和歐美先進國家相比，臺灣在賽車領域的文化、參與風氣、產業完整度等指標，都還有進步空間，不過，在學生方程式(Formula Student)類別中，由臺灣大學院校所組成的車隊，近年陸續在國際賽事中取得相當優異的成績，較有名的包含：清華大學、臺北科技大學、成功大學、臺灣大學、陽明交大等等，其中清華大學的「清大賽車工廠」則是率先完成全臺首支電動化的車隊。
有鑑於學生方程式在贊助資金上取得不易，Goodyear 臺灣固特異輪胎特別提供贊助予「清大賽車工廠」，並且在桃園市的永安卡丁賽車場，舉辦技術交流與體驗活動，U-CAR 則邀請臺灣知名職業賽車手陳意凡，傳授其自身經驗與技術，並且下場實際指導學生們。
擁有悠久國際賽車運動經驗的 Goodyear 品牌
Goodyear 固特異輪胎參與國際賽車運動有相當長的歷史，在頂尖的 Formula 1 賽事，至今仍然保有 368 場賽事冠軍與 25 座年度車手冠軍的紀錄；此外，Goodyear 也是美國 NASCAR 賽事的獨家輪胎供應商，並且是賽車界中維繫最久的供應商關係之一。
除了 Formula 1 與 NASCAR，Goodyear 也曾經於 Le Mans 利曼大賽中擁有 14 次冠軍紀錄，而為了進一步累積賽事經驗，Goodyear 近年也重返 Le Mans 利曼大賽，並取得佳績。房車賽部分，Goodyear 目前是 WTCR 世界房車杯(世界房車錦標賽)以及電氣化賽事 Pure ETCR 的獨家輪胎供應商，是極少數跨越 Formula 1、Le Mans、NASCAR、WTCR、Pure ETCR 等不同領域、跨動力賽事(燃油與電動)的輪胎製造品牌。而固特異也是少數有研發生產學生方程式輪胎(Formula SAE)的國際品牌。
意凡親自傳授賽場上寶貴經驗
本次活動的重點，是邀請到臺灣知名職業賽車手陳意凡，和學生們分享多年來在賽車場上征戰的經驗。
意凡以車輛整備、車隊運作、場地熟悉、車手回饋、車輛調整、最佳設定、駕駛技巧等不同的層次，從大至小、由外而內的方式向學生們闡述在賽車場上的訣竅與細節；賽車運動看似是賽車手之間的競賽，但其實賽車是整個團隊所組成，賽前的整備與作戰設定更是關鍵。
其次，賽車手除了自身的駕駛技巧外，如何傳遞正確且真實的車輛回饋也相當重要，因為不管是賽車製造組裝完畢之後、或針對不同賽車場進行的調整，都是在車手的駕駛回饋基礎上所進行；若能在駕駛者搭配儀器輔助條件下是最理想的，如果車手無法判斷或沒有十足的把握，也不要硬給、或給出錯誤的回饋，以降低車輛錯誤設定的機率。
至於在駕駛技巧方面，陳意凡則以自身的經驗，傳授學生們如何判斷路線、進彎點位、煞車等，以及車輛推頭、轉向過度等情境處置與判斷，搭配前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動等不同的模式下，基本的操作應對方式。
最後，陳意凡親自下場試駕清大賽車工廠的電動賽車，並給予學生們相當多的寶貴意見。清大賽車工廠車隊的副隊長表示，過去由於沒有像意凡這種職業賽車等級的車手參與，因此車隊對於賽車如何最佳化調整其實沒有很明確的方向，而在意凡試駕之後，包括前後軸、輪胎、懸吊等設定上都有給出很清楚的建議，讓車隊未來在車輛的調整與設計上有非常大的幫助！
Goodyear 長期投入賽車領域，累積經驗轉移到市售產品上
如前文所述，長期以來 Goodyear 投入國際賽車運動，包含 Formula 1、NASCAR、Le Mans、WTCR、Pure ETCR 等等賽事，透過累積的豐富經驗、以及新的技術，導入市售輪胎產品，為廣大消費者的行車安全注入一份心力。
Goodyear 除了專注在技術，對賽車運動文化的扎根也不遺餘力，包括贊助清大賽車工廠、以及本次與 U-CAR 合作舉辦的交流活動就是最好的例子，透過讓國內賽車運動培育體系更健全、更健康的形式，提升產業價值，達到正向循環，讓新技術回饋到市售產品，創造大眾與品牌雙贏的效果！
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