近來臺灣的行車記錄器市場，競爭可說是愈來愈激烈，在中高階的產品裡，Full HD 高畫質、G-Sensor、大光圈鏡頭等規格，幾乎已成為基本配備；有鑑於此，國內各大廠商無不積極發展行車記錄器的獨家功能，試圖在一片紅海競爭中，開創新的話題賣點。

VicoVation 視連科公司，在近期推出了兩款新的行車記錄器產品，分別是旗艦版的 Vico-TF2，以及本次要測試的中高階版 Vico-TF1，兩款產品各有不同的目標客群，售價也有段落差。Vico-TF1 建議售價為 5,280 元，相較於 TF2 則是便宜了 1 千 1 百元，兩者定位各有不同，Vico-TF1 搭載 500 萬畫素 CMOS 元件、f/2.0 六片玻璃式大光圈鏡頭、120 度廣角拍攝範圍、內建 360mAh 鋰聚合物電池、以及全新的臨停位移偵測錄影功能。

外觀

從外型上來看，新的 Vico-TF1 已經與先前 DS1、DS2 產品有很大的不同。首先就車架孔的位置，可以看到新的 Vico-TF1 已將重心移往中央的部位，和之前 DS1、DS2 產品的偏軸重心相比，TF1 較能減低震動或共震的問題。另外 TF1 雖然有內建鋰聚合物電池，但整體外型仍比無電池的 DS2 更小。

TF1 的外盒包裝，使用類似長條蛋糕盒的樣式，盒裝固定條上還印有注意事項。
拉開盒子，就可以看到 TF1 本體。
盒裝內容，包含 TF1 一個、4 公尺車充線、吸盤支架、黏貼短支架、快拆支架、USB 線、備用 3M 黏膠、說明書與保證書。
TF1 行車記錄器的正面，可以看到鏡頭移至中軸線上，與車架孔一致，可避免因重心不同而晃動的問題。
TF1 的背面，電源鍵移至側面，下方則有 5 個主要操作按鍵，從右依序是：「緊急錄影」、「OK」、「下」、「上」、「錄影/停止」按鍵。
TF1 的 4 面圖，機頂部位有 HDMI 孔、miniUSB 電源孔、A/V 孔；機身右側是 SD 記憶卡槽；機身左側是電源按鍵。
車架鎖孔經過重新設計與更換位置，可避免因晃動或產生共震而影響畫質。
TF1 的鏡頭有內凹設計，可避免手指或異物誤觸。
下方的操作按鍵上都印有文字，另外按鍵上方也第二功能的文字，例如「下」同時也是靜音，依照不同模式而有不同的功能。
圖上是使用一般的吸盤式車架，圖下則是本次 TF1 新增的快拆式支架。
圖左是吸盤式車架的側面，僅有車架孔部分有接觸；圖右則是使用快拆支架的側面，可以看到新的快拆支架將行車記錄器包覆起來，可減少因車架鎖不緊而晃動的問題。
TF1 使用標準型的 SD 記憶卡，最大支援至 64GB。

操作介面

Vico-TF1 維持一貫的視連科風格，內建單層式的操控介面，使用者只要搭配上、下、OK 按鍵便能設定全部的功能。TF1 保留橘色的緊急錄影按鍵，當遇到緊急事件時，可手動開啟，系統會將事件前 30 秒與後 30 秒的時間鎖定保存；而若有開啟 G-Sensor 功能，則會在偵測到激烈動作如碰撞或緊急煞車時，自動觸發緊急錄影，同樣能保存事件前 30 秒與後 30 秒的影片。

螢幕介面部分，新的 TF1 開機後，畫面會出現水平與垂直的對照線，讓駕駛人方便調整鏡頭擺設的角度。和錄影有關的功能，TF1 的螢幕畫面也會出現紅色的圖示，提醒駕駛人注意，例如螢幕下方的紅色圓點，以及機身左側的紅色 LED 燈，都能讓使用者一眼就瞭解錄影是否開啟。

