#22
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小弟我對車懂的不多, 只是查文件還會一些.
Camry 3.5與ES 350都是使用2GR-FE的引擎. 它只有Dual VVT-i, 沒有缸內直噴技術. 2GR-FSE才有缸內直噴, 是裝在IS 350上的, IS 250用的4GR-FSE也有.
美國公布的數據: Camry 3.5是268hp, ES 350是272hp. 差在那裏我查不到. 而台灣的277hp更不知是那裏冒出來的. 會不會是環保的差別呢?
油耗方面Camry 3.5是22/31MPG, ES 350是21/30MPG, 只差一點點. 而ES 350的油耗比Acura TL 3.2的20/29及Accord 3.0 V6的20/29要好. 稱Camry 3.5,ES 350是省油車蠻貼切的.
Camry 3.5與ES 350都是使用2GR-FE的引擎. 它只有Dual VVT-i, 沒有缸內直噴技術. 2GR-FSE才有缸內直噴, 是裝在IS 350上的, IS 250用的4GR-FSE也有.
美國公布的數據: Camry 3.5是268hp, ES 350是272hp. 差在那裏我查不到. 而台灣的277hp更不知是那裏冒出來的. 會不會是環保的差別呢?
油耗方面Camry 3.5是22/31MPG, ES 350是21/30MPG, 只差一點點. 而ES 350的油耗比Acura TL 3.2的20/29及Accord 3.0 V6的20/29要好. 稱Camry 3.5,ES 350是省油車蠻貼切的.
#23
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於
2006/06/17 11:10:02
發文
美國和中華民國對馬力測試的國家標準不同
美國的標準是去年新修正的, 因此很多數距即使同款車同型號的引擎
在修正前後的測試值都不一樣了
因此台灣的帳面數據即使看起來比較高, 但是不代表真正的性能比較好
美國的標準是去年新修正的, 因此很多數距即使同款車同型號的引擎
在修正前後的測試值都不一樣了
因此台灣的帳面數據即使看起來比較高, 但是不代表真正的性能比較好
#24
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感謝出外人的更正, 滿詳盡的資料.
#25
0
於
2006/06/17 15:07:55
發文
共和國管理員 (webmaster) + mis9a (mis9a) + Leo (leoshueh)----大家好:
mis9a (mis9a)>>>大家請客氣一點。(這點我也要自己警惕，對不起。)
共和國管理員 (webmaster)>>> U-CAR亦將謹記所有朋友的指教
以更為嚴格的標準自我要求
提供各位朋友更豐富、更專業的資訊與更便利、更實用的平臺
Leo (leoshueh)>>> 可能是U-Car的試車報告所述,與小弟個人主觀的感受差異實在是太大了
只要我看到U-CAR有任何進步的空間, 我一定還會在此提出我的批評與建議,
各人由各自的角度發言---都是無可厚非!!!
本人由衷的敬佩大家的發言---我想只要沒有惡意---任何的言論我都接受
同時也讓我學到很多!
mis9a (mis9a)>>>大家請客氣一點。(這點我也要自己警惕，對不起。)
共和國管理員 (webmaster)>>> U-CAR亦將謹記所有朋友的指教
以更為嚴格的標準自我要求
提供各位朋友更豐富、更專業的資訊與更便利、更實用的平臺
Leo (leoshueh)>>> 可能是U-Car的試車報告所述,與小弟個人主觀的感受差異實在是太大了
只要我看到U-CAR有任何進步的空間, 我一定還會在此提出我的批評與建議,
各人由各自的角度發言---都是無可厚非!!!
本人由衷的敬佩大家的發言---我想只要沒有惡意---任何的言論我都接受
同時也讓我學到很多!
#26
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在這個討論上，我得到了一個教訓：
口氣如果不好，很容易讓別人誤解想表達的原意。 (包括我先前的發言，我再看一次，也覺得不太好，這點先跟Leo和其他朋友致歉)
※ ※ ※
再回到這次討論的主題...
