馬牌輪胎的挪威兄弟 Viking維京輪胎導入臺灣

德國馬牌輪胎臺灣分公司：台灣開利耐特於 2013 年 9 月 25 日宣佈，將隸屬於德國馬牌輪胎集團下、創立迄今達 83 年的「Viking 北歐維京輪胎」導入臺灣販售。而相較於馬牌輪胎，開利耐特將「Viking 北歐維京輪胎」定位為較經濟實惠的品牌，希望能夠以國產輪胎的親民價格、進口輪胎的品質，成為消費者高 C/P 值的選擇。

德國馬牌輪胎臺灣分公司：台灣開利耐特於 2013 年 9 月 25 日宣佈，將隸屬於德國馬牌輪胎集團下、創立迄今達 83 年的「Viking 北歐維京輪胎」導入臺灣販售，並在本次的品牌發表會中同步推出了兩款輪胎，以 Viking Protech PT5 和 Citytech CT5 作為 Viking 輪胎搶灘臺灣市場的首波產品。

創立於 1931 年的 Viking 北歐維京輪胎為挪威的輪胎品牌，在 1970 年時成為挪威第 1 大的輪胎品牌，達到超過 5 程的市佔率，並在 1980 年代進入其他歐美市場。在 1990 年時，德國馬牌輪胎取得了 Viking 北歐維京輪胎達 49%的股權，並於 1992 年時將持有比率提升至 100%，將 Viking 北歐維京輪胎完全納入集團中。而 Viking 北歐維京輪胎也於 2011 年在中國開始輪胎的生產作業，並於 2012 年開始在馬來西亞生產輪胎。

主打操控性的 Viking Protech PT5 將提供 15 吋至 18 吋、扁平比 50 至 65 的輪胎尺碼讓消費者選擇；至於定位為小型車與迷你車使用的 Citytech CT5 則俱備了 14 吋和 15 吋、扁平比 60 與 65 的輪胎尺碼選擇。

在本次的品牌發表會中，Viking 北歐維京輪胎同步推出了兩款輪胎，以 Viking Protech PT5 和 Citytech CT5 作為 Viking 輪胎搶灘臺灣市場的首波產品。主打操控性的 Viking Protech PT5 將提供 15 吋至 18 吋、扁平比 50 至 65 的輪胎尺碼讓消費者選擇；至於定位為小型車與迷你車使用的 Citytech CT5 則俱備了 14 吋和 15 吋、扁平比 60 與 65 的輪胎尺碼選擇。

PT5 採用了 Navigasjon 胎體簾布層科技打造，以獨特的艦艏弧形交疊科技，可使輪胎型使在不平路面時，更有效化解路面的彈跳，避免噪音、震動傳入車內。PT5 也使用了德國馬牌輪胎的胎溝夾石排除系統，藉由圓錐形的胎紋切口，在滾動時排除卡在胎溝中的夾石，避免輪胎被碎石刮傷或擦傷而受損。

簡稱為 PT5 的 Protech 5 輪胎，採用了 Navigasjon 胎體簾布層科技打造，以獨特的艦艏弧形交疊科技，運用在輪胎結構體表面的新簾布層設計上，可使輪胎型使在不平路面時，更有效化解路面的彈跳，避免噪音、震動傳入車內。

此外，PT5 也使用了德國馬牌輪胎的胎溝夾石排除系統，藉由圓錐形的胎紋切口，在滾動時排除卡在胎溝中的夾石，避免輪胎被碎石刮傷或擦傷而受損。同時，PT5 也可透過胎溝上的圓形缺口設計，使輪跆與路面的接觸更為和緩，降低輪胎噪音。

CT 5 則是採用了 KJEDE 的鎧甲科技，其彈性強化的內部鍊式護鎖胎體結構，可抵抗來自路面的高度衝擊力道。。Viking 輪胎也賦予 CT5 胎面中央三道環胎的縱向溝槽設計，讓輪胎所承受到的壓力得以平均分散到路面上，使胎面磨耗更平均、行駛里程更長。

而簡稱 CT5 的 Citytech 5 則是採用了 KJEDE 的鎧甲科技，其彈性強化的內部鍊式護鎖胎體結構，可抵抗來自路面的高度衝擊力道。不對稱的胎紋設計則可透過胎肩區域的排水溝槽，在濕滑路面時抑制水漂現象發生。Viking 輪胎也賦予 CT5 胎面中央三道環胎的縱向溝槽設計，讓輪胎所承受到的壓力得以平均分散到路面上，使胎面磨耗更平均、行駛里程更長。