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個人覺得在台灣的馬路,這樣就夠了,除非你真的玩很大...以前曾坐過一輛大改的SAAB,前面駕駛座上方遮陽版的位置,裝了一排錶在監測(引擎室看來也改很大),懸吊改的很硬,鋁圈也加大配扁平跑胎..感覺上就是很威的跑車(至少在高速公路應該不錯)但我在後座看那位車主在市區裏的開法實在很累..除了應付車況還要注意馬路有無坑洞,一看到坑洞就馬上踩煞車減速通過或繞過...爲了怕傷到鋁圈,這類型的車還真是不實用😀
#24
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這是日規改裝品...同車色的較貴1500左右,鍍鉻版700,不算貴,因為我也有裝,實車看起來還不錯,會想裝這個純粹是想在滿街Yaris當中,能稍微有個較特別的外觀罷了...跟馬力還是氣派一點也搭不上關係🙂
前往討論：這YARIS的水箱罩.......
#70
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| 其中一個原因是，當年日本大企業優退了很多老員工，韓國高薪挖過去，造成電子，機械...快速的發展。 | |||
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我們的漢翔人才也是如此...結果韓國也弄出一台外型跟IDF很像的飛機..
前往討論：為什麼韓國會比台灣更早研製出汽車??
#44
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感謝各位大大的熱心回應，讓我比較有概念了 我想TOBE我就不考慮了，現代1.4的也停產了， 只剩日系SLTO和三菱了， 不過我剛剛接到TOYOTA業務的電話，他說小ㄚ 1.5E款可以賣我52萬辦到好， 再送皮椅、隔熱一堆雜七雜八的，貴不貴我也不懂，所以我就上網爬文， 發現大家對於小ㄚ的評價竟然比韓國車還差耶， 是怎樣??我還以為TOYOTA的車子應該不錯呀，怎麼會評價這麼差?? 在我認知他應該比三菱好呀??😩 | ||||||||||||
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你會相信一堆非車主的嘴砲?還是相信實際車主的使用心得?建議不論是考慮哪一款車,找該車的俱樂部看看才實在,那才是有用的參考資訊...
#108
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4AT也沒什麼不好,路上不也一堆4AT在跑,只是看個人在不在意罷了..
前往討論：請問RAV4的變速箱真有不好嗎?
#10
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航廈跟跑道都翻一翻好了,去過國外就知道桃園機場實在蠻舊的...難怪以前曾聽過日本人評桃園機場像60年前的羽田機場...😰
#53
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應該是行李箱大上一號,論實際乘員空間其實還不如其他兩台...
前往討論：colt+、yaris與fit的選擇
#8
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哇..上面還架著一挺改良版"希特勒電鋸"MG3機槍呢😍
#10
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| 有踩煞車的話，應該在地上看的到後輪輪胎滑行痕跡。 | |||
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她是差不多停好了才衝出去的,所以不會有煞車痕,這種個人也覺得是踩錯油門較可能,八成是那種右腳踩油門左腳踩煞車,雙腳並用的後果😰
#13
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是嗎?呵呵,我也是買星燦灰的喔...話說八大鴨版很久沒去了😀
前往討論：傳動皮帶卡鐵銹是正常的嗎？
#11
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補充一下,其實這就跟曬棉被一樣,有些人很寶貝車子,都停室內,如果環境陰暗又潮濕,那就比較容易壞東西,像我鄰居的柴油GOLF,晚我一個月買,卻已進廠修過4次,每次都是電子方面潮濕短路的問題,而她的車正是停在室內,很少曬太陽...
前往討論：傳動皮帶卡鐵銹是正常的嗎？
#10
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我也是Yaris車主,這個VIOS冷氣凝結水滴到皮帶是很早就有的問題,不過當時車主大多是反應皮帶會揪揪叫的問題而非鐵銹,後來記得原廠也有提供改善的的服務,至於Yaris的冷煤管是在皮帶旁邊,而非上面,所以是不可能會滴到皮帶,而我的車目前已開3年整(07年1月牽的)昨天看了一下皮帶只有輕微鐵銹,並沒有整條紅通通,其實這個問題我覺得跟冷氣臭味的問題差不多,我的車從來沒有冷氣臭味的問題,我也沒清理過,最主要的原因是我的車都是停在戶外大太陽下,乾燥高溫的停車環境自然也比較沒有生鏽與冷氣臭味的問題...
前往討論：傳動皮帶卡鐵銹是正常的嗎？
#7
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yaris跟vios的冷煤管位置不同,不會滴到凝結的水滴🙂
前往討論：傳動皮帶卡鐵銹是正常的嗎？
#15
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我碰過..車是17年車齡的福特嘉年華(掀背款),雨天開出去,沒有開除霧,路邊停車時,旁邊電線桿滴了一滴較大的水珠到後檔玻璃...結果就碰一聲佈滿蜘蛛紋....
前往討論：後檔自動龜裂!!!
#77
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這跟"資質"有關..記者有去採訪他家人,從家人口述及側拍小時候照片來看,她從小個性外表就像女生(總不可能從小就開始打賀爾蒙吧),也愛打扮,與其說她變性,不如說是造物主出錯,給她生錯性別...現在只是"歸正"一部分罷了😀
#20
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哇...這吊車要是變形了,一定很大隻😍
前往討論：路上的博派小心了。
#30
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我的車是開一年後才去做磁釉的,不是我要求的,而是車險到期未出險過,業代開去做一次美容...新車這一年間都是我自己洗以及打臘的,做完磁釉後這兩年的心得...磁釉是有差,隨便清水洗後擦乾就很亮,甚至比新車還亮...與其說它是一種臘,個人倒覺得是一種樹脂吧,效果還蠻持久的🙂
前往討論：(討論)新車需要做美容保養嗎
#118
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個人覺得現在台灣社會,長期處於經濟不景氣跟政治紛擾的壓力下,好像整個社會都得了躁鬱症一樣...
前往討論：轉貼:助選行程竟封閉國道，有影片為証
前往討論：GO車誌試駕 Mazda 3
#40
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搞不好啦 泰國人簽了之後 中國功夫找不到人上場 以下資訊引用youtube 不過要說實戰 打得比較好的都是MMA 泰拳在這種規則下比賽 一直都沒什麼特別的成績 不過換成K-1 泰拳就很恐怖了 因為K-1 不能在地板上打_ 以下都是MMA的打者 edor emelianenko 這個俄國人目前很強 https://www.youtube.com/watch?v=vddl-Ck-qRU 藤田和之 日本最強的mma打手也被幹掉了 法國的 綜合武術 marco cro cop 法國人 他的側踢超像刃牙 不過最近一直打輸這個俄國人 他也秒殺過 新日本的永田裕志 永田出場大約一分鐘就下班了 https://www.youtube.com/watch?v=5Mz7-GCBqHo&feature=related https://www.youtube.com/watch?v=0TFiCNWZ7Ws&feature=related https://www.youtube.com/watch?v=V7SNWD9QbeI&feature=related https://www.youtube.com/watch?v=sTvyTUYFfTA&feature=related 這場比賽是我看過最好看的 分享給大家 以上的資訊是youtube查到的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看了之後,感覺像是兩隻銀背大猩猩在打鬥...體格體能成分多於技巧...
前往討論：拒簽生死狀！泰拳五天王變「小孬孬」？
#143
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重量級拳擊選手,一拳也才300磅左右(不到150公斤) 600公斤,很不可思議 | ||||||||||||
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該次測試也有重量級拳擊手,紀錄是200公斤左右,八極拳特點是在他發勁的方式,要不然其實它的招式動作很儉樸,沒有什麼華麗的動作,毛澤東.溥儀.蔣介石等人的侍衛都是系出同門的八極拳師,所以真要推中國武術幾門代表性的拳法,八極拳絕對是其中之一🙂
前往討論：泰拳五天王誓言秒殺中國功夫???
#129
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另外約三十年前,曾有一科學眼雜誌做過一些測試,以儀器測試不同武術的打擊力道,最高紀錄是中國的八極拳,一擊有將近600公斤的力道..
前往討論：泰拳五天王誓言秒殺中國功夫???
#128
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| ...看到版大的主題,...我笑了.. 那泰國拳嗆的是...大陸. 第一中國功夫..應該指的是少林...天下武功出少林嘛 第二,應該叫.....鐵頭功...管它肘擊有多強 第三.周星星的...........金鋼腿..應該也比膝擊強一些吧... 這....一切干台灣什麼事呢...😀 | |||
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當年中共文革時,武術家也是批鬥對象...不少武術家都跟K黨一起跑來台灣,大陸武術等於是曾經全毀然後才又平反重建...換言之其實台灣傳承了相當部份的中國武術,以文化觀點來看這是值得自豪的,可惜現代人不興武術...大陸對這方面倒還蠻積極的,像河北省著名的八極拳,其中李氏八極拳這一派是失傳的狀態,結果大陸派了兩人過來台灣學,希望能將李氏八極拳帶回河北繼續傳承下去...
前往討論：泰拳五天王誓言秒殺中國功夫???
#90
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中國武術也有重實戰的門派,並非都是運動表演性質...要批先做點功課,畢竟近代華人世界已經不像古時候,練拳還可以當飯吃甚至是以命相搏的職業,現在不僅武術不興盛,更別說實戰經驗的累積,這些跟泰國的情況當然不能比啦
前往討論：泰拳五天王誓言秒殺中國功夫???
#103
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嗯..01的H版曾討論過C8的後懸吊,應是多連桿而不算是雙A臂喔..
前往討論：最終選擇ALTIS
#96
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歐系車也分等級吧,同樣200萬左右的的歐系車也能跟千萬跑車一樣勇?😰
前往討論：350Z失控包柱式側撞,駕駛不幸當場死亡
前往討論：350Z失控包柱式側撞,駕駛不幸當場死亡
#23
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這已經在網路看過好幾例了..照理說這應該都是鍍鉻處理,跟車頭mark一樣等級的電鍍才對,車頭那個在嚴苛環境(風吹日曬雨淋)都沒事,怎麼方向盤這個會這樣?
前往討論：H掉漆了
#39
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我記得去年還是前年的汽車雜誌好像有計對國產車的剛板做評比 各場牌都是用同樣厚的鋼板..... 只有最暢銷的那一牌比別人少0.1mm.....如果我沒記錯的話 | ||||||||||||
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有這種評比嗎?有的話應該早有人PO上來砲了吧,再說0.1mm這個數據...一層底漆都不止0.1mm,感覺不太有經濟效益😰常有人說日.歐系鋼板厚度差異的問題,我也很想知道到底差多少,有高人可提供數據嗎?
前往討論：ford escape
#4
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老實說,鐵拳每一代玩起來感覺都差不多,現在也只剩美女牌可打了...😰
前往討論：【貼圖】《鐵拳6》女性角色清晰設定圖
#27
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Ｆｉｔ也不會動不動就翻車😆 不過布椅容易沾灰塵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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個人不得要替Yaris平反一下,目前網上那些翻車照片,幾乎都是整輛好好的翻在路上,這跟駕駛的技術比較有關,這個影片是很好的範例https://www.youtube.com/watch?v=gWBfnwhiQiE
#35
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不用很高的速度,別忘了市售一般車輛大多是前驅的,輪胎角度對了,油門又沒放,一攀上去就容易翻了,這段國外的影片就是很標準的低速翻車表演...https://www.youtube.com/watch?v=gWBfnwhiQiE
前往討論：技術太高超了吧
#32
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如果是這張橘鴨爬車的,我在友站看過,當事人是一位年輕小姐,正在過一個彎時,不知為什麼沒回正方向,油門也沒放,正在外轉最大幅度的輪胎胎面接觸路邊車輛,就這樣爬上這輛車了...所以我才說開車要專心啊..
前往討論：技術太高超了吧
#21
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市區環境,開車要是不專心,車輛前側角撞到路邊車輛或牆壁,油門又不趕快收的話,前輪要是一攀上去..就會爬上去或直接翻過去😇
前往討論：技術太高超了吧
#88
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#87
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| 安全小車........................😆😆😆😆😆😆 車頭這麼短.板金這麼薄 就算標配6SRS也沒用 | |||
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#47
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記得在台灣火燒法拉利最快的紀錄,好像是剛到港開出來然後就在馬路上燒了😰
前往討論：台北市東興路 火燒法拉利F360 CS
#25
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在我的認知Colt+ 等級在T牌之上 如果是VIOS就不用考慮了，自己爬文看看安全性吧~~~ | ||||||||||||||||||||||
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我覺得你的認知,應該是T牌等級在所有品牌之下吧..😇
前往討論：toyota 10月份 全車系漲價?
