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http://voice.hupu.com/f1/1648882.html 雷諾表示引擎軟件問題導致了維特爾在澳大利亞站排位賽中的掙扎。 他的新隊友丹尼爾-里卡多在墨爾本排位第二,而衛冕世界冠軍只能從第13位起步。 雷諾確認一個軟件問題使得維特爾缺乏動力,德國人表示這個問題在上午的練習階段就出現了。 “今天早上還可以但顯然是後退了一步,下午開始下雨,我的操控受到了很大的影響,這使我的駕駛非常艱難,”維特爾表示。 “我盡力了,但我在動力上有很大的問題,所以操控性收到很大影響。” “我們計劃事情像昨天一樣,或者再進步一些。” “設置有些不一樣,並且進行了軟件升級,但在現代的F1裡有很多軟件程序,車手們很難知道具體發生了什麼。” 雖然在艱難的冬季後紅牛澳洲站的表現稱得上鼓舞人心,但維特爾懷疑穩定性依然會是周日的挑戰。 “我們依然沒有完成過正賽模擬,”他表示。 “我認為和測試中相比我們的穩定性已經提升了,因為我們在賽車上引入了未經測試的新部件。但依然還有很長的路要走。” “昨天最讓我們欣慰的是表現,但我們知道穩定性依然有工作要做。” “我們兩邊都在盡力看到格子旗,我們知道賽車很快,所以我們想要拿到盡可能高的名次,但最重要的是要完成比賽。” ------------------------------------------------------------ 看來下次里卡多會被完爆😰😞 各車隊也要挫起來了😰 紅牛又要回來了😰😞 今年敗也是雷諾 成也是雷諾 從今天排位來看 紅牛的車體質算是不錯了(很訝異才短短兩個星期而已😰) 如果雷諾如果突然恢復"正常" 我想今年各車隊可能也不用玩了😰 | |||
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所以,嘴巴的威力遠比那些車隊研發個要死要活還強,他大概是這麼想的。 台灣還只是一個狗屎大的地方,那種說法要是可以成立,我看檯面上那些人大概都別想完賽,一路DNF到年底。😆 | ||||||||||||
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維特爾表示,在澳洲站上,紅牛會帶去一台有很大不同的賽車,不過他不認為這個週末紅牛就能夠擺脫整個冬測時的掙扎。 接受《週日世界報》採訪時他表示,“只有在漫畫裡能有這麼神速的進步,但在墨爾本,我們會清楚自己距離競爭力還差多少。” 雷諾方面此前表示在賽季開始後三到五站裡,情況才可能有明顯變化。 維特爾表示,紅牛正在非常努力地展開工作,“在墨爾本事用的賽車從外面看跟冬測時的區別不大,但在內部會有很大的不同。很難說現在我們究竟在什麼位置,但目前顯然不是奪冠的熱門。” 里卡多此前表示,紅牛在揭幕戰上的期望是衝過終點。了 http://bbs.hupu.com/9041945.html | |||
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阿~就和不來阿>誰叫他跟小黑咖哈米😆> | ||||||||||||
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他不是很討厭V頭?叫他去支持V頭不就好了?😆 | |||
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你如果不要在這裡吵,V投自然就會比較好 可惜你真的帶賽😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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孿生兄弟?!😲😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前輝煌的時候,那些背後努力的都被車迷當空氣,獲勝的時候榮耀永歸於V頭。 失常的時候卻都是雷諾的責任,若是引擎搞定速度還上不來,馬上又可以怪到其他人身上去。 F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌 | |||
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仔細看看,他的頭髮好像越來越少了……😭 | |||
