longinauq
2005/11/13
註冊日期
77
累計好評
1,278
發文總數
#29
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小弟是認為本田就車的本質已經贏很多了 但銷售是贏不了和泰的...因為本田車不二價雖能為車主保值... 但定價高於消費者接受度平均值太多... 到頭來本田的形象就是跟"貴"劃上等號... | ||||||||||||
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回應 ccivic (思域) 所寫如果所謂的贏是指銷售額
那我到不希望本田贏
我希望本田能贏的, 是比豐田優的品質, 比豐田佳的質感, 比豐田好的毛利率, 比豐田好的口碑, 比豐田優秀的服務
前往討論：TOYOTA情節?
#15
1
買本田就是要安全, 品質與格調, 這點是和泰沒法比的
我反而不希望台本走價格競爭路線
車賣的越貴, 自然會過濾掉不適合匹配本田車的淺在車主, 而可以同時提昇本田的形象
我反而不希望台本走價格競爭路線
車賣的越貴, 自然會過濾掉不適合匹配本田車的淺在車主, 而可以同時提昇本田的形象
前往討論：TOYOTA情節?
#14
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台灣本田要超越台灣和泰~答案"可以的"~ 前提是台本的車要能殺價跟和泰一樣%數再送0%車貸~台本銷量就會衝囉~ 但是c8能像九代altis隨便一殺就有6.7萬嗎~可能嗎~😴 | |||
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殺價才能幹掉和泰!
這點我完全不認同!!
反而本田就算每款車比和泰貴 10% 也一樣可以幹掉和泰 !
只要和泰繼續沒誠意, 本田繼續堅持, 要贏和泰是遲早的是
前往討論：TOYOTA情節?
#4
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少列了一項, 就是動力油管也可能會漏油(動力油), 尤其在管道接合處
漏機油還好, 漏動力油和冷卻水你就要注意了
漏機油還好, 漏動力油和冷卻水你就要注意了
#3
1
通常引擎室不會有味道
即使你打開引擎蓋頭低下去聞都不該出現特別的味道
你的車不只引擎室有味道, 而且還會傳到車室內
表示你的引擎有漏東西
按照發生的機率排列有下列可能:
漏機油
漏冷煤
漏冷卻水
漏廢氣
冷煤通常聞不到
廢氣你一定很容易分辨
因此判斷你的引擎有在漏油
即使你打開引擎蓋頭低下去聞都不該出現特別的味道
你的車不只引擎室有味道, 而且還會傳到車室內
表示你的引擎有漏東西
按照發生的機率排列有下列可能:
漏機油
漏冷煤
漏冷卻水
漏廢氣
冷煤通常聞不到
廢氣你一定很容易分辨
因此判斷你的引擎有在漏油
#2
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泰國能, 為何台灣的六和不能 ?
跟 Ford 沒關係, 只跟六和的經營與管理有關係 !
很多好品牌被台灣的短視老闆做爛的例子屢見不鮮
跟 Ford 沒關係, 只跟六和的經營與管理有關係 !
很多好品牌被台灣的短視老闆做爛的例子屢見不鮮
#10
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這東西沒有經濟生產價值。因為要生產一公斤的鋁遠貴於其能產生的氫的價值。 | |||
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100% 同意,
替代能源的好處要能大過支持的成本
就像現在的生質能源一樣, 當玉米供不應求價格攀昇之後, 可能製造生質乙醇的成本會和其他的替代能源相當, 甚至更貴
前往討論：氫氣車氫氣來源......台灣智慧
#21
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看看現在的市場區隔:
品質->toyota
服務->toyota + honda
品味->mazda
操控->honda
物廉->nissan
剩下安全沒人著墨
講到安全, 諸位會聯想到哪牌的國產車 ?
品質->toyota
服務->toyota + honda
品味->mazda
操控->honda
物廉->nissan
剩下安全沒人著墨
講到安全, 諸位會聯想到哪牌的國產車 ?
#20
1
用"安全" + "感性" 吧!
類似 "誰值得你 volve" 的手法
畢竟 volve 也是福特成員, 技術上的賣點不是沒有
如果能標配六氣囊, 再訴求家庭成員的保全
其他什麼品質/操控/服務都已經不再是福特可以加分的光環了
先從安全做起吧
類似 "誰值得你 volve" 的手法
畢竟 volve 也是福特成員, 技術上的賣點不是沒有
如果能標配六氣囊, 再訴求家庭成員的保全
其他什麼品質/操控/服務都已經不再是福特可以加分的光環了
先從安全做起吧
#9
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| 那就打電話給鹽仙聲,訴說您的想法吧! 😆 | |||
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鹽仙聲沒有賣卡樂拉, 只有賣懶鳥
是蘇纖聲才有賣
前往討論：天啊,新Corolla 漲5萬元,像話嗎
#58
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國產的啦 那個時期頂多美規進口 但是美規在C柱會有一個老鷹圖樣的黑色標籤 這台沒有 所以是國產 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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還有美規與國產的尾燈也不一樣
#7
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| 把這些氫氣 低溫高壓 弄一弄就行啦~ | |||
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低溫高壓要花錢 (電費) 耶, 真的有省嗎 ?
前往討論：氫氣車氫氣來源......台灣智慧
#25
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| 要討論有很多可以討論， 事實上無論B-segment或C-segment掀背車在歐洲市場的銷售競賽都是相當激烈，前幾名差距相當有限，不像國內豐田獨大。 以C-segment掀背車來說，2006年銷售冠軍的確是Astra，以Opel品牌售出353049部，英國Vauxhall品牌則賣出105298輛。亞軍則是Focus，售出440350輛，衍生車C-Max也有134361輛的成績，第三名才是Golf，賣出426786輛，Glof+則有129693輛，因此廝殺相當激烈。 至於B-segment掀背車，2006年由Clio一支獨秀，掛牌達475134輛，206+206SW+207合計459424輛居次，新舊款Punto合計達415989輛，國內導入的Fiesta則有371232輛的水準 看看上面的數據，Toyota 在哪裡？ 我怎麼都看不到。 | |||
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您舉的剛好是沒有 Toyota 的市場處女地, 可問題是在歐洲掀背車的市場之外有哪一塊不是 Toyota 的天下 ??
並不是 Toyota 的掀背車不好, 而是他們的攻擊波未到罷了, 這就向台灣的 SUV 還沒有看到 Toyota 稱霸一樣
#18
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| 好奇怪喔??? 好奇怪喔~ 怎麼都沒有人會想說mondeo的安全性和操控性一定比corolla好!!!!!!! cp值mondeo比corolla好 這個版的討論區就只會這樣唱衰某特定車廠阿~~ 難怪喔~ 難怪有些車廠把消費者吃的死死的 看一看還滿像台灣某些情況 某政黨只會唱衰另一政黨 家長永遠說教育不好.... | |||
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聽起來好像在說消費者都是不明智的
可是福特在天王星時代不也是車壇紅星嗎 ?
那時的市佔率至今和泰有超越過嗎 ?
天王星全壘打是好車, 消費者不會不知道
就怕車廠得了大頭症, 做上寶位後就不思進取, 誰曉得十年後大家唱衰的不會是豐田 ??
車爛本來就該罵, 管它是 Lexus 還是 Ford !!
#28
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😵 看新聞時輪胎圈像五代雅哥 但尾燈就是~微弱雞~ 輪圈能改,尾燈很難改 | ||||||||||||
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Virage 沒有那樣的引擎蓋前緣線
請注意大燈的弧度與水箱的轉角
#21
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樓上幾位都猜錯
不是三菱的車 !!
不是三菱的車 !!
#106
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| 不要只看車子有沒有配備ESP 看看車廠的"EPS"吧 你就知道造車/賣車是賺錢還是賠錢 | |||
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也能知道車廠的良心有多少
#26
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拿畢業生比十年經驗的老手, 怎麼比都輸 (拿博士來比也可能贏不了)
#39
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| 應該和青鳥相同原因-沒有1.8😌. civic8代也是靠1.8銷售支撐.而2.0較少人買 | |||
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貨物稅與牌照稅的 1.8 門檻應該要調到 2.0, 因為這兩種差別已經不大了
倒是 2.0 vs 2.4 才比較適合成為一個級距
#17
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| 經過三個月的整理與鈑烤--->我終於牽車了!!! 本次購車與修車感想 : 1. 養車真的很難, 沒規劃好前千萬不要衝動下訂 2. 中古車品質真的很誇張.(除非家人有人是修車的, 否則能買新車就買新車!) 3. 牽車的興奮感很短, 最多半年. 但是負擔卻很重. 4. 搭車成本真的很低. 一個人移動時能搭MRT/BUS, 甚至Taxi/高鐵就不要開車. 絕對划得來. 5. 成家立業前, 能存錢就存--->要享受開車的樂趣, 等有小baby後再考慮就可以了! 先分享到這裡吧...希望各位大大都能好好照顧好愛車~~~😝 | |||
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您的 case 比較極端, 因為這算是讓報廢車起死回生的案例
這種方法當然花錢 (我猜您大概花了快十萬吧)
實際上要省錢又有車的方法還蠻多的 (嘉年華可樂那都是車源多不怕找不到好車的方式)
一年十五萬真的太高了, 除非您養的是十年以上的雙 B 才有可能一年花在車子需要這樣的數字
我相信只要您好好的照顧這台銘車, 一年花費不含油錢在三萬以內是很容易達成的
#6
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| 一般車 國產前會先試做幾台 還有送能源局去測 拿camry 來說 7月送 11出來 而 ford imax 4月送 7月出 (不過 10月又送一次 ..) 而汽車工會 從 innova 到現在 mondeo 2000/2300都有先試做的車 數量不多 但是測試用 不過santafe 完全沒資料 連生產都沒有 難到 12月國產的 santafe 是 11月直接做出來 不過 也沒看到進口新車有油耗資料測試資料 還是 拿進口車 拆掉一些東西 去改成國產 ??? | |||
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不管是國產還是進口都要送測
您沒看到可能是找的月份不對
前往討論：santaFe 真的是國產嗎
#19
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| 想賣車不能多去幾家車行估價嗎？😞 如題所述。 近來想買x-trail賣了 先給朋友介紹的人估估了３１萬 覺得不夠理想 | |||
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如果您想用市場行情價估給車行, 勸您早打消這個念頭
真要價格不錯, 還是自己賣吧
先問問週遭親朋好友有沒有人有興趣
真的都沒人要
那就找個週日把車子洗乾淨找個人多的路邊貼個紅紙條賣兩天看看
千萬別上拍賣網站, 包準整死你 (詐騙的來亂的車行的...)
