longinauq
2005/11/13
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77
累計好評
1,278
發文總數
#13
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簡單 死咬對方右方超車 穩贏 因為不能右方超車 | |||
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回應 cdkuo (迪迪) 所寫很難, 因為如果對方也要右轉的話
這事我發生過, 我正是右方的右轉車
雙方都有保險, 我ㄧ毛都不用付
前往討論：這個車禍該如何解決?請大家幫個忙
#8
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而B車算是在路肩或機車道 我方覺得是對方的錯 覺得他不該從那裡(路肩或機車道的地方)開車出來 | |||
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這不是你認定就算
又不是高速公路, 那算是慢車道, 不是路肩
因此你屬於應注意而未注意, 對方也是
通常會用比例來分擔, 可能對方分擔較多, 但是因為對方也有損失, 你也必須負擔對方損失
而且告訴您一個壞消息, 依一般鑑定模式來看, 您這樣的狀況通常您會比較吃虧, 還有可能會判輸,
老實講, 車門鈑烤也才四五千, 應該當場就地和解才對 (尤其講個情面, 要對方賠你三千通常不難)
您想想, 跑個調解會法院您最後會賺到多少?
前往討論：這個車禍該如何解決?請大家幫個忙
#50
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不過我懷疑福特是否已經開始病急亂投醫, 找鬼開藥單了
#48
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| Tierra算是F牌裡面的模範生了,賣39.9萬算是非常車值得了. F之所以會被罵,其實價格策略可能要檢討一下,今天賣39.9萬,那上個月買的人呢?今天只賣39.9萬,如果我再觀望一下,下個月可不可以再低於39.9萬擁有呢?有誰可以保證下個月沒有再優惠嗎?這樣是不又多出一些觀望的人? | |||
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這就牽涉到品牌忠誠度的問題了
福特此舉一定會降低原有客戶的忠誠度, 福特不會不知道,
這也是他們經過精算取得最佳解後決定的策略
#47
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相對保存價值也沒有!受害的還是貪圖眼前便宜的消費者而已吧! | |||
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這我不認同
車子又不是買來保值的
眼前的消費者有便宜的車可以買, 怎麼算受害??
市場機制不就是這樣嗎, 供與需不斷地微調來求得一個平衡點
只要福特不採用不正當手段, 秉持誠信, 那他這樣的行銷方式應該給予鼓勵才對
#40
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不過某大車廠似乎有專職養一票人負責"網路相關工作" | |||
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真要是有這樣的職缺, 我馬上衝第一去應徵
前往討論：不是F牌T車才會生鏽（我猜會出現鞭屍文）
#55
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還記得廿多年前福特推出第一代國產的天王星時, 把裕隆打到第二名, 當時真的大快人心
前往討論：車商終於凍未條了
#54
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福特老車的狀況跟現在不一樣
以前賣的全壘打天王星都是馬自達的雙生車 (經典的 323/626)
在品質與耐用上都有日系車一定的水準
但是現在這些好車都給台灣馬自達賺了
台灣福特本身跑去賣歐洲的福特車款, 在品質上要跟日系車比高下自然較吃虧
以前賣的全壘打天王星都是馬自達的雙生車 (經典的 323/626)
在品質與耐用上都有日系車一定的水準
但是現在這些好車都給台灣馬自達賺了
台灣福特本身跑去賣歐洲的福特車款, 在品質上要跟日系車比高下自然較吃虧
前往討論：車商終於凍未條了
#2
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豐田和凌志汽車台灣代理公關部經理楊湘泉說，該調查代表其他車廠品質有大幅改善，也給豐田一個警訊，需隨時注意品質。 | |||
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看來豐田已經鬆懈很久囉, 隨時要注意品質, 應該不是現在才曉得的吧!
#49
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下面是楊先生年初時說的話:
[quote]TOYOTA台灣總代理和泰汽車公共關係部經理楊湘泉表示，為降低失竊率，該公司已兩度調降音響價格，另正研究如何加裝辨識碼，方便追蹤。[/quote]
不知道這個承諾實現了沒有
[quote]TOYOTA台灣總代理和泰汽車公共關係部經理楊湘泉表示，為降低失竊率，該公司已兩度調降音響價格，另正研究如何加裝辨識碼，方便追蹤。[/quote]
不知道這個承諾實現了沒有
前往討論：車商終於凍未條了
#48
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說老實話, 堂堂一個公關部經理講這樣的話,
讓身為 Toyota 的車主聽了很不是滋味
嚴格的說, 這樣的公關做的很失敗
讓身為 Toyota 的車主聽了很不是滋味
嚴格的說, 這樣的公關做的很失敗
前往討論：車商終於凍未條了
#44
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我只是好奇這篇文章我在其他討論區看到的結果,是福特被罵到臭頭,而這邊是TOYOTA被當箭靶,福特相關發言沒刊出,我只能說不同地方的討論區,還是有其不同的"特性"😌嘿嘿.. | |||
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一定要我明講?
這裡很多人對福特死了心, 連談都不想談了, 也沒力氣罵了
不過福特車中古價低, 也有人逢低買進省了一大筆錢
這省下來的用來保養維修綽綽有餘
因為福特只因為一兩項罩門被大家嫌棄
有精算過的人, 還是會去買的
前往討論：車商終於凍未條了
#4
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這個東西, 不去做處理, 放著生鏽, 到底有沒有差?
看起來材質應該是鑄鐵, 鑄鐵表面一定會有一層鏽膜, 一但起了鏽膜, 就有保護的作用, 不容易往下鏽穿
因此即使不處理, 應該是不會有影響
看起來材質應該是鑄鐵, 鑄鐵表面一定會有一層鏽膜, 一但起了鏽膜, 就有保護的作用, 不容易往下鏽穿
因此即使不處理, 應該是不會有影響
前往討論：TIERRA做防鏽後照片
#40
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知道是車商想叫人換新車的話術就好,只是為何許多人針對TOYOTA?呵呵..福特也有說啊? | |||
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你怎麼會不知道為什麼只針對 Toyota ?
因為號稱品質與耐用的正式 Toyota
如果連 Toyota 的經理都說 Toyota 的車只能用七八年, 您會怎麼想?
賣新車的時候跟你說我的車耐用, 可以稱很久 (這時候他們就會說路上很多 Toyota 的老車等屁話)
等你買了六七年, 然後在新聞跟你放話說你的車快葛屁了, 會了個廿卅萬等, 你聽了不會生氣嗎?
前往討論：車商終於凍未條了
#33
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現在終於能夠體會為什麼那麼多老車人家還開的那麼爽的原因
真的是開車無負擔
沒有經濟負擔
沒有治安負擔
沒有自尊上的負擔 (開車還要比誰的車新車好, 多累?)
如果你的車是配備雙安又是 NHTSA 四顆星的日裔美規車, 那也沒有像國產車一樣安全上的負擔
真的是開車無負擔
沒有經濟負擔
沒有治安負擔
沒有自尊上的負擔 (開車還要比誰的車新車好, 多累?)
如果你的車是配備雙安又是 NHTSA 四顆星的日裔美規車, 那也沒有像國產車一樣安全上的負擔
前往討論：車商終於凍未條了
#32
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折舊不含在加總金額301,360裡面 建議你重修數學😀....... 幹什麼這麼緊張😵怕車賣不掉ㄚ😀 | |||
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確實數學不好
不過我那台老車現在賣可能兩萬都賣不掉
因為折舊已經攤提完畢, 車子的價值可能比等重廢鐵還低
現在是開多久, 賺多久
人家一台新車一年光折舊就虧只少四五萬
這四五萬給我修這台舊車, 每年至少還剩一半以上
自從去年中換完水箱之後到現在, 總保養加維修不超過四千 (換兩次機油, 一次防傾桿橡皮, 一次機油蓋)
我擔心賣不掉的反而是另一台 Lexus LS
前往討論：車商終於凍未條了
#26
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6. 分期款：每年144,000（每月12,000） 9. 折舊損失：每年25% 不含折舊每年開銷需：301,360 http://www.car.org.tw/buy.php | |||
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車價與折舊一起算, 想用騙術嚇人
折舊就是售價按年份的攤提, 不能重複計算開銷, 建議作者重修會計
如果能一起算, 那 Toyota Altis 不就有百萬身價了??
前往討論：車商終於凍未條了
#25
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9. 折舊損失：每年25% 不含折舊每年開銷需：301,360 http://www.car.org.tw/buy.php | |||
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一下算入折舊, 一下又說不含折舊, 不是互相矛盾嗎?
前往討論：車商終於凍未條了
#2
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明年就是國瑞廿歲大壽
最好楊湘泉別又把一堆國瑞的老車搬出來, 然後誇說品質多好, 可以開多久, 自打嘴巴
最好楊湘泉別又把一堆國瑞的老車搬出來, 然後誇說品質多好, 可以開多久, 自打嘴巴
前往討論：車商終於凍未條了
#4
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| 今天有一個朋友是A牌汽車業代 但是有些朋友都是開別牌的車 聚會時大家討論車子 講到A牌車不好的地方(當然沒有"年輕人"會覺得自己的車不好) 在旁邊的只能尷尬😰 該怎麼化解這種局面😞 | |||
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錯不在你!
一個好的業代, 自然懂得如何化解這種局面, 不用勞煩您費心幫他
如果業代還要客戶保護, 那也太糟糕了
前往討論：尷尬
#299
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Metrostar 如果改裝手排變速箱, 就有豬羊變色的本錢了
#298
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M2000 國外應該有手排變速箱吧
#297
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| 大熊ㄍㄍ： 我的計謀被你發現了 我買半打米兄，你買一打米兄，這樣不行， 二代Ｍ的米兄這樣市面上會缺貨導致價格水漲船高，對其他掛玻璃米兄的車主就不好意思了 我們加起來18顆米兄是怎樣？準備聯手再開20年嗎？哈哈哈 不然這樣好了 喜歡稱CD4E變速箱為「玻璃」的車主，不妨連署去「台玻」、「碧優」、「康寧」等大廠， 請他們代工一些國產玻璃變速箱出來，價格應該可以壓在一萬以內喔？ 哈哈哈哈 我是來亂的，開一台普羅大眾認為是爛車的超值好車，心裡總有別人沒有的興奮～ | |||
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也不一定非用原廠米兄不可啊
找家技術好的, 流用它牌有口碑的變速箱也是可行之道
不過變速箱腳, 車架, 傳動軸的改裝就免不了
#6
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保險丙式+強制險(24168) | |||
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丙式需要這麼多?
到 www.518fb.com.tw 試算也才這麼多(還沒打折):
車對車碰撞險車體損失險：
13950
竊盜險：自負額 10%
3864
第三人責任險： 體傷/死亡 100/1000 萬 財產損失50萬
1963
強制汽車第三人責任險：每一體傷20萬元/每一死亡150萬
1482
總保費
21,259
#5
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三合一金屬踏板 鍍鉻鷹型邊燈框 半皮木排檔頭鎖 | |||
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這三個都不是原廠件, 是經銷商自行加裝的
#2
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有些東西不是原廠配備, 會有拆裝的動作 (在經銷商那而不是國瑞廠內)
而只要有多餘的拆卸,免不了會容易造成損壞或是異音
您自己衡量一下
而只要有多餘的拆卸,免不了會容易造成損壞或是異音
您自己衡量一下
#46
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Colt 成績是不錯
但是也才贏 Vios 53 台, 見負於 Yaris
戰力明顯衰退中
到底誰笑誰, 八月中見真章
但是也才贏 Vios 53 台, 見負於 Yaris
戰力明顯衰退中
到底誰笑誰, 八月中見真章
前往討論：colt+這個月為何賣的這麼差啊?
#49
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真正的問題在 飛羚101是歐美日大雜燴拼裝車 | |||
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以當時裕隆的崁讚, 影響力和資本,
在當時根本沒有能力去大雜燴一台結合歐美日的汽車
事實上, 歐美日大雜燴是風險高又沒有優點的方式, 台灣工業從光復到現在, 只有殷琪敢這樣做
前往討論：裕隆砸百億 自創品牌車
#26
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當初看到裕隆嘗試自我品牌, 設計製造飛羚時, 我還在唸小學, 那時真的很喜歡飛羚的外型, 也很崇拜裕隆的企圖心
想當初那些參與設計製造的, 應該都算是我們父執輩的工程師們吧
沒想到廿年之後, 裕隆又東山再起, 不過這次參與底層工程設計的重擔, 已經落到我們這一輩身上了
不知道這一次裕隆是否能夠成功, 否則, 這個自創品牌的工作, 又要落到我們小孩那一輩的肩上了
想當初那些參與設計製造的, 應該都算是我們父執輩的工程師們吧
沒想到廿年之後, 裕隆又東山再起, 不過這次參與底層工程設計的重擔, 已經落到我們這一輩身上了
不知道這一次裕隆是否能夠成功, 否則, 這個自創品牌的工作, 又要落到我們小孩那一輩的肩上了
前往討論：裕隆砸百億 自創品牌車
#7
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| 我用的是威爾鋼原本一桶油只能跑約370~380公里加半粒下去,可跑560公里左右,也有朋友在用,他車是98年死肥肉,用的感覺是油門變輕我是認為較老的車會較有效果,新車可能功效不大以上供參考 | |||
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我用的是健素糖原本一桶油只能跑約370~380公里加半粒下去,可跑750公里左右,也有朋友在用,他車是2000年死肥肉,用的感覺是油門變輕我是認為不管新車老車都有效果, 以上供參考
前往討論：省油錠~~真的有效嗎??
#13
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Ferio的問題六年前,60-70萬的車款是VTX-S(70),VTX(67),VTS(62) 但是拍賣上的都是VTR(56)萬, 就像Sentra M1後面要改款折價是12萬 所以二手價就變的很低 02的Ferio折起來也不少錢 動不動都要賣25-30, 真的是行情太好,不過大家也都是有作功課 所以我看的Ferio都賣不太好,有行情無市場 | |||
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Yahoo 拍賣上看的不凖, 強烈建議別買 Yahoo 上的二手車
基本上車好第一是自己留著開
不然就是讓給親朋好友
會賣到中古市場上的, 好車的機會已經微乎其微了
會 PO 到網路上的, 更是中古車市中的下品, 通常都是賣不出去, 看上網靠高曝光率增加銷貨機會
#24
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目前的共軌引擎其供油閥門乃是採用機械式的 所以在低轉速時一直開開關關所以會有搭搭搭聲響 但是目前更新一代的柴油引擎 乃是採用壓電壓電技術(piezo) 目前VW＆AUDI的4.2 V8 TDI與BENZ3.5V6（汽油） http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3903 乃改採用壓電式 利用電壓的不同而造成管線的孔徑不同 所以不再會有搭搭響了 | |||
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還是會有, 因為主要的聲響不是噴油系統, 而是柴油壓縮空氣爆炸所產生的聲響
柴油的爆震問題, 一直是引擎設計專家不斷想解決的問題
前往討論：柴油引擎與汽油引擎的構造？
#7
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除非你很有錢,否則你改車真要改到很專業,你會發覺~你花在改車上面的錢,可以讓你買一台新車~ | |||
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也不一定是新車
通常大改的錢, 都可以去買一台中古的 BMW 735 了
就看改的目的到底是什麼, 是要體驗 DIY 的樂趣與成就
還是想分享老闆數你的鈔票的樂趣?
看過太多改失敗的車
明明聽轉速都快四千了, 怎麼看起來車速才四十...
前往討論：新手如何玩車?
#26
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台本的必殺計就是哪幾乎跟凌志相同等級的保養場地
我相信樓主的長輩只要有機會去繞一圈, 印象絕對有機會轉變
保養還有免費餐點, 這幾乎是高級車才有的服務水平
我相信樓主的長輩只要有機會去繞一圈, 印象絕對有機會轉變
保養還有免費餐點, 這幾乎是高級車才有的服務水平
前往討論：到底該如何說服長輩的刻板印象呢????
#10
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CAMRY 2.2LE是進口車 萬一壞掉修起來不划算 | |||
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根本不會不划算, 還超級划算的
三代美規 Camry 雖然是進口車, 但是原廠消耗性零件超便宜, 因為很多都是台灣或泰國製的
像我的車是三千的, 換一個水箱的價格跟之前國產 Exsior 1.6 的一樣便宜 (約四千)
機油芯一個才 NTD$175 (泰國製的)
而且三代 Camry 副廠零件一大堆, 真的要省, 沙肉零件也是一堆等您挑
車型不討好, 中古車價低 (甚至比 Tercel/Exsior 還低)
買進來真的會開始存錢
像我開了 1992 Camry 三年後就夠錢買一台中古的 LS 了 (因為中古的 LS 跟 Camry 一樣廉價)
#2
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但我聽說金美孚是在台灣封裝的?是真得嗎? | |||
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是在台灣封裝的沒錯
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有人說如果是產地原裝的瓶蓋打開會有一層銀色鋁柏身封裝?就是原產地?這樣講正確嗎? | |||
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這點我沒注意, 下次幫您看看
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順便請問有人用過此種機油嗎?他的效果如何? | |||
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靜音效果普通, 不容易拉轉速, 超過五千公里後引擎會明顯變大聲,
整體而言沒有什麼特色, 也不是特差的油, 算是性價比不錯的油
#10
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其實成本最低是「植物光合作用」。不過目前應用上無從應用起。 | |||
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不會啊! 這早就有在應用了, 只是繞了一大圈
玉米葉長出玉米再產生有機柴油不就是靠光合作用嗎?
還有很多什麼生物科技碗糕的東西, 說穿了不過就是農業罷了
新瓶裝舊酒, 這不是人類常玩的老把戲嗎?
真的搞不懂, 石油公司怎麼只想搶著使用玉米, 卻不去研究怎樣在大海中培養能產生能源的海藻?
前往討論：菲國民眾發明三合一汽車省油裝置
#22
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請你帶你的長輩去本田的營業所去看 裡面都有國產車鈑金強度展示品 T牌反而是最薄的 | |||
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台本展示鈑金不是要比較厚薄的, 您被業代誤導了
我只問您一個問題, 業代有用儀器來量 Lancer, Altis 和 Civic 的右前葉子板嗎?
還是您靠感覺來量厚薄?
前往討論：到底該如何說服長輩的刻板印象呢????
#9
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找長輩認識且也信任的其他長輩幫忙, 您先跟這位長輩溝通溝通, 說明你的想法
然後約您父母與這位長輩一同到 Honda 展示中心, 再由比較資深的業代, 甚至可能要請到所長助您一臂之力
通常小孩子的話大人不會聽, 因此要找老一點的人來談比較方便
然後約您父母與這位長輩一同到 Honda 展示中心, 再由比較資深的業代, 甚至可能要請到所長助您一臂之力
通常小孩子的話大人不會聽, 因此要找老一點的人來談比較方便
前往討論：到底該如何說服長輩的刻板印象呢????
#59
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專注 cost down 不是只有 Toyota
更不是只有日系車
而且大家的方法真的都不一樣
如果有對 TPS 很了解的, 會曉得兩者間對 cost down 方法的差異
真的! 多數廠商的 cost down 都屬近乎苛求, 但 TPS 還有更聰明的地方
更不是只有日系車
而且大家的方法真的都不一樣
如果有對 TPS 很了解的, 會曉得兩者間對 cost down 方法的差異
真的! 多數廠商的 cost down 都屬近乎苛求, 但 TPS 還有更聰明的地方
前往討論：德國車真的好嗎?
#3
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U-Car 是需要多一點深層的資訊, 但是也要注意版權
樓主可能在貼以前要三思, 或至少取得原著作者的同意
如果汽車鈑金全部改用鋁
可能的影響會是:
1. 鈑金師傅的收費會增加 (因為不好鈑)
2. 汽車事故的賠償金額會增加 (因為第一點的原因)
3. 汽車保險金的價格會調漲 (因為第二點的原因)
因此以 TCO 來看, 用鋁還是用鐵, 真的需要精算一下
樓主可能在貼以前要三思, 或至少取得原著作者的同意
如果汽車鈑金全部改用鋁
可能的影響會是:
1. 鈑金師傅的收費會增加 (因為不好鈑)
2. 汽車事故的賠償金額會增加 (因為第一點的原因)
3. 汽車保險金的價格會調漲 (因為第二點的原因)
因此以 TCO 來看, 用鋁還是用鐵, 真的需要精算一下
前往討論：鋁和鋼的戰爭
#11
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找外面的保養廠會便宜許多 | ||||||||||||
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不建議! 除非你拿到原廠零件
外面的副廠引擎腳品質你無法掌握
雖然總的花費可能便宜兩三成
但多數情況是過兩三年後, 這個原廠的花費還是避免不了
很多底盤零件狀況都差不多, 像我兩年前換後 stabilizer bar 的橡皮, 在外面花了材料錢約九百
結果才用一年又開始吱吱叫, 不得不再回原廠換原廠件
前往討論：Tercel更換引擎腳經驗分享
#82
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| 要是我一直碰到這種事情! 我會直接貼錢換新的 省的這些鳥事,讓自己細胞死了好多 能買BMW應該有一定的經濟能力吧 | |||
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您會這樣說, 恐怕您沒有變富有的基因喔
錢是要花在刀口上的, 例如打通關係, 增加更大的收益
不是拿來暗爽或自我安慰的
#4
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政府都沒行動... | |||
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政府要考量的點很多
1. 對國內產業是否有利? (例如裕隆, 六和以及供應鏈的廠商)
2. 是否會產生連鎖效應?
3. 節能市場這塊大餅的利益是否都已經安排妥當?
...
要所有環節都辦妥時, 才會真的開始立法執行
前往討論：LS600h LS600hL
#10
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新手總是愛玩鞭屍文??? | |||
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還有人說的更難聽, 叫扒糞
前往討論：METROSTAR新車變老爺車
#4
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個人認為終極變速器, 還屬自手排
前往討論：百年歷史變速器今朝還看CVT
#5
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建議回原廠買回原車型的雨刷
就算同廠牌同大小的雨刷, 不同車款都會有不同料號, 因為前檔的角度會因車款而不一樣
這是我用過三種仿間雨刷後又換回原車配備雨刷的心得
就算同廠牌同大小的雨刷, 不同車款都會有不同料號, 因為前檔的角度會因車款而不一樣
這是我用過三種仿間雨刷後又換回原車配備雨刷的心得
前往討論：雨刷 前檔傻傻分不清
#4
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想說租來試個痛快 體驗新CIVIC的魅力 順便讓老爸開開(我想改變他買車非TOYOTA不可的觀念) | |||
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租賃車普遍保養不佳, 恐怕會造成反效果
前往討論：CV8的租金...好貴
#5
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對了, 三代 Camry 還有一項優點, 就是他有定速
後期進口的四代美規 Camry 就沒有定速了
國產五代的也沒有
要到目前最新六代國產的 Camry 才恢復
後期進口的四代美規 Camry 就沒有定速了
國產五代的也沒有
要到目前最新六代國產的 Camry 才恢復
#4
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三代後期的 Camry 2.2 三個主要的缺點:
1. 沒力
2. 耗油 (跟同樣三代 Camry 3.0 的油耗不相上下)
3. 懸吊軟
除了這三個, 應該找不到其他的缺點了
另外 1995 -1996 年份的 Camry 應該都配有雙安, 我不知道 Ferio 是否有同等的安全標準
NHTSA 的碰撞測試, Camry 是四顆星: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/591.html
Civic 也是四顆: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/994.html
不過 Ferio 是國產的, 這星等參考就好
1. 沒力
2. 耗油 (跟同樣三代 Camry 3.0 的油耗不相上下)
3. 懸吊軟
除了這三個, 應該找不到其他的缺點了
另外 1995 -1996 年份的 Camry 應該都配有雙安, 我不知道 Ferio 是否有同等的安全標準
NHTSA 的碰撞測試, Camry 是四顆星: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/591.html
Civic 也是四顆: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/994.html
不過 Ferio 是國產的, 這星等參考就好
#6
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中古車開了四五年就有一些耗材要開始換了
國產零件和進口零件的價格差很多, 這點也要考慮一下
國產零件和進口零件的價格差很多, 這點也要考慮一下
#18
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PEUGEOT 407賣不好的原因。 價格、品牌形象。 但是不分排氣量標配九顆氣球。 1007標配七顆。 307標配六顆。 SO WHAT，最後跳樓大拍賣，還是賣不完。 賣的好不好，大家都有理由。 | ||||||||||||||||||||||
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汽球是 must have, 不是 nice have
汽球多不保證車賣的好, VW 也不是單靠汽球才有這樣的成績的
但是汽球少想賣的好, 我不知道 Outlander 是跟誰借的膽
#12
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VM Golf 和 Golf Plus 為什麼賣的那麼好
其中一個因素就是
Golf 有六顆
Plus 有十顆
其中一個因素就是
Golf 有六顆
Plus 有十顆
#11
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不,本人非安全配備至上論者 只是純粹認為這種價位的進口車只有2個氣囊實是在搞笑 | ||||||||||||||||||||||
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您沒提醒我到沒注意
真的很搞笑
難道在國產車騙習慣了, 賣進口車也以為如法泡製可以奏效?
現在進口車只有四顆氣囊都很丟臉了, 六顆已經只是標準了
才兩顆... 買了給人知道真的會很丟人的
#46
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會繼續開現代 Matrix 在高速公路上每天冒險 (但有大車室空間和閒錢)？ | |||
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看來您要的好像只是 IS 上的六氣囊, 但是高速公路上真的發生事故, 光六顆氣囊是不夠的
IS 車太小了, 傷亡率會比大車還高, 這是有統計根據的, 真的要安全, 應該不是買 IS, 而是買 GS 甚至是 LS
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開始我年近四十而嚮往已久的品味生活呢？ | |||
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IS 有品味?? 建議這個問題留在您心裡就行了, 千萬別隨便拿來問人
#44
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[quote=mfliugiga (不可說)]
人的一生真的就只有這麼一次, 四十歲的人了, 也沒剩多少時間可以瘋狂了.
quote]
瘋狂有很多種方式
有人騎單車登武嶺
有人去跑薩哈啦
有人把下半生貢獻給偏遠貧窮部落
有人帶著心愛的人去環遊世界
甚至有人把全部積蓄去創辦一些基金會
每一種瘋狂的價值都不同, 也因人而異
或許樓主真的覺得買 IS 這樣的瘋狂值八九十萬
但是說老實話, 我認為蠻可惜的
應該要更瘋狂一點, 怎麼不去買 BMW 735IL 呢?
或者更更瘋狂, 去買二手的保時捷?
人的一生真的就只有這麼一次, 四十歲的人了, 也沒剩多少時間可以瘋狂了.
quote]
瘋狂有很多種方式
有人騎單車登武嶺
有人去跑薩哈啦
有人把下半生貢獻給偏遠貧窮部落
有人帶著心愛的人去環遊世界
甚至有人把全部積蓄去創辦一些基金會
每一種瘋狂的價值都不同, 也因人而異
或許樓主真的覺得買 IS 這樣的瘋狂值八九十萬
但是說老實話, 我認為蠻可惜的
應該要更瘋狂一點, 怎麼不去買 BMW 735IL 呢?
或者更更瘋狂, 去買二手的保時捷?
#33
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不給意見就算了....還人身攻擊....現在的人是怎麼回事 | |||
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只是要提醒樓主, 錢要花在刀口上, 就這樣而已
都快四十歲的人了, 居然不會想要大一點的休旅車, 而卻鍾情於小小台的飆仔車
可以因此而推論, 樓主應該沒有小孩, 也還沒有生小孩的打算, 不然就是從不曾帶小孩出去露營過
如果沒有小孩, 每個月還花超過七萬, 真的很不可思議
#8
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上福特網頁查了兩車車重就差了172公斤耶 | |||
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172kg 其實不多
加上 Focus 的引擎效能比 Tierra 好, 引擎也比較新, 油耗比較好不是不可能
再舉一個例子, Lexus LS400 跟 Toyota Camry 的油耗比較
Lexus LS400 車重 1800kg, Camry 1500 kg 兩車差了三百公斤
LS400 排氣量 3960cc, Camry 2970 cc, 排氣量多了 1000 cc
可是兩車市區油耗確相差不大: LS400 6.8km/L, Camry 7.5 km/L
因為有太多因素影響油耗
前往討論：FOUCS跟TIERRA油耗比較
#21
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他鋁圈的鍍鉻，手工洗車的時候 | |||
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為什麼不自己洗?
不是不讓別人賺, 而是很少洗車業者會把心放在客戶的車上
不是蠟黏在接縫中, 就是菜瓜布和沙子一起刷, 反正蠟打上去什麼也看不見
銀色車還好, 深色的車在晚上用數位照相機一照, 不該出現的白線都看的一清二楚
#7
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網路上搜尋到的規格:
Base Engine: 2.4-liter four-cylinder, 3.2-liter V-6 (CG estimates)
Horsepower: 170 (four-cylinder), 260 (V-6) (CG estimates)
Torque (lb-ft): 170 pound-feet (four-cylinder), 230 (V-6) (CG estimates)
Transmissions: five-speed manual, five-speed automatic (four-cylinder), six-speed manual, six-speed automatic (V-6)
Base Engine: 2.4-liter four-cylinder, 3.2-liter V-6 (CG estimates)
Horsepower: 170 (four-cylinder), 260 (V-6) (CG estimates)
Torque (lb-ft): 170 pound-feet (four-cylinder), 230 (V-6) (CG estimates)
Transmissions: five-speed manual, five-speed automatic (four-cylinder), six-speed manual, six-speed automatic (V-6)
前往討論：2008 本田 雅歌
#6
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Accord 已經往"船"進化過去了, 所以樓上最好把期待保留一下
前往討論：2008 本田 雅歌
#27
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敗家子，你那現代 Matrix 比我賺這薪水時的sunny好多了 | ||||||||||||
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講的好!
年收入如果一百五
每個月最少也有十萬, 但是您卻只能存三萬?