#17
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其實有注意動漫界新聞的話..蠟筆小新的作者近年的作品內容有些轉變,比如有一集的內容是小新在路邊盯著一個紙箱看,而紙箱裡面則是一隻遭遺棄,無人聞問而死亡多日腐爛發臭,一堆蒼蠅飛舞的小狗屍體...其他還有許多涉及成人社會議題的劇情出現,在日本也曾被家長們質疑,如此現實較黑暗面的題材,是否適合出現在蠟筆小新這樣的作品裡...所以臼井儀人或許心裡對於社會有什麼憂鬱的地方吧...
前往討論：家屬含淚確認 臼井儀人墜崖身亡
#24
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遮楊板化妝鏡和車頂扶手 這應該是會讓人回憶很久的故事 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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嗯...你還漏了前閱讀燈.行李箱照明燈.後內鐵...這確實在國產車偷料史上寫上經典的一頁..😇
前往討論：FIT好像真的很省油耶!!!!
#4
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不過網路上也看過大水牛側撞路樹的案例,整輛扭曲包住路樹,駕駛死亡...畢竟是舊世代設計的老車了😇
前往討論：看來老賓士真的很硬喔!
#105
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| 又. 這兩天在通霄~桃園 2高 + 新竹~桃園中山高跑 是否風勢有比較大 怎覺得老是車在左右晃. 不大穩 可能要花錢去把底盤橫向拉桿給拉上去 😌 | |||
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風大吹偏路線跟底盤能力應該是兩回事吧?
前往討論：你們覺得那台國產中大型房車最會跑?
#67
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我知道滴. 我老婆同事就有一台. 它那樣的設計是因為小車要加大室內空間 但座艙前移的問題是雖然加大室內空間但安全性造成疑慮. 因為引擎室縮短駕駛者的正撞距離也或縮短. 你可以下次注意yaris開車的女駕駛與前保桿的距離幾乎所有車裡最短的 尤其女性因個子小經常將座椅前移. 這樣頭部亦靠近yaris較傾斜的前擋風玻璃. 而yaris後行李室也非常短(為了要加大乘坐空間).有大車後撞後座乘客亦非常危險 所以我看到yaris在高速公路或快速道路飆車的時候都...😌 | ||||||||||||||||||||||
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我正是yaris車主,這個車頭長度問題我有特別注意過..我前一輛車是17年車齡的嘉年華,隔壁鄰居也有MARCH可比較,yaris的實際車頭長度並沒有特別短..跟舊世代小車的差別就是前擋玻璃特別往前移,所以才能營造較大的空間感,也因為這樣的設計,整個引擎室的空間有近三分之一是涵蓋在前擋玻璃下方的,所以我才說要以方向盤位置為準,光看車頭外型容易被誤導,需要我用捲尺量給你看嗎?再者以你短車頭短尾巴是危險車的定義來看,yaris並不是最短的..某牌小車外觀看起來車頭更短,車尾還被偷內鐵呢...
前往討論：YARIS 與Tida要選哪一台???
#45
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| TIIDA嚴格來說並非與YARIS同等級的車子 如果價錢差不多有誰會買Yaris的車(拜託我不是日產護衛隊的啦)🙂 我常跟人家說開Yaris 車要有勇氣 其前保桿到前擋風玻璃的距離還不到一公尺 安全係數太低開高速公路提心吊膽的 Tiida就看你來大方多了車型又漂亮 當然是 TIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIDA啦!!!!!!!!😍 | |||
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Yaris這一類前擋玻璃往前延伸的設計(COLT.FIT等..),其實實際車頭長度沒那麼短,你被那短小的引擎蓋誤導,以為車頭短,你該從車側面來看,以方向盤位置為基準點,駕駛人距離保桿最前端至少有140公分左右,跟傳統小車差不多,畢竟仍是前驅設計,引擎.變速箱.輪軸等結構並未微型化,或更改位置,車頭沒道理會變很短,所以正確來說,是前檔玻璃變遠了😀
前往討論：YARIS 與Tida要選哪一台???
#40
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不過這種突然從對向車道飛過來的...就真的是天命了..唉.😰
前往討論：貨車紙捆飛砸休旅車(三菱)
#34
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國產車要超值,只有快停產時那種30多萬就買得到的末代車款最超值...😇
前往討論：37部國產車誰最超值？
#20
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嗯..看過韓國的古裝片,對於韓國古文化粗略的感覺就是"中日混合體"😀
前往討論：妻子的誘惑
#10
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應該是化學泡沫式的滅火器吧,看那容量怎麼可能裝水?
前往討論：這種消防車你有看過嗎
#7
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就算沒去過T牌原廠保養,也該看過許多汽車雜誌的保養花費評比吧,T牌的保養工資.基本耗材是國內最便宜的(以各牌原廠來比,雖跟民間比還是略貴一些..)
#9
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搞不好會將燃料稅更名"能源稅",這樣不管是燃油.吃電的都要繳萬萬稅😇
前往討論：如果是電動車~那麼~好玩了...
#45
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嗯..所以才說要做功課,以前去原廠保養小鴨時,剛好展示間有一輛二代的,當時我也有許多網路上常見的"疑問與迷思",後來深入了解一下,這輛真的不錯,把它當成超省油又安全的日本進口車來看就行了,其餘不用想太多😀
#202
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| 看了影片發現已同等級來說小鴨懸吊的確不如其他車....我覺得swift比小鴨好多了!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=jpmoto&b=2&f=1698135245&p=2 | |||
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swift的懸吊表現是比Yaris好..但是swift的引擎壓縮比略低,變速箱檔位齒比落差大,反應有些遲鈍..所以這兩輛跑起來各有優缺點,其實表現差不多,彎道swift快過Yaris,但是直線可能會輸Yaris(同為原廠來比的話..)
#28
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如果有做過一點功課的話,就會知道那個電池根本沒有什麼問題,你我非從事造車領域的都想得到的問題,人家工程師會想不到?車子上市前的測試,不論是實驗室裡還是路上實測,都會審慎評估油電系統的商業價值是否足夠,既然都出到三代了,其實不用擔心,錢夠的話牽下去就對了😀
#7
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我想這新聞主角是那位狠父..不是消費MJ吧?
前往討論：狠父重傷命根 害麥可絕種
#93
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呵呵 我那2歲兒子現在的車已經是電動車了~~😆 | ||||||||||||
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我女兒7歲..她的電動車積滿灰塵丟在倉庫😀不過我現在帶她玩遙控車😀
#6
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其實個人感覺麥可是缺乏別人真情對待的人..天王巨星地位雖高但寒風刺骨..或許這也是他整型以來行徑越發怪異的原因吧..
前往討論：保母：麥可才死 親人追問錢在哪
#79
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希望電動車系能成功,我的下一部車一定是電動車😍
#32
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感覺它好像是用塑膠鈕扣住而己 我曾經追撞在快車道緊急停車撿手機的福特踼啊啦 撞擊時的時速大約已剎車到20km，它的後保桿脫離及破掉了 我的12年老avalon一點傷都沒有 國產車真的很不耐撞 | ||||||||||||
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跟國產車沒關係,現在的新車,只要是注重行人防護的設計,車頭都很軟,嚴格來說根本沒有保桿的設計,只是一塊很大的軟質塑膠車頭罩用塑膠栓扣著而已...國產車裡,車頭做得比較勇的就屬Focus,另外本田的C8車尾怎麼感覺跟T牌國產車有得拼..😰看過很多例子說...
前往討論：我的愛車被撞了
#4
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WRC翻車是常有的事,套句國內車廠慣用的回應"這是正常的"😀
前往討論：開車切莫逞快之WRC摔車集錦
#15
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前往討論：1A2B3L之外的選擇
#7
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雖然Insight價格較低,但是油耗.空間.性能也均不如Prius,加上二代Prius的品質口碑已經建立了,Insight靠低價不見得好賣🙂
#23
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鄰居開了兩年多的柴油GOLF,前些時候方向燈故障,好奇問了一下這位鄰居,結果車廠方面是說某電路板進水,需換新待料約一週,本來以為只是單純燈泡壞掉而已..所幸還在保固期,換新不用錢🙂
前往討論：passat 2.0fsi 修很大
#7
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路上常看到一些車,前後保桿,甚至車身都傷痕累累...自動停車系統適合這種人,也造福別人的車不會平白無故多出擦傷😇
前往討論：PRIUS
#22
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由ABS這樣的裝置發明出來,就可以知道大部分的人在緊急狀況都會死踩煞車..哪還來得急反應去運用車子的操控性(不少人都是傻傻或尖叫撞上去)操控性固然重要,齊全的主、被動安全配備較實用,至少不管是什麼樣人去開都會發揮作用🙂
前往討論：為什麼要講求操控性
#62
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有些人就真的只了解台灣日系 國產車而以...😌 | ||||||||||||||||||||||
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日本T牌有數十款車可選..也有比LEXUS高階的T牌車,才不像和泰這麼窮酸....
#36
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個人不太喜歡用高壓清洗機,車身是還好,如果是PU或是ABS材質的軟質保桿,一旦漆面有細微破損,就很容易被高壓水柱沖進去,結果就像您這樣囉...
#33
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渦輪噴射引擎油耗也驚人,小飛機油箱也不大,飛猛一點5~6分鐘就要降落了...入門的遙控噴射機沒那麼貴,十幾萬吧..雖然對我來說很貴😰
前往討論：超擬真模型戰機
#6
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是一般空氣啦..不是氫氣,另外我也看過空氣車的碳纖氣瓶安全測試,它在遭受外力撞擊導致破裂時,空氣只會從裂縫一瞬間洩光,不會有爆炸的情況發生😀
前往討論：空氣動力車 充氣就會跑
#49
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那張後座照片怪怪的,網路上找到的其他後座照片都沒這麼小..
#27
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鄰居家裡開工廠,有三輛福斯車分別是一輛二手T5,另外還有柴油GOLF跟EOS(新車,車齡2年多),這三輛共通點除了是同廠牌以外,2年來也是常常進廠維修..😰,特別是那輛柴油GOLF,2年來已經修4次了😩
前往討論：VW PASSAT又出包了!!
#68
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政治文也不是不能提...只是資訊要能完整客觀的提供,個人的意見也要能理性...但大多的政治文都是充滿偏激言論.扭曲加料的新聞資訊..看了就令人討厭😌
前往討論：網管大人…可以砍掉政治文嗎？
前往討論：===TOYOTA iQ ! ===
#65
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事故地點在電視.網路資訊都是"管制區外"為何這篇討論會變成管制區內?
前往討論：違規穿過馬路被車撞
#31
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影響不會很大,iQ車長不到3米,跟yaris至少差75公分以上,別看照片好像差不多,iQ確實是SMART這種級距的迷你車,很小一台🙂
前往討論：===TOYOTA iQ ! ===
#26
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是3+1沒錯,這車好像只比SMART略大一點而已,不過比SMART實用多了,SMART不過是沾了一點三芒星的光環,價格實在是...😌
前往討論：===TOYOTA iQ ! ===
#131
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第一張照片,就是有技師手套入鏡的那張,ㄇ型鋼槽的厚度目測看起來不止2mm吧(以技師手部來抓比例)?有那麼薄嗎?
前往討論：NEW ALTIS專用TRD避震器
#10
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以前吃過...但經這麼一介紹..食慾全消😰
前往討論：孔雀蛤好吃嗎?
#44
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其實.... 對很多買小車ㄉ人... 自然要對此事深自警惕... Yaris多少錢 ,, Camry多少錢 ..... 一分錢一分貨啦 雖然日常生活... 這種兩車直接對撞不多... 但也不是沒有.!! 看到一些小車主,, 以為買了S版 ...或換輪胎避震 就開始高速殺彎.. 變換車道... 唉. 之前,,, 有位小車主,, 變換車道碰撞出車禍 僥倖沒大礙,,, 還誇口這車安全性多好,,, 意思是還可以再試一次,,,, 喔.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因飆速失控車禍死亡的車禍,其實很多都是進口車,這些車都是標榜著安全.性能.操控,一旦越過那車子設計上的極限,還不是都一樣..SAAB.SUBARU.MINI等..,這幾年也是常上社會新聞版面..
