臺灣第一大輪胎品牌 MAXXIS 瑪吉斯輪胎，旗下的乘用車輪胎產品相當多元，包含性能胎、節能胎、舒適胎、競技胎等，提供消費者全面的選擇。全新的 MAXXIS ME3 是一款節能胎產品，主要訴求為減少燃油達到節能效果，並且兼具舒適性、安全性、低滾動噪音等特色，同時 ME3 並通過歐盟法規認證，品質有保障。

尺寸涵蓋 14 吋至 16 吋主流規格

MAXXIS ME3 是針對中小型、中型、中大型轎車、旅行車、MPV 所設計的輪胎產品，推出尺寸涵蓋 14 吋至 16 吋，囊括主流車款包含 Toyota Corolla Altis、Nissan Livina、Ford Focus、Mitsubishi Colt Plus、Hyundai Elantra、Honda Fit、Volkswagen Polo 等等車系。

MAXXIS ME3 在瑪吉斯輪胎自家的產品定位中，屬於 i-Eco 節能胎的接替版本，運用了品牌最新的節能科技與技術，輪胎規格的提供也更全面性，並且兼具一定之舒適性與靜謐性、安全性之表現。

MAXXIS ME3 是針對中小型、中型、中大型轎車、旅行車、MPV 所設計的輪胎產品，可適配 Toyota Corolla Altis、Nissan Livina 等主流車款。

輪胎外部設計：非對稱花紋搭配胎面平整化輪廓

首先從 MAXXIS ME3 輪胎的外觀來看，新一代的 ME3 採用非對稱花紋設計。非對稱花紋能透過內側與外側花紋的設計差異，達到輪胎滾動時所需要的行駛效果，例如透過內側進行排水、外側大型胎塊強化煞車性能，並且在車輛過彎時，由外側胎塊提供足夠的支撐力與摩擦力，增加操控感受。

新一代的 ME3 採用非對稱花紋設計。非對稱花紋能透過內側與外側花紋的設計差異，達到輪胎滾動時所需要的行駛效果。

而 MAXXIS ME3 的非對稱花紋，則是以耐磨耗、濕地排水性、降低滾動阻力的需求所設計。ME3 的內側胎塊設計有細溝槽，搭配 3 直肋排水溝槽，以及主排水溝槽上的刀槽表面凸點設計，能增加排水效果，同時 ME3 的胎面溝槽剛性強化，搭配溝底曲度的設計，有助於濕地上的操控。

MAXXIS ME3 的非對稱花紋，是以耐磨耗、濕地排水性、降低滾動阻力的需求所設計。

ME3 的花紋設計也兼顧了低滾動阻力特性，我們知道輪胎花紋的設計會直接影響滾動時的特性，在追求低滾阻的大目標下，藉由花紋設計的優化，有效減低輪胎滾動時與地面的阻力，但又能保有在煞車時所需要的摩擦力，這就要靠研發技術與測試能量，才能達到如此的效果。

輪胎內部的奧秘：全新橡膠配方與胎體結構

在輪胎內部，肉眼看不見的部位，對於輪胎行駛的表現也有著決定性的影響。先來看 ME3 的膠料配方，ME3 採用了奈米科技技術 N.S.T 所調配之橡膠配方，具備在濕地上擁有高抓地力、以及低滾動阻力的特性，這兩項特色正是 MAXXIS ME3 的主打項目。

ME3 採用了奈米科技技術 N.S.T 所調配之橡膠配方，具備在濕地上擁有高抓地力、以及低滾動阻力的特性。

而這個奈米科技技術橡膠配方能達到高濕抓與低滾阻的特色，則是藉由高分子橡膠的高分散性末端反應點能與白煙粒子達成緊密的結合，其中白煙是指高純度非結晶型的二氧化矽，可協助奈米科技橡膠膠料充分結合，提升輪胎結構鋼性，當緊急煞車時，也能提供胎塊足夠的剛性支撐，達到更佳的煞車效果。

MAXXIS ME3 在輪胎結構的部分，採用高束縛力耐隆環帶，能強化胎面的剛性，同時 ME3 胎體使用高強度鋼絲環帶以及最佳化胎唇設計，綜合上述幾項的特色，可提供更高的行車穩定性、安全性、耐衝擊力、低滾動阻力等性能，讓節能胎也可擁有優良的安全性。

節省燃油新趨勢

地球資源有限，現今各大汽車製造商與各國政府，都朝向綠能、高效率、低排放的目標邁進，應用在實際的層面，就是推出更多替代能源車輛、改善引擎效率、更嚴苛的能源法規等等；而輪胎也是如此，因為輪胎是車輛行進時唯一與路面接觸的部品，即使引擎的效率再好，如果搭配的輪胎滾動阻力過大，可能就會讓節能效果打了折扣。

一般人聽到節能輪胎，可能會聯想到輪胎胎面很硬、犧牲抓地安全換取低滾動阻力等印象，但隨著科技的進步與材料的開發，現代的節能輪胎能透過花紋設計、橡膠配方的改良，來達到低滾動阻力，又能兼具濕地制動性能的效果；試想，當你開著車時，腳下的輪胎可以在 99%前進的時間提供節能效益，遇到 1%需要緊急煞車時的情況時，還能給你足夠的信心，這就是節能輪胎的好處。