不知道您到底是揹了幾間房子的貸款, 需要花這麼多錢
七萬不是小數目耶, 比我月薪還要高
#4
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更多照片可以到窩頭部落閣:
http://www.autoblog.com/2007/05/11/spy-shots-2008-honda-accord-sedan-spied/
前往討論：2008 本田 雅歌
#3
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聽說不國產了
屆時進口後的售價不知道會高多少
真希望跟國產 Camry 一樣, 或者至少不要超過十萬的範圍
這樣對和泰算是一記重擊
屆時進口後的售價不知道會高多少
真希望跟國產 Camry 一樣, 或者至少不要超過十萬的範圍
這樣對和泰算是一記重擊
前往討論：2008 本田 雅歌
#9
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| WISH音響失竊率高,TOYOTA難道只有要求客戶另加保額外30萬的零件險外毫無對策嗎? ========================================================================= 警察是做什麼用的? 警察的薪水是誰繳的稅? 治安不好是誰的責任? | |||
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治安沒有不好啊
報紙登的廣告那麼大您都沒看到嗎?
警察的經費都拿去送給報社了, 治安當然好囉
#5
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這麼好的超速警示功能
怎麼還嫌呢?
而且老實說, 多數的車, 開超過 110km/H 以上, 很少有人方向盤還不動如山的
車越小, 抖的越厲害
怎麼還嫌呢?
而且老實說, 多數的車, 開超過 110km/H 以上, 很少有人方向盤還不動如山的
車越小, 抖的越厲害
前往討論：CEFIROㄉ方向盤
#67
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民意代表這邊也有著手~ | |||
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不要太依賴民代
他們確實會有幫助
但是訴訟這件事, 還是要靠自己
#17
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我也認為直接告比較快
在拖下去只會浪費時間
在拖下去只會浪費時間
前往討論：你不可不知道的BMW汎德
#15
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不知道能不能告汎德"殺人未遂"
牽涉到人命耶
牽涉到人命耶
前往討論：你不可不知道的BMW汎德
#109
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一份提及一開始為了左腳而調整過的機械結構， | |||
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我可沒說左腳煞車是錯的
請別學政客一樣亂戴帽子
另外一個事實就是現在的煞車都是中間偏右
對左煞者明顯違反人體工學
不知 fake 教授如何解釋?
#103
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日語偽基: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
第126回国会 交通安全対策特別委員会 第3号 平成五年二月二十二日（月曜日）の議事録では、交通教習では右足ブレーキを基本に指導する政府方針が示されている。
用第126次国会交通安全对策特别委员会第3号平成五年二月二十二日(星期一)的议事记录，交通讲习基本指导右脚刹车的政府方针被显示。
第126回国会 交通安全対策特別委員会 第3号 平成五年二月二十二日（月曜日）の議事録では、交通教習では右足ブレーキを基本に指導する政府方針が示されている。
用第126次国会交通安全对策特别委员会第3号平成五年二月二十二日(星期一)的议事记录，交通讲习基本指导右脚刹车的政府方针被显示。
#102
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節錄自澳洲 driving school 的一段文字:
Why can’t I use the left foot for braking in an automatic car?
Here are four reasons why instructors teach to only use one foot in an automatic.
Under heavy braking the left foot must push against the floor to brace your body. You will have total control of brake, accelerator and steering during an emergency.
It is less confusing to switch from an automatic to a manual vehicle.
The left foot, resting on the the brake pedal, may inadvertently push down the brake pedal and light up the brake lights whilst accelerating.
There is less chance of a mixup between accelerator and brake. After a lifetime of using two feet, older drivers may get confused, pressing the wrong pedal. The ones that had used the right foot only all their lives are less likely to have trouble later on.
Source: http://www.driving-school.com.au/faq.htm#faq6
Why can’t I use the left foot for braking in an automatic car?
Here are four reasons why instructors teach to only use one foot in an automatic.
Under heavy braking the left foot must push against the floor to brace your body. You will have total control of brake, accelerator and steering during an emergency.
It is less confusing to switch from an automatic to a manual vehicle.
The left foot, resting on the the brake pedal, may inadvertently push down the brake pedal and light up the brake lights whilst accelerating.
There is less chance of a mixup between accelerator and brake. After a lifetime of using two feet, older drivers may get confused, pressing the wrong pedal. The ones that had used the right foot only all their lives are less likely to have trouble later on.
Source: http://www.driving-school.com.au/faq.htm#faq6
#101
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小弟遍尋國外paper，也沒看到有左腳煞車、右腳油門會危險的說法。 | |||
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Paper 我還沒見過, 不過偽基百科倒是有這麼一句:
[quote]
Additionally, in emergency braking situations, it is common for the driver to extend both legs in a panic reaction. If the right foot is on the throttle, this will cause unwanted and potentially dangerous acceleration.
[/quote]
Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Left-foot_braking
反正偽基誰都可以改, 建議 fake 兄要不要上網把這句給刪了?
#7
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個人有個人的專業， 樓上的大大不回答就算了， 說話有必要那麼酸嗎？ | |||
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我說的本科是汽車本科, 不是電子本科
抱前造成您的誤會
不過就向樓上網友說的
轉速與點火次數是有公式的, 而且跟汽缸數也沒關係
建議真要坐跟汽車有關的專題, 還得先用供研究一些基本知識
可以先從維基的簡單動畫演示著手:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%86%B2%E7%A8%8B%E5%BE%AA%E7%8E%AF&variant=zh-tw
前往討論：點火次數與轉速的關係？？？
#72
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煞車基本上都是含著的，且不說對自車的無謂消耗，這種狀態他車實在很難判斷這車到底想要怎麼樣？！這有很大的安全問題！ | |||
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這不只是消耗的問題, 更是安全的問題
含著煞車, 會導致:
1. 煞車油溫會不正常增加
2. 煞車油壓無法正常釋放
3. 爆管
#2
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如果您是國中畢業生或小學畢業生
這個問題值得您花時間探索研究
但是如果您是高中職本科系畢業生
那您根本沒有資格畢業
這個問題值得您花時間探索研究
但是如果您是高中職本科系畢業生
那您根本沒有資格畢業
前往討論：點火次數與轉速的關係？？？
#67
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看了大家那麼多熱烈的回應
看來這個議題的爭議度確實不小
至於當初設計的目的, 我手邊沒有資料
但是很可能只是一種歷史的演進而已
也就是世界上地一台汽車被發明時, 應該只有兩個踏板: 油門+煞車
離合器應該是後來有變速的需求後才被發明的
不知道有人有當初賓士的汽車教清晰的照片嗎?
說不定可以看看人家是怎樣設計的
另外我個人認為左右腳採煞車無所謂對錯
但是災難的造成通常都是在不正確的時間用不正確的方式操作機器所導致
這裡不正確的方式比如該減速時卻操作油門就是一例
而創新的誕生通常都是在越離常軌之下所創造出來的
說不定有這些左腳煞車駕駛的試驗, 將來有可能駕駛方式會有更好的變革
看來這個議題的爭議度確實不小
至於當初設計的目的, 我手邊沒有資料
但是很可能只是一種歷史的演進而已
也就是世界上地一台汽車被發明時, 應該只有兩個踏板: 油門+煞車
離合器應該是後來有變速的需求後才被發明的
不知道有人有當初賓士的汽車教清晰的照片嗎?
說不定可以看看人家是怎樣設計的
另外我個人認為左右腳採煞車無所謂對錯
但是災難的造成通常都是在不正確的時間用不正確的方式操作機器所導致
這裡不正確的方式比如該減速時卻操作油門就是一例
而創新的誕生通常都是在越離常軌之下所創造出來的
說不定有這些左腳煞車駕駛的試驗, 將來有可能駕駛方式會有更好的變革
#16
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您的變速箱油位檢查了沒啊?
真的有變質洩漏嗎?
會不會根本只有冷卻水在漏而已?
真的有變質洩漏嗎?
會不會根本只有冷卻水在漏而已?
前往討論：有任何補救的辦法嘛
#7
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今天,期待的一天,終於拿到了我的Mazda speed 6,當時我也有試開過,那台也是Mazda speed 6, 是那個業務主管的,開了一萬九千公里,當時我覺得他那台車很有力,油門輕踩就會一直加速... 可是今天我新牽來的,感覺比那台沒力很多,請問一下這是問題嗎???還是正常的??? 100km/hr時,大約是2200轉... | |||
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變因太多了...
1. 心態不同, 心情不同
2. 電腦記憶的數據不同
3. 引擎機油不同
4. 變速箱油不同
5. 汽油不同
6. 輪胎不同 (胎型, 胎壓, 胎紋...)
7. 品管不同 (有點扯, 但是不無可能)
#22
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沒聽過要放一陣子在使用的理論耶 因為橡膠會老化 會趁她最新鮮的時候使用 | ||||||||||||
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那是您都沒看國家地理頻道
您可知道環法自行車賽選手的專用胎嗎?
那可是要像 XO 需要窖藏一段時間的
理論上是為了要靠胎內一些酵素在時間的作用增加輪胎的效能
但是前提是各種存放的狀態要控制, 包括濕度溫度壓力等等
這些在台灣一般的輪胎店應該做不到
所以道路用胎還是越新鮮越好
#3
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有啦! 裕隆的 March 真的不曉得什麼時候才會停產
真的是車壇常青樹, 好像有十年了吧
真的是車壇常青樹, 好像有十年了吧
前往討論：VIRAGE IO 即將停產???
#12
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衷心建議樓主,
如果車還沒開始修,
快換一家維修廠吧
您在這家維修廠定期保養還會出這樣大的漏洞
看來您的車是越保養越糟
真的沒騙您, 有些保養廠真的都不會關心您的車況
只會換油換水跟收錢
如果車還沒開始修,
快換一家維修廠吧
您在這家維修廠定期保養還會出這樣大的漏洞
看來您的車是越保養越糟
真的沒騙您, 有些保養廠真的都不會關心您的車況
只會換油換水跟收錢
前往討論：有任何補救的辦法嘛
#11
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維修員有把變速箱油針抽出來給我看 確實有水箱精的顏色 | |||
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我不知道還有哪個自排油不是紅色的
這個維修員不是大白痴瞎扯蛋
就是存心呼聾您
這兩種液體真要能混在一起, 除非有人拿子彈往引擎跟變速箱去射穿才有可能
水套與變速箱油路兩者間根本沒有管道相通
就算引擎過熱燒掉, 也永遠通不起來
前往討論：有任何補救的辦法嘛
#15
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所以，也越來越少家雜誌要做加速實測，因為意義真的不大，吃力不討好。 | |||
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這部分真的吃力不討好
因為沒有讀者會感激
而且成績一出來, 還不知道會得罪多少廣告主
可是很多雜誌社都還在測, 因為恐怕想試的都是雜誌社裡那些號稱專家的毛頭小子
#8
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| 😀有時候省得麻煩還是讓一讓... | |||
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說的是
讓一下損失才幾秒
可是爭一時, 光時間的損失就是好幾倍
而且道路上的駕駛並不是每個都很沒品
還是有很多有耐心的駕駛, 大家都互相禮讓, 這樣日子不是過的比較舒服?
就算你被一兩台沒品的車插過去了, 最後還是會有一台有品的車會讓您先行
跟那些禽獸就別計較了, 我們安心的做人不是比較好嗎?
前往討論：我排隊你插隊
#13
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| 主題用的不是很正確,難怪很多人都不知道我所要訴求的是汽車雜誌加速測試沒有一套標準,卻公布這種成績還被人相信,且有些車輛互相比較之內容前後完全矛盾,剛好有關Premio 2.0 及 EXSIOR 2.0資料可引用,想讓許多人正視這種問題,就目前許多車輛0-100km/h測試,雜誌與實際值差2-5秒以上,灌水太多了,真的太誇張了. | |||
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汽車雜誌的數據本來就沒有公正性, 這不是大家都知道的嗎?
您怎麼會現在才曉得, 而且還這麼認真
#5
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7月份要出的是福特的i-max,TOYOTA等到ZACE SURF停產後有聽說會出一部休旅車 | ||||||||||||
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Zace Surf 應該不會停產, 因為它歸類在商用車, 而且是50萬以下的級距
Toyota 真要出休旅車, 不會出50萬以下的, 一定出八十萬以上的, 而不管是這一代或是新一代的 Zace, 都不是八十萬以上的級距
此外瑞獅國產這麼久了, 甚至引擎都是用國產的,
就像三菱的得利卡, 裕隆的 March
賣的這麼久還不願意換新款, 就是因為毛利與銷量都很高, 這麼大的餅, 幹麻不繼續吃?
前往討論：請問一下TOYOTA七月份
#5
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副水箱會生修? 這我第一次聽到 !
還會破裂, 破裂後水還會流到變速箱, 這個更扯 !
這個技師到底是不是在跟你瞎扯啊?
還是十年前的車變速箱是水冷式的, 要靠冷卻水冷卻??
不過很有可能您同時遇到兩個問題:
1. 冷卻液會漏
2. 變速箱油會漏
變速箱油漏到地板跟洩漏的冷卻液加上一般空調滴下來的水混合而產生粉紅色
應該算是屋漏偏逢連夜雨, 因為這兩件事很少互為因果
還會破裂, 破裂後水還會流到變速箱, 這個更扯 !
這個技師到底是不是在跟你瞎扯啊?
還是十年前的車變速箱是水冷式的, 要靠冷卻水冷卻??
不過很有可能您同時遇到兩個問題:
1. 冷卻液會漏
2. 變速箱油會漏
變速箱油漏到地板跟洩漏的冷卻液加上一般空調滴下來的水混合而產生粉紅色
應該算是屋漏偏逢連夜雨, 因為這兩件事很少互為因果
前往討論：有任何補救的辦法嘛
#8
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而且 0-100 比的是扭力, 又不是馬力
這個問題就像在問西施跟貂蟬誰比較美一樣引不起人們的興趣
不過樓主好像是在抱怨 Toyota 網站資料不實, 而不是真的想比較其中的差異
這個問題就像在問西施跟貂蟬誰比較美一樣引不起人們的興趣
不過樓主好像是在抱怨 Toyota 網站資料不實, 而不是真的想比較其中的差異
#8
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再廿分鐘就要開演了
還沒入場的觀眾請盡快入場就座
還沒入場的觀眾請盡快入場就座
#4
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| 我的tercel感覺在比較顛簸的路段 表現出來的避震能力不佳 請問避震器可以回原廠調整 或是可以添加避震器油 之類可以補救的方法嗎 請教各位大大 | |||
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您的描述太過於攏統
到底您的狀況是什麼?
異音?
跳動幅度過大?
沒有吸收跳動而有撞擊聲?
會搖晃?
您的里程數有多少?
感覺跟新車時有差嗎?
雖說台灣路爛, 但是避震器這東西還是有相當的壽命, 建議先把原因釐清在下決定不遲
一味的推說避震器掛點, 有點不求甚解的味道
前往討論：避震器一問
前往討論：LS460
#33
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我覺得車頭蠻霸氣的 後面還好 以MAYBACH的角度來看就還好 但說真的 還是大7比較漂亮 LS460L要從後面看 前面倒是普普通通 | ||||||||||||
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不會吧 😲
您不覺得大 S 的頭燈, 一附福特設計中心設計出來的樣子嗎?
我看起來就覺得像 Metrostar, MAV 的車燈
前往討論：LS460
#32
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那你認為高級車級距的後勢會是如何? L廠佔有一席之地是必然.那雙B哪一品牌會被進佔最多? | ||||||||||||
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如果賓士有成功的摘除克萊斯勒, 後面才會有好戲可看
否則我認為長遠下去, 高級車大概會是 BMW 的天下
Lexus 在北美是很威風沒錯, 但是出了那個市場, 還有很多要拼的地方
我真的搞不懂, BENZ 當初為什麼要下嫁給這個美國爛牌子 ?
前往討論：LS460
#7
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| LS400我記得到１９９８都還有 並不是１９９５就停產 而且 該車是當舖流當車 不可能刊登這麼多年 應該記錯了吧 | |||
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1995 的 LS400 是第二代
奇摩上那台的是第一代, 看不出來嗎?
看過太多名名是前壹年出廠的
標題硬要扯下一年份, 這種中古車商真的很讓人倒胃口
前往討論：一台在雅虎賣了快三年的車
#8
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我住在青草湖附近, 可是印象中那裏沒有烤漆廠
到是明湖路上有三家
其中有一家開很久了, 名稱不記得, 不過是維修廠兼烤漆廠, 不是專門在烤漆的,
位置在煙波往市區方向約 500 公尺車程
可是那家我沒去過, 好壞無法給您意見
另外雙溪外環道上有家新開的烤漆廠, 最近每次經過都看到不少車施工, 看起來生意似乎不錯
一樣我也沒去那烤過, 也無法提供意見
明湖路在師院附近的達美樂有條下坡的路, 那裏也有一家老店, 常有計程車在哪施工, 您也可以去看看
不過我還是真心的建議您到國泰醫院旁那家詢問詢問, 他的價格真的很公道, 而且會替顧客著想
到是明湖路上有三家
其中有一家開很久了, 名稱不記得, 不過是維修廠兼烤漆廠, 不是專門在烤漆的,
位置在煙波往市區方向約 500 公尺車程
可是那家我沒去過, 好壞無法給您意見
另外雙溪外環道上有家新開的烤漆廠, 最近每次經過都看到不少車施工, 看起來生意似乎不錯
一樣我也沒去那烤過, 也無法提供意見
明湖路在師院附近的達美樂有條下坡的路, 那裏也有一家老店, 常有計程車在哪施工, 您也可以去看看
不過我還是真心的建議您到國泰醫院旁那家詢問詢問, 他的價格真的很公道, 而且會替顧客著想
前往討論：新竹哪裡有便宜又品質好的鈑金烤漆店家?
#29
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而且車廠的名子, 光後面那一半的克萊斯勒, 不知就減了多少分
戴姆勒克萊斯勒, 還不如原先的梅西迪斯有格調
戴姆勒克萊斯勒, 還不如原先的梅西迪斯有格調
前往討論：LS460
#28
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BENZ 的大 S 系列真的設計的很醜, 比瞎子的賓士還醜
美國能源官方的油耗表現也比 BMW 還差
論舒適贏不過 Lexus
論操控又拼不過 BMW
真的快被邊緣化了
美國能源官方的油耗表現也比 BMW 還差
論舒適贏不過 Lexus
論操控又拼不過 BMW
真的快被邊緣化了
前往討論：LS460
#19
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我個人認為 BENZ 已經在很多方面輸給 BMW 很久了
從 2001 大七推出後, 從 BENZ 跟克萊斯勒結合後
從 2001 大七推出後, 從 BENZ 跟克萊斯勒結合後
前往討論：LS460
#8
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除非是緊急狀況； 除非是誤觸，強力進入（ＲorＰ）檔， 否則，應該沒有人會去試〔行進間排檔是不是可以排入ＲorＰ〕． 只是，聽人家說行進間，排檔排不進ＲorＰ檔. 理論上〔其實是感覺〕，車子前進中，排檔進入倒退檔，那檔齒輪不都崩掉了嗎？ | ||||||||||||
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還來不及崩掉, 引擎就會先推不動然後熄火
就像開手排車時放離合器不正確而熄火的原因是一樣
前往討論：高速行進中排到 P 檔會發生什麼事?
#17
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BENZ賣的比較好 | |||
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這點在台灣成立, 全球則是 BMW 的天下
前往討論：LS460
#4
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所以說足駐式手煞車的駕駛要是有什麼困難時,
全車乘員都只能共同承擔囉 ?
不過我同事就有親身經歷行進間切到 R 檔的經驗 (車種我就不提了, 怕引起口水), 其結果是當場熄火
全車乘員都只能共同承擔囉 ?
不過我同事就有親身經歷行進間切到 R 檔的經驗 (車種我就不提了, 怕引起口水), 其結果是當場熄火
前往討論：高速行進中排到 P 檔會發生什麼事?
#7
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不會吧, 原廠就配重低音了嗎?
#7
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| 請教版上各位前輩 近日想購入一台中古車、車型是04年global lancer 銀色 是三菱廠長的自售車 公里數約三萬 車主想賣27萬車況不錯但保險及強制險因對方已先付清 所以購買時需分擔 所以想請問版上前輩 這輛車是否值得購入? 因對方車主說車商估30.5萬所以才會產生這些疑慮 麻煩版上前輩給我一些寶貴的意見 感謝 | |||
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強制險可以分擔, 但是要照月份
保險沒說可以過戶的, 通常要重新登記, 很麻煩, 而且一般習慣是由前車主自己去保險公司取消, 領回餘款
另外就稅金(牌照+燃料) Lancer 一年也才 11000, 線再都已經過了快一半了, 頂多要你出 6500
6500 加上強制險1300 也才不過七八千, 加上過戶雜費算一萬好了, 你出超過 28 萬就算被別人倒賺兩萬了
而且你連一塊錢都還沒殺價呢 <== 這是重點
要是我要買, 27 萬先砍的兩萬七看對方肯不肯賣 (10%), 基本上如果折個一萬三 (5%)還是很硬, 那就掰掰囉
肯賣再加上之前提的一萬雜費成交
不肯賣, 那就看看以後還有沒有機會囉!
前往討論：購買中古車的一些疑慮
#28
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我老家大林交流道附近...所以新竹離我家兩個小時車程吧 ------------------------------------------------------------- 冷氣風箱仁..............2800 冷氣膨脹閥..............650 冷氣過濾器..............300 3分鋁管-1.5呎...........300 水箱....................3800 抽真空充冷煤............1500 水箱精..................500 3分鋁管-170公分.........1100 水管束仔................125 水管接頭................150 超溫度開關..............1350 冷氣零件拆裝............2500 水箱拆裝................800 ------------------------------- 工資3300+零件12575=15875 他說不算我錢...其實我很不想這樣...因為這樣欠他一個人情...我會不好意思 想說請他把壞掉的換回去...不過他堅持不換...SO我也沒辦法... 其中他拆下來的馬達師父判斷錯誤(因為我一直有在用) 然後...有一個3800他說特別貴是因為要重新鑄模(我記得很清楚) 我也不想這樣白白要他換新啊...可是老闆很堅持😲 | ||||||||||||
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這些價格沒有不合理的地方啊!
而且車老了, 這些注定都是得換的, 連我那號稱品質第一 Toyota 的老 Camry 也是換過這些東西, 價格也部會比你的便宜到哪去
我認為癥結點在於你負擔的能力, 說實在話, 一萬五換這麼多東西, 要是我回豐田原廠, 恐怕三萬還不夠
更何況您的車是冷門中的冷門雪鐵龍, 不像我那台菜市車都這麼貴了, 您的費用算合理了
前往討論：又出狀況了...
#3
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我認為是 Mercedes 沒有投注在旗艦車款的研發上
壓縮比: BMW 760 是 11.5:1, S600 才 9:1
凸輪軸形式: BMW 760 是 DOHC, S600 還是 SOHC
變速箱: BMW 760 最少也有六速, S600 還停留在五速
壓縮比: BMW 760 是 11.5:1, S600 才 9:1
凸輪軸形式: BMW 760 是 DOHC, S600 還是 SOHC
變速箱: BMW 760 最少也有六速, S600 還停留在五速
前往討論：為什麼BENZ-SLR要用五速變速箱?
#12
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三頓兄的GS有操控味道或許更適合男人~ | |||
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三噸兄不開死肥肉改開 GS 了啊?
前往討論：Lexus的GS和ES
#11
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還沒找出缺點(除了右後視鏡的死角) | |||
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呵呵! 看來是 Lexus 的通病, 我的 LS 也是一樣
鏡中的景物是變大了沒錯, 但是卻犧牲了視角
不知道日本總工程師這樣設計的目的到底是什麼?
前往討論：Lexus的GS和ES
#6
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GS 二代 (GS300) 比 ES 四代 (ES300/ES330) 早出五年
GS 三代 (GS300/GS350) 比 ES 五代 (ES350) 早出兩年
如果您常見的 GS 是二代的, 很正常, 因為台灣已經進口快七年了 (1997-2005)
而 GS 三代比 ES 五代常見也是同樣的原因
GS 三代 (GS300/GS350) 比 ES 五代 (ES350) 早出兩年
如果您常見的 GS 是二代的, 很正常, 因為台灣已經進口快七年了 (1997-2005)
而 GS 三代比 ES 五代常見也是同樣的原因
前往討論：Lexus的GS和ES
#13
0
另外提醒一點, 開蘇花公路完記得一兩天內要洗車, 路上沾到的石灰粉塵對烤漆蠻傷的
#12
0
基本上蘇花公路上開 70km/H 以內都算和順, 也不用怕傷到底盤
真的要思考的是上坡降檔超車對新車變速箱的影響
真的要思考的是上坡降檔超車對新車變速箱的影響
#11
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蘇花公路又不操, 您擔心什麼?
不過我猜您會在前有慢車時, 會猶豫是否要 kick-down 超越前車
不過我猜您會在前有慢車時, 會猶豫是否要 kick-down 超越前車
#2
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兩百哩換算公制是三百二十公里
#7
0
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| 是北都ㄚ！ | |||
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果然被我猜中
建議您換國都看看, 之前住台北時兩家都去過, 後來都只去國都了
個人對北都的感覺很不好, 從業代到維修專員都一樣
前往討論：TOYOTA需要這樣保養嗎？
#4
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我聽過車內有流水聲唯一的一次, 是水幫浦漏水的時候, 水道內已經有空氣時發出的聲音
不處理的後果, 就是水溫升高到紅線...
不處理的後果, 就是水溫升高到紅線...
#16
0
修個冷氣除非本來就沒壞, 否則一萬跑不掉的, 而且這還是國產車的價
建議樓主您把您的明細貼上來給大家一個公斷, 別一直在碎碎唸好像被騙的樣子
真要修冷氣, 新竹就有一位專家了, 可惜您功課可能沒做到, 還大老遠跑去嘉義修
建議樓主您把您的明細貼上來給大家一個公斷, 別一直在碎碎唸好像被騙的樣子
真要修冷氣, 新竹就有一位專家了, 可惜您功課可能沒做到, 還大老遠跑去嘉義修
前往討論：又出狀況了...
#9
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建議您先開一陣子, 感受您新買的車子的寧靜度, 有個底之後再做決定會比較客觀
否則您一牽回來就跑去做隔音, 連原來的水準都不知道, 如何能辨別您的隔音後效果有增進多少呢?
而且人的適應力是很強的, 說不定開久了習慣了您也不覺得吵了
我現在兩台車分別在開, 一台是寧靜著稱的 Lexus LS, 一台是美規 Camry
說真的, 有時候開 LS 還真的不覺得有比 Camry 靜到哪裡去
Camry 也不會比 LS 吵到哪裡去
因為寧靜度是相對的, 除非您一下子從 LS 鑽到 Camry 車廂中, 否則很難感覺得出差異在哪裡
但是除非車子真的很吵, 就像前不久我開的另一台 91' Subaru Tutto, 那種才真的叫吵,
相信 Civic/Altis 不是那種吵, 所以我真的懷疑您要是去做隔音, 恐怕貢獻國家經濟的成分會比較大
否則您一牽回來就跑去做隔音, 連原來的水準都不知道, 如何能辨別您的隔音後效果有增進多少呢?
而且人的適應力是很強的, 說不定開久了習慣了您也不覺得吵了
我現在兩台車分別在開, 一台是寧靜著稱的 Lexus LS, 一台是美規 Camry
說真的, 有時候開 LS 還真的不覺得有比 Camry 靜到哪裡去
Camry 也不會比 LS 吵到哪裡去
因為寧靜度是相對的, 除非您一下子從 LS 鑽到 Camry 車廂中, 否則很難感覺得出差異在哪裡
但是除非車子真的很吵, 就像前不久我開的另一台 91' Subaru Tutto, 那種才真的叫吵,
相信 Civic/Altis 不是那種吵, 所以我真的懷疑您要是去做隔音, 恐怕貢獻國家經濟的成分會比較大
前往討論：新車適合先做隔音和大美容嗎
#3
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| 最近接獲TOYOTA保養通知書，內容如下：燃油濾清器每8萬更換，差速器油每4萬更換，車輪軸承黃油每4萬更換，請問各位大大有更換過這些東西嗎？有必要嗎？還是一定要？因為更換有益車輛維護！我是開ALTIS，目前9.5萬K 🙂 | |||
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以手冊寫的就行了
您是哪一家經銷商寄的通知書啊?
是下面哪一家啊?
北都?
中部?
南都?
高都?
花東?
蘭陽?
我常保養的國都與桃苗不曾寄過這麼扯的通知書給我
前往討論：TOYOTA需要這樣保養嗎？
#17
0
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| 😀不會開車?..那想必有請司機了 | |||
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沒錯! 不只請司機, 人家愛吃山東菜, 還請了個山東大廚
前往討論：關於車與女朋友的迷思?
#15
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我跟我老婆認識到結婚三年, 前兩年都沒車
我弟跟弟媳認識兩年結婚, 也是結婚前兩個月才買車的
女人嫁的是好的男人, 不是他的車
我也認識很多年紀輕輕就有車的, 到今天還是仍在努力的尋找另一半
我更認識一個更厲害的, 人家到榮登極樂都不會開車, 可是老婆跟小老婆加起來比我買過的車還多
我弟跟弟媳認識兩年結婚, 也是結婚前兩個月才買車的
女人嫁的是好的男人, 不是他的車
我也認識很多年紀輕輕就有車的, 到今天還是仍在努力的尋找另一半
我更認識一個更厲害的, 人家到榮登極樂都不會開車, 可是老婆跟小老婆加起來比我買過的車還多
前往討論：關於車與女朋友的迷思?
#2
1
善用搜尋就能找到答案了
這年頭不會用狗狗找答案的人就落伍了
一般輪胎製造日期格式是 WWYY, WW 是週數, YY 是年份
例如今天製造的輪胎因為是 07 年的第十八周, 橢圓數碼就表示成: 1807
這年頭不會用狗狗找答案的人就落伍了
一般輪胎製造日期格式是 WWYY, WW 是週數, YY 是年份
例如今天製造的輪胎因為是 07 年的第十八周, 橢圓數碼就表示成: 1807
前往討論：請問輪胎的製造日期怎麼看?