前往討論：想賣車不能多去幾家車行估價嗎？
#21
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外燃機的燃燒效率比內燃機高? | |||
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燃燒效率跟熱效率不一樣
外燃機能量傳遞管道就是熱, 熱效率當然比內燃機高 (內燃機產生的熱反而是大家不希望的)
前往討論：外燃機 VS 內燃機
#10
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不過 T牌 都不會願意讓車主在旁邊看 | |||
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話不要亂說
我的兩台 Toyota 一台 Lexus 修車時都在車底鑽來鑽去不知道多少趟了
通常都是我先敗陣, 因為一直盯著人家保養, 累到的是自己
前往討論：車廠保養&檢查不實的現象
#3
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| 各位大大、前輩大家好： 這些日子在南都汽車看camry2.4的車總覺得價格很硬，殺不下來，誠如版面上許多大大所言，北部的TOYOTA車可能因較競爭等因素，所以議價空間較大！ 此外，如果消費者跨區買（譬如戶籍在南都經銷區域的顧客跑去北都買），聽說好像還有多1％的折價空間，我問南都業代也是這麼說。 那麼請教各位經驗豐富的前輩，如果因為價差（譬如差兩萬或以上）或不習慣南都沒太多議價空間等因素而跨區去買，到底有何利弊得失呢？ 感恩啊！星期一上班愉快 | |||
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如果您不是保養都依賴業代的話, 跨區買還可以讓您多認識外地的業務, 順便一趟短期旅遊
建議跨到台北市去, 我建議下面幾個營業所
北都安坑營業所
北都新店營業所
國都陽明營業所
前往討論：TOYOTA車跨區買的利弊
#3
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前往討論：見證原場最速車---極速406公里
#7
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| 各位先進 弟最近想買中古車 00~01年間 目前比較中的有二部 PREMIO & ACCORD K9 預算二十萬左右 想請教大家的意見 需求是 空間要夠用 因小弟身高185 小台車會不好座 有一個二歲小孩 平日 老婆上班用 30%市區 70%高速公路 一天一百公里 假日弟開車 市區居多 偶而出去玩才會開比較遠 另想問台中市有那些車商是不錯的 SUM體系好像不錯 | |||
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考慮 Premio 到不如考慮 Exsior
兩款車除了外觀, 引擎底盤幾乎一模樣
而 Exsior 正是和泰成長期間的傑作, 品質不在話下
倒是 1998 年後 Toyota 在品質上不像之前那麼注重
Exsior 用心去找不怕找不到顧的不錯的車, Premio 也算十年老車了, 基本上已經和 Exsior 都是阿攻級的
可是兩者價差將進十萬
前往討論：買中古車 預算二十萬左右
#33
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更正, 是後浪推前浪
現在的 VW 嚴然一附後浪之姿, 我個人也算 Toyota 的信徒, 因此不希望他們得到"第一名大頭症"而痛失寶座
至於把 Toyota 當偶像崇拜我還沒走火入魔到這樣的地步
每個車廠每家公司甚至每個人都有優點, 重要的是要能欣賞優點並學習
雖然我對 GS300 頗有微詞, 但是相信我下一台車還會是 Lexus
現在的 VW 嚴然一附後浪之姿, 我個人也算 Toyota 的信徒, 因此不希望他們得到"第一名大頭症"而痛失寶座
至於把 Toyota 當偶像崇拜我還沒走火入魔到這樣的地步
每個車廠每家公司甚至每個人都有優點, 重要的是要能欣賞優點並學習
雖然我對 GS300 頗有微詞, 但是相信我下一台車還會是 Lexus
#32
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我想那是無憂無慮的小孩子才會有的偶像崇拜行為。錢等著我去賺，何來閒工夫去護主？ | |||
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的確 !
長江前浪推後浪, 誰曉得十年後品質安全第一的寶座會落誰家 ??
重要的是人要有能力在任何時候都保有選擇最佳車款的自由
而這自由奠基再經濟的基礎之上
還有一點更重要, 就是我們在駕馭名車的同時, 自己在旁人的心理地位是否也與愛車匹配
開車, 求的就是自由與尊嚴
自由, 包括選擇的自由, 駕馭的自由
尊嚴, 就算沒看到你的車, 也會敬佩你的為人
#18
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該講的講完了，對您這種無知兼無聊的人我沒有興趣再浪費我的時間。 | |||
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小弟慚愧, 不該和高貴又有氣質的您頂嘴
#13
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我的速求只是告訴大家 Lexus 還不能稱做近乎苛求 , 因為還有一大段距離
而且在安全上輸給 Accord 難道不丟人 ?
同時也給台本一點警惕, 這安全的名聲得來不易, 別到時引進台灣又是偷斤減兩然後還大言不慚的說"我的車最安全"
至於那些以為對車廠嚴格要求就是要反的人, 我也不想再回應了, 您作為消費者都不要求, 那我還能期望什麼 ?
而且在安全上輸給 Accord 難道不丟人 ?
同時也給台本一點警惕, 這安全的名聲得來不易, 別到時引進台灣又是偷斤減兩然後還大言不慚的說"我的車最安全"
至於那些以為對車廠嚴格要求就是要反的人, 我也不想再回應了, 您作為消費者都不要求, 那我還能期望什麼 ?
#12
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您要說Accord多好多安全當然是很好，但要用標題「ES350 GS350 撞擊測試輸給 2008 Accord」危人聳聽，就不知輸給ES350與GS350、連報導底下「差臨門一腳」都沾不上邊的5系列與E-Class您會如何形容？尤其是Mercedes-Benz，除了ML-Class以外所有車款連入圍都沒有，真的是很難看。還有Accord的側撞其實還輸給ES350您大概也不知道吧？ Accord側撞在結構安全性上只達「可接受」的標準： http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=866 ES350則是側撞完全滿分： http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=686 前撞與側撞皆達五顆星的IS、ES與GS都有入圍（U-CAR翻譯為「差臨門一腳」），這次沒有入選只因後撞方面還沒有導入LS460配備的主動式頭枕而容易導致頸椎受傷所致。 撞輸ES350、GS350的車款比比皆是，麻煩要反T也別反得讓丁丁與您相比之下像本世紀最偉大的天才，謝謝。 | ||||||||||||
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會反也不是沒原因, 每次聽到 "專注完美"再回頭看我那台爛 GS300 就只能苦笑
您要是覺得 toyota 有一百分, 那您就愛心的開吧, 也別老是罵別人頭撞到, 聽起來有點人身攻擊, 這樣能彰顯您的家教嗎 ?
#5
1
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| Lexus ES350 GS350 撞擊測試輸給 2008 Accord ! 這標題是跟牛頭槓上了,看看那些沒品的會送幾個壞評. | |||
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這我已經釋懷了
雖然我也曾經是牛頭牌的愛用者 (exsior -> camry -> LS400 -> Altis -> GS300), 但是我對和泰的耐心已經沒有了
#30
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MICHELIN MXV8 用過就知道好了...Ｑ..舒適..耐磨. .安靜..操控性也不錯..各方面都很平均的胎 價位應該也在妳的預算內.. | ||||||||||||
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MXV8 不好, 我開了不到一萬就開始吵 (5000 時調過胎), 完全沒激烈操控
前往討論：幫忙推薦性能和舒適兼具輪胎
#42
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提早先勉懷這部擁有3000萬人使用的車 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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三千萬人是從第一代開始算的吧 ?!
#9
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才一註冊就馬上來吐苦水 ?
然後沒下文 ?
真要透過網路討回公道, 卻沒有詳細說明大家只會當成屁在放
然後沒下文 ?
真要透過網路討回公道, 卻沒有詳細說明大家只會當成屁在放
前往討論：HONDA本田汽車淪陷了.....
#6
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| 千萬不能讓你妹開fortis啊 | |||
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講到重點了, lancer 沒那麼不堪, 只是車沒顧好, 您就算開舊的 lexus 也會覺得新的 fortis 比較棒
前往討論：Fortis VS Lancer 1.6
#9
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另一個例子:
2003 BMW X5 也不到一百萬: http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c32572371?u=sop888666
2003 BMW X5 也不到一百萬: http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c32572371?u=sop888666
#8
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再舉個例子好了
2006 LS430 不到一百萬: http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c32909313
這款明眼人一看就知道不是和泰代理的, 因此不可能會是權利車
2006 LS430 不到一百萬: http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c32909313
這款明眼人一看就知道不是和泰代理的, 因此不可能會是權利車
#7
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| 這是全權力車沒有保障隨時會被銀行拖車 | |||
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我指的不是權利車, 而是以中古車進口的 (貿易商購入國外中古車後再進口)
這些都很容易分辨 (標籤, 廠徽, 配備都跟國內總代理的進口車不同)
#2
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舉個例子好了, 現在可以查得到的 (連結就不給了)
2005 Porsche Cayenne 居然只要 92 萬 ??
2005 Porsche Cayenne 居然只要 92 萬 ??
#29
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因此如果不嫌麻煩, 中古車要脫手還是自己賣價格會比較好
但是也同時要承擔中古車商承擔的風險 (車子有問題時的糾紛)
風險的價格, 永遠不會是零
但是也同時要承擔中古車商承擔的風險 (車子有問題時的糾紛)
風險的價格, 永遠不會是零
前往討論：買中古車的參考
#28
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| 就我而言..對SUM真實的看法! 上個月吧..朋友的A33新車價89萬9那款.. 晚上去給北縣某家SUM(朋友的朋友)..估14萬 隔3天的禮拜六白天去剩12萬.. 原因需鈑金所以扣2萬... 朋友想換99年後的K8.. 車行說抓一台漂亮的成本價再15.16萬左右.. 00年成本價約18萬.. 再加上賺點利潤99年也要賣19萬(友情價).. 我哩壘... 另一位朋友的00年黑色K8.. 有安全氣囊那型..車子顧的還不錯.. 她估14萬..同一間車行.差1個禮拜左右.. 簡直是睜眼說瞎話嘛.. 虧他還是朋友介紹的壘.... 所以說無X不成商嘛.. 認識的也不一定好.. | |||
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後來我對這一點有想過, 其實換做您是中古車商也會這樣做
他們一定會再加價賣, 而且通常會把兩年份的折舊加進去
因為誰曉得他們進這台車, 會不會擺個兩年賣不掉
況且中古車會想脫手的有很多都是車有問題(大小問題), 有很多問題車商也無法在收車時馬上察覺出來
也不要說是故意騙車商, 但確實也是一環扣一環
前往討論：買中古車的參考
#27
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| 不過,我倒想知道賣一輛中古車的利潤到底是多少？ 國產車有沒有10%？40萬的03年CAMRY,淨賺4萬？ 進口雙B有沒有15%？150萬的04年E200K,淨賺22萬？ 車商要不要透露一下？ | |||
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我今年剛脫手一台 Lexus, 車商收十六萬
後來他賣三十九萬, 而且不到三個月就賣掉, 您說他賺了多少呢 ?
前往討論：買中古車的參考
#21
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別那麼快下定論...，先搞清楚別人在說什麼。 12少說的「花蓮到台東」指的是花蓮的玉里到台東的長濱，也就是從花東縱谷到花東海岸。 玉里到長濱在地圖上看，直線距離雖不長，但中間擋了一座海岸山脈。海岸山脈將花東地區二分為縱谷與海濱，山脈長達150公里，是台灣的第五大山脈。 過去，要從位於花東縱谷中間的玉里到海岸線那端的豐濱 (花蓮線)、長濱 (台東縣)，都要花二個小時以上，而且是蜿蜒的山路，不好開，對乘客而言也是受罪。 玉長隧道貫通後，玉長公路 (台30線) 直接穿越海岸山脈，拉出一段直線的路線，可以節省相當多的時間。 | ||||||||||||||||||||||
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我這麼提是因為身邊的真人真事
真有人聽報載"縮短花東距離"就跑去走玉長公路
結果比平常還多兩個小時才到花蓮 !!
玉長公路是縮短玉里到長濱的距離, 但是不能說成"縮短花東距離"
真能縮短的也應該是關山到池上的那做大橋吧
前往討論：我的"玉長公路體驗行"
#17
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虛報年份是一種騙術拙劣的技倆
從另一個角度來看, 也算是找出劣質車商不錯的方法
因為基本的誠信這關就過不了, 其他還有什麼值得相信的 ?
中古車如果特別強調原漆以及虛報年份, 基本上這家車商您可以直接列為黑名單
從另一個角度來看, 也算是找出劣質車商不錯的方法
因為基本的誠信這關就過不了, 其他還有什麼值得相信的 ?
