壓過坑洞也免驚，Maxion與Michelin攜手發表Acorus技術

世界最大輪圈製造商之一的 Maxion Wheels，攜手 Michelin 共同發表搭載「Acorus」技術的鋁框產品，最大特色是能夠吸收來自路面的衝擊，包括坑洞、低窪地等，減低甚至避免傷害輪框的機率。目前搭載 Acorus 技術的鋁圈，主要提供 19 吋以上的 OE 客戶、也就是汽車原廠使用，未來是否會導入 AM 售後市場，仍有待確認。

世界最大輪圈製造商之一的 Maxion Wheels，攜手 Michelin 共同發表搭載 Acorus 技術產品，可降低輪圈受衝擊的損傷機率。

由 Michelin 主導開發的 Acorus 技術，其名稱是來自一種水生植物：菖蒲(Acorus calamus)，在法國寓言「The oak and the reed」之中，用來比喻柔韌不會折斷的特性；而 Michelin 則用以形容搭載 Acorus 技術之後，輪圈就具備柔韌吸震的效果。

Acorus 技術最主要的原理，是透過在鋁圈與胎唇接觸的部位，設置專屬的橡膠材質，藉此來吸收路面坑洞或凹凸處的衝擊力量。根據 Michelin 表示，現今的豪華車品牌，由於講求視覺上更為奢華的效果，因此搭載大尺寸輪圈與低扁平比輪胎已是趨勢，但這卻會讓輪胎胎壁的緩衝體積更小，再加上因為低扁平比、所以胎壁強度會再提升來符合荷重所需，因此會更沒有彈性，一旦路面坑洞過大、車速稍快的情況下，就有可能會傷害到輪圈。

Acorus 技術是透過在鋁圈與胎唇接觸的部位，設置專屬的橡膠材質，藉此來吸收路面坑洞或凹凸處的衝擊力量，讓輪圈與輪胎分散吸收能量。

而搭載 Acorus 技術的鋁圈，會在鋁圈與胎唇接觸的部位設計有專屬的緩衝橡膠，當遭遇衝擊時，能量會經由鋁圈和輪胎吸收，減低或避免鋁圈收到損傷的機率。據 Michelin 表示，Acorus 技術的鋁圈可適配於市面上多數品牌的輪胎，包含節能胎這類比較軟的產品，也都能適用。初期，由 Maxion Wheels 生產的 Acorus 鋁圈，主要提供汽車原廠 OE 使用，尺寸為 19 吋以上，至於後續是否供應至 AM 售後市場，還有待確認。

遭遇衝擊時，輪框外側會稍稍變形，但能量被橡膠材質吸收，因此不會造成鋁圈的損傷。