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今年賽季對vettle實在太寃网了,你說給他ㄧ輛慢四秒ㄉ車就算了,更慘ㄉ是慢人四秒還不ㄧ定完賽,真被雷諾搞死了,這樣比在2008年開小牛慘多了去年大家最多差兩秒,平常ㄉ時候也只有差ㄧ秒或半秒就很強了,這樣ㄉ差距怎麼展現实力,真是太不想話了😞 | |||
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沒錯 但相反的,我希望Kimi跟Alo競爭時,能讓Kimi回到07年的強悍實力 | ||||||||||||
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雖然我不是Vettel粉絲 可是今季除了希望看到Kimi拿下世界冠軍外 還滿想看到Vettel逆轉季前劣勢封王 | |||
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09是布朗車隊ㄉ天下車隊冠軍是布朗車手冠軍巴頓是在倒數第二站提前封王ㄉ,當年跟巴頓爭冠軍就是剛到紅牛ㄉvettle也是當年年度第二喔布朗車對巴頓開季七站就拿六勝了, | ||||||||||||
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我的看法不同~我倒認為今年是法拉利很有希望奪回車隊冠軍的一年。 沒有所謂的資源分散這回事啦~別被那些主播所誤導了。 所謂的資源只是一種籠統的說法而已。 難不成一支車隊兩部車只能分配到六顆輪胎? 還是一部車用新引擎一部車用舊引擎? 並沒有吧。 那又來所謂的資源分散~ 最多也只有新套件給較有機會爭奪車手冠軍的車手優先使用增加奪冠機率而已。 但那又如何~難道用舊套件的車手就完全沒競爭力了嗎? 也未必吧。 更何況這兩個所處的車隊可是法拉利~資源充沛,預算充足的法拉利。 法拉利沒有資源分配的問題~有問題的是兩個車手如何良性競爭。 兩個世界冠軍級的車手~穩定性高速度夠快能夠大量取分的車手~給他們一部有競爭力的車。 如果拿不到車隊冠軍~我覺的真的很難。 | ||||||||||||||||||||||
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言下之意 梅賽德斯-賓士打算跟紅牛合作,希望紅牛提早放棄與雷諾的合約。 這樣德國車廠支持德國人的理論就成立。 聊得這麼開,那雙方在今年就會在技術上有所合作。 預計紅牛一隊用賓士引擎,紅牛二隊用雷諾引擎。 至於 紐維 看樣子要是6月還是沒續約,就是確定要去 法拉利 了。 | |||
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我個人推測 紅牛的ERS過熱問題已經解決 目前的問題就在於穩定性😇 09年賽季會重演 前半段由賓士車隊和法拉利車隊領先 後半賽季應該就是紅牛了😇 能夠阻止維特小子的方式,就只能前季狂拿分,讓他後半段就算有火星車也無法拿世界冠軍😇 我可以大膽預測 今年開季一定會很多每一場不同的冠軍,就像是2012開季的格局一樣 終站的雙倍積分一定會幫到紅牛 開幕站能跑完 就算是最大的收穫了 | |||
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其實vettel和紅牛並不可怕 只是紐維這頭猛獸還在紅牛陣中 有他在永遠都不能輕忽😇 | ||||||||||||
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胡說😝 我看到火星車開進AMG的工廠了😊 | ||||||||||||
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小公主怒啦阿😍 | |||
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小公主怒啦阿😍 | |||
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紅牛很奇怪明明可以早點幫雷諾處理<能量回收>ㄉ技術>卻一直保留不出手<不知道又在玩什麼?還是防技術外流ㄋ? | |||
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其次,我想跟你吵架,固然沒品,可能也沒資格。 但我如果想要吵,你又能拿我怎麼樣? 小炮調劑身心,大炮延年益壽,因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。 | |||
