想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
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於
2007/08/08 00:22:47
發文
#2
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| 最近跟女友想買台車方便我們到處玩 目前鎖定了yaris swift colt 在這些車中 本來比較屬意yaris 不過爬文又看到yaris入選富比士危險車款 讓我不禁有點怕怕的 開始猶豫 其實我門的需求很簡單 主要就是用來假日外出旅遊用 安全省油就好 請各位大大能小弟些建議 謝謝謝謝 🙂 | |||
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回應 jameskao1155 (James) 所寫這3臺車我覺得都差不多吧~找有雙安 + ABS的型號下手就對了~至於其他就看個人喜好
#3
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如果要買安全, 就算 Yaris 頂級也要 64 萬, Colt Plus 頂級 61 萬,
但其安全性都遠遠輸給法國小車:
標緻 207 1.6 78 萬,
雷諾 Modus 1.6 75 萬
多個十萬出頭, 買到 EuroNCAP 五顆星的安全......
但其安全性都遠遠輸給法國小車:
標緻 207 1.6 78 萬,
雷諾 Modus 1.6 75 萬
多個十萬出頭, 買到 EuroNCAP 五顆星的安全......
#4
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我覺得它OK呀..."正面撞擊"的層面來說來講它的防護配備做的不錯哩...
>>
安全性部分，Yaris在Toyota所自豪的GOA車體基礎上，升級為MICS結構，更全車系配備雙前座氣囊搭配雙前座束力限制預縮式安全帶，當氣囊作動時，安全帶會主動後拉，使乘客固定於座位上。撞擊過程中，若安全帶負荷超過設定值，其束力限制功能會降低安全帶束力，減少對成員束縛力道，再加上HIP頭部撞擊緩和結構、WIL頸椎傷害緩和機構形成堅固的防禦網，對乘員提供最佳防護
>>
像我的LANCER只有雙安..而像是雙前座束力限制預縮式安全帶跟HIP頭部撞擊緩和結構、WIL頸椎傷害緩和機構都沒有..我覺得YARIS安全性這方面頗具優勢哩(你說的富士那篇在哪裡..我想看看)
>>>
如果你很重視安全就如樓上大大那兩部安全性就很高...只是進口加上冷門的維修保養😰
>>
安全性部分，Yaris在Toyota所自豪的GOA車體基礎上，升級為MICS結構，更全車系配備雙前座氣囊搭配雙前座束力限制預縮式安全帶，當氣囊作動時，安全帶會主動後拉，使乘客固定於座位上。撞擊過程中，若安全帶負荷超過設定值，其束力限制功能會降低安全帶束力，減少對成員束縛力道，再加上HIP頭部撞擊緩和結構、WIL頸椎傷害緩和機構形成堅固的防禦網，對乘員提供最佳防護
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像我的LANCER只有雙安..而像是雙前座束力限制預縮式安全帶跟HIP頭部撞擊緩和結構、WIL頸椎傷害緩和機構都沒有..我覺得YARIS安全性這方面頗具優勢哩(你說的富士那篇在哪裡..我想看看)
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如果你很重視安全就如樓上大大那兩部安全性就很高...只是進口加上冷門的維修保養😰
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#5
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富比士給Yaris的低分只因在美國送測的車款沒有配備側邊氣囊（在美國是選配）。在歐洲Yaris不但拿EuroNCAP五顆星，分數還是同級距有史以來最高的。
在台灣國產車都沒有側邊氣囊的情況下大家就只能自行斟酌了。
在台灣國產車都沒有側邊氣囊的情況下大家就只能自行斟酌了。
#6
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於
2007/08/08 01:44:14
發文
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| 富比士給Yaris的低分只因在美國送測的車款沒有配備側邊氣囊（在美國是選配）。在歐洲Yaris不但拿EuroNCAP五顆星，分數還是同級距有史以來最高的。 在台灣國產車都沒有側邊氣囊的情況下大家就只能自行斟酌了。 | |||
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不對.
唯獨這款車的評語是:
"容易失控"
#7
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yaris只要E版選配個ABS,安全配備就齊了,省油空間大,50幾萬出頭就全部搞定,不用買到頂級版,COLT也不錯,也很省油,但要雙氣囊的話,只有頂級版可選...
