這部McLaren 720S怎麼看起來不太一樣？

說起 McLaren 這個曾在賽車最高殿堂 F1 叱吒一時的品牌，近年來雖苦於引擎供應商所提供的混合動力單元不給力，導致表現陷於低潮，但卻一點也沒影響其在市售超跑界的地位，從 1992 年石破天驚的發表了限量生產的 McLaren F1 超跑，2011 年再度發表 McLaren MP4-12C，到今日每一部的 McLaren 都是超跑玩家珍藏的寶貝。

2017 年發表的 McLaren 720S 延續了其家族極致空氣力學設計、高科技、大馬力、輕量化及超高售價的家族特色，而膽大心細的改裝廠 Vorsteiner 也迫不急待再度出手，並成功將 McLaren 720S 外觀提升至更高的層次。

空力套件改裝

全碳纖維材質的空力套件，包括:前下巴、側裙、葉子板、後下分流器及後擾流板，此套件的特色在於每個改裝部件安裝後，若有似無，讓你不覺得有改裝，好像原來就應該是這樣，一點也不顯累贅，而且原廠空氣力學的設計還更進一步優化，這就是改裝的最高境界。

全碳纖維材質的空力套件，包括:前下巴、側裙、葉子板、後下分流器及後擾流板，此套件不僅讓外觀更具侵略性，原廠空氣力學的設計也更進一步優化。

碳纖維材質前下巴，較低且向前延伸的前下巴，造就了較大的進氣口，加上側邊的導流鰭片，讓車頭顯得更具侵略性，當然也提升了車頭下壓力及前煞車冷卻效果。

葉子板改為碳纖維材質，上方並增加了通風鰭片，其作用是降低高速時輪拱處所蓄積的壓力，避免車頭上揚，影響操控，除此之外，也讓外觀更為運動化。

McLaren 720S 的側邊線條非常流線，低扁的車身讓整部車顯得非常敏捷，為避免讓車身看起來笨重，因此 Vorsteiner 捨棄了側裙，僅於後部加裝了碳纖維材質的導流鰭片。

碳纖維材質的導流鰭片，雖僅僅只是一個小小的部件，但造型非常流線、漂亮，完全不會破壞原車身設計，而且還具有提升後方下壓力的效果。

McLaren 720S 尾部的設計是一大看點，可自動調整角度的大型尾翼，Vorsteiner 將其更換為碳纖維材質，而同樣為碳纖維材質後下分流器，提升下壓力之效果顯著。

原廠可自動調整角度的大型尾翼，Vorsteiner 將其更換為碳纖維材質後，由於做工精良，對原本造型就極為漂亮的尾翼，絕對是大大加分。

將原廠後下分流器改為碳纖維材質，並且加大了導流鰭片及增加了中央的引擎散熱口，使車尾下壓力增加，操控更穩定，並且還兼具協助引擎散熱的功能。

輪圈及輪胎改裝

輪圈採用 Vorsteiner 自家產品，金色輪圈，搭配灰藍色車身塗裝，極為協調且醒目，型號為 V-CS 002 之鍛造輕量化輪圈，尺寸為前:9Jx20”、後:12Jx21”，搭配 Michelin Pilot Sport 4S ZR 等級輪胎，尺寸為前 245/30 ZR20、後 325/25 ZR21。

輪圈採用 Vorsteiner 自家產品，型號為 V-CS 002 之鍛造輕量化輪圈，尺寸為前 9Jx20”，搭配 Michelin Pilot Sport 4S ZR 等級輪胎，尺寸為前 245/30 ZR20。

圈採用 Vorsteiner 自家產品，型號為 V-CS 002 之鍛造輕量化輪圈，尺寸為後:12Jx21”，搭配 Michelin Pilot Sport 4S ZR 等級輪胎，尺寸為後 325/25 ZR21。

McLaren 720S 經過 Vorsteiner 的巧手改裝後，看似原廠的外觀，卻又顯得有些與眾不同，原因無他，因為 Vorsteiner 設計的空力套件實在太出色，所以能不留痕跡的與原廠設計完美結合。

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