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我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。 你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係,都不想幫腔了嗎? | ||||||||||||
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我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。 你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係,都不想幫腔了嗎? | ||||||||||||
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近十年的最佳車手這一稱號是否應該建立在擊敗他這幾年最強的對手的基礎之上? Thomas Maher 認為,阿隆索必須戰勝萊科寧,才能保持這樣的地位。 毫無疑問,今年的比賽將會很戲劇化。甚至總冠軍的爭奪,對瓦特爾能否五冠的期待都不能泯滅法拉利雙雄之爭所帶來的火花。斯庫德里亞的高層一定會為自己的決定鼓掌,能夠把兩位當今車壇的巨頭,在完全相同的條件下,放到一輛肯定會在2014賽季具有競爭力的車子里。 隨之產生一個顯而易見的問題,F1評論員,權威人士,記者以及其他人都會問,一個簡單的問題。誰能再這場隊內的戰爭中獲勝?是2005 & 2006 年總冠軍阿隆索,還是2007年的總冠軍萊科寧?戰勝隊友的激勵非常巨大。要知道萊科寧當年被趕出了法拉利,離開了這項運動,只為了給阿隆索讓路;而阿隆索在法拉利曾四次試圖沖擊總冠軍未果;幾年後萊科寧重回圍場,幾乎是輕輕松松就重新證明了他依舊在這項運動的頂端。 阿隆索在一只過去四年他都擁有隊內絕對一號地位的車隊里,那個被他替代的人,以法拉利最近的一個WDC得主的身份,掌握著相同的資源,又重新被召了回來。如果把總冠軍的爭奪比作賽馬,法拉利車迷們會壓誰?法拉利自己又會壓誰? 那些前車手們關於兩位車手誰能更快適應渦輪增壓方程式的論調在目前只是假設,必須要打個折扣。目前有很多關於為什麽KIMI能戰勝費爾南多的理由和分析,或者反過來,阿隆索戰勝萊科寧。但是請讓我們忽略那些,把目光集中在失敗對一位車手的地位和名譽的損失上。 本賽季,阿隆索被認為被卡在一塊石頭和一塊堅硬的地面之間。畢竟他對於車隊和賽車的設計理念更為熟悉,對於工作關系更為熟悉……這些東西KIMI需要花一定的時間去熟悉和調整。盡管規則有了大幅度修改,但是阿隆索依然被期待去扛起法拉利大旗;於此同時KIMI被則被賦予了,盡管是臨時的,躲在法拉利大幕後面的權利。過去幾年的不斷重複的經歷一再證明了阿隆索是圍場里最以榮譽為傲的車手,在他肩上戰勝萊科寧的壓力非常巨大。很多賽季,阿隆索能夠讓車隊圍繞著他的需求和意誌轉,讓相對弱勢的隊友服從阿隆索的指揮和需求——但這在芬蘭人身上是不會發生的。 阿隆索依舊站在這項運動的頂端,得益於他能夠將給他的賽車推向極限的能力,這句話並不適用於萊科寧,因為後者偶爾會被評論認為缺乏動力,並未使出全力。所以,新賽季在賽道上,情況會是什麽樣呢? 如果阿隆索輕松戰勝了萊科寧,甚至能完全摧毀萊科寧,他的名譽將會完全不受損,他依舊會被認為是這項運動的領軍人物,除了07賽季在麥克拉倫有一點點的黑點,以及連續幾年活在紅牛和瓦特爾組合的統治之下。這就是阿隆索所需要去爭取的結果,盡管這一結果會讓萊科寧的名譽受損。如果阿隆索勉強戰勝了萊科寧,那麽對於兩人都不會有什麽負面影響,兩人的實力幾乎不分伯仲,阿隆索稍稍領先一點,因為考慮到萊科寧賽季初的調整時間。 如果萊科寧戰勝了阿隆索,無論是以多麽微弱的優勢,毫無疑問(阿隆索)會遭受法拉利車迷的質疑。考慮到阿隆索在2010和2012兩個賽季距離總冠軍是多麽的接近,如果那個在2009賽季前被他們炒掉,用來給阿隆索鋪路的車手還在,他能不能拿到阿隆索沒拿到的總冠軍?請不要忘記,萊科寧是2009賽季後半段得分第二高的車手,進入2010賽季是會擁有著很好的勢頭,這一點是阿隆索也不能立即達到的。如果真是這樣,那麽阿隆索自漢密爾頓的菜鳥賽季以來不可戰勝的光環會逐漸消失,無論多麽緩慢。 最後,就是阿隆索噩夢般的情況了。如果萊科寧完爆費爾南多,後者的面子往哪里擱?阿隆索在圈內神一般的地位是建立在他超過十年,一直是大車隊領軍車手的經歷之上的。