夏季運動胎評比：Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3奪得冠軍

德國汽車雜誌「Sport auto」，發表了一份「夏季運動胎集體評比」之結果，總計有 8 款運動胎進行測試，統一規格為 235/40 R18，並搭載在 Ford Focus ST，分別進行乾、溼地煞停以及單圈成績測試，最後由 Goodyear 最新的 Eagle F1 Asymmetric 3 擊敗眾家好手，包含去年冠軍 Pirelli P Zero 成為 Sport auto 雜誌評比最佳夏季運動胎。

德國知名汽車雜誌「Sport auto」，發表了一份「夏季運動胎集體評比」之結果，由 Goodyear 最新的 Eagle F1 Asymmetric 3 擊敗眾家好手，包含去年冠軍 Pirelli P Zero 成為 Sport auto 雜質評比最佳夏季運動胎。

不過 Sport auto 雜誌也提到，另外 Continental ContiSportContact 6 由於沒有 18 吋的規格、Michelin Pilot Sport 4 發表的時間較晚，所以並未在納入本次的評比之中。以下是 8 款輪胎的排名結果：

8 款運動胎統一規格為 235/40 R18，並搭載在 Ford Focus ST 進行集體評比。

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

根據 Sport auto 表示，Eagle F1 Asymmetric 3 在乾溼路面的煞停距離雖非最佳，但仍有水準之上的表現，此外也擁有 8 款輪胎中最優異的彎道操控性，但 Eagle F1 Asymmetric 3 仍屬於在乾燥路面時才較容易展現輪胎完整的性能表現，靠著均衡的整體表現，得到本次評比的最佳夏季運動胎。

Dunlop Sport Maxx RT 2

Dunlop Sport Maxx RT 2 的滾動阻力很低，而且路感回饋清晰，再加上水準之上的煞停距離，讓駕駛可以準確的預期輪胎的反應，只不過當在濕滑路面上激烈操駕遇到較大角度的彎角時，Dunlop Sport Maxx RT 2 會有輕微的打滑現象，雖仍在掌控之中，但稍嫌美中不足，也因此名列本次的第二名。

Hankook Ventus S1 evo2

Hankook Ventus S1 evo2 在本次的評比當中，得到最短的乾燥路面煞停距離，僅 25.7 公尺的距離比起其他多數對手落在 27、28 公尺優異不少，當然濕地煞停也很不錯；至於進行單圈最速測試表現也很出色，但最大的缺點就是高速狀態下變換車道的表現，即便車上沒有載任何重物，車尾的感受仍帶給駕駛許多不安定感。

Vredestein Ultrac Vorti

Vredestein Ultrac Vorti 是評比中，得到最速單圈成績的輪胎，在乾燥路面的操控、煞停等等的表現都屬於前段班的成績，只不過當換到了濕滑路面，Vredestein Ultrac Vorti 就像變了一款胎似的，煞停距離、操控靈敏度都大幅度下滑，也因此與第三名擦身而過獲得第四名的評價。

Pirelli P Zero

Pirelli P Zero 身為去年的冠軍，本次測試中，煞停距離仍是很有水準的 27 公尺，與 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 不相上下，與其他品牌的新品相較之下，乾燥路面的操控反應仍然名列前茅，不過當遇到打滑的情況下，P Zero 較無法與他牌新品匹敵，表現在本次中與第八名的 Cooper Zeon CS Sport 並列倒數。

Toyo T1 S plus

Toyo T1 S plus 在濕地煞停與過彎爭得不少分數，還有不錯的乘坐舒適性，但也與 Ventus S1 evo2 同樣在高速變換車道的表現大失分，最後只獲得第六名。

Falken Azenis FK453

Sport auto 雜誌認為 Falken Azenis FK453 的整體表現其實與 Pirelli P Zero 很類似，同樣都是不錯的乾燥路面表現，煞停距離也可圈可點，但當遇到濕滑路面的時候，輪胎的滾動阻力過大，所以名次無法再向前攀升。

Cooper Zeon CS Sport

Sport auto 雜誌對於 Cooper Zeon CS Sport 的評價，就是穩定的乾燥路面操控性、便宜，但在制動表現、打滑狀態的操控性、行駛舒適性都未能取得任何亮眼的成績，最後以第八名的成績敬陪末座。