U-car

臺灣本土車用電子品牌笠眾公司，推出最新研發的車用數位鑰匙「車管+」，主打能將智慧手機擴充成為車鑰匙的功能，透過藍牙連接的方式，即使在無網路覆蓋或無GPS訊號的場所，也能順利將車輛解鎖或上鎖。

台灣本田推出Honda Care +「冬暖了」活動，即日起至2021年1月31日止，活動期間回廠，除享免費21項行車安全健檢服務，凡消費再升級車室臭氧表面抑菌服務。滿額即送限量Honda運動收納袋，加碼再抽iPhone 12 Pro等大獎。

歲末年終，陸續迎來新年連假及農曆年春節假期，為了確保每輛愛車保持最佳狀態迎新春，並回饋車主長期的支持，Hyundai現代汽車推出「金牛賀春 歡喜回娘家活動」。即日起至2021年2月9日止，回Hyundai服務廠保養就提供全方位三大系統、13項行車安全健檢，多項底盤零件8折起、消費滿6,000元送Hyundai原廠機油（1公升）1瓶兌換券，還有自費烤漆鈑金加碼大回饋，以及限量精美好禮。

納智捷自12月起啟動「2021 FOYU春日健檢」活動：凡於12月1日(二)起至2021年2月9日(二)預約回廠進行車輛整備，免費可享46項全車安全檢查、指定配件與鈑噴優惠，以及專業汽車美容，導航圖資更新等多項原廠專屬服務。

中華汽車於11月29日於官方網站公告召回資訊。旗下生產之部分三菱Mitsubishi Outlander車型，因燃油泵葉片強度可能不足，當車輛使用一段時間後燃油泵內葉片變形，並與燃油泵干涉無法正常運作，造成引擎無法啟動或啟動後運轉不順產生抖動，最嚴重狀況下，車輛行駛中有可能失去動力，恐有影響行車安全之虞，因此將進行免費的召回檢修作業。

以Toyota Corolla Cross在國內的車系編成，汽油與Hybrid分別有3個車型，從價位上來看，很顯而易見的汽油車型主攻小型SUV級距，至於油電車型則可對到許多主流SUV的銷售主力車型，射程範圍之廣。不過Corolla Cross的養車成本，究竟是比擬轎車、小休旅，或是逼進中型SUV？又汽油與Hybrid相差多少養車成本？透過本篇帶大家了解。

裕隆集團旗下的格上租車，於2020年8月推出「格上車訂閱」，讓民眾以訂閱式概念坐擁新車，首季續約率達80%，寫下出色的成績。因此，格上租車趁勢追擊，自11月底再推出8大跨品牌熱銷車款的新車訂閱方案，首波限量百台上線，要讓消費者不須煩惱買車養車，訂閱月費8,800元起！

相信各位開車族應該都有車輛維修的經驗，當愛車過了保固期之後，選擇原廠服務廠或外廠、原廠零件或副廠零件，就成為多數人抉擇的重點；而本次U-CAR要探討的焦點，幾乎對於每一位駕駛人都有切身的利益關係，那就是「維修免責條款」議題。

針對《道路交通管理處罰條例》已經確定會在12月1日上路的第30條、第55條、第90條修正案。三條項目內容分別是「增訂汽車裝載貨物脫落、掉落及裝載危險物品，未依規定車道行駛之罰責」；「接送未滿7歲的兒童上、下車者，臨時停車不受3分鐘之限制」；「交通違規案件之舉發期限由3個月縮短為2個月」等規定。

台灣賓士官方發佈召回通知，針對Mercedes-Benz C-Class、E-Class、GLC、AMG GT 4-door Coupe 及 EQC 等車款(205、213、253、290、293車系)，部分配備電動解鎖後排座椅椅背的車型，左後方座椅椅背鎖可能不符合規格，因此存有故障的風險，座椅椅背可能會前傾造成乘客受傷。

網路社群媒體近期以來，再次流傳有關於交通裁罰的新規定，不僅許多違規取締的條件，乃至裁罰金額都更加嚴苛，且表示11月20日上路，搭配頗為正式的表格條列，讓許多民眾認為煞有其事而不斷轉傳。不過，U-CAR也第一時間向警政署進行聯繫，除了「停等紅綠燈超越停止線，涉違反道路交通管理處罰條例，可處新臺幣900元罰鍰」屬實，其餘皆為不實訊息。

路透社報導，韓國超過200位Hyundai Kona Electic的車主，因電池自燃疑慮向Hyundai要求召回更換電池未果，已對車廠提出集體訴訟案件。原告除了要求Hyundai召回全部Kona Electric車款外，還初步提出每名800萬韓圓（約新臺幣206萬元）賠償金額。

美國國家高速公路安全局NHTSA近日宣布將針對Tesla車款的觸控介面問題啟動最新調查行動，此問題預計影響近16萬輛Model S、Model X車款。NHTSA表示，此問題若無更好的解決方案，下一階段預計向Tesla提出召回需求。

召回行動受到影響的車款為Lexus LM 300h，生產期間為2020年1月至2020年7月。在此特定區間所生產的車款，因後燈綜合線束防水不良，造成水份可能滲入內部接頭導致短路。當系統偵測到故障時將會亮起ABS警告燈，導致防鎖定煞車系統停止作動。

對於消費者來說，「維修免責條款」可以保障他們在面臨車輛須要維修時，可以有更多的副廠零件選擇、不被汽車原廠所壟斷，理論上可以降低維修的成本。但對於汽車原廠來說，其零件的專利權是否被充分保護，也是相當重要的面向。目前對於「維修免責條款」的討論，主流的意見大概在這兩個立場之間辯證，是一個正在進行式的議題。