longinauq
2005/11/13
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發文總數
#5
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我七月牽的 Altis 1.8J 也是有相同的問題, 尤其是早上上班前一發動後的那陣撲鼻酸臭味
真的有點令人反胃
真的有點令人反胃
#6
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新的GTR是可以跟1987年出的法拉利F40比拉😴 | |||
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回應 kyky (will) 所寫就算數據規格 Nissan 贏 (不管是 Nissan GTR 還是 GTXXX)
它終究還是一台窮人的超跑
法拉利基本上已經不只是超跑了, 它幾乎可以說是圖騰或者是神像
前往討論：日本車真是越來越好了~
#9
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我的主題跟榮眷無關, 純粹探討眷村形式住宅專案產品的市場是否存在 目前的住宅商品無非只有大樓透天別墅公寓, 都沒有眷村形式的產品 是沒有市場還是市場還沒型成? | ||||||||||||
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會有這個構想是因為有很多經濟有成的人很多都是從眷村長大的
在那裡有一些元素是大樓透天或別墅社區無法提供的
#22
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| 轉行幹汽車媒體...😀 | |||
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這招不錯, 不過聽說幹經濟部工業局車測中心的官員可能更適合, 所有的進口車種都要經過他們測試才能進口
前往討論：如何控制慾念 ?
#5
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| 一年花在退休的榮眷身上 經費好像好幾千億 其中包含優購國宅(榮民死亡後代30%買下國宅,好像) 月退俸 家屬補助 ..................... 老農夏天被曬死很多個 颱風過後還要讓菜蟲弄 分一點資源給老農一下吧 | |||
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我的主題跟榮眷無關, 純粹探討眷村形式住宅專案產品的市場是否存在
目前的住宅商品無非只有大樓透天別墅公寓, 都沒有眷村形式的產品
是沒有市場還是市場還沒型成?
#5
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其他配備,感覺噱頭~開久了,維修都是必然的!! ==> 很多真的有用, 不是噱頭
電動椅齒輪壞了~花錢!!~2.4E是手動的,不會壞!! ==> 電動椅的技術至少有十五年以上了, 故障率比您皮椅老化的機率還低
行車電腦~參考用!! ==> 參考用, 但是幫助您更能掌握車況
定速裝置~開車會注意力不集中!! ==> 注意力跟有無定速無關
所以還是 2.4G C/P 較高
建議您多花那十萬吧, 免得將來後悔
#3
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有些沒 touch panel 就算了 | |||
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就算有 touch panel 也有 touch panel 的問題
第一沒有觸控的手感
第二行進間你如何知道你按到了哪個按鈕 ?
這點對音響控制還是其次, 更糟糕的是連空調都用 touch panel 的車種
#2
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Vanguard 不是 3.5L 的嗎 ?
進來不是找死 ? (燃料稅+牌照稅一年三萬六)
進來不是找死 ? (燃料稅+牌照稅一年三萬六)
#16
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| 前碟後鼓的ＡＢＳ只有前碟才有，後鼓是沒有的。 | |||
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不會吧? 藍鳥的 ABS 只有半套 ?
前往討論：四輪碟煞VS前碟後鼓
#18
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我的猜想是, 現在 Accord 7 3.0 已經有四顆了
新一代 3.5 的多兩顆變六顆, 四顆下放到 2.4L 頂級款去,
如果台本真的有誠意, 這樣的要求應該不算多
新一代 3.5 的多兩顆變六顆, 四顆下放到 2.4L 頂級款去,
如果台本真的有誠意, 這樣的要求應該不算多
#6
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不可能~ 就算Camry沒半顆 一樣會比H牌還熱賣 安不安全不是比誰的氣囊多 而是比誰的業代那張嘴跟行銷企劃人員那一個厲害 | |||
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那些買 Camry 的潘仔都不怕被譏笑 ? 才兩氣囊的百萬名車 ?
(我這句話大概又要多幾個壞評了, 不過希望那些人被譏笑之餘能認真想想自己的血汗錢值不值得)
#3
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我之前去看CR-V有跟HONDA的所長聊過這個問題 他的看法是 以台灣國產車來講 如果是多配氣囊 還是拿降價 降價應該比較吃香 LANCER 配到7顆的人比重很低 要氣囊的都到進口車去了 因為如果大家覺得安全最重要的話 瑞典坦克怎麼賣那麼慘 | ||||||||||||
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那是以前國人的安全意識還沒提昇的原因
現在幾乎每家汽車雜誌都有在教育安全的重要性
而且在電子設備已經無法造成各車款差別化的情況下, 氣囊數無疑成為車款在每個人心中比較上的關鍵地位
試想在同事面前一樣開台一百萬出頭的車子, 一台只有兩顆氣囊的車馬上就被比下去了
我週遭的同事新車價也都在百萬上下, 最少都有四顆以上的氣囊, 這使得我不敢去買一台百萬卻只有兩顆氣囊的車 (多丟人啊!)
#4
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| 實際的走一趟車行會比在網路上看到頭昏眼花還清楚 | |||
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100% 同意!
看了三年的雅虎中古車得到一個結論: 在 Yahoo 上的中古車將進七成都是車商賣不掉才 po 上網的
有的根本照片就模糊, 有的照片清楚到了現場才發現不是那麼一回事
建議先鎖定優值車商再鎖定車種您會比較輕鬆
前往討論：請問大大們都到哪裡上網尋找二手車
#5
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| 我洗好我的車燈了 但搞不懂開近光燈的時候就是一邊比較暗??? | |||
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你的燈是 HID 的嗎?
前往討論：搞不懂大燈為什麼就是一邊比較暗?
#13
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LEXUS---GS300----2004/4/1-2997---黑---51,483---$2,180,000 ==> 85 萬
#11
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很多人是不帶眼睛出來的😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是沒眼睛, 是最近我的智商似乎降低不少, 做事情越來越蠢...
#7
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TOYOTA CAMRY 48-50萬======================================>準 | |||
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1998 的 Camry 還有 48 萬 ? 一台沒有定速只有雙安而且跟 3000 一樣油耗的車線再賣價行情有卅萬就不錯了
48 萬可以去買 01 年的 Avalon 和 98 年的 GS300 了!
#6
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NISSAN CEFIRO 15-18萬(這台車油耗嚴重.公里數多)============>太低估 | |||
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不會太低估
您可以參考 Y 拍上的行情, 1995 的 Cefiro 大概只剩八九萬, 而且還乏人問津
#63
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這篇如果給記者看到一定會上新聞
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#38
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感謝🙂 是人都有七情六慾🙂 我也曾口不擇言發言😊 但是我情緒平穩後會馬上道歉🙂 這裏是一個好園地🙂 我不想因為失言而讓他變的跟yahxx一樣變嘴砲區🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在 U-Car 的壞評也有一點加分效果呢
只要你沒人身攻擊, 言之無義, 被加了壞評也就能坦蕩以對了
君不見站上幾個算是蠻有分享熱忱的一些先進不也是壞評一堆?
要想不得罪所有的人是緣木求魚的, 但求有知己就夠了
前往討論：Lexus車主請小心
#8
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| 這種轉貼等於沒貼一樣 還要註冊登入 | |||
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註冊又不用錢, 還得來壞評一個?
#28
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謝謝青草湖大大的好建議，我倒沒想到有這因素在。 目前得到廠方未證實(因為只是跟裡面的技工討論)的理由是，GS300是電磁感應式動力方向盤，他們判斷是裡面磁閥(電磁馬達)故障，因此無法帶動輪軸。 我進一步追問原因，技工師父才偷偷的說，可能是日本人的品管出差錯，導致裡面的螺絲未鎖緊，而讓該產生磁性的物品，因鬆脫而沒有磁性。 我也還在等正式的檢查結果哩。 | |||
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可能是 toyota 最近推新技術推的有點急了, 失去了以前有的量產前測試該有的耐心
前往討論：Lexus車主請小心
#8
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缸內直噴的引擎換火星塞時的報價單會嚇到一般車主 (光火星塞數量就多一倍了, 還不包含多出來的拆裝工資)
不過下放只是時間問題, 但是要等 Lexus 又出什麼新花樣的時候
不過下放只是時間問題, 但是要等 Lexus 又出什麼新花樣的時候
前往討論：TOYOTA該檢討這麼做
#11
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會買 200 萬進口車的人, 已他的財力, 通常買 300 萬的車也不是問題
因此有錢人不會選擇這台處境尷尬的車 (M左看了流口水, M右看了吐口水, 比下有餘比上不足),
通常都會加碼買1A2B或至少 Lexus
因此有錢人不會選擇這台處境尷尬的車 (M左看了流口水, M右看了吐口水, 比下有餘比上不足),
通常都會加碼買1A2B或至少 Lexus
前往討論：G35為何賣不好
#4
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輪胎規格居然是 205/55/R16, 比現行台製的高一個等級
希望到時後和泰別又把這給偷了
希望到時後和泰別又把這給偷了
前往討論：新一代Corolla中國版
#5
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| 大排氣量的車沒在看起步的吧😰 | |||
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怎麼會不看?
不然那些超跑為何排氣量一台比一台大 ?
不過如果一台 4.6 升的車可以跑進五秒內, 那很多車都要檢討了
前往討論：U-car報導的GS460
#3
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不過我想是那個VW吧 所以賣的很差 | |||
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不是因為 VW 賣的差, 而是他訴求的客層本來人就不多
相較於 S600 760IL, 鬼魅算賣的比較好的
前往討論：VW phaeton 3.0 D
#7
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| 根據我個人的經驗，把引擎蓋和保險桿間的水箱蓋拿掉可大幅的降低溫度。 | |||
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是拿掉飾板吧?
拿掉水箱蓋會出人命的!
前往討論：給福特高層的意見信....
#2
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原來BMW已經超過其他高級車了...🙂 | |||
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當數量超越太多時, 就表示獨特性同時正在減少
頂層車主會考慮到稀有性, 車賣的太多就表示無法彰顯車主的特質
#37
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就算停付費的停車場也不能保證安全,
連台北建國高架橋下的停車場都有竊案了, 高鐵附設的停車場安全也很難被信任
連台北建國高架橋下的停車場都有竊案了, 高鐵附設的停車場安全也很難被信任
前往討論：一年的車大家會停在室外馬路邊一整天嗎?
#25
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如果都比原廠, 雙B應該不可能比較便宜, 但如果你知道自己到遍及全省的雙B材料行/貿易商買零件(而且是幾乎不待料), 你就會慶幸你買的是Benz(or BMW)而不是Lexus, SAAB甚至Audi/VW. 雖然這個話題也談過很多次了, 我還是列幾個E200K(W210)自購原廠零件價格給你參考: 前來另片: 1800 後來另片: 1500 前碟盤: 3600 ATF: 250 水箱精(1.6L): 250 機油芯(OEM/MANN): 280/150 空氣芯(OEM/原廠的代工廠, 名稱待查): 1100/400. 煞車液: 200 電動窗regulator(不含馬達): 2000 電瓶: ~4500 我也查過Lexus國外的零件價格, 其實也不貴, 只是在台灣你就是買不到(或是我孤陋寡聞不知道去哪買), VW/Audi的零件取得及價錢應該是僅次於雙B, 未來應該會持續看好. | ||||||||||||
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這些都是普通耗材, 有沒有用原廠件比較沒差
但是如果換成重要零件時, 都還是得用原廠件, 這時的報價即使水貨也一樣不便宜
#23
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有錢的公子哥兒們 買這些車時是不會考慮這些的 | |||
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通常他們五年時間一到需要每年驗車時就又換新車了
#10
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我真想催一下V8怒吼的聲音😍 V6無法滿足我😊 | |||
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有機會可以買台 Infiniti Q45 (1997-1999)
一般廿萬出頭就可以買到, 它的引擎聲浪聽說相當獨特
前往討論：有人知道這台老車嗎?
#29
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| 小小挫折沒關係 千萬別拿5000CC來飆車 千萬保重 全台灣2300萬人 就出這麼一個強投 為國珍重 | |||
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他是想用這台車, 測測看他的球速有多快
前往討論：王建民在紐約代步的座車是CLS500
#14
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當樓主的眼睛變小時,您會覺得怎麼每個人都改大燈
當您的眼睛變大的時候, 您會覺得怎麼多數人都是奉公守法的
調整您的心, 生活更愜意
當您的眼睛變大的時候, 您會覺得怎麼多數人都是奉公守法的
調整您的心, 生活更愜意
#13
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奇怪, 改大燈又不是什麼罪大惡極的事
只能算是違規, 不算犯罪
警察有更多更重要的事要先去做, 幹麻專門臨檢改大燈的 ??
如果樓主不爽, 眼睛別轉過去盯著看就是了
建議樓主多培養「不生法相」之心
只能算是違規, 不算犯罪
警察有更多更重要的事要先去做, 幹麻專門臨檢改大燈的 ??
如果樓主不爽, 眼睛別轉過去盯著看就是了
建議樓主多培養「不生法相」之心
#10
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１５００轉以上斷油？ 記得 是書上看到的（可能每一家車廠設計不同） 下坡引擎煞車１５００轉以上會斷油 | |||
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我回家的路上都是用二檔檔剎通過一段蠻抖的下坡路段, 最高轉速曾高達四千轉, 引擎也沒熄火啊
前往討論：自排車滑行AT會不會燒掉
#3
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因為...2000cc的方形缸很協調 86 X 86 X 4缸 -> 1998cc 台灣法規歸台灣法規 2000cc在國際上還是跑得通 | |||
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又不是只有 2000cc 才有"方形缸" !
拿 CC 數到算回去就能求得各種可能的組合 (1800cc 2200cc 2400cc 都可以有相同缸徑與衝程的設定)
前往討論：2.0下臺一鞠躬....
#20
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〔橫批第１個字與上聯第１個字相同，橫批最後１個字與下聯第１字一樣，為佳〕 | |||
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也就是:
戶千封坤乾中門
納 迎
東 春
西 夏
南 秋
北 冬
財 福
前往討論：白痴的行銷話術之一
#10
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不... 這位大大,我的可是 HONDA CIVIC 8 1.8EX-S的車款唷🙂 我同事開2.0未改裝可以開到240公里,我自己都不相信😲 但看過以後不得不信了😰 | ||||||||||||
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如果您懂得馬力峰值最高轉速與尺比的關係, 就能計算出理論速限在哪, 自然也能判斷您有人的說法正確不正確
前往討論：今天又飆到200公里了
#11
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為什麼「同排氣量的話，衝程大，扭力就大」? | ||||||||||||
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衝程大，扭力就大的原因不是槓桿原理嗎 ?
相同排氣量的汽缸如果衝程大也表示汽缸臂要長, 力距也就比較大
問題是如果加入"相同排氣量"的變因, 則衝程變大缸徑會變小, F 也就變小了
前往討論：馬力 扭力
#38
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| 我覺得CAMRY並不是越來越好 而是達到了他該有的水準而已 | |||
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100% 非常同意
本來就該給的, 怎麼現在反而一面倒的一堆消費者在給和泰磕頭?
當初發表時全世界都是 2.4L 和 5AT 和 2+ SRS
怎麼被和泰打了一八掌 (2.0L + 4AT + 1 SRS) 再給你們摸摸頭就感激涕零了
前往討論：Camry 2.4還蠻值得的(勿筆戰)
#33
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多存點 再買一個停車位租給別人 等租金收飽了 車位賣人 賺台進口車 | ||||||||||||
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真是不錯的點子!
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
#5
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一台只有兩顆氣囊的"百萬名車", 開出去會被人家笑死
#24
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加上Q45的排氣量大才會覺得Q45有力 | |||
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這才是我沒考慮 S320 的原因, 基本上 S320 算是三千的級數, 可能還比國產三千還無力 (因為車重)
這點在偶而需要在蘇花趕路的我是很重要的考慮因素 (扭力越大在上坡超砂石車時越安全)
#19
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| 如果辛辛苦苦的攅了四十萬元, 您會選擇存在銀行還是停在車庫? 哪一個會讓您比較快樂呢? | |||
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四十萬只是打個比方, 也可以是
一百萬 vs Accord 3.0
兩百萬 vs Infiniti G35
三百萬 vs BMW 7 Series
我的問題是當一邊是等值現金, 一邊是您夢寐以求的車, 而您正好可以當下決定是否要購買時
到底要以理智為主, 還是以情感為主
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
#6
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有誰玩過286的電腦? | ||||||||||||
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有誰玩過小教授 ?
前往討論：年齡層
#46
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那就是這位業代太混了．或是剛從別家車廠轉到Toyota來！ | ||||||||||||||||||||||
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可是如果是兩家不同營業所的不同業代都這麼說呢?
#36
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沒有經過確實的東西，還是不要亂講比較好!!! | |||
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如果是 Toyota 業代自己說的呢 ?
#22
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等到下一代CAMRY的出現 2.4L應該就會掛上DUAL VVT-I和Valvematic了... 油耗和馬力表現會提升，運轉精緻度應該也會好一點..... | |||
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有機會的話說不定還有 D4-S 直噴引擎, 油耗會更棒
但是換火星塞的時候看到帳單您可能會掉眼淚
#5
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我開始瘋了....😌 | |||
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您很正常, 是 Toyota 瘋了 (lean to crazy)
前往討論：太誇張了.ALTIS的鑰匙斷了
#19
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果然不只我覺得2.0的引擎聲很吵~不過我想那是特性使然...只能說聲音不夠細膩~ 就算換成2.4L我想也不會好到哪... | |||
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六代的 2.0 引擎不是特性使然, 而是反向平橫軸被和泰偷了, 如果您有開過五代的再跟六代的比較就知到差別了
2.4L 如果還是重施故技, 一樣會好不倒哪去
#18
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| 蠻期待2.4上市, 希望能改善2.0的引擎噪音問題 | |||
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和泰為了 2.0 Camry 的數據比較能看, 偷了一些料, 因此引擎變的相當吵, 跟上一代的精緻度有天壤之別
#13
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| 滿天神佛的台灣還不是每天都有交通事故... | |||
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深有同感
昨天下午就在台一線香山南下路段遇到一台後門貼有佛蓮花貼紙的黑色 Fxxd Esxxpe
強行從右側超車, 害我差一點撞上
隨後還闖紅燈, 看了真的不曉得該說什麼...
