| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
這就是你打臉的利器嗎?真是厲害能跑180就可以說穩😆 我就知道你沒開過130以上😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我自己的車 開五年了 沒開過 130 以上 ? 您會不會太有趣 太鍵盤了 😌
賣鬧阿啦 要酸就酸點有建設性的啦 不要讓我一直笑 😌
於
2016/01/16 23:07:40
發文
於
2016/01/16 23:07:40
發文IP 189.227.*.*
於
2016/01/16 23:09:35
發文IP 189.227.*.*
於
2016/01/16 23:11:31
發文IP 189.227.*.*
於
2016/01/16 23:12:22
發文IP 189.227.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
你一定知道我講的代價是什麼。因為版上的油電車相關文章您都有參與😆 只能說能轉變二手情勢就只有廠商拋下私心才能讓油電能走向更完美。😌 不然誰不想買油電車?中古車本來就是以消費者的訴求來經營的 如果按照你講的,那中古車商多數都倒閉了。 但是很現實的消費者就是要那樣,你也說不了什麼就是那樣。別老實怪錯人😴 要怪就去怪這些代理商別老實護航廠商,還說買油電車的人維修跟雙B一樣都附的起 看了真的是有夠好笑,難不成養油電車不可以撿便宜養?你也可以得好處為什不要?😆 還要搞到這樣被自己人開油電的車主也跟著殺你,你覺得值得嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
拍謝厚
版上一些沒營養的油電車相關文章 小弟我很懶得參與 你可能認錯人
油電車不是神車 我也沒必要替牛頭牌和泰說話
但任何對油電車不實的鬼扯 我只會講實話 講真話
如果你要扯油電車二手價 我可以告訴你 我不但看的很清楚
而且小弟也認識很多二手車商 大家在玩什麼 我不知道 ?
我的國民窮人油電車 我也不會賣 , 小弟一定會開到 30-40 萬 測試一下油電的耐用性
而且我今年還會再買一台油電 , 就等看看新的phv插電板 或是 lexus
有建設性的 大家討論討論 如果為酸而酸 為鬼扯而鬼扯
那我會陪您哈拉 😀
於
2016/01/16 23:20:15
發文
於
2016/01/16 23:20:15
發文IP 92.135.*.*
於
2016/01/16 23:20:38
發文IP 92.135.*.*
也有朋友抱怨說200h加速不給力,怎麼都跟網路說的不一樣😆
於
2016/01/16 23:27:59
發文
於
2016/01/16 23:27:59
發文IP 250.117.*.*
於
2016/01/16 23:28:23
發文IP 250.117.*.*
| |||
朋友本來開300h說沒力又換了200t才滿意,真不知道誰說的是真的 😆 也有朋友抱怨說200h加速不給力,怎麼都跟網路說的不一樣😆 | |||
說句公道話,kk是拿"h"跟同級的自然進氣相比;Lexus 300h(實際上是2.5的)跟掛渦輪的200t相比,動力數據差了好一大截😇
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
一. 市區行車多低速, 油電車在低速時(ex. 30km/h)只用電, 不用油, 是有機會省, 這一點我不反對. U大 不好意思給你凸一下槽 .. 油電車決對不是低速吃電 這麼單純 它是像協力車一樣 , 引擎跟馬達一起工作 減輕負擔 , 達到最佳能耗 , 電腦自己會去判斷 長期開過油電就知到 , 你低速放給它吃電不敢踩 , 只會更耗油而以 .. 油電最省油的開法, 就是 起步 直接大腳踩到一定速度 , 再用滑行 靠馬達輕推 EV 模式是要給你在地下室 跟車庫 移車用 , 不會噴至癌廢氣 , 不是拿來低速起步用 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
去日本出差, 都是租油電車, 阿本仔的說明是, Prius 和 Aqua 在時速 30 km 以內是用八爹利... kk大講的 起步 直接大腳踩到一定速度 , 再用滑行 靠馬達輕推 ...的開法, 很讓人好奇是否是正宗的開法, 至少也要有地方可以醬開吧? 要是在呆丸的都會區, 恐怕機會不多吧? 那如何省到油??😵
