來自挪威的輪胎品牌 Viking 北歐維京輪胎，乃是由德國馬牌輪胎臺灣分公司：台灣開利耐特於 2013 年 9 月正式代理引進國內。創立至今已擁有 86 年歷史的 Viking 北歐維京輪胎，早在 1970 年時即已成為挪威第 1 大輪胎品牌，1980 年代進入歐美市場，並於 1992 年時正式納入德國馬牌輪胎集團，成為旗下的一個品牌。

與國人已相當熟悉的德國馬牌輪胎相比之下，Viking 北歐維京輪胎主要定位在較為經濟實惠的品牌，同時也是平價輪胎品牌中唯一歐洲製造，台灣開利耐特亦藉由與國產輪胎相近的價格設定，搭配本身進口輪胎的品質表現，期望藉此成為國內消費者高 C/P 值的輪胎選擇。

Viking 北歐維京輪胎主要定位為經濟實惠品牌，同時也是臺灣市場平價輪胎中，唯一歐洲製造的輪胎。

平價輪胎、歐洲製造，新世代胎款 Viking CityTech II

此回 U-CAR 輪胎測試的主角，則是 Viking 北歐維京輪胎於 2016 年推出的新世代胎款 CityTech II，其主要針對掀背車款及中型級距房車所設計，輪胎設計的主要訴求為藉由低滾動阻力及高使用里程的特性，達成高經濟性的輪胎使用特性。

本次輪胎測試的主角，是 Viking 北歐維京輪胎於 2016 年推出的新世代胎款 CityTech II，主要針對掀背車款及中型級距房車所設計。

Viking CityTech II 輪胎提供了多達 40 種以上的規格尺碼設定，自入門的 13 吋至頂級的 18 吋配置，胎寬選擇亦自 135 至 235，其中 215/65R16、235/65R17、235/60R16 以及 235/60R18 這四個尺碼設定，乃是專為 SUV 車款所設計，也可看出 Viking CityTech II 輪胎多元化的車輛對應使用特性，即使是負載較重的 SUV 車款亦可適用。

為了達成對應各種氣候以及道路使用需求，並兼顧出色的抓地力表現及舒適性，Viking CityTech II 輪胎也採了左右不對稱的胎紋設計。因應溼地的排水需求，原廠除了在胎面中央刻畫出三個主要的大型排水溝紋外，並透過中央胎面橫向導水胎紋的設計，有效的將輪胎中央接地部份將水排至大型溝槽，藉此維持輪胎在溼地時的抓地力表現。

Viking CityTech II 輪胎採用左右不對稱的胎紋設計。並擁有三個大型排水溝紋，以及中央胎面橫向導水胎紋的設計，能有效加強濕地駕駛的表現與煞車。

輪胎產地為捷克，在平價輪胎選擇中，是唯一歐洲製造的輪胎品牌。

另外為了提升車輛在乾地時的操控表現，原廠也特別針對 Viking CityTech II 輪胎的外側胎肩採用了封閉式的胎塊搭配堅固的溝槽紋路設計，不但可提升輪胎側向的支撐性表現，對於車輛過彎時的循跡性及穩定性易有著明顯的助益，同時可強化車輛直線行駛及彎道操控的整體性能表現。

外側胎肩採用了封閉式的胎塊搭配堅固的溝槽紋路設計，不但可提升輪胎側向的支撐性表現，對於車輛過彎時的循跡性及穩定性易有著明顯的助益。

除了乾地與溼地並重的胎紋設計訴求外，Viking CityTech II 輪胎亦針對輪胎滾動噪音及提升行駛舒適性特別進行了強化，其透過不對稱的輪胎內側及外側溝槽設計，使得輪胎滾動時行駛噪音頻率的重疊抵銷，有效降低了輪胎噪音，並藉此提升了車輛行駛的舒適性表現。

靜肅性表現出色，提升乘坐舒適

此回測試 Viking CityTech II 輪胎的車型，則為 2011 年出廠的Škoda Fabia 1.6，原廠配胎尺碼為 185/65/14，屬於國內中小型掀背車款常見的配胎尺碼設定，車輛使用特性則以日常一般高速公路通勤為主，假日則會帶著小孩全家出遊或是至大賣場購物，對於輪胎使用的要求以經濟性為主要訴求，但同時希望能兼顧行駛的寧靜度以及舒適的乘坐感受。

此回測試 Viking CityTech II 輪胎的車型，為 2011 年出廠的Škoda Fabia 1.6，換胎地點位於士林的千富輪胎。

原廠配胎尺碼為 185/65/14，屬於國內中小型掀背車款常見的配胎尺碼設定。

而在換上 Viking CityTech II 輪胎之前，車上所裝載的則是日系品牌、同樣以經濟性為訴求的胎款，使用里程約 1 萬公里左右。與輪胎店相約更換輪胎、並針對車輛重新定位後，最初步的行駛印象，在於 Viking CityTech II 輪胎特殊的內外胎紋溝槽抑制噪音的特性，在行駛初期便有著相當明顯的感受，特別是此類歐系入門小車的定位，在路面噪音的過濾上不如房車或是高級車款來的出色，故輪胎滾動噪音的大小，對於車室乘客的影響特別明顯，所以 Viking CityTech II 的噪音抑制性，的確有著不錯的表現。

對 Viking CityTech II 輪胎的初次行駛印象，在於其特殊內外胎紋溝槽抑制噪音的特性，對於車室乘客的影響特別明顯，以 Viking CityTech II 的噪音抑制性來說，的確有著不錯的表現。

此外，在高速公路行駛時，由於高速運轉的輪胎噪音亦較一般市區道路更加明顯，在換上 Viking CityTech II 輪胎之後，也可明顯感受到車內噪音的降低，使得一般通勤時的行車舒適感，亦可藉此而有著明顯的提升。

均衡訴求特質，對應乾濕地皆有穩定操控表現

為了體驗新胎及拍照需求，筆者也特別至平時較少前往的山區道路行駛，Viking CityTech II 除了在通過路面坑洞時，其輪胎的回饋較為輕盈且確實外，在車輛過彎時的支撐性亦有著不錯的表現，反而是原廠懸吊較大的側傾未能發揮輪胎的抓地力表現，即使刻意用較快的速度進入彎道，輪胎也未發出明顯抗議的聲響，以這套輪胎的定位及訴求而論，亦有著水準以上的表現。

在山區道路行駛，Viking CityTech II 於車輛過彎時的支撐性亦有著不錯的表現，反而是原廠懸吊較大的側傾未能發揮輪胎的抓地力表現，即使刻意用較快的速度進入彎道，輪胎也未發出明顯抗議的聲響。

換上新胎後的測試期間，正適逢午後雷陣雨的季節，面對突如其來的雷陣雨及濕滑的路面，Viking CityTech II 輪胎亦能發揮其有效的胎紋排水特性，即使是面對積水的路面，也未因此產生明顯的路線偏移，仍能維持車輛直行性及穩定的操控性表現。

不止經濟，更加出色

通常許多輪胎的訴求第一個若是經濟性、高使用里程，那通常代表著必須在噪音表現、輪胎抓地力及濕地排水性等等做出妥協，因為經濟性相對犧牲了不少輪胎各方面的表現，不過 Viking CityTech II 輪胎的表現卻實讓人感到驚艷，因為即使是以經濟性為前提，其在乾濕地的整體操控表現亦不遜色，且最重要的在噪音抑制表現上更是出色，讓訴求經濟的胎款，也能有著各方面均衡的優異表現，同時更是平價輪胎中，唯一全歐洲製造的產品，適合追求經濟性、又注重品質的消費者。