內心無佛, 外在怎麼弄都沒用
前往討論：交車也需有吉日吉時??
#8
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三大張 A4:
引擎蓋一張
保險桿一張
前檔一張
通常主零件加上附屬零件就有可能寫滿一張 A4 的報價單
引擎蓋一張
保險桿一張
前檔一張
通常主零件加上附屬零件就有可能寫滿一張 A4 的報價單
前往討論：我的小C在蘇花出車禍了
#20
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| 大前研一是誰? | |||
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就是一個露著毛毛腿站在愛車前留下醜態的那個老日本男人
#23
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至於WHY和PAJERO比,因為PAJERO是跑越野拉力賽的冠軍車種呀! 😀😀 | |||
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這根本是三菱矛盾問題, 到底是 Fortis 的茅厲害, 還是 Pajero 的盾堅固
如果買 Pajero 的人看到這篇, 會不會想把車開去填海 ?
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#32
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啥車?????還有10萬的價值 | ||||||||||||
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想來想去只有 Toyota Premio 有可能還有可能新車七十萬十年後有十萬的價值
如果是其他的車款, 建議別賣了, 繼續開吧, 折舊都快攤提完畢, 開多少您就算賺多少
前往討論：換與不換-10年8萬公里
#31
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想聽聽各位大大的想法 目前狀況 1.存款50萬 2.車子 原價70萬 車齡10年 里程8萬 3.安配 ABS 雙安 4.引擎狀況一切良好..內裝7成新..烤漆霧化退色 5.油耗9KM/L 6.外型耐看尚未過氣 7.中古車價10萬 ------------------------------------------ 各位大大尼會考慮花60萬預算購買新車嘛?為什麼? | |||
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不是有一本書叫"別急著吃棉花糖"?
您之前已經急忙的吃了一次, 怎麼又想急著吃另一支呢?
前往討論：換與不換-10年8萬公里
#6
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說PAJERO的鋼板厚度是440mpa,而fortis則用到590甚至是980mpa的不等厚張力鋼板, 我覺得這個真的還蠻屌,怎麼不見中華汽車大書特書這點? 😀😀😀 | |||
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因為說出來會被笑, 又不是只有三菱有用這樣規格的材料
就像當初凌志在美國剛發表時, 也有一則廣告是訴求他的 SRS 感測器用的是純金, 是有達到效果, 但事實是所有的 SRS 不管哪一個牌子也都是用純金
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#5
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以後比鋼板要比誰的"抗拉強度"高, 而不是比誰的厚度厚
參考資料: 生產汽車高性能衝壓件的新技術 http://www.hkmachine.com.hk/newspage.asp?id=3021
按照2004年的統計，高強度薄鋼板衝壓件重量佔汽車總重量的40%，預計到2014年將上升到60%。從不同品種鋼板的使用量來看，抗拉強度260～270MPa鋼板的使用量將從目前的60%，下降到40%。340～390MPa、440～540MPa和590MPa鋼板則稍有增加。780MPa和980MPa鋼板則明顯增多。還將出現抗拉強度超過980MPa鋼板的汽車零件。總的發展趨勢是高等級高強度鋼板的使用量將逐步增長。
參考資料: 生產汽車高性能衝壓件的新技術 http://www.hkmachine.com.hk/newspage.asp?id=3021
按照2004年的統計，高強度薄鋼板衝壓件重量佔汽車總重量的40%，預計到2014年將上升到60%。從不同品種鋼板的使用量來看，抗拉強度260～270MPa鋼板的使用量將從目前的60%，下降到40%。340～390MPa、440～540MPa和590MPa鋼板則稍有增加。780MPa和980MPa鋼板則明顯增多。還將出現抗拉強度超過980MPa鋼板的汽車零件。總的發展趨勢是高等級高強度鋼板的使用量將逐步增長。
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#4
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應該是 抗張強度 | ||||||||||||
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沒錯, 樓主的標題有誤導之嫌
厚度跟強度的相關性會隨技術的進步而變小
前往討論：FORTIS 鋼板比PAJERO厚?
#63
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因為，國產車也先後宣稱自己的料件是從國外進口來的😌 國產的修理料件，一年過一年真的有逐漸上漲的趨勢 耐用度我就不知道是不是也成正比了 | |||
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殊不知台灣可是屬一屬二大的 AM 汽車零件供應地
國外進口的? 中國進口的倒是有可能!
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#62
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| 人的身分與尊嚴,不需要靠車子來彰顯.活了大半輩子,倘若你的自信還得靠車子才能撐的起來,那真是白活了. | |||
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這句話真是名言啊!
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#22
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以上希望您受用 | |||
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感激不盡!
前往討論：Cefiro 2.0 油耗有很差嗎?
#16
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CEFIRO2.0的市區油耗約5-6KM/L左右跟3.0的車差不多,但是動力上就差很多了2.0的比較沒力但是也夠用了,舒適性以國產車來說算是不錯的一部,如果預算足夠的話建議買A32的尾批車(00年的),因為A32的品質比A33的穩定許多 | ||||||||||||
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請教一下, A32 和 A33 如何區分?
前往討論：Cefiro 2.0 油耗有很差嗎?
#15
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但買中古車cefiro怎麼算都比Camry強很多 | |||
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真是說中我的心聲啊
其實同時考慮的也有 Cefiro 3.0, 聽說還比 2.0 省油, 不知是否為真
如果不考慮稅金, 最想買的是 3.5 的
前往討論：Cefiro 2.0 油耗有很差嗎?
#7
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換機油至少工資都500.... | |||
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Toyota 原廠換機油與油芯純工資也才兩百八
怎麼還有人笨笨的給這些保養廠宰?
前往討論：分享黑店..新竹市光復路二段~~~
#19
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我也是國中.... 難道是時代變了😌 | |||
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難道又是教改造成的 ??
前往討論：驚人的實驗,檸檬可發電
#44
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真希望有留德的朋友把德國1A2B的A8/7系列/S-class的全配備頂級款來跟LS460L比比～ 😝 | |||
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怎麼比??
引擎級數就不一樣了
況且人家還又客製化的服務, 您有聽說 LS460 有出防彈的車款嗎??
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#43
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百萬進口車絕對跟國產70萬本質天差地遠..... 這不是價格的問題 國產是仗著地主優勢賣超高價 其實根本不值那個錢 | |||
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同意!
國產車的品質確實還有待加強
很多小細節都和百萬進口車比不上,
塑件的精緻度
組裝的人員品質管控
皮椅的舒適程度
...
很多國產車都會省, 但是一樣賣你七十萬, 可根本沒那個價值
要比較差異, 建議從一個小地方就可以看出來: 油箱蓋 (圓型的那個)
當您習慣百萬進口車的油箱蓋之後看到國產七十萬車子的, 會懷疑那是不是從十元商品店買來的
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#10
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不要責怪他, 人家可能是僑生
前往討論：驚人的實驗,檸檬可發電
#65
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| 中華汽車已經獲得原廠授權鯊魚頭造型了!所以運動版日規車款及1.8車款明年應該會上市!不喜歡斯文車頭的可以等等喔! | |||
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厲害!
一款車出兩種面貌, 中華汽車真的夠誠意!
越來越欣賞這家公司了
#6
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| 原廠的1.8e內手把是塑膠的我想換電鍍的 業務員說一組要2~3千左右 真的這麼貴嗎 塑膠的好沒質感他說要的話還要定=.=😰 誰知道一組多少錢???? | |||
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別亂花錢, 省下來當下一台較高檔車的購車基金吧
Altis 再怎麼改, 還是 Altis
怎麼不開始規劃您下一台要買哪一款呢?
前往討論：有關ALTIS內手把~~~
#7
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| 😀 抖動問題是看個人的 我是覺得還可以接受 但是如果你不急買車的話 等8代出來再看看拔 | |||
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那是因為您還沒開過其他安靜有不抖的車
像我比較過 Altis, 三代 Camry, Sentra M1 1.8 和 Accord
抖動的排名是:
Altis > Accord > 三代 Camry (車老) > Sentra M1 1.8
Accord 比裕隆國民車還抖, 真的您如果開到 Sentra 可能會很想把 Accord 給砸了
#33
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| 不像掏空 可能花在非本業花太多了.. | |||
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有時候掏空的修飾詞就是花在非本業花太多了
#38
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對呀！應該找你這種只會出一張嘴來當管理階層......😰 | ||||||||||||||||||||||
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不好意思, 我已經是了
那家公司不便說, 至少是賺錢的公司
前往討論：9年賠20億 台朔汽車將停產
#14
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| 汽車行業不是一般產業 不可能一不登天,怎麼經營之神王先生沒想到啊 😰 | |||
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他不會沒想到!
我認為是管理的問題(台朔管理階層不適任)
成立九年來, 一點作為也沒有!
王永慶應該早就知道問題, 但是可能沒想到他找的人這麼的皮
前往討論：9年賠20億 台朔汽車將停產
#9
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90% 原漆與 100% 非原漆的感覺差很多(即使外表看起來似乎很漂亮), 建議樓主三思
找台大烤過的車, 試著打開行李箱引擎蓋, 看到葉子板上緣青黃不接的醜樣, 就能知道我指的是什麼了
找台大烤過的車, 試著打開行李箱引擎蓋, 看到葉子板上緣青黃不接的醜樣, 就能知道我指的是什麼了
#8
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為什麼樓上那麼多人建議大烤 ??
才傷一小部份就大烤, 聽起來很不理智
這部分處理起來範圍又不大, 要弄也不會有太大的色差, 有必要為了一小塊把整台原漆的車給噴掉嗎?
大烤除了原漆沒了, 還傷荷包
才傷一小部份就大烤, 聽起來很不理智
這部分處理起來範圍又不大, 要弄也不會有太大的色差, 有必要為了一小塊把整台原漆的車給噴掉嗎?
大烤除了原漆沒了, 還傷荷包
#4
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新竹光復路這家算什麼!
明湖路上有家明X
換機油光工資就收五百 (不含油芯墊片機油)
明湖路上有家明X
換機油光工資就收五百 (不含油芯墊片機油)
前往討論：分享黑店..新竹市光復路二段~~~
#3
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個人認為最白目的應該是台灣本田, 如果當初先推的是 Fit, 早就可以鎖死一堆忠實客戶了
看看台本的路線: CR-V-->Accord-->Civic-->Legend
完全沒有章法可言!
看看台本的路線: CR-V-->Accord-->Civic-->Legend
完全沒有章法可言!
#2
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別擔心, 馬自達也曉得設計要跟著忠實客戶的年齡走的
等目前的年輕馬自達車主事業有成, 相信馬自達自會推出相對應的車種 (豐田當初不也是這樣走過來的?)
等目前的年輕馬自達車主事業有成, 相信馬自達自會推出相對應的車種 (豐田當初不也是這樣走過來的?)
#4
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可以到新竹高工前那家看看
我也不要說他們哪裡好, 自己去跟老闆談談感覺對了最重要
我也不要說他們哪裡好, 自己去跟老闆談談感覺對了最重要
前往討論：請問新竹哪邊有好的避震器改裝店
#41
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Accord +1
通常第一眼的印象不準
不怎麼樣的看久了會看出味道
一開始吸引人的, 久了確會越看越膩
通常第一眼的印象不準
不怎麼樣的看久了會看出味道
一開始吸引人的, 久了確會越看越膩
前往討論：明年中型房車進入戰國時期,你選哪台?
#6
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| 是那一家拖吊業者啊？這麼惡劣！！😡 | |||
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每一家都一樣!
其實用同理心就可以知道, 人家也不一定都是存心要和車廠合作坑你的
只是當你不指定下車的廠商與地點時, 他們當然就近選擇黑店放車收錢
通常黑店都開在交流道附近就是抓住車主想快點解脫的心態 (實際上是掉到更深的地獄去)
重點就是要抓住高工局所定的收費標準, 然後一定要指定原廠為目的地
如此才不至於被當成肥羊宰
前往討論：惡劣的拖吊業者
#13
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| 最近廣州汰換了一批計程車（營業車六年必需報廢） 換上了KIA的車，這不是重點 重點在這款車都是「雙安」...... 我跟大陸這邊的同事說，台灣的車大部分都只有單安的時候，被笑了......😞 | |||
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從這裡我們就可以知道蘇燕輝和嚴凱泰的心態是什麼了, 他們的 OS 一定是: 反正那些窮人的命不值錢...
前往討論：誰說中國製的車安全性不好
#11
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如果是同一輪徑尺吋要仿稱故意作薄時 (體積與重量差不多, 但強度較低), 無法從重量上判斷. | |||
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懂了懂了! 什麼都可以仿 (重量/體積), 就強度仿不了, 剛好也是強度是我們消費者很難分辨的
所以市售鋁圈有多少真的是鍛的, 恐怕只有工廠自己知道囉
前往討論：從重量有辦法分別鋁圈為鑄造或是鍛造的嗎?
#8
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=====但要有一定的時間〔訓練〕，習慣了，一眼就看出來了． | |||
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所以一般人不容易短時間內訓練出辨別的技巧囉?
前往討論：從重量有辦法分別鋁圈為鑄造或是鍛造的嗎?
#5
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鍛造不就是為了輕量化嗎? 為什麼不能從重量上區分 (相同尺寸時) ?
如果鍛造的根鑄造的一樣重, 要鍛造鋁圈做什麼?
如果鍛造的根鑄造的一樣重, 要鍛造鋁圈做什麼?
前往討論：從重量有辦法分別鋁圈為鑄造或是鍛造的嗎?
