[quote=mk2_is_good (MK2)] 有人知道愛台12大建設現在的進度嗎? 還是連12大建設是什麼一項都說不出來? 馬英九比衰扁還會騙阿 [傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 騙台12大話....從2008 講到現在了 還是有人會被騙!!

[quote=mk2_is_good (MK2)] 有人知道愛台12大建設現在的進度嗎? 還是連12大建設是什麼一項都說不出來? 馬英九比衰扁還會騙阿 [傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 騙台12大話....從2008 講到現在了 還是有人甘願要被騙!!

[quote=satohonda (正妹天團T-ARA)]網易體育8月22日報道： 路特斯車隊技術主管詹姆斯-艾莉森相信，芬蘭冰人萊科寧明年將繼續為車隊效力，他期待著穩定的車手陣容創造佳績。 在夏休期前的匈牙利大獎賽期間，有傳言說萊科寧可能會加盟法拉利車隊，取代成績不佳的巴西車手馬薩。但是，艾莉森表示，他看不到有任何跡象表明萊科寧會離開車隊。 艾莉森說："他沒有給出我們任何原因會認為他將去別的車隊，我認為他喜歡和我們在一起，我們將給他提供充滿競爭力的設備。任何為我們車隊效力的車手，我們都會提供一個坦率、直接的工作環境。" 實際上，萊科寧對路特斯車隊的工作環境還是比較滿意的。他前不久表示："在車隊裡，氛圍很平和。大家當然也都希望贏，但是這裡和別的隊不一樣。我沒什麼可以抱怨的。" 在過去的兩個賽季，路特斯車隊的陣容不斷發生變化，導致他們的戰績愈發糟糕。艾莉森希望萊科寧和格羅斯讓能繼續並肩戰鬥，創造更好的成績。 "我對下半賽季感到興奮的一個原因就是，我們的兩位車手都很竭盡全力，我們已相互融為一體，現在我們最重視的就是打造一個非常強大的車手陣容，對我們來說在下賽季加強這方面是非常重要的。"艾莉森說，"如果下賽季能做到這一點，對我們來說將是一個額外優勢。" 在本賽季已經過去的11站比賽中，萊科寧的最好成績是亞軍，始終未能嘗到冠軍的滋味。目前他以116分排名第五，與第四名的漢密爾頓僅相差一分，與領頭羊阿隆索差48分。 (本文來源：網易體育 作者：義君) http://sports.163.com/12/0822/22/89I0T9T800051CDQ.html[/quote] 一直講 一直講.........但是我相信越描繪越嘿!![傻笑]

[quote=satohonda (正妹天團T-ARA)]網易體育8月22日報道： 路特斯車隊技術主管詹姆斯-艾莉森相信，芬蘭冰人萊科寧明年將繼續為車隊效力，他期待著穩定的車手陣容創造佳績。 在夏休期前的匈牙利大獎賽期間，有傳言說萊科寧可能會加盟法拉利車隊，取代成績不佳的巴西車手馬薩。但是，艾莉森表示，他看不到有任何跡象表明萊科寧會離開車隊。 艾莉森說："他沒有給出我們任何原因會認為他將去別的車隊，我認為他喜歡和我們在一起，我們將給他提供充滿競爭力的設備。任何為我們車隊效力的車手，我們都會提供一個坦率、直接的工作環境。" 實際上，萊科寧對路特斯車隊的工作環境還是比較滿意的。他前不久表示："在車隊裡，氛圍很平和。大家當然也都希望贏，但是這裡和別的隊不一樣。我沒什麼可以抱怨的。" 在過去的兩個賽季，路特斯車隊的陣容不斷發生變化，導致他們的戰績愈發糟糕。艾莉森希望萊科寧和格羅斯讓能繼續並肩戰鬥，創造更好的成績。 "我對下半賽季感到興奮的一個原因就是，我們的兩位車手都很竭盡全力，我們已相互融為一體，現在我們最重視的就是打造一個非常強大的車手陣容，對我們來說在下賽季加強這方面是非常重要的。"艾莉森說，"如果下賽季能做到這一點，對我們來說將是一個額外優勢。" 在本賽季已經過去的11站比賽中，萊科寧的最好成績是亞軍，始終未能嘗到冠軍的滋味。目前他以116分排名第五，與第四名的漢密爾頓僅相差一分，與領頭羊阿隆索差48分。 (本文來源：網易體育 作者：義君) http://sports.163.com/12/0822/22/89I0T9T800051CDQ.html[/quote] 一直講 一直講.........但是我相信越描繪越黑!![傻笑]

