U-CAR 先前執行 [ 集體評比 ] 單元，找來市場上幾款主流中型 SUV 同場評比。雖然 SUV 在國內受歡迎的一大主因，便是在於能提供更充裕的車室空間，不過對於愛車成痴的車主，想必也希望自己的愛車能成為獨一無二、路上吸睛的焦點，因此即便是車身較為龐大的 SUV，依舊有各式各樣的改裝選擇。所以 U-CAR 透過 [ 改裝範例 ] 招募活動，希望能讓大家更認識：「原來 SUV 還能這樣改！」

提到日系廠牌的御用改裝，Toyota 大家會聯想到 TRD、Modellista，Honda 會聯想到 Mugen、Modulo，Nissan 則有 Nismo、Autech，甚至像 Mitsubishi 也有 Ralliart，這些車廠御用改裝品牌通常都與原廠有著資金挹注等等的密切往來。

至於近年來快速成長，頗獲國內消費者支持的 Mazda，除了大多車迷熟悉的 Mazdaspeed，實際上還有一個從未有 Mazda 原廠資金支持，但卻專精於 Mazda 改裝，連原廠都相當看重，能在第一時間取得 Mazda 新車詳細數據的自資改裝品牌 Autoexe。

而本次邀請到的 2 代 CX-5 改裝範例的車主，所安裝的許多套件就是向 Autoexe 國內總代理購買安裝、全數由日本原裝進口的部件，從外觀、底盤到動力等等都進行了改裝，改裝的完整度與項目豐富度之高，車主表示連廠方人員都對其改裝後的 CX-5 表達讚賞，可謂直上御用改裝廠套件的最佳範例，接著就帶大家來看看這輛 CX-5 到底改了什麼東西，能讓廠方人員也都稱讚不已。

外觀套件改裝，性能氣息滿點

單看這輛 CX-5 的外觀，便可略知應該不是好惹的。從車頭觀之，車主換上了 Autoexe 水箱護罩，售價 16,800 元、水箱護罩下緣延伸至頭燈左右兩側的飾件，車主更換為俗稱的「黑牛角」，取代原本的鍍鉻件，售價為 3,000 元。

空力套件部分則是更換宇田前後下包，合計金額為 15,000 元。在車頭的燈組也有進行改裝，針對頭燈內保留原先的方向燈，再加入序列式方向燈，稱之為「流水燈」，花費為 2,000 元；保險桿位置換上紫色晝行燈條，並且車主覺得原廠霧燈不夠亮，因此也花費 4,000 元更換 LED 霧燈。

上圖看到車頭，包含流水燈、水箱護罩、黑牛角、晝行燈條、LED 霧燈、宇田下包等等的改裝；下圖看到車尾加裝宇田後下包、排氣尾管改裝。

至於在側裙套件，加裝了野羚側裙，價格為 5,000 元，全車輪拱也改裝了宇田外擴輪拱，售價 10,000 元。車頂行李直桿更換黑色直桿件，價格 3,500 元。車外後視鏡換上 Autoexe 藍色鏡片組，花費金額為 6,500 元。

輪胎與輪圈部分，車主換上 20 吋的 Rays G27 式樣輪圈，搭配 Michelin Latitude Sport 3 輪胎，在輪胎的選擇上，車主表示由於之前的座駕使用過 Michelin Latitude Sport 3，覺得整體表現很滿意，因此在 CX-5 時也毫不考慮地換上此花紋。

輪胎與輪圈部分，車主換上 20 吋的 Rays G27 式樣輪圈，搭配 Michelin Latitude Sport 3 輪胎；側裙套件，加裝了野羚側裙，另外還有宇田外擴輪拱(爆龜)的改裝等等。

來到車尾，車主加裝了 Autoexe 碳纖維尾翼，售價 16,800 元，排氣管更換 Autoexe 雙出尾管，售價 26,800 元。

上圖為 Autoexe 碳纖維尾翼，售價 16,800 元；下圖排氣管更換 Autoexe 雙出尾管，售價 26,800 元。

避震器、煞車、底盤改裝強化

在擁有了極具性能氣息的外觀件之後，車主也著手的底盤的改裝強化。先是在避震器更換全車 Blitz 避震器，且附有 DSC 電子阻尼可調系統，花費金額為 48,000 元。經過避震器的更換，一來增加操控穩定性，二來也讓 CX-5 更顯貼地。

再來其他相關強化操控表現的套件，包含 Autoexe 防傾桿售價 16,800 元、Autoexe 後車廂拉桿(安裝於後車廂底部)售價 6,800、Autoexe 引擎室拉桿 7,500 元、Autoexe 橫向拉桿（俗稱:和尚頭）6,000 元、Hardrace 防傾桿固定支臂(俗稱:李仔串)4,000 元、Hardrace 束角調整器 4,000 元。

