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原來啊...... 生產一台電器可以用10年不會壞的國家被大量的平價短壽命貨生產國給打敗..............這叫做製造技術啊!!!!! 😆😆😆 | ||||||||||||
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西堤被買走了?? 😲 | ||||||||||||
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夭壽喔! 一年才省486 沒什麼意義 😆 | ||||||||||||||||||||||
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他在說korea 南韓,我正是他們所謂的不愛國的人,我三個月內買了一台15年貴族土匪,15年的starex 2.5頂級版,手機剛買的note 5 32g,洗衣機買lg滾筒,電視買不到一個月lg 4k 50吋的。 為何買韓國車,因為本人開小工程行,當初只買得起韓國的二手車,因為便宜又大碗,也因為二手韓國車讓我現在賺了一些可以買新車的錢,雖然有修理,我覺得還比買二手日系車的差價還要多。自己覺得好就好了,錢在我的身上。 | ||||||||||||||||||||||
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Jaman是甚麼意思? | ||||||||||||
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😲這麼這麼貴 印象中,我同事好像去年底現金買7X萬 | |||
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我遇過的計程車,只要談到計程車這行業就會痛罵政府及 抱怨制度。 另外計程車不是唯一的大眾運輸工具也不是什麼特許行業。 怕UBER就想辦法強化計程車競爭力,而不是一直說人家違法。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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若是要開車賺錢,我情願去開UBER😆 | ||||||||||||
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那為什麼只有計程車不用繳稅? 那為什麼每個月要花1億6千萬國庫的錢去補助計程車油錢 ?😝 | ||||||||||||||||||||||
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計程車: 1.燃料費:不需繳 2.牌照稅:不需繳 3.油錢補貼:1公升5元 4.所得稅申報:依實際收入誠實申報.=不用繳 (我不相信有人會誠實申報) UBER白牌車: 1.燃料費:有 2.牌照稅:有 3.油錢補貼: 無. 4.所得稅申報:不需申報. 自家車: 1.燃料費:有 2.牌照稅:有 3.油錢補貼: 無. 4.所得稅申報:公司早幫你算好要繳多少. 結果計程車還每天叫!!! 說政府虧欠它們!!! 沒照顧運匠朋友!!!😌 | |||
於
2016/02/23 18:26:38
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/23 18:32:00
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/23 18:33:21
發文IP 242.33.*.*
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司機被罰錢...那是因為法規問題、政府官方不能接受。 提出管理機制;適當修法...創立相同的平台爭取客戶的認同 這才是解決之道吧 至於司機殺人...別鬧了!!只是他剛好有跑UBER.. 你保證計程車司機不會殺? 警察...律師...教師....道士......八家將...他們不會? | ||||||||||||
於
2016/02/22 12:34:44
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/22 12:35:16
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/22 12:30:23
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/22 12:31:08
發文IP 242.33.*.*
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偶有認識要走蘇花公路的拖車司機!!! 他說這個行業都是為了錢,工作時間又長!! 下班如果還有活動,休息根本不足!!! 所以你不知道那條路上有多少疲勞駕駛!! | |||
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罰公司,公司不怕,就擺爛啊! 那就罰駕駛啊,白牌,也不知有沒有營業駕照,又超好捉的,用電話或網路叫車來,然後坐上去取證就好,根本就是自投羅網。 這樣沒辦法取締?根本就是要不要捉的問題而己。 相反的,如果覺得這是趨勢,那就要修改相關的法規並且輔導使其合法,並保障駕駛人及乘客雙方權益及安全。 我覺得不管怎樣都好,就是不應該讓它天天違法,然後擺爛不處理。 | |||
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交通部 交通幫 仁社 搜尋一下【仁社】就知道,社員涵蓋全台灣多數經濟命脈,難怪ETC問題徐旭東都沒在怕的。😆 | |||
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三菱之恥是三菱FUSO惹出來不是三菱自動車惹出來的!賓士就算把FUSO全部買下三菱集團也沒差啊! 😆😆😆 | |||
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獨立的公司又如何?😞一樣是三菱集團的核心企業啦!😝 台灣福特車主就是這樣!😌標準的賣輸人家就眼紅!難怪福特會比賓士還稀有!😌 | |||