#3
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印一張放車上吧:
國道高速公路車輛拖救服務須知及收費標準 ( 2007.02.16 )
http://www.freeway.gov.tw/02_04_02.asp
一、辦理方式：
（一） 將高速公路劃分為七個區段，本局每二年公告委託民間廠商辦理大、小型車之拖救服務。
（二） 各區段之服務範圍及承辦廠商名單如下：(全線) 、(一區)、(二區)、(三區)、(四區)、(五區)、(六區) 、(七區)
（三） 服務項目：只辦理大、小型車之拖救，不辦理加油、加水及車輛檢修。
（四） 服務時間：全天候二十四小時。
二、收費方式：
（一） 小型車拖救收費方式
採統一收費價格，收費項目有下列兩項：
1. 車輛拖救費：拖救里程在十公里以內者，收基本費1,500元，超出一公里，每公里加收50元。
2. 事故現場作業費：依事故嚴重性分別收取新台幣900元或1,800元，輕微事故不收取此項費用。
3. 本項收費價格已包含營業稅、各車道或路肩上拖救之危險津貼、假日及夜間加成及其他各種費用在內。
（二） 大型車拖救收費方式
1. 大型車拖救費率表
車種（噸數）
基本費
(10公里以內拖救費)
超過10公里
（元/公里）
重車收費
大貨車
3.5噸以上 ~ 6噸
2,500
50
不另加收
6.1噸 ~ 9噸
3,000
50
不另加收
9.1噸 ~ 14.9噸
3,500
50
不另加收
15噸~ 19.9噸
4,500
50
不另加收
20噸以上
5,000
80
1,000
尾車
4,500
80
不另加收
曳引車頭
3,000
80
－
空車架
3,000
80
不另加收
半聯結車（含貨櫃、罐槽車）
6,500
80
不另加收
大客車（8噸以下）
4,000
80
－
大客車（8噸以上）
5,000
80
－
註：本表僅適用於故障或事故車輛之拖救，不含事故現場作業狀況。
2. 其他服務項目費用（取得車主或駕駛人同意後方可執行）：
(1) 放煞車（洩壓）：＄1,000元。
(2) 拆地軸或傳動軸：＄1,000元。
(3) 動用隨車吊桿（適用狀況：輪軸脫落、變速箱脫落、傳動軸折斷等，致無法直接以故障車自有車輪著地拖行者）：15噸以上最高加收5,000元，15噸以下最高加收3,500元。
3. 警戒車：視現場待拖救之大型車佔用「主線車道數」（不含路肩）計算，每一車道以一輛警戒車為限，每輛警戒車$1,000元。
4. 上述各項費率皆為上限，且未含營業稅。
三、注意事項：
（一） 拖救前：
1. 先查看前來拖救之拖救車是否為高速公路局特約拖救車，第一至第六區段（國道1、2、3、4、8、10號）之特約拖救車車身為黃色，並以黑色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，第七區段（國道5號）之特約拖救車車身為黃色，但車身週邊以紅色噴繪(寬度約20公分)並以白色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，前擋風玻璃貼有識別證（如附圖），拖救人員均穿著所屬公司制服並佩戴拖救服務工作證（如附圖）。
2. 請先索閱「高速公路小型車輛拖救服務契約三聯單」或「高速公路大型車輛拖救服務契約三聯單」，拖救服務費用標準並登載於三聯單第三聯背面，於詳閱內容及核對登錄資料（包括執行服務之拖救廠商、車輛與服務人員），確認無誤並於「車主及駕駛人簽章」欄位簽認後，才可同意其進行拖救作業。
3. 小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」及「事故現場作業費」兩項，大型車輛拖救服務費用則區分為「拖救費用」及「其他服務項目費用」兩項，請車主或駕駛人要求服務人員逐項按實填寫，以避免爭議。
4. 請車主或駕駛人自行指定拖往地點，且自行指定修理廠，以保障自身權益。
（二） 拖救後：請務必索取拖救服務契約三聯單之車主聯（第三聯）。
（三） 相關規定：
1. 汽車在行駛途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應滑離車道，在路肩上停車待援。滑離車道時，應先顯示方向燈逐漸減速駛進路肩，車身或所載貨物突出部分，須全部離開車道。待援期間除顯示危險警告燈外，並在故障車輛後方五十至一百公尺處設置車輛故障標誌警示。
2. 前項情形汽車無法滑離車道時，除顯示危險警告燈外，應在故障車輛後方一百公尺以上處設置車輛故障標誌，同時應即通知管理機關或警察機關協助處理；駕駛人應協助乘客退至安全處所。
3. 汽車行經高速公路及快速公路時，停放車道外側路肩之故障車輛逾二小時者，除應予拖、吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰。
4. 有關用路人持金融卡或會員卡附有免費拖救服務，係該等發卡銀行或會員公司與其客戶所訂契約服務項目之一，但該等免費拖救服務係契約之一部分，屬營業行為之一，故其所提供免費拖救服務，若是發生在高速公路及快速公路上，仍應受「高速公路及快速公路交通管制規則」第26條之規範，即執行該等免費拖救服務之拖救車輛，應經本局登記許可。
四、查詢、申訴管道：
用路人如遇有不當或超收費用及其他不法行為，或有任何疑問時，請記明拖救車編號、車號、公司名稱、發生時間、地點等資料，向發生地點之轄區工程處查詢或檢舉。
（一）北區工程處 － 電話：(02)27936555轉2206
o 轄區：國道一號(基隆端至新竹系統交流道)、國道二號(全線)、國道三號(基金交流道至香山交流道)、國道三甲(全線)、國道五號(全線)。
（二）中區工程處 － 電話：(04)22529181轉2202
o 轄區：國道一號(新竹系統交流道至大林交流道)、國道三號(香山交流道至古坑系統交流道)、國道四號(全線)。
（三）南區工程處 － 電話：(06)2363201轉2303
o 轄區：國道一號(大林交流道至高雄端)、國道三號(古坑系統交流道至林邊端)、國道八號(全線)、國道十號(全線)。
國道高速公路車輛拖救服務須知及收費標準 ( 2007.02.16 )
http://www.freeway.gov.tw/02_04_02.asp
一、辦理方式：
（一） 將高速公路劃分為七個區段，本局每二年公告委託民間廠商辦理大、小型車之拖救服務。
（二） 各區段之服務範圍及承辦廠商名單如下：(全線) 、(一區)、(二區)、(三區)、(四區)、(五區)、(六區) 、(七區)
（三） 服務項目：只辦理大、小型車之拖救，不辦理加油、加水及車輛檢修。
（四） 服務時間：全天候二十四小時。
二、收費方式：
（一） 小型車拖救收費方式
採統一收費價格，收費項目有下列兩項：
1. 車輛拖救費：拖救里程在十公里以內者，收基本費1,500元，超出一公里，每公里加收50元。
2. 事故現場作業費：依事故嚴重性分別收取新台幣900元或1,800元，輕微事故不收取此項費用。
3. 本項收費價格已包含營業稅、各車道或路肩上拖救之危險津貼、假日及夜間加成及其他各種費用在內。
（二） 大型車拖救收費方式
1. 大型車拖救費率表
車種（噸數）
基本費
(10公里以內拖救費)
超過10公里
（元/公里）
重車收費
大貨車
3.5噸以上 ~ 6噸
2,500
50
不另加收
6.1噸 ~ 9噸
3,000
50
不另加收
9.1噸 ~ 14.9噸
3,500
50
不另加收
15噸~ 19.9噸
4,500
50
不另加收
20噸以上
5,000
80
1,000
尾車
4,500
80
不另加收
曳引車頭
3,000
80
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空車架
3,000
80
不另加收
半聯結車（含貨櫃、罐槽車）
6,500
80
不另加收
大客車（8噸以下）
4,000
80
－
大客車（8噸以上）
5,000
80
－
註：本表僅適用於故障或事故車輛之拖救，不含事故現場作業狀況。
2. 其他服務項目費用（取得車主或駕駛人同意後方可執行）：
(1) 放煞車（洩壓）：＄1,000元。
(2) 拆地軸或傳動軸：＄1,000元。
(3) 動用隨車吊桿（適用狀況：輪軸脫落、變速箱脫落、傳動軸折斷等，致無法直接以故障車自有車輪著地拖行者）：15噸以上最高加收5,000元，15噸以下最高加收3,500元。
3. 警戒車：視現場待拖救之大型車佔用「主線車道數」（不含路肩）計算，每一車道以一輛警戒車為限，每輛警戒車$1,000元。
4. 上述各項費率皆為上限，且未含營業稅。
三、注意事項：
（一） 拖救前：
1. 先查看前來拖救之拖救車是否為高速公路局特約拖救車，第一至第六區段（國道1、2、3、4、8、10號）之特約拖救車車身為黃色，並以黑色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，第七區段（國道5號）之特約拖救車車身為黃色，但車身週邊以紅色噴繪(寬度約20公分)並以白色標示「高速公路局特約拖救車」（如附圖）字樣，前擋風玻璃貼有識別證（如附圖），拖救人員均穿著所屬公司制服並佩戴拖救服務工作證（如附圖）。
2. 請先索閱「高速公路小型車輛拖救服務契約三聯單」或「高速公路大型車輛拖救服務契約三聯單」，拖救服務費用標準並登載於三聯單第三聯背面，於詳閱內容及核對登錄資料（包括執行服務之拖救廠商、車輛與服務人員），確認無誤並於「車主及駕駛人簽章」欄位簽認後，才可同意其進行拖救作業。
3. 小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」及「事故現場作業費」兩項，大型車輛拖救服務費用則區分為「拖救費用」及「其他服務項目費用」兩項，請車主或駕駛人要求服務人員逐項按實填寫，以避免爭議。
4. 請車主或駕駛人自行指定拖往地點，且自行指定修理廠，以保障自身權益。
（二） 拖救後：請務必索取拖救服務契約三聯單之車主聯（第三聯）。
（三） 相關規定：
1. 汽車在行駛途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應滑離車道，在路肩上停車待援。滑離車道時，應先顯示方向燈逐漸減速駛進路肩，車身或所載貨物突出部分，須全部離開車道。待援期間除顯示危險警告燈外，並在故障車輛後方五十至一百公尺處設置車輛故障標誌警示。
2. 前項情形汽車無法滑離車道時，除顯示危險警告燈外，應在故障車輛後方一百公尺以上處設置車輛故障標誌，同時應即通知管理機關或警察機關協助處理；駕駛人應協助乘客退至安全處所。
3. 汽車行經高速公路及快速公路時，停放車道外側路肩之故障車輛逾二小時者，除應予拖、吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰。
4. 有關用路人持金融卡或會員卡附有免費拖救服務，係該等發卡銀行或會員公司與其客戶所訂契約服務項目之一，但該等免費拖救服務係契約之一部分，屬營業行為之一，故其所提供免費拖救服務，若是發生在高速公路及快速公路上，仍應受「高速公路及快速公路交通管制規則」第26條之規範，即執行該等免費拖救服務之拖救車輛，應經本局登記許可。
四、查詢、申訴管道：
用路人如遇有不當或超收費用及其他不法行為，或有任何疑問時，請記明拖救車編號、車號、公司名稱、發生時間、地點等資料，向發生地點之轄區工程處查詢或檢舉。
（一）北區工程處 － 電話：(02)27936555轉2206
o 轄區：國道一號(基隆端至新竹系統交流道)、國道二號(全線)、國道三號(基金交流道至香山交流道)、國道三甲(全線)、國道五號(全線)。
（二）中區工程處 － 電話：(04)22529181轉2202
o 轄區：國道一號(新竹系統交流道至大林交流道)、國道三號(香山交流道至古坑系統交流道)、國道四號(全線)。
（三）南區工程處 － 電話：(06)2363201轉2303
o 轄區：國道一號(大林交流道至高雄端)、國道三號(古坑系統交流道至林邊端)、國道八號(全線)、國道十號(全線)。
前往討論：惡劣的拖吊業者
#31
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| 好奇怪，怎又是頭又大的車子拖鞋款，記得台北有位牙醫師晚上與頭又大業務試車，是卡沒力款的，拜託，頭又大，不要再搞烏龍了‧😰😰😰😭 | |||
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奇怪, 怎麼有人看到特定牌子就會起乩 ?
前往討論：前擋加裝防爆隔熱紙．能擋的了飛來橫禍嗎？
#15
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那馬五如果要進烤漆房重烤不就連尾門都要拆下來?
省了材料錢多了維修費...
省了材料錢多了維修費...
前往討論：請勿模仿,以免板金凹陷
#9
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| 台灣人真的重品牌毒太離譜了 | |||
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這跟買單眼相機非 Nikon/Canon 不是一樣的道理嗎?
前往討論：2007-08銷售數字出爐!!!
#12
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孩子都不小了, 心態還xxxxxxxxxx | |||
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沒辦法, 一個人生的成就只建立在一台國產車上而已...
希望他心態上的腳步能早點跨出去, 人生還有很多要拼的...
還要看您總資產的價值, 包括有形與無形的 (存摺/土地/人脈/錢脈...)
前往討論：昨天新車試駕的新聞
#26
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oh 沒有出現Proton Lotus 它銷售良好? | |||
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這車還蠻常見的, 看起來銷售量還不差
#5
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有阿...松香水ok啦... 不過擦完要馬上充水..包括你的手.. 超咬的..至於會不會傷烤漆...目視是不會.. 清完後馬上洗車做美容.. | |||
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松香水是用來專門洗烤漆的, 怎麼不會傷?
目視不會是因為量不多, 吃的不深而已
建議保桿還是用粗蠟處理
輪拱就別管了, 通常上面早就已經一層泥, 你用水加刷子沖一沖說不定連泥帶漆一起洗下來
至於輪胎, 如果看不順眼拿黑色鞋油蓋掉不就行了
你用溶劑洗輪胎不怕輪胎提早退休嗎?
前往討論：求救啊!!! 如何去除油漆
#30
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| 😰 這個問題頗無聊 乾脆問為啥磅秤要能秤到200公斤,一般99%的人都用不到吧? | |||
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磅秤只要能夠秤到 200kg 那是它的功能, 用不用得到? 看人!
時速表如果浪費一部份面積印刷用不到的尺度, 然後明明常用的範圍被壓縮, 這就不合理
除非如樓上所言共用零件, 這樣的回答才有討論的價值
#11
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| 幾乎所有的車都這樣阿!!沒啥大驚小怪的 | |||
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應該只有國產的才這樣, 喜歡灌水
不知您是否有注意到, 進口的真的極速到多少, 表速就只比極速多 10km/H 而已
#4
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| 今天去外面保養廠作車子前後輪對調時…順便問了技師。自排油和剎車油、火星塞、空氣瀘清器這些要多少公里換，技師是跟我說2萬就該換了。可是我之前都是原廠保養，2萬保養時。原廠這些都沒給我換。 所以我就打電話去問啦。根據原廠保養廠的說法。他們的自排油是6萬才換，剎車油、火星塞、空氣瀘清器4萬換，我就問怎麼跟外面的保養廠說的不一樣呢。原廠說因為他們的油都是長效型的…所以可以撐這麼久才換… 到底…原廠的話可以信嗎…6萬才換自排油？？會不會太誇張。原廠油有用這麼好的嗎？？ 希望懂保養的大大們可以給我一些正確的資訊。5油3水的保養公里數一般是要多少才好呢…感恩😵 | |||
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原廠確實很多建議要持保留態度
但是坊間保養場吃人不吐骨頭的更多
看您自己決定要相信誰吧
前往討論：請問懂toyota原廠保養的大大們
#62
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| http://www.rickstudios.com/rickstudio/car/galant.html http://www.sym-motor.com.tw/galant-5.htm GALANT車長是4740mm,算中型房車沒錯! 又一個搞不清楚狀況的😩 | |||
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不可否認的, 您一開始也沒搞清狀況 (4.8m ?? 好笑)
#45
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4.8m 是 Grunder 的車長
上一代的 Galant 沒那麼長
上一代的 Galant 沒那麼長
#44
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GALANT是中型房車(4.8米),當然不能拿來跟小型房車(4.5米)比😵 就像拿Altis比Camry or Civic比Accord一樣😩 | |||
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Galant 車長只有 4660mm, 算小型房車而已
不提七代 Accord
光站在四代 Accord 旁邊都顯得嬌小
#7
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後座中央頭枕在購買決策的影響上不大
反而標配的 SRSx7 加分效果不小
反而標配的 SRSx7 加分效果不小
前往討論：NEW LANCER後座中央有無頭枕??
#280
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我想我從沒去比較紅外線跟微波吧? 我也從沒說紅外線比微波好吧? 你是哪裏看到我說紅外線比微波好? 說實話我根本不在乎ETC是紅外線還是微波 有微波的ETC我還是會用 只要讓我不用開窗停下來就行 一個大樓蓋好了已經有住戶了 還在討論鋼骨比鋼筋好 但是自己住在茅草屋 堅決不肯搬進新大樓.....即使他不符你的完美想像 實在是.............. 這叫鬧彆扭 幾歲啦 各位 | ||||||||||||
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如果這大樓是 SRC 的輻射鋼屋, 您肯住??
遠通的 ETC 爛就是爛, 好的話還勞您費唇舌說服我們嗎?
前往討論：ETC可以加開車到了
#6
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備胎常檢查胎壓, 何需打氣機??
多數加油站都有加氣設備, 連新中橫上的加油站都有了
打氣機小的無力大的佔空間
使用時又要啟動汽車引擎, 又有操掛電池的可能
多數加油站都有加氣設備, 連新中橫上的加油站都有了
打氣機小的無力大的佔空間
使用時又要啟動汽車引擎, 又有操掛電池的可能
前往討論：請推薦車用打氣機 ?
#46
0
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| 這一代不是要搭a-vtec嗎?? 怎麼還是i-vtec, camry有dual-vvti耶! | |||
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可是新款的有 VCM 耶
真想知道實測的油耗數據是否會把 Camry 3.5 幹掉
#45
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我猜2.4會有兩等級,分別是98.9萬及104.9萬(不二價是一定要的啦)!各位覺得這價格如何呢?會過於低估了嗎?? | |||
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如果這是進口美規 Accord 在台售價, 我一定馬上把我才剛買一個月的 Altis 賣掉去敗這台新雅歌
#15
2
上篇言語狠毒, 如果有刺到某些人的心, 請見諒
如果還無法釋懷, 給個壞評能讓您心情好一點也無妨
只希望能聽得進去, 別十年後掉到社會底層去
如果還無法釋懷, 給個壞評能讓您心情好一點也無妨
只希望能聽得進去, 別十年後掉到社會底層去
#14
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真的很好笑!
一條三千的牛仔褲買得下去, 一條才八百的雨刷就哭??
現在的年輕人怎麼了?? 一個月寧可花一兩千元喝珍奶
卻養不起一台車?
期望養車不用花錢, 就像住家裡還可以伸手要錢一樣?
一條三千的牛仔褲買得下去, 一條才八百的雨刷就哭??
現在的年輕人怎麼了?? 一個月寧可花一兩千元喝珍奶
卻養不起一台車?
期望養車不用花錢, 就像住家裡還可以伸手要錢一樣?
#68
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您要環評報告,可以告訴你那份報告已經在花蓮縣政府躺了至少一年以上😰 當初民進黨說勝選就要蓋,過了快八年了都沒動靜,真是一個遵守諾言的好政黨啊😞 我住台北,每月至少去花蓮4趟,有時還單天來回,如果你是我 多開幾便看看你就知道蘇花公路的恐怖,蘇花高一定要蓋 別管反對的眼光,這是民主社會,大家投票決定看要不要蓋,看政府敢不敢 看你敢不敢😰 | |||
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如果投票表決是以全國公民為母體的話, 恐怕被否決的機率很大喔
這幾百億的錢, 是要花在才幾十萬人口的花蓮人身上, 還是西部千百萬人口的身上?
這恐怕也是其他民代斤斤計較的課題之一
#10
1
台八線台十線也不通:
台8線105k+500
台8線133k+000
台8線155k+500
台8線165k+900
台20線99k+150
台20線141k+000
台20線184k+200
看來近期要去花蓮玩要從南迴過去了
資料來源: 公路局通阻查詢網 http://www6.thb.gov.tw/map/
台8線105k+500
台8線133k+000
台8線155k+500
台8線165k+900
台20線99k+150
台20線141k+000
台20線184k+200
看來近期要去花蓮玩要從南迴過去了
資料來源: 公路局通阻查詢網 http://www6.thb.gov.tw/map/
#9
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| 😆 如題,牽altis新車滿二個月了,總覺得方向盤的感覺有點遲鈍(笨重), 保養廠技術人員說這是16吋鋼圈的影響,不知道是真還是假?有大大 能幫我解答一下嗎?感恩 | |||
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我那台 1.8J 十五吋鋁圈的方向盤也是很重,
可能是開習慣 Camry 的關係吧, Camry 的方向盤真的很輕, 很明顯專為女性朋友設計的車
#17
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奇怪 那些喜歡手排車的 都去那裡了 | |||
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老了!
人老了, 也需要別人載 (老婆)
這時候靠量到現實, 就不能一昧的買自己喜歡的車
當然錢多車庫多, 那就另當別論
不過錢多車庫多就去買保時捷了, 那會看得上國產手排車??
前往討論：8月底國產柴油focus要上市囉~可是
#2
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| 😀 可否請你們就這5年來ㄉ車子狀況作分享 不須太詳盡 只須把重點放在故障率以及組裝品質上 小弟想要確認一件事 謝謝合作😍 | |||
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網路上調查要用統計方法, 光靠各位數的問卷調查不準的啦
不過如果您只是想了解少數幾位車主主觀的印象倒是無傷大雅
我應該猜得到您想要確認的命題是什麼, 而且答案應該和您想的是一樣的
#5
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| 國人對於核桃木的迷思...只能說是這樣了 | |||
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既然要做木紋飾板, 怎麼門板卻依然用黑灰雙色?
獨留中間一小片木紋飾板, 都沒有考量整體設計的規劃??
#2
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Lancer 贏面很大
新 lancer 要面對的不是現款的 Altis, 而是下一代的 Corolla (可能會改名不叫 Altis)
下一代的 Corolla 氣囊會比現在多?? 可能吧, 頂多像 Yaris 一樣只有雙安!
下一代的 Corolla 售價會像現在一樣低?? 不可能, 一定會比現在多三到五萬
試想一台沒有比較省油, 售價又比較高, 氣囊又比較少, 品質也沒有比較好的 Corolla,
有什麼勝算會贏 Lancer ??
