由 FIA 所舉辦的 Formula E 電動方程式錦標賽，自 2014 年首屆開始以來，也已過了近三個年頭；而 Formula E 所傳遞出的綠能、電動化、科技化的精神，最終目的當然是希望能帶動產業的進步，其中，不只有車輛科技，看似不起眼、卻是影響比賽關鍵的輪胎科技，也同步跟隨著 Formula E 賽事而進化。Formula E 輪胎供應商 Michelin 米其林，宣布導入全新的 Pilot Sport EV2 賽車胎於 Formula E 賽事。

Formula E 輪胎供應商 Michelin 米其林，宣布導入全新的 Pilot Sport EV2 賽車胎於 Formula E 賽事。

18 吋大胎徑搭配真實道路環境

Formula E 電動方程式錦標賽在規劃之初，即考量為更貼近日常、推廣電動車科技，所有的賽事都是於一般道路舉辦，同時輪胎也有別於 Formula One，而採用接近市售車輛的大胎徑設定，並且輪胎配方無論乾地或濕地，只提供一種版本，沒有軟胎、硬胎、中性胎的區別。

另外 Formula E 並規定賽事日當天(含練習、排位、正賽)只能使用同一套輪胎，無論晴雨都不能換胎，如此的規範讓 Formula E 的輪胎設定更貼近日常生活，而 Formula E 的前輪 245/40 R18 與後輪 305/40 R18 設定，更是不少性能車款採用的規格尺寸。

Formula E 規定賽事日當天(含練習、排位、正賽)只能使用同一套輪胎，無論晴雨都不能換胎，考驗著輪胎的性能表現。

邁入第 2 代的 Pilot Sport EV2

全新應用於 2016-2017 Formula E 賽季的 Pilot Sport EV2，首先第一個特色就是重量減輕，前輪減少 1.1 公斤、後輪減少 1.4 公斤，共計 4 輪減少 5 公斤。輪胎重量減輕最大的好處就是更利於運動性，同時車重也能一併降低，間接減少能源消耗所換算的碳排放量。

其次，Pilot Sport EV2 降低了 16%的滾動阻力，Michelin 表示此有助於輪胎的行駛壽命，同時因為滾動阻力降低，驅動車輛所需要的電力也因此降低，根據 Michelin 的說法，平均計算下來每台賽車行駛可多延長 2 公里、也就是將近 1 圈的距離。對於賽車運動來說，輪胎的表現直接影響著比較結果，多一秒或少一秒都是巨大的差別，特別是在 Formula E 賽事日只能用一套輪胎的規定下，Pilot Sport EV2 的高效率將更有利於車手發揮車輛性能。

Pilot Sport EV2 較前代減重 11%、並降低 16%滾動阻力。
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以下是 Michelin Pilot Sport EV2 家族的幾項特色

  1. 世界第一條專為單座賽車研發的 18 吋賽車輪胎
  2. 世界第一條單座賽車輪胎可同時適用於溼地與乾地競賽
  3. 尺寸為前輪：24/64-18，後輪： 27/68-18。換算為前 245/40 R18，後 305/40 R18
  4. 重量：前輪 8.8 公斤、後輪 10.9 公斤(較前代減少 11%)
  5. 花紋形式：非對稱花紋

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