Nissan GT-R R35 的改裝風潮仍在延燒中,這其中以 2012 年在日本富士賽道跑出超過時速 320 公里的「GReddy 35RX」最為火紅,這輛外觀改裝 Bensopra 空力套件的 GT-R R35,引擎擴缸至 4.3 升,並在改裝渦輪機與引擎週邊系統強化之後,榨出 1250 匹最大馬力,而 GReddy GT-R 套件已陸續抵達臺灣。
另類 Bensopra 空力套件
這組誇張的空力套件出自於「Bensopra」之手,相信大家對這輛 GT-R 並不陌生,除了發表於 2012 年日本東京改裝車展之外,也預計出現於電影「Fast and Furious 6」(玩命關頭)中。此寬體套件從前保桿、引擎蓋到葉子板採用一體成型的方式製造,操作時只要鬆開 A 柱下方兩個固定扣,就可以輕鬆開閉引擎蓋;而車尾的大型尾翼直接與車台鎖在一起,以提供高速行駛下所需的下壓力。
高規格進排氣強化
排氣系統的強化是升級動力的第一步,廢氣排放不順暢,再重度的引擎改裝也是空談。GReddy 針對排氣系統進行許多測試,像是 1 分 2 分 4 或是 1 分 4 等不同方式,最後這組 GReddy PE-R 排氣系統選擇 1 分 4 的設計,可以提供最佳的動力輸出與悅耳的排氣聲浪,整組排氣系統為不鏽鋼材質製成,並將管徑 90mm (原廠為 60mm)尾飾管燒成有如鈦管一般,質感出眾。
GReddy RX 進氣歧管採用 3 片式設計、鋁合金鑄造而成,每一缸管徑放大 85%為 58mm,光滑的內壁加工能使進氣量與順暢度大幅升級。另外,搭配外徑 80mm (內徑 70mm)的 GReddy RX 加大節氣門,蝴蝶閥更從原廠的 60mm 加大到 68mm,內壁經過加工處理,表面光滑可減少空氣流動阻力,提升進氣效率。
4.3 升+TD06-20G 渦輪套件
VR38DETT 引擎該如何創造出破千匹馬力呢?想讓引擎榨出超過 1000 匹馬力,除了需改裝 2 顆更大號的渦輪機之外,排氣量也需提高到 4.1 升以上,而 GReddy 35RX 則是將排氣量擴大到 4.3 升。
此擴缸套件非常完整,諸如活塞、連桿、曲軸以及所有引擎零件,基本上整顆引擎全部拆掉重做,不過據 Trust/GReddy 臺灣總代理尚豪國際表示,此套件不單獨販售,也就是說,需將原廠引擎落下寄到日本 GReddy,施工、測試完畢之後再寄回才行。
光是加大排氣量還不夠,必須裝上 TD06-20G 的雙渦輪套件才能創造出破千匹馬力。套件中除了 2 顆巨大的 TD06-20G 渦輪機之外,還包含 2 顆 Type-R Wastegates (排氣洩壓閥)、進氣管路、排氣歧管與渦輪 downpipe 等,這樣就能榨出 800-1000 匹最大馬力,而 GReddy 35RX 進行更多細節上的修正,先將 TD06-20G 渦輪機葉片改為 25G,再配合軟體為 ECU 程式進行改寫,以及渦輪壓力設定於 2.0kg/cm²之後,最大馬力到達 1250 匹。
GReddy 35RX 來到日本知名的富士賽道 (Fuji Speedway) 進行測試,跑出超過時速 320 公里的極速,展現相當強悍的性能。
Trust/GReddy 臺灣總代理尚豪國際表示,Nissan GT-R R35 專用改裝套件已陸續抵臺,如對上述產品有任何問題,可以直接與尚豪國際洽詢,更多產品資訊也可以上 Trust/GReddy 網站瀏覽。
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