中古車如果特別強調原漆以及虛報年份, 基本上這家車商您可以直接列為黑名單
前往討論：買中古車的參考
#13
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| [ 手機再強~~~主要的功能還是講電話/訊息傳遞 論及其他功能延伸~~都是為了"方便" 如果說是拍照~~~畫素再高~~~ 成像品質不可能高過DSLR | |||
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人家說的是取代消費型 DC, 不是取代 DSLR
但是就算要取代消費型 DC 應該也不是件簡單的事
不單只有 CMOS or CCD 夠力就行
當前的消費型 DC 已經有 DSLR 的態勢了, 情境加上智慧型對焦管理, 這些都不是手機的 CPU 應付得來的
況且手機有個致命傷, 就是價格不能太高, 當價格有上限功能自然無法跟消費型 DC 匹敵
#16
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我當初就有看到報紙說已通車可以縮短花東距離 若有機會再到花東一定走這條 版大很用心給你+1 | |||
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花蓮到台東還是台九線最快啦
前往討論：我的"玉長公路體驗行"
#13
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敗在里程數太多, 雖說屬正常範圍, 但是車商在賣時會比較辛苦 (他們收購後一定會調)
如果真的心疼就不要賣, 真的不想留, 有人出好價錢就快脫手
如果想用市價脫手, 就要辛苦一點自己賣看看
如果真的心疼就不要賣, 真的不想留, 有人出好價錢就快脫手
如果想用市價脫手, 就要辛苦一點自己賣看看
前往討論：請問1998 Virage中古行情多少？
#13
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| 自己用腳定速不知會不會比較省油? | |||
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因車而異
您看看兩者轉速的不同應該就會知道結果了
我先前的車用腳控制與使用定速在同樣車速下轉速可以差 150 ~ 200 轉, 那台車的調性是定速較省
至於 Free Lander 可能又不一樣了
前往討論：省油王道-定速
#66
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而反觀我們的政府作為, 每天都只會吵些族群, 統獨的問題, 打口水戰, 互 揭瘡疤, 哪裡有在為人民謀福祉呢? | |||
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這不是只有台灣有這個問題, 您如果有空去翻一翻葛林思潘近期的巨著, 也會發現美國政府一樣不堪
這是人自私的本性, 不為己天誅地滅
中國 or 台灣除了孫中山沒有一個人當政是為了人民福祉的
差別只在吃相好看不好看罷了
前往討論：車子越來越難賣了
#48
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不過只是還奇怪 台灣的狗大部份應該沒見過老虎 | |||
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有些本能已經是天生的了, 不需要後天學習
不然你為什麼怕黑 ? 為什麼不敢暗夜走在森林裡 ?
前往討論：請問大家~如何防止狗尿尿在輪胎上?
#13
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如果只有剛發動時會冒煙這樣問題大嗎? 如果就算車熱了還是一直冒煙是不是就要大修了啊?😰 | ||||||||||||||||||||||
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你的車不是才剛大修過 ?
前往討論：幾個問題請各為大大幫忙解答
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有沒有人統計高速公路肇事原因的比例 ?
到底是超速肇事的比例高還是類似輪胎過度使用肇事的比例高 ?
交警難道沒有監督輪胎過度使用的責任嗎 ?
到底是超速肇事的比例高還是類似輪胎過度使用肇事的比例高 ?
交警難道沒有監督輪胎過度使用的責任嗎 ?
前往討論：誠心請各位大大們近來幫幫忙(車禍)
#14
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| 那這這掉落的輪胎到底是因何掉落應該不是後車有責去查明的,不是嗎? | |||
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是前車有責去查吧
前往討論：誠心請各位大大們近來幫幫忙(車禍)
#13
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怎麼大家都朝有無保養輪胎思考呢 ?
掉落都已經是事實了, 就算是新胎掉下來就不需要負責 ??
只要能證明輪胎是肇事者的, 有沒有保養那是肇事者跟車廠之間的問題吧
掉落都已經是事實了, 就算是新胎掉下來就不需要負責 ??
只要能證明輪胎是肇事者的, 有沒有保養那是肇事者跟車廠之間的問題吧
前往討論：誠心請各位大大們近來幫幫忙(車禍)
#32
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未來的電視是走 HTTP 的, 不在是用遙控器選台 !
屆時您打 http://cnn 可能就能看 CNN 的節目
打 http://discovery 就能看發現頻道
看看現在 YuTobe 的能耐大概就能預估上網看電視多久會到來
屆時您打 http://cnn 可能就能看 CNN 的節目
打 http://discovery 就能看發現頻道
看看現在 YuTobe 的能耐大概就能預估上網看電視多久會到來
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#31
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還有, 這個問題, 跟 U-Car 討論區有什麼關係??..... | |||
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有關係的,
將來的車都會標配 WiMax, 都能上網 + 看電視
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#30
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1. WiMax 頻寬勉強夠, 但是在台灣能解決基地台架設的問題嗎? 住戶抗爭怎麼架? 他能夠同時間播出 600 個 2Mbps MPEG4 頻道嗎? 能播幾個 HDTV 頻道? | |||
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走 WiMax 當然不會同時播出所有頻道擠同一條網路
難道您不覺得 YuTobe 有成為電視台的潛力 ?
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#6
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| 不是聽說有線電視也要朝數位傳播發展嗎? 家用電視會再多一個盒子做信號轉換用, 到時就不能一條線分接好幾台電視了, 我覺得能活多久要看節目內函吧! | |||
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重點不是數位不數位的問題
而是目前有兩個趨勢將可能使得有線電視終結:
寬頻無線上網 (WiMax) + 新一代的視訊壓縮標準
屆時可能手機一接就能看電視
就算沒手機用網路也會有電視頻道
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#12
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可以肯定的是: 雙田的車一定會越來越貴
前往討論：明年車價會更貴嗎?
#10
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| 車頭跟L牌ㄉGS350好像....😀 | |||
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車燈跟舊款的 GS 一樣, 兩顆飯團的模樣
好好的圓形燈要改成這什麼樣子 ?
#11
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試乘車的輪胎應該早就被操到爛了吧, 尤其又是 civic
我看就算是 lexus 的隔音也救不回變形嚴重的輪胎
我看就算是 lexus 的隔音也救不回變形嚴重的輪胎
#33
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現在換油工資最貴也才五百塊, 乾脆找家保養廠付個五百塊, 請他幫你把車墊高然後你自己換, 師傅也輕鬆
搞不好還可以技術指導, 需要工具也能當場借 (轉油芯可是需要合規格的工具才轉得起來)
搞不好還可以技術指導, 需要工具也能當場借 (轉油芯可是需要合規格的工具才轉得起來)
前往討論：請問自己換機油如何把車墊高
#32
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這個弄不好會上社會新聞的, 台灣確實發生過
就算你弄了三角架, 還放了被胎撐著, 難保不會來個地震把三腳架震歪或是車子滑掉
保養溝應該是最安全的方式, 其次是頂高機, 但是者兩樣都不是很容易弄到手的
就算你弄了三角架, 還放了被胎撐著, 難保不會來個地震把三腳架震歪或是車子滑掉
保養溝應該是最安全的方式, 其次是頂高機, 但是者兩樣都不是很容易弄到手的
前往討論：請問自己換機油如何把車墊高
#32
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您誤會了，BMW也是偷來的.... | ||||||||||||
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不然就是骯髒錢賺來的 (毒品, 贓物...)
前往討論：CRV3音響被竊錄實
#14
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現在不是已經比較少整車失竊了嗎 ?
馬三在大陸又不值錢
宵小偷去做什麼 ?
馬三在大陸又不值錢
宵小偷去做什麼 ?
前往討論：愛車失竊，請幫忙注意！
#19
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我們都知道警察很辛苦, 但是別做錯事情之後還亂發洩 !!
前往討論：桃園縣警察局交通隊這是什麼心態 ?
#18
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| 反過來說， 如果您們是高雄那位還受到羈押的員警家屬， 心情又會是如何呢??? | |||
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該員警不依法處理, 根本就是活該!
前往討論：桃園縣警察局交通隊這是什麼心態 ?
#17
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還有, 這款員警這樣任意的舉發有無法律根據, 有無法律上的牴觸, 算不算瀆職 ?
法律上救護車的規定很清楚, 能考上警察的應該不會不知道 !
法律上救護車的規定很清楚, 能考上警察的應該不會不知道 !
前往討論：桃園縣警察局交通隊這是什麼心態 ?
#16
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| 反過來說， 如果您們是高雄那位還受到羈押的員警家屬， 心情又會是如何呢??? 消防隊大隊長也出來說話， 只要是真的出勤， 單位會協助申訴， 影印個勤務表與派遣單並不難。 大家可能不知道， 現在有多少的民間救護車在外面亂亂跑， 我個人在台二線宜蘭段就遇過用民間救護車走私的， 消防隊員的心態，實在可以調整一下， 只要真的是在執行救護工作， 有何好懼怕的.... 就算要申訴， 單位都有辦業務的人， 根本不需要外勤的同仁自己出面....... | |||
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重點是等到還要再由另一個單位進行申訴, 這時政府的浪費已經造成, 為什麼不在舉發的時候就濾掉 ?
人民的血汗錢都不是錢, 任由這樣不合理的機制揮霍, 還要請一個人原來辦這款"業務" ?
前往討論：桃園縣警察局交通隊這是什麼心態 ?
#11
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| 中古車價在農曆年前買會買到最貴....... 你一月買四月生產的車會比四月時買七月生產的車還貴 這和折價沒關,和時間點有差.... | |||
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過年前跟車有關的商品都很貴, 尤其是輪胎
前往討論：二手車折舊問題~
#5
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Subaru 不是被 Toyota 買去了嗎? 怎麼母廠還是富士重工 ?
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
前往討論：請問自己換機油如何把車墊高
#4
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| 怕人家不知道他的車有天窗 | |||
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拿自己小孩的性命安危來現 ?
應該不會有父母做這種是吧 !
前往討論：為什麼父母總是讓小孩探出天窗 ?
#30
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大家的討論都只在油耗, 難道加大輪胎對傳動機件沒有不良影響 ??
前往討論：為什麼加大輪胎會重拖
#3
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週休三天會更嚴重
本來只有桃園台北來回的車, 因為多的假期可能變成桃園台東趴趴走了...
本來只有桃園台北來回的車, 因為多的假期可能變成桃園台東趴趴走了...
前往討論：■周休３天．減少開車減少碳．有益環保■
#53
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| 跟本沒看到有重機上快速公路飆車~~~我每天都在東西向試油耗 只看到兩台重機~~~~限速內騎 | |||
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大部分的重機駕駛都很自愛
只有少數老鼠屎害了大家, 問題是這屎的臭味蓋掉了其他家族的味道
前往討論：猜猜今晚會死多少人?
#56
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看了第一頁以後 我覺得比較算是尋仇用的討論版 車禍了不管對錯 可以公佈對方的資料嗎? | ||||||||||||
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蘋果日報車主與車牌號碼都登出來了
另外重機車主自己也有這樣的反省:
[quote]
各位車友....當你只有一台車時...遇到惡意的汽車駕駛..就忍忍吧.....
[/quote]
其實不管開車還是騎重機, 在路上遇到類似惡意的汽車駕駛都是以忍為上
前往討論：上路第2天 首輛重機追撞
#159
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我甚至懷疑自小客左後方的重機闖紅燈左轉 !!
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#158
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是否"永吉路上市民大道的閘道口"是別的網友說明的. 有無紅綠燈,當時路況,重機車隊是如何行駛,一輛自小客硬要插入一車隊,你知道? 要指證錯誤很簡單,同地點同角度重拍近景全景,po上來給大家看, 當天是快速道開放重機通車,車隊集結出發,有記者拍照,應該也有車隊交管, 查清楚再指証錯誤,不然也只是嘴砲而已. | |||
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我家就住那邊還會不清楚 ??
別一再的為違規狡辯了!
看到那個隔音牆沒 ??
它從路口就一路延伸到橋上了 !!
下橋兩線道上橋只有一線道
難道您又要說那自小客是破隔音牆而入的 ??
那自小客左後方的重機又在企圖做什麼 ??
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#143
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我談的是考重機駕照 | |||
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原來考到駕照的自我感覺如此的良好
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#142
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依最後兩輛重機的角度,前面車隊,我看法是他們正在左轉要上快速道,紅色小自客正要匯入車隊中, 難說誰不對,因這是單張照片,無法判定紅色小自客是否在行進中還是在讓道. PS:我開車碰到車隊,廟會遊行,一定立即換道行駛. | |||
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永吉路上市民大道的閘道口
那裏有紅綠燈, 左轉後只剩一線道, 根本不可能有直行跟左轉同時允許的情況發生!