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https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%B0%E5%8A%A0%E5%9D%A1%E8%88%AA%E5%B1%95%E9%96%8B%E5%B9%95-%E4%B8%89%E8%8F%B1%E5%AE%A2%E6%A9%9F%E7%8D%B29-4%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83%E8%A8%82%E5%96%AE-133000361.html 2016年新加坡航空展(Singapore Air Show)14日揭開序幕。日本三菱公司研發的區間噴射客機MRJ(Mitsubishi Regional Jet,MRJ)首日就傳出好消息,獲得9.4億美元的訂單。 三菱集團這次進補了.(300億台幣的訂單) | |||
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美國政府是不是沒法律了😲 不僅UBER 還有 Lyft、Sidecar、Carpo,還有主打價格為對手一半的Hitch。 😰 這個趨勢難檔了😇 如Uber. 乘客只需要用Uber的App即可完成叫車,完成叫車後,畫面會顯示司機的相片、名稱,車款以及車牌號碼, 地圖上還會顯示目前車子的所在位置,可以知道車子還要多久才會抵達。 有人說這叫車系統不安全...!! 比起路邊隨便招手攔車...兩者那個是你的選擇 ?? 而且叫車、付費通通可以在App內完成,到達目的地後你只需要優雅的走下車即可,不必手忙腳亂的掏錢。 Uber旗下有賓士、BMW, .....TOYOTA 等多種車款可以選擇 .... . | |||
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為什麼 台灣 小改款 車頭都不一樣? 車評水準 完勝台灣耶 | |||
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這個要原廠電腦檢測才能知道,12年的車還不用不用擔心,TOYOTA跟LEXUS的油電車只要電有問題光靠引擎也不會動 | ||||||||||||
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說到這個。我們這位VIOS雙面人大概也不知道豐田在歐洲也有柴油車.... 然而這傢伙仍拼命批評柴油車可憐的豐田柴油車。😌 說他是某牌的奴隸不意外。😌 | ||||||||||||||||||||||
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饒了他吧 快哭了😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嚴凱太那種嘴臉 我寧願去買韓國車也不會買他的😝 喜歡他的車就去買 一個車商的老闆自己都不坐自己的車 你們這群潘仔還沾沾自喜的謝謝他? | |||
於
2016/02/07 01:12:16
發文IP 129.34.*.*
於
2016/02/07 01:19:05
發文IP 129.34.*.*
於
2016/02/07 01:20:29
發文IP 129.34.*.*
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柴油車適合跑短程嗎? ================= 絕對不適合,短程DPF會很快就堵住。 | |||
於
2016/02/07 00:47:04
發文IP 129.34.*.*
於
2016/02/07 00:49:29
發文IP 129.34.*.*
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原廠的作法跟建議 就是 半年 跟 1萬 "先到為準" 你怎麼還是聽不懂啊 ~~~我打從 交車當天原廠就是這個建議了 手冊 上面是一年或一萬"先到為準" 你到底還要戰什麼? 認錯有這麼困難嗎? 還是你又不相信 手冊說法?😆 你是不是從頭到尾 "先到為準" 完全省略不看嗎? 智能有障礙?? 叫別人拿手冊出來 被打臉了 還扯東扯西 臉皮厚的程度 完全無上限 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/02/06 13:28:25
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/07 01:22:18
發文IP 129.34.*.*
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從月銷售輕鬆破千到現在的區區191。 不是號稱技術先進? 不是號稱很省油? 不是號稱很環保? 這不是號稱的神車嗎? 怎麼會若考慮全台的經銷商的數目與銷售人員的總數,這樣的銷量真是淒慘至極。 所以,消失的Altis 2.0L與慘不忍睹的Camry 2.5H,一月份191的銷量,重點是為什麼會這樣? 這真的是有上百億價值的問題。 Toyota啊Toyota,在消費者真實的眼中,你根本不是神啊~ | |||
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照你的思維豐田不是好棒棒那還有誰是比豐田好棒棒的?😆😌 豐田是全世界排名第一的汽車生產公司,2012年總共販售973萬輛車,2013年度總共販售1013.3萬輛汽車,2014年總共販售1023萬輛汽車,是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是凌志、大發及日野品牌的母公司及富士重工業的最大股東。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/02/06 13:09:21
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/06 13:17:23
發文IP 242.33.*.*
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這是我 VIOS 手冊 一年 或 一萬公里 哪個先到 先去保養 夠白話了吧?? 你還是聽不懂嗎? 原廠都是半年 就回去叫你保養 因為保養廠要賺錢啊 沒出過社會? 福特車主水準真的有這麼低落? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/02/06 00:55:54
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/06 01:13:03
發文IP 242.33.*.*
