剔除禁售級距、胎噪採分級標準，更新版歐盟輪胎標籤2021年確定實施

先前 U-CAR 曾經報導過，歐盟即將針對輪胎標籤系統進行更新版，近日在歐洲議會正式通過，新版歐盟輪胎標籤將於 2021 年 5 月 1 日實施。新版標籤未更動級距標準，不過在滾動阻力與溼地抓地力指標，剔除了禁止販售的 F 級以下的標示；另外在輪胎噪音也會採用 A、B、C 三種級距顯示，讓消費者更清楚程度的分級。

更新版標籤未更動級距標準，不過在滾動阻力與溼地抓地力指標，剔除了禁止販售的 F 級以下的標示；另外在輪胎噪音也會採用 A、B、C 三種級距顯示。

未新增級距、剔除禁售等級

業界傳聞，在更新版的歐盟輪胎標籤中，將有可能新增性能級距，以因應未來幾年輪胎科技的進步；例如先前美國 U.T.Q.G.指數中，Traction 溼地抓地指標就新增 AA 級距，來提供更高的性能辨識度。

隨著正式的條文出爐後，確認更新版的歐盟標籤將維持原本的級距分級標準，但剔除禁售的 F 級以下標示，舉例來說，滾動阻力與溼地抓地標誌有 A、B、C、D、E，共 5 個等級，先前的 F 級與 G 級已經剔除。滾動阻力最高等級的 A 級，其測量值必須小於 6.5kg/t，溼地抓地 A 級，測量值必須大於 1.55G，維持和先前的版本相同。

左邊是更新版的輪胎標籤樣式，右邊是舊版，可以看到兩者的差異，不過在測量的指標和方式、級距分類與單位上，除了已經剔除的禁售等級，其餘均維持相同。

此外，在通過噪音(Pass by noise)，或稱為路面噪音的標準方面，測量的方式與指標也維持與先前相同，採用車外測量的方式，不過新版本除了標誌分貝值外，還新增列出 A、B、C 三個級距，讓消費者可以更明瞭輪胎噪音的分級表現水準。

通過噪音(Pass by noise)測量的方式與指標也維持與先前相同不過新版本除了標誌分貝值外，還新增列出 A、B、C 三個級距，讓消費者可以更明瞭輪胎噪音的分級表現水準。

新增冰地與雪地標示

新改版的歐盟輪胎標籤中，增加了冰地與雪地行駛能力的標示，該胎款若能通過 UNECE Regulation No 117 中的規範，即可標示雪地或冰地行駛的標誌，對駕駛人來說，在購買輪胎的時候，等於多一道把關的程序，更可確保行車安全。

標籤的下方，若該胎款規格符合規範，則可標示雪地或冰地胎的標誌。