#13
0
來源: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
前往討論：輪胎掃到內龜
#12
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三吨兄~ 我想R15應該沒有更換鋼圈過吧~ 小弟倒是比較有關心 OFFSET 怎講? 195/55R15看上去很普通的脚啦~ | ||||||||||||
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輪圈沒換就沒有 offset 的問題
offset 跟輪胎沒關係, 只跟輪圈有關係
offset 白話講就是輪圈中心線跟 hub 接觸線的距離
前往討論：輪胎掃到內龜
#7
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| 如果不會磨到輪拱...加spacer吧... | |||
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| 你朋友有改鋼圈嗎? OFFSET 不對才是主因! | |||
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兩位大師都說出重點了
輪圈中心線如果往外擴(加 spacer 讓輪圈稍微往外平移), 轉彎時就不會磨到輪拱了
前往討論：輪胎掃到內龜
#5
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台灣沒有能力製造引擎嗎? | ||||||||||||||||||||||
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製造引擎不難, 難的是設計引擎
而更難的是, 台灣有沒有機會賺引擎製造的利潤
引擎是高毛利的產品, 日本人不會笨到讓別人賺走的
#40
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台灣的坑洞一堆是事實... 看著他們車身在那邊上上下下搖很大...他們不怕我看了都自動離他們一公里遠... | |||
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我也都自動禮讓
因為就我所知, 很多"弟兄"都選 Wish, 因為比較不會被警察刁難
#27
0
老實說, 本人對 Wish 的車沒什麼好感
真的在陸上遇過太多逞凶鬥狠的, 很多都開 Wish
不知道有沒有人有相同的感覺
發現 Wish 有取代 Civic 六代成為台客車的實力 (還是已經封冠了?)
真的在陸上遇過太多逞凶鬥狠的, 很多都開 Wish
不知道有沒有人有相同的感覺
發現 Wish 有取代 Civic 六代成為台客車的實力 (還是已經封冠了?)
#4
0
有的車甚至油表是等比設計的, 以 72L 為例: (1992 Camry)
第一格是 50% (72L)
第二格是 25% (36L)
第三格是 12% (18L)
第四格是 6% (9L)
因此紅燈亮時, 還有 9L 的備用油
第一格是 50% (72L)
第二格是 25% (36L)
第三格是 12% (18L)
第四格是 6% (9L)
因此紅燈亮時, 還有 9L 的備用油
前往討論：為什麼我的新車油錶刻度為非線性呢?
#11
0
三千CC 以上的車選擇用 20 元以下手續費的會划算
4200 cc 以上的選擇用 30 元以下的都划算
三千以下的, 還是別用信用卡繳, 因為除非不收手續費, 否則 20 元比一個月賺的利息還高
4200 cc 以上的選擇用 30 元以下的都划算
三千以下的, 還是別用信用卡繳, 因為除非不收手續費, 否則 20 元比一個月賺的利息還高
前往討論：[提醒] 今年別用中國信託信用卡繳牌照稅
#10
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另外花旗銀行表上沒寫, 我問過客服他們是收 30 元
前往討論：[提醒] 今年別用中國信託信用卡繳牌照稅
#9
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| 用那一家信用卡都一樣收1%, 在牌照稅繳稅單中已明確告知. 各位為何不用自動扣繳呢? 即不收手續費, 也不用出門..何樂而不為? | |||
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沒確認前別誤導大家, 敢收 1% 的只有中國信託:
眾人皆「稅」我獨醒：信用卡繳96年汽車牌照稅指南
http://www.billy.com.tw/finance_article.php?permalink=3687
前往討論：[提醒] 今年別用中國信託信用卡繳牌照稅
#17
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一家銷售公司是以業務主導公司的命脈,何時變成以後勤為主導公司的命脈? | ||||||||||||
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確實業務主導了公司的命脈, 但是我個人認為後勤的重要性甚至大於前者
就連品質耐用著稱的淩志, 也是靠後勤反饋前線業務的火力的
如果前線業務有什麼缺失, 產品生產有什麼瑕疵, 最後的防線就是後勤了, 我指的防線, 不是推卸責任的防線, 而是保留住客戶的防線
真正能夠實際按耐客戶不滿的, 不是前線的業務, 而是後勤, 因為只有後勤能解決客戶的問題
凌志的後勤做到什麼程度, 他們確實能夠承諾客戶, 車子有問題, 沒找到真因, 錯換的零件材料工資都不算錢,
我不知道哪幾家後勤可以做到這樣的程度?
#4
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冷門車系的經營如果只是考慮利潤, 是很難永續經營的
通常最大的動力要來自熱情和貼近消費者
價格結構不是問題, 也不是定低價就能解決問題
重要的是怎樣貼客戶的心, 怎樣靠熟客拉攏新客
這還要全體員工同心協力完成才行
一個環節錯, 就步步錯
我到建議車賣貴一點, 服務水準提升到高級車的程度, 說不定還有機會
通常最大的動力要來自熱情和貼近消費者
價格結構不是問題, 也不是定低價就能解決問題
重要的是怎樣貼客戶的心, 怎樣靠熟客拉攏新客
這還要全體員工同心協力完成才行
一個環節錯, 就步步錯
我到建議車賣貴一點, 服務水準提升到高級車的程度, 說不定還有機會
#8
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五油三水是哪些
要怎樣看
這是基本功
不會看如果不顧路, 那是托上帝的福
要怎樣看
這是基本功
不會看如果不顧路, 那是托上帝的福
前往討論：水箱水的問題...
#11
0
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| 看看最近美元跟歐元ㄉ走勢😆 在聯想一下美國車廠跟歐洲車廠........... 有沒有感覺美國車有點窮途末路😩😌......... | |||
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汽車工業應該算是美國的夕陽工業
就像當初 DRAM 被日本搶走,再被台韓吞下一樣
前往討論：凱迪拉克可以彰顯成就嗎?
#7
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Cefiro 零件國產化的規模很大,
在外面要找原廠件不難
我也遇過一位開 Cefiro 的運匠, 他都是到原廠買零件, 再找認識的幫忙裝
在外面要找原廠件不難
我也遇過一位開 Cefiro 的運匠, 他都是到原廠買零件, 再找認識的幫忙裝
前往討論：離子串
#9
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不好意思, 用詞不雅, 請多包含
#8
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給個良心的建議, 先忍一年, 肛門夾緊一點
利用這一年努力存 Tiida 和 C8 的差價
保證您這苦的一年一定回有回報
利用這一年努力存 Tiida 和 C8 的差價
保證您這苦的一年一定回有回報
#3
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這是黑色或深色車的通病
很難避免, 除非你洗車不用毛巾, 全部都用水和雙手
車髒了會帶塵, 洗車時, 這塵黏到毛巾上就像砂紙一樣, 你一洗就把金油給刮花了
洗時先用水先沖一遍, 然後一定要先用泡沫洗一遍, 確定都沒沙才能用毛巾
解決方法就是想辦法臘打多層一點, 看看有沒有辦法蓋掉
很難避免, 除非你洗車不用毛巾, 全部都用水和雙手
車髒了會帶塵, 洗車時, 這塵黏到毛巾上就像砂紙一樣, 你一洗就把金油給刮花了
洗時先用水先沖一遍, 然後一定要先用泡沫洗一遍, 確定都沒沙才能用毛巾
解決方法就是想辦法臘打多層一點, 看看有沒有辦法蓋掉
前往討論：請救救我的Getz小黑
#2
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也不一定要加氣站, 說不定可以設計可替換式的壓縮氣瓶
前往討論：「空氣汽車」 真的嗎??
#7
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| 我已經繳了11年了.它每年都是收1%.這有什麼奇怪. | |||
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中信銀的手續費收取檔位特高
其他家都是單筆固定 30 元
可能中信銀的錢是用人扛的
金額越高錢越重, 人扛的越辛苦, 所以要照趴數算
前往討論：[提醒] 今年別用中國信託信用卡繳牌照稅
#6
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| 很正常 或者噴到水放個半天 就生鏽了 | |||
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不用放半天, 車剛開完停好後, 趁碟盤還熱, 噴幾滴水, 十幾分鐘馬上生鏽給你看
前往討論：生鏽?
#21
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March 也有人偷??
太不可思議了, 還以為車多又便宜就不容易被盯上
看來錯了!
本來還打算買的, 看來要從長計議了
太不可思議了, 還以為車多又便宜就不容易被盯上
看來錯了!
本來還打算買的, 看來要從長計議了
前往討論：各位大大 有發生凌晨汽車失竊的經驗嗎?
#12
1
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| 🙂 謝謝您的解惑. 今天有一家師傅建議我, 若買該 13 年二手 Exsior, 最好再花5萬左右, 整個做 引擎室, 引擎, 管路, 等等 大清洗保養 (含去污泥, 換水箱), 不知道是否必要, 或是否值得? (若還想開五年) 另外, Exsior 零件在殺肉場容易找到嗎? 感激 | |||
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真佩服您, 真的吃了秤砣鐵了心
如果車子還能跑, 別一次投太多錢下去
我先前也是買了一台狀況百出的車, 加上手頭緊, 雖然師傅說要大錢才能修這個修那個
但是當時因為車子還能動
於是就用時間換取空間(經濟空間)
固定每年只修一萬元, 非到最後關頭, 絕不輕言入廠
結果黃天不負苦心人, 折騰兩年之後, 逐漸的苦盡甘來
現在只剩幾個地方需要處理, 放著也礙不著
前前後後加起來也花了快五萬
但是都花在刀口上
從中也學到了不少東西
例如之前分電盤被油漬包圍, 師傅馬上診斷油封漏油, 分電盤也可能差不多了
修理要價一萬
還好當時沒錢, 先開回去, 之後慢慢用抹布把油漬清掉, 結果發現游自是從搖臂蓋滲過去的
分電盤到現在還是一樣勇, 連漏油的跡象也沒有
慢慢的把引擎清乾淨之後, 真正需要處理的地方才清楚的浮現, 也真的驗證當初師傅的診斷是有待商榷的
(當時他們說的跟您所聽到的如出一轍, 連金額都相同)
所以如果您有耐心, 加上一點運氣, 說不定您真的把您的修理費效用放大到極致
#6
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小沖也會有水蒸氣
水套的水漏到汽缸蒸發掉, 然後從排氣管排出
水套的水漏到汽缸蒸發掉, 然後從排氣管排出
#7
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換個角度想, 不見得是現代不好
老人家看不順眼的東西可多了, 他們見識豐富, 難免對某些特定的事物有成見
只是剛好拿現代出來當話題, 又剛好正中老人家感冒的下懷
老人家看不順眼的東西可多了, 他們見識豐富, 難免對某些特定的事物有成見
只是剛好拿現代出來當話題, 又剛好正中老人家感冒的下懷
前往討論：老人家是不是不喜歡Hyundai車呢？
#24
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| 家中一部VW-POLO-6N,保養費若換僅機油等小保養那比國產車約貴20%-30% 但若「換正時皮帶」這「正時調整墮輪」,換發電機等「綜合皮帶」「發電機墮輪」 呵呵呵!!!比BENZ、BMW還貴(為什麼?)(BENZ、BMW墮輪可更換)(POLO要連固定座整組換VW車設計類同) 我喜歡歐州車,但下回絕不買VW (國民車?)(中大保養比双B貴)(正廠零件超不耐用)(正廠零件也有大陸貨、巴西貨、西班牙貨)(不是德製了!) 三年小修,五年中修,七年大修(除了未拆引擎)(三角架、傳動軸、點火線圈、分邦、冷氣、風扇-----全換了一輪) 😞😰 | |||
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關於非換總成不可, 我持保留意見
如果沒有親眼看到原廠原文維修手冊說明非換總成不可,
是可以合理的懷疑總代理只進總成件而沒有進分項子零件
總代理說非換不可, 一般的消費者也無從驗證
前往討論：Volkswagen 保養費很高
#29
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| 請問如果買中古車到原廠去買(通常會貴一點)是否就不會有上述大大講的那些風險..如TOYOTA及FORD歐有中古車的直營店也都簽約保證里程不灌水/非事故/泡水車. | |||
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沒有: 事故/泡水 的車是最低要求
通常要在中古市場遇到也不容易
但是真正惱人的, 確是其他方面的問題
原廠中古車也要看經銷商的誠信度
我也遇過明明漏油還照樣洗乾淨賣的原廠中古車
前往討論：中古車商的銷售詐騙技倆大公開
#31
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所以說台灣汽車雜誌的試車報告看看就好
車都不會開, 還敢寫評論?
車都不會開, 還敢寫評論?
前往討論：除了心痛還是心痛
#8
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2007年的三菱有辦法靠大改款Canter，Colt Plus，大改款Lancer，大改款Outlander，三菱打敗豐田應該很難.........😩 | |||
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打敗豐田怎麼會難?
當初豐田第一的寶座不也被三菱奪去只少三年
現在豐田最佳市占也才30%
還有 70% 可以讓三菱發揮
只要做的比日產福特好, 還怕車賣不出去?
#7
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中華汽車就真的是從小車開始抓的
不知多少現在三菱的車主是從中華多利開始認識這個品牌的
不知多少現在三菱的車主是從中華多利開始認識這個品牌的
#6
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| 😍貼近市場的好車,應會大賣 😴HONDA FIT要加把勁了😇 | |||
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說到 Fit
到現在我還不能理解為何當初台本不先引進這台車 (當時也才剛發表沒多久)
看看如果當初有引進 Fit 到現在也差不多四年的換車週期, 這時再出 Accord , 當初買 Fit 的車主也差不多成家有小孩, 剛好用 Accord 補進, 正好緊抓著 Honda 的愛好者
多數車廠開發一個新的市場, 都是先從小車入手, 北美豐田的 Corolla 就是很典型的例子
從 Corolla, Camry 到 Lexus, 牢牢抓住多少本來不是豐田車的車主
從小車抓住車主是最好的方式了, 可能我見解不如台本高層, 無法參透他們的想法
#17
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建議多認識一些雷諾雪鐵龍的車友, 聽說有家專修法系車的維修廠, 可以打聽看看
#30
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五十萬國產車和八十萬車除了在親友前有差外 | |||
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想請問一下, 這在親友前有什麼差別?
自己的經濟能力, 親友會不了解?
前往討論：車市景氣谷底首季跌兩成 消費者信心喪失
#3
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不過要學會"人心險惡"這堂課, 付出的學費是很高的
有興趣的話, 歡迎您報名
有興趣的話, 歡迎您報名
前往討論：請問權利車可以買嗎？
#2
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"天下沒有白吃的午餐"
這句老話聽不懂?
這句老話聽不懂?
前往討論：請問權利車可以買嗎？
#5
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另外一個觀念要注意的是
想要在中古車市場買到牽回去不用在整理的車, 其機率比中樂透還低
車用久了, 一定不能跟新車比
無論用怎樣的尺度, 都一定能找出問題
這時差別就在於您對這些問題忍受的程度
有些嚴重的問題是非解決不可
而大部分的問題都是放著也沒關係的
想要在中古車市場買到牽回去不用在整理的車, 其機率比中樂透還低
車用久了, 一定不能跟新車比
無論用怎樣的尺度, 都一定能找出問題
這時差別就在於您對這些問題忍受的程度
有些嚴重的問題是非解決不可
而大部分的問題都是放著也沒關係的
前往討論：中古車商的銷售詐騙技倆大公開
#3
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誠實的店家, 如果已經收訂, 該車就已算售出, 不應該再給您或其他人試車
我認為是您粗心, 沒想到這一點
一步錯, 步步錯
還有, 所有要先付訂才能試車的中古車商, 都要離他們遠一點
我認為是您粗心, 沒想到這一點
一步錯, 步步錯
還有, 所有要先付訂才能試車的中古車商, 都要離他們遠一點
前往討論：中古車商的銷售詐騙技倆大公開
#11
0
不過台灣汽車零組件的供應商多如過江之鯽
看看零件大展的名錄就知道了
其中有得到原廠訂單的畢竟是少數
很多家類似家庭工廠生產的產品, 只能擺在架上, 一裝上使用, 通常不用半年就掛
因此買副廠零件真的要靠運氣, 很多時候連保修廠都無法掌握
看看零件大展的名錄就知道了
其中有得到原廠訂單的畢竟是少數
很多家類似家庭工廠生產的產品, 只能擺在架上, 一裝上使用, 通常不用半年就掛
因此買副廠零件真的要靠運氣, 很多時候連保修廠都無法掌握
前往討論：你們能接受,原廠也用副廠的零件嗎?
#9
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最佳的例子就是大億和DEPO 的燈
兩家同時都有接原廠的單, 也同時有自有通路銷售
兩家同時都有接原廠的單, 也同時有自有通路銷售
前往討論：你們能接受,原廠也用副廠的零件嗎?
#8
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原廠不會賣副廠零件, 只要是原廠出來的, 都是正廠零件
但是所謂正廠零件, 跟當初新車所搭配的正廠零件, 不能畫上等號
可能同樣型號的零件, 原廠在生產新車時找 A 供應商, 但是等到維護保養時用到的, 卻可能是 B 供應商提供的
而 B 供應商可能也同時在外面另外出售相同的零件, 但是不會掛原廠的牌子
因次一樣是 B 的零件, 您在原廠買的就是正廠零件, 可是在外面買的, 卻稱之為副廠零件
通常的情況是, 時間越久, 越買不到原先專為新車製造 A 廠的零件
但是所謂正廠零件, 跟當初新車所搭配的正廠零件, 不能畫上等號
可能同樣型號的零件, 原廠在生產新車時找 A 供應商, 但是等到維護保養時用到的, 卻可能是 B 供應商提供的
而 B 供應商可能也同時在外面另外出售相同的零件, 但是不會掛原廠的牌子
因次一樣是 B 的零件, 您在原廠買的就是正廠零件, 可是在外面買的, 卻稱之為副廠零件
通常的情況是, 時間越久, 越買不到原先專為新車製造 A 廠的零件
前往討論：你們能接受,原廠也用副廠的零件嗎?
#47
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《其他台灣前十大富豪座車》 4‧國泰蔡宏圖：Maybach 62 5‧台塑王永慶：凱迪拉克DTS 6‧新光集團吳東進/吳東昇：LEXUS LS430 7‧中信辜濂松：Maybach 62 8‧長榮張榮發：LEXUS LS430 9‧廣達林百里：Porsche Cayenne Turbo 10‧華碩施崇棠：LEXUS LS430 11‧東森王令麟：Maybach 56 | |||
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您真以為他們買 Lexus 是來彰顯成就??
太天真了, 他們只是買一台好一點的豐田車代步而已
真要彰顯成就, 哪個人的車庫裡沒放雙 B ??
#11
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有召回確實表示有瑕疵
但是更可怕的是, 有瑕疵確不承認, 也不進行召回的動作
這點我認為國內各廠(和X 裕X X和 等)都是一丘之貉
但是更可怕的是, 有瑕疵確不承認, 也不進行召回的動作
這點我認為國內各廠(和X 裕X X和 等)都是一丘之貉
#11
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說不定拿原廠 DM 上的扭力馬力鋒值表就能算出來每台車1000m 達成的時間了
前往討論：誰是國產界的翹楚?
#10
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| 原廠lancer 0-400公尺加速通過400公尺時速度大約在130左右 原廠lancer 極速大約190左右 1000公尺加速通過時可否190猜猜看囉 | |||
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應該不用猜, 稍微估算一下就能知道了
不過我數學物理不好, 不會算 ...
但是汽車加速好像不是等加速度運動, 恐怕要用到二次積分...
前往討論：誰是國產界的翹楚?
#2
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哪一條路啊?
小狗嚇到走不動了嗎?
小狗嚇到走不動了嗎?
前往討論：我的第一次ABS經驗
#8
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| 真的很好奇，若不限cc數，條件限原廠車，不曾改裝，直線加速一公里，誰會勝出? | |||
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這不是等於比誰極速最高? 也就是比誰的馬力最高嗎?
多數車款都能在 300m 內加速到極限, 剩下的 700m 就看誰的極速高了
前往討論：誰是國產界的翹楚?
#5
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小弟也是用GR80, 是條c/p值高的好胎. but, 他是單導向胎. 要找願意拆胎皮調胎的廠家換. 不然調一次要500~1000的. 小弟是給熟識保養廠換的. 每5000便免費調換 | |||
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調胎沒人在拆台皮調的啦, 拆多了胎容易壞
都是前後對調較多
前輪磨耗快, 但是磨耗會轉向而較平均
前往討論：推薦195/60/15輪胎
#3
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| 🙂有人可以推薦195/60/15輪胎嗎廠牌普利司通.正新輪胎.固特異.橫賓輪胎.米其林....等廠牌型號價格推薦195/60/15輪胎謝謝🙂 | |||
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您的訴求是什麼?
是寧靜舒適還是性能操控?
還有您可以接受的價位有多高?
前往討論：推薦195/60/15輪胎
#40
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ES350真有錢人,少部份也是充胖子 3.5Q....比較多是擺闊或是愛面子.... | |||
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真要擺闊愛面子, 這兩台車的新車價都可以拿去買二手的 735 或 S350 了
您可能不知道, 通常買這兩款的, 反而是低調的超級有錢人
但是我看過更低調的超超級有錢人, 還在開 Toyota Exsior ...
#37
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人就是虛榮心,覺得Lexus好像比較高級. 我看lexus和toyota是差不多,同一家工廠機器等級會差很多嗎? | |||
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我的看法與您不同, 我不認為 Lexus 比較虛榮
真的要虛榮, 還是要開雙 B, 而且要 S 或大七
老實說, 開 LS 不見得會讓人羨慕, GS ES 更不用講
但是您說 Lexus 和 Toyota 等級真的差很多, 您有開過就會了解了
Lexus 全世界只有日本平原工廠在生產
Toyota 卻是到處都在做, 尤其是觀音廠生產的, 更是令人不敢領教
我開過三個不同廠生產的, 一個是日本平原廠, 一個是美國 TMMK 廠, 一個是觀音廠
三個廠出來的車品質真的都不一樣
#19
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跨級距要成功, 要學學 CR-V III 取的是 A 和 B 兩個級距的"聯集"
而不是只取 A 和 B 兩個級距的"交集"
而不是只取 A 和 B 兩個級距的"交集"
前往討論：Sylphy 新推 63 萬經典款?
#18
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Sylphy要賣的好 只要把2.0引擎降至1.8引擎 再把這下降成本 反應在四輪碟煞及新增側氣囊 我想就可以把頭又大打的滿頭包了 | |||
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因為經營高層想要"跨級距"上下通吃
他們滿腦子跨級距的思想, 從 Zinger 到藍鳥, 結果是證明這是一個爛點子
偷雞不著蝕把米
可悲的是, 市場都證明決策錯誤了, 還死鴨子不肯改
前往討論：Sylphy 新推 63 萬經典款?
#4
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燃料跟能源有什麼不同?
感覺是一鴨三吃
燃料稅+能源稅+能量稅+燃燒稅+可燃性物質稅...
感覺是一鴨三吃
燃料稅+能源稅+能量稅+燃燒稅+可燃性物質稅...
#5
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不過我好奇的是, 正時鏈條是彎曲的, 不會產生摩擦異音與功率損耗嗎?
前往討論：BMW 新M3 V8
#4
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| 七速手排序列... 我想大概再只會用到5速 最多六速 不然 引擎應該會在低速下(100KM/Hr)超低轉吧😆 | |||
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您應該要先看看齒比設定
用不到的頂多是最高的那一檔
例如 LS460 八檔齒比為:
1st Gear 4.596
2nd Gear 2.724
3rd Gear 1.863
4th Gear 1.464
5th Gear 1.231
6th Gear 1.000
7th Gear 0.824
8th Gear 0.685
其中一般車輛的OD齒比約為 0.7, 就落在七檔和八檔間
而460 馬力夠大, 用 0.685 推車不是難事
而 BMW M3 的七速狀況也類似
前往討論：BMW 新M3 V8
#9
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怎麼覺得摟主的用意是要消遣這位名人??
#8
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她身高不高
她身材也不是特優
樓主您那地大物博, 要找比她好的不難 (根本是太簡單)
她身材也不是特優
樓主您那地大物博, 要找比她好的不難 (根本是太簡單)
#6
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| 如果真的出ABS🙂 就真的會被大眾接受嗎? | |||
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從您的問題, 看得出您還不了解 ABS 的重要性
可能您從來不開超過 90km/H 以上
可能您從來都保持相當足夠的安全距離
可能您具備有拓海人工煞車點放的功力
可能您的命大, 從來沒有遇過四線大道上半路衝出小孩的經驗
前往討論：Tiida 為何不出1.6五門的?
#8
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狗可以咬人,人不能咬狗 | |||
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講的好!
而且我認為狗是來幫助人們提升自我修養的
什麼時候您看通了, 就是您修練又提升的時候
前往討論：排隊的人是傻子?
#26
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不是所有的豐田車都可以安全的一萬換一次機油
還要看您行駛的狀況來決定
還要看您行駛的狀況來決定
前往討論：老婆的車子吃機油,要怪誰??
#25
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請問樓主, 您有半年或一萬公里就準時保養的習慣嗎?
如果不到一萬, 但是已經超過半年, 也是要去換機油的
還有手冊上寫一萬是一般狀況, 遇到嚴苛狀況, 里程還要縮短,
而下面都算嚴苛狀況:
1. 經常怠速靜止(如等小孩, 開冷氣睡覺...)
2. 經常行駛短程(五公里左右, 尚未到達工作溫度就停車熄火...)
而正好這輛點都是女用車的通病
如果您真的都不算是嚴苛狀況, 那就真的值得同情了
如果不到一萬, 但是已經超過半年, 也是要去換機油的
還有手冊上寫一萬是一般狀況, 遇到嚴苛狀況, 里程還要縮短,
而下面都算嚴苛狀況:
1. 經常怠速靜止(如等小孩, 開冷氣睡覺...)
2. 經常行駛短程(五公里左右, 尚未到達工作溫度就停車熄火...)
而正好這輛點都是女用車的通病
如果您真的都不算是嚴苛狀況, 那就真的值得同情了
前往討論：老婆的車子吃機油,要怪誰??
#2
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前往討論：CAMRY油耗如何?
#20
0
請問樓主, 您有半年或一萬公里就準時保養的習慣嗎?
如果不到一萬, 但是已經超過半年, 也是要去換機油的
還有手冊上寫一萬是一般狀況, 遇到嚴苛狀況, 里程還要縮短,
而下面都算嚴苛狀況:
1. 經常怠速靜止(如等小孩, 開冷氣睡覺...)
2. 經常行駛短程(五公里左右, 尚未到達工作溫度就停車熄火...)
而正好這輛點都是女用車的通病
如果您真的都不算是嚴苛狀況, 那就真的值得同情了
如果不到一萬, 但是已經超過半年, 也是要去換機油的
還有手冊上寫一萬是一般狀況, 遇到嚴苛狀況, 里程還要縮短,
而下面都算嚴苛狀況:
1. 經常怠速靜止(如等小孩, 開冷氣睡覺...)
2. 經常行駛短程(五公里左右, 尚未到達工作溫度就停車熄火...)
而正好這輛點都是女用車的通病
如果您真的都不算是嚴苛狀況, 那就真的值得同情了
前往討論：老婆的車子吃機油,要怪誰??
#13
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新加坡不算的話, 東南亞貨品質最好的是泰國, 其次是菲律賓和越南
馬來西亞排到多少, 我連問都不想問
馬來西亞排到多少, 我連問都不想問
前往討論：給想買寶騰GEN.2的人一些資料
#12
0
真奇怪, 有勇氣買馬來西亞的車, 卻不考慮韓國車??
馬來西亞產的新車, 故障的機率可能比國產的中古車還高
馬來西亞產的新車, 故障的機率可能比國產的中古車還高
前往討論：給想買寶騰GEN.2的人一些資料
#46
0
講出來算不算承認犯法? 警察可以依據內容處罰嗎?
#14
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天窗久了都會有問題 不過生鏽因該是少部分的案例 這是我的猜測 有誤請指教 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這我不同意, 我認為是設計上的問題
看看我十五年的老 Camry 的天窗設計吧:
那邊框有多厚實, 根本不是國產 Camry 能比的, 至今依然毫無漏水, 運轉順利
我不知道新 Camry 的天窗設計除了空間外有什麼優點, 這可能要日本原廠的設計者才知道
前往討論：camry可怕的天窗
#4
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所有的輪胎不定期調換, 都會吃胎變形
前往討論：據說單導向輪胎未定期調換易吃胎變形
#5
0
不過這家應該不合乎樓主"便宜"的要求, 因為我之前有問過我的老車, 全車烤漆要廿張小朋友...
汽車鈑烤沒有便宜又大碗的, 您要在品質與便宜中做一選擇
汽車鈑烤沒有便宜又大碗的, 您要在品質與便宜中做一選擇
前往討論：新竹哪裡有便宜又品質好的鈑金烤漆店家?
#4
0
忘了列第五點, 之前還看他們仔細檢查已完工的左前門, 看來他們對品質有一定的要求
前往討論：新竹哪裡有便宜又品質好的鈑金烤漆店家?
#3
0
我可以建議您去新竹國泰醫院旁那家看看, 店名我沒記, 不過那裡只有一家
我個人是沒在那鈑烤過, 也跟老闆不認識, 會推薦原因是:
1. 他們的客源不曾間斷過, 每次經過, 都至少停了三台車以上
2. 看他們工作的態度, 雖然我外行, 不過每次看他們在用手工做研磨, 而且看起來非常仔細
3. 有時還會看到裡面施工中的老爺車, 車齡廿年以上那種的, 看來他們應該有一定的口碑
4. 老闆至少有五十歲以上, 看起來經驗老到, 而且老闆是自己動手做的, 沒請菜鳥
我個人是沒在那鈑烤過, 也跟老闆不認識, 會推薦原因是:
1. 他們的客源不曾間斷過, 每次經過, 都至少停了三台車以上
2. 看他們工作的態度, 雖然我外行, 不過每次看他們在用手工做研磨, 而且看起來非常仔細
3. 有時還會看到裡面施工中的老爺車, 車齡廿年以上那種的, 看來他們應該有一定的口碑
4. 老闆至少有五十歲以上, 看起來經驗老到, 而且老闆是自己動手做的, 沒請菜鳥
前往討論：新竹哪裡有便宜又品質好的鈑金烤漆店家?