#80
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聽他們(YARIS家族)放屁.... 我看過不止一本雜誌測試報告... Yaris誤差都至少有10% !!! 灌水喔 ... 當然包括油耗 .... 反正 ...T車車主依然對其省油沾沾自喜..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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每個月的油錢支出,白紙黑字要怎麼灌水?😰
前往討論：yaris的時速表會不會差太多呀
#41
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😌你這種似是而非的論調最會誤導觀念不清的人了.這就好像車子碰到高明的竊車賊既然沒輒為何還要裝防盜器的論調一樣.你說路上還有行人機車腳踏車騎士他們比yaris的駕駛更危險.請問行人及機車自行車騎士會跑到高速公路上行駛嗎? yaris的國外原裝車測試都這麼慘何況安全性及製造品質更差又賣的超貴的國產Yaris不就更慘不忍賭了嗎?在高速公路的速度遠比測試速度快的多.以yaris的薄弱短車頭後果不堪設想. 我常勸我朋友不要買像yaris或fit的這種超短車頭的小車因為在高速公路上發生車禍就算有氣囊其後果將非常嚴重.我的為朋友常新竹市開汽車公司.他說因為toyota在各大報及媒體的廣告量大.所以那些媒體不敢講toyota的壞話.否則toyota就不在那家媒體刊登廣告. 想想yaris的車主.他們買的貴也就算了.開上高速公路還要提心吊膽實在不值得. | ||||||||||||
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看看歐洲吧..,他們多的是更小的迷你車,如我前面說過的,不同便利性的交通工具自然有其不同的風險,以都會機能為設計前提的小車,你要開上高速公路,那就是你自己要承擔風險的,以小車在歐洲風行的原因,很簡單,小車在擁擠的市區很方便(因為歐洲有很多老城市的巷道都不寬),生活上的便利讓小車在歐洲始終佔有不小的一席,交通工具因機能需求,不是每一種都能讓安全性面面俱到,以台灣的情況,與其強調買有頭有尾的車,不如早一點讓齊全的主被動安全配備成為常識還來得實際,要不然高速公路那些開小貨車.箱型車為生活打拼的司機還真可憐,沒車頭就算了,連氣囊也沒有...總不可能要他們開房車載貨吧?這種想要一輛車大小通吃.可上山可下海一輛就凸歸台灣的想法實在有點落後..,不是每個車種都有車頭.車尾設計的..OK~就算有車頭,撞得贏高速公路常見的貨櫃車嗎?😰我們所能做的,就是符合自己需求的車,然後盡量落實安全,而不是一年上沒幾次高速,卻買了一輛無敵移動碉堡擺在家裡..😇
#11
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這個節目我也看過,除了車子的安全性.操控性會讓人肆無忌憚的重踩油門之外,還有馬路..如果一條馬路又寬又直,車輛又少的時候,也會誘使人們不自覺的越開越快,不過這也沒辦法,人就是一種喜歡搞極限運動的動物,就算不開車,也有太多事物會讓人去追求極限..😇
前往討論：前幾天看Discovery節目
#21
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就像車輛被高速後撞,就算車內空間沒變形到壓死人的程度,甩鞭效應作用在人體上,就怕頸椎甩斷了...一樣沒命😇,我想小車撞不贏大車,這是常識,但不代表小車不能買不能開,路上還有一堆機車.腳踏車.行人..不同便利性的交通方式,自然也有其不同風險,騎機車跌倒或許只有小擦傷,但運氣不好被後車輾過也是沒命...真那麼怕危險就躲在家裡不出門好了😰
#2
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所以之前那個有點莫名其妙的小車撞大車測試,真相就在於此,拿雙田車來開刀,節目結尾推薦買福特..這不是很明顯了嗎?😇
#43
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車長3.75米以內,應該沒人比他大(除非是箱型車)後來出的小車空間優是優,不過都不小台耶...
前往討論：勸敗文-推薦空間最大的小車
#24
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您應該直接開車門坐進去,人再不來 就躺在座椅上睡個覺,再留下某某到此一遊記號 | ||||||||||||||||||||||
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某個政論節目主持人就是這樣耶..他自爆過去未成名時,去賞過某牌高級車,遭業代愛理不理的態度,於是就趁業代沒注意時用鑰匙劃破皮椅...😰
前往討論：汎德(敦南店)~現在景氣很好嗎?????
#15
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其實E版加錢選配就行了,不太需再往上買更貴的G版🙂
前往討論：我想買yaris1.5E.
#47
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你來談談同樣是台灣Toyota生產的車, Yaris 1.5 掀背/車長 3750 mm 車重 1045 kg Vios 1.5 轎車/車長 4285 mm 車重 1000 kg 車身更長的四門轎車為何比車身短的掀背車要輕? "偷工減料"不是拿配備多少來稱的. 歐洲小車 Opel Corsa 1.4 車長 3839 mm 車重 1035 kg Peugeot 207 1.6 車長 4037 mm 車重 1231 kg 重量或許不是絕對,要比較時最好以同國/同地區製鋼材做比較, 台灣的鋼板能比歐美製的好嗎?但重量不會差多少. | ||||||||||||
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這也是我捨Vios買Yaris的原因,小卻反而更重,因為你引用錯誤資料來嘲諷Yaris偷輕,實際上卻是打到其他牌小車(FIT還沒有後內鐵呢..),覺得好笑,更正一下資料以正視聽,免得一堆人又以為Yaris是靠偷輕來省油...本身是Yaris車主,所以只針對Yaris,你別又移轉到Vios..一分錢一分貨Vios多少錢一輛?
前往討論：為什麼都說國產車偷工減料?
#102
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看看這篇http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=78073人家還是陽春E版,原廠懸吊.輪胎..,你才剛牽車而已,多謹慎摸索,別因為改了輪胎而妄為🙂
#26
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Toyota Vios 1.5 車重 1000 kg Toyota Yaris 1.5 車重 1045 kg Mitsubishi Colt Plus 1.6 車重 1174 kg Nissan Tiida 1.6 車重 1166 kg Honda Fit 1.5 車重 1100 kg 看出差別了吧,配備差不多多的情形下,車重要少掉50公斤, 要由那裡少出來? 你能別廠牌也能,如"國產Yaris跟日本vits也差不多", 那就是日本那頭就開始偷工減料. | ||||||||||||
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Toyota Yaris 1.5 車重 1045 kg,這是什麼配備都沒有的陽春版車重(前碟後鼓),配備齊全的Yaris S版(四輪碟剎)車重1110公斤,所以在"配備差不多"的情況下,事實就是比SWIFT.MAZDA2.FIT還要重...別忘了Yaris車長是當中最短的,3.75M而已喔,至於Colt Plus..1.6引擎加上4.185M長的車身(好長的小車..跟房車快差不多了嘛)我實在是不覺得有什麼理由Yaris要比他重,至於中型掀背車都拿來比較,更是莫名其妙..所以就事實而言,近年來台灣上市的1.5級距小車當中,車身最短卻反而是最重的,是Yaris..,不過以車重來評論車子,也是莫名奇妙,很多1.5升以下排氣量的歐洲小車,車重也只有900多公斤,更輕的也有,難道也是偷工減料?
前往討論：為什麼都說國產車偷工減料?
#34
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若只論乘員空間,不算行李箱的排序,FIT>YARIS>COLT PLUS
前往討論：勸敗文-推薦空間最大的小車
#26
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不知道是不是每個人都有效,個人的經驗是肉類少吃一點(特別是油炸類),多吃蔬果多運動,過敏性鼻炎會好很多,其實本來是為了減重,但無意間發覺伴隨二十年的過敏性鼻炎改善非常多😀
前往討論：過敏性鼻炎的治療分享
#40
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少年手裡還剩60幾萬,其他錢都花在買車.改車.買音響.電腦等..不是花300萬買一部車啦😀
前往討論：孫偷阿公300萬 改裝「硬皮鯊」
#22
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這支廣告有點年紀了,YouTube可以找到很多此系列的廣告片,每一支都是用這種誇張方式敘述的電腦動畫來製作,這些廣告是世界通用所以不是台灣拍的,台灣好像只播過其中兩支而已吧,再者以Yaris三米七的車長來說,空間算屬一屬二了,同樣是三米七的SWIFT比較看看不就知道了?所以別再拿那些超過四米的小車來酸人家了啦,三米七空間要大過四米以上的話,只有兩種可能,一個就是要做成箱型車😰,另一個就是豐田要開發出小叮噹那種四次元口袋的技術😀
前往討論：勸敗文-推薦空間最大的小車
#32
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| 頭又大的車並沒有不好 只是這幾年來,在用料方面真的精簡得有點誇張😲 專業的汽車雜誌都看不下去了,才報導出來😝 買頭又大的車真的適合慢慢開,順順開,別跟自己生命過不去 況且它的車價真得蠻誇張的😩 以那種廉價的用料,卻有讓人看了會到退三步的定價😩 我的下一輛車還是本田🙂 頭又大...........我根本不會去考慮😝 | |||
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之前台本的FIT才真的是"精簡"到誇張..好在後來又補回那些小配備,其實國產車都是半斤八兩😌
前往討論：終於知道 TOYOTA 賣的好的原因了
#31
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go車誌油耗測試，colt plus比yaris省油喔! 就連fortis也跟yaris差不了多少， 要省油當然需要新世代的引擎跟變速箱， 就像vw的雙離合器變速箱，及日本wish的模擬7速cvt變速箱，等.... 而且yaris又不是鋁合金材質，會比較輕當然是有其原因... | ||||||||||||
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跟yaris車身尺碼最接近的,就屬swift而且也同樣是1500cc排氣量,同樣是1045公斤,怎麼沒人說swift輕..,況且yaris1045公斤是什麼配備都沒有的陽春版,G.S版更重,S版比陽春E版重了約40多公斤,所以yaris車重還好吧,其實yaris那顆引擎不錯,體積小重量輕,油耗.動力輸出都有很不錯的水準,就是差在那個4AT變速箱...
前往討論：不要再說SUV比較秏油
#35
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這一類產品當然不會倒,只要抓住一些似是而非的科技用語,唬得一般人一楞一楞的,這麼多年來,什麼元素啦,什麼錠啦,還是什麼晶片啦,照這樣演化進步,現在應該有進步到省油50%了吧😰以前有個美國節目"流言終結者"測試過許多省油產品,包括這一類磁化.細分子的產品(節目中的科學顧問看了這些產品的原理解說都看不懂..)測試結果也當然完全無效,所以不用再多說了吧,東西那麼好早被車廠買下專利,何必這麼辛苦刊雜誌廣告推廣?
前往討論：有人用過“第六元素“這個東西嗎？
#51
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時速90公里,只隔3~4個車身,太近了吧...
