近來臺灣車市成長最快速的級距，除了 SUV、Crossover 外，就屬豪華休旅 LSUV，其中最具指標意義的，應該就是 2002 年首度發表亮相的 Porsche Cayenne，憑藉著品牌魅力與市場強勁的休旅需求，Cayenne 在臺灣的能見度相當高。看好 LSUV 的高度成長性，各大輪胎廠也紛紛投入此市場，推出大尺寸、高階、操控、制動等符合 LSUV 車輛需求的輪胎產品。

全新發表的 DUNLOP SP SPORT MAXX 050+ SUV 產品，是針對 LSUV 與進階 SUV 車款級距所設計。

身為世界領導品牌之一的登祿普輪胎，也針對 LSUV 級距，推出全新發表的 DUNLOP SP SPORT MAXX 050+ SUV 產品，尺寸涵蓋 17 吋至 22 吋，共有 25 款規格，適合進階品牌 SUV、進口 SUV、中大型 SUV、進口豪華 LSUV 等多元車系。

2007 年 Porsche Cayenne 換胎需求

本次換胎的車輛，乃是 2007 年 Porsche Cayenne，搭載排氣量 3.6 升的 V6 自然進氣汽油引擎，最大馬力 290 匹、扭力 39.3 公斤米，原廠公布 0-100 公里加速為 8.1 秒，強悍的動力表現即使過了 9 個年頭，依然稱職地扮演都會性能 LSUV 的角色。

2007 年 Porsche Cayenne，搭載排氣量 3.6 升的 V6 自然進氣汽油引擎，最大馬力 290 匹。

當年友人購買 Porsche Cayenne 時，輪胎尺寸由原車型的 235/65 R17，升級為 Cayenne Turbo 的 255/55 R18，而 4 輪驅動的設定讓 4 輪尺寸相同，沒有前後輪尺寸規格的差異。輪胎的選用上，以 Porsche Cayenne 的動力輸出考量，以及尺寸的選擇性，市場上都是偏向性能取向的輪胎，一方面這類性能 LSUV 需要更大的循跡性與制動性，二方面車主族群可能都有駕馭樂趣的需求。

2007 年 Porsche Cayenne 的原廠胎圈規格為 235/65 R17，而本車升級至 Cayenne Turbo 的 255/55 R18 規格。

因此的換胎的需求上，首先是安全性，包含濕地與乾地的制動性能、濕地循跡性、穩定性，其次考量都會行駛的用車環境，行車舒適性不能太差，必須具備一定程度之噪音抑制，照顧家人乘車的舒適。

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+ SUV 解析

設定好換胎需求之後，便開始搜尋適合的輪胎產品，在近期新發表的產品中，就屬 DUNLOP SP SPORT MAXX 050+ SUV 最符合換胎需求。首先，SP SPORT MAXX 050+ SUV 的尺寸選擇符合 Porsche Cayenne 的規格，即使是未升級前、原車型所配置的 235/65 R17 也有提供，可完整對應 Cayenne Turbo 255/55 R18 與以及 Cayenne 235/65 R17 的規格。

左邊為輪胎外側，右邊則是輪胎內側，搭配 3 道主排水溝槽與外側的細縱排水槽，可擁有良好的排水性能。

其次，SP SPORT MAXX 050+ SUV 強化了排水性表現，輪胎胎面具備 3 道主排水溝槽，胎面外側還採用 1 道細的縱排水槽，共計 3 粗 1 細，同時胎面內側還加入橫向溝槽，加強濕地上的排水性能，保持行車安全。

內側細節距胎塊設計，除了可加強內側排水性能，還能維持一定之舒適度。

而在胎面花紋的設計上，SP SPORT MAXX 050+ SUV 採用常見於旗艦、高級、進階胎款的非對稱花紋，非對稱花紋擁有均衡性特質，能兼具抓地性能、舒適、排水、磨耗等綜合性表現；以 SP SPORT MAXX 050+ SUV 的非對稱花紋來分析，外側大面積的胎塊可提供車輛過彎時的支撐性與抓地力，主要的 3 排水溝槽則偏向胎面內側，並且搭配細溝槽與節距設計，能夠擁有優良的排水性與噪音抑制，實現均衡性能表現。