#2
0
我的經驗是, 沒有任何效果, 連心理的效果都沒有
而且您如果有注意包裝上的指示, 3M 還建議您定期使用才有效果, 而定期的定義是, 每次加汽油時
而且您如果有注意包裝上的指示, 3M 還建議您定期使用才有效果, 而定期的定義是, 每次加汽油時
前往討論：3M的添加劑有用嗎?
#2
0
別真的天真的跑去原廠或仿間保養廠去作"間隙調整"
現在沒人會幫你作了, 他們只會趁機賺你搖臂蓋油封更換的工資, 光是這部分沒有五張小朋友出不了保養廠
現在沒人會幫你作了, 他們只會趁機賺你搖臂蓋油封更換的工資, 光是這部分沒有五張小朋友出不了保養廠
前往討論：汽門間隙正常情況下需要調整嗎?
#20
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😰為何Colt Plus要跟Yaris平起平坐？？😞 一台1.6，一台1.5，兩台車各有特色！ 那為何不是說Yaris全車系加裝同門凌志電動委們就可以跟Colt Plus平起平坐了....！😊 兩台車比較要站在客觀的立場比較好吧！要不這樣用詞好像一開始就有點失衡囉~~🙂 以上為小弟淺見啦~並無其他用意~如有冒犯還請見諒嚕~~呵😊 | ||||||||||||
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他的意思應該是: 沒氣囊就是命賤, 命賤就是該低一等
#15
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本來錢都存好要買 2.4L 的新 Camry
但是和泰的誠意一直沒看到, 所以到現在都沒有下訂
錢還是放在口袋裡比較實在
但是和泰的誠意一直沒看到, 所以到現在都沒有下訂
錢還是放在口袋裡比較實在
#13
0
人民也是有力量的, 尤其是團結起來
其實滿想發起三個月拒買運動, 只要想買車的人全部都忍個三個月不買沒有雙安的車, 就不信車廠不怕
看看車廠旺季是什麼時候, 就定什麼時候開始 (應該是鬼月前三個月, 也就是國曆五月到七月)
從前都是車廠試探消費者, 也該消費者來試探車廠了
其實滿想發起三個月拒買運動, 只要想買車的人全部都忍個三個月不買沒有雙安的車, 就不信車廠不怕
看看車廠旺季是什麼時候, 就定什麼時候開始 (應該是鬼月前三個月, 也就是國曆五月到七月)
從前都是車廠試探消費者, 也該消費者來試探車廠了
#7
1
另外朋馳全系列都用"美規"手煞車
BMW 全系列都用傳統手煞車 (I-Drive 車款除外)
傳統手煞車有操控的優點, 您可以在很短的時間內啟動/釋放手煞車
換成 Benz 那種足駐式的, 可要手腳並用 (容易手忙腳亂)
BMW 全系列都用傳統手煞車 (I-Drive 車款除外)
傳統手煞車有操控的優點, 您可以在很短的時間內啟動/釋放手煞車
換成 Benz 那種足駐式的, 可要手腳並用 (容易手忙腳亂)
前往討論：關於美規"手煞車"的問題
#6
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不知是為什麼, 我在路上只要是遇到美規車, 都絕對不會跟在他們後面. 新出的Nissan Shyphy, 和即將推出的Colt Plus都是採用美規手煞車. 各位都聽過"爆衝" 我想很少人會注意"爆停"吧 | |||
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您想太多了, 要真的能爆停, 就不會有車子發生煞車失靈了
高速行駛的狀況下, 手煞車(不管美規還是X規)要馬上把車停下, 是相當困難的
這樣設計的"手"煞車, 其實有一部份是專為女性朋友設計, 因為手無傅雞之力
您在斜坡上停在傳統手煞車女車主的後面, 才要捏一把冷汗呢
前往討論：關於美規"手煞車"的問題
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#2
0
應該無解, 除非停在自家樓下, 用鐵門罩著
停外面或大樓停車場都有可能被偷, 不管用什麼防盜措施都一樣
不過你可以朝增加竊盜困難度著手, 套一個車罩也算是不錯的方式 (偷之前要先割或掀, 很容易引人注目)
停外面或大樓停車場都有可能被偷, 不管用什麼防盜措施都一樣
不過你可以朝增加竊盜困難度著手, 套一個車罩也算是不錯的方式 (偷之前要先割或掀, 很容易引人注目)
前往討論：請問怎樣可防止原廠dvd被偷!!
#7
0
雙安沒下放到標配的車除非四十萬內, 否則不考慮
前往討論：Colt Plus接單價曝光
#8
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如果選第二, 我會選 Honda
前往討論：哪一間車廠售後服務最好??
#7
0
我的答案是 Lexus !
虛委的表面功夫就不題了
真正關心客戶的車子的, 恐怕非凌志莫屬, 即使不見得打心裡關心, 至少表面上行為是一致的
專屬的專員, 專屬的技師,
東西壞了, 不會用試換法抓病, 如果換了沒抓到病因, 不會要求你付錢
定料不必先付訂金, 即使零件價格要上萬也一樣
虛委的表面功夫就不題了
真正關心客戶的車子的, 恐怕非凌志莫屬, 即使不見得打心裡關心, 至少表面上行為是一致的
專屬的專員, 專屬的技師,
東西壞了, 不會用試換法抓病, 如果換了沒抓到病因, 不會要求你付錢
定料不必先付訂金, 即使零件價格要上萬也一樣
前往討論：哪一間車廠售後服務最好??
#12
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日本人本來工作態度就是實事求是 老實說我也很反韓,所以看到今年三星手機跌出前三大,感覺還滿爽的 至於韓國車的話,之前做過同學的台塑一號(韓國大宇的引擎和底盤),只能說要馬力沒馬力,要內裝沒內裝 要操控沒操控,至於車內寧靜度....在高速公路時速100車內的吵雜聲,讓我以為身在工廠廠房.. 輪胎的磨地聲相當清楚的回傳車室...無言阿,完全感受不到這是2.0的房車 | |||
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現代和大宇是兩家不同的韓國車廠
大宇體質不好, 公司都已經倒好幾年了
現代可不同了, 全世界排十名內的
前往討論：[討論] 都是H牌惹的？...
#4
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Toyota 現在最怕的車廠不是 Honda, 也不是 GM, 更不是 Benz or BMW
而是 Hyundai !
因為 Hyunday 很像當初茁壯中的 Toyota
這是 Toyota 北美總裁自己講的
而是 Hyundai !
因為 Hyunday 很像當初茁壯中的 Toyota
這是 Toyota 北美總裁自己講的
前往討論：[討論] 都是H牌惹的？...
#11
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| 那原廠業務會願意先幫忙處理補一下嗎? 要費用? 或是如果我到外面手工洗車的美容店家 請它洗車後用粗蠟幫我處理一下也可以呢??😞 | |||
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不知道您的車種為何?
如果是 Toyota 原廠有小損傷服務, 價格兩千內搞定
兩千也不算小數目, 不如調整心態比較快
放寬心, 就當作一種修練吧
您先試試看一陣子, 如果還是過意不去, 再去補漆不遲
前往討論：A到了...該怎麼辦
#3
0
新的 Corolla 價格帶肯定向裕隆青鳥看齊, 甚至稍高
屆時新舊款同等級配備售價價差一定超過五萬以上
加上坤大提的四萬折價, 現在買省個十萬是有可能的
屆時新舊款同等級配備售價價差一定超過五萬以上
加上坤大提的四萬折價, 現在買省個十萬是有可能的
前往討論：最近買阿提斯 直得嗎
#35
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吊照接受道安講習後，他還是繼續飆 下一個罰單再加上無照駕駛，然後呢？ | ||||||||||||
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應該效法美國, 加個公共危險罪
立委諸公不立這條法, 是因為他們也想小飆一下
前往討論：時速243公里 二高超速破紀錄
#18
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如果沒解除電子限速 應該最高250km唷 歐洲車應該滿準的吧 | ||||||||||||
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這些車都是電子限速到 250 km/H
沒限的話, 到 270 應該不成問題
前往討論：時速243公里 二高超速破紀錄
#4
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老實說, 我會加個三十萬, 買日本原裝進口的 Previa 3.5
#3
0
樓主的標題沒寫清楚, 但是我猜您指的應該是這三款:
Camry 3.5
Teana 3.5
和 Azera 吧, 因為這三款價位差不多,
不過 Azera 要價一百五十萬, 稅金也和另兩款相同, 不知道是哪裡吸引您?
韓國的組裝品質不會比台灣好到哪裡去
看在最大扭力的份上, 我會選 Camry 3.5
Camry 3.5
Teana 3.5
和 Azera 吧, 因為這三款價位差不多,
不過 Azera 要價一百五十萬, 稅金也和另兩款相同, 不知道是哪裡吸引您?
韓國的組裝品質不會比台灣好到哪裡去
看在最大扭力的份上, 我會選 Camry 3.5
#11
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更新老車的耗材脫胎換骨後, 再開個五年都沒問題
真正讓老車凋零的, 只有難救的車體鈑金鏽蝕
318 車熱門, 根本不用擔心沒零件換
真正讓老車凋零的, 只有難救的車體鈑金鏽蝕
318 車熱門, 根本不用擔心沒零件換
#10
0
十年的 318 已經沒有折舊可言了
每年的開銷只剩油錢和稅金,
新車可不止了, 一年的折舊少說四五萬, 有的車種甚至十萬都有可能
四五萬拿來當 318 的修車錢 + 油錢恐怕還有剩呢
新車不只折舊, 還要算保險, 頭兩年每年至少三萬元
三萬應該夠您換 318 新的壓縮機或發電機了吧
每年的開銷只剩油錢和稅金,
新車可不止了, 一年的折舊少說四五萬, 有的車種甚至十萬都有可能
四五萬拿來當 318 的修車錢 + 油錢恐怕還有剩呢
新車不只折舊, 還要算保險, 頭兩年每年至少三萬元
三萬應該夠您換 318 新的壓縮機或發電機了吧
#5
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不過業代是說車子很少開所以才有異音 | |||
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可以參加笑話冠軍比賽了
#70
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| 噢~現在才發現,原來+/-可以增減車速哦~那真的是用手來開車耶,有意思~明天就來玩玩看吧! | |||
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所以還是建議您沒有全面了解定速之前, 別太快否定他的功能
除了緊急煞車定速幫不上忙, 其他方面您幾乎可以用手控制車速
工具的使用也是要靠練習的
現在我不只高速公路用定速
連上下班才五分鐘車程的路段, 我也一樣用定速
其他省道快速道路更不用講
如果您用的更仔細, 您還會察覺有沒有用定速在引擎轉速上的差別
而這也是定速省油的原因
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#2
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不太可能出, 因為油耗會很可怕
現在搭載 2.0 的引擎油耗都不理想了
降級到 1.8 會更慘
到時油耗可能會向瑞獅ㄧ樣糟
現在搭載 2.0 的引擎油耗都不理想了
降級到 1.8 會更慘
到時油耗可能會向瑞獅ㄧ樣糟
#11
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就一起更換鬆緊舵輪跟皮帶（都是正廠零件） | |||
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這個"正廠件", 是您親自跟原廠買的, 還是老闆幫你調的?
其實我個人很不信任仿間汽材通路賣的"原廠件",
第一是來源沒把握,
第二是品管沒信心
向我之前花大錢買的一個"原廠"蒸發器, 用不到兩年就掛了
開始懷疑所謂"原廠件"說不定有一定成數不是仿的, 就是原廠瑕疵品外流的
前往討論：到底是零件瑕疵還是車子太操？？
#21
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實盈股份有限公司少東
公司資本額還不到四億
一個小公司就買全台不到廿五輛的車
公司資本額還不到四億
一個小公司就買全台不到廿五輛的車
前往討論：賓士撞車加火燒車.....天啊
#4
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因為這些車又不是大家買的起的, 幹麻哀哀叫?
躲在棉被裡偷笑就夠了
可是如果燒的是血汗錢, 那當然要開罵
躲在棉被裡偷笑就夠了
可是如果燒的是血汗錢, 那當然要開罵
前往討論：賓士撞車加火燒車.....天啊
#9
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| 現在台灣汽車市場上的新車要找到每缸二汽門的8V老引擎應該只剩Volkswagen Beetle 2.0吧! | |||
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這位先進恐怕忘了和泰熱賣中的活化石車瑞獅了
搭載 7K-E 8V OHV 的新"老引擎", 還屢次進榜前十名
不光用老 8V, 還是 OHV 的引擎喔
#10
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洗車精(或用沙拉脫) | |||
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沒錯! 我都用大X發牌的洗碗精, 一大瓶才六七十元
前往討論：請問自己洗車需要哪些工具呢?
#6
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如果汽缸數相同的話. V缸體積較小. 哪位大在補 | |||
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重量也比較輕
#12
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遠雄悅來不錯, 風景最漂亮
前往討論：請推薦花蓮ㄉ民宿或飯店
#52
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我也覺得可以那麼做... 把土城自己的房子租出去... 用拿到的房租去租桃園的房子... | ||||||||||||
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100% 附議!
如果買車只是為了通勤, 那不如直接搬到桃園去
桃園的生活品質絕對比土城好, 成本也比較低
就算租房子, 廿萬也夠您租一年半了, 省下來的錢賠家人, 也同時降低通勤的風險
有小孩開車出去玩真的很麻煩, 絕對會增加您更多的開銷
不如先把錢省下來, 等小孩大一點直接買休旅車再全家一起出遊(登山, 露營)
前往討論：到底合不合適要個車？
#10
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| 定位不明朗.......(但他是我國產2.0級距心目中的第2順位房車) 以國產2.0級距來講 論底盤,操控 比不上MS或A7 論省油,品質,口碑 比不上Camry 論配備,內裝 比不上Teana 但Grunder真的拿不出主軸跟C或T車比....😰 | |||
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因人而異吧, 喜歡的人可是會這樣解釋:
Grounder 集眾加之大成:
有 Accord 的操控
有 Camry 的舒適
有 Teana 的內裝與品質
....
#8
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我個人認為是那只有四速的自排
#13
0
我都在中油的加油站加氣, 不用錢又可以在每次加油時順便檢查胎壓,
大氣中的 80% 都已經是氮氣了, 那剩下的 20% 對我來說根本沒差
大氣中的 80% 都已經是氮氣了, 那剩下的 20% 對我來說根本沒差
前往討論：南都660元 北都399元 為什麼?
#22
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以後車禍(僥)倖存的車主, 貼圖前請三思, 免得被人冠上欺騙, 作假的惡名
這個社會也真奇怪, 明明不是鑑定專家, 全都跳出來說故事, 還一副我最懂得模樣
有種就開自己的車去試一試阿, 然後回來向大家報告樓主的照片是做假的, 根本只是小擦撞
這個社會也真奇怪, 明明不是鑑定專家, 全都跳出來說故事, 還一副我最懂得模樣
有種就開自己的車去試一試阿, 然後回來向大家報告樓主的照片是做假的, 根本只是小擦撞
前往討論：劫後餘生之大難不死車禍日記~2
#21
0
這個社會真的病了
病到 U-Car 來了
不會又有人開始當起科南, 然後很興奮的告訴大家: 樓主原來就是大發的業代??
病到 U-Car 來了
不會又有人開始當起科南, 然後很興奮的告訴大家: 樓主原來就是大發的業代??
前往討論：劫後餘生之大難不死車禍日記~2
#24
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以前都在新店碧潭橋頭一個加油站旁的小保養廠做保養, 他們的服務其實還不錯, 後來兩年前開始常到這家**坊買材料和配件,被說服加入會員後,就在這裡保養了, 偶爾會回去碧潭橋頭的那家保養廠. 這次大修其實心裡不是很爽, 有種被敲竹槓的感覺. 等車子拿回來開開看再說了 | ||||||||||||
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這就是我懷疑的地方!
你的車八成是這兩年被"保養"壞的!
我的車也是三代 Camry, 是 1992 3000cc 的
接上一手車主後才發現車況很慘, 後來到上一手車主常去的保養廠後才了解原因
1. 冷卻水用劣值品或乾脆只用生水
2. 報喜不報憂, 整顆引擎都是油漬, 漏油嚴重也不提醒
3. 更換耗材都用品質最差的"副廠新品"
這還是有經驗的保養廠, 之後我就到汽車百貨如XX土方之類的保養, 也是看的膽顫心驚
說真的保養還真的要挑誠實肯負責的, 不然老車被這樣摧枯拉朽, 不早報廢才怪
#19
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不是, 請恕我暫且保留, 有時我分不清楚是師傅個人行為, 還是公司政策所致 怕誤傷了人家的生意 | ||||||||||||
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恐怕也傷了其他網友的權益!
我先前也在一家叫"X鈴X"保養,
但是看過他們換我的傳動軸後(半年後防塵套就破了), 再也不敢去了,
美其名為保養, 我看是破壞居多
您這兩年不會都在您的那家XX土方保養吧
#13
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這次是因為引擎震動的太厲害,不敢在街上開太久,也沒先打聽一下, 姑且信任我熟悉的這家連鎖汽車材料行(**坊). | |||
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不會是"車_X_土方"吧 ?
#14
0
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顯然大家都較傾向二十三萬是貴了點 | |||
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中古車是有一定的行情沒錯, 但是最後的成交價真的因車而異
如果這台車真的只有八千, 鈑金又全是原漆, 引擎機件也都沒有故障損壞
多個兩三萬也是直得
如果車子只是鈑金漂亮, 但是小問題不少, 就算賣您十五萬, 也是不值得
如果是認識的, 照情理不會賣高才是, 而買家也應該不會狂砍, 因為真的很傷和氣
不過可以耍個小手段, 例如先找您同學/同事介紹給車主, 讓您同學/同事砍砍價, 然後再由您來打個圓場...
#45
0
說實在, 真的很感謝大家的分享
樂趣這東西還真主觀, 同一部車帶給每個人的樂趣都不一樣
我會問這問題, 是希望看看真的買 Altis 的人, 是否因為這台車而感到快樂
樂趣這東西還真主觀, 同一部車帶給每個人的樂趣都不一樣
我會問這問題, 是希望看看真的買 Altis 的人, 是否因為這台車而感到快樂
前往討論：Altis 有駕駛樂趣嗎?
#7
0
之前看過一份報導, 說明目前超高張力鋼板的科技日新月異
有家廠商還發明一種專利, 就是用兩片鋼板合在一起, 厚度比舊設計薄, 強度卻更強
有家廠商還發明一種專利, 就是用兩片鋼板合在一起, 厚度比舊設計薄, 強度卻更強
前往討論：底盤鋼樑粗壯代表什麼意思(不口水)?
#6
1
鋼廠的研發工程師也不是都在混飯吃的
鋼材的的趨勢是重量越來越輕, 厚度越來越薄, 強度卻是越來越高, 製造成本也是越來越便宜
這是自由市場的結果, 你的鋼不好, 賣的也沒便宜到哪去, 就不會有人要
所以鋼樑粗壯代表的是研發懶惰, 設計爛, 選擇供應商的能力差
鋼材的的趨勢是重量越來越輕, 厚度越來越薄, 強度卻是越來越高, 製造成本也是越來越便宜
這是自由市場的結果, 你的鋼不好, 賣的也沒便宜到哪去, 就不會有人要
所以鋼樑粗壯代表的是研發懶惰, 設計爛, 選擇供應商的能力差
前往討論：底盤鋼樑粗壯代表什麼意思(不口水)?
#7
0
建議您先依照手冊推薦的速度檔位表換檔試試
前往討論：老車的引擎聲音
#6
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您換檔的順序是這樣嗎?
0-10 一檔
10-20 二檔
20-30 三檔
30-40 四檔
40+ 五檔
會不會您太早排入高速檔, 以至引擎重拖?
0-10 一檔
10-20 二檔
20-30 三檔
30-40 四檔
40+ 五檔
會不會您太早排入高速檔, 以至引擎重拖?
前往討論：老車的引擎聲音
#2
0
聲音出現時您的檔位在四檔嗎?
時速是否約是四五十公里?
時速是否約是四五十公里?
前往討論：老車的引擎聲音
#11
0
我發現後半段有放映的幾台受測車種, 都是成績不錯的車種
CR-V II, Corolla 10th 都可以看到
CR-V II, Corolla 10th 都可以看到
前往討論：國家地理頻道首播: 撞擊科學－汽車
#20
0
開的是殘值不到兩萬的 1992 Camry
做的是電腦工友
做的是電腦工友
前往討論：國家地理頻道首播: 撞擊科學－汽車
#2
0
來不及看的可以等 02月11日 星期天晚上八點的重播
前往討論：國家地理頻道首播: 撞擊科學－汽車
#4
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今天在台北繞了一圈, 發現到處都是警察
台北縣市都一樣
看來他們可能正在執行什麼專案吧
台北縣市都一樣
看來他們可能正在執行什麼專案吧
前往討論：為看緊荷包大家自求多福..
#13
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| 那最後這一款Alits不知道會不會帳價勒 😞 | |||
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您現在在展示間看到的就是"最後這一款Alits"
定價都沒變, 售價都可以談到不錯的折扣
下一代(年中 or 年底出的大改款)還會不會一樣叫 Altis 則不得而知
但是一樣都會稱為 Corolla
前往討論：altis改款..
#7
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好的公司需要的就是講究:
1. 誠信正直
2. 以客為尊
如果一個公司的"前輩"連這些東不懂
這公司如果想生存需要的就是向樓主這樣的"新血"
公司裡排第一的是股東
第二是客戶
"前輩"? 門都沒有
1. 誠信正直
2. 以客為尊
如果一個公司的"前輩"連這些東不懂
這公司如果想生存需要的就是向樓主這樣的"新血"
公司裡排第一的是股東
第二是客戶
"前輩"? 門都沒有
#6
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前輩不等於正直與合理
倫理是要建立在正直與合理上的
樓主的行為, 我認為沒有不恰當的
倫理是要建立在正直與合理上的
樓主的行為, 我認為沒有不恰當的
#4
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原廠出廠後能不亂拆就盡量別亂拆
特仕車加裝的東西多半都是出廠後再拆拆裝裝搞上去的
如果因為這樣造成異音, 消費者選擇特仕車也要和經銷商亂搞各自付一半責任
特仕車加裝的東西多半都是出廠後再拆拆裝裝搞上去的
如果因為這樣造成異音, 消費者選擇特仕車也要和經銷商亂搞各自付一半責任
#9
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總之高車價的時代已經來臨了, 反正賣的便宜銷售市場一樣冷, 不如賣貴一點, 會買的還是為買, 而利潤反而比較高
前往討論：altis改款..
#8
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| 要到年底，現在就看到廣告 😞左右為難.......😞 | |||
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您看到的廣告是現行車款的, 而且不必為難, 要買要快
新款的沒多個廿萬和泰是不會賣的
看看青鳥頂級就要七十九萬
現在 Altis 1.8E 五十五萬就有了
恐怕新款一出, 您連六十五萬都只能買入門款的
前往討論：altis改款..
#6
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胎壓感應器, 全部都是無線的
四個輪胎的感應晶片與中控晶片, 八成都是台灣半導體廠代工的
四個輪胎的感應晶片與中控晶片, 八成都是台灣半導體廠代工的
#7
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這一台:
Sunny B110
跟這一台:
Sunny B110
跟這一台:
#16
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綜合以上&&其他眾所皆知的優缺點, 我還是很滿意ALTIS這部房車 | |||
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感謝分享
您的訊息真的對我很重要
前往討論：Altis 有駕駛樂趣嗎?
#15
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| altis是我現任愛車 個人覺得 好開,省油,音響還不錯 耐看~還有杯架做的痕好~可以放四角狀的飲料 不像一般只能放圓的~不用又可以蓋住不引響美觀 車型痕耐看~內裝痕有質感 對一搬平民來說~已經算不錯了 整體上06年後小改款後我覺得更好看 有電動坐椅痕方便~ 車子馬力也海不賴~ 但開快一點過灣真的有點傾斜 不過又不是在稿賽車~沒什麼差啦 毛病也痕少~ 一般房車中~算痕優了 買吧 | |||
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感謝您的分享, 這才是對我有用的訊息
什麼要大改會晃都是早知道的, 我需要的是真的車主的感受, 沒擁有過 Altis 的人所不知道的事
但是我還是希望這版專注在樂趣上, 而不是缺點上, 因為缺點多數人都知道了
而且希望是真的是車主來分享, 是真的有用心體會過 Altis 而滿足的心聲
前往討論：Altis 有駕駛樂趣嗎?
#4
0
感謝諸位分享
但是我還是希望這版專注在樂趣上, 而不是缺點上, 因為缺點多數人都知道了
而且希望是真的是車主來分享, 是真的有用心體會過 Altis 而滿足的心聲
但是我還是希望這版專注在樂趣上, 而不是缺點上, 因為缺點多數人都知道了
而且希望是真的是車主來分享, 是真的有用心體會過 Altis 而滿足的心聲
前往討論：Altis 有駕駛樂趣嗎?
#27
0
另外一個值得保的是重大車體損失險, 除非真的綏到爆, 不然一年不用一千元
前往討論：保險到期想換東西被拒...求助
#26
0
很多車主都是第二三年開始想通, 才不去人呆車體險
前往討論：保險到期想換東西被拒...求助
#25
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| 😰 我同事就是新車一年保險到期,竟然貪小便宜去全車烤漆,品質雖然不錯,但是竟然把完全無刮痕的值錢原廠漆弄掉重烤,天阿,真是白痴,還自以為賺到😌 | |||
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新車只有竊盜險實在
碰撞險就算你不保, 三萬塊也夠你自費鈑好幾塊了 (恐怕還有剩)
更何況真的那麼綏一年要鈑三萬塊的人, 恐怕只有運將才有可能
前往討論：保險到期想換東西被拒...求助
#5
0
同樣是 GPS, 即時座標運算能力功力就差很多
如果加上天候因素, 更容易產生誤差
這也是為什麼美國軍方的 GPS 運算處理器不外流的原因
Garmin 的運算處理器個人認為算是民用領域中的佼佼者
如果加上天候因素, 更容易產生誤差
這也是為什麼美國軍方的 GPS 運算處理器不外流的原因
Garmin 的運算處理器個人認為算是民用領域中的佼佼者
前往討論：對於衛星導航的選擇
#4
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| garmin nuvi 350 不錯🙂 | |||
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我也推薦 Garmin!
世界前三大的 GPS 廠, 也算台灣之光
如果常去國外汽車網站搜尋 GPS, 會發現有一堆外國人都在推薦 Garmin
前往討論：對於衛星導航的選擇
#3
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要看是加什麼東西,有些原廠加裝的東西不見得有比較好 | ||||||||||||
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同意! 台灣加裝的東西多半也是台灣甚至是大陸製造的, 這些東西外面不會找不到
前往討論：找業代協助加裝原廠配備會比較便宜嗎？
#3
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| 請問~要當一名汽車維修員需要具備神麼知識.讀神神麼書~我只知道要讀汽車學而已~還需要神麼知識?? | |||
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最重要的是一顆熱忱的心!
(有點像屁話, 做任何事本來就要有心, 不過現在說屁話的人很多, 不差我這一句
有的人屁話還可以出書, 教人如何成功, 如何理財, 如何賺錢, 可是說的都是常識, 真正關鍵的都沒有講)
前往討論：修車具備知識
#2
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送失車高額理賠 | |||
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這是什麼? 丟一部車賠兩台車?
保單不會這樣子寫的, 什麼高額理賠
四萬的保費本來就應該包含丟車賠車的項目了
這期的車訊都說 1.8E 可以談到 54 萬了, 跟您的 1.6 才差沒幾萬...
前往討論：請問Altis1.6L特仕車這樣可下手嗎
#27
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謝謝 各位先進的解釋 小弟找了幾星期~歸納出兩台車 一台95年的Exsior 1.6 (7萬2)與 98年的Tercel 1.5 (7萬6) 車況都還不錯 我想 我會去買exsior吧~~! | ||||||||||||
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Exsior 1.6 的車很靜, 如果您看車時引擎有點大聲的話, 建議不要買
A 秀 1.6 的車怠速時比五代國產 Camry 還安靜, 不過高速時還是 Camry 比較安靜
基本上 A 秀低速的寧靜度非常好, 您低速試車時如果有聽到聲音, 都很有可能是某些地方有問題
#2
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中華民國經濟部能源局居然沒有自己的測試規範?
中央標準局混假的嗎?
在中華民國還可以產生這種美規歐規的歧異性? 這樣的測試報告有何公信力可言?
說不定哪天又出了一個日規的油耗報告, 都快跟高鐵一樣變成聯合國了
中央標準局混假的嗎?
在中華民國還可以產生這種美規歐規的歧異性? 這樣的測試報告有何公信力可言?
說不定哪天又出了一個日規的油耗報告, 都快跟高鐵一樣變成聯合國了
#9
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[quote=changkevin (changkevin)]
我的觀察是, Toyota 的車似乎從 1997 就開始有品質的問題, 不再像之前的品質那麼的優
而且不只在台灣, 美規日規的也是如此
之所以有這樣的感覺, 純粹是比較下面三款車型的新舊世代而察覺出:
Corona 的 Exisor 之於 Premio (國產)
Camry 三代之於四代 (美規)
LS400 一代之於二代 (日本產)
這些世代的交替剛好都在 1997, 而交替前後所生產的車型品質好壞也蠻明顯的存在
可能的原因推測是當時日本經濟剛發生泡沫化後的崩盤, 使得不管從研發到生產都產生了劇烈的改變, 而這項改變很可能導致品質在年代上的分水嶺
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| Toyota台灣國產〝好車〞只到Exsior這一世代，再來的就沒有以前Toyota那種品質掛保證的車車出現！ | |||
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我的觀察是, Toyota 的車似乎從 1997 就開始有品質的問題, 不再像之前的品質那麼的優
而且不只在台灣, 美規日規的也是如此
之所以有這樣的感覺, 純粹是比較下面三款車型的新舊世代而察覺出:
Corona 的 Exisor 之於 Premio (國產)
Camry 三代之於四代 (美規)
LS400 一代之於二代 (日本產)
這些世代的交替剛好都在 1997, 而交替前後所生產的車型品質好壞也蠻明顯的存在
可能的原因推測是當時日本經濟剛發生泡沫化後的崩盤, 使得不管從研發到生產都產生了劇烈的改變, 而這項改變很可能導致品質在年代上的分水嶺
#3
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exsior 1.6 油耗不錯, 高速公路有 14km/L 的效能
#6
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避震器這東西, 會有便宜又大碗的嗎?
