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路特斯車手格羅斯讓稱車隊離本賽季的首個分站賽冠軍不會太遠,在下周的瓦倫西亞他們可能就有機會奪冠,而另一位車手雷克南則受到了排位賽的困擾,他很希望在從未獲勝的瓦倫西亞獲得一場勝利。 在加拿大站上依靠一停就拿到亞軍的格羅斯讓很渴望為路特斯拿下本賽季的首場勝利,上周的場地條件並不適合E20賽車的發揮,賽道的抓地力不理想讓路特斯的賽車在排位賽中表現掙扎,但是到了正賽他們依靠出色的輪胎戰術獲得了雙積分完賽的成績。 受到了加拿大站的鼓舞,格羅斯讓認為路特斯車隊離本賽季的首場勝利並不遙遠:「我們離冠軍很近了,只要在排位賽上再跑好一點。本賽季的排位賽不是我們的強項,但是我們一直在改進中。我認為加拿大的周五練習賽和周六排位賽對我們都很艱難,但是我們還是從中熟悉了賽車的一些特性,這對我們接下來的幾場比賽很有幫助。」 這位法國小將認為首要問題是排位賽的成績:「我們每場比賽都是奔著冠軍而去的,有時候比賽中把自己想像成是從隊尾發車反而更好跑。我現在主要就是解決排位賽的問題,攻克發車的技術,處理好這兩個問題就能夠取得進步。能夠經常在領先集團中搶分也是我們的目標所在,但是本賽季的車隊之間差距很小,因此每一站的積分都很重要。如果我們在比賽的發車後獲得很好的位置,相信領獎臺是沒問題的,一場勝利也會很快來臨。」 隊友雷克南則遇到了一些麻煩,自從巴林站之後他就很難出現在第一集團中,冰人也希望在瓦倫西亞表現強勁:「我對比賽還是有點失望,因為在加拿大的正賽上本來還可以跑得更好的,不過我們還是獲得了足夠多的積分,這對車隊的年度積分非常關鍵。」 冰人希望在下周取得一場勝利:「我很渴望贏得比賽,之前我從未在瓦倫西亞獲得過勝利,因此這是我的目標。上次我在瓦倫西亞站比賽的時候是從第六位發車,但是最終我以第三名完賽,那次的比賽跑得不賴。」賽車 - ESPNSTAR.COM.TW | |||
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"F1車隊對輪胎性能掌握仍無信心" http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1901 曾幾何時, 保護輪胎成了得分的關鍵, 到底 P 公司葫蘆裡在賣什麼藥 ? | |||
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對照之前有人沒帶 eTag 也能扣款成功, 真懷疑 eTag 是及時扣款, 需要那麼長的處理時間, 可能還是人工收費, 只是收費員改坐辦公桌. eTag查餘額 將縮至5小時 (中央社記者汪淑芬台北14日電)國道電子收費eTag全面上線明天滿月,民眾常抱怨查詢餘額時間要在使用國道後48小時,非常不便。遠通電收今天表示,已設法改善,預計10月或11月,查詢時間可縮短至5小時。 遠通電收說,為確保用路人權益及用路人當天完整交易資料正確,現在會將單一車輛當天所有交易資料全數處理確認完畢後,包括交易時間、交易狀況與扣款金額,逐筆按照時間序列,顯示在用路人的餘額查詢畫面,作業時間需要48小時。 遠通電收提供更有效率的服務,將改變做法,預計10月或11月開始,eTag查詢餘額時間縮短到5小時,方便用路人即時掌握餘額狀態。 不過,遠通電收說,5小時提供的查詢資料是試算版,為確保用路人權益,完整、詳細的交易過站時間和扣款金額,仍以48小時後的正式版本為主。 而遠通電收對用戶eTag帳戶餘額低於新台幣120元的簡訊提醒,今年第4季時,也將一併提前到使用國道後5小時,如果是在大夜間,則延到早上。 遠通電收也提醒用路人,eTag最好黏貼在遠通建議的位置,確保扣款正確率最高。 對於eTag用戶因帳戶內餘額不足,過站產生欠費時,遠通電收希望用戶多利用「儲值抵欠費」,且自動補繳期有12天到27天,8月31日前,無論到遠通門市、遠傳電信或四大超商,儲值都免手續費,9月起,儲值免手續費的點至少3000處。 有關銀行帳戶或信用卡自動轉帳至eTag帳戶的服務,明年6月底前,只有台新銀行及遠東商業銀行,且不收手續費。遠通電收預告,明年會有新銀行業者加入。 遠通電收統計,eTag全面上線明天滿月時,申裝戶數可破50萬。現有120萬裝有OBU的用戶,遠通也將從7月31日起,提供轉換服務。1010614 | |||
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YOYnS_Z9slg[/youtube] 轉貼自YOUTUBE 2:55開始 | |||