[quote=satohonda (正妹天團T-ARA)]網易體育8月22日報道： 路特斯車隊技術主管詹姆斯-艾莉森相信，芬蘭冰人萊科寧明年將繼續為車隊效力，他期待著穩定的車手陣容創造佳績。 在夏休期前的匈牙利大獎賽期間，有傳言說萊科寧可能會加盟法拉利車隊，取代成績不佳的巴西車手馬薩。但是，艾莉森表示，他看不到有任何跡象表明萊科寧會離開車隊。 艾莉森說："他沒有給出我們任何原因會認為他將去別的車隊，我認為他喜歡和我們在一起，我們將給他提供充滿競爭力的設備。任何為我們車隊效力的車手，我們都會提供一個坦率、直接的工作環境。" 實際上，萊科寧對路特斯車隊的工作環境還是比較滿意的。他前不久表示："在車隊裡，氛圍很平和。大家當然也都希望贏，但是這裡和別的隊不一樣。我沒什麼可以抱怨的。" 在過去的兩個賽季，路特斯車隊的陣容不斷發生變化，導致他們的戰績愈發糟糕。艾莉森希望萊科寧和格羅斯讓能繼續並肩戰鬥，創造更好的成績。 "我對下半賽季感到興奮的一個原因就是，我們的兩位車手都很竭盡全力，我們已相互融為一體，現在我們最重視的就是打造一個非常強大的車手陣容，對我們來說在下賽季加強這方面是非常重要的。"艾莉森說，"如果下賽季能做到這一點，對我們來說將是一個額外優勢。" 在本賽季已經過去的11站比賽中，萊科寧的最好成績是亞軍，始終未能嘗到冠軍的滋味。目前他以116分排名第五，與第四名的漢密爾頓僅相差一分，與領頭羊阿隆索差48分。 (本文來源：網易體育 作者：義君) http://sports.163.com/12/0822/22/89I0T9T800051CDQ.html[/quote] 一直講 一直講.........但是我相信會越描越黑!![傻笑]

[quote=ericch62 (阿信)] BMW擋道不讓 救護車上男童斷氣 自己有躺過救護車...還是在下班時間!! 心裡真的很感謝當時 趕下班回家 又讓路的駕駛......[無辜] 真希望 人肉已經開始了....[傻笑] 【聯合報╱記者祁容玉、江詩筑／苗栗縣報導】 2012.07.16 04:47 am 陳滄淵駕駛的廂型車被撞後失控，翻落護欄後滑行近五十公尺，車體變得面目全非，全車五人均受傷。 記者江詩筑／攝影 高速公路昨又見阻擋救護車的「擋道惡霸」，車禍受重傷的十二歲男童陳光輝送醫途中因遭惡意擋道，抵達醫院時間晚了幾分鐘，在到達醫院前兩百公尺時斷氣。 「一條人命就因為惡意擋道沒了！」救護車梁姓司機氣憤表示，「我笛也鳴了、喇叭也按了，前面包括BMW轎車在內的二、三輛車好像沒聽到一樣！」「只要讓我快幾分鐘，這孩子說不定仍有機會。」 梁姓司機所屬的苗栗大愛救護車有限公司，已把行車記錄器封存，今天上午將徵得家屬同意後公布。 陳童父親陳滄淵聽到噩耗，全身發抖、不斷掉淚，無法接受愛子死訊，陳母洪雪珍不斷喃喃自語「拜託救救我的孩子」，彷彿還無法理解兒子轉院過程中，救護車疑被擋道一事。 救護車梁姓司機表示，昨晚九點半左右，他載著陳童從署立苗醫要轉往梧棲童綜合醫院，以時速約一百八十公里行駛，希望趕快把陳童送到。 沒想到經過大甲路段時，前方一百公尺左右，有二、三輛車在中、內線車道，他鳴笛、閃燈、不斷按喇叭，但前車好像沒聽到，一直沒有讓開，他心急救人，只好趁旁邊車道有空間趕緊換車道，還差點翻車。 但拚了命開車、就在抵達醫院前二百公尺，聽到救護車後方救護人員宣告男童心肺功能已停止，真是讓他氣到捶心肝。梧棲童綜合醫院緊急搶救半小時後，十點半陳童宣告不治。 國道警方調查，住新北市的陳光輝，昨天和家人前往苗栗看阿嬤，下午六點半，一家人乘坐廂型車，行經二高後龍大山段時，由黃建福駕駛的轎車，從中線車道突然打滑，擦撞陳父駕駛的廂型車，造成廂型車衝下路旁邊坡，滑行五十公尺後翻覆。 廂型車上陳家五口都受傷，除晚間宣告不治的陳光輝外，男童父親陳滄淵和母親洪雪珍頭、手多處撕裂傷，男童祖父陳阿霖全身多處骨折男童妹妹陳冠蓉輕傷，黃及車上二名友人也受傷，肇事責任由警方進一步調查中。 【2012/07/16 聯合報】@ 全文網址: BMW擋道不讓 救護車上男童斷氣 | 擋救護車釀悲劇 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/7227273.shtml#ixzz20jHdz3LZ Power By udn.com [/quote]