#14
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這一代的 CR-V 很奇怪, 居然把上一代列為標配的定速拿掉了
還有 D 柱的設計也很詭異, 頭重腳輕的, 窗戶也小很多
還有 D 柱的設計也很詭異, 頭重腳輕的, 窗戶也小很多
前往討論：終於定了CR-VIII...但...
#14
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建議不要, 試乘車被惡操的機率比一般的中古車還高
上次在某個山路遠遠聽到一台車輪胎的慘叫聲, 接著就看到一台試乘的 Accord 呼嘯而過...
上次在某個山路遠遠聽到一台車輪胎的慘叫聲, 接著就看到一台試乘的 Accord 呼嘯而過...
前往討論：買試乘車好嗎?有什麼風險須要留意的?
#29
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大大 你照片中的車子 是NISSAN 的PICK UP嗎? 叫做豪豹帝??? HARD BODY | |||
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兄弟, 該去配眼鏡了...😰
#10
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BMW數十年如一日的用前懸麥花臣配後多連桿，其操控性卻也少有他牌房車可堪比擬 | |||
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之前聽 Honda 的 Sales 說雙 B 都是跟 Honda 買雙 A 臂的專利, 看來這個說法的正確性還需要再查證了
前往討論：雙 A 臂開始式微了嗎?
#3
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側面看有 SAAB 的感覺
前往討論：2008年Focus
#8
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找個斜坡試試便知, 記住要車頭朝上試 (車頭朝上煞車力道比朝下還小, 車子更容易滑)
我之前租房子附近都是坡道, 停了兩年的斜坡
當車停穩後, 拉手煞車, 打 N 檔, 這時如果放開腳煞車, 車子一定都會再滑一下, 直到手煞車把車拉住
如果車子還沒被手煞車拉住就往 P 檔打, 不用想您的車是靠 T 廠提到的變速箱卡榫卡住的, 而不是手煞車擋住的
我之前租房子附近都是坡道, 停了兩年的斜坡
當車停穩後, 拉手煞車, 打 N 檔, 這時如果放開腳煞車, 車子一定都會再滑一下, 直到手煞車把車拉住
如果車子還沒被手煞車拉住就往 P 檔打, 不用想您的車是靠 T 廠提到的變速箱卡榫卡住的, 而不是手煞車擋住的
前往討論：自排車正確煞車法?
#36
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正時皮帶未到期限就先掛了 | |||
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您掛的應該只是發電機壓縮機的皮帶, 而不是正時皮帶
這些週邊皮帶的更換周其本來就比較短
正時皮帶真要您遇到它掛掉, 要修的東西可多了
前往討論：說說你的福特車，到底壞過哪裡
#4
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車外的怠速靜音控制的不錯
甚至超過國產 Camry 的靜音程度
甚至超過國產 Camry 的靜音程度
#47
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真訝異!
原來"喜美"還有第三解: 就是 喜美 = 南陽 (以前是本田, 現在是現代)
所以喜美柴油休旅車就是南陽製造的現代土桑了
原來"喜美"還有第三解: 就是 喜美 = 南陽 (以前是本田, 現在是現代)
所以喜美柴油休旅車就是南陽製造的現代土桑了
前往討論：想請教一下開喜美休旅車的朋友
#5
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| 希望台灣頭又大能比照這樣的規格引進國產🙂 不過好像沒有一次是這樣😞 經過台灣豐田的毒手後第10代的COROLLA不知又會變成什麼模樣😌 | |||
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長的像十代 Corolla 的九代 Corolla
前往討論：新的第10代TOYOTA COROLLA
前往討論：新的第10代TOYOTA COROLLA
#14
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這顆引擎很久沒用在轎車上了!! 現役是用在菱利貨車上!!! 跟現行的lancer 1.6 並不是同一顆引擎! 換句話說,是用最最舊的那一款..... | ||||||||||||
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菱利的油耗已經很差了, 用在 colt 還會有 16 的水準?
看來中華真的狠下心來用國產引擎了 (繼 Zinger 之後)
前往討論：三菱Colt Plus 將採1.6升引擎
#2
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K9 八萬就要換嗎? 我記得好像十萬才需要換
建議先到南陽/台本估看看有個底
也可以試試下面的連結找看看別人的建議:
http://www.google.com.tw/search?as_q=K9+%E6%AD%A3%E6%99%82%E7%9A%AE%E5%B8%B6+%E5%83%B9%E6%A0%BC&hl=zh-TW&num=10&btnG=Google+%E6%90%9C%E5%B0%8B&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=www.autoth.com&as_rights=&safe=images
建議先到南陽/台本估看看有個底
也可以試試下面的連結找看看別人的建議:
http://www.google.com.tw/search?as_q=K9+%E6%AD%A3%E6%99%82%E7%9A%AE%E5%B8%B6+%E5%83%B9%E6%A0%BC&hl=zh-TW&num=10&btnG=Google+%E6%90%9C%E5%B0%8B&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=www.autoth.com&as_rights=&safe=images
前往討論：正時皮帶要回原廠換嗎?
#3
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1600 轉就有 38 kg-m 的扭力, 聲勢當然驚人
目前 N/A 房車要達到這樣高的扭力, 沒有 V8 以上做不到
目前 N/A 房車要達到這樣高的扭力, 沒有 V8 以上做不到
前往討論：我看過最猛的小貨車 堅達3.5
#24
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什麼叫懂車??打高空的抽象話不用拿來這邊講吧.... | ||||||||||||
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既然知道是空話, 也就不需要這麼激烈吧
活的越老, 越不敢用 "懂" 這個字 ...
前往討論：TOYOTA的車到底好不好阿....
#15
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而將就長輩或朋友的話 而去買不是最喜歡的車 保證你後悔 | |||
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100% 同意!
寧可不要買, 也別花大錢買一個浪費青春的後悔
前往討論：是否值得多花10多萬買MAZDA3 ?
#5
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還是要區荒郊野嶺off-road(那就suv) 😩 | |||
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別陷害人! 土桑不能拿來越野, 不然下場就是叫救援
前往討論：SUV 轎車 你選哪台呢?
#2
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| 最近去看Slyphy很心動,可是他的煞車系統是前碟後鼓,不同於4輪跌煞,非Nissan的業務說是為了省錢,而本身Nissan的業務則是說鼓煞的制動性好,甚至BMW的新7系列都是前碟後鼓,請問真的是這樣嗎?還是業務虎爛(查了資料BMW的新7系列還是4碟阿?!)😵,請教各位前輩的看法如何呢???謝謝!!! | |||
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那業代真的這樣說??
那你可以拿六百張冥紙跟他訂車, 然後跟他說這每張冥紙都是一千元新台幣
這業代是白吃還是騙人騙習慣了??
#18
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Lexus的工程師說的當然對 所以不到800公斤的Lotus一定很不穩？ 我想也是...他們連引擎都拿toyota的，底盤技術應該也是學toyota，可惜沒做成IS的重量，不然應該跟F1一樣穩。 | |||
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您好像開過 F1 一樣
您以為 F1 車子很穩??
您以為不需要練習隨便什麼人就能開??
#8
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一個月前在新竹問到的
不過是改款前的 3.0
應該是在清庫存才有的價格
不過是改款前的 3.0
應該是在清庫存才有的價格
#33
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| 其實我的車也是一模一樣發生同樣的事情 只是我的車是在TOYOTA保養時發生的 保養人員在加油時 連桿衝破汽缸順便打破排氣管 結果TOYOTA只好認命賠了汽缸跟排氣管 之後也找不到問題發生的原因 我想如果有多輛同款車有同樣問題 應該有可能是設計出了問題吧 我的是在14萬公里左右發生的 1998年出廠PREMIO 1.6E | |||
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您是南投那位嗎?
#16
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我的第一台車也是 Exsior 1.6 而且還是手排的
樂趣無窮, 尤其是蘇花在上坡道超越慢車的快感至今難忘
樂趣無窮, 尤其是蘇花在上坡道超越慢車的快感至今難忘
前往討論：出車禍修車要20萬有何建議
#13
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行進間打 N 檔?
這是誰教的壞習慣?
不過雖說有防呆, 可是我有聽說有人家的狗愛玩, 在車上幫主人打檔的例子 (用屁股推)
牠的車是馬三, 狗的屁股只要角度對, 就可以進檔
這是誰教的壞習慣?
不過雖說有防呆, 可是我有聽說有人家的狗愛玩, 在車上幫主人打檔的例子 (用屁股推)
牠的車是馬三, 狗的屁股只要角度對, 就可以進檔
前往討論：行進間不小心誤排R檔的問題
#11
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(光保養的錢就已經超過原車價了) 😵 | |||
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癥結在這裡!
你認為它不只那個價
可實情是它不值那個價
看開一點吧
車是無底動, 你越修會越陷越深
就算你找了一家技術高超的民間保養廠幫你的車起死回生
但是誰知道有沒有副作用, 會不會其他的東西也受到影響?
Exsiro 中古市場上要找到好車很難, 因為跟你一樣想法的人太多了
手中有一台不錯開的 A 秀, 保養便宜又省油, 為什麼要賣掉?
會賣一定有苦衷
前往討論：出車禍修車要20萬有何建議
#14
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| 我回原廠的經驗是，明明選擇做套餐要做二三十項的檢查，結果都沒確實做，只是一般的換油及燈光和油水檢查等等而己，之後再也不做套餐，只做一般換油及油蕊而己，有一次原廠還要給我收套餐較高的費用，接待說他們已有做了幾十項檢查，所以一定要收這個費用，我告訴他我全程看著技師作業，根本就沒有做，接待才說是弄錯了 | |||
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深有同感
原廠的所謂三四十項檢查都馬馬虎虎
常常沒問題的說有問題
有問題的又檢查不出來
換的東西頂多機油, 機油芯, 自排油, 水箱精, 煞車油, 動力油
很多套餐光換前兩項就要價四五千
前往討論：原廠保養真的有比較好嗎?
#16
0
管你是 DOHC, SOHC, OHV 還是 OHC
只要引擎故障, 都要花大把銀子
不曾聽過拆裝引擎跟拆裝輪胎一樣便宜的
只要引擎故障, 都要花大把銀子
不曾聽過拆裝引擎跟拆裝輪胎一樣便宜的
#13
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目前國產車只有 Zace 用 OHV, 可是油耗也不好看
#12
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OHV 引擎也是要換鏈條的...
(取材自: http://www.samarins.com/glossary/dohc.html)
(取材自: http://www.samarins.com/glossary/dohc.html)
#11
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另一個問題 如果 OHV 真的要是好, 怎麼美國的 3.6 不用 OHV, 反而用 DOHC?
#10
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| 引擎技術, 不是單看馬力的, 拜託幫幫忙 😴 | |||
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我的標題是 LaCrosse 的扭力 + 馬力 都很低, 不是光馬力!
如果 Buick 引擎技術真有過人之處, 何不秀兩三招給大家見識見識?
#29
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| 原來有人開車煞車時都一腳把煞車採死好讓 ABS 作動 ?? | |||
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啊! 終於知道了!
SX-4 先進的 ABS 系統已進步到可以全時輔助煞車系統了
前往討論：SX4 - 交車後132公里嘗鮮心得..
#28
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原來有人開車煞車時都一腳把煞車採死好讓 ABS 作動 ??
前往討論：SX4 - 交車後132公里嘗鮮心得..
#7
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美國,歐洲,日本的車子馬力計算方式是有點不一樣的喔 不能與日本馬力數放在一起類比 況且美國大cc數的車子設計方向本來就有點與眾不同 | |||
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不是計算方式不同, 是測量條件不同
不過如果拿美國 LaCrosse 和美國 Camry 來比, 您認為還有什麼理由解釋 Buick 引擎數據的薄弱呢?
#11
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同事的舊款Camry美規進口的也有.... | |||
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我的車就是舊款 camry 美規進口車(三代), 沒有蓋子啊!
前往討論：請問Camry新款的車主
#25
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四碟確實好用.ABS的設計幫煞車的不舒適感改善很多... | |||
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ABS 不是用來增加舒適感的吧, 你踩煞車時, 99% 的機率 ABS 都不會作動
還是您的 SX-4 配的是 c-ABS (comfortable ABS) ... 開玩笑的 別介意
前往討論：SX4 - 交車後132公里嘗鮮心得..
#5
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剛剛上美國別克網站上查
那裡的 LaCrosse 用的是 3.8L 和 3.6L 的引擎
台灣應該又是裕隆自己落的
不過美國 3.8L 的引擎也不怎麼樣
3.8L SFI Series V6 with 200 hp and 230 lb-ft of torque
多了 800cc, 可是性能卻跟 Accord 3.0 差不多
那裡的 LaCrosse 用的是 3.8L 和 3.6L 的引擎
台灣應該又是裕隆自己落的
不過美國 3.8L 的引擎也不怎麼樣
3.8L SFI Series V6 with 200 hp and 230 lb-ft of torque
多了 800cc, 可是性能卻跟 Accord 3.0 差不多
#4
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| 動力小並不是引擎舊,因為LACROSSE不是什麼性能車所以不需要什麼大的馬力 | |||
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我那台老車 1992 的 camry 也不是性能車吧
扭力馬力都比 LaCrosse 大
這十五年來, 引擎科技日新月異, 現在連才 2500cc 的 Mondeo RS 性能都快超過我那台老車了
除了樓上說的 OHV 之外, 實在很難理解怎麼美國車引擎的技術進步的這麼慢
#3
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那 5w-50 比 0w-40 黏囉? 因為 50 > 40
可是 5w-50 又比 0w-40 不黏, 因為 5 > 0
越聽越迷糊...
可是 5w-50 又比 0w-40 不黏, 因為 5 > 0
越聽越迷糊...
前往討論：機油號數指的是使用溫度還是粘稠度?
#17
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Accord 就很聰明, 他的排氣管不直接上彎, 而是先右彎再上彎, 從後上方看就不會像 Camry 產生下垂的視覺效果
新的 Camry 也效法這樣的設計, 因此沒有前代那樣的效果
新的 Camry 也效法這樣的設計, 因此沒有前代那樣的效果
前往討論：牽車了~~ Buick 2.4
#16
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我有考慮過 camry 但在路上有看到愈來愈多的camry排氣管 好像快掉了 ==> 比底盤還低 !! | |||
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真可惜, 您被您的眼睛給騙了
Exsiro, Premio, Camry 3/4/5 代都是這樣的設計
不是比較低, 而是剛好您看到最低的地方是一個上揚的角度
最低點離地高度跟一般的車都是一樣的
前往討論：牽車了~~ Buick 2.4
#7
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| 剛剛直接殺去保養場問... 結果還真的是沒有蓋子... 後來還看了Altis, Yaris, Wish 發現都沒有...所以是正常的... 因為家裡之前買過很多台車...都有蓋子 實在覺得Toyota在這個地方省這種小錢 多個蓋子也許多不到五百塊吧...不過好看很多 至少機件也不會外露 下次要來去看看Lexus有沒有蓋子...@@ 😌 | |||
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不用看了, Lexus 也沒有蓋子
就我所知,日系車都沒有, 歐系如 Focus 也沒有
不知道您說有的是哪一款?
前往討論：請問Camry新款的車主
#6
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當初大七這項前衛性的設計被罵到臭頭
歐美車評一面倒的認為是有史以來最醜的車
怎之剛好對到消費者的胃, 還造就當前的設計風潮
歐美車評一面倒的認為是有史以來最醜的車
怎之剛好對到消費者的胃, 還造就當前的設計風潮
前往討論：新車款的行李箱
#6
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| 如何的開車習慣才能使愛車達到最大的使用期限?? 3.偶爾去跑一下山路~~ | |||
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這一項不會延長使用期限, 底盤一些耗材壽命會縮短
#3
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| 台灣的路真的很差 測裙如果受傷 各位大大會怎麼辦阿😭 | |||
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用大腦啊!
不要不管什麼路況都猛衝
就向樓上提的, 下巴真的比較容易受傷, 因為台灣地下道和地下停車場多
但是動點腦筋還是可以閃掉
測裙要閃就更容易了, 路況看清楚就是了
還有不要降車身過頭, 過頭沒有好處
前往討論：側裙很容易受傷嗎
#14
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對了, 可否順便問一下您的前車主用的是哪一種油?
我也建議您持續使用相同的油品, 不然就還是用原廠的機油
我也建議您持續使用相同的油品, 不然就還是用原廠的機油
前往討論：該用原廠機油還是.........
#13
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| 還有 原廠說1萬保養一次就好 可是有人說5000保養比較好 有差嗎 進場保養的時間會很久嗎? | |||
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您有手冊嗎? 有的話就照上面建議的時間保養, ES330 應該也是一年一次
我個人是比較謹慎一點, 七八千就保養一次, 因為同樣的車型, 在美國是建議 5000 英里保養一次, 換算公制也差不多是八千
ES330 還好, 97-01 年份的 ES300 有油路設計的瑕疵, 容易產生油泥, 這在美國是大新聞, 美國豐田還為此項大眾致歉, 避免油泥最好的方式, 就是勤換機油與油芯
至於保養時間因為檢查的比較仔細, 有一些步驟可能會真的用儀器 (這些在國產 Toyota 都被忽略了)
因此比一般國產豐田車稍微久一些, 不過因為凌志車少, 可以省去排隊的時間, 如果是國產豐田車主就比較沒那麼幸運, 我之前還遇過已經預約進場結果還等了一個多小時才開始保養作業的誇張現象
前往討論：該用原廠機油還是.........
#24
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| 南下火燄山長下坡，起速100掛空檔，底速會多少？我看應該可以到170以上。到底之前再掛檔猛加油門(變速箱可能會掛掉)，March都可以上200(可能會飛起來)，有誰這樣比極速的？一群神經，還談的津津有味。 | |||
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真的有人這樣在比?
那最快的應該是在日本某火山用腳踏車下坡, 可以達到 200km/H
下坡比真的沒意義, 不然從北宜第一個彎道直接往彎到外衝, 自由落體快到底時時速應該
會很快
前往討論：VIOS的極速??
#29
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零售市集的商品, 整條供應鏈沒人幫消費者品質把關, 本來也不預期會有很高的 quality
只是玩了者麼多年的拼裝電腦, 突然覺悟到, 省了小錢, 花了時間, 得到的是一台不會比較快, 而且很吵的東西
可能玩 game 時喇叭開大一點, 玩的入神一點, 多少可以暫時忘掉那吵人的硬碟與三顆爛風扇...
只是玩了者麼多年的拼裝電腦, 突然覺悟到, 省了小錢, 花了時間, 得到的是一台不會比較快, 而且很吵的東西
可能玩 game 時喇叭開大一點, 玩的入神一點, 多少可以暫時忘掉那吵人的硬碟與三顆爛風扇...
前往討論：零售的電腦零件品質好像都很差
#28
0
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原PO的抱怨就好像買了CIVIC 8,卻才發現原來會有異音問題一樣 買東西自己不先做好功課,能怪誰? | |||
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不清楚先進是怎樣做功課的
可以先預知購買產品不該出現的缺點?
還是 CIVIC8 有異音是正常的?
前往討論：零售的電腦零件品質好像都很差
#10
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| 最近跟朋友買了他的ES330還在保固內 可是他說保養換得機油他都自己帶去換 叫我也自記帶就好 他說自己買可以比原廠好 也比較便宜 是真的嗎 請各位大大指導一下 | |||
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您終於牽了那一台 ES, 恭喜成為 Lexus 車主
我最近也牽了一台 LS, 以後可以相互請益
建議先到原廠更新車主資料, 這樣你可以從原廠網站調出之前的保養紀錄, 也比較知道那些耗材油品何時該換
如果您住台北, 可以到寶橋服務廠, 還有免費的卡布奇諾和蛋糕
前往討論：該用原廠機油還是.........
#2
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可能性是零
已經有 Yaris 拿掉 CVT 的前科了
引進一個新的系統, 從培訓到周邊設備的引進都要花錢, 和泰只想無所不盡其極的賺錢, 除非全世界只剩台灣 Toyota 不用 CVT, 否則我們無緣用到最新的科技了
已經有 Yaris 拿掉 CVT 的前科了
引進一個新的系統, 從培訓到周邊設備的引進都要花錢, 和泰只想無所不盡其極的賺錢, 除非全世界只剩台灣 Toyota 不用 CVT, 否則我們無緣用到最新的科技了
#13
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| 先買部國產車來開開吧 ! 😌 | |||
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對! 這樣你才能享受開國產車的喜悅
否則一但嘗過進口車以後, 回過頭你就會覺得國產車XXOO
#3
0
是 u-motor 的機車版
#10
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94 年的500SL 太舊了, 還要七十萬??
我上禮拜才看到一台 1998 的 BMW 750IL, 人家也才賣 68 萬, 而且車況很好
但是沒出手的原因是我荷包的底子不購
賣中古車很難買到牽回來不用再花錢的, 最少會有下面幾項:
1. 輪胎 (500 SL 或 750 的輪胎一輪最少五張小朋友起跳)
2. 換機油變速箱油(用最便宜的合起來也要五千)
其他稅金一年五萬八
油耗是人家的兩三倍, 一個月恐怕要一萬
我上禮拜才看到一台 1998 的 BMW 750IL, 人家也才賣 68 萬, 而且車況很好
但是沒出手的原因是我荷包的底子不購
賣中古車很難買到牽回來不用再花錢的, 最少會有下面幾項:
1. 輪胎 (500 SL 或 750 的輪胎一輪最少五張小朋友起跳)
2. 換機油變速箱油(用最便宜的合起來也要五千)
其他稅金一年五萬八
油耗是人家的兩三倍, 一個月恐怕要一萬
#2
0
原廠 1L 0W-40 要 NTD$578 元, 參考一下
油芯的話還可以, 要 NTD$301, 跟外面買差了快一百元左右, 可是比較有保障
油芯的話還可以, 要 NTD$301, 跟外面買差了快一百元左右, 可是比較有保障
前往討論：該用原廠機油還是.........
#19
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嘿嘿!光是那氣壓式駕駛座椅十足氣派舒適, 這氣壓式駕駛座,轎車就歐美日尚沒車廠使用(空間問題) | |||
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錯! 下面的有配:
BMW 7 Series
Mercedes S class
前往討論：貨車是不是二等車子
#2
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幹麻遮頭遮臉的
這裡有清清楚楚的照片:
http://81.196.2.105/f/forum_auto/viewtopic.php?p=417&sid=97c64e1da52c90c1b9105483152e370f
這裡有清清楚楚的照片:
http://81.196.2.105/f/forum_auto/viewtopic.php?p=417&sid=97c64e1da52c90c1b9105483152e370f
前往討論：2009 BMW 7 Series
#6
0
買中古車有時憑理性下的直覺是很準的
感覺不對, 請馬上掉頭走!
感覺不對, 請馬上掉頭走!
前往討論：accord 的2手車好嗎?
#5
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我認為癥結應該在於國瑞/和泰引進新車種國產化的能力太薄弱, 一年只能應付一種
今年是 Yaris
明年是新 Camry
後年才是 Corolla
連傳言已久的SUV 都還沒有下文...
今年是 Yaris
明年是新 Camry
後年才是 Corolla
連傳言已久的SUV 都還沒有下文...
前往討論：十代 Corolla 到底何時上市?
#4
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讓你嗅到風聲的話， 大家都等新款， 現行的ALTIS就不用賣了......... 這跟手機銷售手法一樣， 技術其實早已純熟， 但高檔的機子還是有上市的時程，排在後頭， 先讓一些功能普普的機子先上， 不然就賣不出去了， 然後再改顏色、改功能， 再賺一手............ 有人會問， 為何不可以一次做到最好？ 因為那不符合做生意原則。 | |||
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這我不認同, 如果真是如此, 那廠商為什麼還要改款?
改款不就是要刺激買氣? 增加營收?
除非庫存過多, 否則出了新款不賣, 不合企業經營的道理
前往討論：十代 Corolla 到底何時上市?
#18
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癥結我猜是樓主跟家裡的老車沒感情
才會喜新厭舊
才會喜新厭舊
前往討論：哎~~~~爭了半天，卻無法牽車!!!!
#17
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開著車，載著女朋友，四處遊山玩水的，那種感覺才讚 | |||
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別再酸樓主了, 人家已經是有老婆小孩的, 還四處遊山玩水呢!
而且人家樓主都說不想給家人添麻煩, 還想去買車! 不是自打嘴巴嗎? (話說的重了一點, 請見諒)
前往討論：哎~~~~爭了半天，卻無法牽車!!!!
#3
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LS460 不用舒適胎改用性能胎, 看來企圖心已經很明顯了
前往討論：有人知道下面幾款車原廠標配哪一款輪胎嗎?
#2
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Lexus 原廠網站圖片顯示 LS460 用的是 DUNLOP, 可是型號不清楚, 胎紋看起來像是 SP Sport MAXX
740 和 S350 我猜應該是馬牌的, 只是不知道是哪一型號
740 和 S350 我猜應該是馬牌的, 只是不知道是哪一型號
前往討論：有人知道下面幾款車原廠標配哪一款輪胎嗎?
#10
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這跟改裝汽車似乎有異曲同工
改裝的硬碟+電源+CPU = 一台超級大聲的電腦
改裝的硬碟+電源+CPU = 一台超級大聲的電腦
前往討論：零售的電腦零件品質好像都很差
#9
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其實不只是光碟
風扇也是其中一個例子
連盒裝 CPU 的風扇本人也感覺很差
電源供應器的風扇更是不用講, 即使你挑品牌(台達或七盟), 很難買到有幾乎靜音風扇的電源供應器
可是品牌電腦的風扇就非常安靜, 而且他們的價格也很低
風扇也是其中一個例子
連盒裝 CPU 的風扇本人也感覺很差
電源供應器的風扇更是不用講, 即使你挑品牌(台達或七盟), 很難買到有幾乎靜音風扇的電源供應器
可是品牌電腦的風扇就非常安靜, 而且他們的價格也很低
前往討論：零售的電腦零件品質好像都很差
#8
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零售市場很龐大...... | |||
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這點我持保留態度
從零件供應商的財報來看, 利潤多是來自大廠的訂單
不能因為整天只逛光華商場, 就以為全部的買家就是這些了
前往討論：零售的電腦零件品質好像都很差
#4
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LPG是瓦斯車 | ||||||||||||
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別亂誤導人家
照上面的文法, 是不是也可以這樣說:
汽油是汽油車?
柴油是柴油車?
LPG 是 liquified petroleum gas 的縮寫, 就是俗稱液化石油氣
它是一種燃料, 不是車
前往討論：lpg是啥?
#4
0
如果有做 CPR, 得救的機率應該會比較高
#2
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等你變成企業主, 就會暸解了
前往討論：貨車是不是二等車子
#25
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| 不久前才換水箱精ㄝ | |||
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那你是換哪一牌的水箱精?
原廠的?
名廠的?
還是大賣場的?
還是保養場的? (攙色素的白開水?)
顏色深度如何
會這樣問, 是因為我的老車先前也遇過水會變少的問題
先後換過至少四種牌子的水箱精, 比例也試過不同的比例,
不同廠牌不同比例冷卻效果都不一樣
如果只有白開水, 或水箱精比例很低, 幾乎水一定時間都一定會減少, 最主要的原因是沸點過低
好的水箱精, 可以把沸點提升到超過一百度C, 還可以增進冷卻效率
前往討論：引擎溫度升高
#7
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在先進國家, 雙安與 ABS 都已成為標配
可是在台灣卻是廠商勒索消費者的籌碼
非頂級沒有最基本的安全設備, 有些甚至最頂級也沒有
不知道到底是人民落後, 還是廠商的心態落後??
可是在台灣卻是廠商勒索消費者的籌碼
非頂級沒有最基本的安全設備, 有些甚至最頂級也沒有
不知道到底是人民落後, 還是廠商的心態落後??
#17
0
另外提醒一下 ES330 稅金不便宜
稅金 + 車價合起來考量, 會發現同年份的 ES330 和 LS430 價格差不多
稅金 + 車價合起來考量, 會發現同年份的 ES330 和 LS430 價格差不多
#16
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對了, 如果你不想要這台 ES330
可以介紹給我嗎?
我的 email 是 leejiahao@gmail.com
可以介紹給我嗎?
我的 email 是 leejiahao@gmail.com
#15
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建議上上 www.anc.club.tw 看看國產 Camry 車主的心得
恐怕你會對六代新 Camry 會有一番 "不同的觀感"
因為我也不是國產 Camry 的車主, 因此他們經歷的, 我也無法驗證, 不過多看多了解就是了
恐怕你會對六代新 Camry 會有一番 "不同的觀感"
因為我也不是國產 Camry 的車主, 因此他們經歷的, 我也無法驗證, 不過多看多了解就是了
#6
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| 保養費不知道可不可以刷卡?? | |||
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原廠保養都可以刷
副廠的話一般也行, 不過可能會加趴
不過刷卡意義不大, 下個月還是得還
前往討論：停車位費用開銷!!?
#31
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[quote=tn910127 (倔強)]
不會貴許多, 是便宜一點
Altis 如果要有雙安, 定價 70 萬, 比 C8 最頂級貴一萬
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難道因為C8賣的貴 就比頭又大的車高級許多?(貴的東西就是好?) | |||
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不會貴許多, 是便宜一點
Altis 如果要有雙安, 定價 70 萬, 比 C8 最頂級貴一萬
前往討論：TOYOTA只注重省油 操控差的要命
#2
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極速的意義... | |||
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= 與天堂的距離...
前往討論：極速的意義
#2
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先不論經濟或社會問題，每個人都有喜歡的東西，去追求不對嗎???? | |||
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這表示您考慮的並不是非常周全
基本上您這一個論點是對的, 但是加入其他的考慮因素後, 就不會是最好的
decision making 是一個很複雜的邏輯判斷, 小到買車大到公司決策都會遇到
建議您多考量其他的因素, 之後的決定會比較成熟
前往討論：關於進口車的價值
#14
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| GRUNDER 不錯喔 除了外型不錯外，動力性能及操控性更是令人稱讚 但靜肅性則是馬馬虎虎，和 V6 ENG 的TEANA 有些差距 | |||
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Galant 不也是 V6 的嗎?