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4分45秒後開始看起! 下雨天有積水 最容易起水漂效應 就神車天不怕地不怕😆😆 當晴天開 嘿嘿 😇 PS~~~~撞到的時候,〔廣播〕:讓人好開心喲~~~ 4分45秒後開始看起! | |||
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直接說下殺多少比較快吧!!🙂 N牌業務敢直接PO折扣(7/E前)!! 你敢嗎??😆😆😆 MARCH車型 空車優惠50000元 1600cc車型 空車優惠50000元 1800cc車型 空車優惠55000元 BLUEBIRD 2.0 空車優惠70000元 TEANA 2.0 空車優惠70000元 TEANA 2.5 空車優惠 90000元 ROGUE 2.5 空車優惠 90000元 QRV 2.5休旅車 空車優惠70000元 | |||
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法拉利加拿大站為其賭博付出沉重代價!原本一度領跑比賽的阿隆索,冒險選擇一停,結果在比賽結束階段隨著輪胎性能的退化名次一路下滑,最終僅第五名。 法拉利官方在賽後承認其戰術存在失誤,但否認阿隆索擁有登台的可能性。 「事後來看問題,你永遠都是正確的,但是今天要登上獎台是不可能。」法拉利在官方TWITTER中說到,「如果阿隆索在維特爾進站的同時進去,也許我們將以第四名完賽。輪胎的退化問題是今天的關鍵,這是一個我們必須密切關注的區域。」 加拿大站採用1停戰術不乏成功的車手,蓮花車隊的格羅斯讓和索伯車隊的佩雷茲便運用一停戰術獲得亞軍和季軍,但是這兩人的停靠時間分別在第21圈和41圈,而阿隆索早在第19圈,這意味著西班牙人需要使用黃標軟胎堅持51圈的里程。 (新浪F1頻道) | |||
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今年倍耐力輪胎似乎很有爭議 可是被耐力不是去年就再用嗎? 為何今年冒出這麼多問題 是輪胎才質改變 還是FIA輪胎規則改變? 小弟求解 | |||
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愛喝酒的民眾要小心!警政署6月1日起啟動兩個月的「酒駕專案勤務」,員警這段時間取締酒駕,開出罰單或依公共危險移送,「績效倍增」,過去員警開出3張酒駕紅單才有1支嘉獎,現在「1張1支」,派出所現在問候語變成「今天有酒駕了嗎?」 警政署因「葉少爺」酒駕事件頻傳,為遏止酒駕歪風,規畫全國性查緝酒駕行動,6月起至7月31日止擴大臨檢。 根據新的敘獎規定,開出酒駕紅單1張1支嘉獎,移送公共危險案件有兩支嘉獎;基層員警聽到這項新標準,紛紛都說「努力改抓酒駕」,比辦案更有績效。 黃姓員警說,小偷難抓績效又少,不如「專拚酒駕,好賺」! 統計酒駕移送案件的豐原分局交通組指出,預期在績效激勵下,移送酒駕案件會比過去多,希望民眾在強力取締下遵守法規。 | |||
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這是真的,法拉力不帶新兵,當年Massa應該以經是被當作破格錄取,現在或許正檢討中…以二號來說,偉哥的確比較合適 | ||||||||||||
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哼~換做是別隊,冠軍就被拔掉了😠 | |||
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去年Vettel是靠車稱霸沒錯,但這也不是他的錯, 不靠車,那幹嘛每個車隊都搞升級套件?? 靠車也要靠車手,沒有好車是車隊的問題, 不然就搞同規格賽車就好了啊...😝😝😝 | ||||||||||||||||||||||
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你想太多了😌 | ||||||||||||||||||||||
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FIA正計畫要在未來幾天內,解決Red Bull Racing賽車RB8底板上的洞所引發的爭議。在摩納哥GP賽後,包括了Ferrari、Mercedes GP以及McLaren車隊,都對於RB8賽車在後輪前方底板上的孔洞合法性表示質疑,甚至考慮要針對此事提出正式的抗議。但最後車隊們都覺得只要能夠在下一場的加拿大GP前得到FIA的澄清,其實也並不需要推翻摩納哥GP的結果。 根據Autosport的報導指出,關於這項爭議的討論預計將在48小時內舉行,FIA也證實了他們希望能夠在一個星期內做出澄清,一位FIA發言人說:「Red Bull還沒有被要求做任何的修改,然而對於規則的不同見解,我們打算在接下來幾天內就我們的立場提出澄清。」 好不容易跑出速度的紅牛~ 感覺又要被人衝康了😌😌 | |||