況且照片中已經進入單線車道內, 車道內有自小客重機還硬超不是違規是什麼 ?
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#6
0
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而且M3~M5時速似乎被封印起來,預估時速只有二百五十左右, | |||
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很多車都被封印在 250
735IL
745IL
LS460
GS460
...
#5
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說不定又來一個應注意而未注意...
前往討論：上路第2天 首輛重機追撞
#4
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就怕重機駕駛掛掉還要背上過失致人於死罪嫌
前往討論：上路第2天 首輛重機追撞
#42
0
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| 如果要我選有印象已來覺得最醜的，Ford M2000應該是一絕！特別是原本還滿有特色、充滿時尚感的Mondel能給它改成這樣，對比起來更加可怕。 | |||
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緣由好像不是這樣喔
據稱是原本的設計本來就很醜了, 醜到賣不好六和才要操刀改成 M2000 的 (但是已經回天乏術)
前往討論：哪一款車的外觀...是你覺得醜的
#41
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沒記錯的話這台可是請大師來操刀外型的😞 | |||
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現在哪家大廠操刀的不是大師 ?
大師還是有優劣之分的
前往討論：哪一款車的外觀...是你覺得醜的
#20
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怎麼不忍一下, 存點錢看看明年的 Accord 八代 ?
前往討論：蓋美麗與Teana的抉擇
#115
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上面這張圖，是從這個網頁抓下來的，記者的現場報導 http://www.7sec.tw/content.php?cid=2791 .... 在10月31號的晚上11點已經有大量的重車友迫不及待的相約聚集，準備在12點正過後，一起騎上高架道路，享受這歷史性的一刻..... 有圖有真相，大家看到了嗎？ 最右邊的紅車是順向車道， 中間的黃色計程車是逆向車道，看的到大燈， 兩個車道中間有雙黃線， 我們的重機呢？為了超車，跨越雙黃線逆向行駛，和計程車幾乎撞在一起了 😰😲 這種情形，和我那天在台三線看到的幾乎一樣， 開放的第一天就這樣，以後呢？😞 | |||
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這跟騎 125 鑽來鑽去的鼈三有什麼兩樣 ??
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#114
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從這句就了解重機騎士的心態,一個只有"錢"最大的自傲心態, 開車的人真的就不會騎重機嗎? 只是沒錢買和沒必要而已. 大部分的人是因為生活打拼才開車騎車, 不像重機是"娛樂".. 會騎很屌啊?那載瓦斯的不就更屌.. 真有必要時,別人就學不會嗎? 騎重機的個個耍狠鬥勇, 連鄰居那個相貌斯文,高學歷高收入的, 看他騎重機的樣也是如此.. 把娛樂建立在破壞社會秩序之上,還說得理直氣壯, 真該叫王幸男來看看.. | ||||||||||||
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過街老鼠人人喊打
重機朋友要就讓大家尊敬, 別搞的大家唾棄, 還一附老大一定都是對的模樣
羅馬又不是一天造成的
重機誰買不起 ??
人家是怕丟臉不敢買罷了 !! 重機早就被人貼上"垃圾"的標籤了
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#3
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很多人停車入庫速度都不慢, 好像非展現高超的技術不可
如果肇事者肯慢慢的入庫, 小朋友會沒時間閃躲嗎 ? 肇事者會來不及察覺嗎?
如果肇事者肯慢慢的入庫, 小朋友會沒時間閃躲嗎 ? 肇事者會來不及察覺嗎?
#18
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馬力要有190匹 | |||
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有人知道為什麼會有 177 和 190 hp 兩種版本的原因嗎?
不知道 190 的會不會國產, 這樣的數據幾乎跟 3.0 的相當了
#37
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飆到汽車道=違法？ | |||
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在對向車道飆車還不算違法 ? (不只是超車, 是飆車)
恐怕都已經觸犯公共危險了
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#35
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飆到汽車道=違法？ | |||
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在對向車道飆車還不算違法 ? (不只是超車, 是飆車)
恐怕都已經觸犯公共安全了
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#16
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| 預計三年後買 堅持不當新車白老鼠 等各位抓完了毛病在下手 😆 | |||
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晚買不見得好, 國產零件的品管越後期越鬆懈
#3
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汽車購買不愧是老牌汽車雜誌
主題廣度深度都是它牌雜誌無法比的
主題廣度深度都是它牌雜誌無法比的
前往討論：11月汽車購買又在提安全
#11
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| 找機會把這種違規行為拍攝下來 PO上網來讓大家批判 不過請小心不要身份曝光以免...... | |||
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要錄到他們的醜相應該蠻容易的
只要到台三線車多路段守候便可
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#5
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我七月牽的 Altis 1.8J 也是有相同的問題, 尤其是早上上班前一發動後的那陣撲鼻酸臭味
真的有點令人反胃
真的有點令人反胃
#6
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新的GTR是可以跟1987年出的法拉利F40比拉😴 | |||
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就算數據規格 Nissan 贏 (不管是 Nissan GTR 還是 GTXXX)
它終究還是一台窮人的超跑
法拉利基本上已經不只是超跑了, 它幾乎可以說是圖騰或者是神像
前往討論：日本車真是越來越好了~
#9
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我的主題跟榮眷無關, 純粹探討眷村形式住宅專案產品的市場是否存在 目前的住宅商品無非只有大樓透天別墅公寓, 都沒有眷村形式的產品 是沒有市場還是市場還沒型成? | ||||||||||||
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會有這個構想是因為有很多經濟有成的人很多都是從眷村長大的
在那裡有一些元素是大樓透天或別墅社區無法提供的
#22
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| 轉行幹汽車媒體...😀 | |||
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這招不錯, 不過聽說幹經濟部工業局車測中心的官員可能更適合, 所有的進口車種都要經過他們測試才能進口
前往討論：如何控制慾念 ?
#5
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| 一年花在退休的榮眷身上 經費好像好幾千億 其中包含優購國宅(榮民死亡後代30%買下國宅,好像) 月退俸 家屬補助 ..................... 老農夏天被曬死很多個 颱風過後還要讓菜蟲弄 分一點資源給老農一下吧 | |||
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我的主題跟榮眷無關, 純粹探討眷村形式住宅專案產品的市場是否存在
目前的住宅商品無非只有大樓透天別墅公寓, 都沒有眷村形式的產品
是沒有市場還是市場還沒型成?
#5
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其他配備,感覺噱頭~開久了,維修都是必然的!! ==> 很多真的有用, 不是噱頭
電動椅齒輪壞了~花錢!!~2.4E是手動的,不會壞!! ==> 電動椅的技術至少有十五年以上了, 故障率比您皮椅老化的機率還低
行車電腦~參考用!! ==> 參考用, 但是幫助您更能掌握車況
定速裝置~開車會注意力不集中!! ==> 注意力跟有無定速無關
所以還是 2.4G C/P 較高
建議您多花那十萬吧, 免得將來後悔
#3
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有些沒 touch panel 就算了 | |||
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就算有 touch panel 也有 touch panel 的問題
第一沒有觸控的手感
第二行進間你如何知道你按到了哪個按鈕 ?
這點對音響控制還是其次, 更糟糕的是連空調都用 touch panel 的車種
#2
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Vanguard 不是 3.5L 的嗎 ?
進來不是找死 ? (燃料稅+牌照稅一年三萬六)
進來不是找死 ? (燃料稅+牌照稅一年三萬六)
#16
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| 前碟後鼓的ＡＢＳ只有前碟才有，後鼓是沒有的。 | |||
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不會吧? 藍鳥的 ABS 只有半套 ?
前往討論：四輪碟煞VS前碟後鼓
#18
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我的猜想是, 現在 Accord 7 3.0 已經有四顆了
新一代 3.5 的多兩顆變六顆, 四顆下放到 2.4L 頂級款去,
如果台本真的有誠意, 這樣的要求應該不算多
新一代 3.5 的多兩顆變六顆, 四顆下放到 2.4L 頂級款去,
如果台本真的有誠意, 這樣的要求應該不算多
#6
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不可能~ 就算Camry沒半顆 一樣會比H牌還熱賣 安不安全不是比誰的氣囊多 而是比誰的業代那張嘴跟行銷企劃人員那一個厲害 | |||
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那些買 Camry 的潘仔都不怕被譏笑 ? 才兩氣囊的百萬名車 ?
(我這句話大概又要多幾個壞評了, 不過希望那些人被譏笑之餘能認真想想自己的血汗錢值不值得)
#3
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我之前去看CR-V有跟HONDA的所長聊過這個問題 他的看法是 以台灣國產車來講 如果是多配氣囊 還是拿降價 降價應該比較吃香 LANCER 配到7顆的人比重很低 要氣囊的都到進口車去了 因為如果大家覺得安全最重要的話 瑞典坦克怎麼賣那麼慘 | ||||||||||||
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那是以前國人的安全意識還沒提昇的原因
現在幾乎每家汽車雜誌都有在教育安全的重要性
而且在電子設備已經無法造成各車款差別化的情況下, 氣囊數無疑成為車款在每個人心中比較上的關鍵地位
試想在同事面前一樣開台一百萬出頭的車子, 一台只有兩顆氣囊的車馬上就被比下去了
我週遭的同事新車價也都在百萬上下, 最少都有四顆以上的氣囊, 這使得我不敢去買一台百萬卻只有兩顆氣囊的車 (多丟人啊!)
#4
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| 實際的走一趟車行會比在網路上看到頭昏眼花還清楚 | |||
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100% 同意!
看了三年的雅虎中古車得到一個結論: 在 Yahoo 上的中古車將進七成都是車商賣不掉才 po 上網的
有的根本照片就模糊, 有的照片清楚到了現場才發現不是那麼一回事
建議先鎖定優值車商再鎖定車種您會比較輕鬆
前往討論：請問大大們都到哪裡上網尋找二手車
#5
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| 我洗好我的車燈了 但搞不懂開近光燈的時候就是一邊比較暗??? | |||
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你的燈是 HID 的嗎?
前往討論：搞不懂大燈為什麼就是一邊比較暗?
#13
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LEXUS---GS300----2004/4/1-2997---黑---51,483---$2,180,000 ==> 85 萬
#11
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很多人是不帶眼睛出來的😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是沒眼睛, 是最近我的智商似乎降低不少, 做事情越來越蠢...
#7
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TOYOTA CAMRY 48-50萬======================================>準 | |||
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1998 的 Camry 還有 48 萬 ? 一台沒有定速只有雙安而且跟 3000 一樣油耗的車線再賣價行情有卅萬就不錯了
48 萬可以去買 01 年的 Avalon 和 98 年的 GS300 了!
#6
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NISSAN CEFIRO 15-18萬(這台車油耗嚴重.公里數多)============>太低估 | |||
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不會太低估
您可以參考 Y 拍上的行情, 1995 的 Cefiro 大概只剩八九萬, 而且還乏人問津
#63
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這篇如果給記者看到一定會上新聞
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#38
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感謝🙂 是人都有七情六慾🙂 我也曾口不擇言發言😊 但是我情緒平穩後會馬上道歉🙂 這裏是一個好園地🙂 我不想因為失言而讓他變的跟yahxx一樣變嘴砲區🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在 U-Car 的壞評也有一點加分效果呢
只要你沒人身攻擊, 言之無義, 被加了壞評也就能坦蕩以對了
君不見站上幾個算是蠻有分享熱忱的一些先進不也是壞評一堆?
要想不得罪所有的人是緣木求魚的, 但求有知己就夠了
前往討論：Lexus車主請小心
#8
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| 這種轉貼等於沒貼一樣 還要註冊登入 | |||
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註冊又不用錢, 還得來壞評一個?
