滾阻降低17%，Toyo東洋輪胎全新SD-7於日本發表

來自日本的 Toyo 東洋輪胎，發表旗下最新的低滾動阻力產品「SD-7」，尺寸涵蓋 13 至 18 吋，胎寬 225mm 至 155mm，扁平比從 45 至 80，同時 SD-7 的全規格均獲得 JATMA 的日本輪胎標籤中的滾動阻力「A」級評價，滾動阻力比上代產品減低 17%、磨耗里程則提升 12%。

來自日本的 Toyo 東洋輪胎，發表旗下最新的低滾動阻力產品「SD-7」，全規格均取得 JATMA 的日本輪胎標籤中的滾動阻力「A」級評價。

汽車節能大勢所趨，節能胎成為顯學

在汽車產業中，追求節能效率的壓力已經從四面八方遍布而來，不只各國制訂出嚴格的能耗標準，停售燃油車更已是部分國家的既定目標；而這股節能壓力，除了汽車製造商外，輪胎品牌也是費盡心思研發各式節能輪胎，以迎合車廠與消費者的需求。

Toyo 東洋輪胎，在日本發表了最新的節能胎款「SD-7」，共計 21 種規格，尺寸從 13 吋至 18 吋，適用於一般乘用車，包含小型、中小型、中大型轎車；同時 SD-7 還有供應 K-Car 級距的「SD-k7」版本，不過由於車型設定的關係，尺寸集中在 12 吋至 14 吋之間，適裝的車款有限。

滾動阻力與磨耗壽命表現進步顯著

Toyo SD-7 最主要的特色，就是其節能胎的低滾動阻力效果，根據原廠的說明，SD-7 在膠料配方與胎面花紋有特殊設計，輪胎的橡膠具備一定程度的剛性，能減低輪胎變形的能量散失，進而減少滾動阻力；其次，SD-7 胎面花紋的設計，也擁有抵抗變形的功效，以雙管齊下的方式，降低 SD-7 的滾動阻力，提升燃油節能表現。

根據 Toyo 的說明，SD-7 在膠料配方與胎面花紋有特殊設計，能達到低滾動阻力的效果。

而根據 Toyo 的說法，SD-7 與前代的 Teo Plus 花紋相比，滾動阻力降低約 17%，測試的條件則是使用 195/65 R15 規格、胎壓 210kPa、速度 80km/hr，以 ISO 2858 的方式測得。

除了滾動阻力外，Toyo 原廠也針對 SD-7 的磨耗壽命進行改良，透過胎面花紋的設計，優化輪胎的接地壓力，而接地壓力分佈均勻之後，能減少偏磨耗的情況發生，並且增加行駛里程；根據 Toyo 公布的數據，SD-7 比前代產品提升了約 12%的磨耗壽命，進步程度相當顯著。

根據原廠自己的測試，SD-7 的滾動阻力減少 17%、磨耗壽命提升 12%，進步程度相當顯著。

全新的 Toyo SD-7 節能胎款，預計 4 月 1 日在日本正式上市，共提供 21 種規格予消費者選購，至於臺灣市場後續是否導入，還有待總代理與原廠進一步確認。