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維特爾與紅牛的合同將在2014年結束,可現在就有了關於他加盟法拉利的傳言,兩屆世界冠軍表示很難想象自己會離開紅牛,並強調哪也不會去。 維特爾對《汽車運動》雜誌說道:“我的整個職業生涯幾乎都會戴著紅牛頭盔,如果你已經習慣了一種生活,很難想象另一種生活是什麼樣子,我很高興現在的選擇,我也不想去別的地方。” 在表了忠心後,維特爾又談了這個賽季的走勢,儘管他在2011賽季獲得11場勝利、17次登上領獎台,本賽季迄今為止卻僅獲得1場勝利、排在積分榜第二位,但德國人認為連貫性不僅僅就是勝利,今年能緊跟爭冠集團非常重要。 “人們僅僅記住了我們的勝利,但是他們忽略了如何步步緊逼也很重要,是的,我們贏得了一些比賽,但今年有更多的爭冠車手,這意味著每站拿分是必不可少的。” 對於6站比賽產生6位冠軍,維特爾表示:“從冬季測試首日開始,我就信任我們的賽車,儘管我們不斷的進步,可我們還是沒有將賽車的潛力全部釋放。至於輪胎,那是每個人的麻煩,不光是我們,就看誰能將工作做的更好。” 維特爾認為這個充滿變數的賽季是車迷願意看到的,他告訴記者:“如果時光倒回十年前,F1被認為是無聊的運動,因為舒馬赫戰無不勝,如今我們聽到的是F1就像抽彩票。你不能在任何時刻讓所有人滿意,但是我相信現在的超車場面、緊張的爭奪都是被車迷接受的,我想我喜歡這樣,不管怎樣,我們必須小心,不要人為地創造。” (本文來源:網易體育 作者:穆勒) http://sports.163.com/12/0530/20/82PGRJH000051CDQ.html | |||
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假設大舒在季末的某一站領跑有機會拿分站冠軍 MGP 1,2 Rosberg跟在後面積分有機會拿世界冠軍 大舒復出後都還沒拿過首勝 這樣是要讓還是不讓?😆 | |||
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同樣一件事,可室他抱怨的是車...他真的很愛倍耐力?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在不讓不行了 再退賽下去會拖累車隊積分的...😞 | |||
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去年季初...FA一直抱怨輪胎啊! 常常聽他說...換軟胎就突然沒力...不過也是事實 | ||||||||||||
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別浪費時間和金錢了,換台非T牌的車吧,我的車也是altis (2002年)加B.S RE001輪胎,搖晃程度是有改善一點點而已!😩 | |||
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剛剛上班的路上不意外的又遇到塞車,下雨嘛 … 🙂 但是最賭爛塞車時有畜牲就是愛插隊,只能卡緊緊,搞得自己精神緊張 😞 | |||
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不同意 若Vettel之前拿冠軍, 空力是給他最大的優勢, 研究出省胎策略的車隊與車手, 也會是最後的冠軍 總有幾個車手可以拿好幾站冠軍, 他就是冠軍...遊戲規則就是這樣 我很難想像今年的冠軍會是個沒實力靠省輪胎贏的, 可能嗎? 輪胎充其量只是讓今年的F1有更多的變數, 但我覺對不贊成這讓公平性出問題, 也不認為這樣會看不出實力 當你所有觀點都用較客觀的相對來看, 你看今年年輕車手跟去年的表現, 這差異性還不大嗎 兄弟, 才跑5場而已! | ||||||||||||||||||||||
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這年頭是靠輪胎...😌😌 | ||||||||||||