阿隆索能應對和一個長期的,擁有同樣出色技術的對手在同樣的條件下比賽麽?阿隆索似乎充滿了動力,但這個來自Oviedo的男人正處在緊要關頭,他比那個來自Espoo的芬蘭男人更輸不起。如果真是這樣,沒有理由認為阿隆索不會做出和他在2007年曝光間諜門時同樣的反應(即使他沒做同樣的事情),當然更不可能接下來法拉利會照著阿隆索希望的那樣做。阿隆索是少數幾個在逆境中也能表現的毫無瑕疵,愈挫愈勇的車手,即使他看上去孤立無援。對於車隊來講,這是一個危險的局面,如果他們激發出了一個殘忍狂暴的阿隆索。 招入萊科寧,法拉利對阿隆索是有擔心的,擔心阿隆索會用他自己的方式戰鬥。畢竟,沒有什麽比一只走投無路的野獸更危險的了http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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或許吧,因為紅牛在前五站可能拿不到什麼積分,vettle曾說過紅牛ㄉ問題要在西班牙才能全部處理完,但五站以後ㄋ | ||||||||||||
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蓮花技術總監尼克-切斯特(Nick Chester)表示,蓮花可能將在2014賽季取代紅牛成為雷諾引擎陣營的領跑者。 在巴林季前測試中,蓮花的圈速成績超過其它三支使用雷諾引擎的車隊,雖然相比 Mercedes AMG車隊的尼科-羅斯堡慢了五秒半。 「我認為我們能夠在雷諾引擎陣營中成為領跑者。」被問及是否可能成為雷諾陣營的最強車隊時,切斯特回答說。 「相對於其它使用雷諾引擎的車隊,我們在本週的狀況不是太糟糕,我知道他們存在一些問題。我們當前能夠做的僅僅是專注於我們自己的工作,全力以赴推進。」 「我們是使用雷諾引擎的最好的車隊,我們仍然保持推進,追趕其它競爭對手,我們只會專注於自己的工作,保持進步。」 切斯特相信法國製造商也會不斷進步。「在墨爾本的要求更定會更高。」切斯特在談及縮小差距的可能時表示,「 Mercedes 當前的測試成績非常好,相對於他們所處的層次,我們還有很大差距。」 「但是我不認為他們在墨爾本之前還能夠取得大幅進步,與此同時我們也在追趕,但是差距非常大。」 切斯特表示,控製程序和運行管理比硬件的問題更大,從長期看來還是能夠縮小差距的。「在運行管理和控製程序上還有許多問題,我們今天首次嘗試全負荷運轉。所以在引擎的運作和能量管理上還有許多東西需要學習,這將令我們迅速獲得進步。」http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/main.cgi?cat=121 | |||
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小黑2008年的奪冠看起來亂七八糟 那是因為他是F1近10年來"唯二"#FF0000不是開最快的車拿世界冠軍的 可以說是車手的能力凌駕了車子性能😊 先隨便說說這幾年 2009 Brawn雙層擴散神車 2010-2013 紐維紅牛神車 那些人都是靠絕對優勢的車奪冠的 那"唯二"是哪兩年 2007年的kimi,我想f2007絕不是mp4-22的對手,連邊都沾不上 不過那也不是kimi的實力所致,只是小黑太厲害,跟龍哥戰到難分難捨,互啃太多積分 2008年,Massa開的那台f2008多恐怖多強勢大家都知道 但是最後被第二快的mp4-23拿走 不用說,那就是實力 | ||||||||||||
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NBA球員都很會打球 那林書豪跟Jordan是一樣的 NBA比的是個人能力 可是F1就不一樣可以靠車 就算是林書豪也可能贏Jordan 基本上因為紐維太強 開他的車拿世界冠軍評價很低 1997 維紐夫都可以贏schumi了 1992,1993 洗拿連世界亞軍都拿不到 很多名不見經傳的車手上了williams-renault都可以贏洗拿 如果你不承認是紐維的車太強 那就是洗拿很爛,輸mansell還輸他的隊友 | ||||||||||||