[quote=ericch62 (阿信)] BMW擋道不讓 救護車上男童斷氣 【聯合報╱記者祁容玉、江詩筑／苗栗縣報導】 2012.07.16 04:47 am 陳滄淵駕駛的廂型車被撞後失控，翻落護欄後滑行近五十公尺，車體變得面目全非，全車五人均受傷。 記者江詩筑／攝影 高速公路昨又見阻擋救護車的「擋道惡霸」，車禍受重傷的十二歲男童陳光輝送醫途中因遭惡意擋道，抵達醫院時間晚了幾分鐘，在到達醫院前兩百公尺時斷氣。 「一條人命就因為惡意擋道沒了！」救護車梁姓司機氣憤表示，「我笛也鳴了、喇叭也按了，前面包括BMW轎車在內的二、三輛車好像沒聽到一樣！」「只要讓我快幾分鐘，這孩子說不定仍有機會。」 梁姓司機所屬的苗栗大愛救護車有限公司，已把行車記錄器封存，今天上午將徵得家屬同意後公布。 陳童父親陳滄淵聽到噩耗，全身發抖、不斷掉淚，無法接受愛子死訊，陳母洪雪珍不斷喃喃自語「拜託救救我的孩子」，彷彿還無法理解兒子轉院過程中，救護車疑被擋道一事。 救護車梁姓司機表示，昨晚九點半左右，他載著陳童從署立苗醫要轉往梧棲童綜合醫院，以時速約一百八十公里行駛，希望趕快把陳童送到。 沒想到經過大甲路段時，前方一百公尺左右，有二、三輛車在中、內線車道，他鳴笛、閃燈、不斷按喇叭，但前車好像沒聽到，一直沒有讓開，他心急救人，只好趁旁邊車道有空間趕緊換車道，還差點翻車。 但拚了命開車、就在抵達醫院前二百公尺，聽到救護車後方救護人員宣告男童心肺功能已停止，真是讓他氣到捶心肝。梧棲童綜合醫院緊急搶救半小時後，十點半陳童宣告不治。 國道警方調查，住新北市的陳光輝，昨天和家人前往苗栗看阿嬤，下午六點半，一家人乘坐廂型車，行經二高後龍大山段時，由黃建福駕駛的轎車，從中線車道突然打滑，擦撞陳父駕駛的廂型車，造成廂型車衝下路旁邊坡，滑行五十公尺後翻覆。 廂型車上陳家五口都受傷，除晚間宣告不治的陳光輝外，男童父親陳滄淵和母親洪雪珍頭、手多處撕裂傷，男童祖父陳阿霖全身多處骨折男童妹妹陳冠蓉輕傷，黃及車上二名友人也受傷，肇事責任由警方進一步調查中。 【2012/07/16 聯合報】@ 全文網址: BMW擋道不讓 救護車上男童斷氣 | 擋救護車釀悲劇 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/7227273.shtml#ixzz20jHdz3LZ Power By udn.com [/quote] 自己有躺過救護車...還是在下班時間!! 心裡真的很感謝當時 趕下班回家 又讓路的駕駛......[無辜] 真希望 人肉已經開始了....[傻笑]

[quote=sauber09 (太陽)]路易斯-漢米爾頓表示在瓦倫西亞與馬爾多納多的撞車事故不會令他改變自己在英國大賽的駕駛風格。 漢米爾頓在防守馬爾多納多時與其發生碰撞，英國人丟掉了到手的積分，而委內瑞拉人因此受到處罰。馬爾多納多在賽後認為漢米爾頓應該考慮自己的輪胎狀況，不應該如此激進。邁凱輪車隊領隊馬丁-惠特馬什則暗示漢米爾頓在防守時應該考慮到馬爾多納多激進的駕駛風格。 「我確信在事後你會說應該採用不同的方式處理與某人的爭奪戰，但你無法預料。」惠特馬什說。 漢米爾頓則表示在瓦倫西亞丟掉登臺機會固然令人感到失望，但是他不認為自己應該做任何改變。 「在比賽中，當事情沒有按照你的預期發展，有時你必須接受現實。在比賽接近結束時功虧於潰固然是令人沮喪的，但賽車運動就是如此。你需要將其拋之腦後，並迅速投入到下一場比賽中去。對我來說值得高興的是，接下來的銀石是我的主場。」 「我絕不會改變我的駕駛風格，因為我參加比賽就是要贏得冠軍。這是我的比賽目的，尤其是在我的主場。」 漢米爾頓在2008年贏得英國大賽冠軍，對第二次在主場贏得勝利充滿信心，希望用冠軍回報車迷。「我知道，我們可以期望車迷帶來一個完全不同的賽場氣氛。」漢米爾頓說，「我們將全力以赴，送上一場精彩的比賽。」 「對於英國來說，這是一項令人難以置信的夏季賽車運動，我希望能夠為車迷們帶來一點歡樂。我將盡我所能全力以赴地為我的祖國和我的故鄉贏得冠軍。」ESPNSTAR.COM.TW[/quote] 就看你有多少積分 可以撞....[傻笑]