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一般都是 半年或一萬公里 "先到為準" 家裡 豐田、本田、福特都養過 5000是坊間保養廠觀念 或是 要賣神油 這樣他才有錢可以賺 原廠服務廠都是定期半年建議你回廠 要我PO手冊 你才信嗎?😰 我跟你爭這要幹嗎?有錢可以領?😰 對了 國外很多都是1萬5才保養.... 手冊上面 非嚴苛條件甚至建議一年再保養即可(公里數未到) 無知沒關係 但是硬ㄠ 真的很不可取 這社會很黑暗 什麼都不知道 就少講話 | ||||||||||||
於
2016/02/05 15:01:06
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/05 15:01:50
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/05 15:02:33
發文IP 242.33.*.*
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他就是在鬼扯啊, 柴油車有的東西汽油車也都有, 頂多就多一顆柴油濾芯而已, 多一顆3萬公里才換一次的東西對他們來講就很貴了 😆 重點是柴油車不用換火星塞耶 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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柴油保養很貴 網路上一堆人只會說多省油 多有力 | ||||||||||||
於
2016/02/04 11:06:15
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/04 11:07:05
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/04 10:58:38
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/04 10:59:51
發文IP 242.33.*.*
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柴油車....適合長途...短途市區省油省不到哪去. 問題多嗎? 我是沒使用過. 但同事的VW....我是覺得毛病也還好...不過他是長途使用者. 台南-高雄跑 短途的會遇到些噴油嘴或過濾器陼塞問題... 若是渦輪的. 引擎室溫高+柴油啟動電流大 電瓶容易掛也是問題. | ||||||||||||
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有循跡防滑+四氣囊以上+5顆星對我來說就是好車🙂 | |||
於
2016/02/03 18:04:12
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/03 18:04:45
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/03 18:07:57
發文IP 242.33.*.*
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50公升可以跑850爾且是用跳槍算的步是電腦秀的(電腦秀的比較誇張多了1.5公里)!這是事實我幹嘛吹牛! | ||||||||||||
於
2016/02/03 00:33:27
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/03 00:37:29
發文IP 242.33.*.*
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我昨天去加油,280公里的油錢才330元,1公里不到1.2元😆 | |||
於
2016/02/02 13:53:03
發文IP 242.33.*.*
於
2016/02/02 14:13:15
發文IP 242.33.*.*
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昨天也開中置後驅敞篷小藍上武嶺 雖無下雪但沿路都是溶冰 沒循跡防滑只四傳雖沒掛雪鏈但也遊刃有餘 | |||
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不到1個月就接單400輛!KIA Carens CRDi柴油優勢奏效 ... www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/...ti... 2015年9月9日 - 打著國產同級距柴油優勢的Carens CRDi果然奏效,其實日前AutoNet ... 再向原廠追加配額,才能在短短不到一個月的時間就交出400輛的佳績。 😀 | |||
於
2016/01/28 12:01:26
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/28 12:03:57
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/27 20:37:19
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/27 20:47:40
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/26 12:11:03
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/26 12:12:05
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/26 12:13:29
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/26 12:15:02
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/26 12:15:33
發文IP 242.33.*.*
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謝謝您, 是我沒講清楚, 造成您的疑惑, 抱歉! 但是我想應該還是我自己的問題比較大吧. 平時開車就該對車子好一點, 也該多了解才對, 往後我會多關注了,這是一個"大"教訓啊! | ||||||||||||
於
2016/01/23 20:04:36
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/23 20:05:09
發文IP 242.33.*.*
