晶片科技上身 Michelin發表Formula E賽車輪胎監控系統

2014 年 1 月 7 日至 1 月 10 日甫於美國拉斯維加斯舉辦的 CES 國際消費電子展(International Consumer Electronics Show)中，廣受全球車迷矚目的 Formula E 電動方程式賽車完成首次試跑，而 Formula E 賽事合作夥伴與輪胎供應商 Michelin 米其林輪胎，首度發表搭載於電動方程式賽車 Spark-Renault SRT_01 上使用嵌入了電子晶片的賽車輪胎，透過嵌入輪胎內的 RFID 無線識別晶片(Radio Frequency Identification Device Chip)，讓車隊能追蹤監控輪胎出廠後到賽場上相關的即時數據，實踐了輪胎性能與電子科技結合的新頁。

國際汽車聯合會 FIA(Federation Internationale de I’Automobile)所舉辦的 Formula E 電動方程式賽車，2014 年 9 月 13 日起將於北京進行首場賽事；而初期的 2 個賽季，將由 Formula E 的合作夥伴及輪胎供應商 Michelin 米其林輪胎，供應所有參賽的車輛 Formula E 賽車專用輪胎。這將是 2006 年離開一級方程式賽車 Formula One 以來，米其林再次重返 Formula 系列賽事。

根據米其林指出，未來 Formula E 賽車上所安裝的輪胎，將使用內建 RFID 無線識別晶片，可追蹤蒐集輪胎在測試與賽事中的溫度、壓力等相關數據，做為分析車表現與車輛調校的依據，並藉由所蒐集到的數據，研發性能更好、更耐磨環保的輪胎。同時藉由輪胎晶片運用，能使賽會精準快速進行輪胎識別與相關資訊收集。

FIA 主席 Jean TodtFormula E 將帶來全新的賽車概念，不僅有參賽車手刺激的奪冠之爭，且引人注目的是背後永續與環保的觀念。米其林長期來一直擁有在性能上創新的歷史，因此是 Formula E 的理想夥伴。

米其林表示，早在此賽事前便已開始將 RFID 識別晶片裝置在部份量產車及卡車輪胎上，藉以追蹤輪胎的生產、銷售及使用記錄。2013 年中，米其林與合作夥伴建立輪胎 RFID 的全球標準，希望將輪胎結合 RFID 電子辨識的科技，推廣到更多量產及賽事輪胎上。而用於 Formula E 上的 RFID 晶片，可搭配輪胎溫度及胎壓感知器，達到蒐集賽車資訊與管理賽隊輪胎的多重功能。根據 Speedcafe 的報導指出，傳統上需靠光學裝置讀取器才能記錄的輪胎資料，透過 RFID 晶片將能記錄輪胎從出廠後到完賽後全程生命週期使用上的資訊。

根據 Formula E 指出，強調環保的電動車方程式錦標賽過程中，將只提供參賽車手 3 套(共 12 條)輪胎的配額，而這 3 套輪胎必須應付從練習賽、資格賽、到正賽中 2 輛參賽車輛的用胎。除了性能之外，磨耗能力也將是米其林在 Formula E 賽車用胎上的關鍵技術。

米其林官方曾在 2013 年 9 月於德國法蘭克福車展上發表專為 Formula E 賽事研發的全新輪胎，採用統一的 18 吋賽車專用規格，不僅賽道上提供良好的抓地與操控，配合 Formula E 的主題「綠能環保」，較一般賽車輪胎更強調節能與耐磨特性，使 Formula E 賽事用胎的特性能達到兼顧環保節約的競技需求；藉由 Formula E 的參賽，米其林將得以蒐集寶貴經驗與數據，並應用在新產品的研發。