新 lancer 要面對的不是現款的 Altis, 而是下一代的 Corolla (可能會改名不叫 Altis)
下一代的 Corolla 氣囊會比現在多?? 可能吧, 頂多像 Yaris 一樣只有雙安!
下一代的 Corolla 售價會像現在一樣低?? 不可能, 一定會比現在多三到五萬
試想一台沒有比較省油, 售價又比較高, 氣囊又比較少, 品質也沒有比較好的 Corolla,
有什麼勝算會贏 Lancer ??
前往討論：Lancer拼的過Altis嗎？我的拙見
#67
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怎麼那麼多人喜歡美規的車頭??
看起來尖頭的很不大方
看起來尖頭的很不大方
#15
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以前 Sentra 出過四顆氣囊,
Metrostar 也出過六顆
都沒有動搖到和泰的地位,
不過相信這次三菱有備而來, 我們且看和泰如何接招
上次和泰市占第一的寶座也是給中華搶去的, 真希望歷史今明兩年會重演
Metrostar 也出過六顆
都沒有動搖到和泰的地位,
不過相信這次三菱有備而來, 我們且看和泰如何接招
上次和泰市占第一的寶座也是給中華搶去的, 真希望歷史今明兩年會重演
#14
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| 不用加安全配備也可以大賣 那車商幹麻加?? | |||
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那是因為沒良心
#13
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| 慢慢開幹嘛要那麼多顆氣球? | |||
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可是如果上高速公路至少都要開七十以上, 這時如果遇到狀況卻沒有氣球, 那是一件很可怕的事
應該要求我們的民代修改交通規則, 明定沒有雙安全氣囊的不準上高速公路
#29
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| 和泰還在跟日本母廠談10代Corolla要裝上2.0L新引擎的事... 如果真的要推出"新引擎"的Corolla，那原訂將Camry的2.0L剩餘一款車型的策略就可能會取消。 就會將2.0的主力完全放在Corolla。 | |||
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以 Corolla 配兩千的引擎
不如引進 Corona 2.0 來打還有希望
Corolla 那麼小的車, 那麼高的稅金, 想和 Sylphy 一起死??
#38
0
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| 車子品質的好壞, 從一般消費者的觀點, 是需要經過時間來證明的. 大家買東西迷信大廠,日本貨, 也不就是因為他們過去產品累積下來的口碑, 讓人們相信他們自身對品質的要求嗎? Toyota過去的好品質讓它現在穩坐市場龍頭, 未來的好壞還要看現在的品質. 品質這東西, 有付出才可能有收穫, 而且是現在付出, 未來才能收割. 股東,企業經營者是否願意做長期的投資, 或是說他本身的任期是否夠長到能看到結果. 假如你是公司老總, 你致力於改善品質, 兩年後不但業績沒成長, 成本反而上升了, 你這老總是否還幹的下去? 所以不要為現在的現象感到不平, 那是因為前人種樹後人乘涼, 很簡單的道理. | |||
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那麼和泰現在的做法就有點像是在砍先前種的樹...
前往討論：TOYOTA的新車好品質~
#7
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當初找外面的烤漆行做全車重烤漆真是不應該...現在得找生鏽會漏水的地方了😩 | |||
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我第一台 Exsior 當初也是回原廠(北都松山廠)重烤
結果技師貪圖方便把後車門防水膠條割掉一小片 (以為沒人會發現)
後來只要遇到大雨後座就會淹水
建議先從防水膠條檢查看看
前往討論：家裡有一台開了12年的EXSIOR。
#27
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| 嗯... 氣囊...有誠意 車頭...沒創意 內裝...很故意 價錢...??? 嗯... 學喜美8嗎 裝老成😩 我雖非二十出頭小夥子 但我還是喜歡車車 "殺"一點...😊 | |||
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我的看法不同, 內裝外觀都不重要, 那七顆氣囊才真的足甘心!
車是要帶來歡樂, 給家人安全的
招搖並不是車主要的功能
#23
1
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| 現在toyota 的品質已和其他國產車一樣了, 女友的弟弟以前有一台exsior 1.6, 開了10年 沒毛病且安靜, 現在已不可能了, 坐過小黃的altis就知道,底盤躁音真大, 震動也不小, 反而nissan,honda 的品質有後來居上 | |||
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我個人是忠實的 Toyota 愛用者, 總共開過四台 Toyota 的車
確實, 開過的感覺真的是越來越失望
1996 不知道國瑞發生了什麼是, 在這之前的車, 真的很棒, 進口的也一樣
但是之後的卻是每況愈下, 連 Lexus 也好不到哪去
一台才八年車齡的 Lexus 車況比十五年的 Camry 還差, 這就是我碰過最扯的事
Toyota 的成本控管卻是有進步, 但是卻賠上了品質
說真的, 如果您打算只開個一兩年, Toyota 會是不錯的選擇, 因為車新且折舊低
但是如果打算長期使用, 建議您還是要多多考慮
前往討論：TOYOTA的新車好品質~
#6
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當豐田的品質成為神話, 不曉得這牌子還有什麼樣的吸引力??
前往討論：TOYOTA的新車好品質~
#5
3
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| 🙂家父之前開TOYOTA的EXIOS~開了8年一點問題也沒有~這也是家父這次一定要再買TOYOTA的原因~ 但家父也說了：這是他的最後一台TOYOTA的車了...現在問他TOYOTA的車怎樣...我想他會說：十年前是好車...現在？未來？他不知道！ | |||
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真的很可笑!
豐田總裁渡邊捷昭日前才剛接受哈佛商業評論時自豪的說: 豐田或許不是大家的第一台車, 但絕對是第二台!
看來在台灣可能要改成: 豐田幾乎是大家的第一台車, 但絕對不會是第二台!!
前往討論：TOYOTA的新車好品質~
#2
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DIAMANTE 3.5 V6
Y 拍上正好有台在賣: http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b34676486
Y 拍上正好有台在賣: http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b34676486
前往討論：詢問三菱的一台車車
#10
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三天以內的, 還是租車比較便宜
先座火車到花蓮, 在當地租租賃車
還可以選想開的車租
先座火車到花蓮, 在當地租租賃車
還可以選想開的車租
前往討論：台鐵帶車上路
#4
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用鼻子就夠了
太香或有霉味的別碰
太香或有霉味的別碰
前往討論：買新車或中古車如何辨識是不是泡水車?
#19
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不過 我的習慣是 要打蠟都會先用粗臘"洗一遍" (先前當然洗好車了) | |||
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聽起來很恐怖
粗蠟不是含有有機溶劑與研磨劑嗎? 你這不是在幫愛車去角質??
金油都被你用粗蠟吃掉了...
前往討論：請教各位大大有什麼比較好的汽車蠟
#2
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真的很奇怪, 空氣芯機油芯這些便宜的東西也有人要省
真的找到比較便宜的, 也才不過少個一百多元, 少喝兩杯星八克不就賺回來了 ?
可是用了劣質的氣芯油芯, 傷的是引擎, 增加的是油耗, 塞的是機油油道
真所謂因小失大, 莫此為甚
真的找到比較便宜的, 也才不過少個一百多元, 少喝兩杯星八克不就賺回來了 ?
可是用了劣質的氣芯油芯, 傷的是引擎, 增加的是油耗, 塞的是機油油道
真所謂因小失大, 莫此為甚
#9
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這是在哪裡拍的啊 ? 這麼的漂亮!!
我一看到這張圖, 還以為是翻以前新車 DM 的照片出來的呢
前往討論：陪伴我一起成長的小白
#20
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| 要買Q45這部車不如去買賓士大水牛S320稅金也比Q45省! | |||
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謝謝您的建議
不過 S320 稅金一年也才便宜 Q45 2000 元 (牌照稅加燃料稅)
而且超沒力的 (三千的引擎拖四千的車體)
#12
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89年?是筆誤嗎?還是指民國89年(2000年),00年Q45是舊型的此車的等級跟當時的LEXUS LS400一樣,它的豪華程度可說是比LS400好而且此車也蠻好開的,但缺點是它的引擎寧靜度並不是很好,沒有同級V8引擎那麼寧靜,還有組裝品質也是需要再加強的,油耗方面市區約4-5KM/L左右以4.1升(實際排氣量4130cc)的引擎來說是很正常的,00年購買成交價約23-26萬(有穿透式椅背加2萬) | |||
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沒錯, 是車齡八、九年, 也正是00年那一代的 Q45 (1998~2000)
不過油耗真的只有 4-5km/L 嗎?
美國網站的資料有到 17.6mpg (7.48km/L)
因為只打算開兩年爽一下, 因此兩年預計的總開銷為廿五萬:
折舊: 8 萬
稅金: 8 萬
油耗(每年一萬公里計): 5 萬
維修: 4 萬
買今年十月新出的 Camry 2.4 頭兩年應該也是要了這麼多, 乾脆開台大車爽一點, 也不怕被偷
#9
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| 買這台不如買99-2001年左右的HONDA LEGEND 3.5 上回去台本的保養場看到一部深綠色的,有看了一下內裝,米色的,保持得不錯,跑約150000, 問車主油耗,他說市區約6.0-7.0,高速約9.5-10.5,感覺還可以..😀 | |||
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也有考慮過 Legend
但是油耗兩台差不多 (網路上參考的)
稅金一年也才差兩千
但是 0-100 的秒數卻差很多
中古車價 Legend 也比較高,
況且 Q45 車比 Legend 好找, 因此才會考慮 Q45
#4
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| 有些事情不適合公開討論 尤其是攸關利益的事情 | |||
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就算有公開討論, 樓主也無法判斷評論的正確性
有人會把好的說成壞的
或把壞的說成好的
網路上都能積非成是, 三人成虎了
還是自己帶著有經驗的朋友去多跑幾家, 親身體會才是
前往討論：台中的中古車商
#8
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| 原廠的機油濾心是用泰國制的 我在材料行買過有日本制的 價格差不多 | |||
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我也在材料行買過日本製的
但是看起來不像日本製的
重量較輕, 孔徑較小, 印刷比泰製的還差
合理懷疑仿間不少有掛 "Toyota Genuine" 的機油芯有部分是假的
#18
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| 台灣很多年輕人很奇怪!很多SOLIO車主還把前座雙氣囊感知引線拆除讓氣囊不會作動!說這樣萬一撞到氣囊才不會爆比較省錢!真是要錢不要命!! 😰😩 | |||
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真有這種事??
買了不用不是更浪費錢? 那幹麻還花錢買 SRS ?
#59
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如果大家都真的深受其害, 一定要聯合起來, 必竟為社會上做些善事出點力是好的 這些黑心修車廠實在太可惡了 跟詐騙集團沒二樣 別讓其他人在受害了 因為下位受害者很有可能會是妳身邊的人 拔除禍源~社會將是和諧的 | ||||||||||||
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沒用的, 除非抓去關或者抓起來打一打
不然換個招牌移個店, 照樣在那個大斜坡等著吃人
前往討論：在高速公路上拋錨,修車修了32000！
#7
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第一句話就很有問題 2399cc跟2400cc的稅金不一樣，後者才是他說的那樣 | ||||||||||||
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這裡指的不是牌照燃料稅, 是貨物稅
#2
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資料來源: http://bbs.auto.sina.com.cn/?h=http%3A//bbs.auto.sina.com.cn/g_forum/00/7F/02/view.php%3Ffid%3D24091%26tbid%3D535&g=11
#3
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同樣的避鎮器, 您可以找輪胎或底盤專門店幫您換
多數的店家, 通常連工代料加送定位總價可能還比汽車百貨的價格低
如果您中意海爾, 也可以查詢一下有無您自家附近有代理海爾的輪胎底盤店
多數的店家, 通常連工代料加送定位總價可能還比汽車百貨的價格低
如果您中意海爾, 也可以查詢一下有無您自家附近有代理海爾的輪胎底盤店
前往討論：避震器問題
#8
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他們不是已經買中東的原油，然後以西德的原油價個來售出嗎? | |||
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是西"德州", 不是西德
西德早就不存在了, 您還活在冷戰時期嗎 ?
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#5
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| 新聞有拍到銘牌 是Mazda3 2.0s | |||
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新聞拍的您相信??
受害者都可以找攝影助理代言了
誰知道記者拍的會不會是假的?
前往討論：買到瑕疵車？一年內換19零件
#8
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我的經驗是 告下去 你會發現 你的人生 突然變彩色起來. | |||
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除果對方死不肯賠, 還有一招就是假扣押, 也就是辜家先前用的那一招
不過我不知道您當場作的和解會不會有影響
一般保險注意事項裡都有一條是不能私底下和解(必須由保險公司代表才行), 您可能一開始就先犯了大忌
#7
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HPS液壓輔助動力方向盤:雖然他也是靠電動馬達驅動,但是多加了油壓系統統,這樣一來靠油壓輔助可以節省 驅動馬達輸出力道達到省電效果 | |||
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錯錯錯!
HPS 的動力不是馬達驅動 (多此一舉, 能量會耗損)
而是引擎直接驅動 (來自驅動皮帶帶動動力油幫浦)
#20
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沒把車號做馬賽克, 小心擦撞這事沒處理好還會惹來更大的麻煩
前往討論：請問照片內維修價格多少?
#28
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Zinger貴6萬?????????????????????????????????????😲 請拿出你說的貴6萬在哪裡??????????????????????????😵 | |||
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以具備雙安+ABS 的最低等級比較:
Zinger 尊貴型選配版 73.9 萬
Innova G 64.9 + 3 = 67.9 萬
所以 Zinger 貴六萬
我根本不考慮 Innova Z, 沒又那個價
但是選有雙安的 Zinger 竟要價 73.9, 不是貴六萬嗎??
Zinger 尊貴型選配版跟 Innova G + ABS/SRS 比起來, 真的不具吸引力
#26
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不要一昧的否決人家的觀點 | |||
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引用您的話!
貴六萬是事實, 或許您不覺得貴, 那我也支持您去買 Zinger, 這是自由意志
但是要我去多花六萬買 Zinger, 這決定還真的很難做到
再重述您的嘉言: 不要一昧的否決人家的觀點
#23
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2.( Zinger 在配備上哪裡勝過 Innova )?? 以下簡答~ 2.1~Zinger 73.9萬 有~~(頭燈高度調整,駕駛座電動調整座椅,氣體放電式頭燈, ISOFIX兒童安全椅安裝系統,天窗 | |||
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這些確實 Innova 全車系都沒有, 不過要注意的是 ABS/EBD/BAS Innova G, Z 只要加三萬就有了
MP3 Innova 全車系標配
我的重點是比較 Innova G 67.9 萬 (含 ABS/EBD/BAS) 與 Zinger 73.9 萬的差別, 只有這些花俏的東西??
> 頭燈高度調整,駕駛座電動調整座椅,氣體放電式頭燈,ISOFIX兒童安全椅安裝系統,天窗
#18
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說真的, 對於像我真的有考慮要買的人 (根本沒考慮要買的人不會很仔細去評估的)
67.9 萬買台大馬力有雙安的後驅車, 真的確實有一定的吸引力, 而這項吸引力 Zinger 完全不具備
現在只差先驅著的口碑, 我應該會在明年下決定了 (還在觀望候選車種還有 Nissan 的小 MUV, 新一代的 Accord)
67.9 萬買台大馬力有雙安的後驅車, 真的確實有一定的吸引力, 而這項吸引力 Zinger 完全不具備
現在只差先驅著的口碑, 我應該會在明年下決定了 (還在觀望候選車種還有 Nissan 的小 MUV, 新一代的 Accord)
#17
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問題是, Zinger 多 Innova 六萬元
可以繳多出來的稅金十二年了
可以繳多出來的稅金十二年了
#13
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不過我中意的是手排 Innova + 雙安, 可惜和泰沒這樣的組合, 真有的話六十萬元有找
現在要買大馬力的手排後驅車除了中卡就剩 Innova 了
54.9 萬沒 ABS, 真的蠻適合練技術的 (可惜重心太高)
現在要買大馬力的手排後驅車除了中卡就剩 Innova 了
54.9 萬沒 ABS, 真的蠻適合練技術的 (可惜重心太高)
#12
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不知道各位是如何比較的?
我一點也看不出來 Zinger 在配備上哪裡勝過 Innova 了?
Zinger 要雙安必須選頂級 73.9 萬那款的
可是 Innova 只要 67.9 萬就有了
至於稅金, 一年才差不到五千, 每個月四百出頭, 加上多出來的動力, 我會棄 Zinger 而就 Innova
我一點也看不出來 Zinger 在配備上哪裡勝過 Innova 了?
Zinger 要雙安必須選頂級 73.9 萬那款的
可是 Innova 只要 67.9 萬就有了
至於稅金, 一年才差不到五千, 每個月四百出頭, 加上多出來的動力, 我會棄 Zinger 而就 Innova
#7
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之所以言詞有點激烈
是因為太瞧不起多數的代理商心態可議
已經不只是營利而已, 根本是撈一票的過客心態
心理完全沒有客戶與服務
進口法系車本來就要用心經營, 心存僥倖只會成為協X第二
是因為太瞧不起多數的代理商心態可議
已經不只是營利而已, 根本是撈一票的過客心態
心理完全沒有客戶與服務
進口法系車本來就要用心經營, 心存僥倖只會成為協X第二
前往討論：為 Peugeot 捏了把冷汗...
#6
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我認為新公司願意繼續代理Peogeot應該值得消費者鼓勵, 目前一切都是重新開始, 做的好不好, 等真的開始, 有了成果後, 再來批評指教會比較適當 | |||
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如果網路/行銷不算開始, 那我真的不知道什麼才叫做開始
我比較不重視"結果", 我重視的反而是"過程"
千里之行, 始於足下
第一步踏錯沒關係, 怕的是不修正, 一步錯, 步步錯
基於本著客戶至上的觀點, 對於代理商多一點苛責有什麼不對 ?
前往討論：為 Peugeot 捏了把冷汗...
前往討論：煩請各位大大協尋愛車
#10
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請各位別買Y拍上來路不明的觸控式主機... | |||
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Y 拍這樣不算竊盜共犯嗎?
應屬公訴罪, 檢調怎麼不去查 ?