於
2016/01/17 10:44:34
發文
於
2016/01/17 10:44:34
發文IP 189.227.*.*
於
2016/01/17 10:45:11
發文IP 189.227.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
去日本出差, 都是租油電車, 阿本仔的說明是, Prius 和 Aqua 在時速 30 km 以內是用八爹利... kk大講的 起步 直接大腳踩到一定速度 , 再用滑行 靠馬達輕推 ...的開法, 很讓人好奇是否是正宗的開法, 至少也要有地方可以醬開吧? 要是在呆丸的都會區, 恐怕機會不多吧? 那如何省到油??😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U大 起步用電 對 TOYOTA 的油電系統來說 可以說 "對" 也能說 " 不對" 只能說對一半
電力充足時 , 電腦會讓馬達多用電一點 , 電力不是很足時 , 引擎會出力一點
原廠設計的純電 EV 功能 限制是 40KM 而且有功率限制 , 原廠本來就不打算讓你用 EV 跑 , 因為這是油電車 不是純電車
你硬要用 EV 在路上跑 , 除了起步慢 , 耗電 ( 為什麼說用電起步 油耗反而差 ,因為你很快不用一公里 就把電池的電吃光 ,
引擎便會啟動發電 , 啟動發的電來讓 EV 跑短程 , 決對比 引擎馬達一起出力時的油耗更差 , 突增無謂的油耗浪費 )
TOYOTA 油電的特性 , 就是放油門 引擎一定會熄火 , 善用這個特點
紅綠燈 起步就照一般汽油車開法 什麼都不必想太多 , 速度到一定時 放油門 , 用輕腳讓馬達帶電去推車
可以讓車子大至維持車速 ,一滴油都不燒 達到最佳的省油校率 ,
講穿了 , 油電車不管怎麼開 還是較一般汽油車 省快一半的油耗 , 跟本不用特別想太多 , 就照一般汽油車開法就是了
要突破更省油的技法 ,就是要如我上恕 善用微電滑行 ..
另外 TOYOTA 油電車 沒有傳統變速箱 , 雖然名稱叫 ECVT 但它跟 CVT 一點關系都沒有
TOYOTA 的 PSD 行星齒輪組原理 有興趣可以了解一下
對油電車有興趣 台灣也有油電車論壇 ,
http://hybridclub.tw/forum.php
上萬個車主的用車經驗 , 比一些討論區 ,對油電車的謬論, 實用多了 ..
於
2016/01/17 14:29:05
發文
於
2016/01/17 14:29:05
發文IP 95.138.*.*
於
2016/01/17 14:31:28
發文IP 95.138.*.*
| |||
奇怪了Prius那麼棒怎麼上個月才賣出35台😆 | |||
你不知道 p3 已經停產 在清庫存嗎? 甚至可能都沒車賣了
多做點功課好嗎 prius4代 三月台灣就快開賣了
6年前 prius3 剛上市的時候 129萬
這種價格 買一台1.8五門掀背 台灣人是有幾個買 結果後來一年大約都賣600-1000台的量 已經算非常好了
你還要怎樣?? 如果像日本賣70 台灣神車altis 就不用混了
去日本看看滿街prius 😌
| ||||||||||||
你不知道 p3 已經停產 在清庫存嗎? 甚至可能都沒車賣了 多做點功課好嗎 prius4代 三月台灣就快開賣了 6年前 prius3 剛上市的時候 129萬 這種價格 買一台1.8五門掀背 台灣人是有幾個買 結果後來一年大約都賣600-1000台的量 已經算非常好了 你還要怎樣?? 如果像日本賣70 台灣神車altis 就不用混了 去日本看看滿街prius 😌 | ||||||||||||
看來只好選電莽好了😭😆
於
2016/01/17 19:37:00
發文
| ||||||||||||
說句公道話,kk是拿"h"跟同級的自然進氣相比;Lexus 300h(實際上是2.5的)跟掛渦輪的200t相比,動力數據差了好一大截😇 | ||||||||||||
油電車性能不足有個問題就是因電池模組導致質量大而車輛就會過重
這也是為什麼油電車性能要能達到非油電車的重量很困難。
相對之下渦輪與柴油結構就比油電簡單多相對之下回饋的正是重量