[quote=sauber09 (太陽)]路易斯-漢米爾頓表示在瓦倫西亞與馬爾多納多的撞車事故不會令他改變自己在英國大賽的駕駛風格。 漢米爾頓在防守馬爾多納多時與其發生碰撞，英國人丟掉了到手的積分，而委內瑞拉人因此受到處罰。馬爾多納多在賽後認為漢米爾頓應該考慮自己的輪胎狀況，不應該如此激進。邁凱輪車隊領隊馬丁-惠特馬什則暗示漢米爾頓在防守時應該考慮到馬爾多納多激進的駕駛風格。 「我確信在事後你會說應該採用不同的方式處理與某人的爭奪戰，但你無法預料。」惠特馬什說。 漢米爾頓則表示在瓦倫西亞丟掉登臺機會固然令人感到失望，但是他不認為自己應該做任何改變。 「在比賽中，當事情沒有按照你的預期發展，有時你必須接受現實。在比賽接近結束時功虧於潰固然是令人沮喪的，但賽車運動就是如此。你需要將其拋之腦後，並迅速投入到下一場比賽中去。對我來說值得高興的是，接下來的銀石是我的主場。」 「我絕不會改變我的駕駛風格，因為我參加比賽就是要贏得冠軍。這是我的比賽目的，尤其是在我的主場。」 漢米爾頓在2008年贏得英國大賽冠軍，對第二次在主場贏得勝利充滿信心，希望用冠軍回報車迷。「我知道，我們可以期望車迷帶來一個完全不同的賽場氣氛。」漢米爾頓說，「我們將全力以赴，送上一場精彩的比賽。」 「對於英國來說，這是一項令人難以置信的夏季賽車運動，我希望能夠為車迷們帶來一點歡樂。我將盡我所能全力以赴地為我的祖國和我的故鄉贏得冠軍。」ESPNSTAR.COM.TW[/quote] 接下來的12站...精采畫面就靠你囉!![愛心]

[quote=apachi64d (平安就是福)][quote=woowoowoo (隨意就好)][quote=enhance (enhance)]真是心花怒放[微笑][/quote] 這胎真的不錯 如果不是熱血駕駛 真的夠用[/quote] 請問woo大，這胎的設定和Maxxis MS800取向類似嗎??[無辜][/quote] 我沒用過 MS800 但我車上的 VE302 里程數15XXX 公里..個人感覺安靜最少也有80分胎壁應該是比較軟!! 雨天還不錯(反正也開不快[微笑]) 重點 MIJ

[quote=apachi64d (平安就是福)][quote=woowoowoo (隨意就好)][quote=enhance (enhance)]真是心花怒放[微笑][/quote] 這胎真的不錯 如果不是熱血駕駛 真的夠用[/quote] 請問woo大，這胎的設定和Maxxis MS800取向類似嗎??[無辜][/quote] 我沒用過 MS800 但我車上的 VE302 里程數15XXX 公里..個人感覺安靜最少也有80分胎壁應該是比較軟!! 雨天還不錯(反正也開不快[微笑]) 重點 MIJ

[quote=75757575757575 (Joseph)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=kk6066 (KK)]現任 F1車手...有哪一位 場上仇人比小黑多的嗎?[傻笑][/quote] 但是去現場 他車迷 真的超多的....[很悶][/quote] Kimi跟Vettel應該更多[愛心][/quote] Kimi應該還好吧!! Vettel....應該是車迷不喜歡得比較多!![傻笑] (你別見怪啊)

[quote=75757575757575 (Joseph)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=kk6066 (KK)]現任 F1車手...有哪一位 場上仇人比小黑多的嗎?[傻笑][/quote] 但是去現場 他車迷 真的超多的....[很悶][/quote] Kimi跟Vettel應該更多[愛心][/quote] Kimi應該還好吧!! Vettel....應該是車迷不喜歡得比較多!![傻笑] (你別見怪啊) [quote=htn721 (白玉老虎)][quote=kk6066 (KK)]現任 F1車手...有哪一位 場上仇人比小黑多的嗎?[傻笑][/quote] 舒米應該比他多， 不過都已經不在場上了。 [/quote] 所以我說現任場上的車手