只會叫一些女警在網路上設陷阱抓色鬼, 真正大隻的放任跟雅虎合作犯罪??
難道要我們告檢調瀆職 ?
前往討論：i-max~~Mazda5~~wish
#50
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只是綜觀台灣各車廠的生態，5年內能夠跟和泰一較高下的.....實在找不出來啊......這實非消費者之福！！ | |||
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這是因為消費者養虎為患啊!
33% 的市佔率, 不也是消費者拱出來的嗎?
這有點像數位單眼的市場, 青一色都是 Canon 和 Nikon 的天下一樣
當羊群效應型成, 誰都阻止不了
前往討論：2.7 INNOVA為什麼可以這麼便宜
#9
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| VW FSI是在汽缸開始壓縮時（下死點）開始噴油 還是在要爆發點火時（上死點噴油） 那VW TDI是在汽缸於上死點噴油嗎？ | |||
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所以回應樓主的問題
因為 FSI 是汽油引擎, 因此噴油不可能也不需要在上死點噴油 (無異自找麻煩, 增加成本),
但是有可能在壓縮循環初期噴油, 但是主要還是跟其他汽油引擎一樣, 在進氣循環噴油
前往討論：缸內直噴
#8
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| 汽油的缸內直噴以三菱GDI為例，是在活塞的下死點開始噴油，正確的說應該是在活塞往下運動時就開始噴，噴到下死點為止，然後壓縮點火爆炸 柴油引擎的工作原理應該是差不多，只是沒有火星塞而已 | |||
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柴汽油差很多
汽油引擎的噴射沒有柴油壓力高
多數汽油引擎在壓縮循環時不會噴油, 而是在進氣循環時噴
柴油引擎完全不同, 進氣循環不噴油, 反是在壓縮循環終了前才開始噴油, 那時汽缸壓力特高, 因此柴油噴嘴才需要比汽油噴嘴還大的噴壓
前往討論：缸內直噴
#13
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特仕車 + 外加的影音系統...
應該是業代開你的新車到外面的小店裝的
買 Toyota 車, 還是別選特仕車, 更別亂加裝, 誰曉得拆你車的人心細不細?
很多內裝與電子線路沒有手冊容易出錯, 外面的商家, 請的都是工讀生, MO 的機率太大了
不是硬拔弄壞卡筍(容易引起異因), 就是亂換線組頭 (剪掉後用絕緣膠帶亂接)
應該是業代開你的新車到外面的小店裝的
買 Toyota 車, 還是別選特仕車, 更別亂加裝, 誰曉得拆你車的人心細不細?
很多內裝與電子線路沒有手冊容易出錯, 外面的商家, 請的都是工讀生, MO 的機率太大了
不是硬拔弄壞卡筍(容易引起異因), 就是亂換線組頭 (剪掉後用絕緣膠帶亂接)
前往討論：TOYOTA--YARIS的新車問題
#5
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只是10th Corolla的尾燈怎麼又走倒退步... 國產首見的LED尾燈裝置在第九代Corolla ALTIS 到了第十代又變回傳統燈泡多點放射尾燈了... 不知道國產會不會改那個尾燈配置... | |||
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我不喜歡 LED 尾燈,
沒有比較好看, 萬一其中一粒壞了, 不能單獨更換, 要整組更換
#23
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這麼危險的拼裝車...
看來由 Syl..y 久踞國產白目王的寶座將要易主了...
看來由 Syl..y 久踞國產白目王的寶座將要易主了...
前往討論：好重的 Toyota Innova
#22
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| 😰 看了照片後有人跟我ㄧ樣覺得那輪胎跟整個車身比起來相對小好多嗎? 好像是拿 Vios 底盤架上一個貨車車身, 再加高懸吊? 開起來不會晃的很嚴重嗎? 😰 | |||
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Innova 配的輪胎是 205/65 R15 的, 算是很小的輪胎
和 CR-V 的 225/65 R17 比起來根本是小巫見大巫
連 Zinger 都有 205/70 R15
沒 ABS, 車重又高還配上小胎, 加上沒雙安
雖是平價國產後驅車, 又有手排, 雖可去試山路, 不過這樣的行徑跟尋死無異
前往討論：好重的 Toyota Innova
#14
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| 請教 EXCELLE 為何賣不好 ? 😲😌😰 | |||
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您明知故問嘛
問您自己:為什麼我不會去買 Excelle 不就知道答案了??
除非您真正的原因是經濟上的
前往討論：請教 EXCELLE 為何賣不好 ?
#5
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樓主的意思是, Toyota 的業務每個月要賣的份額都比馬自達低
這麼爽又這麼多的缺, 應該一堆其他家業務搶這想去才是
這麼爽又這麼多的缺, 應該一堆其他家業務搶這想去才是
前往討論：銷售量不等於賣的好
#8
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| 真是誇張連ABS全車系都列為選配,真是一點誠意都沒有,要買還是買WISH好了😌 | |||
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i-MAX 比較有吸引力, 如果不是福特的招牌一定賣到缺貨
#9
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怕的是五千八只換機油與變速箱油
然後聲稱有三十多項的檢查
然後聲稱有三十多項的檢查
#11
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看了之後蠻失望的, 本來以為會標配雙安與 ABS ...
前往討論：好重的 Toyota Innova
#4
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| 有必要說我腦袋有問題嗎?! 😝 就算是65+3=68 這樣我還是不會想買 | |||
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奇怪, 我從二樓字面上看是覺得合泰的腦袋有問題, 不是你的啊!
#14
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這是真的嗎? | ||||||||||||
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G35 0-60 mph 5.7 sec
ST220 0-60 mph 6.8 sec
整整差了超過一秒鐘
#12
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油錢的話少開一點就好了，反正平時有另外的車可以代替 | |||
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樓主就是有困難啊, 代步車有問題, Cefiro 又耗油
而且每天上下班要開 65km
真要給建議, 也要先了解人家的狀況嘛😰
#8
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真要省, 去把老卡的引擎故障訊號原因弄清楚吧
那東西除了嚴重油泥外,沒有什麼需要花大錢才能解決的
那東西除了嚴重油泥外,沒有什麼需要花大錢才能解決的
#6
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開COROLLA每禮拜油錢約800元.. 想換99年小P 1.6還得貼各六七萬. | |||
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假設您死肥肉的油耗真的夠差, 足足有 Corolla 兩倍之多
那這六七萬夠補貼您一年半至兩年開死肥肉多出來的油錢了
您補這六七萬買 Premio, 一兩年後折舊也給您蝕掉了
還是建議您繼續開死肥肉, 別想太多, 您的死肥肉再一兩年折舊就攤平了, 再來您開多少就賺多少
#40
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真是奇怪, 為什麼大家一面倒的認為 FR 的抬頭會比較明顯??
不管 FF 還是 FR, 在加速時, 重心一定都會往後移
因此都會抬頭
反而如果是 FF 車, 支點在前輪, 驅使前進的扭力同時也會讓力臂往車後方的地面旋轉, 更容易讓車身抬頭不是嗎
我所看過猛加速的前驅車, 多數後懸吊壓縮的程度都比後驅來的大
不管 FF 還是 FR, 在加速時, 重心一定都會往後移
因此都會抬頭
反而如果是 FF 車, 支點在前輪, 驅使前進的扭力同時也會讓力臂往車後方的地面旋轉, 更容易讓車身抬頭不是嗎
我所看過猛加速的前驅車, 多數後懸吊壓縮的程度都比後驅來的大
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#50
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我想我知道 hyyeh 和 520louis99 觀念上會有差異的原因了
Serena 無論長寬都輸 Savrin
但是因為車高, 底盤高, 連帶車室地板不用受到限制, 頭部空間也沒有壓迫感, 因此會有寬敞的感覺
第三排也不會受到底盤的空間限制, 畢竟一台 180cm 高的車, 第三排下就算藏兩顆備胎都不是問題
Serena 無論長寬都輸 Savrin
但是因為車高, 底盤高, 連帶車室地板不用受到限制, 頭部空間也沒有壓迫感, 因此會有寬敞的感覺
第三排也不會受到底盤的空間限制, 畢竟一台 180cm 高的車, 第三排下就算藏兩顆備胎都不是問題
前往討論：關於和泰國產化INNOVA
#48
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Serena 軸距才 2695mm (比 Sylphy 還短??)
Savrin 就有 2780mm 了
Serena 至少腿部空間要變魔術才有可能贏得了 Sarvin 吧
Savrin 就有 2780mm 了
Serena 至少腿部空間要變魔術才有可能贏得了 Sarvin 吧
前往討論：關於和泰國產化INNOVA
#8
2
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| BMW 525 ~要是我會買BMW 車系感覺氣氛就是好😀 慢開人人看😊~大腳加油別人追不到😲 | |||
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525 只有被 G35 & GS350 海放的份
#46
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| 稅金優勢都沒了 | |||
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掛貨車牌稅金就不是問題, 每年兩稅合起來才一萬四, 比 1.8-2.4 轎車還省稅
前往討論：關於和泰國產化INNOVA
#36
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不過個人倒是很好奇他的售價 全新的車型 全新的鋁合金引擎 全新的電子系統 再加上可觀的配備(氣囊數>2?) 頂級的會不會破80呀 | |||
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這個不用擔心, 有 Grunder 壓在那而, 破不了的 (破了, 大家就去買 Grunder 就好了)
價格除了看家裡的大人, 還得看左鄰右舍的行情
目前除了 Sxxxxxy 白目之外, 還沒有哪台車敢重蹈覆轍
前往討論：三菱的新LANCER值得等嗎?
#9
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Wiki 的根能源局的真的不一樣:
能源局真的最重只有 1760kg: http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/destru09605.xls?group=g
能源局真的最重只有 1760kg: http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/destru09605.xls?group=g
前往討論：好重的 Toyota Innova
#7
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2240kg應該是載貨之後的總重(貨車通常標示總重)，空車重應該也是1600kg附近...... 能源局INNOVA油耗測試資料測試車重是1760kg(有5款車重不同，取最重車款)， 扣掉駕駛員、油料及儀器等，空車重也差不多1600kg....... | |||
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很抱歉, 2240kg 是空車重量: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Innova
Curb weight 2240 kg
Curb (kerb) weight is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (such as motor oil and coolant), a full tank of fuel and not loaded with either passengers or cargo.
前往討論：好重的 Toyota Innova
#4
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| 我猜 這一台車絕對不是日規吧 應該是歐規或者美規吧 雖然掛上T牌 但是遇上歐規或者美規的安全係數 油耗應該也不是很漂亮吧 有錯請指正呢 | |||
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您很聰明, 確實不是日規
但也不是歐規或美規
正確的講, 是印尼規, 是日本原廠指導, 由印尼 Toyota 設計研發
前往討論：好重的 Toyota Innova
#14
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超想買台七系列來改~一定超殺氣~酷必了 | |||
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年輕人別衝動
你一亂改殺氣全沒了
大七的精神, 就是光原廠設定就能鎮欇人
真的覺得原廠不夠, 也只有 BMW M GmbH 的改裝才能洽當的匹配
前往討論：7系列會改款嗎??
#4
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看你還打算開它多久
如果只有三年甚至更少, 那就停路邊
如果還打算開個四五年甚至更長
那還是建議停室內
停戶外車子會老化的很快, 而且超乎您的想像
如果只有三年甚至更少, 那就停路邊
如果還打算開個四五年甚至更長
那還是建議停室內
停戶外車子會老化的很快, 而且超乎您的想像
#8
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| 把車往前推一下，再起動，不行再推 | |||
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舊型機械式電火的可以這樣搞
新型電子點火的別亂搞, 車子會壞
前往討論：車子發不動.. 有打火聲
#6
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底盤異音還好解
如果是車室異音就比較麻煩
如果是車室異音就比較麻煩
前往討論：車內異音如何處置~~
#3
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而兩台車從0~100都是8秒 而且加速度都一樣 也就是0~20 20~40 40~60 60~80 80~100所需的時間都一樣,加速度也一樣 | |||
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你把所有狀況都設為相同了, 請問貼背的感覺差異還會不一樣嗎?
頂多車子的角度差異罷了
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#25
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| 有冠美麗的味道 😵 傻眼... | |||
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很難說誰有誰的味道
從 Camry 一代開始, 就覺得兩台車真的就像瑜與亮
很多設計上都能在對方找到類似的地方
前往討論：2008 本田 雅歌
#20
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已經出廠了, 小小心導管手術。 | |||
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人進廠還是車進廠?
如果是人進廠, 那還是要祝您早日康復
前往討論：為何機油沒了-車子仍然可以照開引擎沒卦
#19
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| 🙂 如果是真的,這個節目真是太惡質了 | |||
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這個節目我只看過一次, 而且三十分鐘沒播完就轉台了
基本上名稱不配叫做情報王
應該改名叫汽車娛樂王
前往討論：為何機油沒了-車子仍然可以照開引擎沒卦
#42
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| 主動循跡系統 | |||
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糾正一下, 是主動循航, 不是主動循跡
現在的科技, 主動循跡還不成熟, 無法量產
唯一一台已經可以全功能上路的主動循跡系統是裝設在李氏基金會的霹靂車上的
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#5
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BUICK你在消費者眼中是百年名牌的高擋車ㄝ | |||
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啥?!
Buick 何時變成高檔車了? 我怎麼都不知道
Buick 是高檔車怎麼沒登蘋果頭條
前往討論：Focus掛蔣X柏設計款是有大賣朽?
#39
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我也是覺得定速沒有什麼用 我10年前在開的一台克萊斯勒就已經有定速，那台車開了三年多，定速只有剛接手的時候玩了不到10次，之後就沒用過了 | |||
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您這樣比較好, 買車時的選擇多很多
不像我, 能選擇國產車沒幾台, 因為大部分都沒有定速, 也沒有雙安
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#37
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定速並不省油吧!! | |||
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要看車種與設定
我的 Camry 3.0 在同樣速度之下 (100km/H), 用定速硬是比用右腳控制少了 100 rpm
另一台 LS400 最佳油耗 9.35km/L 也只有在高速公路用定速時才能達到
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#22
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longinauq爺: 我到美國toyota網站去找過了，沒找到，請教你是那裡看到的 | |||
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U-Car: http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp
...而最頂級的3.5Q車型，更擁有400萬等級進口豪華車種方能擁有的ACC雷達巡航系統以及Pre-Crash雷達碰撞預防系統，提供頂級客層最佳的...
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#17
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這好，應該快點量產出售 | ||||||||||||
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早就有量產出售了啊
但前提你要有一百多萬去買 Camry 3.5
不過以台灣電子設備的能力, 十年內普及到一般車種的機會相當大
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#7
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有順便詢問.原廠製成.在車頂裡有做排水道將水從車底排出..另開挖的就不清楚從哪排了 | |||
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排水通道也是相同的, 但是埋管時會拆一堆零件, 主要在 A 柱
前往討論：天窗的必要性
#4
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可惜玩甩尾比較危險, 車高容易翻
前往討論：請問...平價手排後驅車!?
#4
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| 各位大大好 我發現一件事，為什麼去花個３、４佰元洗車就沒有水痕 包含在前檔、後檔、四個車窗、及天窗以及車身都沒有水痕 為什麼？請大大們教學一下，是不是要用什麼藥劑才行 今天在家洗車，太陽公公那麼大，洗過馬上就乾了，都來不及擦 就乾了；會產生一斑一斑的水痕，尤其是在玻璃上的…氣死我了 上路去試一下，用雨刷水洗也洗不掉：。怎麼辦？ 😰 有沒有人可以分享一下…感謝不盡…謝謝 | |||
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解法:
1. 不要在太陽底下洗車
2. 真的非洗不可, 沖完後馬上用抹布擦乾, 水痕是水中的溶解物質因水分蒸發後殘留出現的, 因此再爭發前把大部分的水擦掉是一定要的, 因此一定要局部作業, 先用清潔劑洗車頂, 再用清水洗車頂, 清水洗完後一定要馬上擦乾, 然後再用同樣的步驟處理引擎蓋, 再處理行李箱蓋, 再處理兩側車門, 一定要分段局部作業, 每段作業完成後一定要用抹布擦乾, 而且要擦的很乾
前往討論：洗完車車時，如何去除水痕…求救…
#8
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Camry 2.4 配五速本來就是應該的
Accord 2.0 早就搭配五速了
本來是有打算買進 Camry 2.4 + 5AT
錢都款好了, 結果和泰真的很沒意思
看來, 我這輩子都不會再買 Camry 了, 無緣囉...
Accord 2.0 早就搭配五速了
本來是有打算買進 Camry 2.4 + 5AT
錢都款好了, 結果和泰真的很沒意思
看來, 我這輩子都不會再買 Camry 了, 無緣囉...
前往討論：CAMRY 2.4
#9
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有註名引用的地方基本上沒問題 不過要挑剔的話 除了出處，還要有ＯＯ 另外還有ＸＸ，然後加上ＹＹ | ||||||||||||
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光出處註明不夠, 人家要告還是告得成
正確的作法是要取得對方的授權
前往討論：購車零利率 笑裡藏刀
#15
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| 雖然我是沒用過啦~~ 但我覺得有定速還不夠 應該還要有ＡＣＣ主動循航 這樣才叫做真正的"定速系統" | |||
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我還沒開過有定速的車之前
想法也跟您一樣, 想說要定速幹什麼? 好像一點屁用也沒有
我的右腳控制的很好啊, 定速真的能幫上什麼忙 ?
但是後來開過之後, 完全改觀!
因為除了煞車沒有手控之外, 其他幾乎不用右腳代勞
用一跟無名指控制車速, 比用右腿加右腳控制, 來的輕鬆多了
(加速減速外加 kick-down, 無名指也可以 kick-down, 沒聽過吧, 很多人連右腳都不會 kick-down 呢)
至於有沒有 ACC 已經不重要了
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#13
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| 我覺得有沒有定速...差不了多少吧 定訴這功能~~我覺得不實用 因為一踩煞車...就要重新設定 這樣會好用嗎?! 而且油門採著...這樣才安全吧 該放就放~~該採就採...用定速系統...太麻煩了吧 難道你們開定速下去後...就再翹二郎腿嗎?! 台灣的路又不是很長又寬廣 沒有定速我到覺得還好 所以...有定速我覺得不夠 應該還要有ＡＣＣ主動循航 這樣才方便~~ | |||
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如果您十年後依然能堅持這樣的主見, 那我就佩服您
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#12
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都在台北市, 新竹市也有這麼清楚嗎?
