輕量化是王道 G-Power E92 M3 RS

不斷增強引擎動力輸出，就是為了推動笨重的車身，不過內燃機動力升級仍有所限制，因此，與其花大錢改裝引擎，不如先從車身輕量化開始著手。G-Power 為增強 BMW E92 M3 加速性與操控性，發表這套「RS」碳纖維空力套件，不僅減輕車重，同時能賦予高速行駛下所需的下壓力，當然也讓 M3 變得霸氣十足。

G-Power 對應 BMW E92 M3 所推出的 RS 空力套件，透過精密的 CAD 設備進行產品設計，完成之後也經過道路與賽道實測，因此 RS 空力套件品質優、高密合度。

鋁圈為 G-Power 「Silverstone」式樣，20 吋的巨大規格讓 M3 外觀更顯霸氣，鍛造製程讓鋁圈重量更輕、剛性更高。

賽車為提升性能，必須在符合賽事規則的條件下，讓車身大幅輕量化，而 G-Power 以多年來參與賽事所累積的經驗，開始研發能夠保有強度、減輕車重，又能增加下壓性的外觀套件，對應 BMW E92 M3 所推出的 RS 空力套件，透過精密的 CAD 設備進行產品設計，完成之後也經過道路與賽道實測，因此 RS 空力套件品質優、高密合度。

G-Power RS 空力套件的尾翼，採用 3 片式 4 段角度可調設計，可依不同行車需求調整翼面角度，產生不同的下壓力，大幅提升車尾下壓力，提高操控穩定性。

G-Power RS 空力套件的品項與多數市售套件相同，像是前保桿下擾流板、引擎蓋、行李廂蓋與尾翼皆包含於套件內，全部使用質量輕但高強度的碳纖維材質製作，產品已達 OEM 的水準，實際測量的結果，引擎蓋比原廠件減輕了 2.6 公斤，行李廂蓋則是減輕了 8.1 公斤。

G-Power 前保桿下擾流板，不僅有效減輕重量，也提供高速行駛下所需的下壓力，而 3 片式 4 段角度可調的尾翼則可增加後軸的下壓力。G-Power RS 引擎蓋並不會增加下壓力，但也不是全然沒功能，除了可大幅減輕車頭重量之外，此引擎蓋上設計了特別的散熱孔，可讓引擎室中的熱氣得以快速散出，避免引擎溫度過高、產生熱衰竭現象，而行李廂蓋的改裝，也是為了減輕車尾重量，還有，G-Power 行李廂蓋也適用於 M3 GTS。

G-Power 最新的 SK III "Sporty Drive"套件，採用可對應 4.0~4.6 升排氣量的 ASA T1-723 增壓器，裝在 E92 M3 上可提升 300 匹到達 720 匹最大馬力，動力輸出已到達怪獸等級。

至於動力部分，G-Power 在 2008 年與機械增壓大廠:ASA 合作，在這之後，G-Power 所推出的動力套件多以 ASA 機械增壓為主。G-Power 為 E92 M3 推出一系列動力升級套件，像是最大馬力 520 匹的 SK I "Sporty Drive" TU 機械增壓套件、580 匹的 SK II "Sporty Drive" TU 套件，以及 610 匹的 SK II CS "Sporty Drive" TU 套件，而最新的 SK III "Sporty Drive"套件，採用可對應 4.0~4.6 升排氣量的 ASA T1-723 增壓器，裝在 E92 M3 上可提升 300 匹到達 720 匹最大馬力，動力輸出已到達怪獸等級。