總計從避震器到上述這些強化件，相加總金額就達到 93,100 元。此外，CX-5 車主還進行制動性能強化，換裝全車 Brembo GT 6 活塞卡鉗與碟盤加大，金額為 120,000 元，還有 Autoexe 煞車支架 6,800 元。

在擁有了極具性能氣息的外觀件之後，車主也著手的底盤的改裝強化，包含避震器、煞車碟盤、Autoexe 防傾桿、Autoexe 後車廂拉桿(安裝於後車廂底部)、Autoexe 引擎室拉桿、Autoexe 橫向拉桿（俗稱:和尚頭）、Hardrace 防傾桿固定支臂(俗稱:李仔串)、Hardrace 束角調整器等等，總金額超過 20 萬元。

動力輕度升級至 215 匹馬力與 50 公斤米扭力

車主購買的 CX-5 為 Skyactiv-D 4WD 旗艦型，針對引擎的改裝有 Autoexe 進氣管路(俗稱:肥腸)6,800 元、Autoexe 高流量空濾 1,800 元與內寫晶片花費 36,000 元，經過這樣的改裝後，動力輸出來到 215 匹馬力與 50 公斤米扭力。另外還有 Autoexe 限量機油蓋的更換，價格 3,500 元。

上圖為 Autoexe 進氣管路(俗稱:肥腸)6,800 元、下圖為 Autoexe 限量機油蓋的更換，價格 3,500 元。

內裝改裝方向盤、排檔頭、後視鏡、喇叭、隔音工程強化、音響模塊

最後看到車主在車艙內部的改裝，首先是更換了 Kenstyle Nappa 方向盤，花費 10,000 元，接著方向盤也先加裝日規原廠撥片，再加上 Kenstyle 加大撥片，合計金額 8,600 元。至於頗吸睛、類似手排模樣的排檔頭，則是 Autoexe 的限量金屬排檔頭，價格 6,000 元；中央後視鏡改裝了美規 Mazda6 的防線無框後視鏡，價格 9,000 元。此外還有卡固腳踏墊 5,000 元、卡固後行李箱墊 5,000 元。

上述這些屬於直接可見的內裝飾件改裝，車主另外針對音響、隔音工程、喇叭等等，針對隔音工程主要是在寺門、輪拱與後車箱強化了制震與隔音棉的增加，改裝費用為 40,000 元；喇叭部分，雖然旗艦車型已有 Bose 音響，不過車主另外改裝 9 顆 Burmester 喇叭，金額 20,000 元。最後在 Mazda MZD 音響，車主也升級 Android 模塊，在不影響原本音響主機的功能下，還能看數位電視等等，花費金額 12,000 元。

雖然旗艦車型已有 Bose 音響，不過車主另外改裝 9 顆 Burmester 喇叭，金額 20,000 元。

上圖為 Autoexe 的限量金屬排檔頭，價格 6,000 元，下圖看到的金屬踏板，為車主上淘寶購買的品項。

結論：全車改裝花費金額達 626,000 元，對小老婆的疼愛展現無遺

針對改裝車輛的方式，有的車主會尋找國內廠商自行開發的套件，一來價格大多比起原廠御用改裝廠的專屬套件便宜，二來也能改出不同於原廠改裝作品的風貌；有的車主則是直上御用改裝廠的套件，像是本次的 CX-5 使用許多 Autoexe 的套件，不僅品質與完整度較不必擔心，雖然價格可能會稍高，不過因為是基於新車數據而開發，所以能帶來良好的改裝效果。

車主表示，雖然過往擁有的車輛多為豪華品牌，但因為看見 CX-5 的外型就很對眼，所以入手之後就想改裝成自己喜歡的模樣，同時也強化車主本來覺得稍嫌不足一些的煞車力道，所以包含卡鉗、碟盤還有 Autoexe 煞車支架等等。至於動力單元或許相較於底盤、外觀等等，算是改裝最為輕度的，車主則表示其實柴油引擎的輸出已經相當夠用，所以沒有特別壓榨動力。

總計車主入手以來累積至今的改裝費用，林林總總相加達到 626,000 元，對於一般民眾來說是筆不小的改裝花費，不過正因為這位車主對愛車滿滿的喜愛，所以甘願給予愛車最好的改裝，就好像為人父母對小孩的疼愛，總是不計一切的想給小孩最好的，不是嗎？再者，即便 CX-5 不是一款稀有車，然而經過這樣的改裝後開在路上，想必都會令人想多看兩眼，確實讓一款主流 SUV，成為了獨一無二的改裝作品。