基本來說prius的引擎是個錯誤,就是因為汽油引擎數據就是不夠
導致要開到高轉到高速會非常廢油。😌
| ||||||||||||||||||||||
看來只好選電莽好了😭😆 | ||||||||||||||||||||||
😲平均油耗25KM?這才叫神車吧!要是TOYOTA這樣寫不被泡翻才有鬼。世界各大車廠都紛紛推出油電車,也沒看到網路上在批判,可是為何努力推廣油電車並獲得肯定的豐田卻一路挨台灣網友又酸又罵?真有點不懂,油電混和車絕對不是毫無可挑剔,但是他確實省油,開起來除了太安靜外真的和汽油車沒什差異,養起來除了省油錢外也和汽油車一樣,至於油錢有沒有辦法將多出的車價賺回來?就看你的里程數囉,不喜歡柴油車當然可以說柴油車如何如何,但是不喜歡油電車的理由似乎都是似是而非,讓我有種感覺根本是為了反和泰而反吧?我認識開油電車的朋友裡,關於油電系統聽到的全都是正面的,你真的毋須懷疑!🙂
於
2016/01/17 19:53:29
發文
於
2016/01/17 19:53:29
發文IP 219.109.*.*
於
2016/01/17 20:01:20
發文IP 219.109.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拍謝厚 版上一些沒營養的油電車相關文章 小弟我很懶得參與 你可能認錯人 油電車不是神車 我也沒必要替牛頭牌和泰說話 但任何對油電車不實的鬼扯 我只會講實話 講真話 如果你要扯油電車二手價 我可以告訴你 我不但看的很清楚 而且小弟也認識很多二手車商 大家在玩什麼 我不知道 ? 我的國民窮人油電車 我也不會賣 , 小弟一定會開到 30-40 萬 測試一下油電的耐用性 而且我今年還會再買一台油電 , 就等看看新的phv插電板 或是 lexus 有建設性的 大家討論討論 如果為酸而酸 為鬼扯而鬼扯 那我會陪您哈拉 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
有意思,那我問你。你知道和泰那些油電零件如變頻器多少錢?
樓上就有再問了。零件不透明沒人敢願意買
亂用一張嘴是證明不了什麼。因為那不是說服力。😇
既然你都自己講要有圖有真相。😇
於
2016/01/17 19:55:52
發文
於
2016/01/17 19:55:52
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 19:56:39
發文IP 229.8.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
😲平均油耗25KM?這才叫神車吧!要是TOYOTA這樣寫不被泡翻才有鬼。世界各大車廠都紛紛推出油電車,也沒看到網路上在批判,可是為何努力推廣油電車並獲得肯定的豐田卻一路挨台灣網友又酸又罵?真有點不懂,油電混和車絕對不是毫無可挑剔,但是他確實省油,開起來除了太安靜外真的和汽油車沒什差異,養起來除了省油錢外也和汽油車一樣,至於油錢有沒有辦法將多出的車價賺回來?就看你的里程數囉,不喜歡柴油車當然可以說柴油車如何如何,但是不喜歡油電車的理由似乎都是似是而非,讓我有種感覺根本是為了反和泰而反吧?我認識開油電車的朋友裡,關於油電系統聽到的全都是正面的,你真的毋須懷疑!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
反油電車幹嘛😆油電車又賣不贏純汽油車且買油電車的人本來就很少了啊😆
於
2016/01/17 19:59:14
發文
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
😲平均油耗25KM?這才叫神車吧!要是TOYOTA這樣寫不被泡翻才有鬼。世界各大車廠都紛紛推出油電車,也沒看到網路上在批判,可是為何努力推廣油電車並獲得肯定的豐田卻一路挨台灣網友又酸又罵?真有點不懂,油電混和車絕對不是毫無可挑剔,但是他確實省油,開起來除了太安靜外真的和汽油車沒什差異,養起來除了省油錢外也和汽油車一樣,至於油錢有沒有辦法將多出的車價賺回來?就看你的里程數囉,不喜歡柴油車當然可以說柴油車如何如何,但是不喜歡油電車的理由似乎都是似是而非,讓我有種感覺根本是為了反和泰而反吧?我認識開油電車的朋友裡,關於油電系統聽到的全都是正面的,你真的毋須懷疑!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