[quote=drinkerlin (BB)][quote=sugo0901 (陽光鯊魚)]不會,寧可小孩哭也不要大人哭......之前新聞不是有報,有個媽媽就是這樣抱起來結果就出事了[昏倒][/quote] 我也是這樣想!! 但小孩子哭，心裡急，專注力就容易被分散!! 有兩個大人還好，如果是自己一個人帶小朋友出門，就要更小心。 可以的話，就先找個交流道下吧!!! 不過很高興女王後來也聽了我的建議，沒讓小BB離開安全座椅!![無辜][/quote] 哭累 就會睡著了.....[微笑]

[quote=drinkerlin (BB)][quote=sugo0901 (陽光鯊魚)]不會,寧可小孩哭也不要大人哭......之前新聞不是有報,有個媽媽就是這樣抱起來結果就出事了[昏倒][/quote] 我也是這樣想!! 但小孩子哭，心裡急，專注力就容易被分散!! 有兩個大人還好，如果是自己一個人帶小朋友出門，就要更小心。 可以的話，就先找個交流道下吧!!! 不過很高興女王後來也聽了我的建議，沒讓小BB離開安全座椅!![無辜][/quote] 我兒子 現在七個月....躺在安全坐椅上 車子有在移動就不會哭....一停紅燈就哭 但是他哭累 就會睡著了.....[微笑]

[quote=sauber09 (太陽)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_557291.jpg[/img] 作為本賽季F1賽程中接連的第三個街區賽道，歐洲大獎賽Valencia賽道擁有最多彎角，共25個。本站比賽可能出現高溫天氣，為此倍耐力將帶來P Zero白色中性胎和P Zero黃色軟胎以應對即將到來的精彩比賽。 　　在超車向來很有難度的Valencia賽道，這種組合尤能展現倍耐力輪胎的耐久性和卓越性能。正如摩納哥站，本站排位賽同樣至關緊要。當車手按照發車順序提速出發時，軟胎的速度則尤為重要。比賽中，中性胎的強度和穩定性也將是輪胎策略中必不可少的一部分。 　　該賽道的許多彎角速度很快且相互貫通，由於幾乎沒有使用任何策略的空間，並且賽車之間的速度差距不大，這就給超車帶來了一定難度。最後一連串的幾處高速彎道，賽車時速可達290公里，隨後經過大力制動區到達最後一個彎角，此時賽車時速將在不到130米的距離內由310公里降到60公里。減速度將達5.2G，會出現輪胎鎖死的可能，但彎角的佈局意味著超車依然非常不易。 　　由於車手們都會想方設法在通過維修區時和賽道上相互趕超，輪胎策略就顯得尤為重要。上賽季，領跑的車手們都採用了相同的策略，即以軟胎發車，三次進站，在最後一停時換上中性胎完賽。因為各賽車之間的差距比以往都要小，在本場比賽中採用正確的輪胎策略則最為關鍵。 　　和所有街區賽道一樣，隨著比賽的推進，輪胎顆粒逐漸佈滿整條賽道，本週末Valencia賽道的表面狀況的變化將格外顯著。倍耐力賽事運動總監Paul Hembery表示：「Valencia賽道和前幾站的街區賽道不會形成太大的反差，因為賽道速度更快，氣溫更高，輪胎也會承受巨大的壓力。目前大家達成的共識是超車很有難度，因此排位賽就顯得格外重要。這將是一場相當順利的比賽，依據各車隊不同的策略，將會出現兩停或三停，儘管去年有一支車隊採用一停的策略完成了比賽。整個週末，天氣會持續溫熱，氣溫變數更小，因此不可能有很多意外情況發生。今年，我們採用最多的是軟胎和中性胎組合，該輪胎組合彰顯了倍耐力輪胎在性能表現和耐久性方面的完美平衡，這不僅使得車手能夠在比賽中展現其速度，也能讓他們在更長距離的進站上獲益。」 　　威廉斯車隊車手帕斯特‧馬爾多納多表示：「Valencia賽道並非典型賽道，它結合了常規賽道和普通道路的特點，因此將各種元素整合在一起的賽道情況甚是複雜。賽道表面情況也會隨著比賽的深入逐漸改變，這往往會給比賽帶來些許驚喜。該賽道擁有很長的直道以及許多慢速彎道，這就讓賽車很難達到良好的平衡狀態。空氣溫度和賽道溫度將會很高，並且這是場長距離比賽，因此對於輪胎來說，Valencia賽道是極具挑戰性的。如果你想取得好成績，合理地管理與使用輪胎就顯得極為重要。另外，賽前保養好輪胎也是非常有效的，因為如果你能擁有一套額外的輪胎，這必定會是你的優勢。」 　　倍耐力試車手賈米×阿古爾蘇亞里表示：「我非常喜歡Valencia賽道，當然我這麼說的確帶有偏向性，因為這條賽道畢竟坐落在我的家鄉！這條賽道非常具有挑戰性，因為它擁有各種彎角，超車也相當困難，完全不容許你犯錯。這就是我所說的「即停即行」賽道，在這裏你完全可以創造最快速度；但很明顯的是，牽引力和制動對輪胎的要求很高，從這一點上來看，這裏有些像加拿大站賽道。高速和牽引力對於製造快速圈速來說，是最重要的一組因素。在Valencia賽道上，我們往往會以低下壓力行駛，這是影響輪胎磨損的又一因素。」 　　輪胎技術說明： 　　• Valencia賽道對賽車制動系統要求很高，許多地方都要求賽車在300多公里的時速下減速。這對於前胎而言是尤為嚴峻的考驗，因為在減速的同時也要保証順利入彎，這將讓前胎承受兩種不同的力。在Valencia賽道上，牽引力將會成為最大縱向力。 　　• Valencia賽道擁有25個彎道，要想在該賽道上擁有良好的賽車調校，一個關鍵因素就是要能保証賽車精準入彎。較硬的懸挂配置對本站而言是比較理想的選擇，但同時需要保証該懸挂設置擁有足夠的柔軟性，以確保賽車在通過慢速彎道時能有很好的機械抓地力。像以往的比賽一樣，這是一個微妙的折中之策。 　　• Valencia賽道表面摩擦力不是很大，本週末的比賽開始時，賽道表面會很滑。然而，對恆定牽引力的需求也意味著後輪將承受巨大的壓力，此時車隊需要密切留意輪胎的磨損情況。新浪體育： 一級方程式 [/quote] 倍耐力 去吃大便啦[很悶] 都給你表示 給你玩就好了....我是要看車隊 車子 車手 的表現 你TMD輪胎 一直要這麼逼機嗎?[怒火]