這是 TF1 的主畫面，由於支援開機錄影功能，因此只要接上原廠車充線，就會啟動自動錄影，如果螢幕關閉，也能透過左邊的紅色 LED 確認錄影已啟動。畫面的中央會出現十字線讓駕駛人作為調整參考，這是先前機種所沒有的；另外錄影中按下「OK」鍵，就可啟動拍照功能，不會中斷錄影。
TF1 主要透過下面 5 個按鍵操作，最右側橘色鍵是緊急按鈕，依序是「OK」、「下」、「上」、「錄影/停止」按鍵；比較特別的是，在不同模式下，這些按鍵有不同的功能，例如在待機模式時，「下」鍵就變成播放鍵，使用者可參考螢幕上的文字提示。
影片播放模式，透過上下鍵選取，按 OK 鍵便可播放。
TF1 將一般影片與緊急影片分開存放，按下緊急鍵後就能觀看緊急事件的影片。
這是緊急錄影時的畫面，螢幕會出現相關文字，提醒駕駛人已進入緊急錄影模式。
進入 TF1 的選單介面，右上方黃色箭頭代表目前所在的選單位置，透過下面藍色框框按鍵操作上下翻頁或確認。
解析度設定，預設值為 1080P。
時間設定功能，由於 TF1 有內建電池，因此可以保存較久的時間。
錄音功能，預設值為開啟。
記憶卡格式化功能。
曝光值調整，範圍從+2 到-2，以 0.5 格為單位。
G-Sensor 功能，預設值是關閉的，使用者若有需要，要先進入選單開啟。
螢幕自動關閉功能，使用者可設定開機錄影一段時間後，讓行車記錄器的螢幕自動關閉。
螢幕自動關閉功能，使用者可設定開機錄影一段時間後，讓行車記錄器的螢幕自動關閉。
個性化標籤功能，可輸入英文與數字，這些資訊將會嵌入影片內。
音量控制功能，可調整按鍵與喇叭的音量。
自動錄影功能，預設值為開啟，代表開機就會自動錄影。
影像翻轉功能，主要提供特殊需求的使用者調整。
左右鏡射調整，主要是作為倒車顯影之用，預設值是關閉。
錄影時間記錄功能，開啟後會將時間嵌入在影片中。
語言設定，有 4 種語言可選擇。
韌體版本。
電視系統選擇，預設值為 NTSC。
回復出廠值設定。

臨停位移偵測錄影功能

TF1 的主要賣點之一，就是臨停位移偵測錄影功能，因此這個功能也成為試用組嚐鮮體驗的重點。首先 TF1 的移動偵測設計，是在機器待機的情況下所達成的，也就是說當引擎熄火斷電後，若有開啟 TF1 的臨停位移偵測，那麼機器就不會真的關機，而是進入待機狀態。

在待機狀態下，TF1 便會開始耗用電池的電力，因此 TF1 的臨停位移偵測功能，會受限於本身的電池容量，若是在電池充飽電的情況下，臨停位移偵測最長約可維持一小時的偵測時間，這中間如果有偵測到移動而觸發錄影，那麼待機的時間將會受影響；另外如果是單純的離機錄影，內建電池約可使用 20 分鐘的時間。

駕駛人如果有將選單內的「臨停位移偵側錄影」功能開啟，那麼之後在車輛熄火斷電後，螢幕會跳出訊息提示，確認駕駛人是否要開啟此功能，如果這次停車不需要開啟，在 10 秒內按下 OK 鍵，系統就不會進入「臨停位移偵側錄影」的模式。

為了讓讀者更能瞭解臨停位移偵側錄影的運作情況，試用組特別挑選了一處停車場，並將車頭朝外，如果有車輛經過，那麼 TF1 就會因為偵測到有物體移動，而啟動錄影功能。

以下影片是試用組將車輛熄火後，TF1 進入待機狀態的畫面，可以看到螢幕是全黑的，LED 指示燈也沒有亮；當前方有車輛經過時，TF1 就立即啟動錄影，同時畫面也啟動顯示，代表目前錄影中。在第二輛車通過後，由於之後的 10 秒內沒有物體繼續移動，因此錄影中止。

以下是 TF1 所錄製的影片，可以看到影片涵蓋了車輛經過前的時間，同時最後一輛車經過後，因為沒有物體移動的關係，系統便會關機，能節省儲存空間，以及電池的使用時間。

經過試用組測試 TF1 的臨停位移偵測錄影功能，認為位移偵測是滿實用的功能。首先 TF1 能保存物體移動前、以及移動後的畫面，對於事件發生的頭尾經過能更清楚掌握；其次錄影功能可持續偵測，直到沒有移動為止，能避免片段不足的問題。不過試用組發現，此功能目前僅限於搭配車充器使用，如果是用一般的行動電源，是無法啟動臨停位移偵測錄影的功能。

實際安裝

Vico-TF1 的標準配備內，包含先前已出現的吸盤式支架與黏貼式支架，另外 TF1 還有附贈一個新的快拆支架，因此 TF1 的車架搭配一共有四種的安裝方式，使用彈性可說是相當大。在一些空間有限的位置，例如要拍後方視野時，就可使用黏貼式的短車架；或是擔心車上的隔熱紙被破壞，也能搭配快拆支架，如此就不用擔心經常拆卸的問題。

另外 TF1 的 G-Sensor 預設值為關閉，如果駕駛人有需要 G-Sensor 功能，必須自行手動開啟。同時為了防止開機初期，因為安裝或調整產生晃動而觸動 G-Senor，TF1 的系統在開機後 15 秒內，G-Sensor 功能一律關閉，避免緊急空間被佔用。