電蟒是油耗不意外,因為是用更好的鋰電池。
凱美瑞是用豐田舊型電池鎳氫電池。
而鋰電池體積小功率也比鎳氫強很多也可回充,但是致命點是鋰電池成本非常高
電池至少都要10幾萬台幣。
這也是為什麼豐田到現在都保守使用鎳氫直到新PRIUS才提供鋰電池。
於
2016/01/17 20:03:05
發文
於
2016/01/17 20:03:05
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 20:09:26
發文IP 229.8.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電蟒是油耗不意外,因為是用更好的鋰電池。 凱美瑞是用豐田舊型電池鎳氫電池。 而鋰電池體積小功率也比鎳氫強很多也可回充,但是致命點是鋰電池成本非常高 電池至少都要10幾萬台幣。 這也是為什麼豐田到現在都保守使用鎳氫直到新PRIUS才提供鋰電池。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新PRIUS還是鎳氫電池!😆
http://news.u-car.com.tw/28816.html
於
2016/01/17 20:09:02
發文
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我自己的車 開五年了 沒開過 130 以上 ? 您會不會太有趣 太鍵盤了 😌 賣鬧阿啦 要酸就酸點有建設性的啦 不要讓我一直笑 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
從你言論來看當然是沒開到130以上.....因為我知道PRIUS的底盤讓你不敢開😆
我周圍有位開PRIUS C也是因底盤較差感覺高速不穩的原因不敢開到130以上。😆
除非是CT200,那後懸與PRIUS就是不同在高速能給人多點信心。😆
於
2016/01/17 20:14:52
發文
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新PRIUS還是鎳氫電池!😆 http://news.u-car.com.tw/28816.html | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PRIUS有鋰電池,沒騙你😝
http://news.u-car.com.tw/28432.html
然而真正的問題是鋰電池會因為電池成本過高
導致國人無法負擔,就怕像kk這位油電車主負擔不起,所以才不敢引進。😝
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
反油電車幹嘛😆油電車又賣不贏純汽油車且買油電車的人本來就很少了啊😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
油電車賣不好?在我看來算是賣得好很囉,因為價錢高出一截,賣得比汽油車差是理所當然,加上一般人被網路謠言給搞得無所適從,只好放棄油電車,為了為環保盡點棉薄之力,而不是為了省油錢的油電車主,依然還是有的,況且不能用銷量來評斷車子優與劣,銷量多寡只能當參考!🙂
於
2016/01/17 20:22:05
發文
於
2016/01/17 20:22:05
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 20:23:50
發文IP 229.8.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PRIUS有鋰電池,沒騙你😝 http://news.u-car.com.tw/28432.html 然而真正的問題是鋰電池會因為電池成本過高 導致國人無法負擔,就怕像kk這位油電車主負擔不起,所以才不敢引進。😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
第4代Prius上的鋰電池組,僅有56個Cells,而鎳氫電池組則有168個Cells,因此兩者在成本價格上相去不遠😝
重點是鋰電版本不會現身國內市場😝
共
104
則留言