根據日本 Mazda 於官網公告的召回資訊，共計有 2 件召回皆為引擎零件部位出現瑕疵，最嚴重情況都可能影響車輛熄火，兩事件相加總計召回的車輛次為 445,074 輛次(輛次意即，某些車輛的出廠年份可能同時涵蓋在 2 個召回事件，因此 1 輛車可能有 2 次召回)，影響的車款包含有 Mazda3、Mazda6、CX-5、CX-8 等等，臺灣 2.2 升柴油車款確認受影響，但詳細召回方案與數量待日後公布。

根據日本 Mazda 於官網公告的召回資訊，共計有 2 件召回皆為引擎零件部位出現瑕疵，最嚴重情況都可能影響車輛熄火，兩事件相加總計召回的車輛次為 445,074 輛次。

首先第一件召回主要來自於 ECU 對進氣閥門的控制程序出現瑕疵，再加上排氣壓力傳感器的瑕疵，也會讓濕氣侵入而可能造成零件故障，最嚴重恐造成引擎熄火，此事件影響車輛包含 2013~2018 年式的 Mazda3、2012~2018 年式 Mazda6、2012~2018 年式 CX-5，分別有 14,834 輛、46,902 輛、148,235 輛。

第一件召回主要來自於 ECU 對進氣閥門的控制程序出現瑕疵，再加上排氣壓力傳感器的瑕疵，也會讓濕氣侵入而可能造成零件故障，最嚴重恐造成引擎熄火。
日本 Mazda6 在此進氣閥門與排氣壓力傳感器瑕疵受影響的數量比起 Mazda3 更多，有 46,902 輛。
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至於第二件召回，則是在引擎的進氣側的汽門彈簧，由於彈簧設定的瑕疵問題，會導致汽門啟閉出現問題，最嚴重的狀況可能導致引擎熄火。影響的車輛包含 2013~2018 年式的 Mazda3，共 14,644 輛、2012~2018 年式 Mazda6，共 46,940 輛、2012~2018 年式 CX-5，共 156,187 輛、2017~2018 年式 CX-8 共 17,332 輛。

第二件召回，則是在引擎的進氣側的汽門彈簧，由於彈簧設定的瑕疵問題，會導致汽門啟閉出現問題，最嚴重的狀況可能導致引擎熄火。
第 1 代與第 2 代 CX-5，在兩件召回事件中，總計有超過 30 萬輛次受到影響。

此兩事件，日本有部分 Mazda3、Mazda6、CX-5 車款同時受到兩個召回事件的影響，而需回原廠進行檢查或者免費維修等等。至於台灣馬自達表示，目前已收到日本的通知，確認搭載 2.2 升柴油渦輪引擎之 CX-5、Mazda6 車系有受影響，主要問題為汽門彈簧，不過受影響的車輛年式、召回數量等資訊，都仍待與 VSCC 等主管機關申報與確認後才會進行公布。而關於後續的消息，U-CAR 將持續追蹤並帶來第一手報導。