[quote=sauber09 (太陽)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_557291.jpg[/img] 作為本賽季F1賽程中接連的第三個街區賽道，歐洲大獎賽Valencia賽道擁有最多彎角，共25個。本站比賽可能出現高溫天氣，為此倍耐力將帶來P Zero白色中性胎和P Zero黃色軟胎以應對即將到來的精彩比賽。 　　在超車向來很有難度的Valencia賽道，這種組合尤能展現倍耐力輪胎的耐久性和卓越性能。正如摩納哥站，本站排位賽同樣至關緊要。當車手按照發車順序提速出發時，軟胎的速度則尤為重要。比賽中，中性胎的強度和穩定性也將是輪胎策略中必不可少的一部分。 　　該賽道的許多彎角速度很快且相互貫通，由於幾乎沒有使用任何策略的空間，並且賽車之間的速度差距不大，這就給超車帶來了一定難度。最後一連串的幾處高速彎道，賽車時速可達290公里，隨後經過大力制動區到達最後一個彎角，此時賽車時速將在不到130米的距離內由310公里降到60公里。減速度將達5.2G，會出現輪胎鎖死的可能，但彎角的佈局意味著超車依然非常不易。 　　由於車手們都會想方設法在通過維修區時和賽道上相互趕超，輪胎策略就顯得尤為重要。上賽季，領跑的車手們都採用了相同的策略，即以軟胎發車，三次進站，在最後一停時換上中性胎完賽。因為各賽車之間的差距比以往都要小，在本場比賽中採用正確的輪胎策略則最為關鍵。 　　和所有街區賽道一樣，隨著比賽的推進，輪胎顆粒逐漸佈滿整條賽道，本週末Valencia賽道的表面狀況的變化將格外顯著。倍耐力賽事運動總監Paul Hembery表示：「Valencia賽道和前幾站的街區賽道不會形成太大的反差，因為賽道速度更快，氣溫更高，輪胎也會承受巨大的壓力。目前大家達成的共識是超車很有難度，因此排位賽就顯得格外重要。這將是一場相當順利的比賽，依據各車隊不同的策略，將會出現兩停或三停，儘管去年有一支車隊採用一停的策略完成了比賽。整個週末，天氣會持續溫熱，氣溫變數更小，因此不可能有很多意外情況發生。今年，我們採用最多的是軟胎和中性胎組合，該輪胎組合彰顯了倍耐力輪胎在性能表現和耐久性方面的完美平衡，這不僅使得車手能夠在比賽中展現其速度，也能讓他們在更長距離的進站上獲益。」 　　威廉斯車隊車手帕斯特‧馬爾多納多表示：「Valencia賽道並非典型賽道，它結合了常規賽道和普通道路的特點，因此將各種元素整合在一起的賽道情況甚是複雜。賽道表面情況也會隨著比賽的深入逐漸改變，這往往會給比賽帶來些許驚喜。該賽道擁有很長的直道以及許多慢速彎道，這就讓賽車很難達到良好的平衡狀態。空氣溫度和賽道溫度將會很高，並且這是場長距離比賽，因此對於輪胎來說，Valencia賽道是極具挑戰性的。如果你想取得好成績，合理地管理與使用輪胎就顯得極為重要。另外，賽前保養好輪胎也是非常有效的，因為如果你能擁有一套額外的輪胎，這必定會是你的優勢。」 　　倍耐力試車手賈米×阿古爾蘇亞里表示：「我非常喜歡Valencia賽道，當然我這麼說的確帶有偏向性，因為這條賽道畢竟坐落在我的家鄉！這條賽道非常具有挑戰性，因為它擁有各種彎角，超車也相當困難，完全不容許你犯錯。這就是我所說的「即停即行」賽道，在這裏你完全可以創造最快速度；但很明顯的是，牽引力和制動對輪胎的要求很高，從這一點上來看，這裏有些像加拿大站賽道。高速和牽引力對於製造快速圈速來說，是最重要的一組因素。在Valencia賽道上，我們往往會以低下壓力行駛，這是影響輪胎磨損的又一因素。」 　　輪胎技術說明： 　　• Valencia賽道對賽車制動系統要求很高，許多地方都要求賽車在300多公里的時速下減速。這對於前胎而言是尤為嚴峻的考驗，因為在減速的同時也要保証順利入彎，這將讓前胎承受兩種不同的力。在Valencia賽道上，牽引力將會成為最大縱向力。 　　• Valencia賽道擁有25個彎道，要想在該賽道上擁有良好的賽車調校，一個關鍵因素就是要能保証賽車精準入彎。較硬的懸挂配置對本站而言是比較理想的選擇，但同時需要保証該懸挂設置擁有足夠的柔軟性，以確保賽車在通過慢速彎道時能有很好的機械抓地力。像以往的比賽一樣，這是一個微妙的折中之策。 　　• Valencia賽道表面摩擦力不是很大，本週末的比賽開始時，賽道表面會很滑。然而，對恆定牽引力的需求也意味著後輪將承受巨大的壓力，此時車隊需要密切留意輪胎的磨損情況。新浪體育： 一級方程式 [/quote] 倍耐力 去吃大便啦[很悶] 都給你表示 給你玩就好了....我是要看車隊 車子 車手 的表現 你TMD輪胎 一定要這麼逼機嗎?[怒火]

