[養車成本] 3代Ford Kuga全車系燃料牌照稅、零件與定保價格

本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則可參考另一個 [ 新車焦點 ] 單元，本篇不特別討論。

許多車迷引頸期盼的 3 代 Ford Kuga 終於在國內上市，也讓中型 SUV 市場戰火更加猛烈。撇除掉受訂生產的 EcoBoost 180 雅緻型不看，就 4 種常販車型除了標配 Co-Pilot360 先進主動安全科技，動力提供 1.5 升渦輪汽油引擎與 2.0 升渦輪汽油引擎，看似與改款前差不多，不過福特六和在車型外觀上，將最頂規的 ST-Line 採用歐規外觀，與其餘採中規設定擁有不同的外觀。正因如此，究竟這些差異會帶來多少非耗材價格差異也令人好奇。

先前 U-CAR 在集體評比時，僅就 EcoBoost 250 AWD ST-Line 養車成本較為吃虧，究竟主力的 EcoBoost 180 是否會有更為平易近人的養車成本？

而先前 U-CAR 在集體評比時，僅就 EcoBoost 250 AWD ST-Line 與 RAV4、CR-V 進行養車成本比較，整體成本確實較為高昂，也令許多網友好奇究竟主力的 EcoBoost 180 車型是否會有更為平易近人的養車成本？所以本篇就針對 3 代 Kuga 全車系的養車成本進行介紹。

動力區分 1.5 升與 2.0 升渦輪汽油引擎，小排氣量帶來稅金優勢

3 代 Kuga 在國內的動力單元設定，維持與改款前相同的 2 種：1.5 升與 2.0 升渦輪汽油引擎，並分別以 EcoBoost 180、EcoBoost 250 命名。先前 U-CAR 資深編輯林柏攸介紹，EcoBoost 180 仍舊是主力販售車型，有著更均衡的駕馭感受，低速舒適和緩、中高速轉為活潑有勁的力道；至於 EcoBoost 250 的動力數據徹頭徹尾滿足了熱血，但完整駕馭卻不是易事。

不過，EcoBoost 180 之所以為主力，除了更貼近一般大眾駕馭的動力曲線與價格設定外，小排氣量的稅金優勢也時一大關鍵，每年 11,920 的稅金，比起 2.0 升引擎的 17,410 元，就便宜了 5 千多元，讓養車負擔得以更壓低。

EcoBoost 180(上圖)之所以為主力，除了更貼近一般大眾駕馭的動力曲線與價格設定外，小排氣量的稅金優勢也時一大關鍵，每年 11,920 的稅金，比起 EcoBoost 250 使用 2.0 升引擎(下圖)的 17,410 元，就便宜了 5 千多元，讓養車負擔得以更壓低。

3 代 Ford Kuga 全車系零件價格

首先在耗材方面，2 種動力單元大致上來說仍沒有太多差異，僅就火星塞、正時鏈條有料件差異，至於機油雖然係數不同，但原廠仍以相同每公升 580 元計算。

接著在非耗材部分，受訂生產的 EcoBoost 180 雅緻型與頂規的 EcoBoost 250 AWD ST-Line 就有著較多差異，前者是在於未配備 Co-Pilot360，加上僅用 17 吋鋁圈，因此像後視鏡就少了盲點偵測，也沒有 ACC，所以前擋風玻璃使用的料件也與其他車型不同，頭燈也僅採用投射式魚眼頭燈。

在非耗材部分，受訂生產的 EcoBoost 180 雅緻型與頂規的 EcoBoost 250 AWD ST-Line 就有著較多差異。

至於頂規 EcoBoost 250 AWD ST-Line，胎圈設定為 19 吋，所以鋁圈價格更高，在前後保險桿也與其他車型不同，不僅為車身同色設定，連同後排氣尾管也是雙邊方型，而非雙出圓型排氣尾管。

頭燈方面，1.5 時尚型/1.5 旗艦型/2.0 旗艦型使用的是 LED 雙層矩陣型頭燈(附自動水平調整)；2.0 ST-Line 為 LED 單體投射式頭燈(附自動水平調整) 並附有 AFS 頭燈主動式轉向照明輔助系統、AHB 自動遠光燈、Glare Free 智慧型防眩光遠光燈，這也呈現在頭燈總成的價格差異。

最後細節差異就是 ST-Line 車型的前感應雷達價格稍高，而 1.5 時尚型並沒有前感應雷達。

頂規 EcoBoost 250 AWD ST-Line，胎圈設定為 19 吋，所以鋁圈價格更高，在前後保險桿也與其他車型不同，不僅為車身同色設定，連同後排氣尾管也是雙邊方型，而非雙出圓型排氣尾管。

EcoBoost 180 每萬公里保養費用與同級對手較接近

再來是每萬公里的保養費用，先前在集體評比會發現 EcoBoost 250 的萬公里定保費用比起 RAV4 2.0、CR-V 1.5 高出不少，這回再看到 EcoBoost 180，累積至 15 萬公里的定保費用 79,110 元，就與同級對手較為接近。

不過 Kuga 在第 12 萬公里的保養費用，因為要更換的耗材比較多，因此不管是 1.5 或 2.0 的車型，費用都逼近甚至超過萬元，是花費最高的一次保養。

看到 EcoBoost 180，累積至 15 萬公里的定保費用 79,110 元，就與同級對手較為接近。

總結 3 代 Ford Kuga 的養車成本，在 EcoBoost 180 擁有較具競爭力的養車花費，加上稅金優勢下，擁有比起同級對手低的養車成本。至於 EcoBoost 250 車型，特別是 AWD ST-Line，雖然外觀更帶有運動化風格，加上充沛動力讓人熱血沸騰，但回歸現實面的養車花費，不論是稅金、油耗、非耗材等等，就是全車系中費用最高的，如何在荷包與喜好間取得平衡，就留給各位考慮 Kuga 的民眾煩惱了。

EcoBoost 250 車型，特別是 AWD ST-Line，雖然外觀更帶有的運動化風格，加上充沛動力讓人熱血沸騰，但回歸現實面的養車花費，不論是稅金、油耗、非耗材等等，就是全車系中費用最高的。