今年的硬胎...好像是去年的軟胎吧
之後拿另一款胎當成今年軟胎

2012讓大家驚訝.我自己也不便在此創造另一版本.以免對號入座.所說的應該是我自己賽後的感覺.問題應該先了解F1的賽事精髓是什麼?F1屬於哪一個層級?..車手及車隊的冠軍在市場商機的引响?..以及F1冠軍這兩個字對人類社會及青年學子的引响?尤其對車市引擎的脈動是最直接，2000年前後的制度.經驗.慣例...比賽前..車隊的研發.設計.裝配.光這三項工程就有數百個研究人員待在工廠.日以繼夜的進行.嘔心瀝血的科技作品結晶[[一輛賽車]]然後FIA規格安全撞擊測試，完成後.換車手測試.數據帶回[[直線數據.入左.右灣.煞車完成再加速...等等等的測試數據]]進行微調..車隊這些程序完成後就是等第1站開戰.贏的車隊就是[樂]，輸的車隊.就是不[樂].但是.輸的一方.你有一或兩個星期[再研究.再升級]進行下一戰不同的賽道.我認為精彩就在這[六]個字裡面.好講到這裡...。.2012.F1的內容似乎演變成輪胎廠控制了一切.就是[保胎大戰].甚至還有車隊已經到Q3.寧願不做成績.ㄟ[能夠進入].又不做成績.這是什麼F1..更可笑的是.記者問拿冠軍的車手談的是輪胎.問拿第二談的也是輪胎.問拿第三談的也是輪胎.車手在賽場上[車]駛不上力或滑壘.那無線電.發.受話.也是輪胎.何辛加羅賓播報賽況談N次的顏色胎..台前還擺上好幾個顏色輪胎..唉.4站.5站下來.車手怪輪胎.而輪胎廠怪車隊..輪胎廠還直指車隊的研發.設計.裝配的車不良.難看.車跑不快.不是輪胎的關係..ㄟ.一個車隊有100個研發.設計.裝配人員.如果有十個車隊乘上去...哇..有1000個科技人員的頭腦都是[笨蛋]耶..1000個科技人都不了解你背賴力..最近.這種輪胎大戰還要在新加玻上市..唉....F1怎麼會淪落成這個樣子.以往.我還會在實驗室找個理由.肚子有點問題...有要緊的事...上阿公.下孫子.剛好來找我.理由真的是亂七八糟..為的就是看F1實況轉播.現在..碰到就看.時間不許可.也不想天馬行空的理由.若心血來潮就看看重播..ㄚ捏ㄉ好..😩😩😩..

沒耐力說今年比去年更耐磨
可是我覺得好像也差不多😞😝

	回應 raintain (躍馬小孟) 所寫
	今年倍耐力輪胎似乎很有爭議 可是被耐力不是去年就再用嗎? 為何今年冒出這麼多問題 是輪胎才質改變 還是FIA輪胎規則改變? 小弟求解

簡單一句話來說就是

輪胎配方有改變

😇

	回應 raintain (躍馬小孟) 所寫
	今年倍耐力輪胎似乎很有爭議 可是被耐力不是去年就再用嗎? 為何今年冒出這麼多問題 是輪胎才質改變 還是FIA輪胎規則改變? 小弟求解

就爛上加爛.........~~~>話題性多 廣告效益就大!!😝