#28
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謝謝青草湖大大的好建議，我倒沒想到有這因素在。 目前得到廠方未證實(因為只是跟裡面的技工討論)的理由是，GS300是電磁感應式動力方向盤，他們判斷是裡面磁閥(電磁馬達)故障，因此無法帶動輪軸。 我進一步追問原因，技工師父才偷偷的說，可能是日本人的品管出差錯，導致裡面的螺絲未鎖緊，而讓該產生磁性的物品，因鬆脫而沒有磁性。 我也還在等正式的檢查結果哩。 | |||
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可能是 toyota 最近推新技術推的有點急了, 失去了以前有的量產前測試該有的耐心
前往討論：Lexus車主請小心
#8
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缸內直噴的引擎換火星塞時的報價單會嚇到一般車主 (光火星塞數量就多一倍了, 還不包含多出來的拆裝工資)
不過下放只是時間問題, 但是要等 Lexus 又出什麼新花樣的時候
不過下放只是時間問題, 但是要等 Lexus 又出什麼新花樣的時候
前往討論：TOYOTA該檢討這麼做
#11
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會買 200 萬進口車的人, 已他的財力, 通常買 300 萬的車也不是問題
因此有錢人不會選擇這台處境尷尬的車 (M左看了流口水, M右看了吐口水, 比下有餘比上不足),
通常都會加碼買1A2B或至少 Lexus
因此有錢人不會選擇這台處境尷尬的車 (M左看了流口水, M右看了吐口水, 比下有餘比上不足),
通常都會加碼買1A2B或至少 Lexus
前往討論：G35為何賣不好
#4
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輪胎規格居然是 205/55/R16, 比現行台製的高一個等級
希望到時後和泰別又把這給偷了
希望到時後和泰別又把這給偷了
前往討論：新一代Corolla中國版
#5
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| 大排氣量的車沒在看起步的吧😰 | |||
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怎麼會不看?
不然那些超跑為何排氣量一台比一台大 ?
不過如果一台 4.6 升的車可以跑進五秒內, 那很多車都要檢討了
前往討論：U-car報導的GS460
#3
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不過我想是那個VW吧 所以賣的很差 | |||
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不是因為 VW 賣的差, 而是他訴求的客層本來人就不多
相較於 S600 760IL, 鬼魅算賣的比較好的
前往討論：VW phaeton 3.0 D
#7
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| 根據我個人的經驗，把引擎蓋和保險桿間的水箱蓋拿掉可大幅的降低溫度。 | |||
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是拿掉飾板吧?
拿掉水箱蓋會出人命的!
前往討論：給福特高層的意見信....
#2
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原來BMW已經超過其他高級車了...🙂 | |||
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當數量超越太多時, 就表示獨特性同時正在減少
頂層車主會考慮到稀有性, 車賣的太多就表示無法彰顯車主的特質
#37
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就算停付費的停車場也不能保證安全,
連台北建國高架橋下的停車場都有竊案了, 高鐵附設的停車場安全也很難被信任
連台北建國高架橋下的停車場都有竊案了, 高鐵附設的停車場安全也很難被信任
前往討論：一年的車大家會停在室外馬路邊一整天嗎?
#25
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如果都比原廠, 雙B應該不可能比較便宜, 但如果你知道自己到遍及全省的雙B材料行/貿易商買零件(而且是幾乎不待料), 你就會慶幸你買的是Benz(or BMW)而不是Lexus, SAAB甚至Audi/VW. 雖然這個話題也談過很多次了, 我還是列幾個E200K(W210)自購原廠零件價格給你參考: 前來另片: 1800 後來另片: 1500 前碟盤: 3600 ATF: 250 水箱精(1.6L): 250 機油芯(OEM/MANN): 280/150 空氣芯(OEM/原廠的代工廠, 名稱待查): 1100/400. 煞車液: 200 電動窗regulator(不含馬達): 2000 電瓶: ~4500 我也查過Lexus國外的零件價格, 其實也不貴, 只是在台灣你就是買不到(或是我孤陋寡聞不知道去哪買), VW/Audi的零件取得及價錢應該是僅次於雙B, 未來應該會持續看好. | ||||||||||||
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這些都是普通耗材, 有沒有用原廠件比較沒差
但是如果換成重要零件時, 都還是得用原廠件, 這時的報價即使水貨也一樣不便宜
#23
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有錢的公子哥兒們 買這些車時是不會考慮這些的 | |||
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通常他們五年時間一到需要每年驗車時就又換新車了
#10
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我真想催一下V8怒吼的聲音😍 V6無法滿足我😊 | |||
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有機會可以買台 Infiniti Q45 (1997-1999)
一般廿萬出頭就可以買到, 它的引擎聲浪聽說相當獨特
前往討論：有人知道這台老車嗎?
#29
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| 小小挫折沒關係 千萬別拿5000CC來飆車 千萬保重 全台灣2300萬人 就出這麼一個強投 為國珍重 | |||
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他是想用這台車, 測測看他的球速有多快
前往討論：王建民在紐約代步的座車是CLS500
#14
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當樓主的眼睛變小時,您會覺得怎麼每個人都改大燈
當您的眼睛變大的時候, 您會覺得怎麼多數人都是奉公守法的
調整您的心, 生活更愜意
當您的眼睛變大的時候, 您會覺得怎麼多數人都是奉公守法的
調整您的心, 生活更愜意
#13
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奇怪, 改大燈又不是什麼罪大惡極的事
只能算是違規, 不算犯罪
警察有更多更重要的事要先去做, 幹麻專門臨檢改大燈的 ??
如果樓主不爽, 眼睛別轉過去盯著看就是了
建議樓主多培養「不生法相」之心
只能算是違規, 不算犯罪
警察有更多更重要的事要先去做, 幹麻專門臨檢改大燈的 ??
如果樓主不爽, 眼睛別轉過去盯著看就是了
建議樓主多培養「不生法相」之心
#10
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１５００轉以上斷油？ 記得 是書上看到的（可能每一家車廠設計不同） 下坡引擎煞車１５００轉以上會斷油 | |||
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我回家的路上都是用二檔檔剎通過一段蠻抖的下坡路段, 最高轉速曾高達四千轉, 引擎也沒熄火啊
前往討論：自排車滑行AT會不會燒掉
#3
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因為...2000cc的方形缸很協調 86 X 86 X 4缸 -> 1998cc 台灣法規歸台灣法規 2000cc在國際上還是跑得通 | |||
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又不是只有 2000cc 才有"方形缸" !
拿 CC 數到算回去就能求得各種可能的組合 (1800cc 2200cc 2400cc 都可以有相同缸徑與衝程的設定)
前往討論：2.0下臺一鞠躬....
#20
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〔橫批第１個字與上聯第１個字相同，橫批最後１個字與下聯第１字一樣，為佳〕 | |||
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也就是:
戶千封坤乾中門
納 迎
東 春
西 夏
南 秋
北 冬
財 福
前往討論：白痴的行銷話術之一
#10
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不... 這位大大,我的可是 HONDA CIVIC 8 1.8EX-S的車款唷🙂 我同事開2.0未改裝可以開到240公里,我自己都不相信😲 但看過以後不得不信了😰 | ||||||||||||
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如果您懂得馬力峰值最高轉速與尺比的關係, 就能計算出理論速限在哪, 自然也能判斷您有人的說法正確不正確
前往討論：今天又飆到200公里了
#11
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為什麼「同排氣量的話，衝程大，扭力就大」? | ||||||||||||
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衝程大，扭力就大的原因不是槓桿原理嗎 ?
相同排氣量的汽缸如果衝程大也表示汽缸臂要長, 力距也就比較大
問題是如果加入"相同排氣量"的變因, 則衝程變大缸徑會變小, F 也就變小了
前往討論：馬力 扭力
#38
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| 我覺得CAMRY並不是越來越好 而是達到了他該有的水準而已 | |||
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100% 非常同意
本來就該給的, 怎麼現在反而一面倒的一堆消費者在給和泰磕頭?
當初發表時全世界都是 2.4L 和 5AT 和 2+ SRS
怎麼被和泰打了一八掌 (2.0L + 4AT + 1 SRS) 再給你們摸摸頭就感激涕零了
前往討論：Camry 2.4還蠻值得的(勿筆戰)
#33
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多存點 再買一個停車位租給別人 等租金收飽了 車位賣人 賺台進口車 | ||||||||||||
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真是不錯的點子!
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
#5
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一台只有兩顆氣囊的"百萬名車", 開出去會被人家笑死
#24
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加上Q45的排氣量大才會覺得Q45有力 | |||
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這才是我沒考慮 S320 的原因, 基本上 S320 算是三千的級數, 可能還比國產三千還無力 (因為車重)
這點在偶而需要在蘇花趕路的我是很重要的考慮因素 (扭力越大在上坡超砂石車時越安全)
#19
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| 如果辛辛苦苦的攅了四十萬元, 您會選擇存在銀行還是停在車庫? 哪一個會讓您比較快樂呢? | |||
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四十萬只是打個比方, 也可以是
一百萬 vs Accord 3.0
兩百萬 vs Infiniti G35
三百萬 vs BMW 7 Series
我的問題是當一邊是等值現金, 一邊是您夢寐以求的車, 而您正好可以當下決定是否要購買時
到底要以理智為主, 還是以情感為主
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
#6
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有誰玩過286的電腦? | ||||||||||||
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有誰玩過小教授 ?
前往討論：年齡層
#46
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那就是這位業代太混了．或是剛從別家車廠轉到Toyota來！ | ||||||||||||||||||||||
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可是如果是兩家不同營業所的不同業代都這麼說呢?
#36
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沒有經過確實的東西，還是不要亂講比較好!!! | |||
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如果是 Toyota 業代自己說的呢 ?
#22
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等到下一代CAMRY的出現 2.4L應該就會掛上DUAL VVT-I和Valvematic了... 油耗和馬力表現會提升，運轉精緻度應該也會好一點..... | |||
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有機會的話說不定還有 D4-S 直噴引擎, 油耗會更棒
但是換火星塞的時候看到帳單您可能會掉眼淚
#5
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我開始瘋了....😌 | |||
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您很正常, 是 Toyota 瘋了 (lean to crazy)
前往討論：太誇張了.ALTIS的鑰匙斷了
#19
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果然不只我覺得2.0的引擎聲很吵~不過我想那是特性使然...只能說聲音不夠細膩~ 就算換成2.4L我想也不會好到哪... | |||
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六代的 2.0 引擎不是特性使然, 而是反向平橫軸被和泰偷了, 如果您有開過五代的再跟六代的比較就知到差別了
2.4L 如果還是重施故技, 一樣會好不倒哪去
#18
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| 蠻期待2.4上市, 希望能改善2.0的引擎噪音問題 | |||
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和泰為了 2.0 Camry 的數據比較能看, 偷了一些料, 因此引擎變的相當吵, 跟上一代的精緻度有天壤之別
#13
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| 滿天神佛的台灣還不是每天都有交通事故... | |||
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深有同感
昨天下午就在台一線香山南下路段遇到一台後門貼有佛蓮花貼紙的黑色 Fxxd Esxxpe
強行從右側超車, 害我差一點撞上
隨後還闖紅燈, 看了真的不曉得該說什麼...
內心無佛, 外在怎麼弄都沒用
前往討論：交車也需有吉日吉時??
#8
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三大張 A4:
引擎蓋一張
保險桿一張
前檔一張
通常主零件加上附屬零件就有可能寫滿一張 A4 的報價單
引擎蓋一張
保險桿一張
前檔一張
通常主零件加上附屬零件就有可能寫滿一張 A4 的報價單
前往討論：我的小C在蘇花出車禍了
#20
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| 大前研一是誰? | |||
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就是一個露著毛毛腿站在愛車前留下醜態的那個老日本男人
#23
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至於WHY和PAJERO比,因為PAJERO是跑越野拉力賽的冠軍車種呀! 😀😀 | |||
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這根本是三菱矛盾問題, 到底是 Fortis 的茅厲害, 還是 Pajero 的盾堅固
如果買 Pajero 的人看到這篇, 會不會想把車開去填海 ?