#6
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| 用詞遣字有點像媒體的試駕報告，蠻用心的🙂 | |||
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這表示媒體該覺得羞愧, 要反省了
如果一般人用點心就能寫出這樣的文章, 那真不知媒體試車組的價值在哪裡
前往討論：Yaris 1.5G試駕心得
#2
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什麼車款?
上次換水箱精是什麼時候? 哪裡換的? 換什麼牌的?
常原地空轉引擎嗎?
上次換水箱精是什麼時候? 哪裡換的? 換什麼牌的?
常原地空轉引擎嗎?
前往討論：引擎溫度升高
#15
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[quote]
休旅車怎地不如想像中有力
[/quote]
我只能說, 樓主的想像力真的很豐富
休旅車怎地不如想像中有力
[/quote]
我只能說, 樓主的想像力真的很豐富
前往討論：休旅車怎地不如想像中有力
#24
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| 😡 越來越貴!! 小黃 可能買不起了... 銷售數字會下跌... 將來看銷售數字就知道了!!! 除非 Toyota 妥協了...!! | |||
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小黃不會買不起, 之前一堆 Camry 的計程車就知道了
#7
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屆時運將一定跳出來要求免徵
前往討論：燃料稅將隨汽油加油徵收
#31
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| 最好是轉到180度要換5~6次... 無言😌 | |||
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如果你是超人特攻隊裡的女超人媽媽就一次都不用換
前往討論：駕訓班居然教學員雙手交叉使用方向盤?
#28
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雙手交叉最多只能轉半圈 (180 度)
如果還要繼續再轉半圈 (360 度, 總共轉一圈), 勢必要:
1. 雙手放開
或
2. 一手扶著, 一手回來
在第二種情形下, 如果要回來的那一隻手先前不交叉過去的話, 就可以不交叉後再用回來, 這樣開車不是反而比較順且省力嗎 ?
如果是第一種情形, 我就不想提了, 那是在拿性命開玩笑
如果還要繼續再轉半圈 (360 度, 總共轉一圈), 勢必要:
1. 雙手放開
或
2. 一手扶著, 一手回來
在第二種情形下, 如果要回來的那一隻手先前不交叉過去的話, 就可以不交叉後再用回來, 這樣開車不是反而比較順且省力嗎 ?
如果是第一種情形, 我就不想提了, 那是在拿性命開玩笑
前往討論：駕訓班居然教學員雙手交叉使用方向盤?
#2
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看了這一篇終於能夠體會為什麼 Accord 不像 Camry 把手煞車改成腳踩式的了 ...
前往討論：維基百科教你如何飄移
#4
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| 實在太貴太割人，而且態度不佳，令人氣結。 | |||
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建議先從體制內著手(阿扁名言)
可以先試試其他地方的原廠保養,
在不行直接跟高層反應, 從您開的車齡來看, 您的資歷應該很雄厚, 找人幫忙應該不難
現在很多年輕的技師敬業態度不佳, 很需要有人來"指導"一下
但是如果是因為價格的因素, 那就真的如您說的需要外面的專業人士幫忙了
很可惜我沒有開賓士, 這方面不能給您有用的建議
前往討論：中壢有可靠的賓士專修-修車廠嗎
#4
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我不管是開先前的 Exsior 或現在的 Camry 都是燈亮才加
至今都沒遇過什麼問題
不過你要知道自己車子油箱大小, 以及燈亮時一般已消耗的油量多寡, 並且充分了解本車的油耗
例如我的 Camry 油箱有 70L, 一般燈亮時到加油站重新添油平均都是加 55L
表示亮燈時油箱尚有 15L
而我的車油耗約 7.5km/L, 因此可以知道亮燈後車子約還可行使至少 70km 以上
之前試過一次是在上合歡山之前, 在草屯下二高時燈亮, 一路亮著燈開到埔里才加油, 因為草屯到埔里約五十公里而已
至今都沒遇過什麼問題
不過你要知道自己車子油箱大小, 以及燈亮時一般已消耗的油量多寡, 並且充分了解本車的油耗
例如我的 Camry 油箱有 70L, 一般燈亮時到加油站重新添油平均都是加 55L
表示亮燈時油箱尚有 15L
而我的車油耗約 7.5km/L, 因此可以知道亮燈後車子約還可行使至少 70km 以上
之前試過一次是在上合歡山之前, 在草屯下二高時燈亮, 一路亮著燈開到埔里才加油, 因為草屯到埔里約五十公里而已
前往討論：想知道結果
#30
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又是fiat開發的底盤.. | ||||||||||||
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為什麼這個是正分?
FIAT 不是被全世界車友謔稱為 Fix It All Time 嗎?
#11
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| 謝謝大大的解說！基本上我是不太想修了！因為太貴了，光是副廠料件，保養場就開價"高壓軟管"$1,500. "轉柱"$4,000.(還是整理品)，工資好像開超過一千元........... 另外想再請教的是，power 油上次更換至今已經跑 30,000km 了，有需要去保養換油嗎？？因為會滲漏，所以想說有這個必要嗎？？😆 | |||
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你方向機會漏油是油封的問題, 不是油品的問題
如果你心理不踏實, 就去換吧, 基本上換跟不換也一樣照漏
前往討論：漏油了可以不修嗎？
#5
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保桿除非凹掉或刮掉一大片, 否則最佳處理方式就是不處理
不論你拿點漆筆或同色噴漆自己重噴, 不弄花的機率跟中樂透一樣高
不論你拿點漆筆或同色噴漆自己重噴, 不弄花的機率跟中樂透一樣高
前往討論：小弟是新手，請問一下喔，新車刮到怎麼辦？
#4
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如果覺得醜 隔幾年重新洗澡一次 不就跟新車一樣 | |||
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不一樣, 重烤後你後車門內會有一條膠條線, 不然就是後葉子版前葉子版會有粉狀表面,
打開門或引擎蓋仔細看會很不美觀
此外洗過澡的車, 換手時比沒洗過的價格還差一些
另外金油表現的呈現也跟原廠出廠的不同
還有你的內輪拱會呈現色差
前往討論：小弟是新手，請問一下喔，新車刮到怎麼辦？
#59
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對了, 還有一種是拉桿式的, 舊車比較常見, 現在幾乎看不到了
#58
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| 😠 啥時代了..中控台三個大大的空調旋鈕， 完全是機械式的，可以明顯感受到和後面的機構是連動的！ | |||
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空調不就都是旋鈕式或按鍵式兩種, 端看個人喜好吧
歐系小車都是旋鈕式的, 你多看就知道了
#11
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網路上隔空抓藥, 恐怕弄錯症頭
一句"搭搭搭", 引擎室裡會出現類似聲響的地方太多了
一句"搭搭搭", 引擎室裡會出現類似聲響的地方太多了
前往討論：引擎在行駛中會有嗒嗒..的聲音
#43
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| TO 葉子: YARIS不可能會吃掉VIOS的市場,反而會讓本來考慮小車的購車族跳槽(solio,march,swift) 台灣人的豐田情節可不是這麼簡單就能打破的 就像wish剛推出時有人會懷疑會吃掉ALTIS的市場,或是5D車是票房毒藥的考慮,事實上反而證明了被吃掉的是其他廠牌,而且5D車也不是票房毒藥,是因為其他車廠的5D車賣太差了 如果合泰車再引進一台SUV,我看TOYOTA市佔率破4成的那一天也不遠了 | |||
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Wish 賣的和 Camry 一樣貴, 根本和泰把它放在 Camry 一樣的等級, 怎麼會吃掉 Altis 的客群?
#42
0
應該會賣到排第一
Yaris 的價位跟 Vios 一樣
入門級的都在 49 萬上下, 可是 Yaris 配備較先進, 而且有雙安
Vios 要到最頂級才有"一顆"安全氣囊
Vios 安全性也沒有 Yaris 那麼有名
我看第一個被 Yaris 打死的, 不是 Swift, 也不是 Tiida, 而是 Vios
Yaris 的價位跟 Vios 一樣
入門級的都在 49 萬上下, 可是 Yaris 配備較先進, 而且有雙安
Vios 要到最頂級才有"一顆"安全氣囊
Vios 安全性也沒有 Yaris 那麼有名
我看第一個被 Yaris 打死的, 不是 Swift, 也不是 Tiida, 而是 Vios
前往討論：請問福特原廠的烤漆要多少?
#2
0
想太多了, 福特六和貢獻回母廠的金額, 不管是馬自達還是福特, 母廠稱讚都來不及了
馬自達母公司還得感謝六和, 因為把消費者吃的死死的, 錢才會賺的飽飽的
馬自達母公司還得感謝六和, 因為把消費者吃的死死的, 錢才會賺的飽飽的
#47
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偷安全氣囊有風險, 如果不斷電, 很容易炸到自己
前往討論：Yaris
#2
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以前買車比有沒有鋁圈
後來進化到有沒有雷達
接著是比 DVD
消費者現在比的是氣囊數量, 可是多數車商還不自覺, 以為配了 DVD 就無敵了
DVD 又不貴, 現在面板這麼便宜, 19" 的不到七千
加了個 DVD 就以為可以貴個十萬?? 真是汙辱了台灣央央電子大國, 十萬可以買 Sony Bravia 了, 如果你爽裝在車內的話
後來進化到有沒有雷達
接著是比 DVD
消費者現在比的是氣囊數量, 可是多數車商還不自覺, 以為配了 DVD 就無敵了
DVD 又不貴, 現在面板這麼便宜, 19" 的不到七千
加了個 DVD 就以為可以貴個十萬?? 真是汙辱了台灣央央電子大國, 十萬可以買 Sony Bravia 了, 如果你爽裝在車內的話
#37
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Yaris都還沒發表 你這麼說，會不會太誇張了點?? 或者，你有什麼其它詳盡的資訊嗎?? 說來聽聽?? | ||||||||||||
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不用我提供更詳細的資訊, 你自己設身處地的想就行了
如果你心愛的小孩剛考上駕照, 如果你會選擇 Yaris 買給她/他, 那就當我在放屁
前往討論：Yaris
#32
0
利用這版奉勸想買 Yaris 給子女的父母,
養孩子是很辛苦的, 寶貴的生命比低廉的保養費用還重要
養孩子是很辛苦的, 寶貴的生命比低廉的保養費用還重要
前往討論：Yaris
#30
0
真的看不出和泰的誠意, 只感受到企圖挑戰消費者底線的野心
前往討論：Yaris
#29
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IS 200 01-02 或02-03年 | ||||||||||||
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我買中古車不會出這麼高的預算
前往討論：Yaris
#12
0
可以考慮 Accord 五代, 操控品質經濟性都齊備, 不過找車況好的最重要
#21
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大大.真的嗎????😆 有2款車.第一.BMW 5系列00年~03年 第二.賓士 E系列99年~02年 ........亂猜低....別當真..😆😆 | ||||||||||||
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是真的, 不過你沒猜對
和泰可能以為他的車做的比下面幾台還好, 所以敢賣的跟他們一樣, 甚至貴很多
Daihatsu Sirion 1.3 --- 54.8 萬
Suzuki Liana 1.6 --- 58.5 萬
Volkswagen Polo --- 69 萬
前往討論：Yaris
#8
0
對了, 誰能第一個猜到我正在觀望的中古車款與年份, 免費請他一張華納的電影票, 不是開玩笑的
前往討論：Yaris
#7
0
公司同事最近有很多也都換新車(進口車)
但是多數都標配六氣囊,
買壹台要價九十萬的國產車確只配雙氣囊, 講出去會被他們笑死
但是多數都標配六氣囊,
買壹台要價九十萬的國產車確只配雙氣囊, 講出去會被他們笑死
前往討論：Yaris
#6
0
我正有換車的打算
錢也準備好了
目前觀望的車款有
Yaris
2.4 的 camry
還有一款中古的車款, 目前不便說
如果 Yaris 真的因為"只"配雙氣囊(還不是四氣囊喔)就要價五十萬, 哪它馬上會從我的清單上消失 😠
現在正在看明年 2.4 的 camry 會有幾顆氣囊, 組裝會不會進步
目前 2.0 車款的組裝我就不欣賞, 諸位可以去看看後車窗後上方焦條不合的情況, 跟 CR-V 真有異曲同工之妙
錢也準備好了
目前觀望的車款有
Yaris
2.4 的 camry
還有一款中古的車款, 目前不便說
如果 Yaris 真的因為"只"配雙氣囊(還不是四氣囊喔)就要價五十萬, 哪它馬上會從我的清單上消失 😠
現在正在看明年 2.4 的 camry 會有幾顆氣囊, 組裝會不會進步
目前 2.0 車款的組裝我就不欣賞, 諸位可以去看看後車窗後上方焦條不合的情況, 跟 CR-V 真有異曲同工之妙
前往討論：Yaris
#5
0
1. 外觀
2. 價格
3. 品質
4. 安全性
5. 操控性
6. 維護成本
不是說越後面越不重要
而是在決定購買時考慮條件的順序
例如外觀醜斃的車, 即使其他條件都優, 我也不會考慮
價格再漂亮, 但是不安全, 也不會考慮
2. 價格
3. 品質
4. 安全性
5. 操控性
6. 維護成本
不是說越後面越不重要
而是在決定購買時考慮條件的順序
例如外觀醜斃的車, 即使其他條件都優, 我也不會考慮
價格再漂亮, 但是不安全, 也不會考慮
前往討論：買車考慮的順序
#4
0
1. 外觀
2. 價格
3. 品質
4. 安全性
5. 操控性
6. 維護成本
2. 價格
3. 品質
4. 安全性
5. 操控性
6. 維護成本
前往討論：買車考慮的順序
#8
0
現在汽門正時不可變的, 都算舊引擎
前往討論：國產1.6的 0到100公里加速
#11
0
怎麼還真以為是蓮花的車?
寶騰 <> 蓮花
寶騰 <> 蓮花
#9
0
很多重要零件標籤都會標明產地, new camry 我還沒看到 made in japan 的, 幾乎都是 MIT
#8
0
怎麼還一堆新款車較多進口件的迷思??
台灣的代工廠從接單生產到出貨的速度會比東南亞甚至日本慢?
太小看台灣的中小企業了
新的 carmy 除了引擎本體, 其他的都是國產件 (例如發電機是台灣電裝出的)
這些協力廠立足台灣都很久了, 體質超強
進口件的說法, 都是業代引誘下單的手段
台灣的代工廠從接單生產到出貨的速度會比東南亞甚至日本慢?
太小看台灣的中小企業了
新的 carmy 除了引擎本體, 其他的都是國產件 (例如發電機是台灣電裝出的)
這些協力廠立足台灣都很久了, 體質超強
進口件的說法, 都是業代引誘下單的手段
#5
0
Tercel 已經很恐怖了, VIOS 似乎也步上後塵, 很不容易相信 YARIS 會不一樣
前往討論：YARIS 1.5RS在日本賣45萬！！
#4
0
恐怕在 NCAP 測試五顆星的高剛性車籠一到台灣又會被偷幾根鋼樑?
看到前一陣子 VIOS 的慘狀, 即使屆時和泰一定會用 NCAP 的成績來包裝, 但是我還是不敢買
看到前一陣子 VIOS 的慘狀, 即使屆時和泰一定會用 NCAP 的成績來包裝, 但是我還是不敢買
前往討論：YARIS 1.5RS在日本賣45萬！！
#124
0
與其費盡力氣證明一台小車可以跑到破兩百, 怎麼不爭氣一點掙點錢買一台輕輕鬆鬆可以上兩百五的車呢?
格局是自己定的, 何不放遠一點?
格局是自己定的, 何不放遠一點?
前往討論：tiida 1.6高速公路小胚一下
#7
0
寶騰汽車, 折舊不敢領教
不到一年的車, 價格掉了一半: http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b29465325?u=a278830881
代理商能不能撐下去都是問題了, 後續的保養維修恐怕會成為孤兒
不到一年的車, 價格掉了一半: http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b29465325?u=a278830881
代理商能不能撐下去都是問題了, 後續的保養維修恐怕會成為孤兒
#14
0
以前開的老 A 秀回原廠保養, 原廠檢測出壓縮機異音, 技師馬上建議要做更換(因為過保固, 錢是我出)
怎麼這次一樣是異音, 處理方式大不相同?
怎麼這次一樣是異音, 處理方式大不相同?
前往討論：2007 Camry 底盤傳來斯斯的聲音
#13
0
高速公路斷油的後果是:
1. 引擎會先熄火
2. 煞車輔助失效 (油壓力來源是引擎)
3. 雙手合十吧
1. 引擎會先熄火
2. 煞車輔助失效 (油壓力來源是引擎)
3. 雙手合十吧
前往討論：2007 Camry 底盤傳來斯斯的聲音
#12
0
汽油幫浦的品質似乎有問題,
真可怕, 萬一高速公路突然不供油時多危險啊
真可怕, 萬一高速公路突然不供油時多危險啊
前往討論：2007 Camry 底盤傳來斯斯的聲音
#4
0
11/02 剛註冊的新會員, 馬上就會抓 10/06 post 的舊聞, 然後馬上就回覆
真是聰明啊
車修的真快啊 (半夜也修車嗎?)
真是聰明啊
車修的真快啊 (半夜也修車嗎?)
前往討論：幫一間不錯的優質保養廠打個廣告
#3
0
銀的熔點應該不高吧
而且銀比銥便宜
而且銀比銥便宜
前往討論：銀合金火星塞？
#6
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似乎差不多, 我只找到七家:
Mercedes 台北市115南港路三段53號
BMW 台北市南港路三段116號
Lexus 台北市南港區南港路三段168號
Honda 台北市南港路三段133號
Mitsubishi 台北市南港路三段16巷27號
Toyota 台北市南港區南港路二段312號
Ford 台北市 115 南港路3段16巷5號
Mercedes 台北市115南港路三段53號
BMW 台北市南港路三段116號
Lexus 台北市南港區南港路三段168號
Honda 台北市南港路三段133號
Mitsubishi 台北市南港路三段16巷27號
Toyota 台北市南港區南港路二段312號
Ford 台北市 115 南港路3段16巷5號
#2
0
我十四年的老 camry 幫浦沒有聲音, 依豐田原廠技術人員的說法, 應該屬不正常囉??
前往討論：2007 Camry 底盤傳來斯斯的聲音
#12
0
可能每個人興趣不同
像找汽車零件這檔事, 我可是當成逛百貨公司一樣有趣呢
像找汽車零件這檔事, 我可是當成逛百貨公司一樣有趣呢
#11
0
怎麼不回南陽試試看呢?
台本進料可能沒有進這麼早期車款的料
你的問題應該只有三項吧: 傳動軸, 煞車油管, 電動窗
這三項應該不難找才對, 至少光傳動軸翻修台灣地下兵工廠就有好幾家
台本進料可能沒有進這麼早期車款的料
你的問題應該只有三項吧: 傳動軸, 煞車油管, 電動窗
這三項應該不難找才對, 至少光傳動軸翻修台灣地下兵工廠就有好幾家
前往討論：救救我的altis異音,感恩~~
#4
0
若是我會找 318 手排款
入門價約十萬
重點是後驅
入門價約十萬
重點是後驅
#3
0
另外提醒您, 手排的中古車, 已經被玩到爛掉的機會很高
#2
0
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真要修的話....絕對比我這台車現有的價值還要高 | |||
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你的盲點就在這!
對於一台已經沒有折舊, 沒多少殘值得車, 怎麼修都會超過車價殘值
但是你要修的東西加加減減算你三萬好了,
你去哪裡拿三萬買一台你信任的車??
買一台新車, 光保險就不只三萬了
其他的中古車光不說你車況不熟, 一般也要五萬起跳
自己評估一下吧, 別老是衡量東西都看殘值
殘值只有在交易時才有意義, 當你在你的喜美上遮風避雨時, 殘值是沒有意義的
#2
0
除了引擎啟動鈕, 其他你圖片上看到的, 台灣都不會有
#3
0
清水早已列入我的黑名單之列, 你還愛去??
車道規劃紋亂, 人多環境髒, 風景不怎麼樣, 也沒什麼特別的東西可買
車道規劃紋亂, 人多環境髒, 風景不怎麼樣, 也沒什麼特別的東西可買
前往討論：車子停好好 回來看時有受傷你回怎麼樣?
#3
0
諸位相信該車真的是拼裝的嗎?
組裝點是在防火牆的位置, 不是一般較常見的水箱的位置
以 Cefiro 的折舊程度, 不肖車商如果真要進行這種位置的拼裝到底還能保有多少價值, 令人存疑
組裝點是在防火牆的位置, 不是一般較常見的水箱的位置
以 Cefiro 的折舊程度, 不肖車商如果真要進行這種位置的拼裝到底還能保有多少價值, 令人存疑
前往討論：車頭撞飛!?
#19
0
還是可以看吧, 不要去買就是了
要看, 只看照片就好了, 他不會連照片也是假的吧
要看, 只看照片就好了, 他不會連照片也是假的吧
#9
0
定速還有 kick-down 的功能, 有趣的很呢
前往討論：定速問題
#8
0
我的車是 1992 的 camry, 原廠標配定速
前往討論：定速問題
#6
0
定速好不好用, 端看個人怎麼用
我常用的路段有:
1. 高速公路
2. 快速道路
3. 台九線 (遊花東時)
只要是在與前車距離超過十台車以上的直線路段, 我都會用定速
定速也有加速的功能, 幾乎可以取代油門
加速=採油門
暫時取消=放開油門
除了不能替代煞車, 很多情況還真的可以分擔右腳的負擔
我常用的路段有:
1. 高速公路
2. 快速道路
3. 台九線 (遊花東時)
只要是在與前車距離超過十台車以上的直線路段, 我都會用定速
定速也有加速的功能, 幾乎可以取代油門
加速=採油門
暫時取消=放開油門
除了不能替代煞車, 很多情況還真的可以分擔右腳的負擔
前往討論：定速問題
#28
0
另外樓主有點本末倒置, 買蔥要老闆送蘿蔔?
於其買沒 ABS 有桶椅的車,
為什麼不換成買有 ABS 然後再來改桶椅??
花一堆力氣問眾網友如何改 ABS, 為什麼不反過來問怎麼改桶椅??
改桶椅只是換裝而已,
改 ABS 幾乎跟變性手術一樣
於其買沒 ABS 有桶椅的車,
為什麼不換成買有 ABS 然後再來改桶椅??
花一堆力氣問眾網友如何改 ABS, 為什麼不反過來問怎麼改桶椅??
改桶椅只是換裝而已,
改 ABS 幾乎跟變性手術一樣
前往討論：有沒有ABS會不會很重要 ??
#27
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| ABS 的煞車距離較短: 滑動摩擦大於滾動摩擦，沒錯，但靜摩擦又大於滑動摩擦。 | |||
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解釋的妙極了, 尤其後面那句
騎過摩托車的人應該都有輪胎煞死的經驗, 煞車距離會瞬間加大到幾乎煞不住
煞死前的是輪胎與地面相對應的靜摩擦
煞死後的則屬於動摩擦,
因此, 為了避免造成滑動摩擦, 才會誕生 ABS
滑動摩擦的摩擦力很小, 這點有疑慮的網友不必懷疑
前往討論：有沒有ABS會不會很重要 ??
前往討論：大家的後車箱都放些什麼呀
#7
0
外面的保養廠通常是如果你以經有墊片就延用, 沒有才會想三廠說的直接鎖羅絲
有人試過自行"製造"該墊片, 理由是說這墊片也是紙做的, 要做很簡單
有人試過自行"製造"該墊片, 理由是說這墊片也是紙做的, 要做很簡單
前往討論：換油時墊片這東西是在幹啥的?
#7
0
要減少噪音, 先從選擇安靜的輪胎與時時維持正常胎壓著手
噪音源先控制住再來考慮隔音
輪胎胎壓不足, 噪音會異常增大
噪音源先控制住再來考慮隔音
輪胎胎壓不足, 噪音會異常增大
前往討論：VIOS 經驗分享
#2
0
什麼時候大改款啊?
飯都快冷掉了, 以為加個醃蘿蔔就能當新菜來賣?
飯都快冷掉了, 以為加個醃蘿蔔就能當新菜來賣?
前往討論：2007 Savrin出爐囉
#18
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而且誤差通常都蠻大的
建議用加滿油測試法測比較準
建議用加滿油測試法測比較準
前往討論：camry ㄉ油耗...
#15
0
請問 Pra 大, 您的數據是實測還是電腦顯示的?
前往討論：camry ㄉ油耗...
#26
0
如果今天路上出現的不是一隻狗, 而是一台大台秤, 我就不信諸位還會稱讚板主的撞擊動作 (我同事的親身經歷)
高速公路的障礙物可不只小動物一種, 說不定哪天是一條死豬一台微波爐掉在路上
只因為是一個撞得爛的小狗, 就可以不嘗試閃避動作?
高速公路的障礙物可不只小動物一種, 說不定哪天是一條死豬一台微波爐掉在路上
只因為是一個撞得爛的小狗, 就可以不嘗試閃避動作?
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#14
0
國道平均車道約 3.8 公尺, 足足可以容納兩台 Camry 的寬度
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#12
0
我的意思不是要板主變換車道
而是在車道找空隙鑽
高速公路的車道很寬, 就算狗在車道中央, 小汽車還是能在車道線與狗中間鑽過
就算跨過了車道線, 超出的部分也不至於撞到臨車, 除非臨車緊鄰著車道線行走
但是多數車輛都是行駛於車道中央, 其車道線與車輛邊緣至少會有 1m 左右的距離
萬一狗不慎捲入傳動軸, 屆時失控的後果更難以想像
而是在車道找空隙鑽
高速公路的車道很寬, 就算狗在車道中央, 小汽車還是能在車道線與狗中間鑽過
就算跨過了車道線, 超出的部分也不至於撞到臨車, 除非臨車緊鄰著車道線行走
但是多數車輛都是行駛於車道中央, 其車道線與車輛邊緣至少會有 1m 左右的距離
萬一狗不慎捲入傳動軸, 屆時失控的後果更難以想像
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#7
0
你應該閃躲的
高速公路的車道夠寬
兩車間尚容一台小汽車的寬度
加上前後距離差, 你閃躲後再回歸並不會造成與臨車的碰撞
高速公路的車道夠寬
兩車間尚容一台小汽車的寬度
加上前後距離差, 你閃躲後再回歸並不會造成與臨車的碰撞
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#13
0
1 Aston Martin V8 Vantage
2 Mercedes-Benz CLS
3 Aston Martin DB9
4 Bugatti Veyron
5 Lamborghini Gallardo
6 BMW 5 Series
7 Audi TT
8 Alfa Romeo Brera
9 BMW 6-Series
10 Lotus Elise
清單中沒有積架啊
那台積架醜爆了, 那個像爆牙的水箱讓人直想到當前正紅日本卡通媽媽女主角的嘴巴
2 Mercedes-Benz CLS
3 Aston Martin DB9
4 Bugatti Veyron
5 Lamborghini Gallardo
6 BMW 5 Series
7 Audi TT
8 Alfa Romeo Brera
9 BMW 6-Series
10 Lotus Elise
清單中沒有積架啊
那台積架醜爆了, 那個像爆牙的水箱讓人直想到當前正紅日本卡通媽媽女主角的嘴巴
前往討論：被世界公認的--最美的車
#12
0
我好像不屬於這個世界的
因為每一台我都不覺得美(會不會是酸葡萄心理?)
因為每一台我都不覺得美(會不會是酸葡萄心理?)
前往討論：被世界公認的--最美的車
#4
0
這個問題, 幾乎第一次有車的車主都會問...
前往討論：新車會滴水
#9
0
如果你的車檔位是機械式的(線控)最好打 D 檔
如果是新式電子式的, 就比較沒有影響
如果是新式電子式的, 就比較沒有影響
前往討論：停紅綠燈要打什麼檔？
#12
0
大家都晚一年買車的好處可多了:
0. 逼車廠表態
1. 手頭會更寬鬆
2. 錢放著一年會生利息
3. 晚一年損失汽車的折舊
4. 越晚出的車, 配備越多
假設現在手上有現金三四十萬準備購車
忍個一年這錢不會跑, 還有多一年的時間觀察下一年新車的動態
0. 逼車廠表態
1. 手頭會更寬鬆
2. 錢放著一年會生利息
3. 晚一年損失汽車的折舊
4. 越晚出的車, 配備越多
假設現在手上有現金三四十萬準備購車
忍個一年這錢不會跑, 還有多一年的時間觀察下一年新車的動態
前往討論：國產車 明年喊漲5%
#11
0
看來車商還未見識消費者的實力
現在的買家因為大環境的因素降低購買率
如果大家都能忍個三個月不買車, 而且最好是明年一二月聯手來抵制, 想必車商一定忍不住(車廠的年終就發不出來了)
現在的買家因為大環境的因素降低購買率
如果大家都能忍個三個月不買車, 而且最好是明年一二月聯手來抵制, 想必車商一定忍不住(車廠的年終就發不出來了)
前往討論：國產車 明年喊漲5%
#4
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三萬如果修好車況還在那就值得
怕就怕在三萬像丟在海裡面一樣, 修完跟沒修一樣就慘了
怕就怕在三萬像丟在海裡面一樣, 修完跟沒修一樣就慘了
前往討論：老車該不該修呢??