前往討論：報告！說明會開始～From 小灰鴨
#24
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我倒覺得一般原廠煞車都不夠用(個人感覺勿筆戰) | ||||||||||||||||||||||
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那就是你開車太熱血了😀
前往討論：想升級小Y的煞車性能，懇請幫忙推薦～
#21
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| 看來你觀念不大對 車子都會點頭了 代表煞車力道絕對夠 只是手感你不習慣而已 頂多換換來令片就很好了 | |||
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同感,感覺只是踩煞車的距離.力道沒掌握好而已,除非是開很快習慣急衝急煞,要不然一般原廠煞車應該夠用🙂
前往討論：想升級小Y的煞車性能，懇請幫忙推薦～
#16
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哈...哈....哈.這是很多人的心聲,很久以前有一次我朋友自己坐下來玩,結果出現一個小鬼 坐他旁邊,結果當然被痛宰,而且小鬼沒要走的樣子,後來朋友接連被電,最後實在受不了了 我朋友就亂按亂打,結果把小鬼幹掉了,小鬼的表情很驚訝,然後就走了,厚,您不知道我朋友的 表情有多跩 ! 😀 | ||||||||||||
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記得當年我老弟在街邊嘗試玩,一種台灣自己亂改版的"降龍快打",後來也是來了一個小鬼投幣挑戰,最後我老弟是輸得莫名其妙,整個畫面都是一大串氣功..還有摔技居然不用靠近,什麼距離都使得出來😰
前往討論：《快打旋風4》獲IGN高分評價
#8
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還好吧,不就是填補Matiz這一級的小車市場罷了🙂
前往討論：陸、韓小汽車 第二季起 40萬低價登台
#25
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有一好就沒二好,總不能又要馬兒跑、又要馬兒不吃草,CVT在電腦保護的範圍內,犧牲的就是扭力.加速表現,既然是以省油為設計考量的,就順順著開吧🙂
#12
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這車要是停在美國紐約布魯克林區,不知道會怎樣?😀
前往討論：黃金保時捷
前往討論：真人版瑪力歐賽車
#17
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| Yaris的迴轉半徑5.6真是令人爆血😲 | |||
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曾看過一位S版車主16吋鋁圈仍保有4.7迴轉半徑的例子,方法就是16吋輪胎寬度裝窄一點的,這樣就不用修改方向機了,其實還有另一個方法,上寬體套件吧,把輪子墊出來,順便再上機械增壓吧,油耗就可以更高了😆
#9
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S版加16吋鋁圈,車重比SWIFT重了40幾公斤,而YARIS的引擎壓縮比較高,變速箱設定也偏重起步加速(YARIS的0~100公尺加速也略快於SWIFT)這大概就是S版YARIS油耗不佳的原因吧,不過在YARIS家族我也看過少數油耗很棒的S版,我就不知道那是怎麼回事了🙂
#7
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如果你是從這兩輛車的各家族俱樂部,來看眾多車主的實際平均油耗,結果又會跟上面那篇不一樣,YARIS油耗小勝一些🙂
#49
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這位老兄你可真容易滿足啊！😰,我的小凹平均油耗也大都在9～10KM/L上下跑,只有2、3次因為因為停車等人等太久,所以才掉到9KM/L以下,我是沒那麼細心去記這些油耗,我是每次加油看跑了多少公里加了幾公升去相除,大都介於9～10KM/L,這樣想想,我的車表現還不錯嘛！2.4公升,1650KG的車重還能有這樣的表現...😆對了,我大都市區郊區各一半,不過最近快速道路開通,出門直上快速道路,油耗表現有更好一些些了...🙂 | ||||||||||||
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我有說明我的使用路況啦?這在車主手冊裡已經算是嚴苛環境的用車狀態了(有時還沒升到4檔,下個紅綠燈又到了)不斷的加速再減速的循環著,用4檔的時間不多...我的灰鴨是家裡的第一輛TOYOTA,以前家裡買過兩輛福特的車,也開過相同的路段上下班,所以油耗的比較差異非常清楚,我相信我要是也開小凹來同樣路況上下班跟鎮上購物,油耗應該會很慘...不敢想😇
#11
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我也是開灰鴨,看來上面數據開的路況還不錯,我的是2007年1月牽的車,百分之百純市區(上下班時段通勤跟購物用途,紅綠燈間隔不到300公尺...😰上下班時速平均不超過50公里,購物方面因為地點靠近鎮上的菜市場週邊,時速頂多20多吧..)油耗平均10左右,最好的一次是10.7,最差8.8,目前還沒上過高速公路..以油耗來說是算不錯了,比我前一輛1.3的小車還省,有時想想,舊引擎配4AT都還能有一定的油耗水準,要是像日規一樣的引擎跟CVT變速箱不是更棒😀
#17
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| 不要再有什麼"沒屁股不安全"的迷思了😌 現在的造車哲學 是強化A、B、C柱集中保護車室 A柱之前與C柱之後都是用來保護碰撞的相對方的匱縮區 掀背車只是省略部分的潰縮區 只要A、B、C柱夠強壯，底盤夠硬 有沒有屁股並不重要 否則人命最值錢的歐洲 最暢銷的車款總是掀背車與wagon旅行車又要怎麼說呢?🙂 安不安全與用料、設計有關 與外型無關 許多國產四門房車 屁股又大又翹 後面一撞 偌大的行李廂還不是直接凹掉? SMART小不隆冬 一點匱縮區都沒有 其"堅果式設計" 卻還是比一堆車種安全多了.. 真的注重安全 請買"安全配備齊全+車體結實+操控良好的車" 而不是只有外表大扮的車🙂 | |||
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同感,另外個人發覺歐洲以及日本等地,較先進的已開發國家,似乎都比較青睞掀背車.wagon旅行車款,而喜歡"大扮"的傳統四門房車造型的人,很多都是將其視為身份的一種代表,開出門較有面子,機能性就較不注重..只能說國情不同😀
前往討論：請問您會因為安全問題改買4門的車子?
#29
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那個把安全帽戴反的...我老婆做過一樣的事😀
前往討論：年度最佳女駕駛
#23
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| 版主是小弟？為何保險是保25~30歲的女性？ 另外，以我也是小Y車主的身份，過來人的經驗告訴你以下幾點～ 1. 如果你很熱血的話，這台車不適合你，因為我現在開始嚐到苦果了（加速不夠力，煞車不夠利）... 2. 如果你很計較油耗的話，這台車不適合你，因為根據其他網友的反應雖然高速油耗表現不錯，可以跑到16KM/L以上，但老實說小Y的市區似乎沒想像中的好，頂多10~12KM/L... 3. 如果你很關心車價的話，這台車不適合你，因為整體的C/P值不夠高，當初我跟我同事說我花60萬買了一輛小車，結果他笑我是買進口車喔... 4. 如果你很在乎獨特性的話，這台車不適合你，因為制服車越來越多了... 但如果你還是堅持要買，我也只能說去翻先前的文章吧，你還有很多東西沒凹到～ BTW，頭又大的業代別打我：XD | |||
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我也是灰鴨車主，不過是買E版含保險領牌54萬以內辦到好，其實我注意過你幾次對自己車的感想，感覺你好像很不喜歡自己的灰鴨..個人是覺得既然已經買了，就要好好珍惜，嫌它不能那樣不能這樣的，不是開的很痛苦嗎?八大小鴨版有一位車主以前是玩重改跑300的硬皮鯊,如今收斂不玩了買台小鴨輕鬆開，一樣怡然自得不是嗎?真的不合就賣了吧，去尋求你的鋼砲吧🙂
#12
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我家附近有一輛matiz,全車空力大包,後面還裝了一支大得誇張的尾翼🙂
前往討論：回顧台塑汽車
#95
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| 這麼狹小的彎連老Saab都甩不掉，這種操控也只有Yaris才有(注意後車在彎中大多都能跟上，而不是利用直線追回).... 以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！ 另外，以我開Yaris的經驗，這車在同級裡頭的操控大概只能贏高重心的Solio吧，離Swift、Mazda 2以及Fit距離實在相當遙遠.... | |||
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日本的小車評比，Yaris的操控不在Fit之下喔(以同樣都是運動版的來比)...不過這也不是Fit爛，你想那種像MPV縮小版的車型對於操控會多有利？Fit的設計是越來越趨於都會實用功能為主，操控性能已不是訴求了
#25
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國外入門款車款,配布椅.手搖窗.鐵輪圈等..是很基本的配備，不像國內這種電子花車般的市場型態,很多歐洲進口車也是進到台灣後才換成皮椅等..配備🙂
#64
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| 🙂🙂 YARIS是否車輕底盤重量不足 下述三款做比較 廠牌款式..........排氣量......H...........L..........W............Weight T牌Y款...........1497CC.....1520mm......3750mm......1695mm......1090Kg vw..Beetle.......1595CC.....1498mm......4129mm......1721mm......1240Kg T牌A款...........1794CC.....1465mm......4540mm......1760mm......1250Kg 🙂🙂 | |||
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應該跟同樣排氣量,同樣車身大小來比吧,我只知道YARIS比網路上操控讚譽有佳的SWIFT還重...,所以YARIS不算輕,個人還是覺得問題出在軟懸吊
#51
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個人認為,換個懸吊降個車身差不多就可以了,之前看過一篇日本小車評比,所有小車均使用性能版來比操控性,結果FIT輸給YARIS,其實也沒什麼好奇怪,新一代的FIT設計上完全是都會實用功能為考量,靈活性當然會略輸車身較短的YARIS,當然YARIS也沒多強,因為第一名是SWIFT,但是第一名跟最後一名跑出來的秒數很接近差異都不大,所以YARIS的操控性沒那麼不堪,但前提是懸吊真的要換掉....
#25
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不是世界經濟問題嗎?據我所知,最近光是玩具相關產業在中國廣東這邊倒掉的工廠就有好幾千家,許多失業民工只能提前回鄉過春節,歐美市場沒訂單,一堆工廠也只能應聲倒,春節過後還會有一波倒閉潮,所以就算台商通通回來了,一樣沒用吧?
前往討論：台灣經濟好可憐-圖片
#13
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我想這要算是特殊用途的車款吧,市區內很好用,市區的安全性要求也算足夠了,總不能也要它上高速公路跟大車比安全性吧,不過以SMART的銷售情況,確實大部分都是口袋有閒錢的人才會買的車..
#33
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同感,日本技術力不差,只是走向不同罷了,君不見二戰時,日本就能造航空母艦.潛艦.甚至是"潛水空母"(就是大型潛艦,但浮上水面可發射戰機升空突襲,這讓當時的老美擄獲時頗為驚訝)
#48
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跟SMART同樣定位的車款,不過比SMART實用一些,還有"後座"可以載人,這種車在市區內超好用,賣得好不好就是價格問題了,以SMART的銷售狀況可以略為推估一下
前往討論：台灣若引進IQ 會打死一堆小車
#63
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歐系神車論...以此論來看大概歐洲人很少死於車禍的吧😰
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#7
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沒錯,以前看過一個最好笑的產品,宣稱裝在油管可以省油,裝在音響旁可以改善提昇音質,裝在剎車油管剎車更有力,甚至是裝在懸吊系統,過彎會更穩,根本就是萬能產品..😰
前往討論：節能減碳省油加速器的選擇??
#4
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台灣玩這種空氣槍會被送槍砲條例的,怎麼培養高手?...是有合法的射擊協會,但是入會跟申辦空氣槍(還不能帶回家喔,只能放在協會)最少十幾萬跑不掉,其實不只是空氣槍射擊運動,很多運動,在台灣不完善以及漠視的環境下要跟國際接軌還有段距離....
前往討論：印度奧運參賽史上的第一面金牌!
#15
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你太淺了，說我是同行 有本事有實力有很多媒體可以利用 而不是找槍手在這裡猛推文 東西做的好吃自然會有人去買 在這拼命打廣告會讓人討厭而已 而且Y拍的評價也不多再衝衝八 最近電視有報導2元黑輪可以去看看 好吃又便宜跟你的差別在哪裡 | ||||||||||||
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我確實是很淺,前面幾篇講過了,我對於賣吃的是外行,我那些評價之前是做旗幟印刷.汽車貼紙還有小型NC加工的,我也表明是紫竹林委託我做網拍的,這邊美食區又沒不准店家打廣告不是嗎?算了,我是有再推文,不過只打算推一天而已,一直讓這篇出現在U-CAR討論區首頁,我也是很不好意思的,至於其他參予討論的人,不是我的槍手😰,對此篇,不再做無意義回應,謝謝指教
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#12
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奇怪喔,我沒說只有紫竹林才有放中藥喔,網拍每一家都說有放啊,你是哪一家的?我只是轉述紫竹林老闆的話而已😰如果是同行不必這樣吧?
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#54
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反正棒協自己都說賽程對中華隊有利就好了嘛http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080811/5/z5v.html
前往討論：2008奧運棒球賽程表
#10
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問到的結果,確實是辣椒醬廠商倒閉,紫竹林黃老闆想花十萬買辣椒醬配方,結果他們還不肯賣...😰目前是選用一種香辣粉搭配,辣椒醬還在尋找合適的廠商配合中..
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#9
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是的,他們有三家店,台中.彰化.豐原,好像員林也有一家,是紫竹林老闆的朋友開的,名號好像不一樣,至於辣椒醬我還要問問,沒聽黃老闆提起過...
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#6
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畢竟用網拍的話,光運費就比一盒雞腳凍還貴,所以說一下該店位置,就在彰化八卦山入口牌樓前方約150公尺,孔廟正門斜對面而已,"紫竹林雞腳凍"有經過那邊的朋友不妨試試吧🙂
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#5
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對了,請教一下懂的人,我有做一些GIF檔,有動畫效果的,在我的電腦裡.無名相簿顯示都正常,動畫會動,為何上傳網拍卻不動了?
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#4
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這裡有一篇美食分享文,不是我寫的啦http://www.wretch.cc/blog/happyuna/2935526
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#3
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嘿嘿..,其實我對賣吃的完全外行,網拍賣雞腳凍的有好幾家,只能盡量找出這家得獨到之處表達出來,不知您是覺得哪個部分誇張?這大部分是本人試吃的感想,因為網拍有些限制,要不然他的中藥材不是只有香料的部分,該老闆說他還有放"補"性質的中藥,人參之類的,所以價錢才不便宜...
