DUNLOP 登祿普輪胎最新發表的 VEURO VE303 花紋，從橡膠配方、胎體結構、花紋設計等面向，由內而外全新開發出的輪胎產品，具備高剛性、高抓地力、提升耐磨性、減低輪胎滾動阻力等特點，提供消費者全新的高階轎車輪胎新選擇。

VEURO VE303 是 DUNLOP 登祿普輪胎最新開發的胎款，主打舒適、豪華、耐磨提升、高抓地、低滾阻等均衡型輪胎。

DUNLOP 登祿普輪胎發表多款全新輪胎產品，提供多元豐富的換胎選擇。

全新輪胎配方

一條輪胎的特性，是由許多因素而決定，例如胎體結構、編織方式、材質選用、花紋設計等等；其中，最細微、肉眼不可見的層級，就是輪胎的橡膠配方。橡膠配方可說是左右輪胎特性一個很重要的元素。輪胎是由橡膠為主的分子所構成，而輪胎廠還會依照不同的需求，添加不同的膠料或配方，為的就是能夠搭配出為適合的輪胎產品。

DUNLOP VEURO VE303 採用「低發熱接著橡膠」，可有效提升濕地路面的煞車性能、抓地力、以及降低發熱。

DUNLOP VEURO VE303 在設計之初，就考量到現今不斷變化的道路與駕駛環境，與時俱進地導入了全新的輪胎橡膠配方：「低發熱接著橡膠」，可有效提升濕地路面的煞車性能、抓地力、以及降低發熱。

肉眼看不見的輪胎橡膠配方，對於行車動態表現有著關鍵性的影響。

「低發熱接著橡膠」改變配方分子，達到煞車性能、抓地力、降低發熱等均衡表現。

從肉眼來看，雖然輪胎是貼著地面滾動，但若仔細觀察，可以發現看似平整的路面、其實是凹凸不平的狀態，如果再深入到分子等級，落差肯定更大；為了增加濕地煞車的性能，DUNLOP 從配方著手，除了橡膠外，再添加「濕地抓地力提升劑」，可以增加胎面的柔軟性，讓胎面盡可能地貼著路面，獲得更多的摩擦力，進而減少煞車距離並提升抓地力。

「低發熱接著橡膠」可增加貼地面積的同時，一方面 DUNLOP 又在輪胎配方中加入矽、聚合物、改良聚合物、二氧化矽等元素，讓分子結構間更加緊密與結合，從而降低輪胎滾動時的熱能消耗，並且減低輪胎滾動之阻力，讓車輛燃料消耗減少，達到節能效果。

胎體構造改良，剛性更加提升

DUNLOP VEURO VE303 採用全新的胎體結構設計，主要加強了輪胎剛性，透過在結構內使用特殊三角膠，進而提高輪胎以及胎肩的剛性，降低輪胎滾動行駛時的變形問題，達到操控提升與穩性的效果。

此外，VE303 並在結構層內採用尼龍覆蓋層，優點是能夠提供輪胎所需的剛柔性，讓行車時不僅能以高剛性獲得良好的操控與制動性，同時在一般路面上也能提供相當程度的舒適性與吸震性，讓行車路感更加分。

DUNLOP VEURO VE303 採用全新的胎體結構設計，結構層採用尼龍覆蓋層，同時搭配特殊三角膠，進而提高輪胎的剛柔性達到操控提升與穩性的效果。

混合尼龍層除了擁有剛柔性外，對於輪胎磨耗的提升也有所幫助。從輪胎的滾動原理來說，若能滾動面積逾平均、一致、均衡，那麼就愈能減低偏磨耗或不正常磨耗的現象，讓行駛壽命增加。而 DUNLOP VEURO VE303 所採用的混合尼龍層，可以改善胎面結構剛性，減少不必要的磨耗，較前代產品提升約 25%的磨耗性，進步程度可說是相當明顯。

DUNLOP VEURO VE303 改善胎面結構剛性，與前代產品相比，約提升 25%的磨耗性。

非對稱胎面花紋設計，提升接地面積比例

VEURO VE303 採用了非對稱、全新胎面花紋設計，DUNLOP 表示透過非對稱花紋的設計，讓輪胎內側的接地面積為 47%，輪胎外側的接地面積為 53%，讓車輛在過彎時，能提供更高的地面摩擦面積換取更好的抓地力。

DUNLOP VEURO VE303 尺寸從 15 吋起跳，最大至 19 吋，涵蓋中型、中大型、大型轎車與旅行車車型，共有 38 款規格可供消費者選擇，適用於國產與進口車品牌，屬於高階舒適、均衡型的高品質輪胎產品。

VEURO VE303 採用非對稱花紋設計，輪胎內側接地面積為 47%，輪胎外側的接地面積為 53%，可提供更佳的彎道抓地與穩定效果。

以下為 DUNLOP VEURO VE303 之尺寸規格表。