Volkswagen第7代Golf可以這麼改裝：底盤篇

Golf 自 1974 年上市至今，已經經歷 7 代車款，至今已生產了超過 3,000 萬輛，可說是史上最暢銷的車款之一。臺灣也不例外，既然是最受歡迎，各改裝廠當然不能錯過對款車加以改造，也由於改裝的廠牌及項目實在太多樣化，國內許多媒體也都已介紹過，因此我們盡可能還是以非主流的改裝廠所開發的產品為主來介紹。

結構強化套件

一向以操控見長的第 7 代 Golf 其底盤懸吊之設定已偏向運動性，尤其是性能版本 GTI 及 R 車款，但改裝廠仍然想盡辦法提升底盤的剛性及懸吊操控性，尤其是動力、煞車及懸吊大幅提升後，原本已屬堅固的結構仍應再予加強才有辦法承受，否則車身會出現異音，也會大大減損動力輸出及操控性，更重要的是安全性也會降低。

特殊精鋼製造的底盤強化套件包括:前懸吊總成下強化支臂、中段強化支臂、後懸吊總成強化結構樑，有效提升底盤剛性及降低因激烈操駕之車身扭曲。

由 7075 航太級鋁合金以 CNC 製成之底盤及後廂箱強化部件，具備輕量化且高剛性之特點。在底盤其他部位強化後，能將相對較弱的部位予以補強。

由 7075 航太級鋁合金以 CNC 製成之張力可調引擎室上拉桿及後箱拉桿，是車身結構最後的補強，安裝後將使整車剛性更強，操控及安全性能得到更完整的提升。

懸吊強化套件

車身及底盤結構做了完整的強化後，與操控性關係最直接的懸吊就可以不需太考慮車身結構的問題，而能有更多的選擇性；由於 Golf 的懸吊改裝套件非常多樣化，因此以不同程度的改裝來介紹，改裝時車主可自行依據自己的習慣及動力改裝的程度做為參考。

此次介紹之 Golf 避震器均以前後高低可調或前後高低及軟硬皆可調為主，有的套件還包含可調傾角避震器上座或強化防傾桿端頭連桿，主要目的不外乎能降低車身重心、更靈敏的壓縮及伸張筒芯及有效的支撐側傾，使 4 輪在任何況下都能緊貼地面以提高操控性。

為前後高低及軟硬(可 10 段調整)皆可調避震器並含可調傾角避震器上座 2.為前後高低及軟硬可調避震器並含強化防傾桿端頭連桿 3. 前後高低可調避震器。

此套件包含所有安裝，最低前可降低 14.7 公分、後可降低 12.2 公分，可適合日常、道路快速甚或賽道使用，該套件並具有氣壓控制系統，以高度感知器來控制氣壓，這是世界第一個能以感知車身高度，來隨時控制氣壓高低的系統，因此在行駛時可以隨時優化懸吊的控制、表現及靈活度。

此套件包含所有安裝所需改變原廠懸吊部件的專用套件，並可透過智慧型手機之 APP 系統來監控整套懸吊的設定。

此套件包括:加粗的前後防傾桿(前為可調式)，高速過彎或激烈操駕時可減少車身側傾，操控會更靈活；可調魚眼接頭端頭連桿(俗稱李仔串)，除可加強防傾桿作用，更不會有因降低車身使幾何角度改變，因而擠壓防傾桿端頭拉桿接頭使其損壞而產生異音的狀況產生，是底盤改裝一項非常值得投資的部件。

加粗的前(1)、後(2)防傾桿及前(3)、後(4)魚眼端頭連桿(俗稱李仔串)，並可透過調整前防傾桿強度改變轉向特性(轉向不足或轉向過度)以調校出適合自己的駕駛方式及有效減少側傾以提升操控性。