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小黑2008年的奪冠看起來亂七八糟 那是因為他是F1近10年來"唯二"#FF0000不是開最快的車拿世界冠軍的 可以說是車手的能力凌駕了車子性能😊 先隨便說說這幾年 2009 Brawn雙層擴散神車 2010-2013 紐維紅牛神車 那些人都是靠絕對優勢的車奪冠的 那"唯二"是哪兩年 2007年的kimi,我想f2007絕不是mp4-22的對手,連邊都沾不上 不過那也不是kimi的實力所致,只是小黑太厲害,跟龍哥戰到難分難捨,互啃太多積分 2008年,Massa開的那台f2008多恐怖多強勢大家都知道 但是最後被第二快的mp4-23拿走 不用說,那就是實力 | ||||||||||||
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他明明就是大雄什麼都不懂,每天過恍恍忽忽ㄉ日子,順便抓去酒測ㄧ下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我..........😵😵😵 我都不知道原來你是小叮噹來著的😰 可以知道未來的事.................😩 | ||||||||||||||||||||||
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遇到全身屎味的老屁孩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我指的是在F1車手中很平凡 如果相比小黑,alonso,kimi的話 他真的不強 那種車 維紐夫開四年也可以拿四個世界冠軍 | ||||||||||||
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現在是Benz的時代😊 你們這些雷諾的吃XX去😆 Vettel能拿一分積分我會替他鼓掌的😆😌 | ||||||||||||
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我今年就要大家看清楚 Vettel不過就是另一個維紐夫而已😆 吃了四年狗屎運的維紐夫 | |||
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你在批F1車手技術平凡? 你是什麼咖啊? | ||||||||||||
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你在批F1車手技術平凡? 你是什麼咖啊? | ||||||||||||
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🙂就期待鳥車怎麼逆轉神車五連霸.好讓妳們心服口服😍 | |||
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紅牛車隊擁有者馬特施西茨否認技術領導人物離隊對紅牛2014年的表現有影響。 這支冠軍車隊在2014年首周赫雷斯測試的圈速成績和總圈數上都排名墊底。 一個裝配錯誤使得塞巴斯蒂安-維特爾首日的亮相被推遲,另外種種雷諾引擎、控制系統和RB10的配置問題使得紅牛接下來的三天都提早收工,本周僅僅完成21圈。 紅牛空氣動力主管彼得-普羅德羅姆去年同邁凱輪達成合同,而前賽車動力主管馬克-埃里斯和模擬工程主管吉爾斯-伍德也離隊轉投梅賽德斯。 但馬特施西茨堅持表示人事變動與紅牛目前的困境沒有關係。 “現在的問題是在引擎上的,而不是出在我們的車隊,我們依然有必須的高水準的技術人才,”他表示。 這位69歲的商人依舊花了一天觀看測試,這一習慣從他1995年首次加入F1成為索伯的主要贊助商時一直保持下來。 周四他來到赫雷斯的圍場,而同時丹尼爾-裡卡多作為紅牛車手的第一圈就被迫停下。 “這些早期的問題出現並不意外,”馬特施西茨表示。 “我們預料到第一次測試會比較困難,現在這些問題需要在巴林測試前解決。” 他補充說技術總監艾德裡安-紐維向他保證RB10是“超越藝術級的水準”。 “不管怎樣,等我們都到墨爾本的發車格上,才能看出真相。”馬特施西茨表示。 “需要我們和雷諾一起解決問題,做好準備。” “現在沒有必要擔憂。” 馬特施西茨相信紅牛可以承受可能的糟糕的賽季開端,而在冠軍競爭中依然可以達到頂尖位置。 “賽季開始時落後並不意味著一定輸掉冠軍,”他表示。 “剛開始幾場糟糕的比賽後你還是有機會的。” 😡哪ㄧ年測試不是麥拉輪最強,結果還不是給紅牛幹掉,只是測試不順就把紅牛看扁真是天真到不行。 http://bbs.hupu.com/8205698.html | |||
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你拿一百五十五公升燃油來跟一百公斤燃油來比去,這樣都搞不清楚,看來不知道誰不适合看f1呢? | ||||||||||||||||||||||
