不知道讀者是否有這樣的經驗，可能自己開車時，車上的行車記錄器拍攝到的影片，內容是有關行車糾紛、事故、違規等議題，但又因為畫面品質差，而無法將全部的細節辨識出來，導致無法作為舉證或協助他人之用。而考慮要換購高畫質的行車記錄器時，看到市面上動輒 5、6 千起跳的高階機種又覺得太貴，能否有一種選擇，把高階行車記錄器的附加功能通通刪減、只保留最核心的高畫質就好。
最新推出的奧圖曼行車記錄器，就是專為上述這類使用者所開發的產品，去除所有加值、高階功能，甚至配件也只保留最核心的部分，但要有媲美高階機種的高畫質影片錄製能力，主打的就是追求高性價比的消費族群。而本次，試用組就要來體驗看看，到底這款行車記錄器是否有如宣稱的那樣，擁有高畫質表現。
盒裝標配簡化，主打高性價比
奧圖曼行車記錄器的機身外殼採用塑料材質製造，造型設計則與先前的視連科家族產品沿用相同元素，包括車架可互相通用，GPS 天線、快拆車架、黏貼式車架等配件，也都能支援；不過由於奧圖曼主打的是高性價比特色，因此配件部分只保留了 4 公尺車充線與吸盤式車架，售價得以更為親民。
選購配件部分，以試用組的經驗來說，快拆車架算是最實用的選項，因為不管是黏貼式車架或吸盤式車架，都能透過球狀接頭的轉接，直接安裝使用，達到快速拆卸與固定的效果。
Smart Parking Mode 智慧停車監控模式
奧圖曼行車記錄器的重點功能之一，就是整合有 Smart Parking Mode 智慧停車監控模式。而根據原廠提供的資料，這個智慧停車監控模式的運作原理，是透過機身內部的 G-Sensor 感應器，在連續 10 分鐘沒有偵測到位移時，系統就會判定進入停車狀態，並進入待機模式，機器本身仍持續運作，但不會將影像檔案寫入記憶卡內。
在停車監控模式下，前鏡頭會開啟動態偵測功能，只要鏡頭前方有物體、車輛、人、動物等移動的主體，就會觸發奧圖曼的錄影功能，同時系統還會保留觸發前 10 秒的影像，一起寫進觸發檔案之中，讓使用者更容易釐清錄影事件的發生經過。
為了讓讀者更容易了解停車監控模式的運作方式，試用組也拍攝一段影片，影片中的奧圖曼行車記錄器已經進入停車監控模式，螢幕顯示為關閉，錄影指示燈為綠色；隨後前方有物體移動時，奧圖曼就立即啟動錄影功能。
停車監控模式下的移動偵測錄影功能
之後，試用組則以震動奧圖曼行車記錄器的方式，模擬發動引擎時觸發 G-Sensor 的震動，此時奧圖曼的螢幕就會顯示「返回正常模式」，代表脫離停車監控的狀態。
停車監控模式返回一般錄影模式
經過實際測試後，奧圖曼行車記錄器在進入智慧停車監控模式後，就會關閉螢幕，而此時在前方有物體經過的情況下，螢幕就會亮起並啟動錄影功能，一直到偵測不到物體移動後大約 10 秒鐘的時間，才又再度進入停車監控模式。
換句話說，奧圖曼的停車監控模式除了可完整記錄物體移動的過程，另外還包含了觸發錄影前的 10 秒鐘、以及移動完畢的後 10 秒鐘時間，對比市面上其他搭載位移偵測錄影的機種而言，奧圖曼的停車監控模式可擁有更完整的事件影像經過，更有利於舉證之用。
HDR 錄影模式
奧圖曼行車記錄器另一項主要賣點，就是搭載 1080P HDR 錄影模式。從機器外觀與規格來看，奧圖曼可說是先前 Macrus 4 的降階版，因為除了 2560*1080 與 2304*1296 這兩個高解析度模式外，奧圖曼保留了具備高實用性的 1080P HDR 模式，其餘功能則是大同小異。
而對於一般駕駛人來說，最有興趣瞭解的點應該是 HDR 開啟與否的差別；因此，試用組也實際挑選在同一路段、同時一時間點的情況下，分別採用正常 1080P 模式與 1080P HDR 模式錄影，看看有何差別。
奧圖曼行車記錄器 HDR 測試 路段 1
HDR 開啟
HDR 關閉
奧圖曼行車記錄器 HDR 測試 路段 2
HDR 開啟
HDR 關閉
看過比較的影片後，可以清楚分辨出在 HDR 模式下，首先是便利商店的燈箱招牌文字變的可辨識，而不是一片死白；此外像是車牌、車體輪廓、背景光線的呈現，也可以明顯看出開啟 HDR 模式之後更好。
