2.0下臺一鞠躬....
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#2
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| 這是超X雜誌裡的一個標題，正符合我一值以來的一個疑問😌 就是為何2.0房車會是以往的主流😩 明明稅率劃分就是1.8-2.4一個級距，2.0的也只比1.8多那麼一些些😠 而且很多2.0也配在大型房車上，動力總覺得缺少那麼一些😌 這篇題到的新camry2.4 accord2.4 mondeo2.3看來好像都不錯😍 不過.....camry並不是新的吧，只是小改的吧😝 accord只看到圖沒聽說要上市....或只是我沒聽到😊 mondeo就好像最近會上的樣子，而且軸距2850最大，😍 又有6速手自排(雜誌上寫的)，不錯的呢😍 不過國內mondeo是不是要先上2.0柴油的啊，越搞越亂啦😵 2.3或2.4也都好，國內大車越來越有看頭了😆 | |||
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回應 fff1219 (fff) 所寫因為...2000cc的方形缸很協調
86 X 86 X 4缸 -> 1998cc
台灣法規歸台灣法規
2000cc在國際上還是跑得通
#3
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因為...2000cc的方形缸很協調 86 X 86 X 4缸 -> 1998cc 台灣法規歸台灣法規 2000cc在國際上還是跑得通 | |||
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又不是只有 2000cc 才有"方形缸" !
拿 CC 數到算回去就能求得各種可能的組合 (1800cc 2200cc 2400cc 都可以有相同缸徑與衝程的設定)
#5
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500CC的馬力輸出..油耗
是公認最有效率的容積
其他影響就是其他影響.....😌
是公認最有效率的容積
其他影響就是其他影響.....😌
#6
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於
2007/10/11 21:12:15
發文
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| 出廠「整車貨物稅」貨物稅是關鍵......... 2007年以前2000CC以下課出廠車價25％，2000CC以上35％， 2007年之後2000CC以下稅率不變，2000CC以上降為30%。 不管進口車或國產車，貨物稅影響車價甚巨，也是政府很重要財政來源....... | |||
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這才是關鍵!!🙂
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| 這是超X雜誌裡的一個標題，正符合我一值以來的一個疑問😌 就是為何2.0房車會是以往的主流😩 明明稅率劃分就是1.8-2.4一個級距，2.0的也只比1.8多那麼一些些😠 而且很多2.0也配在大型房車上，動力總覺得缺少那麼一些😌 這篇題到的新camry2.4 accord2.4 mondeo2.3看來好像都不錯😍 不過.....camry並不是新的吧，只是小改的吧😝 accord只看到圖沒聽說要上市....或只是我沒聽到😊 mondeo就好像最近會上的樣子，而且軸距2850最大，😍 又有6速手自排(雜誌上寫的)，不錯的呢😍 不過國內mondeo是不是要先上2.0柴油的啊，越搞越亂啦😵 2.3或2.4也都好，國內大車越來越有看頭了😆 | |||
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1.8-2.4一個級距這已經數十年沒改了,政府僵化就是罵這個.
#8
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如果今天突然來個修法,把1800~2000設為一個Level
再把2000~2400設為一個Level
這樣會不會氣死一大堆人呀!
純粹無聊亂想~大家笑笑就好!
再把2000~2400設為一個Level
這樣會不會氣死一大堆人呀!
純粹無聊亂想~大家笑笑就好!
#10
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應該不會這樣修正吧！ 牌照稅、燃料使用費目前是以600CC為一個級距， 600-1200-1800-2400-3000-3600-4200-4800......... | ||||||||||||
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#11
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最好以CO2排放量我覺得會比較有效率
1.既對地球比較好
2.可以逼老舊車種作改良或淘汰
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| 出廠「整車貨物稅」貨物稅是關鍵......... 2007年以前2000CC以下課出廠車價25％，2000CC以上35％， 2007年之後2000CC以下稅率不變，2000CC以上降為30%。 不管進口車或國產車，貨物稅影響車價甚巨，也是政府很重要財政來源....... | |||
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嗯, 正解在這邊.
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最好以CO2排放量我覺得會比較有效率 1.既對地球比較好 2.可以逼老舊車種作改良或淘汰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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說的好。
可是造車技術年年進步，那稅金不就會是年年減少?
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說的好。 可是造車技術年年進步，那稅金不就會是年年減少? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不見得...以現在的人的情況來說
車...應該會是越開越大台...CC數越開越大
相較的...每次換車所要繳的稅金也會是越繳越多😌
#15
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最好以CO2排放量我覺得會比較有效率 1.既對地球比較好 2.可以逼老舊車種作改良或淘汰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那碰到電動車怎麼抽稅?
淘汰老舊車種,這個世界還有古董車市場,越老越值錢.
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那碰到電動車怎麼抽稅? 淘汰老舊車種,這個世界還有古董車市場,越老越值錢. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電動車可以從車價上，或者零件上來課稅
可以用CO2以外的制度來課稅
因為電動車用的大多是環保素材
因此應該可以從這方面來著手吧
#17
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RX7 只有1300cc,馬力可不小跑的比許多車都快,抽這稅就不公平了.
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電動車可以從車價上，或者零件上來課稅 可以用CO2以外的制度來課稅 因為電動車用的大多是環保素材 因此應該可以從這方面來著手吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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用投影面積來抽稅如何?
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RX7 只有1300cc,馬力可不小跑的比許多車都快,抽這稅就不公平了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為RX系列用的是轉子引擎
它是用一個輸出軸，產生三個軸的動力輸出~~引擎=加速效率很高!
所以看他表面上的CC數是不準的，他的"實際"排氣量應該是再加大一倍
但有個嚴重缺點就是極度的耗油~~
原本轉子引擎是歐洲哪個車廠研發出來的我忘了
後來因為極度不符合燃油效率，所以放棄這種引擎的使用
最後就被Mazda接手買來繼續開發
#20
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曾有一說法是採馬力制抽稅.
#21
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這樣或許也不錯🙂
無論如何~台灣的稅制真的該改變了~
都過了幾十年了😞
無論如何~台灣的稅制真的該改變了~
都過了幾十年了😞
就是為何2.0房車會是以往的主流😩
明明稅率劃分就是1.8-2.4一個級距，2.0的也只比1.8多那麼一些些😠
而且很多2.0也配在大型房車上，動力總覺得缺少那麼一些😌
這篇題到的新camry2.4 accord2.4 mondeo2.3看來好像都不錯😍
不過.....camry並不是新的吧，只是小改的吧😝
accord只看到圖沒聽說要上市....或只是我沒聽到😊
mondeo就好像最近會上的樣子，而且軸距2850最大，😍
又有6速手自排(雜誌上寫的)，不錯的呢😍
不過國內mondeo是不是要先上2.0柴油的啊，越搞越亂啦😵
2.3或2.4也都好，國內大車越來越有看頭了😆