日系避震器大廠 KYB 產品多元，每款避震器亦針對不同路況來做設計及調校，提供消費者不同需求的避震器產品選擇，而品牌旗下熱銷 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器，其是能在駕馭性能和日常使用上達到平衡，不僅可提升車輛整體操駕的性能，更是能讓駕駛及乘客享受更為舒適的乘坐體驗。
KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器亦支援多款車型來做搭配，其涵蓋轎車和休旅車等等，而在現今車壇由休旅車款主宰的情形下，更是突顯消費者訴求大空間和舒適性，能承載許多物品、載著家人出遊玩樂，也使得休旅車市佔比率不斷在升高，因此如何讓休旅車整體的操駕及乘坐感提升更是一大課題，而 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器即能讓車室內駕駛和乘客擁有高品質的享受！
KYB 與中華匯豐汽車聯手，提供中華汽車多款車型進行換裝升級，而這回 U-CAR 試車組以 Mitsubishi Outlander 來搭載 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器，體驗這款中大型 SUV 換搭全新避震器所帶來的新感受。
提供眾多車款更換升級，強化操駕與舒適感受度
在替 Outlander 換上新避震器前，我們先來介紹 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器，產品其是由日本原廠設計開發，並在臺灣來進行生產，而能提供廣大、多款車型來進行換裝更是一大優勢，包括轎車的 Altis、Camry，休旅車也涵蓋 RAV4、CX-5 等等熱門車型，其能供給的車型超過 20 款之多，並且未來也將持續推出能適用其他車型的規格，例如 Colt Plus，而這次換搭在 Outlander 上的 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器，也能相對應使用在 Eclipse Cross 車系上。
KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器兼具舒適性與剛性，並為一款總成型避震器，減震桶與彈簧搭配販售，讓使用者可以一次替換完成，並不須煩惱減震桶與彈簧搭配的問題。由於外觀採白色設計，因此常被稱為「白桶」，整體設計比起以往黑桶產品 （ Excel-G ） 更專注於運動性能表現。KYB 表示，相較原廠 OEM 產品，KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器阻尼設定更提升 20%到 25%，代表者有更穩定和不易晃動的特點，其表現介於 Excel-G 道路加強版與 Real Sports 競技版之間的運動升級版產品。
許多阻尼偏軟、行程長的原廠懸吊設定，在經過長期行駛下來，減震能力也會衰退，不僅會對操控性、安全性能造成影響，更為明顯的是跳動所產生的不舒服感，這點 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器也做了優化，透過較短的彈簧行程與較高減衰力，可提供車輛行駛更穩定、扎實的路感；此外，KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器不僅在上座部分採用 OEM 協力原廠製作，彈簧更是採用專業大廠泰元鋼鐵旗下品牌 TS Spring 所生產的產品。
Outlander 換裝升級，實際上路體驗全新感受
來到本次主角之一的 Mitsubishi Outlander，其也是品牌在國內主力休旅銷售車型，而這次我們要換搭 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器的 Outlander 為四驅車型，車輛於 2016 年 10 月領牌目前已行駛超過 73,000 公里，而換裝前我們也先來體驗原廠避震器的調校。在高速駕駛的狀態時，難免會感受到較不穩、晃動的感覺，簡單來說就是穩定度不太夠，而行經不平路面或是道路接縫處時頓挫感也比較粗糙不舒服一些，避震器的回饋傳達也讓車室內乘客舒適性打了些折扣，因此我們也讓 Outlander 換上 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器，進而體驗全新升級的感受。
我們這次來到南港匯豐保養廠來進行避震器的更換，技師將車輛頂起、並拆卸下 4 個輪子後就要進行避震器的替換；而相對起前方避震器的更換，後方避震器要替換下來需耗時更多時間，主要也在於要換裝避震器時不僅只有輪胎需要做拆卸，同時在後座到行李箱的這部分許多部件也必須的拆除，以便能讓後方避震器能順利卸下與換上新的，在整備上需花到更多時間。
