高調進化 G-Power BMW M6 Bi-Tronik III

橘色的 BMW M6 (F13)，車身降低再裝上 21 吋圈胎，非常符合 G-Power 的高調作風。專為 M6 所精心打造的「Bi-Tronik III」升級套件，包含鈦合金排氣系統、複合材質的煞車系統與高性能避震器組等，另外，再將最大馬力調校至 640 匹的水準，擁有時速 0-100 公里、3.8 秒的實力。

G-Power 專為 M6 所精心打造的「Bi-Tronik III」升級套件，包含鈦合金排氣系統、複合材質的煞車系統與高性能避震器組等，另外，再將最大馬力調校至 640 匹的水準，擁有時速 0-100 公里、3.8 秒的實力。

G-Power 非常在意 BMW M6 的排氣聲浪表現，因為這不僅代表「聽」起來的感覺，也是性能是否經過提升的表徵，G-Power 為 M6 這具 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎開發專用排氣系統，從渦輪 Downpipe、排氣觸媒、中段到尾段排氣管，有助於廢氣排放更加順暢，從中段開始採用鈦合金材料製成，「清脆」的排氣聲浪是鈦合金排氣管的特色，聽起來相當悅耳，比原廠製品減輕 12 公斤的重量，輕量化達成，另外，4 出口尾飾管直徑為 100mm，可選擇鈦合金或是碳纖維材質。

G-Power 為 M6 這具 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎開發專用排氣系統，從渦輪 Downpipe、排氣觸媒、中段到尾段排氣管，有助於廢氣排放更加順暢，從中段開始採用鈦合金材料製成，比原廠製品減輕 12 公斤的重量，輕量化達成。

「Bi-Tronik III」的重點是 ECU 程式，G-Power 針對渦輪壓力、供油與點火正時等設定值進行改寫，輕易讓最大馬力增加了 80 匹、到達 640 匹，最大扭力更高達 79.3 公斤米，因此 G-Power BMW M6 Bi-Tronik III 從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.8 秒，擁有時速 315 公里的極速表現。

配合橘色車身，G-Power 為 BMW M6 搭配這顆霧黑色的 21 吋 Silverstone RS 鍛造鋁圈，輪胎則是採用高性能的 Michelin Pilot Super Sport 製品，前 265/30ZR21、後 305/25ZR21 的誇張尺寸，可提供高速行駛下所需的抓地性。

GM6-RS 避震器為全功能設計，可依需求調整所需車高，也可以分別針對「壓側」與「伸側」進行 9 段調整，讓大馬力的 G-Power BMW M6 Bi-Tronik III 也能擁有靈敏的操控性能。

改裝直徑高達 420mm 的複合材質碟盤，以及更大片、磨擦係數更高的來令片，用來增強制動性能，經過測試，這組煞車強化系統減輕了 20%的重量，簧下重量減輕，對操控性能有極為正面的幫助。

G-Power 表示，就算是原廠未升級動力的 BMW M6，煞車系統仍有制動力不足的疑慮，更別說最大馬力已增加了 80 匹，原廠煞車系統肯定會停不下來，G-Power 這組煞車強化系統可對應原廠對向 6 活塞卡鉗，改裝直徑高達 420mm 的複合材質碟盤，以及更大片、磨擦係數更高的來令片，用來增強制動性能，經過測試，這組煞車強化系統減輕了 20%的重量，簧下重量減輕，對操控性能有極為正面的幫助。