2014 年 11 月起,在臺灣販售的新式小客車與新式小貨車,都必須配備有 TPMS 胎壓偵測系統(Tire Pressure Monitoring System),而隨著國人對於輪胎胎壓重要性認知的提升,售後市場所販售的 TPMS 胎壓偵測部品也開始蓬勃發展,包含像是胎內式、胎外式、主機整合式、獨立式等各類型產品。
本次要測試的鐵將軍 SteelMate 胎壓偵測器 TP-S1i,最大特色是採用太陽能供電的主機,使用者無需為主機拉線安裝,只要放在前擋風玻璃的位置,就能以太陽能方式進行充電與運作,同時駕駛人可透過主機上的螢幕,即時監控 4 顆輪胎的胎壓值,同時在胎壓或溫度超出設定的臨界值時,主機會發出警告,提醒駕駛人注意。鐵將軍 TP-S1i 採用胎內式感測器設計,支援 RF 無線射頻,內建電池,駕駛人為車輛調胎時,只要重新配對主機與感測器即可。
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產品特色與賣點
鐵將軍 TP-S1i 和其他 TPMS 產品最大的差別,就是以取之不盡、用之不竭的太陽能作為供電來源,只要車輛停在有光線的地方,就能為 TP-S1i 進行充電與維持運作。既然是以太陽能方式供電,因此 TP-S1i 的機身上方覆蓋著幾乎同寬的太陽能板,並設置有 3 顆實體按鍵,提供駕駛人操作之用。
由於 TP-S1i 的太陽能供電特性,因此有別於傳統 TPMS 產品主機的安裝,除了不需佔用車充孔位,也不用為了拉線而拆裝車室內的面板,增添美觀與整潔風格。鐵將軍 TP-S1i 內建有液晶螢幕顯示,可提供 4 顆輪胎各自的胎壓數值與電量狀態等資訊,讓駕駛人能夠即時掌握車輛輪胎的狀態。
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胎內式感測器安裝
TP-S1i 屬於是胎內式 TPMS 感測器,其優點有不易被偷竊、不受惡劣氣候影響、較美觀、電池續航力長等,不過由於安裝必須拆下輪胎,氣嘴也要一併更換,有一定的技術門檻,因此絕大多數的消費者,都會選擇到相關實體通路購買與安裝胎內式 TPMS 產品。
本次,U-CAR 也實際前往安裝據點,紀錄並瞭解整個安裝的過程。要測試 TP-S1i 產品的車款,是 U-CAR 的編輯部公務車 BMW 118i,雖然原廠標配有胎壓「警示」功能,不過其屬於間接式 TPMS,其原理是透過輪速差異的感測,當胎壓異常時會有轉速差,間接判定為胎壓警示,駕駛人是無法得知確切的 4 顆輪胎胎壓數值,當然也無法即時監控 4 顆輪胎的狀況。簡單來說,間接式 TPMS 無法偵測真實的胎壓,只有直接式 TPMS 才會偵測確切的胎壓數值;如果你的車上搭載的也是間接式 TPMS,而又想掌握胎壓與溫度的變化,那麼安裝 TP-S1i 就是一個很好的選擇。
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安裝當天,U-CAR 抵達位於中和橋和路的車友行有限公司,內部包含有頂高機、換胎機、輪胎平衡機等設備,相當齊全;技師將 BMW 118i 頂起後,接著就開始進行輪胎拆卸的工作,首先找出氣嘴的位置,換置成 TP-S1i 的感測器,此時安裝的角度很重要,不能太深或太淺,而且必須將其固定,接著確認運作正常無誤,就完成第一階段的作業。
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注意:安裝完成後輪胎平衡的重要性
依序完成 4 個輪胎後,很多人可能以為接著把輪胎鎖回車身大功告成,但其實這是錯誤的,原理在於輪胎滾動的情況下,由於內部增加了 TPMS 感測器的質量,可能會影響原本的平衡,而導致在高速行駛可能發生方向盤抖動等問題。但是,許多坊間配合的安裝通路或據點,如果消費者沒有特別要求施作動態平衡,有些時候難免發生便宜行事,或是到了現場才發現沒有平衡機等狀況;因此 U-CAR 建議有興趣安裝胎內式 TPMS 的讀者,務必要確認是否有包含輪胎平衡的程序,以免事後發生爭議。