#8
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不對. 唯獨這款車的評語是: "容易失控" | ||||||||||||
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高頂重心高.短軸距...這樣還要去飆當然會失控,還是把它當做都會實用小車,好好的開吧
#10
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個人建議可以考慮SX4唷😀
安全配備或是油耗都不輸以上三者，且又是進口小車😍
安全配備或是油耗都不輸以上三者，且又是進口小車😍
#11
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James:其實買車要多看多比較,甚至於要跟廠商要求試駕,尤其是後者;因為你要跟他日後相處可能天長地久;也可能格格不入,所以說還是多比較,若是小倆口TOYOTA還可以(後座乘坐者不舒服)其他到還算可接受,油耗值,可以請教有開同車款的朋友甚至是路邊問都問的到.畢竟需考量的還蠻多的,除非你的經濟狀況不錯否則,......🙂
#12
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日產ㄉ［３月］（用英文）不錯唷～😌好啦～我承認我是來亂ㄉ😊我絕ㄉｙａｒｉｓ不錯唷～雙安＋ａｂｓ都有ㄌ～我也坐過ｙａｒｉｓ後座空間不錯又實惠唷！而且頭優塔還不錯拉～（在老人眼裡）😊😍😀🙂😇
#13
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| James:其實買車要多看多比較,甚至於要跟廠商要求試駕,尤其是後者;因為你要跟他日後相處可能天長地久;也可能格格不入,所以說還是多比較,若是小倆口TOYOTA還可以(後座乘坐者不舒服)其他到還算可接受,油耗值,可以請教有開同車款的朋友甚至是路邊問都問的到.畢竟需考量的還蠻多的,除非你的經濟狀況不錯否則,......🙂 | |||
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同意
畢竟買車不像買衣服或3c用品
不喜歡就換掉 因為單價很高....
所以還是一定要去試駕一下 親身體驗看看
挑到自己滿意又適合的最重要
至於安全問題
我個人認為對於"容易失控"這個點很介意
總覺得寧可信奇有
反正市場上又不是只有yaris
我個人會傾向買其他車款
#14
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| 如果要買安全, 就算 Yaris 頂級也要 64 萬, Colt Plus 頂級 61 萬, 但其安全性都遠遠輸給法國小車: 標緻 207 1.6 78 萬, 雷諾 Modus 1.6 75 萬 多個十萬出頭, 買到 EuroNCAP 五顆星的安全...... | |||
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其實也可以考慮飛雅特的panda
現在特惠價
6安車型只要57.8萬
ABS'EBD'FPS也都有
CP值最是最高的
在義大利小車市場有超過50%的佔有率!!
有任何問題可洽0933242724阿強
#15
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| 富比士給Yaris的低分只因在美國送測的車款沒有配備側邊氣囊（在美國是選配）。在歐洲Yaris不但拿EuroNCAP五顆星，分數還是同級距有史以來最高的。 在台灣國產車都沒有側邊氣囊的情況下大家就只能自行斟酌了。 | |||
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也就是說如果加裝側邊氣囊,yaris的安全等級就很高囉?
雖然它短短的不適合飆車,但如果只是開高速公路約100公里/小時
也是會容易失控嗎?
#16
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於
2007/08/08 23:41:04
發文
也就是說如果加裝側邊氣囊,yaris的安全等級就很高囉?
雖然它短短的不適合飆車,但如果只是開高速公路約100公里/小時
也是會容易失控嗎?
我們在行車時所謂安全性有主動更被動.
主動是你預期危險.想比較激烈的改變駕駛狀況避開危險.
容易失控.在主動的評估下是最糟糕的情形.
也就是激烈操控下.
還沒有甚麼預期狀況發生.
本身就把自己至於危險狀況.
被動是撞擊時可以減輕傷亡的輔助設備.
台灣行車狀況蠻糟的.
會有隨時改變駕駛行為的狀況發生.
我個人為認為.
主動安全是第一優先.
雖然它短短的不適合飆車,但如果只是開高速公路約100公里/小時
也是會容易失控嗎?