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三個月買兩台歪H的我,一台1.8噸山土匪,一台載貨完2.4噸的STAREX, 人家開版IX35從頭到尾也沒提到省油安全,不知道在下的車是那一台新車,能省油又安全的,貼上來看一下,要新車我才要看。新車指的是五年內,這是計程車的算法。當然最好能比我的新。你的省油車要滿足1.8噸或是重量1.8噸市區能在11以上的,安全當然要有七安ESP。 要比安全要把你的愛車秀上來看看才知道排不排的上? | ||||||||||||
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真希望總得票數不要是 689 😭😭 | ||||||||||||
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苗栗的地理環境,要吸引外來人口,太難了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/18 16:20:09
發文IP 242.36.*.*
於
2016/01/18 16:20:37
發文IP 242.36.*.*
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我們台東的宣傳車還說:要投票就要投給供A告作A告ㄟ朱立倫!我笑到LP都快破了! | ||||||||||||
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柴油儘管有會修的外廠。但是二手價也還是跌汽油車多 柴油引擎的PDF是最貴的部分,保養也比汽油貴 還是誠心建議看汽油就好。會修的地方多一點最實在。 | ||||||||||||
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一. 市區行車多低速, 油電車在低速時(ex. 30km/h)只用電, 不用油, 是有機會省, 這一點我不反對. U大 不好意思給你凸一下槽 .. 油電車決對不是低速吃電 這麼單純 它是像協力車一樣 , 引擎跟馬達一起工作 減輕負擔 , 達到最佳能耗 , 電腦自己會去判斷 長期開過油電就知到 , 你低速放給它吃電不敢踩 , 只會更耗油而以 .. 油電最省油的開法, 就是 起步 直接大腳踩到一定速度 , 再用滑行 靠馬達輕推 EV 模式是要給你在地下室 跟車庫 移車用 , 不會噴至癌廢氣 , 不是拿來低速起步用 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你這是錯誤觀念 , 實際上 市區 油電車 ,就算 引擎啟動再頻繁 , 是跟自己最佳油耗比 , 不會省到油 但跟非油電車比 , 那跟本是天差地遠 隨便開 都 20-23 km/l 你跟我說 那一台 1.8 cc 跟 1.4 噸以上的汽油車 或 柴油車 市區可以 23 ? 高速不省油 那也是坊間沒開過的在那邊亂傳 , 實際上高速再不省 還是 20 以上.. 當然汽柴油 在高速上 因為轉速可以變低 不用重拖 高速油耗已經可以逼近油電 .. 但是 .. 油電是 隨便踩隨便開 20 以上 汽油車是要輕腳開的很痛苦才有好油耗 | ||||||||||||
於
2016/01/13 00:14:41
發文IP 242.33.*.*
於
2016/01/13 00:15:05
發文IP 242.33.*.*
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沒那回事,那是真的。柴油與油電修的會比汽油貴。 從二手車市場的殘值就看的出現實。 | ||||||||||||||||||||||
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可否請坤宇大大幫我估算一下KUGA 1.6 2G 2014年10月出廠 12月領牌 里程15000公 | |||
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原本以為納車短銷,回廠定期維修的車子必然很少,但早上一到現場才發現,同時有10輛車在維修,與自己事先的想法完全不同。 | |||
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現代汽車也國產 一毛不折😰 | ||||||||||||
於
2015/12/30 12:00:18
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/30 12:00:40
發文IP 242.33.*.*
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我知道你在說福特😆 http://dodokiki8989.blogspot.tw/2014/09/focus-mk3kugafocus-st.html | ||||||||||||
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引擎是一輛車中科技層次最高,最重要的組件。引擎都做得好的車子,其他部件說做不好,這應該是沒有幾個人會相信。 | |||
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要是選我當總統、 我開300萬 ... 但是你老闆連3萬都不給你, 那我也沒辦法啊 ... 我只是個總統而已又不是你老闆 ... | ||||||||||||
於
2015/12/28 19:22:54
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/28 19:23:20
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/28 18:55:05
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/28 18:59:19
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/24 19:08:49
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/24 19:09:04
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/24 01:37:21
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/24 01:38:30
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/24 01:39:58
發文IP 242.33.*.*