前往討論：彰化紫竹林雞腳凍
#7
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| 個人覺得…真的是不好看的車，比起CRV3、VW小T、… 還用鐵框！古早人喔！~喔不行怪他們啦 ，他們現在還在用4速的 | |||
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你不知道國外很多入門款車輛,都還是用鐵圈.手搖窗.一般織布椅喔....😇
前往討論：RAV4 入門版樣式
#41
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呵呵,這樣還嫌,是不是理性在討論車子的,都馬上現形了😆人家是龍頭耶,領導品牌敢定這樣的價已經算有誠意了啦..
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#24
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日本現在的觀念是房車車型感覺較老氣,是老人家在開的,所以比例上比較少😀
#155
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就在剛才,深夜近一點時,我們這邊住宅區有一輛重機經過,本來還慢慢開,不知為什麼突然急加速,夜深人靜時引擎聲就感覺特別大,引起不少狗吠叫.幼兒的啼哭聲😠
前往討論：大型重機違規多 路權恐被收回
#128
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老話重提...,yaris陽春版1045公斤(S版1110公斤),同級車swift也是1045公斤(資料是三種版本都是1045公斤),請問是偷在哪裡?難不成是偷過以後再加鉛塊加重的?
#4
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這對有能力買的人,像是在買高級玩具車一樣,怎麼會大失血🙂
前往討論：法拉利就是法拉利
#14
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的確~~小車有時候並不一定不安全 | ||||||||||||
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老實說啦,就我個人的觀點,小車C柱都做得比較強壯,一般行進間的追撞我不覺得有屁股跟沒屁股會差到哪裡去,而如果是那種被拖板車之類的用三明治擠法,一般等級的車輛不管有沒有屁股都一樣會扁,要真正的安全?買高級車吧...
前往討論：輕量小車的高死亡率~延伸討論
#12
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車子因為用途不同而有許多種類,不是每一種車都可以把安全兼顧的很好的,看過"豆豆先生"嗎?豆豆先生的座駕是款迷你車,比Swift.Yaris還小,歐洲這類車不少,有的甚至不是四輪的,而是三輪車結構,雖然歐洲人體型比亞洲人高大,但基於方便性與實用方面,喜愛迷你車的歐洲人其實不少,如果用版上多數同好那種標準來看,安全性根本是完全不行的,所以要怎麼說?難道歐洲人不重視安全?個人是覺得要看你多數的用途是什麼來決定買什麼車,如果小車好用就不要拿大車的標準來比較,那只是自尋煩惱,比較好的方法就是家裡大小車各一部,看用途來開大小車吧(我家附近有個鄰居,只要是上高速公路就開BMW大7,平常市區就開福斯的EOS或是他太太的Golf 2.0TDI GTsport,人多的時候就開柴油T5,只能說有錢真好..😇)
前往討論：輕量小車的高死亡率~延伸討論
#62
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請到http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=654526&p=8這裡有專家解釋台規車款有無被擅自修改車體結構的可能
#60
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那你的意思是COLT有側邊氣囊?YARIS沒有?...其實YARIS陽春版的車重就跟頂級版Swift一樣重了,卻還總是莫名的被批偷工減料..
#19
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這圖的內容看來,不可能是小孩畫的啦..😵
前往討論：新版世界地圖
#7
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命名習慣是時勢所趨..讓我想起老爸那輛"你愛她"這中文名現在看來還真是..😰
前往討論：國產車為什麼命名不用中文呢
#22
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美國"流言終結者"節目早就驗證過各種省油裝置大部分都是騙人的...https://www.youtube.com/watch?v=KHHvz114PhM&eurl=http://www.speed-machine.com/phpbb/viewtopic.php?t=1354
前往討論：第四台Power7省油器
#77
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一般的開法應該足夠了吧,真的喜歡挑戰極限的人不會買這種國民車,應該要去買進口跑車
#12
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以前我開家裡那台福特嘉年華也曾碰過開除霧線,結果後擋玻璃砰一聲..全碎了..,當時還以為是被哪個渾小子丟東西K破的..😰
前往討論：給大家一個建議(後檔除霧相關)
#53
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還好吧...,一些歐洲車也常見這樣的設計啊?習慣就好,因為儀表板置中以及傳統位置的車我都開過,其實根本不用轉頭,一樣都是轉眼球就可以,而置中儀表確實可讓視界範圍不會完全離開正前方,這點比傳統位置好的多,這是有經過研究的而非車廠省成本的自圓其說,但最主要還是使用者的接受度及習慣問題,不過還是HUD好!!😀
前往討論：現在的車子為什麼都喜歡把儀表板做在中間
#25
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雖然那是很久以前的事了,一個火星大小的天體撞擊原始地球，地球差一點支離破碎,這撞擊使得一塊巨大岩石從地球上分離出去，並受制於地球引力進行公轉，由此形成了月球,這等規模別說文明會滅亡,我看地球又會變成剛形成的階段..只剩微生物可活囉😰
前往討論：慧星撞地球 海水會淹沒到什麼山
#28
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| 小車就是小車，裡面再算有賓士級皮椅、音響、空調..................還是一台小車。 我覺得Yaris和無尾的March應該一樣價位..................42萬。 62萬，腦筋秀逗。 | |||
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Yaris賣42萬的話,那原本在這價格帶的韓國小車要賣多少?😀
前往討論：yaris要68萬?
#7
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我也有裝,個人覺得還不錯,至少不是那種可以一下子就破解的鎖,應該多少可以減低一點車賊的偷車意願吧
前往討論：力巨人排檔鎖
前往討論：換黃金燈泡真的會比原廠亮嗎?
前往討論：一台TOYOTA靓車
#8
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我也同意你的看法 沒後雨刷真的是美中不足 YARIS 有一個缺點就是他的時速表好像不準 之前看了一篇,就是因為這個問題上法院 結果判 YARIS 勝利,意思好像不準是事實,但還是在法律的標準裏 好像差了7-10km 這個就是我有點沒辦法接受 除他YARIS可以修正 TIIDA ,我覺得已經是1800cc了 , 為什麼不做4輸碟剎呢 ,和二個氣球呢... 我好像太挑了 照我這樣找...可能找不到一台適合我的車子.... | ||||||||||||
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時速表不準這個問題很多廠牌的車都有喔,civic.crv3.LIVINA.SOLIO等....聽說歐系的車較準
#26
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I-MAX感覺還不錯,可能是較少見的關係吧,目前只在路上看過一次..
#19
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b牌車的台灣代理確實是出了名的爛...不只網路上,如常看雜誌的話,也常常看得到不可思議的瑕疵處理方法...連德國原廠技師來台看了都搖頭😰
#14
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看到以上2位的 發言 真的是感到無言 基本上補習班如果是那種 老師兼老闆的那種 就有投資自己去讀書的成本 難不成 他不讀書 不用認真努力 就有能力開補習班教學生 智慧財產權 不需要成本嗎 很多無形的東西 你看似沒有成本 實際上你們會知道他背後所付出的努力 今天你看到你對面補習班老師開mini cooper的時候 你怎不換角度思考 想當初你為何不努力讀書 多用一份心力去努力充實自己 不要那麼愛玩 不讀書 今天開mini cooper 應該就會是你了 不然怎會有人說 台上10秒鐘 台下10年功這句話 請這2位大大 思考一下這個道理 我不是要替補習班說話 我是替那些努力替學生補習課業的老師 說句公道話 很多事情是不能只看表面的 | ||||||||||||||||||||||
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個人不是一竿子打翻全部的補習班,不過補習界是有所謂的"名師"不是嗎?個人經手過很多補習班的廣告,把補習班當企業在經營的很多,更不用說那些上榜的學生,有多少是用錢買來掛在補習班的名下當招牌...
前往討論：日本人看一台車的成本
#14
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從劇照中小弟覺得林志玲的造型好像不適合古裝─不知是否在這片中她都是這樣的造型，總覺得好像只是把頭髮束起來再穿個借來的古裝一樣，有點怪.. （呃..就像觀光客臨時在中影文化城借古裝來照紀念照一樣怪..） | ||||||||||||
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因為林志玲算是較現代感的美女,大家也都看慣她在模特兒界的表現,所以才覺得不習慣吧
前往討論：吳宇森<赤壁>預告片
前往討論：吳宇森<赤壁>預告片
#12
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| 有一個產業最暴利 那就是補習班 只要幾張紙印一印就能賺大錢 跟本沒成本可言 對吧!😞 | |||
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同感,自家在學校附近,所以很多補習班,我家斜對面那家補習班的老師是開mini cooper的...
前往討論：日本人看一台車的成本
#10
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要另外選配吧,我的Yaris有速控鎖,此速控鎖另附帶一個可自行設定時速的超速警示功能,不過這也是另外選配的,非標配🙂
前往討論：2008 all new altis
#23
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這照片很久之前就看過了..不是中國喔,不過是哪一國我忘了🙂
前往討論：中國雪災
#28
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[quote=alonso1 (alonso1)]
一樣是官夫人,人緣好壞是自己言行造成,能怪誰?😌
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夠幽默,道出許多人看東西"對人不對事" 😌 | ||||||||||||
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一樣是官夫人,人緣好壞是自己言行造成,能怪誰?😌
前往討論：市長座車逆向紅線停車是否該開單
#6
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是看得到一點反射的虹彩,不是很清楚,這種黏貼方式沒見過,好像不錯..改天我也來試試,水鑽並不貴,網拍有看過在賣😀
前往討論：鑲鑽小Y...
#23
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| 身上畫圖未必是流氓 以前當兵時部隊在新訓中心 身上有畫圖的新兵約2到3成 有些縣市新兵甚至約4到5成 我曾經跟這些身上有畫圖的新兵聊過 其中有人連腳板都有畫圖 但是真正的兄弟不到1成 | |||
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同意...以前當兵由於個人的美術專才,常被老鳥叫我幫他們在身上打草稿,然後他們再去找人刺青,這麼做無非是想增加一點講話可以大聲的趴數罷了,俗辣一堆😵
前往討論：很悶........今天被流氓撞到了
#7
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我去年1月牽的就有折三萬喔,現在早就不止三萬了,最近聽到的也是差不多六萬,但這也是要靠一些運氣,不是每個業代都好談的🙂
前往討論：大家買的yaris折價都多少?
#21
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前往討論：轉載: 印度製》新車9萬有找…零件塑膠製
#20
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| 好像也沒冷氣沒音響ㄝ...在台灣...沒冷氣遇到夏天塞車會中暑吧...不過還是要鼓勵ㄧ下...或許跟大型重機相反...把這台車視為一般機車...比照機車的規定於路面行駛...至少比機車安全又可遮風避雨... | |||
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印度的天氣比台灣熱喔,沒冷氣就裝電扇吧
前往討論：轉載: 印度製》新車9萬有找…零件塑膠製
#15
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3米7跟近4米2的車長會差不多?另外兩者油耗,個人觀察的結果似乎是高速yaris勝出,但市區不如colt,畢竟一個是傳統四速自排另一個是CVT,市區中不斷再起步再加速的使用環境就顯現出兩者變速機構的差異,還有一點,現在YARIS不貴,看你怎麼買,目前聽過最低報價的是E版加ABS等配備,含保險領牌50萬以下,雙氣球.ABS.BAS.EBD都已具備,這點colt就比較沒誠意,除非買頂級版,要不然都只有一顆氣球🙂
#40
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如果是一般空氣是無法液化的,只能以高壓氣態來儲存,除非像是氮氣.CO2之類的才能液化儲存,熱函效應也較明顯(氣瓶身.出氣口會吸熱,結冰),不過高壓空氣蠻可怕的,由於無法液化只能以高壓狀態儲存,國外有氣瓶爆炸的案例,威力跟炸彈差不多...磚牆都被炸出個洞來了😰
前往討論：零汙染空氣車 印度將大規模量產
#15
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布椅的透氣性比皮椅好,不會冬冰夏燙,也比較不會滑,雖然也有透氣舒適的皮椅,不過那都是要較高的等級才有,一般人穿著的衣服都是布質的,從內衣內褲由裏到外都一樣,除非玩SM,要不然沒有人會穿皮內衣跟皮內褲吧😀
前往討論：為何外國車都用不織布座椅 本國皮椅較多
#9
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我鄰居買了一輛Golf TDI GT Sport版,結果還抽中一輛敞篷的EOS,真是好運...沒特別注意福斯,他們有這樣抽獎的活動嗎?
