全系列導入，Michelin米其林輪胎發表卡客車商用車胎產品

Michelin 米其林輪胎於 4 月 15 日發表最新的卡客車胎系列產品，包含有 X Multi 系列、X Line 以及 X Incity，全產品均已在臺灣市場上市。本次 Michelin 卡客車胎產品均搭載有 RFID 功能，可搭配米其林輪胎數位管理平台進行分析與管理，新科技則導入液態混膠、高張性尼龍保護層、隱藏式溝槽、鋼絲增強等技術。

Michelin 米其林輪胎於 4 月 15 日發表最新的卡客車胎系列產品，包含有 X Multi 系列、X Line 以及 X Incity，全產品均已在臺灣市場上市。

針對全天候、多路況的 X Multi 系列

本次 Michelin 推出的新品中，X Multi 系列是針對全天候、多路況所設計的花紋，包含有 X Multi Z 與 X Multi HL Z，後者是對載重性能更加強化，可對應前軸重量更重的卡車車款。透過 RFID 功能，管理者可透過管理平台，掌控包含溝深、溫度等訊息，以利於後續的翻新、修補等作業，並且可產出輪胎性能分析報告，便於管理者控制成本。

X Multi 系列是針對全天候、多路況所設計的花紋，包含有 X Multi Z 與 X Multi HL Z，後者是對載重性能更加強化。

胎面花紋採用隱藏式溝槽，在輪胎花紋磨耗到不同的程度時，胎面花紋會有不同的變化，藉由這些變化來維持輪胎的排水性與抓地力。

市區專用 X Incity、高速行駛用途 X Line

另外 2 款的 X Incity 與 X Line，則是分別針對市區道路與高速行駛之用途最佳化，舉例來說，由於市區走走停停，對胎面強度與胎肩有更高強度的要求，而高速公路則須兼顧滾動阻力與散熱性，因此針對不同的需求，進行差異化設計。

X Incity 是針對市區道路行駛之用途最佳化，由於市區走走停停，對胎面強度與胎肩有更高強度的要求。

胎面花紋採用隱藏式溝槽設計，在不同的磨耗階段，花紋會有所變化。

液態混膠、高張性尼龍保護層、隱藏式溝槽、鋼絲增強技術

本次導入的多款產品，運用了多項新技術，包含有液態混膠、高張性尼龍保護層、隱藏式溝槽、鋼絲增強等。首先在液態混膠部分，是 Michelin 首次採用全液態的混膠技術，在過去，輪胎使用的配方或化合物，並非全液態狀態，而液態混膠技術，使用全液態的化合物配方，優點是輪胎密度更高，可以減少胎面的細微空隙，理論上可擁有更高的使用壽命。

液態混膠技術，使用全液態的化合物配方，優點是輪胎密度更高，可以減少胎面的細微空隙，理論上可擁有更高的使用壽命。

其次在高張性尼龍保護層技術，則是使用新的材料、應用在胎唇的部位，讓輪胎拆裝時更不容易受損，由於卡客車胎的拆裝次數比一般小車胎更多，同時也會有翻新、修補等需求，因此，更高的胎唇強度，將有助於增加輪胎的使用壽命。

高張性尼龍保護層技術，則是使用新的材料、應用在胎唇的部位，讓輪胎拆裝時更不容易受損。

隱藏式溝槽則是使用了先進的 3D 模具，將胎面花紋 3D 化，如此一來，在輪胎花紋磨耗到不同的程度時，胎面花紋會有不同的變化，藉由這些變化來維持輪胎的排水性與抓地力，即使磨耗到壽命尾期，都還能保有一定程度的抓地力，而不會衰退過多。

鋼絲增強技是以全新胎體鋼絲束纏繞方式，鋼絲則是搭配新材料的包覆，藉此增強耐用性、強度以及散熱性。

鋼絲增強技術，則是以全新胎體鋼絲束纏繞方式，鋼絲則是搭配新材料的包覆，藉此增強耐用性、強度以及散熱性。此外，鋼絲束是以 400 公尺單一束纏繞，可再強化輪胎的強度，包括胎肩、胎體等強度。