儘管 U-CAR 試車組早已在 6 月份應台灣米其林之邀、前往泰國測試 Primacy 3 ST 這款針對亞洲消費者需求所開發的全新輪胎，並對於這款新胎於賽道及公路上的寧靜度、舒適性和抓地力，留下相當深刻的正面印象；但是、如果將測試場景移至路況足以媲美柏油拉力路面等級的臺北市後，還能擁有相同的反應嗎？為了一解這個疑惑，試車組這次決定以自己的日常用車來進行測試。

強調極致靜音，Even Peak 科技導入

在 Michelin 的產品線中， Primacy 系列為針對重視舒適性的中大型房車車主所研發之高性能產品，兼具安全、舒適、寧靜及操控等特性，而這款新胎型號 Primacy 3 ST 中的「ST」則為 Silence Tuned 的縮寫，代表了其所導入的靜音調校設計，定位上則是接替 Primacy LC 的新世代靜音輪胎。

Primacy 3 ST 導入了 Michelin 最新研發的 EvenPeak 靜音調校科技，利用聲學原理將胎面兩側的花塊重新設計，使聲音能量更趨於平均地分散到更廣闊的頻率範圍內，達到降低滾動噪音之目的，所以胎紋設計相當特殊，每一條溝紋的角度都不盡相同。

因此在 Primacy 3 ST 上，最特別地便是其所導入之 Michelin 集團最新研發的 EvenPeak 靜音調校科技，不僅利用聲學原理將胎面兩側的花塊重新設計，並採用創新變頻花塊設計，有效地平均分化胎面及胎肩花塊音頻，使聲音能量更趨於平均地分散到更廣闊的頻率範圍內，達到降低滾動噪音之目的，所以 Primacy 3 ST 的胎紋設計相當特殊，每一條溝紋的角度都不盡相同。

協助我們進行輪胎定位、位於民權東路上的 Michelin Tyreplus 馳加服務中心利馨店，動作熟練且迅速，很快地便將 Primacy 3 ST 裝在這次的測試車：Audi A4 Avant 1.8 TFSI 上。

此外，在進行輪胎拆裝工作時，協助我們進行換胎及定位的 Michelin Tyreplus 馳加服務中心利馨店技師們、還特別跟我們提到：這款 Primacy 3 ST 除了導入獨特的 EvenPeak 靜音調校科技外，為了兼顧操控性的提升，還特別運用了 FlexMax 柔韌橡膠、倒角胎面設計，以及 StabiliGrip 溝槽自鎖科技，讓輪胎能夠更有效地與路面貼合，同時在車輛進行煞車動作和行駛過程中，維持最大的接地面積、有效縮短煞車距離，提供行車安全，可不是只有「寧靜」一個特點而已，相信你們上路後很快就會發現它的改變。

果然安靜！而且還沒有犧牲操控性

這次的測試車，是車齡 2 年多、行駛里程剛過 3 萬公里的 Audi A4 Avant 1.8 TFSI，原廠配胎尺碼為 245/45R17，雖然胎面夠寬，所以能夠提供出色的抓地力、清晰的轉向路感與回饋，但是噪音也經常伴隨著同行，讓家人十分苦惱，行駛在高速公路上時，往往音響和說話聲量都得加大。

結果一點也不誇張的是，上緊螺絲、完成定位，並將胎壓設定好後，才剛駛出馳加服務中心利馨店、筆者與同行的攝影小胖馬上便驚覺剛剛來時的音響似乎開太大聲，而且轉向的手感和行駛過程都多了幾分柔順的感覺，讓我們立刻對這款新胎留下了極佳的第一印象。

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 的原廠配胎尺碼為 245/45R17，胎面很寬，能夠提供出色的抓地力、清晰的轉向路感與回饋，但滾動噪音也不小，剛好可以用來比較換上 Primacy 3 ST 前、後的差異。

緊接著、雖然光是市區行駛寧靜度大幅提昇這部份，就已經讓我完全臣服了，但既然原廠技師都特別叮嚀我們可以好好試試看它的操控性了，說什麼當然也要帶它去山上溜溜，再取道高速公路而返，好徹底感受換上 Primacy 3 ST 後的改變。

在熟悉的山路上，老實說、由於原先筆者車上所配置的輪胎，已經是某日系大廠的高性能胎，所以在上山前，並沒有特別預期這款強調「寧靜」的新胎、能在抓地力及穩定性上帶給我什麼樣的驚喜；不過，在同樣的速度下來回彎角測試後，Primacy 3 ST 給我的感覺卻相當穩定，側傾幅度與之前相差無幾、偏滑的現象也很輕微，而且轉向還是非常精確，能夠給予駕駛人十足的信心去享受攻彎的樂趣，顯然是 Michelin 的工程師們在抓地力與寧靜度之間、找到了一個很棒的平衡點，並沒有因為強調靜肅而犧牲操控性。

Primacy 3 ST 在彎道中的感覺一樣相當穩定，偏滑的現象也很輕微，而且轉向精確，顯然是 Michelin 的工程師們在抓地力與寧靜度之間、找到了一個很棒的平衡點，並沒有因為強調靜肅而犧牲操控性。

轉上高速公路後，Primacy 3 ST 更是在寧靜度上展現了壓倒性的優勢，不僅過去高速巡航時惱人的輪胎滾動聲已大幅降低，只有引擎室與 A 柱偶爾會傳來運轉聲浪與風切聲，而且就算行經舖設狀況較差的路面，座艙內由底盤傳回來的共鳴聲也比以前少了很多，顯然是輪胎上的 EvenPeak 靜音調校科技發揮了作用，才能讓車內靜肅性獲得這麼大的改善，而且行路舒適性亦獲得了不少的提升，這可是筆者始料未及的事。

比較另筆者困擾的是，在座艙寧靜了之後、似乎車上的這套原廠音響、好像也有必要來進行一次音質升級了……