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目前鐵將軍 TP-S1i 的電商通路販售模式,是完成商品訂購後,產品隨即宅配到府,內含有安裝卡與保證書,消費者只要選定安裝據點,完成電話預訂後再持商品與安裝卡,直接前往施作安裝即可,同時並包含有輪胎平衡服務,無需另外加價。原廠提供一般消費者 2 年的全機保固,而目前 U-CAR 幫網友爭取到加碼優惠,只要在 U-CAR 商城訂購鐵將軍 TP-S1i,就可享有 3 年的感測器加主機保固。
更便利與彈性的 TPMS 方案
試用過鐵將軍 TP-S1i 後,筆者認為太陽能供電這件事,大大提升了操作的便利性與彈性,舉例來說,以往若是單機獨立型的 TPMS 主機,那麼使用者一定要找個地方「固定」主機,並且安排供電線路,可能是埋暗線、也可能是走明線,在拆卸車內面板的過程中,總會擔心組裝不確實而產生異音等問題;而且經過一段時間後,若線路產生接觸不良、磨損等狀況,也必須花費一番工夫才能解決。
而 TP-S1i 採用太陽能供電模式,沒有傳統 TPMS 主機的線路與供電端,只需要擺放在前擋風玻璃下方有陽光照射的位置,就可以透過太陽能維持運作與充電等功能,除了可以省下一個點菸插頭或 USB 供電孔,更沒有線材埋設的後續問題,日後如果車室內要再另外添加電子產品,也能夠很輕鬆地移動出空間來,安裝相當具備彈性。
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胎內式感測器的安裝重要性
而針對胎內式感測器的安裝作業,由於需要一定程度的專業設備與技術,不是每個消費者都可 DIY 達成,因此 U-CAR 建議最好還是尋找配合施作的據點,並且經過輪胎平衡等程序,才能確保行車安全。
本次鐵將軍 TP-S1i 的安裝過程中,包含像是輪胎的拆卸、感測器安裝、設定、輪胎動態平衡、主機與感測器配對等過程,都經由專業技師施作,透過現場的溝通與了解,可以更清楚明白地認識其運作的方式及原理;其中動態平衡的作業尤其重要,因為輪圈在加裝了 TPMS 感測器後,即使感測器的質量很小,但仍然會對輪胎轉動造成影響,尤其是在高速行駛時,嚴重還有可能造成方向盤抖動等問題。
另外,可能有些消費者會擔心 TP-S1i 的太陽能運作方式,其電池壽命的表現如何;而根據原廠的說法,只要在有光線的地方,TP-S1i 的太陽能板就能運作,例如陽光、路燈等,就算在完全無光昏暗的環境下,內建電池也可支撐 2 至 3 天的運作,而搭配主機的自動休眠模式,以及氣壓開機功能(主機會偵測開啟車門的氣壓變化,自動開機),基本上就足以應付日常使用所需。
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此外,TP-S1i 搭配的胎內式感測器,在偵測到輪胎停止不動一段時間後,就會自動進入休眠狀態,只有當車輛再次發動行駛,才會喚醒並與主機連線。而胎內式感測器的電池壽命,一般來說大概為 2 至 3 年,視每台車的使用狀況而有所差別。
購買鐵將軍 TP-S1i 太陽能主機胎壓偵測器的消費者不用擔心安裝問題,因為售價內含有安裝服務,同時所有的安裝據點,都是由車友行的合格技師施作,並且包含輪胎平衡項目,消費者無須額外加價購買;同時現在 U-CAR 為推廣輪胎行車安全,還特別與原廠爭取到加碼優惠,保固期限由原本的 2 年增加到 3 年,僅限 U-CAR 商城購買的消費者才享有,更多資訊可參考專屬網頁。
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