我想大家都很想要在U-CAR獲得有用的資訊。顯然U-CAR這次Camry 3.5的試車報告，讓有些人不太滿意。撇開好事者不論 (所謂好事者，我指的是，Camry的產品力好壞，會有直接利益相關者) ，許多正打算採購這個級距的消費者，光看這次的試車報告，似乎只看到Camry的優點，這樣的資訊，對某些人或許不夠全面。
但我認為，不是這篇試車報告才有這種現象。U-CAR歷來的試車報告，一直以來好像只談論該車的強項部份。
由於車廠廣告是U-CAR營收的來源 (這點從U-CAR廣告不少看得出來)，會不會因此就不敢得罪車廠？當然會有人這樣質疑。但從一個老網友的角度看來，這樣的指責可能太過武斷了。
早期的U-CAR，廣告應該不像現在這麼多 (這點要向U-CAR恭喜)，那時候的U-CAR試車報告就是如此了。說起來，U-CAR的風格並沒有太大的改變。
如果對照目前的媒體亂象，我寧願U-CAR還是維持現在的風格就好。現在的媒體，喜歡用「踢爆」「報料」等做為素材，但是大部份的查證工作其實都不仔細。沒有經過嚴謹的過程，就隨意指責別人或報導別人的不是。當有人做錯事時，媒體當然有責任揪出來，但前提是必須有絕對的證據。
我以前常看汽車雜誌，現在已經不太看了。原因當然有許多，但是其中一點是，經常有「包裝在科學外衣下的不科學」的報導。
汽車雜誌常有使用儀器，儀器呈現的結果，「看起來」似乎很科學，說服力也很強烈。但是，這些有儀器輔助的報導，經常沒有顧及實驗的誤差，其他變因的控制，因此大部份都通不過嚴謹的科學檢驗。
這些假裝科學的實驗及報導，其實才是最大的誤導吧。
口氣如果不好，很容易讓別人誤解想表達的原意。 (包括我先前的發言，我再看一次，也覺得不太好，這點先跟Leo和其他朋友致歉)
※ ※ ※
再回到這次討論的主題...
我想大家都很想要在U-CAR獲得有用的資訊。顯然U-CAR這次Camry 3.5的試車報告，讓有些人不太滿意。撇開好事者不論 (所謂好事者，我指的是，Camry的產品力好壞，會有直接利益相關者) ，許多正打算採購這個級距的消費者，光看這次的試車報告，似乎只看到Camry的優點，這樣的資訊，對某些人或許不夠全面。
但我認為，不是這篇試車報告才有這種現象。U-CAR歷來的試車報告，一直以來好像只談論該車的強項部份。
由於車廠廣告是U-CAR營收的來源 (這點從U-CAR廣告不少看得出來)，會不會因此就不敢得罪車廠？當然會有人這樣質疑。但從一個老網友的角度看來，這樣的指責可能太過武斷了。
早期的U-CAR，廣告應該不像現在這麼多 (這點要向U-CAR恭喜)，那時候的U-CAR試車報告就是如此了。說起來，U-CAR的風格並沒有太大的改變。
如果對照目前的媒體亂象，我寧願U-CAR還是維持現在的風格就好。現在的媒體，喜歡用「踢爆」「報料」等做為素材，但是大部份的查證工作其實都不仔細。沒有經過嚴謹的過程，就隨意指責別人或報導別人的不是。當有人做錯事時，媒體當然有責任揪出來，但前提是必須有絕對的證據。
我以前常看汽車雜誌，現在已經不太看了。原因當然有許多，但是其中一點是，經常有「包裝在科學外衣下的不科學」的報導。
汽車雜誌常有使用儀器，儀器呈現的結果，「看起來」似乎很科學，說服力也很強烈。但是，這些有儀器輔助的報導，經常沒有顧及實驗的誤差，其他變因的控制，因此大部份都通不過嚴謹的科學檢驗。
這些假裝科學的實驗及報導，其實才是最大的誤導吧。
#27
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我是覺得，只要不是亂講及口出惡言，大家在熱烈發言時，只要是對事不對人，(((有時會帶點小火氣是無傷大雅的)))．這種熱烈發言有時有點小火氣的討論表示大家是認真的，這種正反兩面都有的討論會比較有意思.