#3
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全車系配備五速自排
1.8L 2ZR-FE 136/6000 (PS) -- 17.9/4400 kgm
1.5L 1NZ-FE 110/6000 (PS) -- 14.3/4400 kgm
1.8L 2ZR-FE 136/6000 (PS) -- 17.9/4400 kgm
1.5L 1NZ-FE 110/6000 (PS) -- 14.3/4400 kgm
前往討論：日本發表新款 Corolla
#2
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聯合新聞網也有相關新聞:
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN5/3553051.shtml
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN5/3553051.shtml
前往討論：日本發表新款 Corolla
#4
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牠們不知道米價, 因為牠們都不吃米
牠們都吃你的肉, 吸你的血
牠們都吃你的肉, 吸你的血
前往討論：欺騙世人的北宜"高速公路"
#7
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不過值得注意的是引擎是前座中控台下的鋼樑被引擎擠壓後扭曲變形嚴重, 應是致死的主因
這跟鋼樑如果能抵得住, 應該可以保住寶貴的生命
這跟鋼樑如果能抵得住, 應該可以保住寶貴的生命
前往討論：大陸camry新車第一撞
#6
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該車 A 柱是好的, 撞擊時沒碰到 A 柱
但是撞擊點幾乎都在引擎室上方約 1/3 到 1/4 處, 這部分幾乎很少車廠著墨撞擊潰縮的設計研究,
多數都是基於保桿為第一撞擊點的設計
另外如果撞擊時車速超過 60mph, 那一堆通過撞擊測試評比為 A++ 的車也救不了你
但是撞擊點幾乎都在引擎室上方約 1/3 到 1/4 處, 這部分幾乎很少車廠著墨撞擊潰縮的設計研究,
多數都是基於保桿為第一撞擊點的設計
另外如果撞擊時車速超過 60mph, 那一堆通過撞擊測試評比為 A++ 的車也救不了你
前往討論：大陸camry新車第一撞
#4
0
現在講求零庫存, 除非是消量大的零件, 否則都要事先訂貨
不只馬自達, Toyota 也一樣,
起先我也很不認同, 無法接受
但是現在已經妥協了 😞
建議可以試試一些規模較大生意較好的服務廠, 通常它們的庫存量也會比較大
另外訂金是可以談的, 你可以要求只付五百到一千元, 畢竟就算你反悔, 這樣的數目也夠付它們的庫存成本了
不只馬自達, Toyota 也一樣,
起先我也很不認同, 無法接受
但是現在已經妥協了 😞
建議可以試試一些規模較大生意較好的服務廠, 通常它們的庫存量也會比較大
另外訂金是可以談的, 你可以要求只付五百到一千元, 畢竟就算你反悔, 這樣的數目也夠付它們的庫存成本了
#5
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在銀行有做設定的車, 依法是不能過戶的
前往討論：當鋪的流當車可以買嗎
#4
0
因為會影響 3.5 的銷售率
3.5 的毛利非常高, 這麼好賺的生意, 幹麼出個小排氣量的車自己打自己?
3.5 的毛利非常高, 這麼好賺的生意, 幹麼出個小排氣量的車自己打自己?
前往討論：infiniti
#7
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另一項缺點是無力
全車除了車室空間大, 其他都很難有吸引力
Cefiro 的最佳選擇是 3.0 > 3.5 > 2.0
3.5 的除了稅金的劣勢外, 其他都勝過另兩款 (連油耗都跟 3.0 相當)
全車除了車室空間大, 其他都很難有吸引力
Cefiro 的最佳選擇是 3.0 > 3.5 > 2.0
3.5 的除了稅金的劣勢外, 其他都勝過另兩款 (連油耗都跟 3.0 相當)
#3
0
車一老本來就有很多東西要開始作怪, 不管哪一牌都一樣
差別在於更換時的價格是否能輕鬆承擔
BMW 零件貴是眾所皆知, 如果不是資金雄厚, 那麼因應之道就是非關鍵零組件能撐就撐
也不要因為貴就屈就副廠, 因為屆時可能還是得回頭改用原廠件, 得不償失
差別在於更換時的價格是否能輕鬆承擔
BMW 零件貴是眾所皆知, 如果不是資金雄厚, 那麼因應之道就是非關鍵零組件能撐就撐
也不要因為貴就屈就副廠, 因為屆時可能還是得回頭改用原廠件, 得不償失
#2
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美國網站 auto consumerguide 有油耗實測, 非常接近實際值
上頭同時列出原廠數據與網站時測數據, 通常實測值都比較低
http://auto.consumerguide.com/
不過上面是車型都是美規的 BMW, 不曉得香港的是不是也相同
上頭同時列出原廠數據與網站時測數據, 通常實測值都比較低
http://auto.consumerguide.com/
不過上面是車型都是美規的 BMW, 不曉得香港的是不是也相同
#19
0
本站另一文有討論關於 Altis 車價紊亂的問題, 起因於各經銷商主打的"特仕車"
就是用一些非正廠阿哩不瘩的配備裝高貴來哄抬售價
你不如堅持要求從總代理提供的配備與售價上開始談, 不接受就換一家
就是用一些非正廠阿哩不瘩的配備裝高貴來哄抬售價
你不如堅持要求從總代理提供的配備與售價上開始談, 不接受就換一家
#18
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所以...我可能必須提供提款簿.工作證明等文件作為證明... | |||
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這點涉及個人隱私, 除非想委託業代辦理車商有合作的貸款, 否則不必為了證明你有能力而透漏給業代看
你也可以考慮自己直接和銀行辦車貸, 然後用貸來的現金直接買車, 這樣你也沒必要給業代知道你的資金狀況
商業交易就像一場談判, 你透漏給對方關於你的資訊越多, 對你就越不利
又不是要跟牧師做懺悔, 何必一五一十的把自己攤在業代面前呢?
#8
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E200 的動力夠玩嗎?
想開快很吃力
慢慢開也無法得到像 S 等級一樣的爽度
除非板主追求的是我們凡人我不曾理解過的...
想開快很吃力
慢慢開也無法得到像 S 等級一樣的爽度
除非板主追求的是我們凡人我不曾理解過的...
前往討論：請問...E280..水貨....
#91
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我覺得各位先進就饒了藍天大人吧
別再挖苦他了
讓他晚上帶著微笑入睡不也是功德一件嗎?
就像有人會買 Yesmind 牌的 LV 一樣覺得驕傲
人各有所好, 觀念轉不過來, 也不要強求
別再挖苦他了
讓他晚上帶著微笑入睡不也是功德一件嗎?
就像有人會買 Yesmind 牌的 LV 一樣覺得驕傲
人各有所好, 觀念轉不過來, 也不要強求
前往討論：聽說CR-V沒辦法跑沙灘(或沙地)?
#2
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> 產品可靠度、產品品質及服務
這三項評比在德國市場讓積架成為最佳我相信
但是到台灣市場, 可能光服務這項就把成績拉下來了
所以新聞報導的名次有時可能會誤導大眾, 以為到台灣也會有相同的成績
這三項評比在德國市場讓積架成為最佳我相信
但是到台灣市場, 可能光服務這項就把成績拉下來了
所以新聞報導的名次有時可能會誤導大眾, 以為到台灣也會有相同的成績
前往討論：〝2006年最佳品質車廠〞
#13
0
三噸大說的是, 真的不必太講究, 還找什麼蒸餾水或逆滲透
如果有人仔細看原廠進行例行保養時的程序, 他們幫客人補充的水箱水, 都是直接從水龍頭流出來的
也就是即使你真的龜毛的用蒸餾水, 可是當你回原廠保養時又會被自來水"污染"了
如果有人仔細看原廠進行例行保養時的程序, 他們幫客人補充的水箱水, 都是直接從水龍頭流出來的
也就是即使你真的龜毛的用蒸餾水, 可是當你回原廠保養時又會被自來水"污染"了
前往討論：請問蒸鎦水要去那買
#7
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車價貴就算了
買新車還要擔心車被偷, 電腦音響被拔
加上物價上漲薪資卻沒變, 還是乖乖的開原本的老車好了
買新車還要擔心車被偷, 電腦音響被拔
加上物價上漲薪資卻沒變, 還是乖乖的開原本的老車好了
前往討論：建議各位準車主暫時忍耐，延遲購車計劃
#15
0
這個教練應該是累犯, 要不要公佈一下哪家的教練場, 好讓後進有個警惕
#3
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| 油性的東西為什麼可以用水稀釋？ 我一直以為油水不相容啊... 還是說，乳化？ | |||
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看來還是有不少人被"油性"水箱精裡油性二字誤導
會稱為油性, 主要是純乙二醇摸起來油油的, 但它卻是高水溶性的液體
這裡有很詳細的說明:
http://omih.mc.ntu.edu.tw/creod/iosh/articles/ethylene.htm
#2
0
很有趣, 您看上的是兩台截然不同的車款
我記得沒錯的話, plus 應該有六顆氣囊吧, 看在你媽辛苦撫育你的份上, 挑 plus 是明智之舉
加上您說的個性化原因, 相信擁有會更愛她
我記得沒錯的話, plus 應該有六顆氣囊吧, 看在你媽辛苦撫育你的份上, 挑 plus 是明智之舉
加上您說的個性化原因, 相信擁有會更愛她
#2
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問車廠人員的回答是:因歐洲車氣候較寒冷, 故把車開到亞熱帶的台灣,就常有過熱的情形, | |||
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歐洲的夏天, 也是會熱死人的
車廠人員說的, 只是現象, 不是原因
講這樣的理由, 顯示車廠人員不專業也不敬業
車子過熱, 就是散熱不足, 為什麼不足, 是設計使然, 還是有其他的原因? 怎麼車廠人員會不知道??
#29
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橘越淮為枳乎?
在國內尚未建立測評機制前, 以上這些單位的成績, 看看就好, 不必當真
在國內尚未建立測評機制前, 以上這些單位的成績, 看看就好, 不必當真
前往討論：Toyota Yaris何時上市?
#28
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氣囊不一定代表安全，還是要看在EuroNCAP的crash test成績 | |||
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不管是 NCAP, IIHS 還是 NHTSA
基本上目前這些單位的受測車種最少都有雙安
而且也都不是台灣製造的
不會有人用在日本國內的越光米評比結果來說台灣生產的越光米也有相同的等級吧
前往討論：Toyota Yaris何時上市?
#12
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如果你真的喜歡操控, 或者心儀別台車
那可以設下陷阱, 帶她們去看你想要的那台車,
女人有時也很善變, 說不定你設下的陷阱會生效
那可以設下陷阱, 帶她們去看你想要的那台車,
女人有時也很善變, 說不定你設下的陷阱會生效
前往討論：tiida在彎道上會搖晃嗎?
#11
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請各位幫忙,我家內子與兩位女兒急著要我趕快買新車. | |||
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看來真正做決定的應該是她們吧, 何不諮詢她們的意見呢!
老闆的決定, 永遠都是對的
你擅自作主, 小心到時候被罵的滿頭包
這台車主要應該是買來載她們吧, 根本也輪不到你朋友決定不是嗎?
前往討論：tiida在彎道上會搖晃嗎?
#2
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在二手車市場裡, 良心其實是類比的, 而不是簡單非零即一
有時就算老闆很有良心, 但是近車時難免也會進到有一些小問題的車
於是車主買回去還是會質疑老闆的良心
而沒良心的老闆, 也並不是全都賣有問題的車, 說不定有人幸運, 從他手中買到優質車, 那他是否也會認為這樣的老闆有良心呢?
連新車在保固期內都會出狀況了, 何況是用了三四年以上的二手車?
建議買中古車前心理建設要先做好
1. 課前預習要準備
2. 課後補習要想好
我曾買過兩台中古車, 一台網路買的, 一台原廠買的, 我認為我的遭遇算幸運的, 因為至少還沒換變速箱, 引擎也沒塘過缸, 但是還是花了不少銀子在車上
先前我也發表過 "中古車市無好車的論點", 因為好車會先讓給熟人, 不方便讓給熟人的才會在市場脫手
要不要買中古車, 就看你設的門檻有多高了
有時就算老闆很有良心, 但是近車時難免也會進到有一些小問題的車
於是車主買回去還是會質疑老闆的良心
而沒良心的老闆, 也並不是全都賣有問題的車, 說不定有人幸運, 從他手中買到優質車, 那他是否也會認為這樣的老闆有良心呢?
連新車在保固期內都會出狀況了, 何況是用了三四年以上的二手車?
建議買中古車前心理建設要先做好
1. 課前預習要準備
2. 課後補習要想好
我曾買過兩台中古車, 一台網路買的, 一台原廠買的, 我認為我的遭遇算幸運的, 因為至少還沒換變速箱, 引擎也沒塘過缸, 但是還是花了不少銀子在車上
先前我也發表過 "中古車市無好車的論點", 因為好車會先讓給熟人, 不方便讓給熟人的才會在市場脫手
要不要買中古車, 就看你設的門檻有多高了
前往討論：新竹的二手車行
前往討論：Toyota Yaris上市價約多少？
#18
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新竹的治安真的變糟了 (甚至比台中還差)
上週還連續兩天有兩個夜班下班的作業員被飆車族砍
上週還連續兩天有兩個夜班下班的作業員被飆車族砍
#22
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基本上不是"不能"批評。而是要"針對"是否有其事下去批評.. 想請問您，何謂"民主"？民主是不影響他人自由為民主。那您亂罵一個人也許於"言論自由摟"? | |||
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我請問您, 我哪一句話罵到誰了?
罵人是犯法的, 是會被告的, 因此也請您回文時, 先把他人的意見看清楚
前往討論：也許是該裝ETC的時候了
#17
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看來阿扁拿統獨當保護傘真是高招
而且還真的有人買單
總統又不是皇帝, 皇帝是不能被批評的
可是如果連民主國家的總統都不能被批評, 何來民主可言
看來阿扁是不能被罵的, 你罵了他, 你就是老共的走狗
而且還真的有人買單
總統又不是皇帝, 皇帝是不能被批評的
可是如果連民主國家的總統都不能被批評, 何來民主可言
看來阿扁是不能被罵的, 你罵了他, 你就是老共的走狗
前往討論：也許是該裝ETC的時候了
#6
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不知道有沒有人注意到 Toyota 車系行李箱支架跟其他廠牌的也不一樣
這種設計可是有專利的, 並且有很多優於其他設計的好處
這種設計可是有專利的, 並且有很多優於其他設計的好處
前往討論：我期待 2.4 CAMRY
#4
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板主的行李箱地毯改裝很容易刮花, 到時還要花錢換
地毯雖然容易髒, 但是也容易清洗, 而且更新的費用也不高
東西放在地毯上行車時的穩定度也比較高
許多改裝初期看似合理, 但是原廠的當初的設計有很多考量是我們無法想到的
地毯雖然容易髒, 但是也容易清洗, 而且更新的費用也不高
東西放在地毯上行車時的穩定度也比較高
許多改裝初期看似合理, 但是原廠的當初的設計有很多考量是我們無法想到的
前往討論：我期待 2.4 CAMRY
#7
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掐死經銷商說不定也是台本的策略之一
到時候再來撿拾漁翁之利
可能會效法豐田全台只留北中南三個經銷商
到時候再來撿拾漁翁之利
可能會效法豐田全台只留北中南三個經銷商
#3
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真皮座椅用摸的感覺就可以知道
多數國產車的皮椅摸起來是粗粗的 (又不是鱷魚皮, 除非那隻牛/羊皮膚長小疣, 不然應該是平的)
而真皮摸起來是平滑的, 最好的比較就是拿個真皮的皮件(皮包/皮夾/皮帶/皮鞋)摸, 然後再去摸可疑的皮椅
這樣的比較與體會會更明顯
多數國產車的皮椅摸起來是粗粗的 (又不是鱷魚皮, 除非那隻牛/羊皮膚長小疣, 不然應該是平的)
而真皮摸起來是平滑的, 最好的比較就是拿個真皮的皮件(皮包/皮夾/皮帶/皮鞋)摸, 然後再去摸可疑的皮椅
這樣的比較與體會會更明顯
#2
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s320 的真皮座椅有打孔
不過我猜應該是裕隆在做 DM 的疏失, 算是筆誤
國產車清一色都是合成皮, 因為真皮要做到耐久耐高熱要有很貴的程序
而且如果真的是真皮, 那一定會在 DM 上大作文章, 就像現在 Lexus 每一個車系都會提到的特別"真皮座椅"一樣
新的 camry 在 DM 上也只敢寫 "高級皮椅", 而不敢寫 "真皮座椅"
不過我猜應該是裕隆在做 DM 的疏失, 算是筆誤
國產車清一色都是合成皮, 因為真皮要做到耐久耐高熱要有很貴的程序
而且如果真的是真皮, 那一定會在 DM 上大作文章, 就像現在 Lexus 每一個車系都會提到的特別"真皮座椅"一樣
新的 camry 在 DM 上也只敢寫 "高級皮椅", 而不敢寫 "真皮座椅"
#10
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比較不合理的是 N26 比 N13 貴三百, 一樣都只換機油機油芯和墊片
可是原廠技師不見得真的會認真的多檢查那幾項
可是原廠技師不見得真的會認真的多檢查那幾項
前往討論：nissan保養貴?保養大解析!
#35
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稍懂一點理工的人都知道, 每個螺絲要把它鎖緊, 都有它一定的扭力磅數, 太低則鎖不緊, 太高則會崩牙. 我所例舉的台籍技師, 在他一輩子的認知, 就是把板手轉到轉不動為止, 螺絲就算鎖緊了, 至於到什麼程度才算轉不動, 那就依個人力量不同而定, 至於磅數那就管他的, 這就是台籍員工的工作態度. | ||||||||||||
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這幾乎是台灣汽車修理業的通病, 其實不用懂理工, 原廠維修手冊都寫的很清楚了
常常同一號螺絲, 不同地方都要用不同的扭力來鎖, 可是幾乎沒人願意照著做
原廠的不用講, 仿間保養廠更是清一色憑感覺, 因此一台車折騰下來, 時間一久不 2266 才怪
有時真的瞧不起那些倚老賣老的技師, 當你真的認真檢視他的專業時, 會發覺它專業的程度與年齡不成比例
前往討論：轉貼~本田遭投訴 CRV鋼條生鏽
#12
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價格這裡問不準的, 輪胎的售價波動不小, 而且有週期性
不如鎖定型號後上拍賣網站上搜尋大概的價格, 你應該就會有個底了
不如鎖定型號後上拍賣網站上搜尋大概的價格, 你應該就會有個底了
前往討論：性能輪胎好為難的選擇!!
#9
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奧萬大你等一萬年也等不到楓紅
因為奧萬大的樹種是楓香
楓香的葉子, 只會變黃, 不會變紅
因為奧萬大的樹種是楓香
楓香的葉子, 只會變黃, 不會變紅
前往討論：清境山區好玩嗎?
#5
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跟何時交車沒有關係
只要烤漆還在, 就不應該鏽
很多車開了十幾多年, 也不會鏽成哪樣, 而且是從裡面開始鏽, 那個膠條裡怎麼樣都不太可能受到外力而造成烤漆的破壞
只要烤漆還在, 就不應該鏽
很多車開了十幾多年, 也不會鏽成哪樣, 而且是從裡面開始鏽, 那個膠條裡怎麼樣都不太可能受到外力而造成烤漆的破壞
前往討論：轉貼~本田遭投訴 CRV鋼條生鏽
#18
0
如果還是不能開, 可以直接上 www.autoth.com 詢問
上面可是藏龍臥虎 (雖然有些人也會上 u-car, 但是那裡比 u-car 有人氣)
上面可是藏龍臥虎 (雖然有些人也會上 u-car, 但是那裡比 u-car 有人氣)
前往討論：新發表的橫濱輪胎好嗎?
#16
0
很慚愧, 我毫無性能胎上的使用經驗, 知道的也只是道聽塗說而已
不過友站上有一些這方面的評論, 看看對飛哥有沒有幫助:
http://www.autoth.com/forums/printthread.php?t=26934&page=3&pp=40
不過友站上有一些這方面的評論, 看看對飛哥有沒有幫助:
http://www.autoth.com/forums/printthread.php?t=26934&page=3&pp=40
前往討論：新發表的橫濱輪胎好嗎?
#14
0
R1 屬性能胎
不知飛哥是否認真考慮過性能胎的優缺點?
橫濱的強項應該在舒適胎方面, 性能胎的首選一向不是橫濱
如果您以為 R1 是有性能表現的 ES501, 那可能會要有失望的心理準備
不知飛哥是否認真考慮過性能胎的優缺點?
橫濱的強項應該在舒適胎方面, 性能胎的首選一向不是橫濱
如果您以為 R1 是有性能表現的 ES501, 那可能會要有失望的心理準備
前往討論：新發表的橫濱輪胎好嗎?
#4
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請照子放亮一點, 表中 Corolla 的瑕疵不只有頭燈
還有轉向軸和引擎瑕疵漏油, 而且範圍還是全球
還有轉向軸和引擎瑕疵漏油, 而且範圍還是全球
#9
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還有一點是 Accord 的折舊率是僅次於 Camry 低的, 保值性很高
#8
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怎麼不考慮雅歌?
雙安加定速八十萬有找, 而且最近會有小改款
Honda 的品質是唯一可以和 Toyota 匹敵的日系廠, 零件價格也很公道
省油性也和豐田不相上下
雙安加定速八十萬有找, 而且最近會有小改款
Honda 的品質是唯一可以和 Toyota 匹敵的日系廠, 零件價格也很公道
省油性也和豐田不相上下
#5
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這台車是我兩年前從買的, 前車主不會顧車, 我也不會看車
買來第一個月水幫浦就掛了, 差一點顧路, 還好是冬天寒流來時的夜晚, 而且離家不遠處
後來天氣回暖, 才發現冷氣不能用, 後來到竹北一家高手那回春, 一直到現在大熱天下還是很涼爽
另外的狀況是快要壽終正寢的懸吊, 異音不講, 光開在路上就像在划船, 也是花了萬把塊換成新的避震器才改善
最可怕的是那四顆1999年製造的米其麟輪胎, 這也要怪我當初沒仔細看
內側胎皮都快磨光了, 隨便四十公里過彎都會有飄移的感覺, 之後換了 FD1, 也只能撐一年 (兩萬公里出頭),
真正見識到沒人願意評論的國產爛胎是什麼樣子
最後才處理的是漏油問題, 因為油漏的不會太嚴重, 在每次換油的期間不至於機油不足
因此才在買了快兩年的時候一次處理, 三千的引擎複雜, 處理起來很麻煩, 花的錢也不少
現在剩下車頂的一些鏽斑尚未處理, 暫時先用補漆防護一下, 等年底手頭寬裕時在送廠洗澡
買來第一個月水幫浦就掛了, 差一點顧路, 還好是冬天寒流來時的夜晚, 而且離家不遠處
後來天氣回暖, 才發現冷氣不能用, 後來到竹北一家高手那回春, 一直到現在大熱天下還是很涼爽
另外的狀況是快要壽終正寢的懸吊, 異音不講, 光開在路上就像在划船, 也是花了萬把塊換成新的避震器才改善
最可怕的是那四顆1999年製造的米其麟輪胎, 這也要怪我當初沒仔細看
內側胎皮都快磨光了, 隨便四十公里過彎都會有飄移的感覺, 之後換了 FD1, 也只能撐一年 (兩萬公里出頭),
真正見識到沒人願意評論的國產爛胎是什麼樣子
最後才處理的是漏油問題, 因為油漏的不會太嚴重, 在每次換油的期間不至於機油不足
因此才在買了快兩年的時候一次處理, 三千的引擎複雜, 處理起來很麻煩, 花的錢也不少
現在剩下車頂的一些鏽斑尚未處理, 暫時先用補漆防護一下, 等年底手頭寬裕時在送廠洗澡
#4
0
列一下我換過的東西給你參考 (1992 3.0L)
原廠正廠件:
==================================
機油芯: NTD$ 175
自排油(3L): NTD$ 600
車門內把手: NTD$ 843 (含工)
方向機(再生): NTD$ 10476
上水管: NTD$ 297
下水管: NTD$ 251
節溫器(水龜): NTD$ 656
常效型冷卻液(3L/100%): NTD$ 550
搖臂蓋油封: NTD$ 449
搖臂蓋墊片: NTD$ 1088
鏈條張緊輪: NTD$ 923
火星塞: NTD$ 2106
PCV 閥: NTD$ 223
正時皮帶: NTD$ 1928
發電機壓縮機皮帶: NTD$ 193 + 366 (兩條)
仿間正廠件:
==================================
膨脹閥: NTD$ 1100
蒸發器: NTD$ 3800
儲液瓶: NTD$ 800
副廠件:
==================================
外把手: NTD$ 380
原廠正廠件:
==================================
機油芯: NTD$ 175
自排油(3L): NTD$ 600
車門內把手: NTD$ 843 (含工)
方向機(再生): NTD$ 10476
上水管: NTD$ 297
下水管: NTD$ 251
節溫器(水龜): NTD$ 656
常效型冷卻液(3L/100%): NTD$ 550
搖臂蓋油封: NTD$ 449
搖臂蓋墊片: NTD$ 1088
鏈條張緊輪: NTD$ 923
火星塞: NTD$ 2106
PCV 閥: NTD$ 223
正時皮帶: NTD$ 1928
發電機壓縮機皮帶: NTD$ 193 + 366 (兩條)
仿間正廠件:
==================================
膨脹閥: NTD$ 1100
蒸發器: NTD$ 3800
儲液瓶: NTD$ 800
副廠件:
==================================
外把手: NTD$ 380
#15
0
給你 camry 的手冊參考: http://www.turboninjas.com/camry/eg1.pdf
不過建議你還是要依據你車型的手冊來查為佳
你的原廠的查修能力真的待加強, 連我們這樣的門外漢看他們的方法都覺得很不專業(他們幾乎是在猜病因?)
診斷碼真的有認真在看嗎? 還是你被呼隆了?
不過上次忘了提醒, 你的胎壓有先檢查過了嗎?
前往討論：幫幫忙，油耗突然增加怎麼辦？
#16
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何不考慮ES300呢？ | |||
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好句何不食肉靡
中古的 ES 車價比 GS 高 (同年份 2001-2002)
因為一個是 V6, 一個是 L6
一個是前驅, 一個是後驅
最重要的是 ES 的車室乘坐品質舒適於 GS
而且 ES 比較省油
#2
0
油耗不佳, 約 8km/L, 幾乎跟三千的不相上下, 因為引擎馬力扭力不強, 但要拖 3.0 的車身
加速性也差, 建議如果不考慮多五千的稅金, 選三千的比較好(引擎是全鋁合金的, 2.2 的還是鑄鐵的引擎)
安全性尚可, 我記得有四顆星, 可以上 auto.consumerguide.com 查
零件原廠的還算便宜, 比五代國產 camry 低
通病有:
音響差不多快掛了,
軟腳的懸吊, 如果每換過也差不多要換了
原廠的原漆不是很好, 尤其前檔上的車頂處容易鏽蝕, 看車時要注意
這代的 camry 比下一代好的地方就是有定速
加速性也差, 建議如果不考慮多五千的稅金, 選三千的比較好(引擎是全鋁合金的, 2.2 的還是鑄鐵的引擎)
安全性尚可, 我記得有四顆星, 可以上 auto.consumerguide.com 查
零件原廠的還算便宜, 比五代國產 camry 低
通病有:
音響差不多快掛了,
軟腳的懸吊, 如果每換過也差不多要換了
原廠的原漆不是很好, 尤其前檔上的車頂處容易鏽蝕, 看車時要注意
這代的 camry 比下一代好的地方就是有定速
#4
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車體剛性和懸吊不是同一件事
剛性好不好, 要車老了才會明顯有差別, 新車除非用料極差, 否則不容易看出來
之前網路上有先進提到辨識剛性的方法, 就是單輪(通常是右前輪)斜停在人行道上,
然後看四門的鈑金間隙跑掉的程度來看
剛性好不好, 要車老了才會明顯有差別, 新車除非用料極差, 否則不容易看出來
之前網路上有先進提到辨識剛性的方法, 就是單輪(通常是右前輪)斜停在人行道上,
然後看四門的鈑金間隙跑掉的程度來看
前往討論： new camry 車體結構剛性好不好 ??
#67
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| 不是FORD車子不好, 是被六和做差了.... | |||
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這我倒是不怎麼同意
福特的車好? 是因為六和才做差?
我到認為狀況是相反的, 六和幾經很拼了, 幾乎可以說他是在 "化腐朽為神奇"
看看美國福特總裁的嘴臉吧, 你會覺得他像個企業家嗎?
這種家族企業能有多少本事可以把一個跨國企業經營的很完善?
#64
0
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| 2.忠於歐規，不要再加長到 4.8 米了，不要再亂改外觀了。大型國產房車已是 Camry 獨霸， 局面短期內恐怕難以改觀，不必再選擇硬碰硬了。 3.主打柴油引擎，加上新的雙離合器變速箱(歐洲 Ford 已經投產)，動力系統跟得上時代。 | |||
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完全同意!
基本上 Mondeo 的級距想跟當前的 Teana, Camry, Accord 比真的很吃力
反而如果定位在比 Civic, Altis 高半級, 比 Teana, Camry, Accord 次半級就很有發揮的空間
市場是公平也是現實的, 目前 Metrostar 的售價不就剛好反映出該有的現實, 現金價剛好介於 Camry/Teana 和 Altis 之間
#60
0
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| 在大家一直在攻擊某家車子變速箱很爛的時候,為什麼都沒人檢討是不是因為開車人的駕駛習慣很差? 我之前遇過一個司機,他很常再車子還未停妥的時候就打N檔,或者是P檔,他並不知道這樣很傷變速箱,我就問他:大哥,您知道您這樣做很傷變速箱嗎? 他回答:變速箱沒那麼脆弱啦~~~~現在車子的科技作的很好...電腦都會保護..... | |||
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我姊夫開1997 VW Vento 也是愈紅燈以 N 檔煞停, 至今也沒有什麼問題
消費者可不是汽車機械的專家, 專家設計汽車機械時, 也不能預期消費者永遠都很清楚機械作動的原理
#15
0
台本可能想塑造出 "物以稀為貴" 的表象吧
因此不願降低售價, 也不願提高產能
以策略來說並沒有什麼不對, 說不定台本的每股純益比和泰國瑞還高
可能台本有台本的看法與主張, 打算用時間換取空間
因此不願降低售價, 也不願提高產能
以策略來說並沒有什麼不對, 說不定台本的每股純益比和泰國瑞還高
可能台本有台本的看法與主張, 打算用時間換取空間
前往討論：喜美八代真的貴的太離譜了
前往討論：2000年2000CC雅歌汽車爬坡無力
#6
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以我的三代美規 Camry 為例, 就有 22 的項目要確認
其中前十項依序是:
1. 漏油
2. 汽油品質
3. 油門踏板連結
4. 離合器 (手排)
5. 煞車故障釋放不全
6. EGR 系統
7. 斷油系統
8. 火星塞
9. 分電盤
10. 汽缸壓力
其中前十項依序是:
1. 漏油
2. 汽油品質
3. 油門踏板連結
4. 離合器 (手排)
5. 煞車故障釋放不全
6. EGR 系統
7. 斷油系統
8. 火星塞
9. 分電盤
10. 汽缸壓力
前往討論：幫幫忙，油耗突然增加怎麼辦？
#5
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| 😵 給外面的保修廠看過結果說是行車電腦壞掉 | |||
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這是哪家保修廠?
