[轉貼]倍耐力抱怨:只用2010款舊車怎能研發出好產品?
#F1

sato(satohonda)

2012/08/21 19:06:20

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#4465056 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
網易體育8月21日報道:

意大利輪胎製造商倍耐力對於F1隻能提供2010款的賽車給他們做實驗研發產品感到不滿。

倍耐力方面暗指,在2012賽季他們的F1輪胎在比賽中出現磨損過快的情況,其主要原因就是F1沒有提供新款賽車讓他們可以進一步了解賽車的性能及設計,最終他們也不能提供讓人滿意的產品。

事實上,倍耐力自從成為F1唯一指定輪胎供應商以來就受到不少車隊的批評,像法拉利、紅牛、梅賽德斯、路特斯等車隊都對倍耐力提供的產品表示不滿,在今年的比賽中我們不難看出,即使是著名的保胎大師巴頓也經常出現不利的情況,更為關鍵的是,倍耐力的輪胎進入最佳工作溫度的時機難以掌握。

倍耐力F1項目負責人保羅-希貝裡表示:“今年所有的輪胎都是在2010款賽車上進行實驗及研發的,這跟2012的賽車配合起來自然不是同一個等級的。”

更有趣的是,倍耐力在去年之前研發F1輪胎時所使用的還是2009款的豐田賽車,目前,倍耐力的兩位試車手阿古爾蘇拉裡和迪格拉西都是使用2010款雷諾賽車進行測試研發工作,這台賽車之前是由庫比卡的駕駛的。

希貝裡認為,2010款的賽車與當今的F1賽車平衡方面是不同的:“這是很重要的,因為這關係到傳送到輪胎的能量不同,還有就是前、後輪的溫度不同。”


“我們不可能很好地預見輪胎在今年的性能,因為我們不可能在2010款賽車上開發出適合當今的輪胎,而且我們別無選擇,只有雷諾的賽車可供測試。我們是肯定不喜歡使用兩年前的舊賽車來試驗,但我們只能接受一項偉大的戰爭。”

希貝裡表示,倍耐力曾經要求F1車隊提供一台2012款的賽車讓他們進行測試,但沒有車隊願意提供幫助。

“我們花了18個月的時間才與車隊達成共識,我們只能用一台2010款賽車進行測試,不幸的我們甚至還不能使用2011款的賽車。”

“每一年,賽車都有很大的變化,因此,我們要找出最適合的配方是很難的,我們需要更精確的賽車參數。”

(本文來源:網易體育 作者:萊高倫)

http://sports.163.com/12/0821/17/89EROA5P00051CDQ.html
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7

則留言

1

阿龍索向前走(falonso2008)

2012/08/21 20:15:21

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#4465143 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

OK

倍耐力在喊話了,誰先提供賽車誰就先拿好處。

法拉利可以考慮跟索伯談談,讓他們先送台車過去測試 XD
不屈的精神與追求勝利的渴望

sato(satohonda)

2012/08/21 20:17:58

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#4465144 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

OK

倍耐力在喊話了,誰先提供賽車誰就先拿好處。

法拉利可以考慮跟索伯談談,讓他們先送台車過去測試 XD

看那兩個誰跑的比馬薩快就換誰~
KARA 新專輯"PANDORA" 8/22發行~ 少女時代 今年第二張日文單曲(預計收錄兩首新歌) 9/26發行~

a_fa(hilllotus)

2012/08/21 20:56:34

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#4465202 IP 239.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原來不只是車隊跑不好會嘴炮,輪胎供應商也是會因產品不佳也嘴炮的啦😝

小笨童(z0916155303z)

2012/08/21 21:52:17

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#4465323 IP 229.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這個理由可以持續用到他們退出為止..😩😩😩

我想當老闆(twsnake2003)

2012/08/21 22:21:39

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#4465374 IP 229.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
跟我們萎大的馬腫捅一樣藉口很多?!😇😞😝😌
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黑白郎君(jazzsu1972)

2012/08/22 00:54:04

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#4465678 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
爛就爛理由還一大堆。倍耐力的招牌算是被自己砸了。

KK(kk6066)

2012/08/22 22:19:55

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#4467666 IP 242.24.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 satohonda (正妹天團T-ARA) 所寫
網易體育8月21日報道:

意大利輪胎製造商倍耐力對於F1隻能提供2010款的賽車給他們做實驗研發產品感到不滿。

倍耐力方面暗指,在2012賽季他們的F1輪胎在比賽中出現磨損過快的情況,其主要原因就是F1沒有提供新款賽車讓他們可以進一步了解賽車的性能及設計,最終他們也不能提供讓人滿意的產品。

事實上,倍耐力自從成為F1唯一指定輪胎供應商以來就受到不少車隊的批評,像法拉利、紅牛、梅賽德斯、路特斯等車隊都對倍耐力提供的產品表示不滿,在今年的比賽中我們不難看出,即使是著名的保胎大師巴頓也經常出現不利的情況,更為關鍵的是,倍耐力的輪胎進入最佳工作溫度的時機難以掌握。

倍耐力F1項目負責人保羅-希貝裡表示:“今年所有的輪胎都是在2010款賽車上進行實驗及研發的,這跟2012的賽車配合起來自然不是同一個等級的。”

更有趣的是,倍耐力在去年之前研發F1輪胎時所使用的還是2009款的豐田賽車,目前,倍耐力的兩位試車手阿古爾蘇拉裡和迪格拉西都是使用2010款雷諾賽車進行測試研發工作,這台賽車之前是由庫比卡的駕駛的。

希貝裡認為,2010款的賽車與當今的F1賽車平衡方面是不同的:“這是很重要的,因為這關係到傳送到輪胎的能量不同,還有就是前、後輪的溫度不同。”


“我們不可能很好地預見輪胎在今年的性能,因為我們不可能在2010款賽車上開發出適合當今的輪胎,而且我們別無選擇,只有雷諾的賽車可供測試。我們是肯定不喜歡使用兩年前的舊賽車來試驗,但我們只能接受一項偉大的戰爭。”

希貝裡表示,倍耐力曾經要求F1車隊提供一台2012款的賽車讓他們進行測試,但沒有車隊願意提供幫助。

“我們花了18個月的時間才與車隊達成共識,我們只能用一台2010款賽車進行測試,不幸的我們甚至還不能使用2011款的賽車。”

“每一年,賽車都有很大的變化,因此,我們要找出最適合的配方是很難的,我們需要更精確的賽車參數。”

(本文來源:網易體育 作者:萊高倫)

http://sports.163.com/12/0821/17/89EROA5P00051CDQ.html

連自己都搞不清楚自己輪胎的極限在那了!
還敢靠夭沒新車研發? 真是夠了!
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