但試用組也要特別強調，以奧圖曼機身內的正常 1080P 模式拍攝時，其影像品質已經比市面上其他同級產品來得更佳，尤其是拍攝當時的下雨夜間環境，還能保有不錯的辨識度與清晰度，顯見影像科技的進步，讓現今中階入門機型的畫質已經超越先前的旗艦機種。
操作介面與系統設定
奧圖曼行車記錄器的操作介面與系統設定功能，均與先前的視連科產品沒有太大的差異，包含錄影主畫面的圖示、按鍵功能等，也維持基本相同的使用邏輯。奧圖曼行車記錄器預設的錄影模式為 1080P @30fps HDR 格式，其餘還包含 1080P @30fps、720P @ 60fps 等格式，建議使用者套用系統的預設值即可。
至於內建的智慧停車監控模式，由於需要外接電源的方式才能確保車輛電瓶不會被耗盡，因此預設值是關閉的，而且還註明有需要外接電源的說明文字，避免某些歐系汽車在電門關閉之後還會持續供電，所造成的電瓶消耗問題。
實拍影片
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 日間高速公路 1
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 日間高速公路 2
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 日間市區路段
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 黃昏市區路段
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 夜間雨天進入快速道路
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 夜間雨天高速公路
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 夜間雨天市區 1
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 夜間雨天市區 2
奧圖曼行車記錄器實拍影片 - 地下停車場
使用心得
在試用之前，筆者已大致瞭解奧圖曼是先前高階 Marcus 產品的精簡版本，除了保留 1080P HDR 畫質外，更高的解析度模式則是被移除，同時標準配件也有簡化，作為平價化的機型選擇。
而經過試用後，試用組發現在畫質的呈現上，奧圖曼與先前的 Marcus 4 若同樣以 1080P HDR 模式比較，結果幾乎沒有差異，兩者在日間與夜間錄製的影像，其細節表面與畫面細膩度都算是旗艦級的水準；即使這次的奧圖曼測試期間臺北天候不好，但拍攝出來的測試影片、尤其是夜間下雨的路段，仍具備一定的品質。
其次，奧圖曼內建的 Smart Parking Mode 智慧停車監控模式，則由於奧圖曼本身沒有內建電池，因此必須透過額外安裝的電源供應，例如定時斷電器、電壓偵測器等展品，搭配電系的改裝，才能發揮出實際的效果。如果是以行動電源這類的方案，每次的線路拆卸就會顯得有點麻煩，同時在夏季車內高溫環境下，使用行動電源也有其危險性，試用組建議還是安裝專用的斷電器等裝置，才能確保用電安全。
而在 HDR 模式關閉與開啟的測試中，則是可以很明顯得區分其中的差異，特別是在夜間高低反差更為強烈的情境下，HDR 開啟之後的路邊招牌文字、車牌細節、背景光線等表現，都更為出色；可以說奧圖曼行車記錄器的畫質，幾乎與 Marcus 4 是同等級的。
結語
就產品的定位來說，奧圖曼可說是擁有高畫質、平易定價的一款機型，從外觀上不難發現其與 Marcus 系列產品的淵源，而事實上奧圖曼也就是高階 Marcus 的精簡版，錄影模式只保留最核心的 1080P HDR，配件也刪減到只剩吸盤式車架與車充線，目的就是降低售價、讓畫質先決的買家即使預算較低，也能購買到符合高品質的產品。
從影片畫質分析，奧圖曼在 1080P 的解析度級距中，靠著 HDR 技術加持，可說是目前的頂級之選；但由於產品定位的關係，奧圖曼的主要優點也只有 1080P HDR 最具競爭力，其餘功能除了智慧停車監控外，就比較欠缺，畢竟以售價來說，畫質才是奧圖曼的根本。
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