而在更換上新的避震器及把車輪裝回後，緊接者就是要做四輪定位的工作，透過機器測量來確認及調整底盤懸吊角度，以確保駕駛當下的安全性，能正常在道路上來運行；而整趟避震器的更換及完工輪胎定位時間大約需花 1.5 個小時，完工價含零件、換裝和定位總共 26,900 元。
在 Outlander 換上 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器後我們也立即上路來體驗，不過因時間上的限制，無法進行長里程的駕駛，因此僅規劃市區、山路和快速道路作為行駛路線。首先來到市區的部分，依路段標示最高時速限制在 50 公里，道路上也有著標線、減速條、些許坑洞、高低段差等狀況，而在行徑上述路段時，可以感受到回饋性更為舒適細膩，將此前較為粗糙的反應性有所優化，在路段的高低起伏銜接性上更為圓滑順暢，並對於吸震的感受度上更為出色穩定，亦能提升整體的舒適品質。
車輛在行徑坑洞或是不平路面時，輪胎與避震器會將其衝擊力來做吸收，輪胎亦是和地面來接觸，能感受到行駛時對路感最直接的反應，至於避震器則更靠近車體並來做吸收力量的工作，其回饋反應就是回復和下沉，而當車身下沉後，避震器就會產生回復的力道，讓車輛底盤恢復到正常狀態，如果避震器整體性能沒那麼好，回復不夠就可能會產生過多的彈跳感受，屆時對於車內的乘客舒適感將會有所扣分。
而像是 Outlander 這類的中大型休旅車款，車身較高的情形下不管是轉彎或是駛過不平路面，其晃動感和回彈性難免會多了一些，不過在採用 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器後明顯對於車輛的穩定性上有所提升，在行徑坑洞時車輛的穩定度更為完善，下沉和回復之間的感受處理更佳滑順理想，支撐性也有所提升、晃動感大幅下降，能感受到扎實的行駛路感，而接下來到了山路更是能顯現 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器的性能。
山路對於休旅車可說是一大考驗，會這樣講也是在於要面對接連而來的彎道考驗，對於重心較高的車來說勢必會更增加晃動和不穩感，但在換上 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器後，Outlander 在山道中過彎的穩定度明顯提升不少，多餘的晃動和側傾都有所減少，進彎後再微微加速依然能保有一定的穩定性，出彎後車身擺正再加速更是能感受到其扎實性。
KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器不僅讓 Outlander 在進出彎過程中達到高度的安定感，彎道與直線的銜接性上表現也提升不少，大幅強化 Outlander 行駛在山道間的性能及舒適感。
來到快速道路部分，即便車速較高的情形下，車輛在車道間的切換並不會有太多搖晃，換搭 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器後其能降低多餘的不穩感，即便行經接縫處或是坑洞都能有效來抑制，能感受到其沉穩、有刃有餘的特性，亦讓車輛有更穩定的行駛表現，不僅能提升駕駛時的信心和乘客舒適性，更是能強化整體的操控性能，安全性的升級可說是一大重點。
穩定度全面升級，強化整體操駕表現
休旅車相比轎車來說，確實在整體舒適空間上有著更出色的表現，不過也因把車身拉高了，在高重心情形下也比較容易產生晃動和不穩的感覺，而就以這次將 Outlander 換上 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器後，明顯感受到車輛在各種道路的穩定度都有所提升，不管是在較低速的市區、蜿蜒的山道中或是快速道路皆如此，也讓 Outlander 的乘坐舒適性上更加分，不僅如此，在操控穩定性更上一層樓之下，能提供駕駛及乘客更棒的乘車體驗，亦強化車輛全方位的表現。
Outlander 在換上 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器後明顯助益良多，不過也別忘了市場上許多主流轎車同樣也適用 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器，對於注重操控性的車主而言 KYB Strut Plus Sport 白筒總成運動版避震器將會是很棒運動升級產品，來提升車輛的操駕性能，滿足車主對於駕馭上的需求，成就最完美的駕駛感受。
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