這麼厲害, 可以一下子就做出這樣的診斷?
油耗增加如果你去查原廠的檢查表, 會發現至少有二十項以上可能的原因必須依順序逐步確認
而電腦壞掉至少排在十五以後
前往討論：幫幫忙，油耗突然增加怎麼辦？
#4
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有沒有漏油?
先檢查一下油箱蓋看看, 會不會沒有密閉以致油氣散出?
先檢查一下油箱蓋看看, 會不會沒有密閉以致油氣散出?
前往討論：幫幫忙，油耗突然增加怎麼辦？
#5
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我剛換 ES501
老實說, 這應該是我最後一次用橫濱的輪胎的
之前用的是 ES500
正如上面先進提到的, 輪胎容易破, 我也一樣遭遇過一次
而且 ES500 不耐磨, 開 10000km 後就會變形, 即使定期檢查胎壓與調胎也是一樣
這次不死心, 還是被老闆說動換了 ES501
才一上路就如眾網友提到的, 路面顆粒大就會開始吵
所以安靜只能在品質佳的路面才能發揮
現在已經開了 1000+ km 了, 老實說不是非常的滿意
我下次應該還是會換用 MXV8, 其實我一直不認同泰國胎比日本胎差的論點
決定下次自己來親身經歷一下
老實說, 這應該是我最後一次用橫濱的輪胎的
之前用的是 ES500
正如上面先進提到的, 輪胎容易破, 我也一樣遭遇過一次
而且 ES500 不耐磨, 開 10000km 後就會變形, 即使定期檢查胎壓與調胎也是一樣
這次不死心, 還是被老闆說動換了 ES501
才一上路就如眾網友提到的, 路面顆粒大就會開始吵
所以安靜只能在品質佳的路面才能發揮
現在已經開了 1000+ km 了, 老實說不是非常的滿意
我下次應該還是會換用 MXV8, 其實我一直不認同泰國胎比日本胎差的論點
決定下次自己來親身經歷一下
前往討論：新發表的橫濱輪胎好嗎?
#2
0
建議不要 DIY
因為很可能你花了一堆時間, 流了一堆汗之後, 還是必須開去給專家處理
因為很可能你花了一堆時間, 流了一堆汗之後, 還是必須開去給專家處理
前往討論：前檔隔熱紙有辦法自己動手拆掉嗎?
#4
0
可以考慮進口的 Peugeot 206 1.6
只比 civic 貴幾萬而已
車價高還是有好處, 最顯著的就是你不會覺得你是在開一台計程車
你總不希望因為車價便宜而且省油, 結果一堆運將跑去買來做生意吧
就像目前六代 Camry 一樣, 整體售價比五代還高, 以至到現在你在街上還很難攔到一台六代小黃 camry
只比 civic 貴幾萬而已
車價高還是有好處, 最顯著的就是你不會覺得你是在開一台計程車
你總不希望因為車價便宜而且省油, 結果一堆運將跑去買來做生意吧
就像目前六代 Camry 一樣, 整體售價比五代還高, 以至到現在你在街上還很難攔到一台六代小黃 camry
前往討論：喜美八代真的貴的太離譜了
#2
0
除了豐田情節外, 主要就是空間
在 Civic 沒上市以前, Altis 是同級車中空間最大的
而影響乘用舒適最主要的, 除了懸吊外, 就是空間了
在 Civic 沒上市以前, Altis 是同級車中空間最大的
而影響乘用舒適最主要的, 除了懸吊外, 就是空間了
前往討論：為什麼Altis賣的那麼好?
#8
0
國產的車有沒有 130 萬的價值
出錢的人心理自然會有一個公斷, 我們旁人無須動氣
我看過很多 2002-2004 年份 3.0 的 camry 和 3.5 的 cefiro 後
更加深我對國產車品質的疑慮
出錢的人心理自然會有一個公斷, 我們旁人無須動氣
我看過很多 2002-2004 年份 3.0 的 camry 和 3.5 的 cefiro 後
更加深我對國產車品質的疑慮
#7
0
不是沒根據
去看看現在 2001 年份的 altis 的慘狀就知道了
去看看現在 2001 年份的 altis 的慘狀就知道了
#5
0
另外 GS 有雙 A 臂, 加上後驅, 這些都不是買 camry 可以體會到的
#4
0
以國產車目前的品質, 恐怕三年後的 camry 還比八年的 GS 2266
光稅金不說, GS 鈑金內的隔音棉就值回票價了
加上高檔的音響, "真皮"的座椅, 都是實實在在的東西
Camry 唯一能吸引人的, 除了比較新, 有六速自排外, 其他東西都不實在
光稅金不說, GS 鈑金內的隔音棉就值回票價了
加上高檔的音響, "真皮"的座椅, 都是實實在在的東西
Camry 唯一能吸引人的, 除了比較新, 有六速自排外, 其他東西都不實在
#14
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氫氣車..才是未來趨勢..😀 | |||
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氫氣未必是最佳能源的選擇
要考量到整體的效應與成本
產生氫氣可能需要更多的電, 還可能製造更多的污染 (製氫工廠產生的)
整體來說得不償失, 而且更對環保造成破壞
目前所知最可行的應該屬生化乙醇, 白話點講就是農業
不僅依靠的是太陽能, 而且還有降低二氧化碳的效果
前往討論：油價直線上升...你願不願意等油電車
#6
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而CAMRY的皮椅應該只有幾塊是用真皮，其餘應該都是乳膠透氣皮。 | |||
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Camry 的皮面我仔細看過, 不是真皮!
(因為有通風孔設計的關係, 皮質很容易看得出來)
#4
0
而且油電車因為裝載電池的關係, 車種會暴增
像 Toyota Prius 一台超過 1.7 噸
省下來的電都拿去推動自己的電池了
如果不是因為重, 不然油電車還可以更省油
像 Toyota Prius 一台超過 1.7 噸
省下來的電都拿去推動自己的電池了
如果不是因為重, 不然油電車還可以更省油
前往討論：油價直線上升...你願不願意等油電車
#2
0
沒有!
買中古車切記:
1. 不能急
2. 不要怕別人跟你搶好車
3. 有異常(聲響/氣味/震動/顏色...)的車馬上掉頭找下一台
買中古車切記:
1. 不能急
2. 不要怕別人跟你搶好車
3. 有異常(聲響/氣味/震動/顏色...)的車馬上掉頭找下一台
前往討論：是否有專門做中古車檢測的單位？
#2
0
不過如果是為了響應動物保育, 那和泰的做法就值得鼓勵!
#12
0
建議回李氏基金會檢查
那裡有位很漂亮的女工程師, 修這最內行了
那裡有位很漂亮的女工程師, 修這最內行了
前往討論：救命啊!!!網各位專業的大大們...
#6
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原廠保養場就像是綜合醫院
什麼科都有在看
仿間就不同了, 很少有各項都專精的, 因此除非都有人介紹, 不然會吃很多虧, 花很多時間
有一招可以辨別保養場好壞的方法, 就是看生意的狀況
因為好的保養場會有口碑, 有了口碑就會有接不完了生意
在我們新竹這裡幾家不錯的保養場通常外面都車滿為患, 留下五六台車過夜的情況幾乎是家常便飯
反而其他尚未打響口碑或是做生意不老實的場, 通常裡面總是小貓兩三台
建議要試探保養場先從換機油開始, 判斷其價格, 服務, 專業的程度, 在來決定是否要繼續給他保養維修
什麼科都有在看
仿間就不同了, 很少有各項都專精的, 因此除非都有人介紹, 不然會吃很多虧, 花很多時間
有一招可以辨別保養場好壞的方法, 就是看生意的狀況
因為好的保養場會有口碑, 有了口碑就會有接不完了生意
在我們新竹這裡幾家不錯的保養場通常外面都車滿為患, 留下五六台車過夜的情況幾乎是家常便飯
反而其他尚未打響口碑或是做生意不老實的場, 通常裡面總是小貓兩三台
建議要試探保養場先從換機油開始, 判斷其價格, 服務, 專業的程度, 在來決定是否要繼續給他保養維修
前往討論：有關原廠和民營保養廠的小疑問.....
#4
0
都是為了接電以轉動啟動馬達用的
差別是一個是人為停止啟動馬達(舊款汽車和機車), 也就是你會在發動後把 key 轉回 on 或停止按機車的 start 扭
一個是電腦停止啟動馬達(新款車)
差別是一個是人為停止啟動馬達(舊款汽車和機車), 也就是你會在發動後把 key 轉回 on 或停止按機車的 start 扭
一個是電腦停止啟動馬達(新款車)
前往討論：一般啟動跟引擎啟動有什麼不同
#2
1
Tierra (323) 從來都不是性能車
即使掛了 XT 的mark, 改了外型, 依然是一台 Tierra
即使掛了 XT 的mark, 改了外型, 依然是一台 Tierra
#2
0
根據化學博士三噸的說法
洗碗精都會遵循國家標準, 必須不能傷害人體皮膚
你想的手會比你的鋁圈還耐腐蝕嗎?
你大可放心的用吧
洗鋁圈其實不必大費周章
用水和抹布就可以洗的很乾淨了, 除非你有粘到特別的東西
洗碗精都會遵循國家標準, 必須不能傷害人體皮膚
你想的手會比你的鋁圈還耐腐蝕嗎?
你大可放心的用吧
洗鋁圈其實不必大費周章
用水和抹布就可以洗的很乾淨了, 除非你有粘到特別的東西
前往討論：汽車鋁圈
#6
0
[quote=wangcicero (#)]
Toyota 自備機油工錢只要 NT$280 (不含油芯)
我上次在新竹X湖汽車保養廠坑了半張小朋友後, 就覺得原廠其實還蠻便宜的
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| 自備機油保養才300多元而已 國內還有更便宜的嗎？ | |||
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Toyota 自備機油工錢只要 NT$280 (不含油芯)
我上次在新竹X湖汽車保養廠坑了半張小朋友後, 就覺得原廠其實還蠻便宜的
前往討論：NISSAN 保養費是不是都偏高??
#11
0
或者製造廠只專心製造馬自達的車
至於福特牌, 就用進口的囉
至於福特牌, 就用進口的囉
前往討論：福特六和是不是沒有新車可以國產了?
#10
0
我拋這個磚
還真的引出不少玉出來
其實我對福特六和的策略真的是很疑惑
甚至有時候會懷疑, 他是不是想把台灣的製造廠給收了, 只想專心作貿易商??
還真的引出不少玉出來
其實我對福特六和的策略真的是很疑惑
甚至有時候會懷疑, 他是不是想把台灣的製造廠給收了, 只想專心作貿易商??
前往討論：福特六和是不是沒有新車可以國產了?
#4
0
管他是福特美國設計的車, 還是福特日本設計的車
現在福特台灣沒新車做是事實
而我強調的"福特原廠", 指的事福特集團總部, 才不是指福特的美國設計中心
我要強調的是, 美國福特現在是泥菩薩過江, 我才會懷疑是不是因此造成六和這麼就才出一款新的國產車
而六和為了自保, 不得才進口外國的福特車充場面
現在福特台灣沒新車做是事實
而我強調的"福特原廠", 指的事福特集團總部, 才不是指福特的美國設計中心
我要強調的是, 美國福特現在是泥菩薩過江, 我才會懷疑是不是因此造成六和這麼就才出一款新的國產車
而六和為了自保, 不得才進口外國的福特車充場面
前往討論：福特六和是不是沒有新車可以國產了?
#2
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我會選進口 K7
不過車少, 要找到車況不錯沒被亂操過的, 難度很高
相較於 K7, Premio 要找到車況不錯的容易的多
不過車少, 要找到車況不錯沒被亂操過的, 難度很高
相較於 K7, Premio 要找到車況不錯的容易的多
#6
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來源在這:
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060712.004/country/jcf/mitsubishi/spy-photos-new-mitsubishi-lancer
有興趣的研究一下吧
我的英文不好, 沒力氣把他看完
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060712.004/country/jcf/mitsubishi/spy-photos-new-mitsubishi-lancer
有興趣的研究一下吧
我的英文不好, 沒力氣把他看完
#4
0
另外科技不斷進步
製造程序也是日新月異
人家為什麼可以用少數生產線生產多款多色的車, 憑什麼一到台灣就說會增加成本??
不就一個字: 懶??
製造程序也是日新月異
人家為什麼可以用少數生產線生產多款多色的車, 憑什麼一到台灣就說會增加成本??
不就一個字: 懶??
前往討論：請NISSAN的業代回答一下!
#3
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市場小??
這一直是車商的有力藉口, 也是他們一直灌輸給消費者的錯誤觀念
比起加拿大, 澳大利亞, 甚至為數眾多的歐洲先進國家
我們的人口可是不少的
(法國才六千萬, 德國才八千萬, 其他不到一千萬的不計其數)
更丟臉的是消費者沒有硬挺的脊樑, 還隨車商起舞
沒有你要的顏色, 那就不要買嘛!
不尊重消費者的喜好與個性, 不如早點讓這樣態度的車商消失
這一直是車商的有力藉口, 也是他們一直灌輸給消費者的錯誤觀念
比起加拿大, 澳大利亞, 甚至為數眾多的歐洲先進國家
我們的人口可是不少的
(法國才六千萬, 德國才八千萬, 其他不到一千萬的不計其數)
更丟臉的是消費者沒有硬挺的脊樑, 還隨車商起舞
沒有你要的顏色, 那就不要買嘛!
不尊重消費者的喜好與個性, 不如早點讓這樣態度的車商消失
前往討論：請NISSAN的業代回答一下!
#26
0
我到不認為是台本
因為從市場機制的供給與需求來看
台本有哄抬價格的本錢, 就算她每台車再多五萬來賣, 一樣不必擔心賣不出去
反倒是其他邊緣車廠, 頂著不肯降的定價在走鋼索, 實質上還不是折讓的一蹋糊塗
因為從市場機制的供給與需求來看
台本有哄抬價格的本錢, 就算她每台車再多五萬來賣, 一樣不必擔心賣不出去
反倒是其他邊緣車廠, 頂著不肯降的定價在走鋼索, 實質上還不是折讓的一蹋糊塗
前往討論：車商嚐到苦果了還死不肯降價 ?
#8
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本田也有原廠中古車啊!
而且本田的品質甚至優於國瑞的車
而且本田的品質甚至優於國瑞的車
#10
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當初 Nissan Cefiro 350GX/EX 也是敗在懸吊和煞車
試想一台大馬力的車只用一般馬力的煞車來制動, 是件多麼危險的事?
懸吊事小, 煞車沒加大真的是有損陰德
試想一台大馬力的車只用一般馬力的煞車來制動, 是件多麼危險的事?
懸吊事小, 煞車沒加大真的是有損陰德
前往討論：New Camry3.5值得買嗎?
#2
0
美感是非常主觀的
常常第一眼認定的醜, 看久了就變成美的了
因為人是會變的
最佳的例子, 就是新大七
當初問世時, 被所有的車評批到爛掉
可是現在看看, 那時的醜現在反而成了時尚指標
各新車競相仿效
當然有些從骨子裡醜到外的車, 從問世到消失, 都沒有人讚美過, 如福特 Taurus 三代, 活像隻蟑螂, 醜到看到都會想吐
常常第一眼認定的醜, 看久了就變成美的了
因為人是會變的
最佳的例子, 就是新大七
當初問世時, 被所有的車評批到爛掉
可是現在看看, 那時的醜現在反而成了時尚指標
各新車競相仿效
當然有些從骨子裡醜到外的車, 從問世到消失, 都沒有人讚美過, 如福特 Taurus 三代, 活像隻蟑螂, 醜到看到都會想吐
前往討論：現在的新車是在比醜的嗎?
#7
0
大馬力的引擎配麥花臣的懸吊
就像喬丹穿愛迪達打球一樣不配稱
就像喬丹穿愛迪達打球一樣不配稱
前往討論：New Camry3.5值得買嗎?
#2
0
如果正如業代所說, 要乘以 1.3 才是台規
那為什麼型錄不直接印乘以 1.3 後的數值, 這樣不是更好賣?
何必拐一個彎?
1.8 的車想要有 125 * 1.3 = 162 hp 的馬力??
那國產 2.0/2.3/2.4 房車都可以開去撞牆了
那為什麼型錄不直接印乘以 1.3 後的數值, 這樣不是更好賣?
何必拐一個彎?
1.8 的車想要有 125 * 1.3 = 162 hp 的馬力??
那國產 2.0/2.3/2.4 房車都可以開去撞牆了
前往討論：請問關於馬力和扭力的計算
#28
0
GS300 從問世至今, 都是這樣充滿爭議
負評是 Lexus 車系中最多
銷售也是 Lexus 車系中最差
訴求操控, 但是沒得到玩家的肯定
訴求舒適, 也被 ES 小弟比下去
負評是 Lexus 車系中最多
銷售也是 Lexus 車系中最差
訴求操控, 但是沒得到玩家的肯定
訴求舒適, 也被 ES 小弟比下去
#6
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國產車價格結構十五年沒變, 看來大環境已經反噬車廠了
前往討論：對照0506上半台灣汽車市場整體銷售
#3
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我會選在當地租車, 理由有:
1. 方便
2. 可以體會左駕
3. 可以選擇多樣的日本車
4. 可以隨意選換車
1. 方便
2. 可以體會左駕
3. 可以選擇多樣的日本車
4. 可以隨意選換車
前往討論：自帶車遠征日本自駕遊
#11
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12. 打開水箱蓋, 檢查水箱精的狀況 (建議拿 LED 手電筒照, 這樣還可以檢查水箱有無鐵銹) -- 不過要在冷車時檢查<br>13. 檢查副水箱有無沉澱物<br>14. 打開機油蓋, 檢查有無油泥沉澱 (驗車子的油水就像人驗血一樣, 車況不好的車, 油水都是不清的)<br>15. 檢查有無異常油耗 (用 加滿油--試車--再加滿油 驗證)<br>16. 如果車齡可觀, 檢查避振器老化程度 (按壓後彈起擺動不能多過兩次)<br>17. 檢查備胎室鈑金狀況, 此處一車況容易積水鏽蝕<br>18. 正常的引擎室內, 絕對不應該出現油漬<br>19. 煞車油應該要清, 避免煞車油是黑色的車<br>20. 油亮油亮的引擎室少碰為妙<br>21. 洗的太乾淨的車少碰為妙 (這點很難, 因為不洗乾淨買相不好), 除非輕微漏油, 否則嚴重漏油的車即使清過還是會有痕跡<br>22. 傳動軸防塵套有無破損裂痕<br>23. 方向機有無漏油<br>24. 方向盤間隙是否在合理範圍內 (方向機/接頭老化)<br>25. 急煞車身是否會抖動 (碟盤變形或其他)
#17
0
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| 其實降不降價根本不是重點,車子是人在買,大家如果覺得價錢太貴,不值得花這個錢,就換一家廠牌就好了,不是嗎?<br>但如果原因是有品牌情結而嫌貴.......這該怪誰??誰該被譴責??車廠嗎?? | |||
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前往討論：車商嚐到苦果了還死不肯降價 ?
#14
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奉勸網上的:<br><br>1. 車廠員工<br>2. 業代<br><br>不如儘早培養第二專長吧, 如果高層經營者還這麼白目的話
前往討論：車商嚐到苦果了還死不肯降價 ?
#13
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| 關在房裡談經濟學不如出門看看民生疾苦吧，大學者～<br>BBS上就有一些「經濟學家」整天跟人吵理論<br>自己卻又提不出為何現況跟理論背道而馳的解釋 | |||
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前往討論：車商嚐到苦果了還死不肯降價 ?
#10
0
別老提市場規模 😠<br><br>看看澳大利亞吧, 人家人口跟台灣差不多<br><br>可是車種的多樣化卻是台灣望塵莫及的<br><br>重要的是, 車價也比台灣便宜<br><br><br>現在工業工程技術已經可以做到多樣少量高利潤<br><br>重點是要降低成本, 提高生產效率<br><br><br>產量的影響力已經不像過去生產模式那樣的重要了
前往討論：車商嚐到苦果了還死不肯降價 ?
#2
0
車商似乎想跟消費者比耐力, 看誰會先受不了嗎?
前往討論：車商嚐到苦果了還死不肯降價 ?
#28
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有點想發起全民半年拒買 Camry 運動, 給車商一點顏色瞧瞧<br><br>把 camry 月消量打到兩百台以下<br><br>如果真要買, 忍個半年應該不難
前往討論：對六代 camry 極度失望
#27
0
<br><br>其實台灣的汽車工業真的不太需要最終的裝配與銷售廠商<br><br>留上游的零件廠幫國家創匯就可以了
前往討論：對六代 camry 極度失望
#11
0
全世界那一國車價比美國便宜?連日本都做不到!<br><br>~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~<br><br>日本物價高, 車比美國貴本屬正常<br><br>但問題是, 物價與人均所得比日本低的台灣<br><br>車賣的卻比日本本土還貴, 這是什麼道理?
前往討論：為什麼台灣的車價就是會比美國高
#24
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不過有一百多萬的人, 會沒法多出二三十萬買好一點的進口車嗎?
#41
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研磨十六個850x16=13400
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這是什麼東西, 一個為什麼要 850 ?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這是什麼東西, 一個為什麼要 850 ?
前往討論：在高速公路上拋錨,修車修了32000！
#15
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買中古的死肥肉不如買中古的 LS400
稅金才差兩千元
稅金才差兩千元
#7
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很可能是一些 sensor 搞怪
如
空氣流量計
O2 Sensor
如
空氣流量計
O2 Sensor
前往討論：頭又大是不是不會修手排車阿
#4
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上次換離合器片是什麼時候?
前往討論：頭又大是不是不會修手排車阿
#23
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美國和中華民國對馬力測試的國家標準不同
美國的標準是去年新修正的, 因此很多數距即使同款車同型號的引擎
在修正前後的測試值都不一樣了
因此台灣的帳面數據即使看起來比較高, 但是不代表真正的性能比較好
美國的標準是去年新修正的, 因此很多數距即使同款車同型號的引擎
在修正前後的測試值都不一樣了
因此台灣的帳面數據即使看起來比較高, 但是不代表真正的性能比較好
#21
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我還是要重申一點
一個專業的汽車社團, 在做測試報告時, 應該要採用專業的測試方法
從頭到尾都用心靈在測試, 沒有一點科學的數據佐證, 如何說服消費者這樣的報告是有參考價值的?
沒有參考價值的報告, 難道更不能接受質疑嗎?
一個專業的汽車社團, 在做測試報告時, 應該要採用專業的測試方法
從頭到尾都用心靈在測試, 沒有一點科學的數據佐證, 如何說服消費者這樣的報告是有參考價值的?
沒有參考價值的報告, 難道更不能接受質疑嗎?
#9
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一個分貝計才三四千元
U-Car 不會買不起吧
用儀器測試, 比用心靈測試還要客觀公正, 這點 U-car 應該不會做不到才是
U-Car 不會買不起吧
用儀器測試, 比用心靈測試還要客觀公正, 這點 U-car 應該不會做不到才是
#2
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跟大賣廠賣的腳踏車漏鏈的機率一樣
前往討論：mondeo RS的變速箱故障率有多高?
#13
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這讓我想到阿樹以為買了 85 就可以飆山路了
不過可能那位大大真的是拓海, 所以什麼車都是性能車
不過可能那位大大真的是拓海, 所以什麼車都是性能車
#17
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別拿歐美國家比!!
他們是法律還沒訂, 車商就先主動配備安全氣囊, 還主動要求國家立法
台灣不是
車商都要等到國家立了法, 才會心不甘情不願的配安全氣囊, 更別提主動要求立法了
他們是法律還沒訂, 車商就先主動配備安全氣囊, 還主動要求國家立法
台灣不是
車商都要等到國家立了法, 才會心不甘情不願的配安全氣囊, 更別提主動要求立法了
#7
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就算喜歡豐田, 也要清楚的知道你喜歡的是豐田的什麼特質
台規六代 camry 2.0, 充其量不過是和泰技研出的改裝豐田車
台規六代 camry 2.0, 充其量不過是和泰技研出的改裝豐田車
#10
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有人有 735 的性能數據規格嗎?
#893
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明彥大哥
小弟也想要一份 longinauq@yahoo.com.tw 感恩囉
小弟也想要一份 longinauq@yahoo.com.tw 感恩囉
#5
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極速影響主因不是應該是馬力嗎?
扭力影響的是加速性吧
扭力影響的是加速性吧
#3
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順便一提的是, 目前大潤X 還是一瓶賣 189 元
其他賣場像是安X華要價 250 元
其他賣場像是安X華要價 250 元
#2
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使用里程已經超過 1000km 了
加速性越來越順, 先前可能是因為新舊機油磨合的關係
GTX Magnatec 號稱磁護, 並不是說裡面摻磁粉, 而是說他的化學特性讓機油可以在熄火後持續吸附在引擎機件的表面, 當下次啟動時即時產生潤滑保護的效果
因為引擎的磨耗有 75% 是在啟動時產生的, 為了降低這樣的磨耗, Castrol 才會出這款機油
我特別感受到當啟動後引擎的寧靜度, 比先前使用的 Moxxl 更安靜
加速性越來越順, 先前可能是因為新舊機油磨合的關係
GTX Magnatec 號稱磁護, 並不是說裡面摻磁粉, 而是說他的化學特性讓機油可以在熄火後持續吸附在引擎機件的表面, 當下次啟動時即時產生潤滑保護的效果
因為引擎的磨耗有 75% 是在啟動時產生的, 為了降低這樣的磨耗, Castrol 才會出這款機油
我特別感受到當啟動後引擎的寧靜度, 比先前使用的 Moxxl 更安靜
#14
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就算focus問題多一點點，過保固後把錢拿來修也夠啦！
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十萬可能不夠, 光方向機生鏽, 啟動困難, 變速箱換新, 再加上跟原廠的消磨
就不只十萬了
除非上述曾經發生過的缺失都已改進, 那才建議考慮
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十萬可能不夠, 光方向機生鏽, 啟動困難, 變速箱換新, 再加上跟原廠的消磨
就不只十萬了
除非上述曾經發生過的缺失都已改進, 那才建議考慮
#10
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下面這些都是美規豐田全車係標配:
可定時電動強力後窗除霧器
HSEA 隔熱玻璃
調整式間歇雨刷，附噴水頭與除霧功能
AM/FM CD 音響主機，附 MP3/WMA 播放功能、輔助外接音源孔、 6 個喇叭及隱藏式天線
駕駛座及助手座先進氣囊系統
駕駛座及助手座椅內式側邊安全氣囊以及前後側簾式安全氣囊
駕駛座護膝安全氣囊
前座三點式高低可調安全帶；駕駛座 ELR 安全帶；助手座 ALR/ELR 安全帶
後座三點式 ALR/ELR 安全帶
後座安全帶舒適指南
前後潰縮區及側門防撞鋼樑
防鎖死煞車系統 (ABS)，附電子煞車力道分配系統 (EBD) 和煞車輔助系統
直接式輪胎壓力監控系統
後座兒童安全座椅 (CRS) 上下安全扣環 (LATCH)
日間照明系統 (DRL) 附關閉模式
引擎斷電防盜系統
再台灣你用七十八萬買到的只是一台大一點的 Exsior
可定時電動強力後窗除霧器
HSEA 隔熱玻璃
調整式間歇雨刷，附噴水頭與除霧功能
AM/FM CD 音響主機，附 MP3/WMA 播放功能、輔助外接音源孔、 6 個喇叭及隱藏式天線
駕駛座及助手座先進氣囊系統
駕駛座及助手座椅內式側邊安全氣囊以及前後側簾式安全氣囊
駕駛座護膝安全氣囊
前座三點式高低可調安全帶；駕駛座 ELR 安全帶；助手座 ALR/ELR 安全帶
後座三點式 ALR/ELR 安全帶
後座安全帶舒適指南
前後潰縮區及側門防撞鋼樑
防鎖死煞車系統 (ABS)，附電子煞車力道分配系統 (EBD) 和煞車輔助系統
直接式輪胎壓力監控系統
後座兒童安全座椅 (CRS) 上下安全扣環 (LATCH)
日間照明系統 (DRL) 附關閉模式
引擎斷電防盜系統
再台灣你用七十八萬買到的只是一台大一點的 Exsior
前往討論：對六代 camry 極度失望
#9
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有興趣比較北美規格的車友可以上北美豐田的官網, 中文版的:
http://www.toyota.com/chinese/vehicles/2007/camry/models.html
包準你會看到吐血
http://www.toyota.com/chinese/vehicles/2007/camry/models.html
包準你會看到吐血
前往討論：對六代 camry 極度失望
#8
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看了 ysc 的分析, 更讓人感覺和泰做出來的只是"原廠改裝車"
很想了解它們的心態, 為什麼把車改的那麼台
很想了解它們的心態, 為什麼把車改的那麼台
前往討論：對六代 camry 極度失望
#10
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我提殘值
不是要比較誰的殘值高
而是要提醒版主去留意味什麼有些牌子的殘值特別低
一台車要是好, 市場需求度高, 自然沒有理由特別便宜
說一點我主觀認定的話:
我一直不曉得該如何去欣賞 Focus
她究竟有何優點, 能讓這麼多人會決定去擁有她
不是要比較誰的殘值高
而是要提醒版主去留意味什麼有些牌子的殘值特別低
一台車要是好, 市場需求度高, 自然沒有理由特別便宜
說一點我主觀認定的話:
我一直不曉得該如何去欣賞 Focus
她究竟有何優點, 能讓這麼多人會決定去擁有她
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