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相對與絕對的問題 絕對上, webber是對的, 車速無法100%發揮 相對上, webber只是在說一件落後隊友的車手都會做的事 人之常情 真正要榨出100%的車速, 就該有可隨時換胎, 不限轉, 爆缸, 還有收油的嘶嘶聲.. 但F1早就不是以前 [看速度] [聽聲音] 時代的F1 倍耐力的契約到明年, 目前在談延長中.. 車隊或車手應該要想的, 是怎麼突破, 怎麼贏別人 因為F1遊戲規則早就不是在榨極速了 80年代靠馬力拿冠軍, 90年代靠馬力/空力, 00年代靠空力, 若12年靠胎力我也不會意外 雖然感覺愈來愈不好看, 但是觀眾卻愈來愈多, 我看也是我自己的問題 但老車手同時也要問自己同樣的問題! 為何新車手的輪胎適應力普遍更強! | |||
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倍耐力輪胎的運動主管保羅-希貝裡聲稱,意大利輪胎製造商已經準備好可以為F1車隊提供Q3排位賽專用輪胎。 儘管倍耐力方面已經有能力提供Q3輪胎,希貝裡明白,車隊更相信當前的模式,他們並不想改變。根據當前的規則,F1車隊在排位賽及正賽是使用相同的輪胎,從過去幾站排位賽可以看到,有部分車手甚至放棄了Q3的成績,目的就是為正式比賽節省更多的新輪胎。 當前的輪胎規則似乎並不有利車迷們觀看排位賽,希貝裡強調,倍耐力可以馬上提供排位賽的專用輪胎,只要F1是需要的。 在接受採訪時,希貝裡表示:“我們可以馬上提供相關的產品,我們可以提供一種特殊的配方,當然也可以繼續沿用當前的配方,但車隊都表示當前的模式是很好的,公眾也都享受著輪胎策略所帶來的刺激。” “但如果有車迷抱怨在Q3的排位賽看不到幾輛賽車在跑,他們就會責備倍耐力,他們會認為倍耐力是不願意花更多的錢來提供更多不同配方的輪胎。” 同時,希貝裡也否認了倍耐力輪胎讓各支車隊難以在2012年找到狀態,他認為是今年賽車設計的不穩定影響了輪胎的表現。 希貝裡繼續說:“我不同意人們說我們的輪胎性能窗口太窄,我們產品的工作溫度與估計值是接近的。你可以發現賽車經常出現轉向過度的情況,車手們也有反應其缺乏抓地力,但在我看來,這些問題並不存在。” “我認為是規則調整了擴散器的設計,這影響了賽車行駛時的穩定性,這會使得輪胎出現打滑,溫度不斷升高,所以你沒辦法發揮出它的效能。此外,本賽季賽車性能的差距變小了,去年,邁凱輪與紅牛之間有1秒的差距,但今年,我們可以在西班牙站的Q2看到,16輛賽車差距只在1秒。” “我們一定會繼續挑戰以改良輪胎產品,在接下來的測試,我們會使用雷諾的賽車,我們將會看看車隊的意見不斷改善。” (本文來源:網易體育 作者:萊高倫) http://sports.163.com/12/0523/16/8272FNOG00051CDQ.html | |||
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那族繁不即備載, 政客之多, 你罵個50 年也罵不完 ~~ 慢慢罵吧 | ||||||||||||
於
2012/05/23 08:49:23
發文IP 250.116.*.*
於
2012/05/23 08:49:46
發文IP 250.116.*.*
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請參考一下六頁第一則發言, 謝謝 (編號 101) 🙂 | ||||||||||||||||||||||
於
2012/05/23 08:18:13
發文IP 250.116.*.*
於
2012/05/23 08:19:22
發文IP 250.116.*.*
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恕我認真講一句: 🙂 在台灣如果用進口車就被人罵奢華, 不知民間疾苦 如果改用國產的自有品牌 Luxgen, 馬上被人砲翻了說是圖利特定財團 大家在網路上嘴砲很容易, 但是講的容易, 做起來難!! PS. 還有, 不要再有哪一個白痴來扣我帽子說我是 XX 黨!! 有一天今天的反對黨也有可能會變成執政黨, 到時候他們也會碰到一樣的批評!! | |||
於
2012/05/23 08:13:19
發文IP 250.116.*.*
於
2012/05/23 08:14:00
發文IP 250.116.*.*
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世代較老的車款不一定會亮故障燈. | ||||||||||||
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另外一位KK董~~!!!😀 建議還是裝上觸媒吧!!!😇 | |||
於
2012/05/21 07:53:03
發文IP 250.116.*.*
於