到了郊區還有路況圖嗎?
台北市要迷路不簡單耶
到了郊區還有路況圖嗎?
台北市要迷路不簡單耶
前往討論：新地圖上市 到處閒逛試試
#3
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另外舊有的 Toyota 引擎只有進氣閥門的正時與揚程可變
現在新出的一些引擎是進排氣都可變, 然後加個 Dual 的字頭
現在新出的一些引擎是進排氣都可變, 然後加個 Dual 的字頭
前往討論：關於拖油塔的新引擎
#2
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沒有 VVT-L 這種東西
也沒有正時汽門, 應該要稱為汽門正時
VVT 中的 T 指的是 timing, 就是正時
先別給這些名詞搞混, 先了解進排氣閥門什麼東西是可變的:
正時, 也就是時間 (duration), 可變汽門正時有 VVT, VVT-i, VVT-iE
揚程, 也就是 lift, 所以可變揚程加上可變汽門正時: VVTL, VVTL-i
上面幾種可變揚程都是只有兩段式的, U-Car 新聞中指的新引擎是無段可變的, 英文是 continuous variable
算是舊型可變揚程的進階版
也沒有正時汽門, 應該要稱為汽門正時
VVT 中的 T 指的是 timing, 就是正時
先別給這些名詞搞混, 先了解進排氣閥門什麼東西是可變的:
正時, 也就是時間 (duration), 可變汽門正時有 VVT, VVT-i, VVT-iE
揚程, 也就是 lift, 所以可變揚程加上可變汽門正時: VVTL, VVTL-i
上面幾種可變揚程都是只有兩段式的, U-Car 新聞中指的新引擎是無段可變的, 英文是 continuous variable
算是舊型可變揚程的進階版
前往討論：關於拖油塔的新引擎
#13
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| 福斯車不是號稱德國國民車嗎?為何在台灣保修費用比照雙B辦理!!?? | |||
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因為是號稱德國的國民車啊
德國人均所得有多高?
台灣人的平均所得有那麼高嗎?
#26
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有同感 計程車以油耗為優先考量 | ||||||||||||
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不太可能有影響, 因為運匠的車是開一整天的, 自排和手排的疲憊程度有天壤之別
還記不記得, 在 1995 年以前裕隆的 Sentra 和和泰的 Corona 都有出手排, 可是那時候的計程車多半已經選擇自排來開了
油耗確實很重要, 但是要能輕鬆, 還要能招攬更多客人才重要
這也是為什麼越來越多計程車都是 Camry 或 Teana 的原因
#11
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很多改裝的部品不像原廠那樣有品質控管 台灣品牌的改裝部品碟盤與輕量化普力盤會把成品拿去做高速平衡嗎？ 有的東西不改還好花了錢改卻沒效果或反效果不如不要改 | |||
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在台灣玩車真的很苦
東西又貴, 也不見得好
有時候真的很想跑去學金工, 自己來車/悍改裝品
還可以選自己喜歡的料來車
車的不好, 還可以不斷的重車, 直到滿意為止
就像這位老兄, 有能力把一具 8 缸 1UZ-FE 塞到一台老車肚子裡, 還自己撘了一具超強變速箱
來源: http://www.1uzfe.com/
前往討論：The New Civic 防傾桿
#17
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逞一時之快, 吃虧的還是自己
說不定別牌車廠坐收漁翁, 坐牢的人卻一點好處也沒拿到
說不定別牌車廠坐收漁翁, 坐牢的人卻一點好處也沒拿到
前往討論：國內首起網路上攻擊車商 遭起訴
#37
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longinauq大我很好奇你是買什麼樣的T牌車?怎麼會2 30萬開了2年給車行估只剩5萬,還有新車價如果是80萬以上的車前兩年折30萬是很正常的(冷門車折的更多) | |||
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是 2002 年買的二手 Exsior 1.6 GLX 手排, 那時要廿一萬
2004 脫手時, 只剩六七萬
因為是我第一台, 所以修車不知道節制, 前前後後花了將近廿萬
包括全車烤漆, 方向機 (原廠再生件)
引擎腳, 傳動軸, 前檔, 水箱,
幾乎整套空調 (壓縮機, 儲液瓶, 蒸發器...)
很多其實也沒壞, 都被原廠維修專員給騙去修的
兩年算下來, 荷包失血三十四萬
如果當初買的是五萬的代步車, 加上原本廿萬的積蓄, 和兩年的存款, 忍這兩年, 就可以輕鬆開新車了
前往討論：買中古車~~給點意見吧~~
#29
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如果是因為錢不夠才選擇中古車, 而且又要 Toyota
那我還是建議先買六/八萬以內的, 例如 Corona 1.6, Exsior 1.6
因為通常耗材都換過, 而且因為車久, 顧的好不好分的很清楚
別以為三十萬的中古車便宜, 您如果精算下來, 會發現整體成本跟買新車相當
因為我也曾經跟您朋友的想法一樣, 也買了台廿三十萬的中古 Toyota
但是開了兩年後, 車的殘值只剩五萬 (車商估的), 加上耗材的更換, 兩年下來花的錢加上折舊幾乎有三十萬
試問哪台新車前兩年就折舊三十萬??
至此我才發現市場機制真的很公平, 你要有車, 不管選擇新車的方式還是中古, 你需要付出的真的一毛都不會少
因此才會建議先選擇已經沒有折舊的優值老車, 代步個兩三年, 其中非不得已別丟錢下去亂修
信不信由你, 沒什麼大問題的老車, 就算你開了三年, 一樣可以賣個兩三萬
趁這兩三年鑽錢, 時間到了, 直接買台新車
那我還是建議先買六/八萬以內的, 例如 Corona 1.6, Exsior 1.6
因為通常耗材都換過, 而且因為車久, 顧的好不好分的很清楚
別以為三十萬的中古車便宜, 您如果精算下來, 會發現整體成本跟買新車相當
因為我也曾經跟您朋友的想法一樣, 也買了台廿三十萬的中古 Toyota
但是開了兩年後, 車的殘值只剩五萬 (車商估的), 加上耗材的更換, 兩年下來花的錢加上折舊幾乎有三十萬
試問哪台新車前兩年就折舊三十萬??
至此我才發現市場機制真的很公平, 你要有車, 不管選擇新車的方式還是中古, 你需要付出的真的一毛都不會少
因此才會建議先選擇已經沒有折舊的優值老車, 代步個兩三年, 其中非不得已別丟錢下去亂修
信不信由你, 沒什麼大問題的老車, 就算你開了三年, 一樣可以賣個兩三萬
趁這兩三年鑽錢, 時間到了, 直接買台新車
前往討論：買中古車~~給點意見吧~~
#16
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| 現在粉多人都粉屌 沒錢都喜歡搞車貸 例如:我女友妹夫 買WISH G版 貸了50萬 有房貸有小孩 一個月薪水不到3萬2 怎樣粉屌八 此人還想在買重型機車 真不知道死字怎麼寫類😝 | |||
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最好建議您女友的妹妹
幫她老公買個保險, 最好還要加保"失能險"
前往討論：買車後才知道先人說的吃泡麵養車
#21
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這麼強烈的主觀意見 難道你認為每個人都跟你的想法一樣嗎? | ||||||||||||
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我的觀點跟 chacun 一樣
#6
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也有可能被偷之後, 怕了不敢再買新的原廠鋁圈
前往討論：鋁圈輪胎縮小一號有比較省油嗎??
#5
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| 17吋有熱門的, 16吋就沒有? 17吋胎皮四個加起來不用 14000? 但有時人家新車身及下來的16吋新古胎加鋼圈也許只要五六千; 也許該車車主就是17吋鋼圈一天到晚在撞歪, 索性乾脆換個16吋的比較耐撞.... | |||
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或者覺得原廠的太漂亮了, 捨不得用, 擺在家裡純欣賞
前往討論：鋁圈輪胎縮小一號有比較省油嗎??
#2
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30 萬?
怎麼不加個十幾萬買新車?
中古車如果好好的, 人家為什麼要賣?
通常說家裡車太多放不下, 不然說又換了新車所以要賣
可是 Toyota 三十萬的中古車通常還不舊, 但也是有些東西差不多該換了
怎麼不加個十幾萬買新車?
中古車如果好好的, 人家為什麼要賣?
通常說家裡車太多放不下, 不然說又換了新車所以要賣
可是 Toyota 三十萬的中古車通常還不舊, 但也是有些東西差不多該換了
前往討論：買中古車~~給點意見吧~~
#20
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只有白癡車子壞了,還不知要更換,所以永遠不會有多載了三百多公斤垃圾的純汽油車出現,若真的不用電力,也沒人會白癡到把三百公斤放在車上😩 | |||
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不知道 Hybrid 在電池效率不佳時是否會有警示燈出現
如果有, 怎樣的效率算不佳?
現在的手機電池不佳時, 一定要使用者查覺續航力降低才會知道
Hybrid 希望不會做的這麼差, 還要使用者不斷監控油耗的效能, 來診斷電池的狀況
前往討論：請問hybrid車子的電池多久要換一次?
#10
0
另外一個比較不容易受到注目的是底盤磨耗, 尤其是輪胎
因為雖然是小型車的規格, 但是重輛卻是大型車的等級
避震與輪胎的耗損會比正常小型車來的快
因為雖然是小型車的規格, 但是重輛卻是大型車的等級
避震與輪胎的耗損會比正常小型車來的快
前往討論：請問hybrid車子的電池多久要換一次?
#9
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hybrid 比一般車多了三百多公斤
這多出來的正是電池
在電池效能正常的情況下, 油耗會因為有正常的電力供給而有不錯的表現
但是當電池效能開始降低時, 這多出來的重量反而可能成為整台車的負擔
當電池的蓄電量幾乎不足正常使用狀況下, 會變成你開著一台多載了三百多公斤垃圾的純汽油車
這時油耗會有多差, 大家可想而知
這多出來的正是電池
在電池效能正常的情況下, 油耗會因為有正常的電力供給而有不錯的表現
但是當電池效能開始降低時, 這多出來的重量反而可能成為整台車的負擔
當電池的蓄電量幾乎不足正常使用狀況下, 會變成你開著一台多載了三百多公斤垃圾的純汽油車
這時油耗會有多差, 大家可想而知
前往討論：請問hybrid車子的電池多久要換一次?
#23
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| 😇感謝各位大大提出自己的看法,讓小弟參考.小弟如找到mazda3的底盤出廠地證明時 再回這發表主題. 😵 | |||
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樓主其實早被業代灌暈了
我們怎麼解釋應該都沒用
前往討論：mazda 3 的底盤是日本進口的嗎?
#21
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小汽車底盤要進口不是不可能, 但是從大陸進口的成本會比從日本還低
車商不可能不考慮
車商不可能不考慮
前往討論：mazda 3 的底盤是日本進口的嗎?
#6
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你如果會在意油耗~那買Wish與馬五~ | |||
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Wish 不省油!
#8
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這就像之前到桃苗豐田看新出的六代 Camry
業代也是滿嘴泡的說新車都用日本件
結果引擎蓋一打開, 發電機上的標籤寫的是 DENSO Taiwan
業代也是滿嘴泡的說新車都用日本件
結果引擎蓋一打開, 發電機上的標籤寫的是 DENSO Taiwan
前往討論：mazda 3 的底盤是日本進口的嗎?
#9
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我都不用化學方法
而是用物理方法: 直接用施抹布猛擦, 還可以練肌肉
而是用物理方法: 直接用施抹布猛擦, 還可以練肌肉
前往討論：去油膜大作戰，實務測試！
#6
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不過鳥業代見多之後, 真的訂單也不會想給這些人處理了
真的還是奉勸這些執業人員, 夜路走多了總會碰到鬼
真的還是奉勸這些執業人員, 夜路走多了總會碰到鬼
前往討論：mazda 3 的底盤是日本進口的嗎?
#5
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講底盤太籠統
要分 framework 和 suspension
懸吊部分有沒有用進口零件, 您可以問業代
如果有, 那往後的維修是不是會比較貴, 看看業代能用什麼聰明的答案回答您
至於 framework 的部份, 這部份您也可以用簡單的邏輯判斷可能的答案
先告訴您在貿易上運費不看重量看體積,
也就是如果馬三 framework 要進口, Mazda 5 的 framework 也就不可能是國產
兩者的體積差別不大,運費也就差不多, 六和如果成本有限, 她會先進哪一種?
此外 framework 跟車頂車柱等如果分開組裝, 勢必不可能在日本烤漆, 白鐵過了鹹水, 會不會生鏽就要看貨運的功力了
要分 framework 和 suspension
懸吊部分有沒有用進口零件, 您可以問業代
如果有, 那往後的維修是不是會比較貴, 看看業代能用什麼聰明的答案回答您
至於 framework 的部份, 這部份您也可以用簡單的邏輯判斷可能的答案
先告訴您在貿易上運費不看重量看體積,
也就是如果馬三 framework 要進口, Mazda 5 的 framework 也就不可能是國產
兩者的體積差別不大,運費也就差不多, 六和如果成本有限, 她會先進哪一種?
此外 framework 跟車頂車柱等如果分開組裝, 勢必不可能在日本烤漆, 白鐵過了鹹水, 會不會生鏽就要看貨運的功力了
前往討論：mazda 3 的底盤是日本進口的嗎?
#16
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怎麼最近 BMW 常常出事情?
前往討論：車廠將客戶的車私下借人
#13
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竊盜屬公訴罪, 政府有主動偵查之義務
前往討論：車廠將客戶的車私下借人
#12
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還有維修專員應涉竊盜罪, 因為以維修契約看, 該車應該算託給車廠, 而非專員
專員私自駛出, 應構成竊盜
專員私自駛出, 應構成竊盜
前往討論：車廠將客戶的車私下借人
#11
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不可能沒法可管吧
那洪先生開這台車難到沒犯法?
侵占罪係即成犯，凡對自己持有之他人所有物，有變易持有為所有之意思時，即應構成犯罪，縱事後將侵占之物設法歸還，亦無解於罪名之成立。
那洪先生開這台車難到沒犯法?
侵占罪係即成犯，凡對自己持有之他人所有物，有變易持有為所有之意思時，即應構成犯罪，縱事後將侵占之物設法歸還，亦無解於罪名之成立。
前往討論：車廠將客戶的車私下借人
#2
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| 雙B? 也只有臺灣認為它們是同級車，Benz早被Mercedes吃掉了，改名Mercedes-Benz，在國外叫Mercedes。 我在安特列普工作時，星期日上午10時如經過一個教堂，停車場清一色是Mercedes的車子，那是一個比利時王族及權貴接近天國的地方，在歐陸Mercedes是量產車(非手工車)中房車(非跑車)第一，bmw只是一堆2級房車中的一種。 | |||
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任何不合理的結果,都有其合理的原因
您應該要花時間去探究它, 會什麼會造成現在的現象, 而不是在那裡發牢騷
前往討論：雙B? 只有臺灣叫Mercedes做 B
#11
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假如一間車廠的廉價小車還能在品質排行榜上奪魁, 其他真廠真的應該要注意一下才是 | |||
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廉價不等於品質一定不好, 這也是這家車廠讓豐田害怕的原因
現代有能力生產品質不錯的便宜車, 表示其他車廠不跟進, 就準備等死
而且我幾個開現代車的友人都是一片讚譽之聲, 看來三陽的股票可以考慮買進了
#4
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值得注意的是, 同為福特集團的馬自達倒數第二, 只贏 Land Rover
同一集團內品質差別這麼大!
同一集團內品質差別這麼大!
#13
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簡單 死咬對方右方超車 穩贏 因為不能右方超車 | |||
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很難, 因為如果對方也要右轉的話
這事我發生過, 我正是右方的右轉車
雙方都有保險, 我ㄧ毛都不用付
前往討論：這個車禍該如何解決?請大家幫個忙
#8
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而B車算是在路肩或機車道 我方覺得是對方的錯 覺得他不該從那裡(路肩或機車道的地方)開車出來 | |||
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這不是你認定就算
又不是高速公路, 那算是慢車道, 不是路肩
因此你屬於應注意而未注意, 對方也是
通常會用比例來分擔, 可能對方分擔較多, 但是因為對方也有損失, 你也必須負擔對方損失
而且告訴您一個壞消息, 依一般鑑定模式來看, 您這樣的狀況通常您會比較吃虧, 還有可能會判輸,
老實講, 車門鈑烤也才四五千, 應該當場就地和解才對 (尤其講個情面, 要對方賠你三千通常不難)
您想想, 跑個調解會法院您最後會賺到多少?
前往討論：這個車禍該如何解決?請大家幫個忙
#50
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不過我懷疑福特是否已經開始病急亂投醫, 找鬼開藥單了
#48
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| Tierra算是F牌裡面的模範生了,賣39.9萬算是非常車值得了. F之所以會被罵,其實價格策略可能要檢討一下,今天賣39.9萬,那上個月買的人呢?今天只賣39.9萬,如果我再觀望一下,下個月可不可以再低於39.9萬擁有呢?有誰可以保證下個月沒有再優惠嗎?這樣是不又多出一些觀望的人? | |||
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這就牽涉到品牌忠誠度的問題了
福特此舉一定會降低原有客戶的忠誠度, 福特不會不知道,
這也是他們經過精算取得最佳解後決定的策略
#47
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相對保存價值也沒有!受害的還是貪圖眼前便宜的消費者而已吧! | |||
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這我不認同
車子又不是買來保值的
眼前的消費者有便宜的車可以買, 怎麼算受害??