我們在行車時所謂安全性有主動更被動.
主動是你預期危險.想比較激烈的改變駕駛狀況避開危險.
容易失控.在主動的評估下是最糟糕的情形.
也就是激烈操控下.
還沒有甚麼預期狀況發生.
本身就把自己至於危險狀況.
被動是撞擊時可以減輕傷亡的輔助設備.
台灣行車狀況蠻糟的.
會有隨時改變駕駛行為的狀況發生.
我個人為認為.
主動安全是第一優先.
#17
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於
2007/08/08 23:56:00
發文
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| 也就是說如果加裝側邊氣囊,yaris的安全等級就很高囉? 雖然它短短的不適合飆車,但如果只是開高速公路約100公里/小時 也是會容易失控嗎? 我們在行車時所謂安全性有主動更被動. 主動是你預期危險.想比較激烈的改變駕駛狀況避開危險. 容易失控.在主動的評估下是最糟糕的情形. 也就是激烈操控下. 還沒有甚麼預期狀況發生. 本身就把自己至於危險狀況. 被動是撞擊時可以減輕傷亡的輔助設備. 台灣行車狀況蠻糟的. 會有隨時改變駕駛行為的狀況發生. 我個人為認為. 主動安全是第一優先. | |||
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😍贊成+1
許多人不了"主動"被動"的差異在哪
在你看到人衝過來.你會踩煞車..這就是主動安全嚕~
開車開到睡著..跑去對向車道被撞..當然這時發揮出來就是被動安全...
個人認為.不管技術好壞..因將主動安全列入優先先考量才對
#18
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關於"容易失控"說實在的,yaris從去年11月賣到現在,銷售量應該有破萬輛了吧,超過萬輛的yaris天天在路上跑,其中也有不少是高速公路常客,就目前的所見所聞,我不覺得這是輛"容易失控"的車,請問該篇報導究竟是指怎樣的失控?
#19
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於
2007/08/09 00:51:48
發文
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| 關於"容易失控"說實在的,yaris從去年11月賣到現在,銷售量應該有破萬輛了吧,超過萬輛的yaris天天在路上跑,其中也有不少是高速公路常客,就目前的所見所聞,我不覺得這是輛"容易失控"的車,請問該篇報導究竟是指怎樣的失控? | |||
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我也覺得會買yaris的應該都會順順開,除非遇到緊急狀況
如果常開山路還是買歐洲掀背車好了
平地的話國產小車經濟實惠就夠用啦😀
如果非安全不買那就買有裝pre-safe系統的車就最安全啦
沒錢還是挑一台abs+氣囊多一點的比較實在
#20
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我也覺得會買yaris的應該都會順順開,除非遇到緊急狀況 如果常開山路還是買歐洲掀背車好了 平地的話國產小車經濟實惠就夠用啦😀 如果非安全不買那就買有裝pre-safe系統的車就最安全啦 沒錢還是挑一台abs+氣囊多一點的比較實在 | ||||||||||||
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┼ 1🙂
#21
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真正的安全
是駕駛的好習慣
其餘都只是輔助
車子結構再差
在優良駕駛的操作下也是安全的
車子結構再好
在橫衝直撞的狀況下還是危險的
品牌都只是形象
反倒是該品牌是出自哪個國家
往往才是影響該品牌生產銷售的車輛特性的關鍵
(因為如果不符合其發源地的市場期望
那些品牌也根本不會存續下來)
日本車由於地狹人稠資源取得不易
無論是哪個品牌的車輛都會有省油和結構輕量化的特色
但是卻也缺少個性
美國車由於地大物博且能控制石油資源
所以美國品牌的車輛就是體積大和舒適以適合長距離駕駛的特性
但也因此帶來耗油的缺點
德國(或許包括東歐及北歐)由於對於機械的要求完美且求新求變的工程師性格
所以車輛多有結構佳、安全性高及採用許多新科技的特點
但省油程度當然會比不上日本且會因為新科技仍不穩定導致故障率高的缺點
義大利的人們天性浪漫且喜愛享受慢活的生活型態
也導致義大利的車有著別地車輛比不上的精緻、浪漫氣息
但其氣質也往往變成一般人不會輕易買下的原因(大部分人的心態還是保守的)
法國的丘陵地形及城市的街道設計(還停留在工業革命前的小路)與法國濃厚的藝術氣息
也讓法國車總有操控佳及小車當道的特色
不過大車沒特色小車又不見得會被其他國家的消費者接受卻也是問題
當然
還有其他國家的汽車(如英國的雍容華貴)...