大家對<<U-Car 的 Camry 3.5 試車報告>>衍生的熱烈討論，批判中不失理性，理性中又帶點狂妄，我覺得很有意思，這就是我們要，u-car應該很歡迎我們這類人來才對．
大家對<<U-Car 的 Camry 3.5 試車報告>>衍生的熱烈討論，批判中不失理性，理性中又帶點狂妄，我覺得很有意思，這就是我們要，u-car應該很歡迎我們這類人來才對．
#29
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於
2006/06/18 14:24:37
發文
很久沒在U - CAR 看到那麼有營養的討論串了
批判不失公正 真的很棒!
讓人想念早期廣告很少出現的討論區....
批判不失公正 真的很棒!
讓人想念早期廣告很少出現的討論區....
#30
0
政治這東西. 論黑暗面貪污舞弊隨便一件都是幾百萬起跳, 官愈大貪愈多. 講好的方面, 一個好的政府讓國家富強,百姓安居樂業, 貢獻的價值豈只千百億. 無論是心存貪念的或是立志為國家做大事的又怎能輕易罷手?
這麼大的利益價值又豈是幾部小小車子能比的.
這麼大的利益價值又豈是幾部小小車子能比的.
#31
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嗯!!會買的就會買,不買的說的在神也是不會把錢掏出來^^.我覺得買東西買到後來最重要還是(售後服務)重要!這樣才是買的安心用的高興^^.不然東西再好也是有缺陷,遇到問題賣方解決態度不好的話,幾千萬的東西也是一樣變垃圾!多關心消費者對各廠商的服務品質吧!這樣比較實際.
#32
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依照我自己的想法，我覺得一篇充滿了看似科學數據的報導
跟實際使用者的心得
後者會比較有說服力
如果只是數據堆疊，那麼把原廠的料拿來寫一寫就好
媒體再科學，也不會有車廠來的嚴謹
測試設備也肯定比不上
這就是為什麼想是MOBILE01之類的敗家網站
為有不錯影響力的緣故
因為大家同樣站在消費者的角度
所得到的心得，才是真正貼近一般大眾的
跟我講這支手機有多少功能
還不如讓我知道按鍵好不好按
跟我講0-100加速有多快
還不如讓我知道這輛車你開起來覺得怎樣
跟實際使用者的心得
後者會比較有說服力
如果只是數據堆疊，那麼把原廠的料拿來寫一寫就好
媒體再科學，也不會有車廠來的嚴謹
測試設備也肯定比不上
這就是為什麼想是MOBILE01之類的敗家網站
為有不錯影響力的緣故
因為大家同樣站在消費者的角度
所得到的心得，才是真正貼近一般大眾的
跟我講這支手機有多少功能
還不如讓我知道按鍵好不好按
跟我講0-100加速有多快
還不如讓我知道這輛車你開起來覺得怎樣
#33
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可是U-CAR連原廠資料都會抄錯！！都過了這些天還沒更正
見試車報告內文：
『與3.5升V6引擎搭配的，是一具六速自手排變速箱。六速變速系統讓3.5升引擎的動力，得到更進一步的發揮，......』
原廠資料：
變速箱系統 AI 人工智慧 6 速手自排變速箱附斜坡邏輯控制系統
6速手自排變速箱 和 6速自手排變速箱可是大不相同
#34
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想不到這個主題還蠻熱烈討論的
我覺得試車報告最重要的還是要兩面兼顧啦
一部新車不可能沒有缺點
不然就不用出新車啦
只不過新車的蜜月期總是要給衣食父母一點面子
先寫寫優點
等過一陣子再把缺點給點出來
這就是我前面說的
他是一部該怎樣的車到後面就會變成什麼樣的車
而我想這樣的做法不管是U-CAR或是其他汽車媒體都是一樣
