2015法蘭克福車展：600匹才夠看！Mercedes-AMG GT S Brabus全球首演

身為汽車產業重鎮的德國，年度盛事的法蘭克福車展，當然也不僅僅有車廠爭奇鬥艷，改裝技術位居領導地位的德國改裝廠，同樣也是重兵列陣！

現在，專精 Mercedes-Benz AMG 性能車系改裝的 Brabus，宣佈將在法蘭克福車展舉行 Mercedes-AMG GT 與 GT S Brabus 改裝版全球首演，當然，Brabus 廠方的訴求重點很清楚，絕不落客套，原廠 GT S 的 510 匹最大動力，還不夠看，Brabus 直接祭出 600 匹動力版本，就是要讓全球 GT S 買家更 High 更熱血！

Brabus 選在法蘭克福車展首演最夯的 Mercedes-AMG GT 與 GT S 強化版本，目的當然只有一個，就是讓各界看到 Brabus 最頂尖的改裝功力，所催生的 GT S 600 匹猛獸。

PowerXtra B40 – 600 套件加持，動力飆上 600 匹

為打造超越 Mercedes-AMG 開發的原廠版本，Brabus 技術團隊勢必得由動力心臟再進行突破，因此，Brabus 新聞稿也說得夠爽快，「對動力，您永遠不會滿足，尤其是一款跑車」，這也是 Brabus 傾力開發代號 PowerXtra B40 – 600 的動力強化套件，讓 GT S 引擎蓋下的那顆原已極為優秀的 V 型 8 缸雙渦輪增壓引擎，在改裝套件修改引擎控制電腦，並調校燃油噴射與點火設定後，並適度進一步催逼渦輪增壓值，讓這顆引擎往極限潛能更突破，成果就是 90 匹最大動力與 10.2 公斤米扭力峰值的進步幅度。

在 Brabus 專屬輪圈、可調高度懸吊與前 30 後 25 更低扁平比跑胎助益下，車身高度較原廠版更降低 15mm，以達到更低的車身重心優勢。

一昧強化動力輸出並不艱難，最難的地方在於猛催 600 匹動力時，Brabus 改裝團隊對於嚴苛的市售車排放與耗能標準也不能妥協，不僅如此，改裝套件也提供 Brabus 完善的原廠保固，以對其改裝技術成熟度完全負責。

輪圈樣式採用 Babus Monoblock F Platinum Edition ，尺碼為前輪 9.5Jx20 後輪 11Jx21，輪胎規格為 275/30 ZR 20 與後輪 305/25 ZR 21，比起台灣原廠版本採用的前輪 265/35 R20 與後輪 295/30 R20 更為提升。

強化的至 600 匹最大動力，當然也再加上 Brabus 車體輕量工程，包括能兼具精進空力擾流效果與輕量化效應，涵蓋前保桿、車側散熱口、車側護板、後分流器與尾翼，都大量採用輕量化碳纖維複合材質，同時讓造型更加狂暴動感，另外，Brabus 鍛造輕量化輪圈與專屬煞車組，也是不可少的性能利器。同時，Brabus 也將底盤懸吊系統同步強化，包括多段高度可調懸吊器與避震筒阻尼係數可調等，結合前輪 275/30 ZR 20 與後輪 305/25 ZR 21，讓動力強化的 GT S 也能兼具優異的操控感與動態平衡性。

輕量化與視覺均優的碳纖維複合材質，大量被運用到尾翼、後分流器等部位，讓整體戰鬥氛圍更為突出。

Mercedes-AMG GT S Brabus 進化幅度與規格數據