此套件包括前後軸懸吊部件之所有襯套均更換較強之橡膠，使各部件活動之幅度變小，能一定程度使操控反應較原廠部件靈敏直接，是屬於道路加強版的改裝，改裝成本相對較低。

前後軸懸吊襯套強化套件，能一定程度使操控反應較原廠部件靈敏直接，是屬於道路加強版的改裝，改裝成本相對較低。

鍛造輕量化下 A 臂包含強化襯套及和尚頭，除了較原廠鑄鐵部件強化外，重量更輕 30%~40% 能有效降低簧下重量，搭配改裝避震器，能使懸吊反應更靈敏，讓輪胎緊貼地面，是較重度改裝的首選 但成本相對較高。

鍛造輕量化下 A 臂包含強化襯套(1)及強化和尚頭(2)，重量更輕 30%~40% 能有效降低簧下重量，搭配改裝避震器，能有效提升操控性。

此部件為強化鋼管所製成，固定接頭為魚眼球頭並可加上強化和尚頭，具有可調頃角及束角的功能，除了具備高強度外，其可調整束角角度的能力，搭配可調傾角避震器上座，可調校出適合各種需要的設定，是喜歡油門一拜者的最佳選擇。

此部件為強化鋼管所製成，固定接頭為魚眼球頭，具有可調頃角及束角的功能，可調校出適合各種需要的設定。

為達到適應個人不同需求的懸吊設定，若本身已改裝的套件無法滿足此要求，則可透過一些單獨的部件來達到此一目的，例如可調傾角避震器上座、前軸滾動中心調整器(可降低滾動中心高度，使車身重心降低，提高車輛穩定性)、強化懸吊固定螺絲、偏心螺絲及強化和尚頭。

1:可調傾角避震器上座 2:強化懸吊固定螺絲及偏心螺絲 3:前軸滾動中心調整器 4: 強化和尚頭。

後懸吊總成強化下拉桿，將已安裝後懸吊總成強化結構樑後 安裝此一部件使後軸剛性再往上提升、更穩定，可承受更大馬力及更激烈的操駕。

不同改裝廠針對 Golf MK7 的後軸下搖臂，開發出了不同型式的改裝部件，其共通點均是在強化後軸懸吊的穩定度以提高操控性，其中有鑄造鋁合金、鍛造鋁合金還有鍛造輕量化鋁合金各種不同的形式，但均配上強化的襯套，價格當然也有區別，可依自己需求選擇。

1.鑄造鋁合金強化後軸下搖臂 2.鍛造輕量化鋁合金強化後軸下搖臂 3.鍛造鋁合金強化後軸下搖臂，3 種後軸下搖臂均配上強化襯套。

可調強化後懸吊扭力桿包含魚眼接頭，可增加後軸穩定性及提升操控性，搭配強化後軸下搖臂與前軸所有部件強化後，即使面對動力重度改裝，仍游刃有餘。

可調強化後懸吊扭力桿包含魚眼接頭，可增加後軸穩定性及提升操控性。

此套件是由精鋼段造而成之套件，其功用在於直接強化固定避震器之車身副樑，使其更穩定，讓操控不會因為車身扭曲而受影響導致不穩定，尤其是後軸，此套件是經過不斷的測試及驗證而開發出來的套件，對操控的改善非常有效。

此套件是由精鋼段造而成之套件，其功用在於直接強化固定避震器之車身副樑，對操控的改善非常有效。

配備 DDC 懸吊系統的 Golf MK7 車主若想改裝其他款避震器，可安裝此套件消除原廠故障警示燈， 雖然 DDC 懸吊系統是一項高價的配備，但若有車主希望能擁有其他更適合自己的避震器改裝套件， 這是一個解決的方法。

配備 DDC 懸吊系統的 Golf MK7 車主，可安裝此套件消除因改裝其他避震器所產生的故障警示燈。

介紹完底盤改裝後，緊接著是跟動力相關的進排氣及引擎的改裝，內容依舊十分精彩喔!!

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