所以建議大家在看完試車報告之後
應該留一點空間給自己做判斷
可以親身試駕體驗一下
或者耐心等待一陣子
一兩個月以後就會有新的寫法出來啦
另外我想還有一點可以提供給大家參考
大家看看現在所有的媒體包含汽車媒體
哪一個不是下猛藥的寫
寫得越厲害越好或者寫得越誇張越好
目的就是要吸引讀者，吸引閱聽眾
當然不見得完全是事實不符
但是可以確定的是不可盡信
但是這也不能怪罪這些文字
因為高流量跟高收視率才是錢錢的保證啊
所以，再次建議大家留給自己一個判斷的空間
我覺得試車報告最重要的還是要兩面兼顧啦
一部新車不可能沒有缺點
不然就不用出新車啦
只不過新車的蜜月期總是要給衣食父母一點面子
先寫寫優點
等過一陣子再把缺點給點出來
這就是我前面說的
他是一部該怎樣的車到後面就會變成什麼樣的車
而我想這樣的做法不管是U-CAR或是其他汽車媒體都是一樣
所以建議大家在看完試車報告之後
應該留一點空間給自己做判斷
可以親身試駕體驗一下
或者耐心等待一陣子
一兩個月以後就會有新的寫法出來啦
另外我想還有一點可以提供給大家參考
大家看看現在所有的媒體包含汽車媒體
哪一個不是下猛藥的寫
寫得越厲害越好或者寫得越誇張越好
目的就是要吸引讀者，吸引閱聽眾
當然不見得完全是事實不符
但是可以確定的是不可盡信
但是這也不能怪罪這些文字
因為高流量跟高收視率才是錢錢的保證啊
所以，再次建議大家留給自己一個判斷的空間
#35
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感謝mc5000th您的指正，此處為編輯文字誤植
U-CAR會再加強相關稿件的校正動作
謝謝
U-CAR會再加強相關稿件的校正動作
謝謝
#36
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我關心的問題就是哈哈.....
teana 3.5會不會被海放!
teana 3.5會不會被海放!
#37
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mis9a兄是真君子, 您所表現的風度令人敬佩, 您給小弟的啟發是無法以價值來衡量的, 其實我們的出發點都是希望U-CAR能夠更好, 相信您的原意是不希望U-CAR遭到惡意的詆毀, 小弟以後要更注意PO文的語氣, 以免遭致善意的誤解, 特此要對mis9a兄的啟發表達感激之意, 如有得罪之處, 也希望您大人不記小人過, 讓它成為過眼雲煙吧.
#39
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有批評就是進步的原動力
但我覺得U-CAR已經是網路汽車媒體的榜樣了
不過新車展示間的圖片介紹都會常看見錯字
日後請多加注意...
或許是新注音搞的鬼XD
不過每個人的觀感真的是不同...
好不好由消費者自行體驗會比較好一點...
但我覺得U-CAR已經是網路汽車媒體的榜樣了
不過新車展示間的圖片介紹都會常看見錯字
日後請多加注意...
或許是新注音搞的鬼XD
不過每個人的觀感真的是不同...
好不好由消費者自行體驗會比較好一點...
#40
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🙂
我覺的 U-Car 提供這平台及免費車的訊息.我覺的首要就要給予肯定. 因為我長久以來都是在看汽車雜誌.
每月買個兩本,好幾年下來那堆書真的要擺那裡都是個問題.. 最後賣掉 50 元..
不管報導那台車好,這我給u-Car 100 分...畢竟他提供了這個平台供我們來討論...
至於 說 Camry V35 的專題報導.. 因為我今年底要換車... 我去試過好幾廠牌的車...
我覺的這台還不錯.不過我現在想買的是 119 款的.. 還跟業代在撐價格(真的貴)!!...