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ix35 "官方"公布"實驗室"油耗雖然不漂亮 但卻是最接近實際上路測試的油耗,甚至道路實測油耗還比官方公布還漂亮... 至於他廠的"官方油耗"...真的僅供參考 | |||
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u-car.com.tw 這就是人權。 | |||
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納智傑是台灣唯一國產車 還是要多鼓勵啦 講裕隆以前多不成才 這於事無補 而且他爸混蛋也不等於兒子也混蛋 給點機會 對大家都好 | |||
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按照三菱網頁,大家會知道三菱グループ不是一家公司。按照中文維基,也會知道三菱集團不是一家公司。 算了............別人的無知又不是我的責任。 | |||
於
2015/12/23 14:07:09
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/24 01:24:44
發文IP 242.33.*.*
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互相持股就是同一家公司? 很肯定? 要不要換說法... | ||||||||||||||||||||||
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三菱ふそうバス還是三菱Group的一員+1 為什麼 因為三菱集團還是有三菱ふそうバス的股份 | ||||||||||||
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話說嚴董在裕隆汽車風雨飄緲的時候,三十歲就得扛下重任,守住家業,實在不簡單,我們就祝福那些紛紛出走的老臣們吧,滾動的時代的巨輪總是會壓到一些野草的,至於被巨輪輾到的發出的雜音,對於成功者來說,那真是最完美的天籟啊~ | |||
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再次證明有人只會網路搜尋...卻以為網路資訊就絕對正確...整天鬼打牆..... | ||||||||||||
於
2015/12/20 02:26:47
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/20 14:01:34
發文IP 242.33.*.*
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同樣都是有賣汽車有賣飛機的公司我是那裡鬼扯了😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那我也會說本田汽車,本田機車,本田飛機,根本不是同一個本田 共用商標而已 | ||||||||||||
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發展汽車製造自主工業與品牌是好事 只是由日產的童養媳裕隆集團主導的發展根本沒看到重要技術生根及願景 不是遭到他國退貨就是打不開國外市場- 連國內市場都賣成這樣. 這表示納智捷的產品無法吸引海外消費者甚至第三世界,東南亞國家. 這也表示納智捷自以為是的主事者對於市場主流車型的選擇,不夠精確,沒有遠見. 這也表示納智捷對於新車產品過於偏重電子/器零件而對引擎底盤研發的著力不夠深. 還好董事長上一代家族在台灣收購了大批土地以及讓台灣消費者掏大錢支持了50年 否則納廠早就GG了. | ||||||||||||
於
2015/12/18 23:38:38
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/18 23:39:59
發文IP 242.33.*.*
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這美國手機全球銷量目前還是輸給了南韓三星。 國際研究暨顧問機構 Gartner 公布,2015 年第一季全球智慧型手機銷售量達 3.36 億支,成長 19.3%,成長動能主要來自中國以外的新興市場,成長最快的地區為亞太、東歐、中東與北非,而第一季全球銷售排行前五名分別為三星 Samsung、蘋果 Apple、聯想 Lenovo、華為 Huawei、樂金 LG。 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/18 23:22:34
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/18 23:23:35
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/18 02:15:01
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/18 23:32:38
發文IP 242.33.*.*
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三菱汽車怎麼了? 三菱集團最近剛完成一架客機試飛, 還生產了戰車,火箭,戰鬥機 這麼先進的裝備都能生產的集團 為什麼在汽車生產上卻是節節敗退 難道是不打算再發展汽車工業了嗎? | |||
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這種近似於互相毀滅,同歸於盡的態度,老實說,對於台灣的前途及台灣的下一代,根本是負面影響遠大於正面。個人對於裕隆沒有特別的好感,但慮及台灣的未來,台灣若能製造出與德日一樣品質,馳騁於世界各地的先進汽車,那對於整個台灣產業的正面影響既國民所得的提升,將會有著非常大的幫助。 現在對於裕隆汽車,心情就是恨鐵不成鋼。若裕隆也成不了氣候,那台灣的國民所得水準大概就會跟目前一樣,高不成、低不就,既追不上先進國家,而後面的一大票新興國家卻又一路追殺過來,根本是前景堪憂。 | ||||||||||||
於
2015/12/11 19:04:44
發文IP 242.33.*.*
於
2015/12/11 19:05:03
發文IP 242.33.*.*
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拍謝借個版問個題外話,南陽、三陽、慶豐、豐群、國產....是否有某種關聯性?🙂 | |||
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