日本很久沒有「超跑」等級的車款了，因此東瀛戰神 Nissan GT-R 的推出，震撼了整個汽車市場，而各大改裝廠也爭相推出改裝套件。Jotech Motorsports 為 Nissan GT-R 推出了 5 個 Stage 的升級套餐，從輪上馬力 510 匹到突破 1000 匹都有，而這次主打中間等級 Stage 3 套件，擁有 700 匹輪上馬力。

Jotech Motorsports 為 Nissan GT-R 推出了 5 個 Stage 的升級套餐，從輪上馬力 510 匹到突破 1000 匹都有，而這次主打中間等級 Stage 3 的 GT-R 改裝實車。

說起 Nissan GT-R 的改裝，真可說是嚇死人的琳瑯滿目，從單純 ECU 程式改寫就可獲得 650 匹最大馬力，到加大排氣量、渦輪機的突破 1000 匹最大馬力等，GT-R 的改裝幅度超越了許多超級跑車，也讓許多歐系超跑的車主開始注意這輛日系跑車。Jotech Motorsports 並不是製造商，而是一間專業改裝施工的店家，不過其專長是 ECU 程式的改寫，Jotech Motorsports Stage 5 透過引擎腹內、變速箱等完整強化，改裝 2 顆大號渦輪機，便可創造出 1200 匹最大馬力，但是這樣的動力輸出不夠平易近人，所以這次介紹動力調校較小的 Stage 3 版本。

Jotech Motorsports Stage 5 透過引擎腹內、變速箱等完整強化，改裝 2 顆大號渦輪機，便可創造出 1200 匹最大馬力，但是這樣的動力輸出不夠平易近人，所以這次介紹動力調校較小的 Stage 3 版本。
Jotech Motorsports 保留原廠引擎的條件，僅對周邊部分進行強化，像是 6 支 1000c.c.的噴油嘴、HKS 強化汽油泵浦、HKS 銥合金火星塞等，而 Stage 3 最重要的部分就是加大渦輪機，車主可選擇 HKS GT800、GReddy 或是 ETS 的雙渦輪增壓套件。經過馬力測試機實測結果，使用 93 無鉛汽油可測得 680~700 匹輪上馬力。

Jotech Motorsports 保留原廠引擎的條件，僅對周邊部分進行強化，像是 6 支 1000c.c.的噴油嘴、HKS 強化汽油泵浦、HKS 銥合金火星塞等，而 Stage 3 最重要的部分就是加大渦輪機，車主可選擇 HKS GT800、GReddy 或是 ETS 的雙渦輪增壓套件，然後渦輪機前端為 K&N 高流量香菇頭、GReddy XL 前置式 Intercooler 與 GReddy Type-RS 進氣洩壓閥，渦輪機後端則是全段不鏽鋼材質的排氣系統 (可加價選購鈦合金排氣系統)，以提升引擎吞吐量，增強引擎出力。

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而最重要的軟體部分，是由 Jotech Motorsports 技師採用 Cobb 程式改寫系統撰寫而成，經過馬力測試機實測結果，使用 93 無鉛汽油可測得 680~700 匹輪上馬力，這是多數車主最容易駕馭的動力設定。另外，Jotech Motorsports 這次刻意將 HRE S101 鍛造鋁圈加入套件中，讓 Completed Car 的完整度更高。

Jotech Motorsports 這次刻意將 HRE S101 21 吋鍛造鋁圈加入套件中，讓 Completed Car 的完整度更高。