[養車成本]2019年式Mazda CX-5燃料牌照稅、零件與定保價格

本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。

第 2 代 Mazda CX-5 於 2016 年 11 月 16 日在洛杉磯車展發表後，國內也在 2017 年 4 月 10 日正式導入，一開始在國內以 2.0 升 Skyactiv-G 汽油引擎與 2.2 升 Skyactiv-D 柴油引擎兩種動力單元為主，而後在 2018 年進行多次配備與車系編成調整，直到 2019 年式刪除了 2.2 升 Skyactiv-D 柴油引擎的提供，並改以 2.5 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎代替。

第 2 代 Mazda CX-5 於 2016 年 11 月 16 日在洛杉磯車展發表後，國內也在 2017 年 4 月 10 日正式導入，經過多次配備與車系編成調整，直到 2019 年式刪除了 2.2 升 Skyactiv-D 柴油引擎的提供，並改以 2.5 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎代替。

總計 2019 年式的 Mazda CX-5 在國內共 6 種車型設定，包含 4 個車型搭載 2.0 升 Skyactiv-G 汽油引擎、2 個車型搭載 2.5 升 Skyactiv-G 汽油引擎。在這 6 個車型的定期保養花費差異是多少？又 6 個車型會否哪些非消耗性零件花費高昂，需特別留意之處？U-CAR 將帶大家了解 2019 年式 CX-5 車系之養車成本。

2.0 升車型燃料牌照稅，每年較 2.5 升車型省下 5,000 元

2019 年式 Mazda CX-5 與競爭對手 5 代 Toyota RAV4，都是提供 2.0 升與 2.5 升的汽油引擎，依照國內的燃料稅與牌照稅的分級，2.0 升引擎每年 6,180 元燃料稅與 11,230 元牌照稅，能比 2.5 升的自然進氣引擎每年賦稅省下 5,000 元。一如先前 U-CAR 多次養車成本報導所提，隨著小排氣量渦輪引擎逐漸成為趨勢，因此傳統排氣量較大的自然進氣汽油引擎，在賦稅部分就顯得較為吃虧。

2019 年式 Mazda CX-5 與競爭對手 5 代 Toyota RAV4，都是提供 2.0 升與 2.5 升的汽油引擎，依照國內的燃料稅與牌照稅的分級，2.0 升引擎每年 6,180 元燃料稅與 11,230 元牌照稅，能比 2.5 升的自然進氣引擎每年賦稅省下 5,000 元。(圖為 2.5 升 Skyactiv-G 汽油引擎)

2019 年式 Mazda CX-5 消耗性零件共用；非消耗性零件隨安全科技越豐富，花費越高

2019 年式 Mazda CX-5 零件價格內容如下：

以消耗性零件來看，不論是 2.0 或 2.5 動力單元的車型，都是共用相同零件，包含機油品、碟盤、來令片等等，不過大部分的消耗性零件價格都不高，讓進口車也能擁有與國產車相近的保養成本。

以消耗性零件來看，不論是 2.0 或 2.5 動力單元的車型，都是共用相同零件，而大部分的消耗性零件價格都不高，讓進口車也能擁有與國產車相近的保養成本。

看到非消耗性零件，有價格差異的包含鋁圈、頭燈總成、尾燈總成、環景攝影機這幾項配備。首先在鋁圈，Sky-G 2WD 豪華型為 17 吋，與其他車型的 19 吋鋁圈不同，因此鋁圈價格較便宜。

接著在頭燈總成，因車型配備不同，Sky-G 2WD 豪華型僅為 LED 頭燈、中間 4 種車型再加入主動轉向功能，因此頭燈總成價格再高一些，頂規的 Sky-G 2.5 AWD 旗艦進化型更是配備 ALH 智慧型頭燈，因此總成價格突破 3 萬元。尾燈總成在 Sky-G 2WD HUD 頂級型以上配備 LED 尾燈組，所以價格與入門車型不同。

頭尾燈總成因車型配備的功能差異，所以總成件價格也不同。

至於在 Sky-G 2WD 環景頂級型以上的車型，有配備環景攝影機，所以非消耗性零件還有攝影鏡頭，車主在擁有更便利、豐富的配備之餘，也要小心避免傷及而讓荷包大失血。最後特別提一下，雖然 Sky-G 2WD HUD 頂級型以上的車型才有車道偏移警示、SCBS-F 前行煞車輔助等主動安全配備，不過全車系都使用相同的前擋風玻璃品項，入門車型並未因沒有配備前向主動安全配備而使用不同的前擋風玻璃。

2019 年式 Mazda CX-5 定期保養價格參考

依照原廠建議是在每萬公里進行保養，原廠提供了 1~15 萬公里的定保費用。

在此仍要先提醒讀者，以上價格僅供參考，實際回廠保養仍因車況不同而可能有不同的金額花費，大家仍需以服務廠實際評估之報價為主。

2.0 與 2.5 升引擎的消耗性零件幾乎都是共用，因此在每萬公里定期保養花費差異並不大，若以上表累積 15 萬公里的保養費用，2.0 升車型總金額是 59,411 元、2.5 升車型總金額是 64,811 元。

2.0 與 2.5 升引擎的消耗性零件幾乎都是共用，因此在每萬公里定期保養花費差異並不大，若以上表累積 15 萬公里的保養費用，2.0 升車型總金額是 59,411 元、2.5 升車型總金額是 64,811 元。

總結：CX-5 全車系油耗與定保費用差異不大，唯排氣量不同造成的賦稅差異最多

總結 2019 年式 Mazda CX-5 各車型的養車成本，倘若以 4 年行駛 6 萬公里來推算，定期保養的花費，2.0 升引擎的車型與 2.5 升引擎的車型差價大約 2,000 元，真正造成最多差異的就是在賦稅上，2.5 升車型賦稅支出 4 年下來就比 2.0 升車型多出 20,000 元。

至於油耗部分，2.5 升引擎動力在較重的車重影響下，油耗表現不若搭載 2.0 升引擎的車型，又 Sky-G 2.5 AWD 旗艦進化型為四輪傳動設定，平均油耗每公升 12.2 公里，不如 Sky-G 2.5 2WD 旗艦經典型的平均每公升 13.1 公里表現。因此雖然 Sky-G 2.5 AWD 旗艦進化型擁有最豐富齊全的配備，但以養車成本的角度來看，旗艦車型相對是最不好養的，且非消耗性零件價格也更為高昂，是消費者務必留意之處。

雖然 Sky-G 2.5 AWD 旗艦進化型擁有最豐富齊全的配備，但以養車成本的角度來看，旗艦車型相對是最不好養的，且非消耗性零件價格也更為高昂，是消費者務必留意之處。