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#32
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啥車?????還有10萬的價值 | ||||||||||||
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想來想去只有 Toyota Premio 有可能還有可能新車七十萬十年後有十萬的價值
如果是其他的車款, 建議別賣了, 繼續開吧, 折舊都快攤提完畢, 開多少您就算賺多少
前往討論：換與不換-10年8萬公里
#31
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想聽聽各位大大的想法 目前狀況 1.存款50萬 2.車子 原價70萬 車齡10年 里程8萬 3.安配 ABS 雙安 4.引擎狀況一切良好..內裝7成新..烤漆霧化退色 5.油耗9KM/L 6.外型耐看尚未過氣 7.中古車價10萬 ------------------------------------------ 各位大大尼會考慮花60萬預算購買新車嘛?為什麼? | |||
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不是有一本書叫"別急著吃棉花糖"?
您之前已經急忙的吃了一次, 怎麼又想急著吃另一支呢?
前往討論：換與不換-10年8萬公里
#6
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說PAJERO的鋼板厚度是440mpa,而fortis則用到590甚至是980mpa的不等厚張力鋼板, 我覺得這個真的還蠻屌,怎麼不見中華汽車大書特書這點? 😀😀😀 | |||
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因為說出來會被笑, 又不是只有三菱有用這樣規格的材料
就像當初凌志在美國剛發表時, 也有一則廣告是訴求他的 SRS 感測器用的是純金, 是有達到效果, 但事實是所有的 SRS 不管哪一個牌子也都是用純金
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#5
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以後比鋼板要比誰的"抗拉強度"高, 而不是比誰的厚度厚
參考資料: 生產汽車高性能衝壓件的新技術 http://www.hkmachine.com.hk/newspage.asp?id=3021
按照2004年的統計，高強度薄鋼板衝壓件重量佔汽車總重量的40%，預計到2014年將上升到60%。從不同品種鋼板的使用量來看，抗拉強度260～270MPa鋼板的使用量將從目前的60%，下降到40%。340～390MPa、440～540MPa和590MPa鋼板則稍有增加。780MPa和980MPa鋼板則明顯增多。還將出現抗拉強度超過980MPa鋼板的汽車零件。總的發展趨勢是高等級高強度鋼板的使用量將逐步增長。
參考資料: 生產汽車高性能衝壓件的新技術 http://www.hkmachine.com.hk/newspage.asp?id=3021
按照2004年的統計，高強度薄鋼板衝壓件重量佔汽車總重量的40%，預計到2014年將上升到60%。從不同品種鋼板的使用量來看，抗拉強度260～270MPa鋼板的使用量將從目前的60%，下降到40%。340～390MPa、440～540MPa和590MPa鋼板則稍有增加。780MPa和980MPa鋼板則明顯增多。還將出現抗拉強度超過980MPa鋼板的汽車零件。總的發展趨勢是高等級高強度鋼板的使用量將逐步增長。
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#4
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應該是 抗張強度 | ||||||||||||
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沒錯, 樓主的標題有誤導之嫌
厚度跟強度的相關性會隨技術的進步而變小
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#63
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因為，國產車也先後宣稱自己的料件是從國外進口來的😌 國產的修理料件，一年過一年真的有逐漸上漲的趨勢 耐用度我就不知道是不是也成正比了 | |||
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殊不知台灣可是屬一屬二大的 AM 汽車零件供應地
國外進口的? 中國進口的倒是有可能!
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#62
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| 人的身分與尊嚴,不需要靠車子來彰顯.活了大半輩子,倘若你的自信還得靠車子才能撐的起來,那真是白活了. | |||
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這句話真是名言啊!
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#22
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以上希望您受用 | |||
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感激不盡!
前往討論：Cefiro 2.0 油耗有很差嗎?
#16
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CEFIRO2.0的市區油耗約5-6KM/L左右跟3.0的車差不多,但是動力上就差很多了2.0的比較沒力但是也夠用了,舒適性以國產車來說算是不錯的一部,如果預算足夠的話建議買A32的尾批車(00年的),因為A32的品質比A33的穩定許多 | ||||||||||||
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請教一下, A32 和 A33 如何區分?
前往討論：Cefiro 2.0 油耗有很差嗎?
#15
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但買中古車cefiro怎麼算都比Camry強很多 | |||
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真是說中我的心聲啊
其實同時考慮的也有 Cefiro 3.0, 聽說還比 2.0 省油, 不知是否為真
如果不考慮稅金, 最想買的是 3.5 的
前往討論：Cefiro 2.0 油耗有很差嗎?
#7
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換機油至少工資都500.... | |||
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Toyota 原廠換機油與油芯純工資也才兩百八
怎麼還有人笨笨的給這些保養廠宰?
前往討論：分享黑店..新竹市光復路二段~~~
#19
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我也是國中.... 難道是時代變了😌 | |||
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難道又是教改造成的 ??
前往討論：驚人的實驗,檸檬可發電
#44
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真希望有留德的朋友把德國1A2B的A8/7系列/S-class的全配備頂級款來跟LS460L比比～ 😝 | |||
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怎麼比??
引擎級數就不一樣了
況且人家還又客製化的服務, 您有聽說 LS460 有出防彈的車款嗎??
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#43
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百萬進口車絕對跟國產70萬本質天差地遠..... 這不是價格的問題 國產是仗著地主優勢賣超高價 其實根本不值那個錢 | |||
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同意!
國產車的品質確實還有待加強
很多小細節都和百萬進口車比不上,
塑件的精緻度
組裝的人員品質管控
皮椅的舒適程度
...
很多國產車都會省, 但是一樣賣你七十萬, 可根本沒那個價值
要比較差異, 建議從一個小地方就可以看出來: 油箱蓋 (圓型的那個)
當您習慣百萬進口車的油箱蓋之後看到國產七十萬車子的, 會懷疑那是不是從十元商品店買來的
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#10
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不要責怪他, 人家可能是僑生
前往討論：驚人的實驗,檸檬可發電
#65
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| 中華汽車已經獲得原廠授權鯊魚頭造型了!所以運動版日規車款及1.8車款明年應該會上市!不喜歡斯文車頭的可以等等喔! | |||
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厲害!
一款車出兩種面貌, 中華汽車真的夠誠意!
越來越欣賞這家公司了
#6
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| 原廠的1.8e內手把是塑膠的我想換電鍍的 業務員說一組要2~3千左右 真的這麼貴嗎 塑膠的好沒質感他說要的話還要定=.=😰 誰知道一組多少錢???? | |||
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別亂花錢, 省下來當下一台較高檔車的購車基金吧
Altis 再怎麼改, 還是 Altis
怎麼不開始規劃您下一台要買哪一款呢?
前往討論：有關ALTIS內手把~~~
#7
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| 😀 抖動問題是看個人的 我是覺得還可以接受 但是如果你不急買車的話 等8代出來再看看拔 | |||
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那是因為您還沒開過其他安靜有不抖的車
像我比較過 Altis, 三代 Camry, Sentra M1 1.8 和 Accord
抖動的排名是:
Altis > Accord > 三代 Camry (車老) > Sentra M1 1.8
Accord 比裕隆國民車還抖, 真的您如果開到 Sentra 可能會很想把 Accord 給砸了
#33
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| 不像掏空 可能花在非本業花太多了.. | |||
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有時候掏空的修飾詞就是花在非本業花太多了
#38
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對呀！應該找你這種只會出一張嘴來當管理階層......😰 | ||||||||||||||||||||||
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不好意思, 我已經是了
那家公司不便說, 至少是賺錢的公司
前往討論：9年賠20億 台朔汽車將停產
#14
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| 汽車行業不是一般產業 不可能一不登天,怎麼經營之神王先生沒想到啊 😰 | |||
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他不會沒想到!
我認為是管理的問題(台朔管理階層不適任)
成立九年來, 一點作為也沒有!
王永慶應該早就知道問題, 但是可能沒想到他找的人這麼的皮
前往討論：9年賠20億 台朔汽車將停產
#9
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90% 原漆與 100% 非原漆的感覺差很多(即使外表看起來似乎很漂亮), 建議樓主三思
找台大烤過的車, 試著打開行李箱引擎蓋, 看到葉子板上緣青黃不接的醜樣, 就能知道我指的是什麼了
找台大烤過的車, 試著打開行李箱引擎蓋, 看到葉子板上緣青黃不接的醜樣, 就能知道我指的是什麼了
#8
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為什麼樓上那麼多人建議大烤 ??
才傷一小部份就大烤, 聽起來很不理智
這部分處理起來範圍又不大, 要弄也不會有太大的色差, 有必要為了一小塊把整台原漆的車給噴掉嗎?
大烤除了原漆沒了, 還傷荷包
才傷一小部份就大烤, 聽起來很不理智
這部分處理起來範圍又不大, 要弄也不會有太大的色差, 有必要為了一小塊把整台原漆的車給噴掉嗎?
大烤除了原漆沒了, 還傷荷包
#4
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新竹光復路這家算什麼!
明湖路上有家明X
換機油光工資就收五百 (不含油芯墊片機油)
明湖路上有家明X
換機油光工資就收五百 (不含油芯墊片機油)
前往討論：分享黑店..新竹市光復路二段~~~
#3
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個人認為最白目的應該是台灣本田, 如果當初先推的是 Fit, 早就可以鎖死一堆忠實客戶了
看看台本的路線: CR-V-->Accord-->Civic-->Legend
完全沒有章法可言!
看看台本的路線: CR-V-->Accord-->Civic-->Legend
完全沒有章法可言!
#2
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別擔心, 馬自達也曉得設計要跟著忠實客戶的年齡走的
等目前的年輕馬自達車主事業有成, 相信馬自達自會推出相對應的車種 (豐田當初不也是這樣走過來的?)
等目前的年輕馬自達車主事業有成, 相信馬自達自會推出相對應的車種 (豐田當初不也是這樣走過來的?)
#4
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可以到新竹高工前那家看看
我也不要說他們哪裡好, 自己去跟老闆談談感覺對了最重要
我也不要說他們哪裡好, 自己去跟老闆談談感覺對了最重要
前往討論：請問新竹哪邊有好的避震器改裝店
#41
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Accord +1
通常第一眼的印象不準
不怎麼樣的看久了會看出味道
一開始吸引人的, 久了確會越看越膩
通常第一眼的印象不準
不怎麼樣的看久了會看出味道
一開始吸引人的, 久了確會越看越膩
前往討論：明年中型房車進入戰國時期,你選哪台?
#6
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| 是那一家拖吊業者啊？這麼惡劣！！😡 | |||
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每一家都一樣!
其實用同理心就可以知道, 人家也不一定都是存心要和車廠合作坑你的
只是當你不指定下車的廠商與地點時, 他們當然就近選擇黑店放車收錢
通常黑店都開在交流道附近就是抓住車主想快點解脫的心態 (實際上是掉到更深的地獄去)
重點就是要抓住高工局所定的收費標準, 然後一定要指定原廠為目的地
如此才不至於被當成肥羊宰
前往討論：惡劣的拖吊業者
#13
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| 最近廣州汰換了一批計程車（營業車六年必需報廢） 換上了KIA的車，這不是重點 重點在這款車都是「雙安」...... 我跟大陸這邊的同事說，台灣的車大部分都只有單安的時候，被笑了......😞 | |||
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從這裡我們就可以知道蘇燕輝和嚴凱泰的心態是什麼了, 他們的 OS 一定是: 反正那些窮人的命不值錢...
前往討論：誰說中國製的車安全性不好
#11
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如果是同一輪徑尺吋要仿稱故意作薄時 (體積與重量差不多, 但強度較低), 無法從重量上判斷. | |||
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懂了懂了! 什麼都可以仿 (重量/體積), 就強度仿不了, 剛好也是強度是我們消費者很難分辨的
所以市售鋁圈有多少真的是鍛的, 恐怕只有工廠自己知道囉
前往討論：從重量有辦法分別鋁圈為鑄造或是鍛造的嗎?
#8
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=====但要有一定的時間〔訓練〕，習慣了，一眼就看出來了． | |||
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所以一般人不容易短時間內訓練出辨別的技巧囉?