所以
選車前不是只是看看暢銷的是哪幾台
重點是得看自己的個性適合那個牌子
這樣也才能把車子發揮到極致
也可以讓自己開心
省油、安全性都是商人們為了要賣車所提出的論點
說省油的 往往因為結構輕量化而犧牲安全性
但安全的 往往因為加強結構而犧牲省油性
TOYOTA是個將Cost Down發揮到極致的公司
能用一塊錢達到標準的事他絕對不會多花一毛錢來做
甚至會想盡辦法會更便宜的價格去做到接近但未超過標準
你能期待它會是性能、結構跟設備最好的嗎??
但它會是組裝品質最嚴謹的車(因為任何疏失都會導致成本提高)
這也是它立足於世界的關鍵
所以囉
要買什麼車
先去看看
賣得好的不見得是最適合自己的
但它會是適合大多數人的
看看自己的需求吧~~~
是駕駛的好習慣
其餘都只是輔助
車子結構再差
在優良駕駛的操作下也是安全的
車子結構再好
在橫衝直撞的狀況下還是危險的
品牌都只是形象
反倒是該品牌是出自哪個國家
往往才是影響該品牌生產銷售的車輛特性的關鍵
(因為如果不符合其發源地的市場期望
那些品牌也根本不會存續下來)
日本車由於地狹人稠資源取得不易
無論是哪個品牌的車輛都會有省油和結構輕量化的特色
但是卻也缺少個性
美國車由於地大物博且能控制石油資源
所以美國品牌的車輛就是體積大和舒適以適合長距離駕駛的特性
但也因此帶來耗油的缺點
德國(或許包括東歐及北歐)由於對於機械的要求完美且求新求變的工程師性格
所以車輛多有結構佳、安全性高及採用許多新科技的特點
但省油程度當然會比不上日本且會因為新科技仍不穩定導致故障率高的缺點
義大利的人們天性浪漫且喜愛享受慢活的生活型態
也導致義大利的車有著別地車輛比不上的精緻、浪漫氣息
但其氣質也往往變成一般人不會輕易買下的原因(大部分人的心態還是保守的)
法國的丘陵地形及城市的街道設計(還停留在工業革命前的小路)與法國濃厚的藝術氣息
也讓法國車總有操控佳及小車當道的特色
不過大車沒特色小車又不見得會被其他國家的消費者接受卻也是問題
當然
還有其他國家的汽車(如英國的雍容華貴)...
所以
選車前不是只是看看暢銷的是哪幾台
重點是得看自己的個性適合那個牌子
這樣也才能把車子發揮到極致
也可以讓自己開心
省油、安全性都是商人們為了要賣車所提出的論點
說省油的 往往因為結構輕量化而犧牲安全性
但安全的 往往因為加強結構而犧牲省油性
TOYOTA是個將Cost Down發揮到極致的公司
能用一塊錢達到標準的事他絕對不會多花一毛錢來做
甚至會想盡辦法會更便宜的價格去做到接近但未超過標準
你能期待它會是性能、結構跟設備最好的嗎??
但它會是組裝品質最嚴謹的車(因為任何疏失都會導致成本提高)
這也是它立足於世界的關鍵
所以囉
要買什麼車
先去看看
賣得好的不見得是最適合自己的
但它會是適合大多數人的
看看自己的需求吧~~~
目前鎖定了yaris swift colt
在這些車中 本來比較屬意yaris
不過爬文又看到yaris入選富比士危險車款
讓我不禁有點怕怕的 開始猶豫
其實我門的需求很簡單
主要就是用來假日外出旅遊用 安全省油就好
請各位大大能小弟些建議
謝謝謝謝
🙂