前往討論：Golf 1.6 值得買嗎?
#13
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以上各個配國語的影集,我小時候每集必看從不缺席🙂
#60
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個人不會特別去嘲諷這樣處境的人,不過現在會這樣那也是自找的😌
前往討論：現在人怎麼這樣
#8
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這次彰化的跨年晚會就在我家後面的國小舉辦,雖然只要走幾步路就到,不過天氣太冷去不去還不知道...
前往討論：你們跨年都有啥活動阿?
#19
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能符合車主需求的就是好車,雖然TOYOTA的車網路上批評聲不少,當初我買YARIS時,看到網路一面倒的批評也是有所疑慮,不過仔細思考需求後,還是給他牽下去,開了一年感覺還不錯也體會到某些批評其實有失偏頗,本來就沒有一款車是可以符合各種不同的要求,別人不合不代表自己也不合,恭喜牽新車囉
前往討論：我訂了新的ALTIS 1.8
#43
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其實這個問題會一堆人各說各話...個人覺得這3輛都可以,我本身是開YARIS,目前已有一女,第二胎還在太座肚裡,開了快一年,使用上還沒什麼不便之處,因為您要求的是小車,關於空間方面一定會有所受限,這三輛車只有YARIS是標準的小車,其他兩輛空間大的自然車長也跟著增長,都將近4米2,如果您對停車的方便性也有考慮的話,就參考看看吧,YARIS現在價格不像剛出來那麼硬了,在八大那邊的YARIS俱樂部看過一個最低的報價例子,有人買E版加配ABS等雜七雜八配備含保險領牌,價錢已壓在50萬以下,主.被動安全配備都已充足,參考看看吧
前往討論：小車幫忙給建議啊~~要當爸爸了
#10
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是S版的嗎?目前聽過整輛被偷走的都是S版居多..
前往討論：我的汽車不見了
#79
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最近鄰家富太太買了輛GOLF,想說他們家境不錯,買輛GOLF當買菜車也是理所當然,後來仔細看了一下車屁股及車頭的貼字,什麼?....2.0TDI GT SPORT...買這當買菜車實在是浪費了點😩我想這輛GOLF晚上會偷偷哭泣吧😀
前往討論：GOLF還是CAMRY
#17
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受霹靂車的影響,當時台灣也出現不少假的霹靂車,還有霹靂機車😀(車頭裝了類似的燈,閃過來閃過去的)
前往討論： 霹靂遊俠要重出江湖
#5
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| 為什摸YARIS不做炫彩橙了??😇 | |||
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你是說車色還是什麼東西?我也是YARIS車主
前往討論：yaris~
#44
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其實我並不在意好壞評,要不然我早就拼命發文衝積分啦,每個人當然有不同的意見,也要給予尊重,但我就是看不慣那種表裡不一只敢在網路亂放話的人
前往討論：給那些喜歡給人壞評的人
#39
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壞評多多少少是會有的啦,不過那些動不動就三四百個壞評的,很顯然根本就不負責自己的言論,這種人若在社會上也是這樣,那我還蠻佩服的,因為敢說話,若只是躲在網路後才敢這樣,那就真的只是俗辣一個 | ||||||||||||
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俗辣就是俗辣,嘿嘿又中兩個壞評,等我積分夠了,我給好壞評都會明講是我給的,這就是我的作風😀
前往討論：給那些喜歡給人壞評的人
#13
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| 在UCAR,被給壞評一直視為最高榮耀,因為你的言論直達人家心坎裡,應該引以為傲的😍 AN兄,網路虛虛實實,不用太在意啦!😀 | |||
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壞評多多少少是會有的啦,不過那些動不動就三四百個壞評的,很顯然根本就不負責自己的言論,這種人若在社會上也是這樣,那我還蠻佩服的,因為敢說話,若只是躲在網路後才敢這樣,那就真的只是俗辣一個
前往討論：給那些喜歡給人壞評的人
前往討論：北市虎 說要拆 一零一 頭又大 招牌
#35
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或許城市有好一點,一般鄉鎮地區的馬路品質還不行,別說又挖又填弄得凹凸不平,就算是剛舖好的路,下幾次雨後不用挖也都會起起伏伏,甚至是出現破洞...施工品質令人搖頭😌
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#31
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油裡有水跟油裡參加甲醇是兩件不同的新聞,搞混囉,油裡有水的據稱是連日下雨,積水滲進油槽所致
前往討論：加油站會偷灌水抓到了~
#61
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那請教上面幾位先進,生育率下降是什麼原因?中部5年來已倒了170間幼稚園,循序漸進,小學以上的學校也會慢慢開始變化,可預期的是大量教職員失業甚至是關閉部分學校,讓相近學區學童合併集中到一所學校,未來青壯族群人口減少,你想會連帶衍生什麼樣的問題?不管你是要定義為民眾不爭氣也好,或是真的景氣不好,你政府總要想辦法刺激人口成長吧?不想多說了,人口成長裡有所謂的"嬰兒潮"這樣的形容詞,一般會出現在兩種情況下,而人口減少也是出現在另外兩種情況下,自己去想吧。
前往討論：車子越來越難賣了
#60
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應該是台灣海峽吧😰,以島鏈中線為基準,台灣東邊才算是太平洋,為何要從東邊跳繞一大圈?
前往討論：車子越來越難賣了
#25
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唉~不就是看個電視而已,還要搞到錄影存證,太麻煩了不要播最好😰
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#19
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蓋台非常嚴重，蓋台廣告又是粗俗很難看， 頻道節目內容，似乎是不太好， 要不是為了看一些國外的球賽立即轉播，真的不會裝第四台(有線頻道)． | ||||||||||||
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沒錯,那些自製廣告有夠粗糙又難看,最可惡的是有時節目已經開始了,廣告還沒切回來,另外讓我想起曾經看過某節目,其內容是在回顧一些過去的經典老廣告,結果有線電視業者以為這個頻道在播廣告了,馬上切換成他們的濫廣告...真是😠,好好一個節目,給他搞到什麼都沒看到...
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#20
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日本的TOYOTA當然不錯啊,別把和泰的印象套上去了,日本TOYOTA產品線齊全,也有出性能車,上至日本天皇御用座車,下至市井小民都市小車,豐田可說是日本車主要的形象代表之一,只是希望台灣和泰賣車路線別那麼保守😌
#30
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生育率不斷下降,這就說明了一部份景氣的現況,同時也點出未來的憂慮,再不找出路,台灣將來會變成老人之島😩養孩子很花錢的...更別說車子了,政府是有心想提昇生育率啦,但是好像都沒效..治標不治本
前往討論：車子越來越難賣了
#7
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售後服務還好吧,不論是買車還是去原廠保養等..公司都會打電話來調查滿意度,業代.原廠接待人員會怕你沒給滿分的
#68
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當兵時,我們單位長官為了降低官兵離營休假時,會宣洩壓力汽機車總是開的特別快,而時有傷亡的情況,想出來的方法就是在各營區大門哨所,擺放一張貼滿此類照片的交通安全宣導板,憲兵哨長檢查完你的行李後,會叫你喵一眼宣導板,看完才會放你出營區...😰
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#36
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大約十六年前我還是國中生時,那年端午節,台南運河照例舉辦龍舟賽,而在運河旁邊有搭了一個帆布棚,好奇進去一看,原來是照片特展,展出的是台南地區數十年來所有的交通意外紀錄照片,從黑白照片.泛黃的彩色照片,一直到那時剛拍的...,雖然是交通單位宣導交通安全的美意,但是這衝擊...有點那個吧,特別是我還傻傻的全部看完,只能以"肝腦塗地"一句來形容,有的照片呢,則根本看不出來那是什麼東西,紅紅白白的,以前的車沒有安全氣囊,更沒強制繫安全帶,所以看得到很多那種車頭正面撞擊,駕駛人頭部往前衝,先撞破擋風玻璃露出頭頂,再從眼睛部位順勢往下滑,整個頭顱被前擋玻璃削掉一半...
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#4
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個人是覺得人家在加油站上班,汽油味已經夠薰了,不好再請他們順便聞廢氣吧,所以我都熄火加油🙂
前往討論：請問停車加油時需要熄火嗎???
#30
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這個情況電腦好像也是這樣,我們公司有一台用了十幾年機殼都變黃的老電腦,CPU只有33Mhz,記憶體4MB,硬碟4G而已,上面還有5.2吋大磁碟插槽...,整個工作室其他電腦都不知道壞過多少次,換過多少新電腦了,這台老電腦還是老當益壯,每天持續開機8小時服役中,大同電鍋的道理也是如此,商人要賺錢啊,只好請你快一點汰舊換新囉
前往討論：調降永遠比不上漲價
#31
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原來，胡志強市長說的不是實情，堂堂大市長也是說了謊． | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在大官小官哪個不說謊?
#95
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剛剛才搞清楚,原來是我說了COLT的一些話,導致被給壞評,有沒有搞錯,我可是先講了COLT的好話,最後才說可惜雙氣囊只有頂級版才有,這話有什麼不對?看來是真的擋了人家財路,被哪個業代給的評價吧😰
前往討論：壞評價怎麼來滴呀~~~@@
#94
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嘿嘿,我昨天也收到第一個壞評,不知道是誰給的,感謝您的教誨😀
前往討論：壞評價怎麼來滴呀~~~@@
#17
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我一直以為雷諾的clio v6這款性能鋼砲,容易在彎道失控打陀螺,是軸距短的關係,還是它是車小而馬力過大的關係?
#30
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你嘛幫幫忙,這篇各yaris家族都看過,這算是先失控再撞擊造成的車禍嗎?如果以此為標準,那我很多車款都可樣找到類似事故,那是不是這些車都容易失控了?,而且我的觀點不一樣,這輛yaris在高速公路撞擊後翻覆,車室完整,四門均可開啟,證明車體結構還不錯,至少比VIOS好多了
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#19
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運氣運氣啦...我的YARIS上個星期也被一個沒長眼睛的人開車撞到,鈑金輕微凹陷,車漆磨到見底,去修車廠估價1500元搞定,雖然肇事車主沒跑掉也願意賠償,但是才開半年的新車(我可是照顧的亮晶晶),被這樣撞擊之後,對方卻只要付1500元就了事,總覺得很不是滋味...
前往討論：是不是所有車都無法避免受傷的命運?
#18
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關於"容易失控"說實在的,yaris從去年11月賣到現在,銷售量應該有破萬輛了吧,超過萬輛的yaris天天在路上跑,其中也有不少是高速公路常客,就目前的所見所聞,我不覺得這是輛"容易失控"的車,請問該篇報導究竟是指怎樣的失控?
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#8
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不對. 唯獨這款車的評語是: "容易失控" | ||||||||||||
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高頂重心高.短軸距...這樣還要去飆當然會失控,還是把它當做都會實用小車,好好的開吧
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#7
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yaris只要E版選配個ABS,安全配備就齊了,省油空間大,50幾萬出頭就全部搞定,不用買到頂級版,COLT也不錯,也很省油,但要雙氣囊的話,只有頂級版可選...
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#16
1
每個人對車子考慮的重點不同,歐系.日系車輛發展的方向有些許不同,但也各有強處,別小看一些原始結構的機械工程,以軍火為例,為何蘇聯60年前的AK槍系,至今仍相當廣泛的使用當中?因為他結構簡單.確實,即使在惡劣環境中使用,仍有相當好的可靠性,讓士兵的作戰.生存能力有良好的表現,雖然它不是很準,僅適用叢林.城市巷戰等短距離作戰,所以在AK槍系擅長的領域中,現在仍有許多特種部隊相當愛用這老而彌堅的步槍,因為它的可靠性即使與現代許多歐系兵器來比,仍有相當優良的表現,不像歐系兵器那般嬌生慣養,歐系兵器準度表現好是因為工藝水準要求高,一些機件也相當精密,但要是不小心被砂石跑進去,往往結果就是卡住動彈不得(歐系兵器,以德國為例,在二戰時期,德國不論是飛機.坦克.士兵所拿的各種輕兵器槍枝,在在的都表現出德國精細的工藝水準,以世界第一也當之無愧,但在惡劣環境的可靠性表現就沒那麼好,尤其與蘇聯作戰時,蘇聯走的武器方向就是大量低成本快速量產,最重要的就是故障率要低,即使犧牲了某程度的準確度,雖然被德國佬批評粗製濫造,但蘇聯兵器的高可靠性卻也讓德國人吃了不少鱉)所以呢,有人喜歡巨細靡遺的工藝表現,但也有人推崇簡單確實的實用主義,本來就有各的好,沒什麼好爭的
#12
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晶片都是一個獨立的小長方形方塊,並不會整合在遙控模組裡,所以把遙控器或感應器打開來看就知道了,遙控模組旁會有預留空格,要是這個空格是空的,那就是沒有裝晶片了..TOYOTA車系是這樣,其他的就不清楚
#43
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隧道內不會有不知哪裡蹦出來的單位亂挖,也不會被雨淋,所以品質比較好吧,我們這邊的鄉下小路,即使沒有被亂挖,但只要有下雨,沒多久又是到處凹陷...