Treadwear 240、Tracion A、Temperature A。

輪胎的膠料配方部分，SP SPORT MAXX 050+ SUV 採用全新的「4D NANO DESIGN」開發技術，能夠將橡膠分子內的矽化合物最佳化，得到的結果是橡膠能更貼緊路面，當路面有積水時，可減少輪胎與路面之間的水分殘留，因此較不易產生水飄現象，進一步增進行車安全。

實際上路體驗：穩定且舒適的高階 SUV 胎

預定好 4 條 255/55 R18 的 SP SPORT MAXX 050+ SUV 輪胎後，便前往 DUNLOP 位於蘆洲的車鑫輪胎，到達門市前，遠遠地就可以看到 DUNLOP 的形象招牌與店面，表明來意之後，技師熟練地將車輛開至頂高機，並且小心翼翼的拆下 Cayenne 的胎框、以自動換胎機卸下舊輪胎，換上新的 SP SPORT MAXX 050+ SUV，整個換胎工作大約在一個小時左右就完成。

本次換胎地點是蘆洲的車鑫輪胎，只見技師熟練地將 Cayenne 胎框拆下、以自動換胎機卸下舊輪胎、平衡、定位，整個換胎工作大約在一個小時左右就完成。

新胎上路的第一印象，是更細膩且穩定的路感。以 Porsche Cayenne 的特性來說，從輪胎傳遞至方向盤的路感，其實是很明顯的，而 SP SPORT MAXX 050+ SUV 所散發出來的感受，就是更為細膩的路面反應，舉例來說，你可以透過方向盤知道現在的路面是平順的、是稍微粗糙的、或者是壓到標線，在過彎時也能很清楚地傳遞出抓地狀況，換句話說你能透過方向盤掌握更多路況，有利於操控駕駛。

換上 SP SPORT MAXX 050+ SUV 新胎之後，方向盤傳遞出更細膩且穩定的路感。高速路段上擁有舒適、安靜等特質。

另一方面，在高速公路的直進路段上，SP SPORT MAXX 050+ SUV 傳遞出的則是偏向舒適定位的特質，例如滾動噪音減少、不必要的彈跳減少、粗粒柏油路面的震動減低等，換胎後的差異之一，是引擎聲浪明顯許多，而這樣的特性也符合 Cayenne 日常的都會行駛設定。

濕滑的山區道路中，SP SPORT MAXX 050+ SUV 延續「細膩且穩定」的特質，過彎時即使加快車速，車身動態也依然保持著穩定的表現，給予駕駛者足夠的信心操控。

體驗完一般道路與高速公路之後，便將車輛開往山區道路，剛好遇到午後雷陣雨，能夠感受 SP SPORT MAXX 050+ SUV 的濕地表現。在濕地上，SP SPORT MAXX 050+ SUV 延續著乾地「細膩且穩定」的特質，過彎時即使加快車速，車身動態也依然保持著穩定的表現，沒有躁動的飄浮感或小滑動，可說是相當稱職地扮演行車安全的重要角色。

結論：都會 LSUV 輪胎的理性選擇

以 SP SPORT MAXX 050+ SUV 的定位來說，可適配的車款包括本次體驗的 Porsche Cayenne，以及 BMW X5、Mercedes-Benz GLE、Lexus RX、Audi Q7 等 LSUV 級距，甚至向下一點的 Porsche Macan 等小尺寸豪華 SUV，以及歐系性能化 SUV 車款，都是 SP SPORT MAXX 050+ SUV 所訴求的客層。

上述的車款中，其實絕大部分的行駛環境均以都會、柏油路、鋪裝道路為主，甚少真正「越野」山林；在這樣的用車考量下，輪胎之於道路行駛的安全性、舒適性、穩定性，才是此級距車主應該優先考量的項目。而新推出的 SP SPORT MAXX 050+ SUV，可符合 LSUV 與進階歐系 SUV 的實際需求，是一款兼具操控性能、卻又不失舒適調性的理性選擇。