2012/05/21 07:53:48
發文IP 250.116.*.*
於
2012/05/21 07:55:30
發文IP 250.116.*.*
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換一家驗比較快 跟他說CO驗不過代驗廠會想辦法的 | |||
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還以為是KK董😰 | ||||||||||||
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我跟你一樣是02年lancer 觸媒拔掉換代觸媒 至今驗過二次車都沒事 應該要去原廠插電腦看看供油或其他有沒有不正常或設定跑掉! | ||||||||||||
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哪來第二個KK?😲😲😲 | |||
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是要您該換車了 | |||
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連結後出現以下訊息 ~~~~~~~~~~~~ 找不到你要瀏覽的頁面。. 你可能點擊了一個已經過期的連結或輸入了錯誤的網址。有些網站的網址有大小寫的區分。 被移除了嗎 ?? 😇 | |||
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撰稿 ‧ 翁致元 還記得不久前老車王Michael Schumacher批評今年Pirelli輪胎退化嚴重的一番言論,對此Schumacher的隊友Nico Rosberg日前提出完全不同的看法,Rosberg認為今年Pirelli輪胎的特性對F1來說將會更精彩,他個人表示支持。 Rosberg表示,這是非常與眾不同的比賽,我們到目前為止挑戰了不同的天氣型態、賽道、溫度,每站都有不同車隊的賽車能夠掌控輪胎,因此衍生出四個不同的分站冠軍,這對工程師而言是極大的挑戰,大家都想盡快摸清楚輪胎特性,誰能愈早完成目標就能拿到冠軍。從Rosberg個人觀點來說,由於輪胎退化,場上增加不少超車鏡頭,能夠使這運動充滿刺激性。 Pirelli輪胎老闆Paul Hembery則認為,這只是時間早晚的問題,當有任何車隊能掌控大部份的輪胎性能,那比賽的可預測性就會增加許多。還記得去年開季沒多久,大量關於Pirelli的問題被討論,今年來到此時卻還沒有這種現象,因為各車隊工程師仍在努力找出輪胎與賽車間的勝利方程式,相信他們會達到平衡點,一個趨近正常的相對水平將會發生。 重點是Pirelli輪胎是以提供精彩的賽事為出發點,假設該運動需要一款性能不會退化的輪胎,Pirelli也能夠符合要求,但這樣的比賽精彩度降低,觀眾們不容易留下深刻印象,超車鏡頭大量減少,相信不是賽事主管機關所要的結果。大部分觀眾仍舊喜愛超車鏡頭,這是無庸置疑的結果。 http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=2012043013144243 | |||
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既然有手自排功能,為什麼還要有DS檔?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有只有P-R-N-D-手自排 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為普利司通是舒馬克的專用胎吧 | |||
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應該是大舒好不容易有一輛快車!!😀 可以拼頒獎台了!!😍 卻被輪胎搞死才會這樣生氣😆 如果車爛他哪會有心思抱怨輪胎去😌 | |||
於
2012/04/21 17:42:53
發文IP 242.24.*.*
於
2012/04/21 17:47:47
發文IP 242.24.*.*
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法拉利是自己把自己削弱的吧 ...😵 | ||||||||||||
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從油門一拜,到放開表速120😰😰😰 然後我又降到表速110按定速 這個是手動換檔1檔就可以拉到80多 這個是d檔到底 | |||