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你拿一百五十五公升燃油來跟一百公斤燃油來比,這樣都搞不清楚,看來不知道誰不适合看f1呢? | ||||||||||||||||||||||
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還限制引擎,三大廠商只能做七百六十皮,一百五十五公升跟去年只能用一百五十公斤燃油是差不多的!但現在只能用一百公斤的燃油來跑完整場比賽.可看性缺缺, 1988超高出力的渦輪F1,還不是有155公升燃油總量限制,大家也是在拼省油。 你要抱怨的話,不如去看別的賽事,F1真的不適合你。 | ||||||||||||
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什麼人不拿來比諭拿來開玩笑😌 只會顯示你更無聊😞 | ||||||||||||||||||||||
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V頭開火星車,被火星化的支持者就會說火星文,哪天V頭火不起來就正常了。😆 | ||||||||||||
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以前哪有限制一百公斤跑完整場比賽ㄉ,也沒有fia限制一定要不耐磨輪胎,真是難勾通 | ||||||||||||||||||||||
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你不知道1980年代1500cc渦輪F1的恐怖,那時候的Honda可是900匹馬力的輸出。😇 | ||||||||||||
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我在說東你在說西,這就是你說的不需要技術的老舊賽車。😩 | ||||||||||||
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你也不想看看以前F1車手都怎麼換檔的?這不是拿LP比雞腿?😆 | ||||||||||||
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老舒因為不敢跟V頭跑,自己退休然後藉故滑雪自殺。 Senna更絕,因為不敢跟後起新秀老舒跑,更預知了後來V頭的神威,下定決心在1994年撞牆自殺。 對於V頭的頭號粉絲來說,事情應該是這樣妹有錯吧?😆 | ||||||||||||
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紐維天才,😡,難道占士埃里森不是天才ㄇ,阿龍鎖和舒馬赫五連霸和二連霸可都是,埃里森設計師所制造出來,哪時2000~2004舒馬赫五連霸紐維人在麥拉倫2005~2,006阿龍鎖二連霸紐維人在紅牛,這七連霸都是埃里森,幹掉紐維ㄉ最好証據,紐維是天才哪麽,埃里森不就是天才中天才,這樣就可以明顯誰才是靠好車拿冠軍ㄉ😞 | |||
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紅牛車隊經理克里斯蒂安-霍納表示,F1還沒有看到塞巴斯蒂安-維特爾的最佳狀態。 雖然維特爾統治了2013年下半賽季,拿下了創紀錄的九連勝,霍納依舊認為德國人還沒有達到巔峰。 “我認為他還不太能相信他做到了什麼,”霍納表示。 “單賽季連勝九站,七月以來唯一一個贏得分站冠軍的車手,這些都是非常了不起的。” “他獲勝的方式也是如此具有統治力。我們今年真正看到他成熟了,而我在之前也說過他會繼續進步。” “我們依然沒有看到他的最佳表現,但我認為我們已經可以開始看到一些了。” 雖然維特爾是紅牛賽季後半程絶佳表現的關鍵因素,霍納依然強調了整個車隊在他們難以置信的表現中都發揮了作用。 “我們合作更密切,工作更努力有效率,比任何一年都好,”他表示。 “我們一直關注着自身,艾德里安(紐維)和技術團隊做出了很好的工作。” “但所有的部門,所有的支持團隊,所有你未曾見過、未曾聽說的幕後英雄,他們都做出了額外的付出,這幫助我們達到了這樣的成果。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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