談起氣壓避震器的概念，最早可追朔到 20 世紀初的美國，至 2 次世界大戰時，美國 GM 通用汽車將氣壓避震器運用到卡車及軍用飛機上；2 戰結束後，美國車廠如 Cadillac、Buick，相繼在其高級車款配備氣壓避震器來取代圈狀彈簧，以提升乘坐舒適性。
時至今日，由於氣壓避震器價格較高，因此仍是許多廠牌較高級車款才有的配備，但隨著汽車改裝的逐漸風行，售後市場所開發的氣壓避震器開始影響汽車改裝文化，像美國 Hot Rod、跳跳車、海拉風或日本 VIP、痛車等各式的改裝風格，加上好萊塢電影及嘻哈音樂明星的加持，氣壓避震器不再只是改善乘坐舒適性，反而變成一種宣示自己風格的另類改裝文化。
基本款氣壓避震器改裝套件
以臺灣製造，在國內外相當知名的氣壓避震器品牌 Air Force 為例，基本款的氣壓避震器套件包括：避震器、氣囊、打氣幫浦、儲氣桶、安裝管路、氣壓表及氣壓控制器。
另外麥佛遜桶芯標準為橡皮上座，但可加價換購魚眼上座，調整 camber 角度。而 Air Force 氣壓避震器套件最大的特色是其避震器本身即有 36 段阻尼軟硬、高低可調，加上可調氣壓大小，讓車主在車內就可隨時調整出適合自己駕駛習慣的設定，絕對不會因避震器不可調整而造成車輛彈跳、過彎不穩定。
其車身高度調整範圍為 0 ~ 120 / 200 mm(視車型而定)，升降速度則只需 4~7 秒即可完成，另外儲氣桶還可外接風槍及輪胎胎壓打氣工具，作為清洗車內清潔及打氣使用，可謂一舉多得，不但如此，若車主不再使用氣壓升降系統，只需再購買 4 條彈簧就可以组裝成一套一般的軟硬、高低皆可調改裝避震器。
RC2 版與 RC2-1 版氣壓避震器改裝套件
RC2 版為 Air Force 所生產之頂級氣壓避震器套件，除了基本款的部件，最大的差異為其車高調整是透過高度感應器的電控系統，這是一個非常精密的車高測量系統，是以程式化電腦測量車身高度的變化，準確的測量避震器動作的每一毫米(mm)，隨時紀錄車身的離地高度。不會受溫度或重量的改變而造成車身高度的變化。在行車途中它能依照你所設定的高度來調整，不用擔心種種不可預測的因素而降低或升高車身，導致輪胎異常損耗或是車身底盤底的危險性，為更可靠的數位電子高低調整系統。
更頂級的 RC2-1 版更附有二個調整鈕，一個可調整氮氣壓力，另一個可調整阻尼力；下壓和上拉功能可分開調整，上述調整鈕也可分別作調整設定，此功能有 864 段不同的調整方式，升降速度只需 2~5 秒即可完成，二個無線車高遙控器，讓您不管在車內或車外都能調整車高，而無線記憶遙控器可顯示儲氣桶及前後皮球壓力值，在行駛時可自動修正數值。
電控系統
Air Force 針對 RC1 版及 RC2 版與 RC2-1 版避震器組開發出不同的電控系統，其中 RC1 版有 20 段的設定來控制車子上升和下降的速度，啟動車子後，先預設你要的車高，之後啟動車子時，車子將自動調到你預設的高度，並有低壓的警告訊號，你可以事先設定個人的壓力值，當氣壓下降時，系統會自動告知，其 5 種不同顏色的內部顯示燈設定可供顧客選擇。
RC2 版與 RC2-1 版的電控系統加裝更精準的量測系統-高度定位尺，利用程式運算以清楚地計算出地面到車子底盤的高度，在行車途中它能依照你所設定的高度來調整，並搭配藍芽接收器下載 APP 執行記憶車高功能。
氣壓避震器套件安裝
由於氣壓避震器整組改裝套件體積頗大，因此一般車輛大多僅能安裝於後箱，並需要犧牲放置備胎及部分的置物空間；雖然製造商仍不斷地在研發，以盡可能縮小安裝的空間，並可透過更好的配置與裝璜，讓後箱更為平整，但多少仍會占用原有的後箱置物空間，這是改裝氣壓避震器時需考量的地方。
又或如果你不在乎置物空間，乾脆於安裝時將其美化，甚至裝上霓虹燈，當車聚時將後箱打開，展示如同藝術品般的氣壓避震器整組時，一定會成為眾人目光的焦點。
以先進的設計理念及穩定的製造品質聞名國際的臺灣氣壓避震器製造廠 Air Force，已針對許多車種開發了一系列的氣壓避震器套件，甚至還可接受客製化的訂單，雖然單價會較高，但絕對物有所值。
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