[quote=dave1120 (低調小跟班)][quote=kk6066 (KK)][quote=dave1120 (低調小跟班)]恕我認真講一句: [微笑] 在台灣如果用進口車就被人罵奢華, 不知民間疾苦 如果改用國產的自有品牌 Luxgen, 馬上被人砲翻了說是圖利特定財團 [color="#FF0000"]大家在網路上嘴砲很容易, 但是講的容易, 做起來難!![/color] PS. 還有, 不要再有哪一個白痴來扣我帽子說我是 XX 黨!! 有一天今天的反對黨也有可能會變成執政黨, 到時候他們也會碰到一樣的批評!! [/quote] 前提是這位總統.......三不五時叫人民要節省[嘆氣] 自己卻把國務機要費 提高 且每年花光光 現在又堅持油電雙漲叫人民要共體時艱 牠自己坐 新大七...這是尛 那我可以說馬總統 你不要再嘴砲了好嗎!![怒火][/quote] 請參考一下六頁第一則發言, 謝謝 (編號 101) [微笑][/quote] 不用參考....我完全是針對紅字而來[吐舌頭]

[quote=dave1120 (低調小跟班)][quote=kk6066 (KK)][quote=dave1120 (低調小跟班)]恕我認真講一句: [微笑] 在台灣如果用進口車就被人罵奢華, 不知民間疾苦 如果改用國產的自有品牌 Luxgen, 馬上被人砲翻了說是圖利特定財團 [color="#FF0000"]大家在網路上嘴砲很容易, 但是講的容易, 做起來難!![/color] PS. 還有, 不要再有哪一個白痴來扣我帽子說我是 XX 黨!! 有一天今天的反對黨也有可能會變成執政黨, 到時候他們也會碰到一樣的批評!! [/quote] 前提是這位總統.......三不五時叫人民要節省[嘆氣] 自己卻把國務機要費 提高 且每年花光光 現在又堅持油電雙漲叫人民要共體時艱 牠自己坐 新大七...這是尛 [color="#FF0000"]那我可以說馬總統 你不要再嘴砲了好嗎!![/color][怒火][/quote] 請參考一下六頁第一則發言, 謝謝 (編號 101) [微笑][/quote] 不用參考....我完全是針對紅字而來[吐舌頭]