前往討論：從重量有辦法分別鋁圈為鑄造或是鍛造的嗎?
#5
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鍛造不就是為了輕量化嗎? 為什麼不能從重量上區分 (相同尺寸時) ?
如果鍛造的根鑄造的一樣重, 要鍛造鋁圈做什麼?
如果鍛造的根鑄造的一樣重, 要鍛造鋁圈做什麼?
前往討論：從重量有辦法分別鋁圈為鑄造或是鍛造的嗎?
#3
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印一張放車上吧:
國道高速公路車輛拖救服務須知及收費標準 ( 2007.02.16 )
http://www.freeway.gov.tw/02_04_02.asp
一、辦理方式：
（一） 將高速公路劃分為七個區段，本局每二年公告委託民間廠商辦理大、小型車之拖救服務。
（二） 各區段之服務範圍及承辦廠商名單如下：(全線) 、(一區)、(二區)、(三區)、(四區)、(五區)、(六區) 、(七區)
（三） 服務項目：只辦理大、小型車之拖救，不辦理加油、加水及車輛檢修。
（四） 服務時間：全天候二十四小時。
二、收費方式：
（一） 小型車拖救收費方式
採統一收費價格，收費項目有下列兩項：
1. 車輛拖救費：拖救里程在十公里以內者，收基本費1,500元，超出一公里，每公里加收50元。
2. 事故現場作業費：依事故嚴重性分別收取新台幣900元或1,800元，輕微事故不收取此項費用。
3. 本項收費價格已包含營業稅、各車道或路肩上拖救之危險津貼、假日及夜間加成及其他各種費用在內。
（二） 大型車拖救收費方式
1. 大型車拖救費率表
車種（噸數）
基本費
(10公里以內拖救費)
超過10公里
（元/公里）
重車收費
大貨車
3.5噸以上 ~ 6噸
2,500
50
不另加收
6.1噸 ~ 9噸
3,000
50
不另加收
9.1噸 ~ 14.9噸
3,500
50
不另加收
15噸~ 19.9噸
4,500
50
不另加收
20噸以上
5,000
80
1,000
尾車
4,500
80
不另加收
曳引車頭
3,000
80
－
空車架
3,000
80
不另加收
半聯結車（含貨櫃、罐槽車）
6,500
80
不另加收
大客車（8噸以下）
4,000
80
－
大客車（8噸以上）
5,000
80
－
註：本表僅適用於故障或事故車輛之拖救，不含事故現場作業狀況。
2. 其他服務項目費用（取得車主或駕駛人同意後方可執行）：
(1) 放煞車（洩壓）：＄1,000元。
(2) 拆地軸或傳動軸：＄1,000元。
(3) 動用隨車吊桿（適用狀況：輪軸脫落、變速箱脫落、傳動軸折斷等，致無法直接以故障車自有車輪著地拖行者）：15噸以上最高加收5,000元，15噸以下最高加收3,500元。
3. 警戒車：視現場待拖救之大型車佔用「主線車道數」（不含路肩）計算，每一車道以一輛警戒車為限，每輛警戒車$1,000元。
4. 上述各項費率皆為上限，且未含營業稅。
三、注意事項：
（一） 拖救前：
1. 先查看前來拖救之拖救車是否為高速公路局特約拖救車，第一至第六區段（國道1、2、3、4、8、10號）之特約拖救車車身為黃色，並以黑色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，第七區段（國道5號）之特約拖救車車身為黃色，但車身週邊以紅色噴繪(寬度約20公分)並以白色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，前擋風玻璃貼有識別證（如附圖），拖救人員均穿著所屬公司制服並佩戴拖救服務工作證（如附圖）。
2. 請先索閱「高速公路小型車輛拖救服務契約三聯單」或「高速公路大型車輛拖救服務契約三聯單」，拖救服務費用標準並登載於三聯單第三聯背面，於詳閱內容及核對登錄資料（包括執行服務之拖救廠商、車輛與服務人員），確認無誤並於「車主及駕駛人簽章」欄位簽認後，才可同意其進行拖救作業。
3. 小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」及「事故現場作業費」兩項，大型車輛拖救服務費用則區分為「拖救費用」及「其他服務項目費用」兩項，請車主或駕駛人要求服務人員逐項按實填寫，以避免爭議。
4. 請車主或駕駛人自行指定拖往地點，且自行指定修理廠，以保障自身權益。
（二） 拖救後：請務必索取拖救服務契約三聯單之車主聯（第三聯）。
（三） 相關規定：
1. 汽車在行駛途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應滑離車道，在路肩上停車待援。滑離車道時，應先顯示方向燈逐漸減速駛進路肩，車身或所載貨物突出部分，須全部離開車道。待援期間除顯示危險警告燈外，並在故障車輛後方五十至一百公尺處設置車輛故障標誌警示。
2. 前項情形汽車無法滑離車道時，除顯示危險警告燈外，應在故障車輛後方一百公尺以上處設置車輛故障標誌，同時應即通知管理機關或警察機關協助處理；駕駛人應協助乘客退至安全處所。
3. 汽車行經高速公路及快速公路時，停放車道外側路肩之故障車輛逾二小時者，除應予拖、吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰。
4. 有關用路人持金融卡或會員卡附有免費拖救服務，係該等發卡銀行或會員公司與其客戶所訂契約服務項目之一，但該等免費拖救服務係契約之一部分，屬營業行為之一，故其所提供免費拖救服務，若是發生在高速公路及快速公路上，仍應受「高速公路及快速公路交通管制規則」第26條之規範，即執行該等免費拖救服務之拖救車輛，應經本局登記許可。
四、查詢、申訴管道：
用路人如遇有不當或超收費用及其他不法行為，或有任何疑問時，請記明拖救車編號、車號、公司名稱、發生時間、地點等資料，向發生地點之轄區工程處查詢或檢舉。
（一）北區工程處 － 電話：(02)27936555轉2206
o 轄區：國道一號(基隆端至新竹系統交流道)、國道二號(全線)、國道三號(基金交流道至香山交流道)、國道三甲(全線)、國道五號(全線)。
（二）中區工程處 － 電話：(04)22529181轉2202
o 轄區：國道一號(新竹系統交流道至大林交流道)、國道三號(香山交流道至古坑系統交流道)、國道四號(全線)。
（三）南區工程處 － 電話：(06)2363201轉2303
o 轄區：國道一號(大林交流道至高雄端)、國道三號(古坑系統交流道至林邊端)、國道八號(全線)、國道十號(全線)。
國道高速公路車輛拖救服務須知及收費標準 ( 2007.02.16 )
http://www.freeway.gov.tw/02_04_02.asp
一、辦理方式：
（一） 將高速公路劃分為七個區段，本局每二年公告委託民間廠商辦理大、小型車之拖救服務。
（二） 各區段之服務範圍及承辦廠商名單如下：(全線) 、(一區)、(二區)、(三區)、(四區)、(五區)、(六區) 、(七區)
（三） 服務項目：只辦理大、小型車之拖救，不辦理加油、加水及車輛檢修。
（四） 服務時間：全天候二十四小時。
二、收費方式：
（一） 小型車拖救收費方式
採統一收費價格，收費項目有下列兩項：
1. 車輛拖救費：拖救里程在十公里以內者，收基本費1,500元，超出一公里，每公里加收50元。
2. 事故現場作業費：依事故嚴重性分別收取新台幣900元或1,800元，輕微事故不收取此項費用。
3. 本項收費價格已包含營業稅、各車道或路肩上拖救之危險津貼、假日及夜間加成及其他各種費用在內。
（二） 大型車拖救收費方式
1. 大型車拖救費率表
車種（噸數）
基本費
(10公里以內拖救費)
超過10公里
（元/公里）
重車收費
大貨車
3.5噸以上 ~ 6噸
2,500
50
不另加收
6.1噸 ~ 9噸
3,000
50
不另加收
9.1噸 ~ 14.9噸
3,500
50
不另加收
15噸~ 19.9噸
4,500
50
不另加收
20噸以上
5,000
80
1,000
尾車
4,500
80
不另加收
曳引車頭
3,000
80
－
空車架
3,000
80
不另加收
半聯結車（含貨櫃、罐槽車）
6,500
80
不另加收
大客車（8噸以下）
4,000
80
－
大客車（8噸以上）
5,000
80
－
註：本表僅適用於故障或事故車輛之拖救，不含事故現場作業狀況。
2. 其他服務項目費用（取得車主或駕駛人同意後方可執行）：
(1) 放煞車（洩壓）：＄1,000元。
(2) 拆地軸或傳動軸：＄1,000元。
(3) 動用隨車吊桿（適用狀況：輪軸脫落、變速箱脫落、傳動軸折斷等，致無法直接以故障車自有車輪著地拖行者）：15噸以上最高加收5,000元，15噸以下最高加收3,500元。
3. 警戒車：視現場待拖救之大型車佔用「主線車道數」（不含路肩）計算，每一車道以一輛警戒車為限，每輛警戒車$1,000元。
4. 上述各項費率皆為上限，且未含營業稅。
三、注意事項：
（一） 拖救前：
1. 先查看前來拖救之拖救車是否為高速公路局特約拖救車，第一至第六區段（國道1、2、3、4、8、10號）之特約拖救車車身為黃色，並以黑色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，第七區段（國道5號）之特約拖救車車身為黃色，但車身週邊以紅色噴繪(寬度約20公分)並以白色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，前擋風玻璃貼有識別證（如附圖），拖救人員均穿著所屬公司制服並佩戴拖救服務工作證（如附圖）。
2. 請先索閱「高速公路小型車輛拖救服務契約三聯單」或「高速公路大型車輛拖救服務契約三聯單」，拖救服務費用標準並登載於三聯單第三聯背面，於詳閱內容及核對登錄資料（包括執行服務之拖救廠商、車輛與服務人員），確認無誤並於「車主及駕駛人簽章」欄位簽認後，才可同意其進行拖救作業。
3. 小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」及「事故現場作業費」兩項，大型車輛拖救服務費用則區分為「拖救費用」及「其他服務項目費用」兩項，請車主或駕駛人要求服務人員逐項按實填寫，以避免爭議。
4. 請車主或駕駛人自行指定拖往地點，且自行指定修理廠，以保障自身權益。
（二） 拖救後：請務必索取拖救服務契約三聯單之車主聯（第三聯）。
（三） 相關規定：
1. 汽車在行駛途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應滑離車道，在路肩上停車待援。滑離車道時，應先顯示方向燈逐漸減速駛進路肩，車身或所載貨物突出部分，須全部離開車道。待援期間除顯示危險警告燈外，並在故障車輛後方五十至一百公尺處設置車輛故障標誌警示。
2. 前項情形汽車無法滑離車道時，除顯示危險警告燈外，應在故障車輛後方一百公尺以上處設置車輛故障標誌，同時應即通知管理機關或警察機關協助處理；駕駛人應協助乘客退至安全處所。
3. 汽車行經高速公路及快速公路時，停放車道外側路肩之故障車輛逾二小時者，除應予拖、吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰。
4. 有關用路人持金融卡或會員卡附有免費拖救服務，係該等發卡銀行或會員公司與其客戶所訂契約服務項目之一，但該等免費拖救服務係契約之一部分，屬營業行為之一，故其所提供免費拖救服務，若是發生在高速公路及快速公路上，仍應受「高速公路及快速公路交通管制規則」第26條之規範，即執行該等免費拖救服務之拖救車輛，應經本局登記許可。
四、查詢、申訴管道：
用路人如遇有不當或超收費用及其他不法行為，或有任何疑問時，請記明拖救車編號、車號、公司名稱、發生時間、地點等資料，向發生地點之轄區工程處查詢或檢舉。
（一）北區工程處 － 電話：(02)27936555轉2206
o 轄區：國道一號(基隆端至新竹系統交流道)、國道二號(全線)、國道三號(基金交流道至香山交流道)、國道三甲(全線)、國道五號(全線)。
（二）中區工程處 － 電話：(04)22529181轉2202
o 轄區：國道一號(新竹系統交流道至大林交流道)、國道三號(香山交流道至古坑系統交流道)、國道四號(全線)。
（三）南區工程處 － 電話：(06)2363201轉2303
o 轄區：國道一號(大林交流道至高雄端)、國道三號(古坑系統交流道至林邊端)、國道八號(全線)、國道十號(全線)。
前往討論：惡劣的拖吊業者
#31
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| 好奇怪，怎又是頭又大的車子拖鞋款，記得台北有位牙醫師晚上與頭又大業務試車，是卡沒力款的，拜託，頭又大，不要再搞烏龍了‧😰😰😰😭 | |||
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奇怪, 怎麼有人看到特定牌子就會起乩 ?