市場機制不就是這樣嗎, 供與需不斷地微調來求得一個平衡點
只要福特不採用不正當手段, 秉持誠信, 那他這樣的行銷方式應該給予鼓勵才對
#40
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不過某大車廠似乎有專職養一票人負責"網路相關工作" | |||
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真要是有這樣的職缺, 我馬上衝第一去應徵
前往討論：不是F牌T車才會生鏽（我猜會出現鞭屍文）
#55
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還記得廿多年前福特推出第一代國產的天王星時, 把裕隆打到第二名, 當時真的大快人心
前往討論：車商終於凍未條了
#54
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福特老車的狀況跟現在不一樣
以前賣的全壘打天王星都是馬自達的雙生車 (經典的 323/626)
在品質與耐用上都有日系車一定的水準
但是現在這些好車都給台灣馬自達賺了
台灣福特本身跑去賣歐洲的福特車款, 在品質上要跟日系車比高下自然較吃虧
以前賣的全壘打天王星都是馬自達的雙生車 (經典的 323/626)
在品質與耐用上都有日系車一定的水準
但是現在這些好車都給台灣馬自達賺了
台灣福特本身跑去賣歐洲的福特車款, 在品質上要跟日系車比高下自然較吃虧
前往討論：車商終於凍未條了
#2
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豐田和凌志汽車台灣代理公關部經理楊湘泉說，該調查代表其他車廠品質有大幅改善，也給豐田一個警訊，需隨時注意品質。 | |||
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看來豐田已經鬆懈很久囉, 隨時要注意品質, 應該不是現在才曉得的吧!
#49
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下面是楊先生年初時說的話:
[quote]TOYOTA台灣總代理和泰汽車公共關係部經理楊湘泉表示，為降低失竊率，該公司已兩度調降音響價格，另正研究如何加裝辨識碼，方便追蹤。[/quote]
不知道這個承諾實現了沒有
[quote]TOYOTA台灣總代理和泰汽車公共關係部經理楊湘泉表示，為降低失竊率，該公司已兩度調降音響價格，另正研究如何加裝辨識碼，方便追蹤。[/quote]
不知道這個承諾實現了沒有
前往討論：車商終於凍未條了
#48
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說老實話, 堂堂一個公關部經理講這樣的話,
讓身為 Toyota 的車主聽了很不是滋味
嚴格的說, 這樣的公關做的很失敗
讓身為 Toyota 的車主聽了很不是滋味
嚴格的說, 這樣的公關做的很失敗
前往討論：車商終於凍未條了
#44
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我只是好奇這篇文章我在其他討論區看到的結果,是福特被罵到臭頭,而這邊是TOYOTA被當箭靶,福特相關發言沒刊出,我只能說不同地方的討論區,還是有其不同的"特性"😌嘿嘿.. | |||
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一定要我明講?
這裡很多人對福特死了心, 連談都不想談了, 也沒力氣罵了
不過福特車中古價低, 也有人逢低買進省了一大筆錢
這省下來的用來保養維修綽綽有餘
因為福特只因為一兩項罩門被大家嫌棄
有精算過的人, 還是會去買的
前往討論：車商終於凍未條了
#4
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這個東西, 不去做處理, 放著生鏽, 到底有沒有差?
看起來材質應該是鑄鐵, 鑄鐵表面一定會有一層鏽膜, 一但起了鏽膜, 就有保護的作用, 不容易往下鏽穿
因此即使不處理, 應該是不會有影響
看起來材質應該是鑄鐵, 鑄鐵表面一定會有一層鏽膜, 一但起了鏽膜, 就有保護的作用, 不容易往下鏽穿
因此即使不處理, 應該是不會有影響
前往討論：TIERRA做防鏽後照片
#40
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知道是車商想叫人換新車的話術就好,只是為何許多人針對TOYOTA?呵呵..福特也有說啊? | |||
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你怎麼會不知道為什麼只針對 Toyota ?
因為號稱品質與耐用的正式 Toyota
如果連 Toyota 的經理都說 Toyota 的車只能用七八年, 您會怎麼想?
賣新車的時候跟你說我的車耐用, 可以稱很久 (這時候他們就會說路上很多 Toyota 的老車等屁話)
等你買了六七年, 然後在新聞跟你放話說你的車快葛屁了, 會了個廿卅萬等, 你聽了不會生氣嗎?
前往討論：車商終於凍未條了
#33
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現在終於能夠體會為什麼那麼多老車人家還開的那麼爽的原因
真的是開車無負擔
沒有經濟負擔
沒有治安負擔
沒有自尊上的負擔 (開車還要比誰的車新車好, 多累?)
如果你的車是配備雙安又是 NHTSA 四顆星的日裔美規車, 那也沒有像國產車一樣安全上的負擔
真的是開車無負擔
沒有經濟負擔
沒有治安負擔
沒有自尊上的負擔 (開車還要比誰的車新車好, 多累?)
如果你的車是配備雙安又是 NHTSA 四顆星的日裔美規車, 那也沒有像國產車一樣安全上的負擔
前往討論：車商終於凍未條了
#32
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折舊不含在加總金額301,360裡面 建議你重修數學😀....... 幹什麼這麼緊張😵怕車賣不掉ㄚ😀 | |||
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確實數學不好
不過我那台老車現在賣可能兩萬都賣不掉
因為折舊已經攤提完畢, 車子的價值可能比等重廢鐵還低
現在是開多久, 賺多久
人家一台新車一年光折舊就虧只少四五萬
這四五萬給我修這台舊車, 每年至少還剩一半以上
自從去年中換完水箱之後到現在, 總保養加維修不超過四千 (換兩次機油, 一次防傾桿橡皮, 一次機油蓋)
我擔心賣不掉的反而是另一台 Lexus LS
前往討論：車商終於凍未條了
#26
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6. 分期款：每年144,000（每月12,000） 9. 折舊損失：每年25% 不含折舊每年開銷需：301,360 http://www.car.org.tw/buy.php | |||
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車價與折舊一起算, 想用騙術嚇人
折舊就是售價按年份的攤提, 不能重複計算開銷, 建議作者重修會計
如果能一起算, 那 Toyota Altis 不就有百萬身價了??
前往討論：車商終於凍未條了
#25
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9. 折舊損失：每年25% 不含折舊每年開銷需：301,360 http://www.car.org.tw/buy.php | |||
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一下算入折舊, 一下又說不含折舊, 不是互相矛盾嗎?
前往討論：車商終於凍未條了
#2
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明年就是國瑞廿歲大壽
最好楊湘泉別又把一堆國瑞的老車搬出來, 然後誇說品質多好, 可以開多久, 自打嘴巴
最好楊湘泉別又把一堆國瑞的老車搬出來, 然後誇說品質多好, 可以開多久, 自打嘴巴
前往討論：車商終於凍未條了
#4
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| 今天有一個朋友是A牌汽車業代 但是有些朋友都是開別牌的車 聚會時大家討論車子 講到A牌車不好的地方(當然沒有"年輕人"會覺得自己的車不好) 在旁邊的只能尷尬😰 該怎麼化解這種局面😞 | |||
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錯不在你!
一個好的業代, 自然懂得如何化解這種局面, 不用勞煩您費心幫他
如果業代還要客戶保護, 那也太糟糕了
前往討論：尷尬
#299
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Metrostar 如果改裝手排變速箱, 就有豬羊變色的本錢了
#298
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M2000 國外應該有手排變速箱吧
#297
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| 大熊ㄍㄍ： 我的計謀被你發現了 我買半打米兄，你買一打米兄，這樣不行， 二代Ｍ的米兄這樣市面上會缺貨導致價格水漲船高，對其他掛玻璃米兄的車主就不好意思了 我們加起來18顆米兄是怎樣？準備聯手再開20年嗎？哈哈哈 不然這樣好了 喜歡稱CD4E變速箱為「玻璃」的車主，不妨連署去「台玻」、「碧優」、「康寧」等大廠， 請他們代工一些國產玻璃變速箱出來，價格應該可以壓在一萬以內喔？ 哈哈哈哈 我是來亂的，開一台普羅大眾認為是爛車的超值好車，心裡總有別人沒有的興奮～ | |||
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也不一定非用原廠米兄不可啊
找家技術好的, 流用它牌有口碑的變速箱也是可行之道
不過變速箱腳, 車架, 傳動軸的改裝就免不了
#6
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保險丙式+強制險(24168) | |||
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丙式需要這麼多?
到 www.518fb.com.tw 試算也才這麼多(還沒打折):
車對車碰撞險車體損失險：
13950
竊盜險：自負額 10%
3864
第三人責任險： 體傷/死亡 100/1000 萬 財產損失50萬
1963
強制汽車第三人責任險：每一體傷20萬元/每一死亡150萬
1482
總保費
21,259
#5
0
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三合一金屬踏板 鍍鉻鷹型邊燈框 半皮木排檔頭鎖 | |||
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這三個都不是原廠件, 是經銷商自行加裝的
#2
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有些東西不是原廠配備, 會有拆裝的動作 (在經銷商那而不是國瑞廠內)
而只要有多餘的拆卸,免不了會容易造成損壞或是異音
您自己衡量一下
而只要有多餘的拆卸,免不了會容易造成損壞或是異音
您自己衡量一下
#46
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Colt 成績是不錯
但是也才贏 Vios 53 台, 見負於 Yaris
戰力明顯衰退中
到底誰笑誰, 八月中見真章
但是也才贏 Vios 53 台, 見負於 Yaris
戰力明顯衰退中
到底誰笑誰, 八月中見真章
前往討論：colt+這個月為何賣的這麼差啊?
#49
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真正的問題在 飛羚101是歐美日大雜燴拼裝車 | |||
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以當時裕隆的崁讚, 影響力和資本,
在當時根本沒有能力去大雜燴一台結合歐美日的汽車
事實上, 歐美日大雜燴是風險高又沒有優點的方式, 台灣工業從光復到現在, 只有殷琪敢這樣做
前往討論：裕隆砸百億 自創品牌車
#26
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當初看到裕隆嘗試自我品牌, 設計製造飛羚時, 我還在唸小學, 那時真的很喜歡飛羚的外型, 也很崇拜裕隆的企圖心
想當初那些參與設計製造的, 應該都算是我們父執輩的工程師們吧
沒想到廿年之後, 裕隆又東山再起, 不過這次參與底層工程設計的重擔, 已經落到我們這一輩身上了
不知道這一次裕隆是否能夠成功, 否則, 這個自創品牌的工作, 又要落到我們小孩那一輩的肩上了
想當初那些參與設計製造的, 應該都算是我們父執輩的工程師們吧
沒想到廿年之後, 裕隆又東山再起, 不過這次參與底層工程設計的重擔, 已經落到我們這一輩身上了
不知道這一次裕隆是否能夠成功, 否則, 這個自創品牌的工作, 又要落到我們小孩那一輩的肩上了
前往討論：裕隆砸百億 自創品牌車
#7
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| 我用的是威爾鋼原本一桶油只能跑約370~380公里加半粒下去,可跑560公里左右,也有朋友在用,他車是98年死肥肉,用的感覺是油門變輕我是認為較老的車會較有效果,新車可能功效不大以上供參考 | |||
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我用的是健素糖原本一桶油只能跑約370~380公里加半粒下去,可跑750公里左右,也有朋友在用,他車是2000年死肥肉,用的感覺是油門變輕我是認為不管新車老車都有效果, 以上供參考
前往討論：省油錠~~真的有效嗎??
#13
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Ferio的問題六年前,60-70萬的車款是VTX-S(70),VTX(67),VTS(62) 但是拍賣上的都是VTR(56)萬, 就像Sentra M1後面要改款折價是12萬 所以二手價就變的很低 02的Ferio折起來也不少錢 動不動都要賣25-30, 真的是行情太好,不過大家也都是有作功課 所以我看的Ferio都賣不太好,有行情無市場 | |||
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Yahoo 拍賣上看的不凖, 強烈建議別買 Yahoo 上的二手車
基本上車好第一是自己留著開
不然就是讓給親朋好友
會賣到中古市場上的, 好車的機會已經微乎其微了
會 PO 到網路上的, 更是中古車市中的下品, 通常都是賣不出去, 看上網靠高曝光率增加銷貨機會
#24
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目前的共軌引擎其供油閥門乃是採用機械式的 所以在低轉速時一直開開關關所以會有搭搭搭聲響 但是目前更新一代的柴油引擎 乃是採用壓電壓電技術(piezo) 目前VW＆AUDI的4.2 V8 TDI與BENZ3.5V6（汽油） http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3903 乃改採用壓電式 利用電壓的不同而造成管線的孔徑不同 所以不再會有搭搭響了 | |||
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還是會有, 因為主要的聲響不是噴油系統, 而是柴油壓縮空氣爆炸所產生的聲響
柴油的爆震問題, 一直是引擎設計專家不斷想解決的問題
前往討論：柴油引擎與汽油引擎的構造？
#7
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除非你很有錢,否則你改車真要改到很專業,你會發覺~你花在改車上面的錢,可以讓你買一台新車~ | |||
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也不一定是新車
通常大改的錢, 都可以去買一台中古的 BMW 735 了
就看改的目的到底是什麼, 是要體驗 DIY 的樂趣與成就
還是想分享老闆數你的鈔票的樂趣?
看過太多改失敗的車
明明聽轉速都快四千了, 怎麼看起來車速才四十...
前往討論：新手如何玩車?
#26
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台本的必殺計就是哪幾乎跟凌志相同等級的保養場地
我相信樓主的長輩只要有機會去繞一圈, 印象絕對有機會轉變
保養還有免費餐點, 這幾乎是高級車才有的服務水平
我相信樓主的長輩只要有機會去繞一圈, 印象絕對有機會轉變
保養還有免費餐點, 這幾乎是高級車才有的服務水平
前往討論：到底該如何說服長輩的刻板印象呢????
#10
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CAMRY 2.2LE是進口車 萬一壞掉修起來不划算 | |||
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根本不會不划算, 還超級划算的
三代美規 Camry 雖然是進口車, 但是原廠消耗性零件超便宜, 因為很多都是台灣或泰國製的
像我的車是三千的, 換一個水箱的價格跟之前國產 Exsior 1.6 的一樣便宜 (約四千)
機油芯一個才 NTD$175 (泰國製的)
而且三代 Camry 副廠零件一大堆, 真的要省, 沙肉零件也是一堆等您挑
車型不討好, 中古車價低 (甚至比 Tercel/Exsior 還低)
買進來真的會開始存錢
像我開了 1992 Camry 三年後就夠錢買一台中古的 LS 了 (因為中古的 LS 跟 Camry 一樣廉價)
#2
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但我聽說金美孚是在台灣封裝的?是真得嗎? | |||
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是在台灣封裝的沒錯
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有人說如果是產地原裝的瓶蓋打開會有一層銀色鋁柏身封裝?就是原產地?這樣講正確嗎? | |||
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這點我沒注意, 下次幫您看看
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順便請問有人用過此種機油嗎?他的效果如何? | |||
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靜音效果普通, 不容易拉轉速, 超過五千公里後引擎會明顯變大聲,
整體而言沒有什麼特色, 也不是特差的油, 算是性價比不錯的油
#10
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其實成本最低是「植物光合作用」。不過目前應用上無從應用起。 | |||
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不會啊! 這早就有在應用了, 只是繞了一大圈
玉米葉長出玉米再產生有機柴油不就是靠光合作用嗎?
還有很多什麼生物科技碗糕的東西, 說穿了不過就是農業罷了
新瓶裝舊酒, 這不是人類常玩的老把戲嗎?
真的搞不懂, 石油公司怎麼只想搶著使用玉米, 卻不去研究怎樣在大海中培養能產生能源的海藻?
前往討論：菲國民眾發明三合一汽車省油裝置
#22
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請你帶你的長輩去本田的營業所去看 裡面都有國產車鈑金強度展示品 T牌反而是最薄的 | |||
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台本展示鈑金不是要比較厚薄的, 您被業代誤導了
我只問您一個問題, 業代有用儀器來量 Lancer, Altis 和 Civic 的右前葉子板嗎?
還是您靠感覺來量厚薄?
前往討論：到底該如何說服長輩的刻板印象呢????
#9
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找長輩認識且也信任的其他長輩幫忙, 您先跟這位長輩溝通溝通, 說明你的想法
然後約您父母與這位長輩一同到 Honda 展示中心, 再由比較資深的業代, 甚至可能要請到所長助您一臂之力
通常小孩子的話大人不會聽, 因此要找老一點的人來談比較方便
然後約您父母與這位長輩一同到 Honda 展示中心, 再由比較資深的業代, 甚至可能要請到所長助您一臂之力
通常小孩子的話大人不會聽, 因此要找老一點的人來談比較方便
前往討論：到底該如何說服長輩的刻板印象呢????
#59
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專注 cost down 不是只有 Toyota
更不是只有日系車
而且大家的方法真的都不一樣
如果有對 TPS 很了解的, 會曉得兩者間對 cost down 方法的差異
真的! 多數廠商的 cost down 都屬近乎苛求, 但 TPS 還有更聰明的地方
更不是只有日系車
而且大家的方法真的都不一樣
如果有對 TPS 很了解的, 會曉得兩者間對 cost down 方法的差異
真的! 多數廠商的 cost down 都屬近乎苛求, 但 TPS 還有更聰明的地方
前往討論：德國車真的好嗎?
#3
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U-Car 是需要多一點深層的資訊, 但是也要注意版權
樓主可能在貼以前要三思, 或至少取得原著作者的同意
如果汽車鈑金全部改用鋁
可能的影響會是:
1. 鈑金師傅的收費會增加 (因為不好鈑)
2. 汽車事故的賠償金額會增加 (因為第一點的原因)
3. 汽車保險金的價格會調漲 (因為第二點的原因)
因此以 TCO 來看, 用鋁還是用鐵, 真的需要精算一下
樓主可能在貼以前要三思, 或至少取得原著作者的同意
如果汽車鈑金全部改用鋁
可能的影響會是:
1. 鈑金師傅的收費會增加 (因為不好鈑)
2. 汽車事故的賠償金額會增加 (因為第一點的原因)
3. 汽車保險金的價格會調漲 (因為第二點的原因)
因此以 TCO 來看, 用鋁還是用鐵, 真的需要精算一下
前往討論：鋁和鋼的戰爭
#11
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找外面的保養廠會便宜許多 | ||||||||||||
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不建議! 除非你拿到原廠零件
外面的副廠引擎腳品質你無法掌握
雖然總的花費可能便宜兩三成
但多數情況是過兩三年後, 這個原廠的花費還是避免不了
很多底盤零件狀況都差不多, 像我兩年前換後 stabilizer bar 的橡皮, 在外面花了材料錢約九百
結果才用一年又開始吱吱叫, 不得不再回原廠換原廠件
前往討論：Tercel更換引擎腳經驗分享
#82
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| 要是我一直碰到這種事情! 我會直接貼錢換新的 省的這些鳥事,讓自己細胞死了好多 能買BMW應該有一定的經濟能力吧 | |||
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您會這樣說, 恐怕您沒有變富有的基因喔
錢是要花在刀口上的, 例如打通關係, 增加更大的收益
不是拿來暗爽或自我安慰的
#4
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政府都沒行動... | |||
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政府要考量的點很多
1. 對國內產業是否有利? (例如裕隆, 六和以及供應鏈的廠商)
2. 是否會產生連鎖效應?
