U-CAR自從2020年開始《賽道測試》單元以來，已累積超過40款車系，透過賽道的極限環境，探索不同車款的極限操控，是《賽道測試》單元的核心理念；而隨著賽道活動在臺灣逐漸被認識、參與族群愈來愈廣泛，U-CAR也聆聽到許多車迷與網友的需求，因此，本次特別以Porsche 911 GT3 RS作為示範車款，請職業賽車手陳意凡分享相關的賽道經驗。

隨著各式SUV與跨界車型崛起，轎車市場也正在不斷萎縮當中。即便如此，Nissan仍然為臺灣市場導入了新一代的Sentra車系，擺脫過去較為保守的外型設計，以新世代家族設計語彙帶來了嶄新的面貌。不過，在全新的外觀設計之下，Sentra在底盤的部分又有著什麼樣的設計概念？就是本篇的探討方向了。

來自日本的Toyo東洋輪胎，正式在臺灣推出兩款新花紋產品，分別是主流轎車適用的Proxes CR1，以及針對SUV所開發的Proxes CR1 SUV，兩款花紋都主打舒適、靜謐、安全、均衡等特質，適合主流大眾安裝使用。產品設定上，Proxes CR1與 CR1 SUV都是屬於中高階胎款，若對比市場上同級競品，約莫是Bridgestone T001、Michelin Primacy 4、Primacy SUV的級距。

在先前的篇章中，U-CAR介紹了「維修免責條款」的基本概念、定義、現況與消費者權益等面向，為了讓讀者更容易理解，本次U-CAR將會以案例說明的方式，深入更細節的內容，針對「維修免責條款」的影響層面，進行更深入的剖析。

相信各位開車族應該都有車輛維修的經驗，當愛車過了保固期之後，選擇原廠服務廠或外廠、原廠零件或副廠零件，就成為多數人抉擇的重點；而本次U-CAR要探討的焦點，幾乎對於每一位駕駛人都有切身的利益關係，那就是「維修免責條款」議題。

轎車銷售組成的改變，反應著這群車主的使用習性，更偏向高質感路線，如果套用在輪胎的日常需求，就是舒適程度，因為輪胎舒適度會直接影響車室內的靜謐度、緩衝舒適、底盤舒適等層面。看準轎車銷售趨勢的改變，Maxxis針對主流高階的轎車胎級距，推出Waltz MS2新品，鎖定主流轎車、準豪華級距、豪華級距、舒適型轎車等車系。MS2是Maxxis所設計的新一代高階胎款，而針對轎車胎所需要的舒適性、均衡性、安全性等特色，Maxxis亦使用全新的設計工法與材料製程，和前代產品的性能有很大的差異。

U-CAR執行長Bob選擇以第 2 代 Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S 車型，作為執行 [ 直購直測 ] 單元的第12輛車款，而在先前包含購車篇說明選擇原因、油耗測試篇帶大家一探具備輕油電技術的Evoque P200 R-Dynamic S油耗表現後，本次則是要帶大家看看Range Rover Evoque回廠定保有沒有什麼特別之處？

近代推出的新車車款，都有著馬力增加、尺寸變大、重量更重的趨勢，在如此的趨勢下，為了安全的考量，車輛所需要的輪胎抓地力也就愈高，也因此新車原廠輪胎尺寸愈來愈大，而且除了加大規格，對於輪胎的性能也有一定的要求，才能提供駕駛人充足的抓地循跡後盾。Goodyear固特異輪胎針對主流車型，推出全新花紋產品「Eagel F1 Sport」。

先前，U-CAR曾報導由天揚精密科技所推出的EzBPower「汽機車永久電池系統」產品，其擁有輔助引擎啟動、延長電瓶壽命、改善引擎輸出順暢、省油等功效，並且申請有專利認證，以車用售後型商品切入臺灣市場；本次，U-CAR藉著機會，實際測試看看這款EzBPower「汽機車永久電池系統」，在輔助引擎發動，以及改善引擎輸出順暢度方面，究竟表現如何。

由天揚科技所發表的EzBPower「汽機車永久電池系統」，試圖一次解決電瓶易沒電、舊車動力輸出不順、油耗、環保等擾人情境，讓舊車狀態回春，省下大筆換置電瓶的費用，不用再提心吊膽引擎發不動的問題。

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+身為車系性能旗艦，搭載史上最強勁的直列四缸渦輪引擎，理所當然得匹配一具高性能底盤，才能讓駕駛者在安全穩定的條件下盡情享受車輛的極致樂趣。因此這個階段我們將進行GLA 45 S 4Matic+的引擎與底盤剖析，同時將車輛頂起讓網友一次看個夠。

在先前的篇章中，U-CAR提到有關於節能胎與節能輪胎標誌的基本輪廓，這回，將更深入探討節能胎的原理，實際計算換裝節能輪胎所帶來的經濟效益。很多人可能對「滾動阻力」這個名詞不怎麼熟悉，認為是輪胎橡膠和地面的摩擦力所導致，但事實上，輪胎與地面磨擦損失佔整體滾動阻力不到10%，而有超過90%是因為Hysteresis遲滯現象所產生。

近年來Hyundai的車款在全球都獲得不少目光。在這個SUV車款稱霸市場的時代，Hyundai旗下的休旅車款Tucson除了流線俐落的外型，在駕駛體驗上仍然延續了許多歐系車的感受。這一次我們就要透過不同的測試儀器和設備，從懸吊架構到定位數據來探究這款韓系SUV的底盤設計。

近幾十年來，由於化石能源有限以及環保議題受到重視，各國政府與國際組織在汽車領域中，紛紛致力於降低汙染以及提升效率的立法與規範；除了車輛本體，周邊的零配件與部品也朝著相同的趨勢發展，其中，節能輪胎可說是最重要的一環。對車廠而言，無需更改車輛設計就能直接提升能耗4%至8%不等的幅度，對消費者來說，也可省下荷包花費，但最重要的是，能為地球環境盡一份心力。

Lexus近年推出了數款高性能作品，其中RC F以Lexus獨特的設計語彙加上當前罕有的大排氣量自然進氣V8動力，在豪華性能車市場中獲得不少注目。然而，在流線的車體線條和張狂的V8怒吼聲之外，RC F在底盤設計又有何獨到之處，能夠讓Lexus帶著自信迎戰德系對手？這次我們以RC F Track Edition為範本，全方面來探究這款日系性能雙門轎跑。