2015法蘭克福車展：Brabus首發850匹G-Class與C 63S改裝套件

隨著法蘭克福車展開幕的時程慢慢逼近，身為全球改裝廠龍頭、也是備有完善銷售體系、售後服務之新車製造商之一的 Brabus，也在日前公布它們將在今年車展的攤位上，正式發表輸出高達 850 匹馬力的 850 6.0 Biturbo Widestar，以及一口氣讓 Mercedes-AMG C 63S 的馬力上看 600 匹之高性能改裝套件。

以經典 G-Class 為本體改裝的 850 6.0 Biturbo Widestar，外觀換上了寬體車身套件、黑底「B」字廠徽，以及視覺感更為霸氣的全新前/後保險桿與附進氣口之碳纖維引擎蓋。

以 Mercedes-Benz 經典傳奇 G-Class 為本體改裝的 850 6.0 Biturbo Widestar，外觀不但換上了寬體車身套件，將車輪拱外擴 12mm，且 Brabus 除了水箱護罩上替它換成黑底「B」字廠徽外，還為其設計了更為霸氣的全新前/後保險桿，引擎蓋並換為加裝有進氣口的碳纖維製品。

850 6.0 Biturbo Widestar 換上了擁有較好之進氣和冷卻效應的碳纖維引擎蓋、黑底「B」字水箱護罩廠徽，且葉子鈑和車尾尾門右方分別嵌有「BITURBO 850」與「850」字樣的銘牌。

內裝方面，十分擅長客製化的 Brabus，則是替它設計了擁有「BRABUS」字樣的發光不鏽鋼門檻、Brabus 鋁合金踏板與地毯、專屬排檔頭，且可將後座換成具備通風/加熱功能的兩張電動調整座椅，且各自搭配獨立專屬的後座影音系統與冰箱、無線上網等幾乎你所有想像得到之設施。

內裝方面，850 6.0 Biturbo Widestar 則是換上鋁合金踏板、地毯，且擁有多種內裝用料及配色可選，並換上 Brabus 排檔頭。

至於性能表現方面，850 6.0 Biturbo Widestar，Brabus 則是將 G 63 AMG 的 5.5 升雙渦輪增壓引擎排氣量由 5,461c.c.提升至 5,912c.c.，並提升進/排氣與渦輪增壓系統，不但將其最大馬力由原廠之 544 匹、提升至可在引擎轉速 5,400 轉輸出 850 匹，最大扭力也可從 77.5 公斤米、大幅增加至可在引擎轉速 2,500~4,500 轉爆發 147.9 公斤米。

850 6.0 Biturbo Widestar，Brabus 將 G 63 AMG 的 5.5 升雙渦輪增壓引擎排氣量增加至 5,912c.c.，並提升進/排氣與渦輪增壓系統，使其最大馬力提升至 850 匹、最大扭力增加至 147.9 公斤米。

所以 850 6.0 Biturbo Widestar 搭配 7 速 AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 變速箱、全時四輪驅動，以及 Bilstein 運動化電子懸吊和尺寸為 305/35R23 的高性能胎圈組合後，由靜止加速到時速 100 公里只需 4 秒，極速則電子限制於 260 公里，相當驚人。

而針對 Mercedes-AMG 當紅改裝炸子雞：C 63S，儘管原廠已給了它 510 匹馬力、71.4 公斤米扭力的輸出，搭配 7 速 AMG Speedshift MCT 手自排變速箱後，由靜止加速到時速 100 公里僅需 4 秒、極速則電子限速在 250 公里。

Brabus 於 2015 法蘭克福車展推出的「PowerXtra B40-600」改裝套件，外觀部分可更換碳纖維下擾流、側裙、尾翼，底盤分流器，以及 Brabus 20 吋輪圈組。

但是 Brabus 將在法蘭克福車展推出的「PowerXtra B40-600」改裝套件，不僅包括了外觀部分的碳纖維下擾流、側裙、尾翼，底盤分流器，以及 Brabus 20 吋輪圈組，座艙內也擁有多種客製選擇，能夠依車主喜好自行設計或搭配。

Brabus 針對 C 63S 所設計的「PowerXtra B40-600」改裝套件，可更換碳纖維下擾流、側裙、尾翼與底盤分流器，並於行李廂蓋右上緣嵌有「600」字樣。

「PowerXtra B40-600」改裝套件也提供 C 63S 相當豐富且完整的內裝用料、色彩搭配。

動力方面，Brabus 則是透過 ECU 的改寫，一口氣將其馬力輸出提升至可在引擎轉速 5,800 轉時爆發 600 匹，最大扭力則是可在引擎轉速 1,750~4,500 轉時湧現 81.6 公斤米，將靜止加速到時速 100 公里的時間縮短至 3.8 秒，極速則電子限速封印在 300 公里，且可搭配運動化排氣系統、強化整車的侵略性，提供 AMG 車主更強悍的選擇。