[quote=dave1120 (低調小跟班)]恕我認真講一句: [微笑] 在台灣如果用進口車就被人罵奢華, 不知民間疾苦 如果改用國產的自有品牌 Luxgen, 馬上被人砲翻了說是圖利特定財團 大家在網路上嘴砲很容易, 但是講的容易, 做起來難!! PS. 還有, 不要再有哪一個白痴來扣我帽子說我是 XX 黨!! 有一天今天的反對黨也有可能會變成執政黨, 到時候他們也會碰到一樣的批評!! [/quote] 前提是這位總統.......三不五時叫人民要節省[嘆氣] 自己卻把國務機要費 提高 且每年花光光.......現在又堅持油電雙漲叫人民要共體時艱 牠自己坐 新大七...這是尛[怒火]

[quote=dave1120 (低調小跟班)]恕我認真講一句: [微笑] 在台灣如果用進口車就被人罵奢華, 不知民間疾苦 如果改用國產的自有品牌 Luxgen, 馬上被人砲翻了說是圖利特定財團 大家在網路上嘴砲很容易, 但是講的容易, 做起來難!! PS. 還有, 不要再有哪一個白痴來扣我帽子說我是 XX 黨!! 有一天今天的反對黨也有可能會變成執政黨, 到時候他們也會碰到一樣的批評!! [/quote] 前提是這位總統.......三不五時叫人民要節省[嘆氣] 自己卻把國務機要費 提高 且每年花光光 現在又堅持油電雙漲叫人民要共體時艱 牠自己坐 新大七...這是尛 那我可以說馬總統 你不要再嘴砲了好嗎!![怒火]

[quote=daretosay (* /\ *)][quote=kk6066 (KK)]小弟 第一次發文!! 02年 Lancer 每次驗車 CO都過高........ 是我觸媒換直通 還是 含氧感知器故障[color="#FF0000"](這東西故障一定會亮燈嗎)[/color]嗎?[/quote] 世代較老的車款不一定會亮故障燈. [/quote] 原廠觸媒 小弟是買中古良品[color="#FF0000"](兩張小朋友)[/color] 有當場請車廠驗過是正常沒阻塞!! 含氧感知器 大約是兩張小朋友[color="#FF0000"](我有打電話問過原廠不含工)[/color]..... 那這有辦法 檢測含氧感知器嗎.......[很悶]

[quote=daretosay (* /\ *)][quote=kk6066 (KK)]小弟 第一次發文!! 02年 Lancer 每次驗車 CO都過高........ 是我觸媒換直通 還是 含氧感知器故障[color="#FF0000"](這東西故障一定會亮燈嗎)[/color]嗎?[/quote] 世代較老的車款不一定會亮故障燈. [/quote] 原廠觸媒 小弟是買中古良品[color="#FF0000"](兩張小朋友)[/color] 有當場請車廠驗過是正常沒阻塞!! 含氧感知器 應該是兩張小朋友[color="#FF0000"](印象中我打電話問過原廠不含工)[/color]..... 那這有辦法 檢測含氧感知器嗎.......[很悶]

之前去保養廠也有插過電腦....沒錯誤碼 引擎也沒亮燈[睡覺] 火星塞 應該是 換不到2萬公里[微笑] 星期六 已經裝回原廠觸媒.......等今年驗車單來 再去驗看看[嘆氣] 如果還不行 應該就有藉口換車了.....[傻笑]

之前去保養廠也有插過電腦....沒錯誤碼 引擎也沒亮燈[睡覺] 火星塞 應該是 換不到2萬公里[微笑] 星期六 已經裝回原廠觸媒(買中古良品).......等今年驗車單來 再去驗看看[嘆氣] 如果還不行 應該就有藉口換車了.....[傻笑]

之前去保養廠也有插過電腦....沒錯誤碼 引擎也沒亮燈[睡覺] 火星塞 應該是 換不到2萬公里[微笑] 星期六 已經裝回原廠觸媒[color="#FF0000"](買中古良品..小弟不是故意拔掉的是原本的已經阻塞了)[/color].......等今年驗車單來 再去驗看看[嘆氣] 如果還不行 應該就有藉口換車了.....[傻笑]