不過以我試開的結果,說給大家參考 試開的路段 台北市 (環東 到 北二高 再回到車廠)
這附近我試開了 本田Honda 雅歌舊款 3.0(10月份促銷) 及 豐田 Toyota Camry Q35
以下是我自己帶著我老婆試開後的感覺:
1.上坡(3000cc 的馬力這兩台我都很喜歡)
a.COSTCO那邊,上環東連接道上坡 雅歌3.0真的衝勁十足... 約2500RPM ..可聽到引擎浪聲-->>(爽)
b.家樂福那邊,上環東連接道上坡 Camry Q35 我刻意 2000RPM 極細微的浪聲 上坡 不會吃力...寧靜
2.環東到南港交流到上北二高
a. 雅歌 我開到 80~90 過灣... 我就有點擔心,因為有些晃動... 業代說是輪胎用太久不平...(這有可能)
b. Camry Q35 這上這條後.我直上 90~100,我老婆跟我說 不覺的我開100,因為 連接道時速只能 70~80
他在跟小孩玩...
3.當然同路段也試過 Wish.... 不過我第一次試開 Z 版,第二次E版
Wish這台車直接踢掉!!!不列入我的考慮... 因為空間雖然很好.但是路面的跳動..前座還可以.後座快瘋了..
最後一排會死在那裡出不來...如果全家外出去烏來或台中..有機會親自座座看就知道了..你的家人會受苦.
這台只有操控性好.空間好.
以上3點我會選擇 雅歌及Camry. 不過我最後選擇 Camry ... 可能我還沒去試 Nissna Teana...
不過已經在談價格了.所以先看看先...除非價格談不來..那再去多試幾家
我覺的 U-Car 提供這平台及免費車的訊息.我覺的首要就要給予肯定. 因為我長久以來都是在看汽車雜誌.
每月買個兩本,好幾年下來那堆書真的要擺那裡都是個問題.. 最後賣掉 50 元..
不管報導那台車好,這我給u-Car 100 分...畢竟他提供了這個平台供我們來討論...
至於 說 Camry V35 的專題報導.. 因為我今年底要換車... 我去試過好幾廠牌的車...
我覺的這台還不錯.不過我現在想買的是 119 款的.. 還跟業代在撐價格(真的貴)!!...
不過以我試開的結果,說給大家參考 試開的路段 台北市 (環東 到 北二高 再回到車廠)
這附近我試開了 本田Honda 雅歌舊款 3.0(10月份促銷) 及 豐田 Toyota Camry Q35
以下是我自己帶著我老婆試開後的感覺:
1.上坡(3000cc 的馬力這兩台我都很喜歡)
a.COSTCO那邊,上環東連接道上坡 雅歌3.0真的衝勁十足... 約2500RPM ..可聽到引擎浪聲-->>(爽)
b.家樂福那邊,上環東連接道上坡 Camry Q35 我刻意 2000RPM 極細微的浪聲 上坡 不會吃力...寧靜
2.環東到南港交流到上北二高
a. 雅歌 我開到 80~90 過灣... 我就有點擔心,因為有些晃動... 業代說是輪胎用太久不平...(這有可能)
b. Camry Q35 這上這條後.我直上 90~100,我老婆跟我說 不覺的我開100,因為 連接道時速只能 70~80
他在跟小孩玩...
3.當然同路段也試過 Wish.... 不過我第一次試開 Z 版,第二次E版
Wish這台車直接踢掉!!!不列入我的考慮... 因為空間雖然很好.但是路面的跳動..前座還可以.後座快瘋了..
最後一排會死在那裡出不來...如果全家外出去烏來或台中..有機會親自座座看就知道了..你的家人會受苦.
這台只有操控性好.空間好.
以上3點我會選擇 雅歌及Camry. 不過我最後選擇 Camry ... 可能我還沒去試 Nissna Teana...
不過已經在談價格了.所以先看看先...除非價格談不來..那再去多試幾家
#41
0
有風度有禮貌的討論
希望大家都來看
不要淪為抹黑與謾罵之地
更不要人身攻擊
希望大家都來看
不要淪為抹黑與謾罵之地
更不要人身攻擊
共
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