Novitec Rosso再一700俱樂部力作！Ferrari 488 GTB達772匹馬力

身為專門操刀眾超跑的知名改裝廠 Novitec，旗下分有不同部門專精於單一品牌，而其中針對 Ferrari 的 Novitec Rosso，自去年 11 月就曾預告過將有 488 GTB 的改裝作品，如今終於亮相，從碳纖維外觀空力套件、輕量化輪圈、降低車身高度，到最大賣點的動力升級，以原廠的 3.9 升 V8 雙渦輪增引擎壓配合兩階段的升級套件，最大輸出提升了 102 匹馬力達到 772 匹最大馬力！

Novitec Rosso 將 488 GTB 最大輸出提升了 102 匹馬力達到 772 匹最大馬力！

Ferrari 488 GTB 配置代號 F154CB 的 3.9 升 V8 雙渦輪增引擎，可於 8,000 轉時爆發出 670 匹最大馬力、3,000 轉時，供應 77.5 公斤米扭力，配置 7 速雙離合器自手排，縱然是渦輪增壓引擎，仍有著不亞於過往自然進氣引擎的高轉速特性，可於 3 秒完成靜止至時速 100 公里的加速。

這一回 Novitec Rosso 為其加入了二階段的動力升級套件，第一階段為即插即用的 N-TRONIC 模組，已可將最大輸出提升至 7,900 轉時爆發 756 匹馬力、3,200 轉時湧現 89.45 公斤米扭力，靜止至 100 公里的加速再快 0.2 秒，2.8 秒即可完成。

Novitec Rosso 為 Ferrari 488 GTB 加入了二階段的動力升級套件，第一階已可將最大輸出提升至 7,900 轉時爆發 756 匹馬力、3,200 轉時湧現 89.45 公斤米扭力。

至於再加入第二階段升級套件，便是藉由換裝強化的排氣系統，其材質有不鏽鋼或重量更輕的鎳合金可供選擇，使得最大馬力於 7,950 轉時可爆發 772 匹，3,259 轉的峰值扭力來到 91 公斤米，雖然並未再說明加速成績如何，不過極速來到每小時 342 公里的剽悍水準，而且排氣聲浪也可同步得到改變。

第二階段升級套件，便是藉由換裝強化的排氣系統，其材質有不鏽鋼或重量更輕的鎳合金可供選擇，使得最大馬力於 7,950 轉時可爆發 772 匹，3,259 轉的峰值扭力來到 91 公斤米。

動力升級之後，Novitec Rosso 為 488 GTB 的輪胎換上 Pirelli 的性能胎搭配自家的各式各樣輕量化鍛造輪圈，不過輪胎與輪圈尺寸選擇較多，可搭配前 255/30 R21 、後 325/25 R21 或者前 255/30 R21 、後 335/25 R22 的尺寸，全依車主自行的喜好進行搭配。

另外在懸吊底盤方面，保留了車輛原本的電子式主動懸吊系統，再換成短彈簧降低車身達 40 毫米，還有不同的鋁合金車輪墊片選擇，讓輪距可增寬 20-40 毫米。

懸吊底盤方面，Novitec Rosso 保留了車輛原本的電子式主動懸吊系統，再換成短彈簧降低車身達 40 毫米，還有不同的鋁合金車輪墊片選擇，讓輪距可增寬 20-40 毫米。

最後外觀套件則是加裝了不少經過風洞測試的碳纖維套件，前下擾流、側裙、後下分流器、小鴨尾、尾翼等等，甚至連後車燈的周圍都有碳纖維套件加入，因此不論是裝飾用或者增進車輛高速穩定性的套件，大大小小總計有 17 項，也讓這輛 488 GTB 動態性能表現上升之餘，外觀也更加低趴殺氣騰騰。

外觀套件則是加裝了不少經過風洞測試的碳纖維套件，前下擾流、側裙、後下分流器、小鴨尾、尾翼等等，大大小小總計有 17 項。