知名汽車避震器製造商 KYB 臺灣總代理永琴實業在 2017 年 8 月 16 日發表 KYB Strut Plus Sport 系列總成型避震器套組。其為針對臺灣路況，並鎖定注重操駕性能的車主設計。
首波上市產品將針對 Toyota 國產車系，包括 Sienta、第 11 代 Corolla Altis、第 7 代 Camry 以及相當受計程車司機歡迎的第 2 代 Wish。KYB Strut Plus Sport 系列預計將 2017 年 10 月正式上市。價格部分，永琴實業表示，單套總成件（1 支）的價格將會落在 4,500 元至 5,500 元的區間，期望透過具競爭力的價格，提供臺灣汽車售後部品多元的選擇。
無論是 Toyota Sienta、Corolla Altis、Camry 或是Ｗish，相信國人皆不陌生，除了 Sienta 為國產休旅銷售常勝軍外，後 3 者更是相當受計程車司機喜愛，在路上搭乘到的機率相當大。永琴實業表示，許多車主與計程車司機常常反應車輛的避震器的設定不敷使用，常有令乘客不舒服的車輛彈跳；同時，營業用車由於使用時間長，阻尼衰退或減震筒漏油的狀況也相當多，在消費者的期盼與熱烈需求，KYB Strut Plus Sport 避震器套組便應運而生。
白色設計、 Strut+ Sport 定位介於 Excel-G、Real Sports Damper 間
KYB Strut Plus Sport 外觀採白色設計，為鎖定道路加強版以及競技版之間的產品，定位介於強調穩定、舒適與耐用度的 Excel-G 系列與富含操控樂趣的 Real Sports Damper 之間。KYB 表示，KYB Strut Plus Sport 減衰力與原廠 OEM 售後件產品相較，提升至 30%至 40%之間。搭配由專業大廠泰元鋼鐵旗下品牌 TS Spring 所生產的彈簧，操控性可以獲得改善。
Toyota Wish、Sienta 實裝體驗
而本次發表會 KYB 準備了 3 輛測試車款邀請媒體體驗。包含了兩輛車況相近（均約行駛 13 萬公里）、分別搭載原裝的避震器與 Strut Plus Sport 的 Toyota Wish，以及 1 輛搭載 Strut Plus Sport 的 Toyota Sienta。
筆者首先以搭載 Strut Plus Sport 以及原廠避震器的 Wish 做比較，皆由車主駕駛簡單繞行河濱一圈。與多次搭載 Wish 計程車的經驗相較，搭載 Strut Plus Sport 的 Wish 在過彎的穩定性上有相當大的提升。在彎中，當駕駛大腳油門時，後座乘客搖頭晃腦的情形明顯的降低，同時可見車輛轉向的反應比搭載原廠件的車輛靈敏，推頭狀況也獲得改善。而在直路時，原廠避震器偏軟的設定在低速時舒適性較佳，但隨著車速增加，搭載 Strut Plus Sport 的 Wish 有著更好的穩定性，在高速駛過路面坑洞時，處理的細緻度也較原廠件佳。
隨後筆者乘坐 Toyota Sienta，受惠於新的車輛設計與車齡，Sienta 有著比 Wish 更優秀的車身鋼性。在搭載 Strut Plus Sport 避震器後，Sienta 整體的乘坐感受也獲得提升。駕駛的車主表示，Sienta 的車身重心較高，但搭載 Strut Plus Sport 後，操控性獲得提升，在煞車時，更有著「一步煞到位」的體驗；轉向也更為敏銳，有著正面的評價。
Strut Plus Sport 10 月正式上市，未來不排除推出 SUV 適用之總成避震器
KYB Strut Plus Sport 系列預計將 2017 年 10 月正式上市，並授權信邑國際進行銷售。除了首波推出的 4 款適用車型外，KYB 表示也正在加速研發其他車型適用的產品，未來除了轎車外，也不排除推出 SUV 休旅車適用的總成避震器產品。
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