前往討論：台灣現在還有平坦的道路嗎?
#23
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現在有些新舖的路面都舖不平了. 再這樣下去恐怕把路舖平的技術都要失傳了. 前兩個月有個計程車司機跟我聊起來, 他說他曾載過幾個來台北觀光的大陸人, 他們很意外的發現台北市的路面平整度竟然還不如大陸. 大概把路舖平並不會增加選票, 所以沒有任何縣市長會把這個當一回事看待. | ||||||||||||
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這倒是真的...以個人僅有的幾次大陸行,不論是大城市或鄉下,馬路品質比台灣好太多了...不過鄉下地方的山路彎道都沒有反光牌警示,所以夜晚走山路眼睛要睜大
前往討論：台灣現在還有平坦的道路嗎?
前往討論：new camry 暈車問題
#23
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現在早就一堆民生用品都是對岸製造的啦,連知名的黑人牙膏都是在對岸設廠生產,再回銷小部分來台灣賣,他們都主打大陸市場了...所以看開一點吧,不管您樂不樂意見到這樣的情況,整個大環境的趨勢就是這樣,有什麼辦法?
前往討論：中國國產車撞擊測試--0分
#3
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呵呵,今年二月把YARIS開回家剛開始也是這樣,油門方向盤都好輕,很不習慣,不過開了幾個月後偶而去開一下老爸的福特你愛她,嗚哇..怎麼油門好像踩不動😰是不是卡住了,方向盤也好重,是不是方向盤油沒了....結論是習慣就好,以我每天開車上下班市區裡跑的駕駛狀況來說,油門.方向盤輕還蠻受用的
#31
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四海皆兄弟有其好處,冷門車到老你就知甘苦😰想要與眾不同?在車子外觀多下一些視覺系的功夫就好,犯不著為了與眾不同買冷門車,以上是針對台灣用車環境的感想...
前往討論：Jolin的影響力果然不是蓋的!
#13
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有雜誌實測過NEW CR-V2.4油耗,是跟Nissan的X-TRAIL一起比較的,兩者經過同樣的市區.高速.山路路段平均都差不多8.5左右,以車型車重來看,NEW CR-V的油耗表現中等,並沒有原廠宣稱的省油經濟,雜誌是這麼說的,不過我覺得差不多啦,車子大又重,開這種車就別太在意油耗,我下一部車也想買這種SUV,不過今年才剛買車,這下一部可能要等很久了😞期待下一代CR-V會不會加大尺寸,搞個7人座出來
#20
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不知道是教育的問題還是怎樣,歐美民眾工業基礎很不錯,在車庫裡什麼都能做,別說汽車.機車了,甚至是1:1會跑的模型坦克車.小比例遙控車.船.連遙控噴射飛機的噴射渦輪引擎都有能力去改造(當然DIY一顆引擎出來是不可能的啦)但是就這個基礎來看,不難了解東西方工業技術總是會有落差,就是這麼一回事,國內無此風氣,更別說技術了
前往討論：你們會想自己DIY修車嗎?
#12
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我比較喜歡不織布的,不是絨毛布喔,那種會掉毛,會喜歡不織布椅是因為透氣防滑,而且沒有皮椅的某種味道,家裡有輛10年老車,他的皮椅味道讓我坐10年了,始終無法習慣,我不會為了好清理或是質感而屈就自己去坐皮椅,皮質的總是沒有布來的透氣🙂
前往討論：買車皮椅很重要嗎?
#22
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車子等級當然有差,如果是兩輛S350同樣方法對撞,哪一台傷的慘?重點是這個,成熟點吧...
前往討論：不是F牌T車才會生鏽（我猜會出現鞭屍文）
#50
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你想太多. 1.聰明的人都知道? 不好意思,我想只要對維修保養費沒有概念的人,都有可能不知道這些是啥主意. 2.這篇聯合報報導文章,看的人未必全都是"稍微懂一點"車子. 3.同篇文章再不同討論區,當然回應不同,這有什麼奇怪?? 4.福特被罵不是這裡會有,其他討論區也一樣有 況且. ------------------------- 福特六和汽車副總經理張偉昌表示，消費者對購車心存觀望，希望開老車多撐幾年，其實老車維修成本高，車齡達到一定程度，要更換的重要零件愈來愈多，養老車比買新車更貴。 ------------------------- 福特有說錯嗎?他講的是事實呀. 再來看看toyota說的: -------------------------- 和泰汽車經理楊湘泉表示，1輛8年原價70萬元的2000cc國產中型房車，熱銷車款在中古車市場可能不到20萬元，非熱銷車甚至10萬元不到或者更低，但車主如果想再開5、6年，要負擔的潛在維修成本，可能會超過20萬元。 -------------------------- 超過8年的車,就跟你講以後五年可能要負擔20萬, 我是搞不懂這20萬怎麼冒出來的啦, 不過以我家10年的opel,我同事12年的雪鐵龍,我姐的10年三菱,我朋友10年的toyotax來看. 不知道為何,這20萬左看右看都像嚇人的廣告用語. | ||||||||||||
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我家裡就有兩台福特一台toyota,那兩台福特的車齡分別是15年與10年,養這兩輛老車當然不用花文章裡說的那麼多錢,我家裡也不是很懂車,只要是出問題了,才會開去給民間車廠修,感覺還ok,所以福特說的是事實?許多人家裡都有老車吧?不可能花了多少錢養,划不划算都不會算,基本上我沒品牌情節,家裡有的車都是網路上攻擊最多的廠牌,我只是有些厭煩了,尤其今天又蹦出許多非理性文章,感覺十分幼稚無聊,論贏了又能改變什麼?唉~想辦法多賺些錢買進口車吧😰
前往討論：車商終於凍未條了
#18
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潰縮緩衝區撞重點防護區的結果..連這點也不會看的話那就沒辦法了😰
前往討論：不是F牌T車才會生鏽（我猜會出現鞭屍文）
#43
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你怎麼會不知道為什麼只針對 Toyota ? 因為號稱品質與耐用的正式 Toyota 如果連 Toyota 的經理都說 Toyota 的車只能用七八年, 您會怎麼想? 賣新車的時候跟你說我的車耐用, 可以稱很久 (這時候他們就會說路上很多 Toyota 的老車等屁話) 等你買了六七年, 然後在新聞跟你放話說你的車快葛屁了, 會了個廿卅萬等, 你聽了不會生氣嗎? | ||||||||||||
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有什麼好生氣?,聰明人都知道車商說這些話是在打什麼主意,稍微懂一點車子的事也知道車的壽命有多長,現在車市不好,想促銷什麼話都敢講,我只是好奇這篇文章我在其他討論區看到的結果,是福特被罵到臭頭,而這邊是TOYOTA被當箭靶,福特相關發言沒刊出,我只能說不同地方的討論區,還是有其不同的"特性"😌嘿嘿..
前往討論：車商終於凍未條了
#39
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原文;現在很多開車族為了節省預算不敢換車，許多人也以為開中古舊車比買新車划算，但其實太舊的車子殘值有限，常常抵不過維修保養費，汽車專家建議，超過8年以上的車子，最好少碰。
近兩年正逢8~10年一波的換車和新車銷售高潮，但因為不景氣，消費者換車意願下降，去年台灣地區新車銷售衰退32%，今年又衰退近20%，出現換車遲延效應，全台至少有50萬輛以上逾10年老車還在街上跑。
和泰汽車經理楊湘泉表示，1輛8年原價70萬元的2000cc國產中型房車，熱銷車款在中古車市場可能不到20萬元，非熱銷車甚至10萬元不到或者更低，但車主如果想再開5、6年，要負擔的潛在維修成本，可能會超過20萬元。
楊湘泉指出，單是同樣的車型，因車型世代不同，新舊車型的油耗表現很可能就差了1公里。如果你開的是7~8年的舊款車，加上引擎老化，1公升燃油可行駛里程數就可能差3~4公里。
如果以此差距換算，1年平均行駛1萬公里，同樣的油錢，開新車型1年至少可以多跑2000公里。
福特六和汽車副總經理張偉昌表示，消費者對購車心存觀望，希望開老車多撐幾年，其實老車維修成本高，車齡達到一定程度，要更換的重要零件愈來愈多，養老車比買新車更貴。
和泰汽車公關經理楊湘泉說，車齡超過8年，要換修的都是一些價格較高的零件，若以老車的殘值來計算，開超齡老車，相當不划算。
超零老車最常要更換的零件，包括：避震系統、變速箱、底盤傳動軸、轉向系統、車子的冷卻系統，零件不但價格高得嚇人，工錢也比零件更貴，即使改用再生零件也不便宜。
汽車專家指出，車齡到了6、7年後，很多橡膠都會開始氧化、變硬甚至龜裂，不僅會影響乘坐時的舒適性，在高速操控時，穩定性也會變差，可能有安全上的顧慮。
車主還得面對一項難以計算的成本，那就是「可靠性」，車子半途拋錨的機率大增，可能在趕路的時候車子故障，耽誤大事。
福特六和副總張偉昌表示，如果善加利用目前台灣新車價格仍偏低的時機，選擇適合個人用車習慣、性能較佳、車價和維修費用比較合理的新車，會比開超齡老車划算。
知道是車商想叫人換新車的話術就好,只是為何許多人針對TOYOTA?呵呵..福特也有說啊?
近兩年正逢8~10年一波的換車和新車銷售高潮，但因為不景氣，消費者換車意願下降，去年台灣地區新車銷售衰退32%，今年又衰退近20%，出現換車遲延效應，全台至少有50萬輛以上逾10年老車還在街上跑。
和泰汽車經理楊湘泉表示，1輛8年原價70萬元的2000cc國產中型房車，熱銷車款在中古車市場可能不到20萬元，非熱銷車甚至10萬元不到或者更低，但車主如果想再開5、6年，要負擔的潛在維修成本，可能會超過20萬元。
楊湘泉指出，單是同樣的車型，因車型世代不同，新舊車型的油耗表現很可能就差了1公里。如果你開的是7~8年的舊款車，加上引擎老化，1公升燃油可行駛里程數就可能差3~4公里。
如果以此差距換算，1年平均行駛1萬公里，同樣的油錢，開新車型1年至少可以多跑2000公里。
福特六和汽車副總經理張偉昌表示，消費者對購車心存觀望，希望開老車多撐幾年，其實老車維修成本高，車齡達到一定程度，要更換的重要零件愈來愈多，養老車比買新車更貴。
和泰汽車公關經理楊湘泉說，車齡超過8年，要換修的都是一些價格較高的零件，若以老車的殘值來計算，開超齡老車，相當不划算。
超零老車最常要更換的零件，包括：避震系統、變速箱、底盤傳動軸、轉向系統、車子的冷卻系統，零件不但價格高得嚇人，工錢也比零件更貴，即使改用再生零件也不便宜。
汽車專家指出，車齡到了6、7年後，很多橡膠都會開始氧化、變硬甚至龜裂，不僅會影響乘坐時的舒適性，在高速操控時，穩定性也會變差，可能有安全上的顧慮。
車主還得面對一項難以計算的成本，那就是「可靠性」，車子半途拋錨的機率大增，可能在趕路的時候車子故障，耽誤大事。
福特六和副總張偉昌表示，如果善加利用目前台灣新車價格仍偏低的時機，選擇適合個人用車習慣、性能較佳、車價和維修費用比較合理的新車，會比開超齡老車划算。
知道是車商想叫人換新車的話術就好,只是為何許多人針對TOYOTA?呵呵..福特也有說啊?
前往討論：車商終於凍未條了
#39
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台灣有錢的不是有錢的不得了不受大環境影響,要不就是移民了,中小企業也"移民"不少到大陸去了,剩下台灣這些沒辦法的普通百姓當然總是會抱怨一下,但說他們是"失敗者"...這說法不好吧?