3. 節能市場這塊大餅的利益是否都已經安排妥當?
...
要所有環節都辦妥時, 才會真的開始立法執行
前往討論：LS600h LS600hL
#10
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新手總是愛玩鞭屍文??? | |||
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還有人說的更難聽, 叫扒糞
前往討論：METROSTAR新車變老爺車
#4
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個人認為終極變速器, 還屬自手排
前往討論：百年歷史變速器今朝還看CVT
#5
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建議回原廠買回原車型的雨刷
就算同廠牌同大小的雨刷, 不同車款都會有不同料號, 因為前檔的角度會因車款而不一樣
這是我用過三種仿間雨刷後又換回原車配備雨刷的心得
就算同廠牌同大小的雨刷, 不同車款都會有不同料號, 因為前檔的角度會因車款而不一樣
這是我用過三種仿間雨刷後又換回原車配備雨刷的心得
前往討論：雨刷 前檔傻傻分不清
#4
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想說租來試個痛快 體驗新CIVIC的魅力 順便讓老爸開開(我想改變他買車非TOYOTA不可的觀念) | |||
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租賃車普遍保養不佳, 恐怕會造成反效果
前往討論：CV8的租金...好貴
#5
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對了, 三代 Camry 還有一項優點, 就是他有定速
後期進口的四代美規 Camry 就沒有定速了
國產五代的也沒有
要到目前最新六代國產的 Camry 才恢復
後期進口的四代美規 Camry 就沒有定速了
國產五代的也沒有
要到目前最新六代國產的 Camry 才恢復
#4
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三代後期的 Camry 2.2 三個主要的缺點:
1. 沒力
2. 耗油 (跟同樣三代 Camry 3.0 的油耗不相上下)
3. 懸吊軟
除了這三個, 應該找不到其他的缺點了
另外 1995 -1996 年份的 Camry 應該都配有雙安, 我不知道 Ferio 是否有同等的安全標準
NHTSA 的碰撞測試, Camry 是四顆星: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/591.html
Civic 也是四顆: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/994.html
不過 Ferio 是國產的, 這星等參考就好
1. 沒力
2. 耗油 (跟同樣三代 Camry 3.0 的油耗不相上下)
3. 懸吊軟
除了這三個, 應該找不到其他的缺點了
另外 1995 -1996 年份的 Camry 應該都配有雙安, 我不知道 Ferio 是否有同等的安全標準
NHTSA 的碰撞測試, Camry 是四顆星: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/591.html
Civic 也是四顆: http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/994.html
不過 Ferio 是國產的, 這星等參考就好
#6
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中古車開了四五年就有一些耗材要開始換了
國產零件和進口零件的價格差很多, 這點也要考慮一下
國產零件和進口零件的價格差很多, 這點也要考慮一下
#18
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PEUGEOT 407賣不好的原因。 價格、品牌形象。 但是不分排氣量標配九顆氣球。 1007標配七顆。 307標配六顆。 SO WHAT，最後跳樓大拍賣，還是賣不完。 賣的好不好，大家都有理由。 | ||||||||||||||||||||||
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汽球是 must have, 不是 nice have
汽球多不保證車賣的好, VW 也不是單靠汽球才有這樣的成績的
但是汽球少想賣的好, 我不知道 Outlander 是跟誰借的膽
#12
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VM Golf 和 Golf Plus 為什麼賣的那麼好
其中一個因素就是
Golf 有六顆
Plus 有十顆
其中一個因素就是
Golf 有六顆
Plus 有十顆
#11
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不,本人非安全配備至上論者 只是純粹認為這種價位的進口車只有2個氣囊實是在搞笑 | ||||||||||||||||||||||
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您沒提醒我到沒注意
真的很搞笑
難道在國產車騙習慣了, 賣進口車也以為如法泡製可以奏效?
現在進口車只有四顆氣囊都很丟臉了, 六顆已經只是標準了
才兩顆... 買了給人知道真的會很丟人的
#46
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會繼續開現代 Matrix 在高速公路上每天冒險 (但有大車室空間和閒錢)？ | |||
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看來您要的好像只是 IS 上的六氣囊, 但是高速公路上真的發生事故, 光六顆氣囊是不夠的
IS 車太小了, 傷亡率會比大車還高, 這是有統計根據的, 真的要安全, 應該不是買 IS, 而是買 GS 甚至是 LS
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開始我年近四十而嚮往已久的品味生活呢？ | |||
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IS 有品味?? 建議這個問題留在您心裡就行了, 千萬別隨便拿來問人
#44
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[quote=mfliugiga (不可說)]
人的一生真的就只有這麼一次, 四十歲的人了, 也沒剩多少時間可以瘋狂了.
quote]
瘋狂有很多種方式
有人騎單車登武嶺
有人去跑薩哈啦
有人把下半生貢獻給偏遠貧窮部落
有人帶著心愛的人去環遊世界
甚至有人把全部積蓄去創辦一些基金會
每一種瘋狂的價值都不同, 也因人而異
或許樓主真的覺得買 IS 這樣的瘋狂值八九十萬
但是說老實話, 我認為蠻可惜的
應該要更瘋狂一點, 怎麼不去買 BMW 735IL 呢?
或者更更瘋狂, 去買二手的保時捷?
人的一生真的就只有這麼一次, 四十歲的人了, 也沒剩多少時間可以瘋狂了.
quote]
瘋狂有很多種方式
有人騎單車登武嶺
有人去跑薩哈啦
有人把下半生貢獻給偏遠貧窮部落
有人帶著心愛的人去環遊世界
甚至有人把全部積蓄去創辦一些基金會
每一種瘋狂的價值都不同, 也因人而異
或許樓主真的覺得買 IS 這樣的瘋狂值八九十萬
但是說老實話, 我認為蠻可惜的
應該要更瘋狂一點, 怎麼不去買 BMW 735IL 呢?
或者更更瘋狂, 去買二手的保時捷?
#33
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不給意見就算了....還人身攻擊....現在的人是怎麼回事 | |||
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只是要提醒樓主, 錢要花在刀口上, 就這樣而已
都快四十歲的人了, 居然不會想要大一點的休旅車, 而卻鍾情於小小台的飆仔車
可以因此而推論, 樓主應該沒有小孩, 也還沒有生小孩的打算, 不然就是從不曾帶小孩出去露營過
如果沒有小孩, 每個月還花超過七萬, 真的很不可思議
#8
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上福特網頁查了兩車車重就差了172公斤耶 | |||
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172kg 其實不多
加上 Focus 的引擎效能比 Tierra 好, 引擎也比較新, 油耗比較好不是不可能
再舉一個例子, Lexus LS400 跟 Toyota Camry 的油耗比較
Lexus LS400 車重 1800kg, Camry 1500 kg 兩車差了三百公斤
LS400 排氣量 3960cc, Camry 2970 cc, 排氣量多了 1000 cc
可是兩車市區油耗確相差不大: LS400 6.8km/L, Camry 7.5 km/L
因為有太多因素影響油耗
前往討論：FOUCS跟TIERRA油耗比較
#21
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他鋁圈的鍍鉻，手工洗車的時候 | |||
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為什麼不自己洗?
不是不讓別人賺, 而是很少洗車業者會把心放在客戶的車上
不是蠟黏在接縫中, 就是菜瓜布和沙子一起刷, 反正蠟打上去什麼也看不見
銀色車還好, 深色的車在晚上用數位照相機一照, 不該出現的白線都看的一清二楚
#7
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網路上搜尋到的規格:
Base Engine: 2.4-liter four-cylinder, 3.2-liter V-6 (CG estimates)
Horsepower: 170 (four-cylinder), 260 (V-6) (CG estimates)
Torque (lb-ft): 170 pound-feet (four-cylinder), 230 (V-6) (CG estimates)
Transmissions: five-speed manual, five-speed automatic (four-cylinder), six-speed manual, six-speed automatic (V-6)
Base Engine: 2.4-liter four-cylinder, 3.2-liter V-6 (CG estimates)
Horsepower: 170 (four-cylinder), 260 (V-6) (CG estimates)
Torque (lb-ft): 170 pound-feet (four-cylinder), 230 (V-6) (CG estimates)
Transmissions: five-speed manual, five-speed automatic (four-cylinder), six-speed manual, six-speed automatic (V-6)
前往討論：2008 本田 雅歌
#6
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Accord 已經往"船"進化過去了, 所以樓上最好把期待保留一下
前往討論：2008 本田 雅歌
#27
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敗家子，你那現代 Matrix 比我賺這薪水時的sunny好多了 | ||||||||||||
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講的好!
年收入如果一百五
每個月最少也有十萬, 但是您卻只能存三萬?
不知道您到底是揹了幾間房子的貸款, 需要花這麼多錢
七萬不是小數目耶, 比我月薪還要高
#4
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更多照片可以到窩頭部落閣:
http://www.autoblog.com/2007/05/11/spy-shots-2008-honda-accord-sedan-spied/
前往討論：2008 本田 雅歌
#3
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聽說不國產了
屆時進口後的售價不知道會高多少
真希望跟國產 Camry 一樣, 或者至少不要超過十萬的範圍
這樣對和泰算是一記重擊
屆時進口後的售價不知道會高多少
真希望跟國產 Camry 一樣, 或者至少不要超過十萬的範圍
這樣對和泰算是一記重擊
前往討論：2008 本田 雅歌
#9
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| WISH音響失竊率高,TOYOTA難道只有要求客戶另加保額外30萬的零件險外毫無對策嗎? ========================================================================= 警察是做什麼用的? 警察的薪水是誰繳的稅? 治安不好是誰的責任? | |||
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治安沒有不好啊
報紙登的廣告那麼大您都沒看到嗎?
警察的經費都拿去送給報社了, 治安當然好囉
#5
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這麼好的超速警示功能
怎麼還嫌呢?
而且老實說, 多數的車, 開超過 110km/H 以上, 很少有人方向盤還不動如山的
車越小, 抖的越厲害
怎麼還嫌呢?
而且老實說, 多數的車, 開超過 110km/H 以上, 很少有人方向盤還不動如山的
車越小, 抖的越厲害
前往討論：CEFIROㄉ方向盤
#67
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民意代表這邊也有著手~ | |||
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不要太依賴民代
他們確實會有幫助
但是訴訟這件事, 還是要靠自己
#17
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我也認為直接告比較快
在拖下去只會浪費時間
在拖下去只會浪費時間
前往討論：你不可不知道的BMW汎德
#15
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不知道能不能告汎德"殺人未遂"
牽涉到人命耶
牽涉到人命耶
前往討論：你不可不知道的BMW汎德
#109
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一份提及一開始為了左腳而調整過的機械結構， | |||
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我可沒說左腳煞車是錯的
請別學政客一樣亂戴帽子
另外一個事實就是現在的煞車都是中間偏右
對左煞者明顯違反人體工學
不知 fake 教授如何解釋?
#103
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日語偽基: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
第126回国会 交通安全対策特別委員会 第3号 平成五年二月二十二日（月曜日）の議事録では、交通教習では右足ブレーキを基本に指導する政府方針が示されている。
用第126次国会交通安全对策特别委员会第3号平成五年二月二十二日(星期一)的议事记录，交通讲习基本指导右脚刹车的政府方针被显示。
第126回国会 交通安全対策特別委員会 第3号 平成五年二月二十二日（月曜日）の議事録では、交通教習では右足ブレーキを基本に指導する政府方針が示されている。
用第126次国会交通安全对策特别委员会第3号平成五年二月二十二日(星期一)的议事记录，交通讲习基本指导右脚刹车的政府方针被显示。
#102
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節錄自澳洲 driving school 的一段文字:
Why can’t I use the left foot for braking in an automatic car?
Here are four reasons why instructors teach to only use one foot in an automatic.
Under heavy braking the left foot must push against the floor to brace your body. You will have total control of brake, accelerator and steering during an emergency.
It is less confusing to switch from an automatic to a manual vehicle.
The left foot, resting on the the brake pedal, may inadvertently push down the brake pedal and light up the brake lights whilst accelerating.
There is less chance of a mixup between accelerator and brake. After a lifetime of using two feet, older drivers may get confused, pressing the wrong pedal. The ones that had used the right foot only all their lives are less likely to have trouble later on.
Source: http://www.driving-school.com.au/faq.htm#faq6
Why can’t I use the left foot for braking in an automatic car?
Here are four reasons why instructors teach to only use one foot in an automatic.
Under heavy braking the left foot must push against the floor to brace your body. You will have total control of brake, accelerator and steering during an emergency.
It is less confusing to switch from an automatic to a manual vehicle.
The left foot, resting on the the brake pedal, may inadvertently push down the brake pedal and light up the brake lights whilst accelerating.
There is less chance of a mixup between accelerator and brake. After a lifetime of using two feet, older drivers may get confused, pressing the wrong pedal. The ones that had used the right foot only all their lives are less likely to have trouble later on.
Source: http://www.driving-school.com.au/faq.htm#faq6
#101
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小弟遍尋國外paper，也沒看到有左腳煞車、右腳油門會危險的說法。 | |||
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Paper 我還沒見過, 不過偽基百科倒是有這麼一句:
[quote]
Additionally, in emergency braking situations, it is common for the driver to extend both legs in a panic reaction. If the right foot is on the throttle, this will cause unwanted and potentially dangerous acceleration.
[/quote]
Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Left-foot_braking
反正偽基誰都可以改, 建議 fake 兄要不要上網把這句給刪了?
#7
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個人有個人的專業， 樓上的大大不回答就算了， 說話有必要那麼酸嗎？ | |||
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我說的本科是汽車本科, 不是電子本科
抱前造成您的誤會
不過就向樓上網友說的
轉速與點火次數是有公式的, 而且跟汽缸數也沒關係
建議真要坐跟汽車有關的專題, 還得先用供研究一些基本知識
可以先從維基的簡單動畫演示著手:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%86%B2%E7%A8%8B%E5%BE%AA%E7%8E%AF&variant=zh-tw
前往討論：點火次數與轉速的關係？？？
#72
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煞車基本上都是含著的，且不說對自車的無謂消耗，這種狀態他車實在很難判斷這車到底想要怎麼樣？！這有很大的安全問題！ | |||
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這不只是消耗的問題, 更是安全的問題
含著煞車, 會導致:
1. 煞車油溫會不正常增加
2. 煞車油壓無法正常釋放
3. 爆管
#2
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如果您是國中畢業生或小學畢業生
這個問題值得您花時間探索研究
但是如果您是高中職本科系畢業生
那您根本沒有資格畢業
這個問題值得您花時間探索研究
但是如果您是高中職本科系畢業生
那您根本沒有資格畢業
前往討論：點火次數與轉速的關係？？？
#67
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看了大家那麼多熱烈的回應
看來這個議題的爭議度確實不小
至於當初設計的目的, 我手邊沒有資料
但是很可能只是一種歷史的演進而已
也就是世界上地一台汽車被發明時, 應該只有兩個踏板: 油門+煞車
離合器應該是後來有變速的需求後才被發明的
不知道有人有當初賓士的汽車教清晰的照片嗎?
說不定可以看看人家是怎樣設計的
另外我個人認為左右腳採煞車無所謂對錯
但是災難的造成通常都是在不正確的時間用不正確的方式操作機器所導致
這裡不正確的方式比如該減速時卻操作油門就是一例
而創新的誕生通常都是在越離常軌之下所創造出來的
說不定有這些左腳煞車駕駛的試驗, 將來有可能駕駛方式會有更好的變革
看來這個議題的爭議度確實不小
至於當初設計的目的, 我手邊沒有資料
但是很可能只是一種歷史的演進而已
也就是世界上地一台汽車被發明時, 應該只有兩個踏板: 油門+煞車
離合器應該是後來有變速的需求後才被發明的
不知道有人有當初賓士的汽車教清晰的照片嗎?
說不定可以看看人家是怎樣設計的
另外我個人認為左右腳採煞車無所謂對錯
但是災難的造成通常都是在不正確的時間用不正確的方式操作機器所導致
這裡不正確的方式比如該減速時卻操作油門就是一例
而創新的誕生通常都是在越離常軌之下所創造出來的
說不定有這些左腳煞車駕駛的試驗, 將來有可能駕駛方式會有更好的變革
#16
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您的變速箱油位檢查了沒啊?
真的有變質洩漏嗎?
會不會根本只有冷卻水在漏而已?
真的有變質洩漏嗎?
會不會根本只有冷卻水在漏而已?
前往討論：有任何補救的辦法嘛
#7
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今天,期待的一天,終於拿到了我的Mazda speed 6,當時我也有試開過,那台也是Mazda speed 6, 是那個業務主管的,開了一萬九千公里,當時我覺得他那台車很有力,油門輕踩就會一直加速... 可是今天我新牽來的,感覺比那台沒力很多,請問一下這是問題嗎???還是正常的??? 100km/hr時,大約是2200轉... | |||
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變因太多了...
1. 心態不同, 心情不同
2. 電腦記憶的數據不同
3. 引擎機油不同
4. 變速箱油不同
5. 汽油不同
6. 輪胎不同 (胎型, 胎壓, 胎紋...)
7. 品管不同 (有點扯, 但是不無可能)
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