前往討論：前擋加裝防爆隔熱紙．能擋的了飛來橫禍嗎？
#15
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那馬五如果要進烤漆房重烤不就連尾門都要拆下來?
省了材料錢多了維修費...
省了材料錢多了維修費...
前往討論：請勿模仿,以免板金凹陷
#9
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| 台灣人真的重品牌毒太離譜了 | |||
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這跟買單眼相機非 Nikon/Canon 不是一樣的道理嗎?
前往討論：2007-08銷售數字出爐!!!
#12
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孩子都不小了, 心態還xxxxxxxxxx | |||
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沒辦法, 一個人生的成就只建立在一台國產車上而已...
希望他心態上的腳步能早點跨出去, 人生還有很多要拼的...
還要看您總資產的價值, 包括有形與無形的 (存摺/土地/人脈/錢脈...)
前往討論：昨天新車試駕的新聞
#26
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oh 沒有出現Proton Lotus 它銷售良好? | |||
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這車還蠻常見的, 看起來銷售量還不差
#5
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有阿...松香水ok啦... 不過擦完要馬上充水..包括你的手.. 超咬的..至於會不會傷烤漆...目視是不會.. 清完後馬上洗車做美容.. | |||
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松香水是用來專門洗烤漆的, 怎麼不會傷?
目視不會是因為量不多, 吃的不深而已
建議保桿還是用粗蠟處理
輪拱就別管了, 通常上面早就已經一層泥, 你用水加刷子沖一沖說不定連泥帶漆一起洗下來
至於輪胎, 如果看不順眼拿黑色鞋油蓋掉不就行了
你用溶劑洗輪胎不怕輪胎提早退休嗎?
前往討論：求救啊!!! 如何去除油漆
#30
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| 😰 這個問題頗無聊 乾脆問為啥磅秤要能秤到200公斤,一般99%的人都用不到吧? | |||
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磅秤只要能夠秤到 200kg 那是它的功能, 用不用得到? 看人!
時速表如果浪費一部份面積印刷用不到的尺度, 然後明明常用的範圍被壓縮, 這就不合理
除非如樓上所言共用零件, 這樣的回答才有討論的價值
#11
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| 幾乎所有的車都這樣阿!!沒啥大驚小怪的 | |||
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應該只有國產的才這樣, 喜歡灌水
不知您是否有注意到, 進口的真的極速到多少, 表速就只比極速多 10km/H 而已
#4
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| 今天去外面保養廠作車子前後輪對調時…順便問了技師。自排油和剎車油、火星塞、空氣瀘清器這些要多少公里換，技師是跟我說2萬就該換了。可是我之前都是原廠保養，2萬保養時。原廠這些都沒給我換。 所以我就打電話去問啦。根據原廠保養廠的說法。他們的自排油是6萬才換，剎車油、火星塞、空氣瀘清器4萬換，我就問怎麼跟外面的保養廠說的不一樣呢。原廠說因為他們的油都是長效型的…所以可以撐這麼久才換… 到底…原廠的話可以信嗎…6萬才換自排油？？會不會太誇張。原廠油有用這麼好的嗎？？ 希望懂保養的大大們可以給我一些正確的資訊。5油3水的保養公里數一般是要多少才好呢…感恩😵 | |||
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原廠確實很多建議要持保留態度
但是坊間保養場吃人不吐骨頭的更多
看您自己決定要相信誰吧
前往討論：請問懂toyota原廠保養的大大們
#62
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| http://www.rickstudios.com/rickstudio/car/galant.html http://www.sym-motor.com.tw/galant-5.htm GALANT車長是4740mm,算中型房車沒錯! 又一個搞不清楚狀況的😩 | |||
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不可否認的, 您一開始也沒搞清狀況 (4.8m ?? 好笑)
#45
0
4.8m 是 Grunder 的車長
上一代的 Galant 沒那麼長
上一代的 Galant 沒那麼長
#44
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GALANT是中型房車(4.8米),當然不能拿來跟小型房車(4.5米)比😵 就像拿Altis比Camry or Civic比Accord一樣😩 | |||
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Galant 車長只有 4660mm, 算小型房車而已
不提七代 Accord
光站在四代 Accord 旁邊都顯得嬌小
#7
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後座中央頭枕在購買決策的影響上不大
反而標配的 SRSx7 加分效果不小
反而標配的 SRSx7 加分效果不小
前往討論：NEW LANCER後座中央有無頭枕??
#280
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我想我從沒去比較紅外線跟微波吧? 我也從沒說紅外線比微波好吧? 你是哪裏看到我說紅外線比微波好? 說實話我根本不在乎ETC是紅外線還是微波 有微波的ETC我還是會用 只要讓我不用開窗停下來就行 一個大樓蓋好了已經有住戶了 還在討論鋼骨比鋼筋好 但是自己住在茅草屋 堅決不肯搬進新大樓.....即使他不符你的完美想像 實在是.............. 這叫鬧彆扭 幾歲啦 各位 | ||||||||||||
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如果這大樓是 SRC 的輻射鋼屋, 您肯住??
遠通的 ETC 爛就是爛, 好的話還勞您費唇舌說服我們嗎?
前往討論：ETC可以加開車到了
#6
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備胎常檢查胎壓, 何需打氣機??
多數加油站都有加氣設備, 連新中橫上的加油站都有了
打氣機小的無力大的佔空間
使用時又要啟動汽車引擎, 又有操掛電池的可能
多數加油站都有加氣設備, 連新中橫上的加油站都有了
打氣機小的無力大的佔空間
使用時又要啟動汽車引擎, 又有操掛電池的可能
前往討論：請推薦車用打氣機 ?
#46
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| 這一代不是要搭a-vtec嗎?? 怎麼還是i-vtec, camry有dual-vvti耶! | |||
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可是新款的有 VCM 耶
真想知道實測的油耗數據是否會把 Camry 3.5 幹掉
#45
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我猜2.4會有兩等級,分別是98.9萬及104.9萬(不二價是一定要的啦)!各位覺得這價格如何呢?會過於低估了嗎?? | |||
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如果這是進口美規 Accord 在台售價, 我一定馬上把我才剛買一個月的 Altis 賣掉去敗這台新雅歌
#15
2
上篇言語狠毒, 如果有刺到某些人的心, 請見諒
如果還無法釋懷, 給個壞評能讓您心情好一點也無妨
只希望能聽得進去, 別十年後掉到社會底層去
如果還無法釋懷, 給個壞評能讓您心情好一點也無妨
只希望能聽得進去, 別十年後掉到社會底層去
#14
1
真的很好笑!
一條三千的牛仔褲買得下去, 一條才八百的雨刷就哭??
現在的年輕人怎麼了?? 一個月寧可花一兩千元喝珍奶
卻養不起一台車?
期望養車不用花錢, 就像住家裡還可以伸手要錢一樣?
一條三千的牛仔褲買得下去, 一條才八百的雨刷就哭??
現在的年輕人怎麼了?? 一個月寧可花一兩千元喝珍奶
卻養不起一台車?
期望養車不用花錢, 就像住家裡還可以伸手要錢一樣?
#68
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您要環評報告,可以告訴你那份報告已經在花蓮縣政府躺了至少一年以上😰 當初民進黨說勝選就要蓋,過了快八年了都沒動靜,真是一個遵守諾言的好政黨啊😞 我住台北,每月至少去花蓮4趟,有時還單天來回,如果你是我 多開幾便看看你就知道蘇花公路的恐怖,蘇花高一定要蓋 別管反對的眼光,這是民主社會,大家投票決定看要不要蓋,看政府敢不敢 看你敢不敢😰 | |||
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如果投票表決是以全國公民為母體的話, 恐怕被否決的機率很大喔
這幾百億的錢, 是要花在才幾十萬人口的花蓮人身上, 還是西部千百萬人口的身上?
這恐怕也是其他民代斤斤計較的課題之一
#10
1
台八線台十線也不通:
台8線105k+500
台8線133k+000
台8線155k+500
台8線165k+900
台20線99k+150
台20線141k+000
台20線184k+200
看來近期要去花蓮玩要從南迴過去了
資料來源: 公路局通阻查詢網 http://www6.thb.gov.tw/map/
台8線105k+500
台8線133k+000
台8線155k+500
台8線165k+900
台20線99k+150
台20線141k+000
台20線184k+200
看來近期要去花蓮玩要從南迴過去了
資料來源: 公路局通阻查詢網 http://www6.thb.gov.tw/map/
#9
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| 😆 如題,牽altis新車滿二個月了,總覺得方向盤的感覺有點遲鈍(笨重), 保養廠技術人員說這是16吋鋼圈的影響,不知道是真還是假?有大大 能幫我解答一下嗎?感恩 | |||
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我那台 1.8J 十五吋鋁圈的方向盤也是很重,
可能是開習慣 Camry 的關係吧, Camry 的方向盤真的很輕, 很明顯專為女性朋友設計的車
#17
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奇怪 那些喜歡手排車的 都去那裡了 | |||
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老了!
人老了, 也需要別人載 (老婆)
這時候靠量到現實, 就不能一昧的買自己喜歡的車
當然錢多車庫多, 那就另當別論
不過錢多車庫多就去買保時捷了, 那會看得上國產手排車??
前往討論：8月底國產柴油focus要上市囉~可是
#2
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| 😀 可否請你們就這5年來ㄉ車子狀況作分享 不須太詳盡 只須把重點放在故障率以及組裝品質上 小弟想要確認一件事 謝謝合作😍 | |||
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網路上調查要用統計方法, 光靠各位數的問卷調查不準的啦
不過如果您只是想了解少數幾位車主主觀的印象倒是無傷大雅
我應該猜得到您想要確認的命題是什麼, 而且答案應該和您想的是一樣的
#5
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| 國人對於核桃木的迷思...只能說是這樣了 | |||
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既然要做木紋飾板, 怎麼門板卻依然用黑灰雙色?
獨留中間一小片木紋飾板, 都沒有考量整體設計的規劃??
#2
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Lancer 贏面很大
新 lancer 要面對的不是現款的 Altis, 而是下一代的 Corolla (可能會改名不叫 Altis)
下一代的 Corolla 氣囊會比現在多?? 可能吧, 頂多像 Yaris 一樣只有雙安!
下一代的 Corolla 售價會像現在一樣低?? 不可能, 一定會比現在多三到五萬
試想一台沒有比較省油, 售價又比較高, 氣囊又比較少, 品質也沒有比較好的 Corolla,
有什麼勝算會贏 Lancer ??
新 lancer 要面對的不是現款的 Altis, 而是下一代的 Corolla (可能會改名不叫 Altis)
下一代的 Corolla 氣囊會比現在多?? 可能吧, 頂多像 Yaris 一樣只有雙安!
下一代的 Corolla 售價會像現在一樣低?? 不可能, 一定會比現在多三到五萬
試想一台沒有比較省油, 售價又比較高, 氣囊又比較少, 品質也沒有比較好的 Corolla,
有什麼勝算會贏 Lancer ??
前往討論：Lancer拼的過Altis嗎？我的拙見
#67
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怎麼那麼多人喜歡美規的車頭??
看起來尖頭的很不大方
看起來尖頭的很不大方
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