前往討論：什麼都漲，就是薪水沒漲‥唉
#36
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你怎麼不說泛藍政客教導人民把敵國當祖國?
你有什麼智慧敢這樣批評跟你不同意見的人不使用智慧?
台灣汽車產業的明天在中國?
中國是我們的市場
我們的工具
絕不是我們的明天
[/quote]
在商言商,為什麼老是喜歡往政治上扯?台灣早已經在藍綠這兩道亂流捲成的漩渦裡轉個不停,方向未明...韓國都已經在超前台灣了,早一點從藍綠二分法中清醒吧...😩華人的民族性是無省籍之分的,不是都一樣..唉
前往討論：裕隆砸百億 自創品牌車
#9
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我倒是希望能改成像國外那種較細長的長方形規格,可惜目前新式車牌比例仍沿用舊式,個人一直覺得現有的車牌比例很難看,車尾還好,很多新款車輛的車頭設計就是與台灣車牌格格不入,尤其是會擋到一部份氣壩..😰破壞整個流暢的車頭設計感..,唉~可惜啊😩
前往討論：明年起 汽機車牌全面換新
#10
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這個鎖的結構,只是一根金屬條擋住排檔桿,使排檔無法從P檔排出來而已,解鎖後從P檔排出來時稍微有點阻力(可能金屬條未完全退出來吧)我想對於排檔座應該不會有傷害吧?
前往討論：力巨人隱藏式排檔鎖的問題
#9
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我的排檔鎖很正常,看來是你運氣比較不好吧😌,因為這個鎖是YARIS特仕車裡的配備之一,有裝的人應該不算少吧
前往討論：力巨人隱藏式排檔鎖的問題
#7
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這家公司印象中好像也有好幾年了,算新公司嗎?我的YARIS也有裝這種隱藏式的排檔鎖耶...😲我看過雜誌廣告裡的透視圖,感覺上他的鎖體結構應該每一種車系都一樣,只差別在於排檔座的鎖孔位置而已,另外我記得力巨人的保證書有提過要常常保持鑰匙孔清潔,最好定期用WD-40噴一噴,這樣應該比較不會卡住吧?
前往討論：力巨人隱藏式排檔鎖的問題
#63
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歐系車是不錯,但是價錢不合理,我不相信國內的代理商非得要賣到那種價錢才有利潤,再說價錢貴就算了,如有提供完善的後勤維修,那或許貴一點還所謂,但是有些歐系進口車的原廠維修是比國產車還糟的啊..😰不過我要是有錢,應該也會買歐系車吧,不過要有錢到不在乎被削錢當凱子的程度😌另外給那些喜歡開到正常範圍以上速度的朋友,德國無限速高速公路每年車禍也是死不少人,難道這些人都是開日系車的嗎?安全駕駛最重要
前往討論：德國車真的好嗎?
#38
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都說是騙人的東西了,有啥好討論...😰以前看過某種圓球狀省油元素產品的廣告,神到是綁在哪裡就改善哪裡,不論是油管.煞車油管.甚至是音響線路...😰,害我是滿心期待,趕緊翻到下一頁廣告,看他們有沒有把這種東西串成念珠一般,給人掛在脖子上,然後有強化人體磁場.提振精神開車不打瞌睡,一夜七次之類的神奇功效..可惜沒有😌
#29
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我覺得yaris跟colt plus這兩輛沒什麼好比的,車長差蠻多的,昨天在彰化市區內總算第一次看到colt plus,比想像中還長,感覺已經不像小車了,雖然迴轉半徑同樣是4.7M,不過要停colt plus這輛車,跟一般小型房車差不多了...還是老話一句,買車看需求,何必這樣針鋒相對?個人以前喜好bb槍.遙控車,都曾經在這些領域的論壇待過,老實說,我覺得玩遙控車的還比玩真車的成熟,真車討論區裡的討論,有些實在很幼稚😩
前往討論：colt+這個月為何賣的這麼差啊?
#11
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或許市場有些飽和了吧,我家這邊短短200公尺的街道上,WISH就有4輛..VIOS也是4輛..還有CAMAY1輛..ALTIS1輛等..TOYOTA車系壓倒性的佔多數😰更不用說這條街走完,拐個彎另一條街也還是這些熟面孔..
前往討論：新款WISH是不是銷售欠佳?
#7
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有一個叫做"流言終結者"的節目,某一集的測試項目就是市面上各種省油產品,包含一些只是附著在管線上,就宣稱可以省油的東西,例如什麼晶片的啦,什麼超強力磁鐵啊(我倒是意外美國也有賣這些東西)...連節目中的科學顧問看到那些什麼分子活化等..的廣告詞都是摸不著頭緒😰表示沒聽過這種理論,當然全部測試下來的結果,幾乎都沒效,都是騙人的,有些添加劑型的,加進去油箱跑反而更耗油😰...所以這些東西要是真的這麼省油效率高,早被大車廠買下當專利了,何必這樣辛苦的賣..
#2
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現在很多主要路口都有倒數顯示了,若等紅燈時間較長就打N檔吧,介紹這篇給你看http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=110&prev=-1&next=13
前往討論：CAMRY停紅燈時變速箱打哪一檔
#49
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里程會不會不準? 這個最容易測試了,且不會有任何危險性 先將旅程表歸零,然後上高速公路跑到下一個交流道 看看里程與高速公路的距離是否接近 | ||||||||||||
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這個YARIS家族已經有人測試過了,方法正是高速公路旁那些公里數的小指示牌,結論是里程表準確,沒有灌水,家裡有福特的LIATA1.6跟嘉年華1.3小車,所以跟我的YARIS比較起來油耗確實很省啦,這點不用懷疑,說到時速錶,我倒是想起家族裡的討論,車裡有裝抬頭顯示器的同時跟車子的時速錶比較起來,數字是不一樣的,抬頭顯示器比較準確(不是同一條線嗎?),可能是時速錶本身的問題吧😞
前往討論：yaris的時速表會不會差太多呀
#31
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空間的問題我也不想再說了,反正差異不大,這兩輛車所屬的各討論家族都已經說的很清楚了,會覺得COLT比較大是正常的,因為行李箱空間往後延伸315mm,後座乘客自然會覺得頭部後面很寬闊,不過那是行李箱空間而非乘員空間,yaris有一個部分比tiida還大,那就是前座頭部空間,比tiida高了3.5cm,別忘了yaris是車場3米75的小車,他的空間表現很不錯了,恭喜你要牽新車囉😀
#25
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我也很推薦大發Daihatsu的車,雖然有點冷門,但品質很不錯,家裡十多年前買過一輛大發銀翼,很省油而且開了十多年沒出過什麼毛病,要不是有次老爸開出去經過淹水路段,涉水過深引擎掛了(好像是某處裂了)要不然現在應該還在家中繼續服役..現在Daihatsu的車都是日本進口的,品質我覺得是OK的,最近進來的那輛COO很不錯噢,車長3米8但空間超大,不過已經買了YARIS,只能望車興嘆了
#2
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這你應該跟業代反應啊?不行的話,0800給他打下去...
前往討論：Toyota Vios
#24
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yaris的主動安全配備,E版標配沒,但可選配啊,如果是以安全配備為首要考量的話,yaris E版標配雙汽球另加ABS.EBD.BAS全部辦到好是不到55萬的(我還有凹東西噢,所以是還有空間下殺的,只是我臉皮薄也怕殺太狠以後服務不好..),這點比COLT划算,COLT頂級版也是很貴😰...yaris的縱向空間直達一般1.8房車水準(TIIDA例外😰)但橫向空間就沒辦法了,這一點小車都一樣,後座坐3名成人會很擠,人體工學也不如TIIDA,如果讓我重新選擇,會在yaris與TIIDA之間作選擇,但偏偏TIIDA只有一個汽球...唉~好像沒有完美的國產車可買啊...😞
#62
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唉~該名死者就住我老家後面,碰到這種很難躲得過的車禍,只能說是命吧...
前往討論：高速公路連環車禍,福特車主當場被夾死
#22
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yaris的主動安全配備ABS還有包含BAS跟EBD,跟swift不一樣嗎?當初刷掉swift是因為空間小,油耗小輸yaris,考量空間問題是因為我有個小家庭所以常載人,要不然我是挺喜歡swift的,特別是寶藍色的🙂
#18
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其實買了YARIS後,我也是一直注意著COLT,這車是不錯,可惜的就是兩顆氣球要頂級版的才有,另外它的後座膝部空間表現平平,也就差不多是一般1.6房車的水準,畢竟軸距並未隨著車長加長,我所說的乘客空間不如YARIS,指的就是這一點,COLT我很早就有注意了,但我比較喜歡的是標準版的COLT,不太喜歡這種屁股加長的COLT PLUS,因為我很少載東西,小車還是4米以下較靈活,最主要還是看個人需求啦,我前一部車是3米5長度,剛開YARIS也是嫌它又大又胖,不過習慣就好..
#17
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| 😇 yaris~個人覺得~就大小而言~算『小車~』 但就迴轉半徑而言~它著實是台~『大車~』 5.4m以上的迴轉半徑~比我的CIVIC 8 TH 還大!!! 相較之下~COLT PLUS 的4.7m迴轉半徑~值得鼓勵!!! 順便提一下~swift 的迴轉半徑為~4.9m 這裡有~yaris和swift的比較~個人和身邊的車主都覺得寫的很實在~ http://tw.myblog.yahoo.com/mike-lee/article?mid=5175&prev=5374&next=5168&l=a&fid=54 | |||
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那是16吋鋁圈的結果,ok?E版配14吋鋁圈,迴轉半徑同樣為4.7m,這些資料網路上都有啊?該篇文章我在購車前看過,不過後來個別造訪許多swift與yaris的俱樂部網站,(當初考慮的車款為馬自達3.yaris.swift)看看多數車主的使用經驗比較準,實際上結果與該篇文章有所出入...首先是油耗表現,普遍來說是yaris勝,也或許是swift的車主都比較熱血吧😰不過就兩車的油耗討論來看,確實是yaris的油耗表現比較好(可以去八大資訊yaris版看看),目前我個人的感覺也是比我上一部1.3小車還省油,而迴轉半徑前面說過了,這也是我為什麼不建議買頂級版的yaris,因為價錢貴,多出來的配備也沒什麼實用價值,E版的基本配備已夠齊全,也比較省油,至於操控方面確實不是yaris的強項,但以我跑八卦山山路(我彰化人)的感覺來說,我覺得還可以啦,至少在TOYOTA國產車系中已經算很不錯的了...yaris畢竟是歐規的,並沒有糟到好像隨便一個山路彎道就衝出護欄的好嗎...我的經驗..要把yaris跑到操控性不足的情況,是要把原廠輪胎跑到吱吱叫的那種程度,我是沒那麼熱血啦,心臟沒有好到可以這樣飆..😇
#14
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我的價錢是E版車價加配備53萬,再折3萬,另外保險領牌稅金部分是5萬,其中有1.5萬是丟車賠車險,這個我被業務貴去了😞要不然全部辦到好根本不到55萬,現在的車價應該更好談吧
#12
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yaris會貴嗎?我是買E版的,反正是全車系雙安,買E版49.9萬選配ABS外觀再加個前霧燈.後擾流尾翼就很帥了,加上現在議價空間較大,這樣加加減減含乙式保險.領牌.稅金也差不多50多萬而已,這樣的價錢已經具備完整的主被動安全,省油.以及大乘坐空間了,COLT要買頂級版才有相同的條件😞(就差那麼一個汽球..)
個人感想:yaris不需要買頂級版,多出來的配備大多只是滿足車主還有小偷的爽度而已,徒增耗油重量又怕被偷,何必呢?😀如果不常載東西,我會建議yaris,反之常載的話,當然是COLT比較好用,我是比較喜好小車的靈活方便,所以一直鎖定4米以下的小車,真的要買4米以上的掀背車,個人覺得那還不如買TIDA5門版
個人感想:yaris不需要買頂級版,多出來的配備大多只是滿足車主還有小偷的爽度而已,徒增耗油重量又怕被偷,何必呢?😀如果不常載東西,我會建議yaris,反之常載的話,當然是COLT比較好用,我是比較喜好小車的靈活方便,所以一直鎖定4米以下的小車,真的要買4米以上的掀背車,個人覺得那還不如買TIDA5門版
#8
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colt空間大是大在它的行李箱空間,基本上格局來看也是一輛小車,只是行李箱往後延伸加長了總車長,但其後座乘客縱向空間一樣很小,比yaris還小...看你的需求吧
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