實際安裝的樣子，接上電源線就能開機並啟動錄影功能。
如果有線路整理的美觀考量，也可讓電源線從上方經過，簡單 DIY 也可達到不錯的效果。TF1 提供 4 公尺的車充線，足夠從 A 柱繞回中控台的位置。
駕駛人也可以選擇將 TF1 安裝在後視鏡下方的位置，能減少車架的視線遮蔽問題。
TF1 側面，電源鍵的位置在此。如果駕駛人需要將行車記錄器離機使用，必須按壓電源鍵才可開機。
快拆支架固定後，若有需要拆卸，首先要將上方的把手部位往上按壓。
卡榫脫離後，接著將行車記錄器往後拉動。
最後 TF1 就能完全脫離快拆車架，整個步驟約花費不到一秒鐘的時間。
脫離後的 TF1 快拆車架，下次要再使用時，只要順著反向步驟安裝就好。
安裝完畢後從車外觀看，藍色外觀與藍色車款頗為搭配。
這是使用短支架，以及搭配快拆支架的樣子。圖上是黏貼短支架搭配快拆支架；圖下則是只使用黏貼短支架。
使用吸盤式支架。圖上是吸盤式支架搭配快拆支架；圖下則是只使用吸盤式支架。

實拍影片

Vico-TF1 實拍影片 - 日間市區道路

Vico-TF1 實拍影片 - 日間雨天市區道路

Vico-TF1 實拍影片 - 日間高速公路

Vico-TF1 實拍影片 - 夜間市區道路

Vico-TF1 實拍影片 - 夜間快速道路與高速公路段

就夜間拍攝的品質相比，新的 TF1 比先前 DS2 畫面的雜訊更少，在隧道內的光線收斂效果也較佳。

Vico-TF1 實拍影片 - 夜間高速公路段

Vico-TF1 實拍影片 - 夜間山區道路

Vico-TF1 實拍影片 - 夜間山區低照明小路

在這段山區小路上，試用組僅搭配一般車燈照射，沒有使用 HID 燈組或霧燈，在幾乎沒有路燈照明的情況下，可以看到 TF1 依然能保持不錯的辨識與清晰度。

Vico-TF1 實拍影片 - 夜間進出地下停車場

Vico-TF1 實拍影片 - 日間雨天進入地下停車場

註：以上影片的拍攝條件均無使用隔熱紙。

使用心得

拿到新的 Vico-TF1 後，筆者最初的印象是外型上的差別。從 TF1 的造型設計，就可看出是與 DS1、DS2 完全不同的產品，在 DS1 升級至 DS2 的過程中，還能看出是同一世代的產品；不過到了 TF1 後，嶄新的產品設計、縮小的體積、以及全新的車架鎖孔位置，都比先前的 DS2 產品更先進。

以拍攝影片的畫質來看，Vico-TF1 比較接近先前的 DS2；而從規格上來分析，TF1 的 500 萬畫素 CMOS 元件，也與 DS2 相同。白天拍攝的部分，TF1 的銳利度與辨識度都十分的清晰，夜晚的拍攝影片，與 DS2 相比，TF1 的噪點少了些，色彩還原度也較高，這部分可能歸功於新調教的韌體參數。

另外 TF1 新增的臨停位移偵測錄影功能，則是讓試用組十分滿意的功能。原本試用組以為此功能是在鏡頭偵測到物體移動後，才開啟錄影的功能；但在實際測試後，這個功能其實還提供移動前的畫面，換句話說，當 TF1 偵測到人或物體移動而觸發錄影時，也一併將事件前的影像儲存了，這樣一來不僅能將事件完整還原，也可避免錄影啟動延遲的時間差，而錄不到重要資訊的問題。

TF1 也是視連科首度將電池內建的機種，對於消費者來說，多了顆電池，使用上總是比較方便，例如要播放影片給好友看，或是臨時要下車錄影拍照，都能有較多的彈性。而內建電池還是有其優缺點，優點就是上述的便利性，缺點就是臺灣夏天的高溫，對於行車記錄器來說是不小的考驗。試用組也曾經就此問題詢問視連科原廠，原廠人員表示 TF1 上的電池，是屬於比較先進的薄型鋰聚合物電池，即使遇到高溫的情況，也比傳統的鋰電池來得安全，同時因為這顆電池的體積小，容量也小，萬一真的不幸產生問題，也能將損害控制在最低的程度。

廣  告

結語

在實際試用過 Vico-TF1 行車記錄器後，試用組認為它最吸引人的地方，還是圍繞在臨停位移偵測錄影的功能上。

在這之前，試用組也曾經體驗過多組的行車記錄器產品，這些機器有的有內建電池，有些則沒有，當拿到有電池的機器時，在測試報告的撰寫與使用上，總是比較方便，因為不管有無車充或插頭，電池有電就能開機。而 TF1 在加入內建電池後，也充分運用這個特性，並加入新的位移偵測錄影功能，讓行車記錄器又多了一項附加價值。

整體來說，試用組認為 TF1 是一台外型經過改良、畫質比 DS2 提升一些、同時搭配內建電池與位移偵測功能的全新產品，如果你是經常將車輛暫停在陌生環境，或是有離機錄影的需求，同時又對畫質有一定程度的期待，那麼 Vico-TF1 應該能滿足你的要求。