於
2012/04/13 11:50:05
發文IP 250.116.*.*
於
2012/04/13 11:51:19
發文IP 250.116.*.*
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什麼都漲,就是薪水不漲!我想這是99%上班族的心聲吧? 也有人也這一切歸於政府,誰叫你們要選藍的?活該! 我想在U-Car上,每個人都是成年人,都有投票權,也有各自的想法及立場,不過還是希望大家能夠成熟務實一點的來看這一波的變動(改革?)。 最近看新聞,個人雖然很討厭徐旭東(ETC案),但他講的一句話〞大家就像是被寵壞的孩子〞,我深有同感!台灣的油,水,電,跟其它國家比起來相對的便宜,也相對的貴(把所得算進去),這一波的漲價我是接受的,這樣逼的大家去正視及珍惜資源,不要浪費,另外歐債危機真是一個良好的借鏡,身為兩個小孩爸爸的我,一個月只有1萬塊的零用錢(吃飯油錢抽菸喝酒等等),老實說也存不到什麼錢,我想有很多爸爸跟我一樣,再省也不能省到小孩身上;一樣的道理,債留子孫這個問題是我們所不願看見的。 漲價有理,可是我卻仍是忿忿不平,為什麼?因為那些假民營公司一邊喊窮,一邊又自肥,小弟工作15年以上,從沒看過一間公司虧錢還可以有這麼多的年終,獎金,福利。各位希望那些立委民代去為我們好好的發聲嗎?別傻了!這些大公司都有編預算及人事(空缺),來喂這些我們選出來的民代,所以就算年年喊一次,炒一次這個議題,最後不都是不了了之?認清事實吧!雖然很無奈,但事實就是如此。 小弟以前的工作就是專門標公家機關案件的,在每一個標案裡充滿了各種的浪費,這個浪費的比率有比少呢?小弟的經驗來說至少有50%,也就是說如果一間普通的公司要花500萬買東西,那同樣的東西在公司機關家就要花1000萬,那中間的500萬到哪去了?我想大家心知肚明。這能夠改變嗎?就好像民代選舉,你要他不花錢,不造勢,還要選得上一樣,可能嗎?殺頭的生意有人做,賠錢的生意沒人做,如果這是一門穩賠的生意,我還不如把錢拿去爽爽的花!選舉,買官,不都是一樣?別人都在黑,我確要像蓮花一樣?出淤泥而不染?這年頭比的是〞瞬間〞賺錢,而不是常常久久的賺錢之道。 生活上不如意十之八九,發發勞騷是很正常的,但現實與事實還是要面對,問題不可能因為你我的幹櫵而解決,在U-Car上有幾個人會因為這波的漲價活不下去的?想想自己平日上是否就有許多該省而不省的?以我自己而言,我認為自己在戒菸前都沒有資格去幹櫵,因為我的菸錢一個月至少就3000。像是換手機也是,一隻iphone 2.X萬,我同事至少有一半以上有拿,很難想像,一隻iphone比一台NB貴,還到處都有人拿,每個月還要多繳那無限上網的費用,每個月繳給電信公司多少錢?這些都是生活上必需的嗎? 勤儉是真美德!父執輩也是靠這兩個字打造了台灣經濟奇蹟,現在還有多少人記得這兩個字呢? | |||
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她無視交通信號燈的存在.....真是@#$%?!...😞😡😠 | |||
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他平常很乖不會這樣的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣很好看嗎?? 😌 | |||
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那地方的紅綠燈是3個的,機車在汽車前面,應該是可以左轉的,而汽車可能是不經意了按喇叭要示警前方的機車注意,可能機車覺得被嚇到所以才出國罵,引起汽車的不滿. 機車左轉是合法的,汽車按喇叭示警也是合法的,只是最好要看一下當時條件,是不是有點多此一舉?而被BEEP的人,最好情緒管理也要有,並且知道短BEEP 2 聲是合法的,不要一下子就發火,國罵都出來了.當然可能引起雙方的衝突. 國罵是不合法的,在公開場合,有公然侮辱罪的問題. 安全開車回家最重要,雙方的情勢管理都應該要改進. | |||
於
2012/03/29 08:21:54
發文IP 250.116.*.*
於
2012/03/29 08:22:11
發文IP 250.116.*.*
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馬總統如果真是叫馬區長的話, 那你這種人也不夠格住在台灣, 否認民選總統, 就是否定自己 | ||||||||||||
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