Toyota 在臺灣市場憑藉著省油、好開、好養的乘用車形象，長期盤據銷售霸主之位，然而車輛設定往往主打舒適取向，也因此不少人認為其改裝潛力並不高。不過，這或許也源自許多 Toyota 車主認為改裝無非是加裝顯眼的外觀空力套件、或是猛爆的性能升級才是改裝，然而於 2008 年創立的嘉灃車業，卻是專門操刀 Toyota 車款保修與改裝的車行。
從嘉灃車業操刀過的改裝案例，可以發現 Toyota 絕對有得改，而且改裝的路線多以提升底盤操控、增加行車安全的實用取向為主，從胎圈、避震器、煞車到底盤強化件，都是許多改裝 Toyota 的車主們常做的選擇。
嘉灃車業專門操刀 Toyota 車款，從保修、輕度到中度改裝
嘉灃車業從 2008 年成立，負責人嚴老闆任職於 Toyota 原廠保修技師長達 19 年，憑藉著超過 30 年的豐富經驗以及對車輛改裝的熱愛，接觸過的 Toyota 車款從 1998 年 Corolla 到目前新世代 TNGA 底盤出生的新車通通有，加上聘請 4 位技師，除了能執行 Toyota 車款的保修，連同底盤、避震器、煞車、胎圈改裝也一併包辦。
也因此 U-CAR 透過此次採訪，讓還在猶豫自己的 Toyota 愛車要不要改、能不能改裝的您，可以對改裝的選擇更進一步認識。
Toyota 改裝有什麼選擇？多數車主傾向強化操控安全表現
在採訪當天，聚集不少新世代 Toyota 車款，除了嘉灃車業自家購入用來開發底盤強化件的新一代 Corolla Altis、Auris、RAV4 之外，還有其他車主們的 Auris、8 代 Camry、5 代 RAV4、C-HR 與 Hilux 等等。
本篇由於不是 [ 改裝範例 ] 的報導，因此暫無法就這些車款的改裝去仔細探討，不過單從這些 Toyota 新世代的車款的外觀，有相當顯著的空力套件、全車包膜，也有較為樸素的更換胎圈組。
經過實際詢問這些車主們，U-CAR 也發現了幾項改裝共通點，首先大家都沒有針對動力單元改裝，且之後也沒打算要升級動力；第二，會找上嘉灃車業便是想進行輪圈、底盤、避震器與煞車系統的強化。
這幾輛車款的車主，有的是在跑機場接送、有的是工程師、有的是職業軍人等等，雖然都來自不同的行業別，但問到對於 Toyota 車款改裝的想法，不約而同的都是想強化底盤穩定度、增加行車安全，因此了解到許多車友彼此分享加裝底盤拉桿、引擎室拉桿、甚至改避震器也是想增加動態穩定性，所以考量強化能對行車有實質提升的效益而決定改裝。
當然還是有幾位車主，像是其中 Auris、RAV4 的車主在強化底盤後，也渴望營造吸睛外觀，才陸續往空力套件、車身貼膜或是流水燈的改裝項目投入，不過他們也表示，動力也不在他們改裝的考量內，且舉例像 Auris，全臺灣幾乎沒什麼人在做動力強化，因此縱使想改動力除非自己土砲，否則也沒門兒。
Toyota 車主不為呸車而改，訴求更穩定的車身操控進行輕度改裝
「改裝」這個詞彙，對於許多臺灣車主坐擁歐系車，或像是 Honda、Mazda 車款，會往更加運動化樣貌、性能再升級的方向前進；不過「改裝」對在臺灣坐擁 Toyota 的車主，大部分仍舊是以提升行車穩定性為主，在不影響載著全家出遊的舒適度前提下來改裝。
也因此嘉灃車業提供相關改裝的配合廠商如下：
- 制動配合廠商：Anchor、D1 Spec、ELIG
- 避震器配合廠商：極限制動、AAI 全美國際、AGT
- 底盤強化件配合廠商：泰元鋼業、SPR 寧豪、馬來西亞 UR、Cusco CN
- 鋁圈配合工廠：Varro Wheels 客制化鋁圈、各式鋁圈
- 外觀電裝套件：Green Point、極鍍車業、車之房
上述某些廠商是提供產品，嘉灃車業會協助安裝，像是 SPR 的引擎室拉桿、AGT 倒叉避震器等等，同時嘉灃也會購入新款車系後，針對底盤、拉桿、制動、空力套件等配件，透過專業工廠像泰元鋼業，配合丈量、設計、開發、打樣、試作、合車、修改直到上市。
此外，嘉灃車業還有 SICE 拆胎機、輪胎平衡機、金芝 Hunter 電腦定位機、羅賓冷氣管路清洗機、冷媒填充機、油泥管路清洗機、水箱水循環機、Aisin 變速箱油循環清洗更換機、煞車油更換機、蒸發器清洗機、原廠專用型診斷電腦、通用型診斷電腦。其中 Aisin 變速箱油循環清洗更換機也是全臺少數民間保修廠能有的設備。
總結來說，重度暴力改裝可能不容易在 Toyota 車款上看見，但若是要輕度為車輛強化，增進車身穩定，都是 Toyota 車主能參考的改裝建議。
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